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Model Y
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
后備箱空間大（179）+1 自動(dòng)駕駛不錯(cuò)（146）+1 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)（43）+1 前排空間可以（20）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾太簡約（148）+1 沒有座椅通風(fēng)（112）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格31.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2819公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、開車的感覺真好，試過一次就忘不掉。當(dāng)時(shí)聽朋友說，他想試一試。試過之后，我永遠(yuǎn)都不會(huì)忘記。雖然22款車都有6.9秒的加速，但并不是很亮眼。但是電車的特點(diǎn)是加速不會(huì)有延遲，也不會(huì)有任何的頓挫。特斯拉的懸架偏運(yùn)動(dòng)，過彎支撐不錯(cuò)，方向盤手感也不錯(cuò)。（我沒開過電車，也沒開過什么好車，個(gè)人感覺不好受）2、車機(jī)系統(tǒng)還不錯(cuò)，換了 AMD芯片，流暢度不錯(cuò)。幾乎所有的功能，都在屏幕上，對于新手來說，需要一定的學(xué)習(xí)時(shí)間，但習(xí)慣了之后，就會(huì)變得聰明起來。手機(jī) APP可以輕松控制車輛，查看車輛信息，希望以后能有更多的 APP功能。最重要的是導(dǎo)航，我一直用的是百度，所以并不需要適應(yīng)車機(jī)的導(dǎo)航。我建議大家用車載導(dǎo)航，它能估算出剩余電量，不用盯著手機(jī)屏幕看，還有錢買手機(jī)支架，我對特斯拉的內(nèi)飾沒什么特別的感覺，不是很好，也不是很差。不過 Y的空間還真不小，尤其是后備箱。后排就像是一張床。（所以我選 Y的時(shí)候沒選34、成本確實(shí)很低。安裝家庭充電器后，每個(gè)月的電費(fèi)也就幾十塊錢。而且電車的保養(yǎng)也不是很好。保險(xiǎn)金額也沒有網(wǎng)上說的那么高。5、自動(dòng)駕駛功能，真的很好用，是長途高速的利器，但開啟 AP后，你要集中精神，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛，不要拿自己的生命開玩笑。
缺點(diǎn)：1、最不滿意的就是特斯拉的技術(shù)了，雖然比以前好了很多，但奇怪的聲音卻是無處不在，至少有四五個(gè)，而且具體在哪里，我也找不到。2、續(xù)航，我感覺夏天能跑300公里左右，春、秋應(yīng)該差不多，冬天還沒體驗(yàn)過，不做評論。22款 Y標(biāo)續(xù)，CLTC545，表顯續(xù)航435。實(shí)際感覺只有300多塊錢，雖然充電很便宜，但是我覺得這是一個(gè)巨大的心理落差，必須提醒一下有興趣的朋友。
外觀：越看越喜歡，銀色的薄膜，充滿了未來感。
內(nèi)飾：我買車時(shí)沒有參考項(xiàng)目，沒什么感覺；
空間：我一米七七的身高，坐在后排沒有任何壓力，后排的角度可以調(diào)節(jié)，但后排的坐墊要短一些。
配置：價(jià)格27.6，性價(jià)比高；
動(dòng)力：動(dòng)力隨叫隨到，單踏板模式適應(yīng)后非常好用。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格31.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：看到網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于新能源汽車自燃的新聞，經(jīng)常會(huì)看到這樣的評論：特斯拉和其他新能源汽車。不得不說，特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域確實(shí)走在了世界前列，專利數(shù)量超過200項(xiàng)，為推動(dòng)全球能源發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。
缺點(diǎn)：毛豆 y確實(shí)被我給“裝”了，后備箱里的空間太大了，坐在后排的位置上，座椅明顯短了一點(diǎn)，腿部的支撐也不夠用，家人坐著的時(shí)候，膝蓋和前排的距離都很近，如果長途趕路的話，后排的人肯定會(huì)覺得累，而且舒適度也不高，體驗(yàn)也不會(huì)太好。
外觀：毛豆 y的正面給我的第一印象，就像是魔鬼魚，蝠鲼，這樣的設(shè)計(jì)實(shí)在是太少見了。
內(nèi)飾：至于“毛坯房”的簡約風(fēng)格，則是見仁見智的，有人說30+的內(nèi)飾太寒酸了，也有人說這能給我更大的發(fā)揮空間，我想怎么改就怎么改。
空間：整體成型工藝節(jié)省了空間，不僅是為了儲(chǔ)物空間，更是為了給駕駛者分配空間，雖然后排空間不是很大，但是主副駕駛的空間還是很大的，可以說是“躺平”，駕駛起來非常的舒適度。
配置：性價(jià)比雖然比不上國產(chǎn)車，但綜合考慮科技含量、研發(fā)成本等因素，還是值得的。
動(dòng)力：6.9秒的加速，不用多說，誰都知道這是什么感覺。給我最佳的駕駛感受是低延遲駕駛，純電車不需要燃燒化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能量，節(jié)省了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)時(shí)間，給我?guī)硪环N即興的感覺。同時(shí)給電，不給電就停，這也符合大多數(shù)人的邏輯。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2561公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：馬斯克牛、特斯拉牛、豆豆 Y牛.馬斯克是一位天才，也是一位創(chuàng)造者，而特斯拉更是開創(chuàng)了電動(dòng)車行業(yè)的先驅(qū)者，我最喜歡的，就是那種無所畏懼，超越極限的激情。毛豆 Y是特斯拉最滿意的產(chǎn)品之一。鯊魚般的前臉，渾厚的車身，高高翹起的車尾，還有那拉風(fēng)的全景天窗，這一切，都深深地吸引了我的目光，讓我欣喜若狂，開到大街上，我的認(rèn)可度就更高了！所以，你問我為什么要買它？毛豆 Y好帥好厲害！
缺點(diǎn)：懸架啊懸架，不知道為什么，電動(dòng)車的懸架都比較硬，朋友說小鵬P7就是這樣，不過轉(zhuǎn)念一想，讓人感受一下路況，也是一種駕駛樂趣。所以，他自己開還行，但偶爾讓父母坐在后排，那就有點(diǎn)不盡如人意了。
外觀：遠(yuǎn)看還挺喜歡的，近看還挺喜歡的，前大燈細(xì)長鋒利，像是鷹眼一樣，給人一種霸氣的感覺。隱藏式把手，無框車門，簡直就是電瓶車的標(biāo)配。
內(nèi)飾：少了儀表盤，少了實(shí)體按鍵，少了換擋把，駕駛室里頓時(shí)清爽了不少，真是一塊大屏幕，空蕩蕩的，材質(zhì)也不是很好，偶爾還會(huì)發(fā)出一些奇怪的聲響，讓這輛車的豪華感大打折扣。
空間：車?yán)锏目臻g還算不錯(cuò)，雖然是一個(gè)人開的，但是我不需要，你也需要。想和朋友露營什么的，掀開車門，可以裝很多裝備；靜，可以坐在車尾眺望遠(yuǎn)方裝X；晚上的時(shí)候，還可以把后排當(dāng)成床，動(dòng)靜兼?zhèn)�，日夜不停，一條尾巴就夠了。
配置：第一品牌電動(dòng)車，外觀漂亮，性能好，售價(jià)不到30萬，這是多么讓人心動(dòng)的事情啊，最重要的是，現(xiàn)在價(jià)格越來越高，一不小心，就變成了一款理財(cái)產(chǎn)品。
動(dòng)力：電瓶車，給人一種全新的感覺。6.9秒的百公里加速，雖然比其他版本要差一些，但也足夠讓人興奮了。電瓶車的動(dòng)力輸出是線性的，來的快，開起來很爽，開起來很爽。當(dāng)然，安全是第一位的。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：特斯拉 modely的動(dòng)力很強(qiáng)，加速很順滑，空間也很大，經(jīng)常開著 modely露營。純電開空調(diào)時(shí)，也沒有一氧化碳中毒的危險(xiǎn)。充電樁多，充電站方便，家充便宜。
缺點(diǎn)：懸架有點(diǎn)硬，沒有減震，座椅有點(diǎn)硬，有點(diǎn)硬。坐久了腰疼，就得配個(gè)坐墊。開的時(shí)間長了，會(huì)發(fā)出奇怪的聲音，需要保養(yǎng)。
外觀：外觀不如model3，喜歡model3的精致，但是 modely的屁股也不錯(cuò)。
內(nèi)飾：簡約的內(nèi)飾，讓人賞心悅目。實(shí)木板材，其他部位仿皮。
空間：一家人的身高都在一米六左右，頭部空間很大，大概有三四拳的樣子。
配置：純電車開起來更省錢，按下家用充電樁的按鈕，一次電能跑八公里，一次電一次也就兩毛錢。
動(dòng)力：在買之前，他覺得6.9 s比5.6 s要好很多，但是自從買了之后，他就一直開著舒適模式，加速也足夠了。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、外形美觀，個(gè)人審美，簡稱大鼠標(biāo)；相比之下，毛豆3的設(shè)計(jì)更好看，不管貼什么改色膜，毛豆3都非常適合；2、駕駛感出眾：買毛豆之前也開過 bba，相比起來，毛豆方向盤的厚重手感和出色的方向盤；說句不夸張的話，整個(gè)方向盤沒有一絲空位。非常享受駕駛的感覺；加速方面，雖然比不上老款5.6 S，但是6.9 S的0-100完全可以滿足日常使用，再加上方向盤，超車一氣呵成。3、空間大：20寸的行李箱可以放在前備箱里；后座放好后去露營，晚上睡兩個(gè)成年人都沒問題；4、電費(fèi)真的很便宜：雖然我還沒安裝充電樁，但附近789個(gè)充電站還是很方便的。綜合來看，每公里大概是0.14塊錢，23:00以后充電的話，每公里能降到0.08左右。5、整車的娛樂性很強(qiáng)：換成 AMD芯片也能彌補(bǔ)5.6 S加速的不足。6、 AP駕駛真的很強(qiáng)：目前只在高速和堵車時(shí)使用 AP，的確能減輕駕駛疲勞，尤其是在高速；因?yàn)闆]錢，所以無法體驗(yàn) EAP使用的感覺；至于 FSD，國內(nèi)環(huán)境完全沒用，就此別過；7、哨兵模式真好：我在晚上遇到過兩次開門擊殺，都是通過哨兵抓到的，雖然減少了維修費(fèi)用，但還是很心疼。8、電池管理精準(zhǔn)：耗電計(jì)算精準(zhǔn)，有別于其他電車；
缺點(diǎn)：當(dāng)然，除了優(yōu)勢之外，車的缺點(diǎn)也很明顯，車不是完美無缺的，這其中的利弊就需要自己衡量了。2、 NVH真的很差，底盤太硬了，過減速帶太顛簸；雖然前后窗都經(jīng)過改裝，采用了雙層夾膠玻璃，但是噪音確實(shí)很大；3、大轉(zhuǎn)彎半徑，只打一次方向盤；4、后排座椅真不舒服：后排空間雖大，但坐久了真不舒服；5、無座椅通風(fēng)，使用壽命長，在四川長期使用，冬季尚可；特別是夏天，天氣本來就悶熱，沒有座椅通風(fēng)永遠(yuǎn)是痛，6、帶輪轂蓋太難看了，強(qiáng)烈建議同學(xué)們買20寸輪轂，那真是太帥了；如果想省錢的話，還可以購買第三方輪轂蓋，也能完全兼容；7、內(nèi)飾確實(shí)是毛坯房，這個(gè)內(nèi)飾完全不值這個(gè)價(jià)。雖然他很喜歡這種風(fēng)格，但是用料還是要講究一些的，和毛坯房沒什么區(qū)別。8、國家電網(wǎng)的充電樁不兼容，不知道是車還是樁的問題，高速上大部分都是國電的電樁，充電過程異常艱難；
外觀：外觀整體設(shè)計(jì)優(yōu)秀，仁者見仁智者見智。屬于本人所喜愛的類型
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)不錯(cuò)，但用料不怎么樣，不符合這個(gè)價(jià)位。
空間：本人身高180，體重170，長時(shí)間坐在前排，乘坐感非常好；后排還能坐，但坐上幾個(gè)小時(shí)就不舒服了，而且還會(huì)顛簸。儲(chǔ)物空間就不用說了，同價(jià)位的標(biāo)桿，能裝；
配置：總體來說，這輛車還算滿意，不用操心。
動(dòng)力：有軌電車沒有拖泥帶水的感覺，動(dòng)力一踩就能踩到，就怕你踩不穩(wěn)，就像我一樣。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：L2級別的輔助駕駛，對于我這種不喜歡開車的人來說，是非常友好的。并線輔助、車道保持、車道偏離警告、主動(dòng)剎車等安全設(shè)計(jì)，都使我在駕駛中感到輕松。一體式全景天窗相當(dāng)漂亮，心情不錯(cuò)，開毛豆3兄弟表示羨慕。雖然車頭和毛豆3差不多，但屁股很翹，尾門也很拉風(fēng)。到外面露營玩，坐在后備箱里看夕陽的感覺就不擺了；把后排翻個(gè)底朝天，鋪個(gè)墊子，一覺睡到天亮，醒來仰望日出，感覺人生的夢想實(shí)現(xiàn)了。
缺點(diǎn)：作為 SUV，后排的乘坐體驗(yàn)并不是很好，坐久了也不舒服�，F(xiàn)在兩個(gè)人在一起還好，以后有了孩子，一家人出行就不方便了。不過，我得有信心，到時(shí)候再買一輛新車。有好處也有壞處，全景天窗雖然不錯(cuò)，但成都的天氣一直很熱，雖然號(hào)稱有玻璃隔熱，但效果并不好。想裝上遮陽簾，又怕太難看，有點(diǎn)為難。
外觀：流線型設(shè)計(jì)，圓潤圓潤，科技感十足，非常喜歡。雖然其他電車也有借鑒的地方，但這輛車的主人才是真正的開創(chuàng)者，在大街上還是很有名氣的。
內(nèi)飾：沒有炫酷的儀表盤，也沒有復(fù)雜的按鍵，中間的15寸大屏幕吸引眼球，簡潔簡潔，簡陋，哈哈。氛圍燈太弱，選擇太少，亮度也太差，老婆都羨慕閨蜜的奔馳氛圍燈了。
空間：同樣的尺寸，毛豆 Y的空間絕對是最好的。車內(nèi)的空間很大，坐在駕駛座上也很舒服。后排空間也不錯(cuò)，比model3要好很多。屁股很翹，后備箱也很大，兩個(gè)人去露營，什么都能裝得下。它的開口很大，拿起來也很方便，比小鵬P7要方便得多。驚喜的是，后備箱蓋下面還有一個(gè)暗格，可以裝下行李箱。坐在后排，空間大增，相當(dāng)于一張大床。別急，還有前備箱，想裝什么就裝什么。
配置：現(xiàn)在已經(jīng)降到30萬以下了，這么漂亮的外形，這么大的空間，這么便宜的使用成本，我覺得還是很劃算的。
動(dòng)力：其實(shí)個(gè)人對動(dòng)力的要求并不是很高，所以網(wǎng)上有人說，百公里加速降到6秒以上，我一點(diǎn)感覺都沒有。只要不拖泥帶水，開起來很穩(wěn)，方向盤也很好打，毛豆 Y很符合我的要求。各種輔助和安全配置，都讓我很放心�？偟膩碚f，我覺得這車開起來還不錯(cuò)，但還沒到開完電車就回不去的地步。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格31.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：成熟的電機(jī)電控電池管理系統(tǒng)搭配家族標(biāo)志性的實(shí)力和顏值
缺點(diǎn)：尾部的設(shè)計(jì)略顯脫節(jié)拉低了整體的顏值
外觀：和保時(shí)捷一模一樣的車燈（強(qiáng)迫）然后是家族風(fēng)格的臉，我買的是一輛黑色的車，上面涂著液態(tài)金屬銀的顏色，黑色的燈膜，黑色的輪轂，運(yùn)動(dòng)中的黑色輪轂，還有尾部的整體看起來沒有3那么好看，但是越看越好看。
內(nèi)飾：車聯(lián)網(wǎng)是個(gè)擺設(shè)，但我更喜歡用手觸碰屏幕，氛圍燈比較簡單，我在網(wǎng)上買了個(gè)迎賓燈，效果還不錯(cuò)，我還是比較喜歡特斯拉的內(nèi)飾，簡單大氣，功能齊全，就像是一臺(tái)電子產(chǎn)品。
空間：前排后排后備箱空間很不錯(cuò)第二排乘坐體驗(yàn)很好坐上去膝蓋離第一排還有16公分左右后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)值得一提的就是后排放下去后就是一張移動(dòng)帶空調(diào)的雙人床唯一不足就是這個(gè)床頭部位置有點(diǎn)高購買個(gè)墊子就能決定這個(gè)問題
配置：我只去過一次4s店因?yàn)檫�不到兩萬公里就做了基本保養(yǎng)特斯拉的服務(wù)還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：有三種駕駛模式舒適標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)我喜歡追求速度所以經(jīng)常開運(yùn)動(dòng)模式以前開油車和紅綠燈經(jīng)常被別人超只從換了一點(diǎn)基本沒輸過當(dāng)然安全駕駛應(yīng)該是第一位的哈但是有一句話說那種推背感是100 W以下油車做不到的而且聽說后半程加速軟但是實(shí)測100-140還是分分鐘就上去了動(dòng)力總的來說就是隨叫隨到單踏板模式我習(xí)慣得很快
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格31.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：第一感覺就是開起來很舒服，具體來說就是操控好、重心低、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、動(dòng)力響應(yīng)快、輔助駕駛、單踏板模式。
缺點(diǎn)：其實(shí)他并沒有什么不滿意的地方，只是在某些方面還需要改進(jìn)。簡單來說。
外觀：五步三回頭，百看不厭。圓潤經(jīng)典設(shè)計(jì)，越看越喜歡，車身外觀運(yùn)動(dòng).
內(nèi)飾：我覺得內(nèi)飾配置很有質(zhì)感，設(shè)計(jì)簡單大方。
空間：因?yàn)樘厮估谛袠I(yè)內(nèi)的集成度很高，所以特斯拉的空間比同價(jià)位的電車要大得多。和 modely相比， modely也有更大的空間（所以我選擇 modely）。
配置：我個(gè)人認(rèn)為，性價(jià)比要比同價(jià)位的 BBA要高，主要是看個(gè)人的需求，動(dòng)力、空間、經(jīng)濟(jì)性，都不輸給三十萬油罐車。
動(dòng)力：那個(gè)靈活的胖子，應(yīng)該就是 modely了。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格31.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀可能是我最喜歡特斯拉的原因之一，家族式前臉沒有進(jìn)氣格柵，看上去很有未來感。尤其是車尾的設(shè)計(jì)，給人一種跑車的感覺。哦，對了，還有無框車門，所以我才選了 model Y，如果是 model X的鷗翼門，那就更好了。同時(shí)對 model Y的內(nèi)飾也很滿意，中控臺(tái)上沒有任何物理按鍵，也沒有任何科技感，唯一讓人不習(xí)慣的就是儀表盤。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的還是全景天幕，雖然這個(gè)大玻璃在雨天看起來很舒服。但是因?yàn)闆]有遮陽簾，所以夏天大家都知道，每天都是艷陽高照，曬在車?yán)飳?shí)在是太難受了，本來就是優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在卻成了缺點(diǎn)，干脆買個(gè)遮陽簾遮住。第二點(diǎn)，就是后排的舒適性了，我的朋友坐在我的車?yán)�，感覺很顛簸，而且我用的是單踏板模式，很容易暈車。
外觀：雖然每個(gè)人的審美觀都不同，但我覺得大多數(shù)人還是會(huì)給特斯拉打個(gè)高分的。家族式的前臉設(shè)計(jì)很有個(gè)性，側(cè)面看起來有點(diǎn)像 model 3的加高版，但整體看起來比 model 3要魁梧一些。流線型的造型，再加上車尾的小鴨尾，給人一種 SUV的感覺，很適合年輕人。
內(nèi)飾：特斯拉雖然也是家族式的設(shè)計(jì)，但走的卻是簡約風(fēng)格。車內(nèi)唯一吸引人的地方，就是那塊15寸的觸摸屏，里面幾乎所有的控制系統(tǒng)都在里面，而且還是儀表盤。至于喜歡到什么程度，我個(gè)人倒是沒什么感覺，只是家里人不太喜歡，覺得太單調(diào)了。
空間：model Y的定位是中型 SUV，所以空間方面不用太擔(dān)心。首先，后備箱很大，下面還有兩個(gè)儲(chǔ)物空間，可以容納一家人。前備箱是其他車所沒有的，雖然不能放太大的東西，但是放一些零碎的東西還是很方便的。
配置：去年買車的時(shí)候， model Y還沒漲價(jià)，按照當(dāng)時(shí)30萬不到的價(jià)格來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。經(jīng)過這兩次的提價(jià)，我覺得三十萬的價(jià)格還算中規(guī)中矩，不過保值率提高了，也不是什么壞事。
動(dòng)力：純電車因?yàn)檐嚿硐旅嬗须姵�，重心很低，所以開起來很穩(wěn)，堪比轎車，高速過彎完全不用擔(dān)心。方向盤轉(zhuǎn)得恰到好處，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，加速也很快，簡單來說，這輛車開起來很容易，尤其適合喜歡激情的人。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格31.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形和空間都是 model的優(yōu)勢所在。續(xù)航能力也不錯(cuò)， AMD芯片的速度確實(shí)很快。
缺點(diǎn)：22款零百加速6.9秒的閹割版，實(shí)在是讓人無奈。
外觀：特斯拉獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)，讓人印象深刻。一眼就愛上了它；
內(nèi)飾：特斯拉的內(nèi)飾很簡陋，但我覺得很簡單。這是我最喜歡的，用料也很好。
空間：我身高一百八十公分，體重一百公斤。坐在 Y里一點(diǎn)壓力都沒有，就算調(diào)整到舒適的程度，后排的人也不會(huì)覺得擁擠；
配置：性價(jià)比嘛，仁者見仁智者見智，同樣的價(jià)格，國產(chǎn)電車也能買到更豪華的配置。但是喜歡就喜歡吧，我覺得物有所值。
動(dòng)力：動(dòng)力是22款 ModelY的軟肋，6.9秒的加速被閹割，確實(shí)有點(diǎn)許拉胯。
越野：
精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，尤其值得一提的是，特斯拉的輔助駕駛輔助系統(tǒng)，非常智能。上下班高峰期和高速開車簡直太爽了，可以好好休息一下；
舒適：22款 Y采用前后雙層隔音玻璃，胎噪輕微且微；
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