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Model Y
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
后備箱空間大（179）+1 自動駕駛不錯（146）+1 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)（43）+1 前排空間可以（20）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾太簡約（148）+1 沒有座椅通風(fēng)（112）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2022年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格37.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、自動駕駛，高速行駛對體力有很大的幫助。自動保持車道、自適應(yīng)巡航、保持車速、保持距離、自動駕駛、自動駕駛系統(tǒng)都很好用，說實(shí)話，現(xiàn)在花錢買全自動駕駛在中國的道路上并不實(shí)用，主要是因?yàn)橹袊�沒有自動駕駛。
缺點(diǎn)：1、天窗玻璃溫度太高，而且不能加頂棚和簾子，只能自己想辦法弄，貼膜、天窗、冰甲都沒用。夏天特別熱，特別是頭部，空調(diào)溫度降不下來
外觀：側(cè)面、后部滿分，前臉不好看，前臉像個沒嘴的人
內(nèi)飾：簡約的設(shè)計，隱藏的空調(diào)出風(fēng)口，高度集成的中控屏，一切的一切，都充滿了科技感和未來感。
空間：乘坐空間：從高度來看，平平無奇，沒什么特別之處；前排和后排的空間都很大。
配置：這樣的技術(shù)，這樣的配置，叫做降維打擊。
動力：我選的是四驅(qū)，百公里加速5 s，可以說，這馬力比路上99的車都要快，超車太容易了。
越野：
方向盤有三個選項(xiàng)，但整體感覺還是比較硬的，畢竟是跑車，速度越快，方向盤就越重要。
舒適：座椅柔軟舒適，但頭枕偏斜，無法調(diào)節(jié)，也不知道是什么原因，讓人在開車的時候，頭會稍稍往前傾一些，不太舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格34.79萬元
耗 電 量30.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：速迅猛，雙電機(jī)加持，秒殺路上95%車輛。操控轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，整體感強(qiáng)，毫不拖泥帶水。車機(jī)系統(tǒng)先進(jìn)，無論是流暢性、操作便利性、自動駕駛智能性，是我開過的奔馳寶馬等車無法比擬的
缺點(diǎn)：內(nèi)飾確實(shí)簡單了一點(diǎn)，不過老式豪華看膩了，這個也挺新鮮，木制中控還可以的。大屏分辨率也高，就是不能邊開車，邊開娛樂功能，只能聽聽歌，雖然可以保證駕駛安全，但是跑長途，副駕位置會不會太無聊了？導(dǎo)航我都用的高德，習(xí)慣了，只能手機(jī)導(dǎo)航，不太方便，可以用投屏APP，但是要收費(fèi)，不劃算，想一想我可以跑幾百公里了
外觀：外觀方面依舊保持了特斯拉的設(shè)計，流線式的車身，封閉式的中網(wǎng)，讓人對特斯拉有很好的辨識度。整體而且更加前衛(wèi)
內(nèi)飾：特斯拉內(nèi)飾沒啥可說的，就是簡單，該有的都有，比model3，有所提升
空間：空間大，儲物空間太大了，前后備箱各種空間。
配置：綜合性價比高，配置高，智能化程度高，價格在著呢還是很滿意的。
動力：提示秒殺市面上百分之九十的車，動力太贊，超車給力。瞬間提到120碼，可惜耗電太高，動力平順，動能回收太過于明顯，電門踏板還要繼續(xù)練習(xí)，完全不同于燃油車
越野：
超控很好，地盤質(zhì)感不錯，方向盤都說偏重，但是比較適合我自己
續(xù)航：續(xù)航能力也還是相當(dāng)不錯的，幾乎與儀表盤顯示數(shù)字沒有什么差異，說最多能開多少公里就是多少公里，這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。
舒適：過減速帶，車身跳動幅度不小，空調(diào)出風(fēng)柔和，座椅軟硬適中，懸掛偏硬。噪音問題需要再觀察一段時間看看，胎噪問題很好解決，更換米其林就能改善，另外氣壓適當(dāng)減一點(diǎn)也能改善
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格32.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：杭州提車、杭州提車、送貨中心莫干山路提車圖鎮(zhèn)帖！首先是價格，貼子主提前下單，在2021年7月下單，當(dāng)時特斯拉 Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版（不叫后驅(qū)版）的售價只有27萬，但因?yàn)閭�人原因，一直沒能提車，沒想到提車的時候，價格已經(jīng)漲到了三十萬。特斯拉的政策是以訂單為準(zhǔn)，所以在2022年的時候，他毫不猶豫地花了27萬買了一輛新車。畢竟錢不是大風(fēng)刮來的，價格方面，我是最滿意的，也是最大的受益者（當(dāng)然，如果以后降價了，你也別怪我，早點(diǎn)享受吧，特斯拉確實(shí)改變了我的生活方式�！背藘r格之外，其他幾點(diǎn)讓我很滿意：1、外形！外形！外形！作為一個喜歡顏值的人，我對特斯拉的外形非常滿意，前臉隱藏式出風(fēng)口，側(cè)面流線型車身，掀背式后備箱，每一處都讓人賞心悅目。2?特斯拉 Autopliont的輔助駕駛功能真是太太太太��！作為一名上下班上下班的上班族，開著 ap在高架上至少可以放松50，不用擔(dān)心超速和車道偏離，還能欣賞沿途的風(fēng)景，為杭州上班路上增添幾分色彩。動力！雖然發(fā)帖人開車很隨意，但是有了電車，有了電車，有了動力，我就有了第一個紅綠燈，我就不會輸給別人了，車友們說，只有特斯拉才能干掉特斯拉，偶爾紅綠燈的時候，第一個電到地面的感覺，是其他同級別的油車都比不上的！特斯拉的朋友圈實(shí)在是太大了，年輕人也太多了，大家都很熱情，尤其是在上班的時候，認(rèn)識了很多新朋友，特斯拉不僅改變了我的出行方式，還拓寬了我的生活半徑和交友范圍！
缺點(diǎn)：人無完人，車無完人，特斯拉的缺點(diǎn)也不少，就看車主能不能接受了。特斯拉的空調(diào)真的是個智障，只能調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)速，至于冷熱程度，全看車的心情了。沒有空調(diào)，也沒有空調(diào)，完全是溫度決定的，設(shè)定溫度是空調(diào)，而不是空調(diào)，但是在實(shí)際使用的時候，那就是搞笑了。樓主買車那天我記得外面的溫度是13度，但是外面是陽光明媚，車?yán)飬s開著空調(diào)，把我凍成這樣！2特斯拉的車窗發(fā)出奇怪的聲音，這是配置升級后的結(jié)果，我的車前、后四個車門都是雙層隔音玻璃，但因?yàn)檐囬T是無框的，所以玻璃的密封性并不能達(dá)到100，在高速行駛的時候，車窗也會發(fā)出輕微的震動聲。不過在小伙伴們的安慰下，我心里好受了不少，我的小伙伴們說，五百萬法拉利開著無框車門都能發(fā)出聲音哈哈哈。3?特斯拉是個話題人物，自從買了特斯拉之后，周圍的同事朋友們就開始聊起了電車，作為一個輕度社交恐懼癥患者，我有點(diǎn)接受不了，但同時也在安慰自己，這就是特斯拉的火爆之處，不管是買車的還是沒買過車的人，多多少少都知道這輛車（這可能不是特斯拉的缺點(diǎn)）。
外觀：外觀和圖片一模一樣！滿意，滿意！
內(nèi)飾：本來應(yīng)該給5分的，但因?yàn)槲业氖д`，在提車的時候貼上了黑色的內(nèi)飾，不過后來我去了一個寶箱，里面是白色的，看起來很有科技感，顏色也差不多。
空間：model Y真的很大，比3要大得多，中控臺的儲物空間很大，最起碼能放四包三百張的餐巾紙，扶手箱很深，手套箱還算寬敞！尤其是后備箱，簡直無敵了！一米八的男人能睡兩個！一趟自駕游，什么都裝不下！
配置：到目前為止，保養(yǎng)0元，電費(fèi)278元，行駛6321公里。
動力：因?yàn)槭呛筝嗱?qū)動的單電機(jī)版本，22款0-100的加速速度還很慢，只有6.9秒，但也足以碾壓大部分50 W以下的油車了。
越野：
原諒我對操控沒有太深的研究，但特斯拉給我的感覺就像是一輛普通的油車，我從來沒有開過這么好的車。
舒適：前排！超級龐然大物，大的離譜！當(dāng)然，這種感覺只有坐在最后才會出現(xiàn)！視野開闊；
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)湖北 潛江
裸車價格33.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：相對來說，后期的費(fèi)用會更低一些。比如保養(yǎng)和油費(fèi)。開車就簡單多了，家里的領(lǐng)導(dǎo)上班一百多公里，距離另一棟房子也有六十五公里。一直以來，他都是包吃包住。等她會開車去上班的時候。加速真的很強(qiáng)，操作也很簡單。目前來說，阿童木還算夠用，女兒比較喜歡玩大鼓達(dá)人，經(jīng)常會點(diǎn)到，但車機(jī)卡住了，也不知道是網(wǎng)絡(luò)出了問題，還是車機(jī)出問題了。
缺點(diǎn)：后門的異響越來越大，可能是剛買車的時候還沒感覺到，也可能是剛買車的時候沒感覺到，現(xiàn)在卻有輕微的共振聲。AMD不想再等了，直接跳到了5.6。關(guān)門是一件很麻煩的事情。尤其是副駕駛座，更是如此。很多人都說減震不管用，我開慣了老桑塔拉后發(fā)現(xiàn)減震效果不錯。阿童木喜歡死機(jī)，提車當(dāng)天，銷售人員演練如何操作車機(jī)，說死機(jī)的概率很小，然后就死機(jī)了。。。。。售貨員告訴他，電腦壞了，需要重啟。干銷售，就要反映得快。另外，年前有車沒買，年后就沒貨了。甚至連雷石的麥克風(fēng)都沒有。不是這樣，也不是這樣。很多人都推薦第三方看，價格差不多，好的不超過500，差的自己都不敢買，聽說還要拉繩子。
外觀：就像是一只鼠標(biāo)。
內(nèi)飾：領(lǐng)導(dǎo)就喜歡毛胚；
空間：正常情況下，只有三個人。過年的時候，七個人坐在一起，也不算太擠，可能是兩個孩子吧。
配置：本來還想再續(xù)一段時間的，但是六萬的價格，再長一點(diǎn)也不好看。
動力：就算是七個人開著空調(diào)，也是一樣的速度。
越野：
跟我那輛老桑塔拉比起來，感覺還不如桑塔拉。
舒適：懸架比較硬，個人可以接受。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格41.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的，還是 YP的加速，深踩油門的感覺，讓人熱血沸騰，腎上腺素飆升！十月份訂車，十二月底提車，一月份上牌，天氣冷的時候，續(xù)航能力大概在350左右，但現(xiàn)在天氣熱了，續(xù)航能力達(dá)到了430，基本持平，再加上充電樁，一周充一次電，比油車便宜多了。我朋友的X5M底盤很硬，我以前經(jīng)常開X5M，底盤很硬，但沒人說它不行，都夸它性能好，畢竟太貴了…… Y的車很能裝，后備箱很大，全景玻璃很漂亮，而且很熱，我也沒貼膜，等夏天受不了了再貼……
缺點(diǎn)：奇怪的聲音時隱時現(xiàn)，尤其是在行駛的時候，更是讓人煩躁。當(dāng)窗戶升起時，常常降到一半，我感覺防夾手功能太敏感，路面不平或顛簸。尾翼上的膠水還沒碰到，共振問題也沒感覺到，我的車?yán)镆矝]發(fā)現(xiàn)這個問題。
外觀：感覺沒有3好看，但也不差，胖乎乎的；
內(nèi)飾：簡單化就完事了，感覺沒有內(nèi)部，沒有內(nèi)部…
空間：什么都覺得大，上班，家用，拖拉，都夠用了
配置：我看的是加速，四萬塊錢就能體驗(yàn)一輛百萬級的車，還用得著自行車嗎？
動力：3.7 S的加速性能，堪稱完美；
越野：
我喜歡運(yùn)動模式，方向盤很重，比以前開過油的車更重，轉(zhuǎn)彎半徑更大；
舒適：可能是性能車的調(diào)教，比較硬，不過我可以接受
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格36.99萬元
耗 電 量480.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：作為忠實(shí)的粉絲，它各個細(xì)節(jié)在我眼里可都是優(yōu)點(diǎn)，性價比超級高，時尚大氣的外觀，也符合現(xiàn)在的顏控時代，內(nèi)部空間也是值得一提，載人和前后儲貨箱都很寬敞，滿足多種需求。
缺點(diǎn)：它在我眼中是最美的，哪有什么缺點(diǎn)呢，就是好好好。哈哈。
外觀：沉穩(wěn)簡約大氣，尤其是45度角看的時候漂亮極了。
內(nèi)飾：簡約而不簡單，高雅內(nèi)涵有深度，喜歡。
空間：空間和外觀尺寸相比略顯小一點(diǎn)，不過我1.73 的身高，還要啥自行車啊，完全夠了。后排座椅放倒我都可以睡上一覺，后備箱寬度足夠，可以容納多個置物箱。
配置：中控大屏，內(nèi)容豐富，滿滿的科技感。
動力：非常夠用，盡管選擇舒適模式加速也是非常給力，切身的感受到源源不斷輸出的動力。
越野：
畢竟是SUV，車身重，方向盤重，但是很穩(wěn)定，精準(zhǔn)，開起來一種踏實(shí)的感覺。
續(xù)航：比開汽油車省錢多了，我開的也比較柔和，所以在電量這方面我還是很滿意的，關(guān)鍵是省錢啊。
舒適：由于是SUV，整個車都偏向運(yùn)動化，在舒適性上就稍微差點(diǎn)，這大概就是魚和熊掌不能兼得把，選擇了他的運(yùn)動，就的放棄一定的舒適程度，在試行途中還有些許的噪音，我權(quán)當(dāng)他是運(yùn)動型的，沒有造影視不可能的，哈哈。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格38.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.內(nèi)部：可能是以前在歐洲工作過，喜歡簡單的內(nèi)飾（木紋金屬翻蓋，但并不粗糙）。家里的另一輛車是保時捷 Macan，是我最喜歡的一款車，但是按鍵太多了，比如左右后視鏡上的調(diào)節(jié)按鈕，但是三年來只調(diào)整了一次，卻一直在把手上！2.動力：5秒內(nèi)加速，不會有任何延遲，也不會出現(xiàn)換擋頓挫，加速時會有強(qiáng)烈的推背感，就像是坐過山車一樣！太好了！Macan的推背感還是有的，但個人感覺還是差了一些！3.空間：電控系統(tǒng)，集成度最高，后備箱雙層，堪稱無敵！后排可以放一張雙人床！其他的江淮蔚來，甚至連前備箱都沒有（甚至還不夠完善）；中控臺幾乎是空蕩蕩的，有兩個超深的扶手箱，還有游戲手柄。剎車的力道很大，甚至比 Macan還要強(qiáng)一些（可能是因?yàn)閯幽芑厥?Brembo剎車的雙重作用�。�5.價格：全球統(tǒng)一價格，誠意十足！在美國， ModelY的價格比 Macan貴了2000美刀，但國內(nèi)的保時捷，卻是一把好手。似乎只有中國的汽車比美國（或者歐洲）便宜（感謝上海政府允許特斯拉生產(chǎn)）！6.操控性：剛開始的時候還不太習(xí)慣，但開了三天就喜歡上了。7.駕駛邏輯：不需要鎖車，也不需要上車，只要主人靠近車，車門就會自動打開。7.空調(diào)熱泵系統(tǒng)，開空調(diào)或者自動空調(diào)的情況下，冬天的續(xù)航能力幾乎不會下降（當(dāng)然，我是在上海），比大多數(shù)國產(chǎn)品牌都要好！
缺點(diǎn)：1.空調(diào)邏輯：到現(xiàn)在為止，我還沒研究出什么“出風(fēng)”模式，有時候，只要有風(fēng)（不管是冷熱還是冷熱），我都要把溫度調(diào)到合適的溫度，這就有點(diǎn)麻煩了！2.自動雨刮器：速度太快，無法使用，只能調(diào)整固定的速度，看起來很不智能；3.無通風(fēng)座椅!!!4.關(guān)門聲，比 Macan差遠(yuǎn)了，感覺就像是一輛低檔車！這讓他很不爽！5,后視鏡太小了，很多地方都看不見……6，副駕駛的安全帶提醒太敏感了，有時候副駕駛位置放個重點(diǎn)的包，安全帶也不會發(fā)出提示音，期待 OTA升級！7.加八千塊的白色內(nèi)飾，哼！
外觀：比起兩年前，這做工簡直是天壤之別！細(xì)節(jié)上，他不如 Macan，但也是一個級別的！
內(nèi)飾：個人喜好各不相同，總之，我認(rèn)為內(nèi)飾是我最喜歡的部分，沒有多余的按鍵，而且這款內(nèi)飾經(jīng)過 N年也不會過時。發(fā)了兩個閨蜜的 YY （做了藍(lán)色改色膜，沒加八千塊）：
空間：身高185以下的，完全沒有壓力。前排和后座的空間都很大，有時候前排還能當(dāng)辦公室用，一邊工作一邊聽歌。后座中間沒有凸起，前排座椅下的腳幾乎能伸直，加分
配置：性價比就不用多說了，在美國，一輛車就能賣到6萬美金（你可以去美國買一輛車，保時捷 Macan只賣五萬六千美元）。
動力：買車以后沒拍多少照片，拿張沒上牌的照片吧！正如他所說的那樣，無敵而強(qiáng)大。如果花一萬四千塊錢，還能買一個加速包，加速4.3秒，但我沒買。
越野：
他的操控，比他的 Macan和朋友的3系都要好，因?yàn)殡姵厥亲畹偷�，重心比較低，轉(zhuǎn)彎也比較穩(wěn)！感覺比轎車還穩(wěn)！車牌我也不遮掩了，如果路上遇到，請滴滴！
舒適：偏運(yùn)動的設(shè)計，適合開車，但不適合長時間開車（有點(diǎn)顛簸），這不是缺點(diǎn)，懂車的人都知道，這是因?yàn)檎{(diào)教的原因，偏向于運(yùn)動，偏向商務(wù)。不過從加速和操控上來說，這點(diǎn)舒適性根本不算什么。當(dāng)然，舒適度還是不錯的，就是隔音效果比不上 Macan！
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格34.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程109公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：不知不覺兩天過去了用車的時候總是感受到了很多驚喜標(biāo)準(zhǔn)模式的加速非常適應(yīng)了，實(shí)在不理解那么多人，為了個能量回收模式，尋死要活得。開有車正確的方法是一腳油門后，要把腳懸在剎車上準(zhǔn)備隨時剎車這樣，頻繁來回切換，還要懸著特別累，特斯拉的單踏板模式，簡直太輕松了需要減速時把油門松掉車子就會慢慢剎車直到停下。剎車踏板的使用率不到油車的十分之一。只有急剎車才需要使用剎車踏板，我開了一天以后，車子就不會有頓挫感比油車感覺還平順用了電車感覺再也回不去了人類為了油車妥協(xié)了太多，要熱車要保養(yǎng)要加油，要用各種變速箱電車才是為人類著想的用車模式，總算分清了主次一旦電池技術(shù)，在取得突破，續(xù)航和充電速度問題解決后油車就可以退出歷史舞臺了。
缺點(diǎn)：目前發(fā)現(xiàn)，唯一的問題是有一段路停到，車子后部有點(diǎn)異響聲音還不算小，后面又消失了，還得再找找哪里出問題了
外觀：前輩相設(shè)計不錯，外觀線條流暢，外觀非常的大氣，看上去低調(diào)奢華車燈十分具有設(shè)計感。顏值不錯，主要也沒爛大街。
內(nèi)飾：簡約而不簡單的內(nèi)飾 現(xiàn)在就覺得內(nèi)飾應(yīng)該這樣不應(yīng)該有那么多花里胡哨。
空間：總體不錯，日常生活不管是市區(qū)還是鄉(xiāng)間小道，一家人夠用，代步工具座椅包裹性也強(qiáng)后排座椅蠻舒服，腿部空間夠用。
動力：秒殺汽油車超過車啥的動力隨叫隨到讓一般的汽油車沒了脾氣
越野：
特斯拉逼的就是操控操控感覺非常的棒讓人心店，包括自動駕駛避震比較硬，電耗也非常的低。
舒適：舒適性，我是覺得非常好。座椅調(diào)節(jié)空間非常大后排舒服，孩子有安全座椅也挺舒服的，懸掛避震，效果不錯，只能說很好。
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購買時間2022年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格31.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：在朋友的鼓勵下，我放棄了對奔馳C200的執(zhí)念，在2022年3月，我去了一家4s店，試駕了一輛有著“自燃第一人”稱號的特斯拉，最終，我選擇了 modely作為我接觸新能源汽車的橋梁。放棄 BBA系列，選擇 modelY，這無疑是一個明智的決定，雖然現(xiàn)在大街上到處都是特斯拉之類的新能源車，但他的顏值實(shí)在是太高了，吸引了不少人的目光�？傮w來說，他對自己的動力表現(xiàn)最滿意，然后就是官方統(tǒng)一的售價了，基本上不會有什么問題，不用擔(dān)心會被銷售人員坑，最后還是回歸到理性購車的通病上，性價比極高。
缺點(diǎn)：第一件讓人不爽的事，就是試駕的時候，因?yàn)樽约旱氖д`，把試駕的車撞到了路邊的一塊石頭上，回來后還得自己掏腰包。第二點(diǎn)，中控屏上顯示的不是車內(nèi)溫度，而是聯(lián)網(wǎng)時的氣象數(shù)據(jù)；第三點(diǎn)，我不滿意的是人機(jī)交互的感覺，我能聽懂我的中文。
外觀：在我看來， modelY是很多未來車系的鼻祖，充滿了科技感，是特斯拉最漂亮的車型之一，扁平的車頭，飽滿的尾部，動感的車身設(shè)計得益于前輪兩側(cè)的呼吸器，以及低矮的車身。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色比較簡單，整體采用了一種簡約自然的風(fēng)格，就像是蘋果公司的風(fēng)格，簡單卻又不失優(yōu)雅，中控臺更是給人一種視覺沖擊，流線型的中央扶手，可以很好的支撐手臂和手肘，在駕駛和休息的時候都會更舒服。前排木紋裝飾條觸感細(xì)膩，凸起部分顯示出良好的活力效果。新車剛到手，有淡淡的氣味，初步判斷來源是仿皮材質(zhì)，車門內(nèi)側(cè)內(nèi)襯紋理舒適，手感柔軟；
空間：第二，空間也比較大，我女朋友173 cm，是個東北姑娘，坐在里面感覺空間還算寬敞，但是她覺得坐墊空間不夠大，第二排的空間比較大，腿部空間也比較大，靠門睡個午覺還是沒問題的。后排平真心好評，喜歡露營和看星星的小伙伴們可以試試，絕對舒服。空間利用率是所有有軌電車中最好的，不管是上下班還是上班，都能派上用場。
配置：從試駕到現(xiàn)在，我的整體感覺還不錯，尤其是和我那個彪悍的女朋友在一起開車的時候，簡直就是一種享受，玩游戲、刷劇、唱歌，偶爾還會玩點(diǎn)浪漫的小把戲，跟車合拍的時候，也很容易出戲，而且還集成了L2輔助駕駛系統(tǒng)，還有一系列的電子功能，給人一種很舒服的感覺。
動力：首先，在女朋友模式下，副駕駛座的感覺有些煩躁，她真的很挑剔，喜歡玩心跳。我開車的感覺就是，這輛車的起步和加速度都很快，幾乎可以碾壓絕大多數(shù)的車輛，高速行駛時，轉(zhuǎn)彎的慣性并不好，沒有馬自達(dá)6那么流暢，坑坑洼洼的感覺非常真實(shí)，幾乎所有的顛簸都傳遞到了乘客們的身上。操控相對智能，輔助功能更多；
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購買時間2022年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格31.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：大家好，給大家介紹一下大胖子 Y，這個剛買了三個月的車，酷炫的外觀，超大的空間！平時載我上下班，周末開著他全家去郊外野營，度過一個愉快的周末！
缺點(diǎn)：我發(fā)現(xiàn)在高速上行駛的時候，噪音比較大，可能是我對聲音比較敏感，所以每次上高速的時候，我都會把音量調(diào)高一些。不過這也是因?yàn)樘厮估臒o框車門結(jié)構(gòu)，外觀和實(shí)用性都很難兼顧。
外觀：我提了一件黑色的，然后去外面貼了啞光透明的隱形車衣，就變成了現(xiàn)在的啞光效果！我覺得比原來的亮黑色好看多了！而且可以在一定程度上保護(hù)車漆，強(qiáng)烈推薦各位黑色 modelY車友試一試！
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能用普通來形容。感覺特斯拉省略了所有的開關(guān)和按鍵，只用了方向盤和屏幕。一開始他還真有點(diǎn)不習(xí)慣，但后來他發(fā)現(xiàn)，特斯拉的很多配置都是自動控制的，平時開車的時候根本不需要操作，只需要握住方向盤，控制剎車和電門就可以了。
空間：ModeY的空間是最大的亮點(diǎn)，除了空間比model3要大一些之外，后備箱里的空間也比我想象中的要大得多，如果把后座放平的話，就像是一輛小貨車一樣。
配置：至于性價比，因?yàn)槭窃谔醿r之后訂的，所以沒能享受到免稅的優(yōu)惠，還是挺遺憾的。不過大家都說“現(xiàn)在”是買特斯拉的最好時機(jī)，既然買了，那就安心用吧，說不定以后還會漲價呢，畢竟新能源汽車行業(yè)很復(fù)雜，誰也說不準(zhǔn)。
動力：沒幾個試過特斯拉的人會不喜歡，反正我第一次訂車就訂了。開起來很輕松，也很容易控制，對于女孩子來說，這是一輛簡單易行的車。唯一讓他擔(dān)心的，就是這輛車太大了，開錯路的時候會嚇到人。
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