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Model Y
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9995公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的動力很足，在高速行駛的時候，還能爆發(fā)出超車的力量。自動駕駛實在是太好用了，不管是不是堵車，都能省下不少功夫。買了 EAP之后，可以變向，也可以通過智能召喚。遠程 OTA可以享受最新科技。
缺點：有一些細節(jié)上的問題，比如手套箱的異響，后備箱的異響，車門異響，剎車異響，座椅異響等等。轉彎半徑太大了，想要掉頭，就必須打一個方向。如果沒買腰包的話，這座椅對腰部的傷害太大了。
外觀：第一眼看去，有點像保時捷，青蛙臉，很好看；
內(nèi)飾：這輛車沒有內(nèi)飾，但是我喜歡這種不加錢的木頭，看起來很有格調(diào)。
空間：前排空間比較大，后排座椅比較短，不過還湊合；
配置：性價比還是很高的，三十萬不到，就能拿下特斯拉，實現(xiàn)自己的夢想。后期不需要保養(yǎng)，只需要更換一些耗材就行了，平時不用加油就能充電，今年的油費漲得太離譜了，幸好有電車。
動力：動力很強，可能是他從來沒有開過這么快的車吧，5.6秒的速度實在是太快了，四個月過去了，5.6秒已經(jīng)是絕版了。
越野：
操控很好，速度也很快，畢竟是運動型的車。
舒適：懸架太顛簸了，過彎或者坑坑洼洼的感覺真不好，路感非常清晰；
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購買時間2021年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格29.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1060公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為我開車經(jīng)驗不多，所以動能回收我非常適應，大概提車7天400公里開下來剎車只用了個位數(shù)。主要是因為本人開車慫，40碼這樣跟前車至少兩個車位。剎車很好用，沒有失靈。自動駕駛只在環(huán)城高架沒車的時候試過，比自己開還害怕，不用了。之前充電的時候倒車，一腳油門當成剎車了，我都沒反應過來，警報聲滴滴滴響了，告訴我已經(jīng)緊急制動了。很讓我感動，不過新能源車這個功能應該都有的。
缺點：用手機鎖車時有幾次車窗玻璃沒有自動關閉，車輛停在有些地方手機無法同步到車輛狀態(tài)，底盤太硬，過小溝小坎都明顯感受到顛簸，車輛轉彎半徑大。
外觀：個人感覺對外觀挺科幻的，有電車的樣子。仁者見仁，智者見智吧，相信絕大部分人對這個車的感覺還是挺漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約，木紋飾條顯得比較高端。大屏用了就回不去了
空間：空間無敵，儲物無敵！前備箱，后備箱，后低備箱，除了貨車卡車，想不出別的車的儲物空間能比Y多
配置：能裝電樁 性價比還是不錯的。使用成本很低。
動力：動力很強，4秒多破百，我都不敢深踩。。。怕家人受不了，動力太強了
越野：
運動模式下方向盤略沉。其他兩個模式應該輕未感受
舒適：家庭用車 需要大空間☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:主架空調(diào)出口沒法關閉 或者有誰知道麻煩留言
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格30.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程788公里
綜合評分
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優(yōu)點：跑高速駕駛超級省力省心，以及全方位不同于傳統(tǒng)油車的新鮮感
缺點：1.導航垃圾2.座椅較硬且悶熱3.后視鏡視野太小
外觀：外觀沒得說，流線型設計很不錯，選的白色，整體看上去是個大白胖子?
內(nèi)飾：內(nèi)飾算不上精美，只能說一般，但是絕沒有網(wǎng)上說的那么不堪。新能源汽車基本上都差不多，好多還是仿特斯拉的，無非是多了一個行車顯示屏罷了。
空間：空間其實很大 特別是后備箱 不過座椅偏短☆ 空間設計亮點:儲物比較多 但沒有分隔 乍一看空間很大 能利用的地方需要自己后期購買整理
配置：據(jù)說一年換一次空調(diào)濾芯就行，在新能源suv里面，30w不到落地這個車還算可以，27.6+0.8輪轂+0.8保險。我也就拿來上下班，周末去市區(qū)玩玩，很合適了。
動力：駕齡8年，不追求高速起步（耗電），再快市區(qū)都無太大區(qū)別，追求平順舒服，提車后一直使用舒適模式，試駕的時候是長續(xù)航四驅版本，原地起步與飛機瞬間加速起飛感覺一樣，所以購買電車應該都無需擔心動力問題，需要擔心的是續(xù)航
越野：
動態(tài)的變道比較靈活，懸架的支撐比較到位，有的同學反映懸掛偏硬，這個估計是和原來的車比較，習慣了我原來的b200，換到modely覺得比b200舒服。
舒適：椅子比較硬，坐起來不太舒服，而且特別熱，不透氣
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購買時間2021年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格30.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程610公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，加速快，音響出色，操控靈敏，新車沒什么異味。
缺點：后排坐墊偏硬偏短，長時間乘坐難受！前排座椅頭枕太小太硬，停車躺下休息的時候，太難受！副駕不坐人的情況下，顛簸路段時安全帶卡扣會碰撞B柱，產(chǎn)生異響！調(diào)整安全帶后異響消失！車機雖然不卡頓，但是不能下載其他APP應用，網(wǎng)絡是聯(lián)通的，車機信號不好！
外觀：蘿卜青菜各有所愛，唯一的選裝我選擇車身白色，為了晚上行車安全系數(shù)更高！很多人說改色更劃算，便宜4000左右，如果撕掉傷害原版車漆得不償失【車身顏色、輪轂、白內(nèi)飾（準確來說是白色座椅）三選一】，兩個及以上選裝超30萬無法享受新能源補貼），車友反饋19寸舒適度更好且考慮未來換胎使用成本，所以不選裝20寸（8000元升級輪轂和輪胎超值！，輪轂蓋遠看覺得難以接受想拆掉，看了幾天以后發(fā)現(xiàn)近看覺得也能接受，拆了輪轂蓋也不錯，需要買螺帽和輪轂蓋，建議紅色車標和磨砂螺帽，我見過別人既好看又醒目
內(nèi)飾：沒有氛圍燈，沒有儀表盤，用余光能看到時速，但是看不到轉速（可能電車轉速不需要你看見？）。車聯(lián)網(wǎng)不錯，導航比較差，永遠只有一條推薦的路，我只有臨牌，點了不經(jīng)過收費站還是給我上去了。這個差評！語音識別我提車6天才知道按右邊那個，害得我前幾天不停得叫:小特小特，特斯拉，小拉小拉，以為是聲控的。
空間：前排不說了，后排純平的地臺，兩幼崽喜歡在后排地上玩，但后排座墊稍短，坐170cm以下的家人完全沒問題還覺得挺舒服，身高185cm以上的可能會稍微頂頭☆ 空間設計亮點:舍去了除雙跳燈案件外幾乎所有的物理按鍵，中控2個無線充電板也足夠日常手機續(xù)航，其他大大小小到處都是儲物空間，就是希望馬一龍以后上點心把扶手箱里的隔板都給配上，那么深一個洞，掏東西有點不方便，還要自己去買隔板
配置：從品牌效應、產(chǎn)品力、售后，我認為特斯拉還是會有保障的，不能說是電動汽車最牛逼的，至少屬于前三存在，也許此刻我也是被割韭菜的一份子，但不可否認，特斯拉在中國扮演著鯰魚效應的作用，對中國未來電動汽車做出巨大貢獻，我也算是貢獻的一份子，哈哈…
動力：沒有變速箱的束縛，這個提速是非常線性，感覺非常棒
越野：
操控很好，但轉彎半徑太大，再有就是底盤太硬。駕駛模式選擇緩行，搭配單踏板操作，兩周已經(jīng)很適應了。
舒適：空間巨大，視野無敵。唯獨座椅較硬，略有不足
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1453公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚。和卡丁車一樣的操作。和油車完全不一樣的全新感受�？臻g大，前后都能放東西。做工明顯提升很多。成都的政策是出行不限號，交投占道停車的地方免兩小時停車費，再加上用車成本非常低。費用方面還是相比油車有很大優(yōu)勢。
缺點：1.動能回收不能調(diào)節(jié)。2.大天幕真的好曬，雖然銷售說能隔紫外線，但是真的好熱。3底盤還是比較硬，不知道是不是胎壓高了，顛簸路面感覺反饋明顯。
外觀：帥就一個字。照片不如實車。黑武士yyds,最近在糾結要不要上某寶加一個p版的尾翼。
內(nèi)飾：簡潔大方。比老款有很多細節(jié)的升級，比如翻毛皮，無線充電等等。全景天窗也是驚艷。
空間：空間真是無敵，不但有后備箱，還有前備箱，還有后備箱下面的儲物箱！后排座放倒，躺兩個成年人完全沒問題，愛好露營的人享福了。
配置：性價比很高，新能源車有補貼，免購置稅，因為特斯拉安全性高保險價格也低
動力：動力就沒啥好說的了，只要你舍得給油，沒有你超不過的車。自信感爆棚。
越野：
地盤扎實，操控靈敏，方向盤用標準模式很踏實。
舒適：如果是家用帶長輩的話他們可能覺得稍微偏硬了一些，這車的調(diào)教不像是給你舒適感的，更多的偏向操控上
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格31.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：科技感十足，空間外面看感覺僅僅是model3的放大版，但提車后才發(fā)現(xiàn)里面空間是真的大，儲物空間遠超預期，從家用角度來說完全可以勝任。內(nèi)飾較為簡潔，不過我本身也就不喜歡花里胡哨，基本上所有的功能都能在一塊大屏幕上實現(xiàn)，而且菜單簡潔明了易操作。手機app可以綁定19個駕駛人，而且可以座椅記憶。app可以遠程啟動空調(diào)和開窗通風，實用感十足。ap在高速行駛時簡直就是個神器，高速開車相對來說變成了件輕松的事情。
缺點：就是有點感覺自己買了個智能產(chǎn)品前方空空蕩蕩的就一個派的屏幕后排的座椅有點短 坐著不是很舒服
外觀：整體一體成型車體，外觀很流線亮眼，掀背設計
內(nèi)飾：有人說這車的內(nèi)飾慘不忍睹，但我覺得屬于現(xiàn)代簡約風，中間的淺色木紋裝飾條，讓整個車看起來年輕不少。
空間：空間巨大，儲物空間大，雖然大部分用不上，但是我可以亂丟東西了！
配置：性價比我感覺還行但對于我這種只是上下班開開 出去旅游的人來說足夠了 也不太懂什么什么性能
動力：單電機標續(xù)就已經(jīng)有5.6的0-100成績了，不知道YP是個什么體驗
越野：
方向盤輕重合適，轉向精準，懸掛略硬，過彎支撐夠，速度較快也不會覺得有太大側傾，給人較強的信心。唯一不足是方向盤的路面反饋較差。
舒適：沒有座椅通風，這個價位的車不應該，底盤硬，乘客感覺不是很好，不過我開車超喜歡的！
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購買時間2021年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格30.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：帥氣造型、無框車門、極簡風格、手機鑰匙、基礎配置滿足日常用車，滿滿的科技感
缺點：因為用上了20寸輪轂，再加上胎壓，所以車子在過減速帶時候會很顛，和家里總裁還有X5 比還有待提升。做工上欠缺了些，有膠條沒有弄緊。另外還有就是叼銷售進去不叼人？？這不是搞笑呢？也可能沒開好車去，所以找了個愿意接待的別的地方支援的銷售稍微接待了下，就回去聯(lián)系直接訂了。等第二次試駕時候開了家里總裁去的，那幫銷售眼睛都直了，感覺太舒服了。銷售看不起人不接待的例子太多了
外觀：外觀極品，百看不厭，已改色成功，灰魅藍。可看我的其他帖子介紹
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡約，但感覺還可以�？磦�人喜好，有的喜歡豪華，有些人喜歡簡約。
空間：坐標常州，訂單號194在10月底提的車，車子貼了改色膜，AX的GT銀，價格5k多點，正好是認識的，平時都是貼貼勞斯馬丁蘭博這些車的，所以還是挺放心的
配置：在同級車里性價比還是挺高的，要顏值有顏值，要動力有動力，要操控有操控，還要啥自行車呢？早買早享受，晚買享優(yōu)惠！這韭菜是當定了...
動力：標準模式下推背感強烈，舒適模式下踩到底對速度有控制
越野：
近兩噸的車，開起來還是很有安全感的，剎車感覺比我之前的車軟很多，有幾次跟車時感覺自己能在安全距離剎住的，但還是激活了自動剎車，這一點很不舒服�！� 主動剎車:這個主動剎車的邏輯我開了幾千公路也沒弄清他的邏輯，有一次還差點被后車追尾，擁堵路段正常行駛靠前車近了一點，突然車自己一腳剎車踩死，我都為后車捏了把汗，把我也嚇一跳。還有開輔助駕駛，明明旁邊車道的車離我車側還有蠻寬的安全距離，突然減速，很不舒服！☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這這個系統(tǒng)在高速上的體驗最好，其他復雜道路上，只要碰都行人或摩托車，稍微靠近一點就緊急剎車，體驗特別差，所以城市道路不建議開AP，環(huán)線或快速路，車少的情況下體驗更佳
舒適：這車沒啥舒適性，可能因為我之前開的天籟。轉彎的時候后排很不舒服，自駕途徑廣西的時候，因為山路較多，彎道也多，我老婆一直抱怨后面擺來擺去很不舒服。座椅舒適性:座椅偏硬，沒有座椅通風，一點不透氣，后面座椅坐墊較短，久坐不舒服，腿部空間中規(guī)中矩
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2206公里
綜合評分
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優(yōu)點：顯示續(xù)航真實可信，提速有力，第二排體感比家里的奔馳ML還寬敞，儲物空間超多超大，車載音響雖然沒貼logo但不比外面帶logo的差
缺點：之前的車是福特，換車過程每個環(huán)節(jié)都比之前的感受好。沒有不滿意的地方
外觀：回頭率超高，經(jīng)常被人詢問價格、等車時間、駕駛感受，也有準車主找我了解車子。圖三是和老爸的奔馳在一起的合照
內(nèi)飾：都說特斯拉沒有內(nèi)飾，毛坯風格。。額，你們說的對，我反正看習慣了覺得還蠻好的?
空間：我和我家里人都是小個子，所以對我們來說挺寬大的。本人乃司機，1米6 90斤 座位包裹性更強就好啦�。�
配置：27.6萬還有什么更好的選擇嗎？我想不到了
動力：加速電動車的優(yōu)勢沒得說非常順滑而且動力說到就到也不躥
越野：
指向精準，指哪里打哪里。比一般的SUV要靈活好多。
舒適：座椅包裹性還行，后排偏差，尤其是后排座椅短，應該是所謂“偷空間”，讓后排位置很大�？赡苁请姍C動力強勁，所以直線加速讓你感覺不到這是一臺SUV，急轉彎很明顯讓你知道不是轎車，避震偏硬與胎壓有一定關系，省電緣故所以官標2.9胎壓☆ PM2.5過濾裝置:目前沒太大感覺，希望有用，因為家里有小孩座椅加熱:沒用過，不做過多評價，豪車大多數(shù)都需要付費選裝的，而且方向盤和所有座椅都配置，誠意十足，滿分！
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格31.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7100公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一個一事無成的富二代，媽老漢買再貴的車，我都加不起油。所以買個model Y 目的就是省錢，可勁兒躁�。� em…我那么有錢，全靠我爸媽給我生了一張胡說八道的嘴。 但是省錢是真的，駕駛體驗很好也是真的。一天就習慣了他的保持動能回收。單踏板考驗司機踩油門的細膩程度。所以，可能會腳臭哦～音響效果在這個價位很卓越！偶爾把小Y當作自己的私密空間聽聽歌放松放松很舒服！這簡直就是一個mini版的房車嘛！性價比很高哦～
缺點：最最最讓我不滿意的一點其實不全是特斯拉的鍋:我是國企職工，9.20日提車，單位在9.13日在門口出了張圖特斯拉不準進�。�！然而我第一次開單位去在門口被攔住的時候才知道這個事！我只能希望以后這個事能得到解決了，因為聽說很多政府部門也不讓進，這真的很不方便但又暫時無可奈何問了群里很多小伙伴也有人有類似的經(jīng)歷。 其次很多車友反饋的什么空調(diào)管道設計漏洞，后備箱共振好像在我這一批得到了解決，讓我這等了整整兩個月心都涼了的車主稍微得到了點安慰，自己覺得的不滿意的地方就是ota升級竟然分批次，這東西不應該和手機系統(tǒng)一樣嗎，既然是改善功能的升級為什么不是及時推送能更新的，打電話給400還說最少要一個月，防眩目后視鏡對于我貼了有顏色的隔熱膜的晚上開車真的很不友好�。�！再難也應該讓我能去售后服務中心升級吧？目前提車25天還沒升級推送。 身為一輛suv來說，這個車底盤是真的低雖然我還沒刮到過但是底下可是電池��！還有提車之前就各種聽網(wǎng)友們說這車漆薄，尤其是黑色，哪怕是加了8000塊的別的顏色的漆也沒達到正常的別的品牌的車漆厚度，弄得我這種強迫癥患者一提車就去貼了個車衣金額?-10000雪上加霜?. 還有最后一個特別不滿意的點，這都2021年了，還是特斯拉這種顛覆性的車竟然沒有360全景影像！很多車別說360了540都有了這個也太不應該了，像我這種新手靠邊停車的時候車頭朝前總怕刮倒輪轂和前臉，這個真的是很大的遺憾了，特斯拉的左右攝像頭的位置應該后期彌補不了這個遺憾了?
外觀：除了做工粗糙了點，整體造型在我的審美上，這個因人而異。
內(nèi)飾：內(nèi)飾太簡單了，簡直離譜啊，一個大屏幕，雖然不影響使用，但還是讓我覺得空蕩蕩，不過現(xiàn)在開久了反而也能接受了，本來還準備裝氛圍燈，現(xiàn)在也沒那么強烈的想法了
空間：我身高173體型偏胖，因為不是很高的緣故車空間對于我來說真的很大，后備箱駕駛座后排都非常大看著很舒心，每次打開后備箱的時候覺得套用一句廣告裝得下世界就是你的！
配置：任何一臺真正的電車，養(yǎng)車成本秒殺任何油車和混動，這是電車的優(yōu)勢
動力：5.6秒破百，基本秒殺路面上90的車了。感覺起步跟前段加速稍微慢些，后段加速更有力，畢竟兩噸多的車，有這個加速成績可以了。
越野：
方向盤手感非常好，轉彎軟硬可調(diào)節(jié)。個人感覺很好!關于動能回收，第一次開肯定不習慣，我試駕的時候自己都感覺很暈，但是練習一段時間以后掌握了“腳法”就真的很好開！完全沒有不適應了。
舒適：底盤太硬，過顛簸路段不舒服。高速音燥一般般。后排座椅坐墊偏短。特斯拉作為科技型企業(yè)，這些造車硬件方向還需要努力感覺�！� PM2.5過濾裝:開啟后聲音巨大，但確實能瞬間過濾車內(nèi)空氣。座椅加熱:還沒用過，應該比較耗電，有次在海邊駐車時不小心手機打開了方向盤加熱，幾個小時掉電30公里。空調(diào)效果:效果不錯，調(diào)大風速能瞬間制冷。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：1，駕駛體驗。無論是最直觀的加速體驗，還是整個操控感受，在這個價位里不敢說是最棒的，但絕對是我本人開過的這個價位的車里最棒的，但有一點要吐槽下，這車的轉彎半徑較大，以前我油車一把能掉頭的路口，Y一定要倒一把才能過。2，輔助駕駛。首先我先聲明我沒有體驗過其他品牌的自動駕駛。個人認為特斯拉的AP還是適合在高速上用，邏輯非常清晰，這趟自駕游高速車程9成以上是開AP，真的非常棒。3，續(xù)航。續(xù)航剛提車那會比較高，沒有詳細記錄過，感覺差不多300-350公里之間。后面可能是熟悉單踏板模式，表顯435公里，實際也差不多，如果速度控制在100左右，應該會超過430，這點很驚喜。
缺點：沒有座椅通風、夏天天窗暴曬頭頂冒汗、油漆超級薄，洗個車都好幾處劃痕。4G和wifi連接信號較差。車門下車后必須用力甩，否則很難關上。傳感器時不時報錯，不知道系統(tǒng)問題還是裝配問題。
外觀：黑色yyds 越看越舒服 輪轂也都是標配的 其實也還行 整體車身的流暢度還是很nice的
內(nèi)飾：極簡內(nèi)飾，加速顯示效果很不錯的中控大屏，符合我的審美
空間：空間非常大，朋友們上車坐后排，都會說空間好大。全景天窗，后排朋友們都會夸，坐著看風景非常好。前后備箱有非常大的儲物空間！我經(jīng)常只用前備箱，就夠裝了
配置：這個價格和這個品牌的車是在和燃油車比拼市場搶占燃油車的市場空間
動力：5.6秒的加速雖然在電車里不算多好的數(shù)據(jù)，但對我來說足夠了，起步推背感十足，加速也比較線性，并且加速回響也非�？�，基本沒有延遲，踩下加速踏板的瞬間，速度也跟上了。市區(qū)開車加三、超車，非常爽。
越野：
操控優(yōu)秀，方向精準，底盤穩(wěn)重，但是底盤較硬，路感強烈
舒適：還是有點顛的，特別是剛提車回來3.2的胎壓我的天??♂?后面降到了2.8現(xiàn)在天氣冷又降到了2.6就好很多了，空間大坐的還是很爽！
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