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Model Y
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
后備箱空間大（179）+1 自動(dòng)駕駛不錯(cuò)（146）+1 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)（43）+1 前排空間可以（20）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾太簡約（148）+1 沒有座椅通風(fēng)（112）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是：1.成績相對準(zhǔn)確.2、車機(jī)界面操作簡單，車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行流暢。3、動(dòng)力系統(tǒng)線性，動(dòng)力強(qiáng)勁，完全滿足日常上下班的需要。4、超大儲(chǔ)物空間，適合家庭使用。5、百公里油耗比較低，目前行駛5000公里，總耗能達(dá)到120公里，非常滿意。
缺點(diǎn)：1、駕駛感受是硬懸架，過了坑坑洼洼的地方就慌了神。2、電子元器件比較復(fù)雜，導(dǎo)致車機(jī)出現(xiàn)提示時(shí)會(huì)比較焦慮。3、這輛車已經(jīng)快三個(gè)月了，四百三十五公里現(xiàn)在是四百二十四公里，雖然掉了十公里不會(huì)影響日常出行，但心里還是不舒服，只能慢慢適應(yīng)。他也打過400的電話，但感覺有些官方，無法緩解內(nèi)心的失落。4、還沒跑過冬天的北京，不知道冬天能走多遠(yuǎn)。具體的細(xì)節(jié)，稍后再跟大家討論。
外觀：個(gè)人感覺外觀不錯(cuò)，但是覺得如果前臉再改進(jìn)一點(diǎn)、激進(jìn)一點(diǎn)的話，可能會(huì)更好。個(gè)人偏愛汽車尾部。
內(nèi)飾：室內(nèi)毛坯房不過分，但相對干凈，簡潔。材料嘛，也就那么回事。他更喜歡白色的座椅。
空間：空間對于一個(gè)家庭來說非常重要，選擇 MODELY，也是看中了它巨大的儲(chǔ)物空間，非常滿意。但是后排的空間并不是很好。
配置：性價(jià)比一般，沒能享受到國家補(bǔ)貼的電動(dòng)車，實(shí)在是太可惜了。
動(dòng)力：加速、超車、超車，都很適合我的日常使用。動(dòng)力比油車簡單多了。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：用車的成本很低，充電器只需要20塊錢，行駛400公里左右。每公里的費(fèi)用大概在0.05元左右，相當(dāng)于免費(fèi)。自從特斯拉問世以來，家里的油車就一直在吃灰。
缺點(diǎn)：動(dòng)能恢復(fù)不了，這讓我很頭疼，如果一直開著特斯拉也就算了，但我經(jīng)常開油罐車，所以在切換的時(shí)候會(huì)有些不適應(yīng)。
外觀：外觀我選擇了官方的珍珠白，本來 modelY的車身就比較大，白色看起來更胖了。不過白色的好處就是耐臟，一個(gè)月只需要洗一次車就可以了。車身上還貼著女朋友的卡通貼紙，看起來清新可愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，沒有任何多余的按鍵，也沒有任何的屏幕。座椅也是人造皮革，手感還不錯(cuò)。中控臺(tái)很平整，擺放著一些小玩意兒，還有特斯拉的木紋貼片，看起來簡單卻不簡單。
空間：里面的空間很大，前排的駕駛座和兩個(gè)成年人都綽綽有余。除此之外， modelY還有一個(gè)超大的后備箱、前備箱等儲(chǔ)物空間。
配置：三月份的時(shí)候，我訂了一輛車，一直到六月份才提車，不過這個(gè)價(jià)格，我還是很滿意的，看了看同價(jià)位的油車，只有 modelY符合我的要求。
動(dòng)力：說實(shí)話，這輛車我開起來還算中規(guī)中矩，除了加速快一點(diǎn)之外，其他方面都不是很滿意哈，尤其是在低速行駛的時(shí)候，乘客很容易暈車，必須小心翼翼地松開電門，這跟油車的駕駛習(xí)慣是完全不同的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：一是長得好看。特斯拉的設(shè)計(jì)風(fēng)格和毛豆3一模一樣，非常拉風(fēng)，也很有辨識度。
缺點(diǎn)：沒有儀表盤，而是集成到了中控屏上，雖然更有科技感，沒有遮擋，視野也更好，但我個(gè)人覺得，如果所有的東西，都要看中控屏，那就不太方便了。要是能配上 HUD抬頭顯示器，既有科技感，又有視野，又能全面掌握信息，那就太棒了。
外觀：從側(cè)面看，它就像是一只巨大的鯊魚，前燈是凸起的眼睛，前臉是尖尖的，后視鏡旁邊是透氣的腮幫子，身體是拱形的，尾巴微微翹起，像是一條尾巴，如果再加上一條尾巴，那就更像了。本人還是很喜歡這種設(shè)計(jì)，非常喜歡。要不然怎么能叫一輛漂亮的車呢？
內(nèi)飾：沒什么好說的，一塊巨大的屏幕占據(jù)了整個(gè)前排，手搖手擋擋擋在方向盤下，前方一片空曠。真皮座椅還是有質(zhì)感的，只是有點(diǎn)硬，好在腰部有四個(gè)方向的支撐，開久了會(huì)舒服一些。前排和后座都有加熱座椅，不過這個(gè)功能估計(jì)在北方冬天很實(shí)用，成都感覺沒什么用，倒是座椅通風(fēng)應(yīng)該給我們配上。
空間：車內(nèi)的空間還算不錯(cuò)，尤其是天窗，更是讓車內(nèi)顯得更加通透和寬敞。后排的空間也比毛豆3要大得多。尾部微微隆起的設(shè)計(jì)，保證了后備箱的空間足夠大，適合露營。老實(shí)說，買了毛豆 Y之后，誰不想體驗(yàn)一下露營模的感覺。打開行李箱，把第二排放平。鋪上墊子，一個(gè)獨(dú)立的、完整的小窩就搭好了。透過全景天窗看著天空，有一種天塌下來的感覺，卻又不會(huì)讓人覺得不舒服。前排的儲(chǔ)物空間還算不錯(cuò)，杯架前面的儲(chǔ)物槽很深很大，扶手又厚又軟，抬起來還有更多的空間，方便拿取。
配置：四輛車都有了，連購置稅都沒有，還想要什么，我覺得很劃算。
動(dòng)力：整體駕駛感覺還不錯(cuò)，加速很快，方向盤很輕，反饋也很清晰，沒有虛位，但懸架和減震都不是很舒服，尤其是在減速帶上，更是叮叮當(dāng)當(dāng)。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格31.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：大家好，給大家介紹一下大胖子 Y，這個(gè)剛買了三個(gè)月的車，酷炫的外觀，超大的空間！平時(shí)載我上下班，周末開著他全家去郊外野營，度過一個(gè)愉快的周末！
缺點(diǎn)：我發(fā)現(xiàn)在高速上行駛的時(shí)候，噪音比較大，可能是我對聲音比較敏感，所以每次上高速的時(shí)候，我都會(huì)把音量調(diào)高一些。不過這也是因?yàn)樘厮估臒o框車門結(jié)構(gòu)，外觀和實(shí)用性都很難兼顧。
外觀：我提了一件黑色的，然后去外面貼了啞光透明的隱形車衣，就變成了現(xiàn)在的啞光效果！我覺得比原來的亮黑色好看多了！而且可以在一定程度上保護(hù)車漆，強(qiáng)烈推薦各位黑色 modelY車友試一試！
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能用普通來形容。感覺特斯拉省略了所有的開關(guān)和按鍵，只用了方向盤和屏幕。一開始他還真有點(diǎn)不習(xí)慣，但后來他發(fā)現(xiàn)，特斯拉的很多配置都是自動(dòng)控制的，平時(shí)開車的時(shí)候根本不需要操作，只需要握住方向盤，控制剎車和電門就可以了。
空間：ModeY的空間是最大的亮點(diǎn)，除了空間比model3要大一些之外，后備箱里的空間也比我想象中的要大得多，如果把后座放平的話，就像是一輛小貨車一樣。
配置：至于性價(jià)比，因?yàn)槭窃谔醿r(jià)之后訂的，所以沒能享受到免稅的優(yōu)惠，還是挺遺憾的。不過大家都說“現(xiàn)在”是買特斯拉的最好時(shí)機(jī)，既然買了，那就安心用吧，說不定以后還會(huì)漲價(jià)呢，畢竟新能源汽車行業(yè)很復(fù)雜，誰也說不準(zhǔn)。
動(dòng)力：沒幾個(gè)試過特斯拉的人會(huì)不喜歡，反正我第一次訂車就訂了。開起來很輕松，也很容易控制，對于女孩子來說，這是一輛簡單易行的車。唯一讓他擔(dān)心的，就是這輛車太大了，開錯(cuò)路的時(shí)候會(huì)嚇到人。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格31.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：在朋友的鼓勵(lì)下，我放棄了對奔馳C200的執(zhí)念，在2022年3月，我去了一家4s店，試駕了一輛有著“自燃第一人”稱號的特斯拉，最終，我選擇了 modely作為我接觸新能源汽車的橋梁。放棄 BBA系列，選擇 modelY，這無疑是一個(gè)明智的決定，雖然現(xiàn)在大街上到處都是特斯拉之類的新能源車，但他的顏值實(shí)在是太高了，吸引了不少人的目光。總體來說，他對自己的動(dòng)力表現(xiàn)最滿意，然后就是官方統(tǒng)一的售價(jià)了，基本上不會(huì)有什么問題，不用擔(dān)心會(huì)被銷售人員坑，最后還是回歸到理性購車的通病上，性價(jià)比極高。
缺點(diǎn)：第一件讓人不爽的事，就是試駕的時(shí)候，因?yàn)樽约旱氖д`，把試駕的車撞到了路邊的一塊石頭上，回來后還得自己掏腰包。第二點(diǎn)，中控屏上顯示的不是車內(nèi)溫度，而是聯(lián)網(wǎng)時(shí)的氣象數(shù)據(jù)；第三點(diǎn)，我不滿意的是人機(jī)交互的感覺，我能聽懂我的中文。
外觀：在我看來， modelY是很多未來車系的鼻祖，充滿了科技感，是特斯拉最漂亮的車型之一，扁平的車頭，飽滿的尾部，動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)得益于前輪兩側(cè)的呼吸器，以及低矮的車身。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色比較簡單，整體采用了一種簡約自然的風(fēng)格，就像是蘋果公司的風(fēng)格，簡單卻又不失優(yōu)雅，中控臺(tái)更是給人一種視覺沖擊，流線型的中央扶手，可以很好的支撐手臂和手肘，在駕駛和休息的時(shí)候都會(huì)更舒服。前排木紋裝飾條觸感細(xì)膩，凸起部分顯示出良好的活力效果。新車剛到手，有淡淡的氣味，初步判斷來源是仿皮材質(zhì)，車門內(nèi)側(cè)內(nèi)襯紋理舒適，手感柔軟；
空間：第二，空間也比較大，我女朋友173 cm，是個(gè)東北姑娘，坐在里面感覺空間還算寬敞，但是她覺得坐墊空間不夠大，第二排的空間比較大，腿部空間也比較大，靠門睡個(gè)午覺還是沒問題的。后排平真心好評，喜歡露營和看星星的小伙伴們可以試試，絕對舒服。空間利用率是所有有軌電車中最好的，不管是上下班還是上班，都能派上用場。
配置：從試駕到現(xiàn)在，我的整體感覺還不錯(cuò)，尤其是和我那個(gè)彪悍的女朋友在一起開車的時(shí)候，簡直就是一種享受，玩游戲、刷劇、唱歌，偶爾還會(huì)玩點(diǎn)浪漫的小把戲，跟車合拍的時(shí)候，也很容易出戲，而且還集成了L2輔助駕駛系統(tǒng)，還有一系列的電子功能，給人一種很舒服的感覺。
動(dòng)力：首先，在女朋友模式下，副駕駛座的感覺有些煩躁，她真的很挑剔，喜歡玩心跳。我開車的感覺就是，這輛車的起步和加速度都很快，幾乎可以碾壓絕大多數(shù)的車輛，高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)彎的慣性并不好，沒有馬自達(dá)6那么流暢，坑坑洼洼的感覺非常真實(shí)，幾乎所有的顛簸都傳遞到了乘客們的身上。操控相對智能，輔助功能更多；
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程310100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.空間很大，后備箱很大，很大，不管是回老家還是購物，都是他帶不來的，而且毛豆 Y還有一個(gè)前備箱，這是很少見的。
缺點(diǎn)：1.最讓我不滿意的是，這輛車的全景天幕，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，充滿了科技感，坐進(jìn)車?yán)铮梢愿╊麄�(gè)天空，風(fēng)景盡收眼底。
外觀：這輛車的外觀，非常的吸引人，特別是前臉，更是家族式的設(shè)計(jì)，讓人一眼就認(rèn)了出來。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很簡單，很簡單，門板上的拼色設(shè)計(jì)，讓車子更加的運(yùn)動(dòng)。
空間：1.后排空間讓我很滿意，和我之前的燃油車不同，中間有一個(gè)很大的凸起，中間很平整，沒有任何凸起，這樣后排坐起來會(huì)很寬敞。
配置：目前還沒有保養(yǎng)，只加了玻璃水，其他的費(fèi)用還沒付呢
動(dòng)力：首先，這輛車的加速能力，足夠我日常開車了，在高速上，如果有人想要超車的話，只需要一腳油門，就能瞬間加速。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：從買車到現(xiàn)在已經(jīng)有三個(gè)月了，目前最滿意的就是 modelY的超大空間。尤其是后備箱里的空間，簡直就是一輛面包車。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是后排座椅，后排座椅比較短，腿部支撐不太好。另外，特斯拉的底盤是運(yùn)動(dòng)型的，2.9胎壓通過減速帶和坑洼路段會(huì)比較顛簸。
外觀：胖 Y看起來就像是model3的放大版，比model3要胖很多。前臉看起來還行，后背看起來像是個(gè)大饅頭，不過看習(xí)慣了還是挺順眼的。另外涂上一層啞光紫的改色膜，感覺效果不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用極簡風(fēng)格，方向盤，大屏幕，木紋飾板。很多朋友抱怨我的車很簡陋，但我不在乎，如果你喜歡豪華的內(nèi)飾，我就不會(huì)選擇特斯拉了。
空間：ModelY最吸引人的地方在于它的超大空間。前后排的空間都比model3要大得多，而且后備箱也是開著的。戶外露營的時(shí)候可以在車上休息。
配置：我個(gè)人覺得 modelY比model3更劃算，尤其是2021年的時(shí)候， Y的價(jià)格比model3要高出2 W左右，空間更大，音響更好，生化模式也更好。
動(dòng)力：ModelY和model3都試過了，model3駕駛起來很運(yùn)動(dòng)，很有趣。ModelY有點(diǎn)像是開著一艘大船，底盤和座椅都要高一些，車身也更大。不過跟傳統(tǒng)的燃油車相比，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，加速也更快。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：特斯拉越開越喜歡特斯拉。首先， modely的速度很快，性能也很好，有很好的轉(zhuǎn)向能力，開快了也不會(huì)頭暈。不會(huì)像有些懸掛軟的車那樣上下浮動(dòng)。零百公里的加速，沒有任何的停頓，直接加速，開了七八個(gè)月了，還經(jīng)常在地板上打電。
缺點(diǎn)：隨著時(shí)間的推移，他發(fā)現(xiàn)自己的缺陷越來越明顯，甚至還有一些新的問題。比如做工粗糙，一開始并沒有什么奇怪的聲音，但是開了一段時(shí)間之后，再走上顛簸的路段，就會(huì)感覺到車?yán)锏教幎际琼懧暋６议_了這么久還不習(xí)慣語音助手的語音喚醒功能。他也不喜歡空調(diào)。主要是空調(diào)器的檔位沒有加減符號，只能在一條橫線上調(diào)，不準(zhǔn)確。
外觀：外觀，我很喜歡這種運(yùn)動(dòng)型的外觀。訂好車之后，他在黑色和白色之間換了好幾個(gè)顏色，最后還是選擇了黑色。黑色的車漆的確薄了一些，但并沒有網(wǎng)上說的那么厚。只要不是故意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料，還真是精打細(xì)算啊。這車的成本實(shí)在是太低了，儀表盤都被改裝過了，座椅都是真皮做的，沒有通風(fēng)，座椅也很容易臟。
空間：前排的空間雖然比不上 B級車，但是后排的空間還是很大的。而且，后排的地面很平整，沒有任何凸起。乘坐三人時(shí)，中間乘客的雙腿可以隨意擺放。后排的縱向空間并不長，主要還是留給后備箱空間比較大。
配置：和其他車比起來，特斯拉在核心技術(shù)上還是很有優(yōu)勢的。售后服務(wù)也非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：直線加速，過彎加速，車身非常的穩(wěn)定，懸架也非常的好，整體感也很強(qiáng)。這個(gè)支撐力，比理想的 one要好得多。比一般的汽車要好得多。在高速行駛的時(shí)候，動(dòng)力比較穩(wěn)定，主要是輔助駕駛，這樣駕駛起來會(huì)更加的輕松。
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購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程946公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.最讓人滿意的就是加速，雖然從5.6秒降到了6.9秒。但足夠在城市中正常使用，包括輕微的激烈駕駛。0-40的加速，不會(huì)顯得突兀。40-80的推背感非常明顯，給駕駛者足夠的信心。2. Autopilot在駕駛時(shí)可以解放雙腳，使駕駛員能夠集中精力觀察路面狀況，并得到適當(dāng)?shù)姆潘伞p跟車之間的距離是可以調(diào)節(jié)的，在緊急情況下剎車的時(shí)候不會(huì)感覺到緊張。剛買車的時(shí)候，他還不敢用 ap，但現(xiàn)在堵車了，全靠 ap，那就是“香”，既控制了電耗，又方便駕駛。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是，特斯拉車漆比較薄，遇到第一天車身上有鳥屎，隔天洗車就會(huì)留下污漬。高速飛濺的小石子在車身上濺起了底漆。2.特斯拉的減震效果很一般，路面很不平。
外觀：外觀是model3的加長版，圓潤而不蠢，很漂亮！
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，沒有任何多余的地方。方向盤、檔桿、屏幕支持所有操作
空間：本人175，前排調(diào)整到合適的坐姿，后排兩拳半的距離。后備箱很大，儲(chǔ)物分區(qū)也很合理
配置：物有所值。30萬車能體驗(yàn)到車機(jī)流暢、提速絲滑的駕駛樂趣，值了！
動(dòng)力：淺踩踏板加速輕柔沒有頓挫感，深踩踏板有明顯的推背感
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：第一點(diǎn)，這輛車開起來很輕松，動(dòng)力也很強(qiáng)，雖然重達(dá)兩噸，但是開起來非常的靈活。一般情況下，我開的都是舒適模式。輔助駕駛技術(shù)也很成熟，很智能。我還是很放心的使用它。第2點(diǎn)，這輛車的空間很大。寬敞的乘坐空間，寬敞的儲(chǔ)物空間。把后座放在后面，再鋪一張床。一個(gè)搬運(yùn)工而已。
缺點(diǎn)：車門關(guān)上的聲音很大，做工也很粗糙。在顛簸的路段上，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些奇怪的聲音。剛開始的時(shí)候，我還沒注意到，現(xiàn)在卻是越來越明顯了。其他方面，他都很滿意。
外觀：外觀時(shí)尚大氣，耐看。電動(dòng)汽車沒有引擎，自然也就不存在進(jìn)氣格柵了。外觀也比較運(yùn)動(dòng)。我選擇的顏色是黑色的。但是路上有太多的黑色特斯拉，我就貼上了銀色的改色膜。配上19寸的銀色輪轂，看起來還不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔簡潔，中間的中控屏集成了所有物理按鍵的功能。新車的氣味不是特別明顯，在可以接受的范圍內(nèi)。用的材料也很普通，都是仿制品。
空間：我們家的人身高都是一米65，一米75，開起來也很舒服。軸距較長，腿部空間較大。后排的橫向?qū)挾纫脖容^寬。
配置：當(dāng)時(shí)是最低價(jià)買的，現(xiàn)在又漲了，我個(gè)人覺得挺劃算的。開了一萬多公里的車，都沒花多少錢。
動(dòng)力：加速能力更強(qiáng)，高速跑起來還是很給力的。官方給出的最高時(shí)速是兩百碼左右。我以130碼的速度在高速行駛，不會(huì)漂移。一百二十碼，一不小心就會(huì)超速。超過20還是很容易的。
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