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Model Y
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
后備箱空間大（179）+1 自動駕駛不錯（146）+1 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)（43）+1 前排空間可以（20）+1缺點：
內(nèi)飾太簡約（148）+1 沒有座椅通風(fēng)（112）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格38.79萬元
耗 電 量480.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為忠實的粉絲，它各個細(xì)節(jié)在我眼里可都是優(yōu)點，性價比超級高，時尚大氣的外觀，也符合現(xiàn)在的顏控時代，內(nèi)部空間也是值得一提，載人和前后儲貨箱都很寬敞，滿足多種需求。
缺點：它在我眼中是最美的，哪有什么缺點呢，就是好好好。哈哈。
外觀：沉穩(wěn)簡約大氣，尤其是45度角看的時候漂亮極了。
內(nèi)飾：簡約而不簡單，高雅內(nèi)涵有深度，喜歡。
空間：空間和外觀尺寸相比略顯小一點，不過我1.73 的身高，還要啥自行車啊，完全夠了。后排座椅放倒我都可以睡上一覺，后備箱寬度足夠，可以容納多個置物箱。
配置：中控大屏，內(nèi)容豐富，滿滿的科技感。
動力：非常夠用，盡管選擇舒適模式加速也是非常給力，切身的感受到源源不斷輸出的動力。
越野：
畢竟是SUV，車身重，方向盤重，但是很穩(wěn)定，精準(zhǔn)，開起來一種踏實的感覺。
續(xù)航：比開汽油車省錢多了，我開的也比較柔和，所以在電量這方面我還是很滿意的，關(guān)鍵是省錢啊。
舒適：由于是SUV，整個車都偏向運動化，在舒適性上就稍微差點，這大概就是魚和熊掌不能兼得把，選擇了他的運動，就的放棄一定的舒適程度，在試行途中還有些許的噪音，我權(quán)當(dāng)他是運動型的，沒有造影視不可能的，哈哈。
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購買時間2022年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格37.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：他以前開的是A6L、豐田2700,4000、奕澤、大切……直到去年，他接觸了比亞迪。我開過很多車，開過捷達，開過普桑，開過 BBA，開過保時捷，開過 model X，開過 model 3……最后，我選擇了長續(xù) Y，最滿意的應(yīng)該是 Y的操控，百公里加速，內(nèi)飾簡單，天窗大，音質(zhì)純凈，寬敞舒適，儲物空間，特斯拉方便、簡潔、個性、溫馨服務(wù)
缺點：1.黑色車漆太薄，提車當(dāng)天立馬貼上車衣
外觀：外觀看起來就像是model3，如果能加長一些，感覺會更好一些。屁股看上去挺好的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是簡約中的簡約風(fēng)格，屬于輕奢風(fēng)格，網(wǎng)友們說這是毛坯房，但我更喜歡這種簡約風(fēng)格，既不累贅，也不笨重。7塊大玻璃、4張沙發(fā)、1塊平板……
空間：乘坐空間：身高172，體型偏瘦。平時我們四個人出行，前面是我老婆，后面是弟弟。寬敞的后排空間，平整的地板，還有巨大的天窗，一點都不壓抑。
配置：雖然去年買了一輛漢車，但他還是很想念 SUV的，所以就買了一輛 Y，當(dāng)時已經(jīng)漲到了28塊錢，他想著還是不買了。后來又漲到了三十萬，感覺賺大發(fā)了。我買的車是朋友買的，西安封城那天，他買了22個20寸的黑色長續(xù) Y，第二天就掛不上了，12.24號提車，一直到1.25才上牌，還沒上牌，開完車一共開了44公里，2.11過戶到了我的名下。反正我也不想要續(xù)保了，覺得四驅(qū)更適合我，所以就買了下來，交付的時候我說什么就是什么，完全是一輛新車，多一次過戶記錄而已。稍后我會發(fā)一張詳細(xì)的汽車貼。
動力：城市里我把車調(diào)到了舒適模式，路上99的車都被秒殺了。從快速道路切換到標(biāo)準(zhǔn)模式，5 S的加速能力確實不容小覷。油門踩得很輕，感覺像是一股急流。
越野：
1.轉(zhuǎn)向可以根據(jù)個人喜好調(diào)整為舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運動型，由輕到重，轉(zhuǎn)向精確無虛位
舒適：座椅很軟，坐起來很舒服，但是懸架有點硬，特別是我的20寸輪轂，顛簸的時候會讓人懷疑人生，懸架雖然硬，但是震動很小。輪胎是米胖子的，但是輪胎的噪音很大，加速的時候風(fēng)聲也很大。
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購買時間2021年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的，自然是速度和操控，還有智能駕駛和 ap輔助駕駛。每天開車真的是一件很有趣的事情，我覺得開車只需要專心開車就行了，其他的車機和電腦都會幫你解決。另外，音響效果也很不錯。還有一個踏板模式，真的很好用。
缺點：最讓人詬病的就是內(nèi)飾，沒有儀表盤，底盤很硬，踏板也很差。我個人的真實感受，內(nèi)飾是我最喜歡的簡約風(fēng)格，我真的不喜歡那些繁瑣的內(nèi)部裝飾。而且特斯拉的內(nèi)飾雖然簡單，但用料還是不錯的，功能也是應(yīng)有盡有。希望以后能多加點錢），習(xí)慣了以后再用就是了。至于儀表盤，我個人認(rèn)為完全沒有必要。當(dāng)然，每個人的喜好都不一樣。底盤確實很硬，也很顛簸，但開了一段時間之后，他發(fā)現(xiàn)這輛車的韌性還是不錯的。這就是操控和舒適度之間的選擇。
外觀：越看越漂亮。至于外觀，那就看個人的喜好了。不管怎么說，都是我喜歡的
內(nèi)飾：喜歡這種極簡風(fēng)格，相信它會成為未來潮流。化繁為簡，化繁為簡。
空間：我的車基本都是自己開的，所以空間還是很大的。前備箱也很方便。
配置：我個人認(rèn)為在上海這樣一塊藍牌10萬塊的地方這個性價比還是不錯的。
動力：動力隨叫隨到！比大街上百分之九十五的汽車都要好。
越野：
方向感很好，操控也很好。絕對是一輛很有駕駛樂趣的車。
舒適：說到操控舒適性，那就更不用說了，畢竟這兩樣?xùn)|西都不是一般人能買得起的。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 東莞
裸車價格34.79萬元
耗 電 量550.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：科技感爆棚。特斯拉與我們潛意識里認(rèn)識的汽車不一樣，像什么開門把手，中控顯示，檔把控制，駐車啟動完全不一樣。如果你是第一次接觸特斯拉，沒有人教你如果操作，我估計這輛車你都不一定能發(fā)動起來。從外觀上以及內(nèi)飾來看，就像是一個人類從未探索過的世界，滿滿的未知科技感。還有一個就是Model的續(xù)航能力很強大，在我印象里，我認(rèn)識的所有電動汽車，都僅僅只能開個三四百公里。但是，特斯拉刷新我的認(rèn)知，能夠達到550公里左右。
缺點：網(wǎng)絡(luò)問題有點嚴(yán)重。不知道是不是僅僅我車的問題還是大家所有車都一樣，每次車開的好好的，車載網(wǎng)絡(luò)就會斷開，不管是在偏僻的郊區(qū)還是在城市道路，都會突然有這種狀況發(fā)生，真的很讓人難以費解。我總不能每次發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)斷了，邊開邊重新連接吧。還有一個想吐槽的就是后排的座椅，又短又硬，舒適感差到極點，而且能容納的人數(shù)也特別有限。
外觀：偏運動版的溜背造型讓人一眼就愛上了。線條流暢，每一處的造型都設(shè)計在了人的審美點上。輪轂樣式特別顯霸氣，尾部設(shè)計相當(dāng)性感，符合年輕人的審美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，走的極簡風(fēng)格。但是，對于我來說，卻很符合我的胃口，不太喜歡那種花里胡哨的內(nèi)飾。就好比如有的人喜歡大房子，但我卻不喜歡，過分大了空間感是十足了，但卻更顯空曠，更顯孤獨了。
空間：空間感很足。以我的角度來說，當(dāng)然這也僅僅說的是前排，相對于其他同級別的中型車來說，特斯拉Model Y的后排空間遜色了很多。但是前排空間怎么說呢，又相對其他同級別中型車來說，稍微大了點。一米八的個子坐在駕駛位，頭部與頂部相差的空間大概有一拳帶三指的樣子，至少不用擔(dān)心與車頂產(chǎn)生親密接觸了。后備箱空間也很充足了，能夠容納好幾個大箱子。
動力：動力方面也還可以的，該有的推背感也都會起步踩油門的一瞬間產(chǎn)生，可以說是秒起步秒剎車了，但是，還是要奉勸各位開電動汽車的車主們剎車是輕踩剎車，不然真的比油車還容易發(fā)生事故。
舒適：舒適型方面說實話，確實有點差強人意。主要是懸架條件并不是那么好，使得車輛行駛在坑洼地帶就會讓人明顯感受到顛簸感。有一說一，車輛座椅的包裹性也并不是那么的突出，甚至有一種坐在硬板凳上的感覺。
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購買時間2021年03月
購買地點河北 石家莊
裸車價格34.79萬元
耗 電 量570.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：之前坐過朋友的特斯拉 Model 3，感覺自己的Model Y后排空間比他的大了好多，特別是頭部空間，頭稍微一抬，這大天窗，真的讓人感覺很棒，帶朋友也特別有面子！而且后備箱的空間也特別大，開口也很大，意外的是地板下面還有一大塊空間，這不讓人美滋滋？誰不喜歡空間大呢？而且說實話，新車價格也不過三十萬出頭，這一點讓很多正常家庭也都能輕松入手，這還是很棒的。
缺點：缺點最大的應(yīng)該就是后排座椅了，又短又硬，這讓人在舒適感方面真的難以接受。還有特斯拉的語音和地圖，語音一如既往不太好使，地圖也是，路況信息以及路線選擇都特別模糊，根本比不過手機自帶導(dǎo)航軟件。還有就是特斯拉Model Y的方向盤加熱功能位置藏匿的太深了，一開始我都找不到，必須在大屏上敲擊三下，才能找到，搞得我現(xiàn)在都是直接通過語音控制來給方向盤加熱。
外觀：外觀不錯，我選了黑色大輪轂，給外觀添了不少彩。
空間：空間感還是很強大的。無論是前排還是后排還是后備箱，空間感簡直不要太理想了。特別是后排座椅，雖然又短又硬，在舒適感這方面真的差太多，但是后排座椅放平之后，甚至可以在上面睡覺的。前排座椅調(diào)到正常駕駛位，后排雙腿還能釋放很大的空間，與朋友的Model3相比，已經(jīng)有了很大的進步了。后備箱開口也很大，儲物空間能力也很強�？傮w來說，Model Y的表現(xiàn)能力還是很棒的。
動力：雖然說特斯拉Model Y是輛純電動車，但是車輛整體動力可以說絕對不亞于同價格車型。瞬間就能達到扭矩峰值的快感是一般燃油車無法比擬的，真的就像是小時候的夢想，開上一輛秒起步秒剎車的轎車。每次紅綠燈準(zhǔn)備起步時，單腳輕輕一踩，車輛也很快速“飛起”，似乎它本身就沒有停止過。剎車也是相當(dāng)靈敏，輕踩就有很明顯的效果。建議不要猛踩剎車，不然我擔(dān)心你飛出去。
越野：
操控起來也是很可以的。方向盤比較精準(zhǔn)，沒有像其他類型車主所說的虛位，就感覺整輛車是和駕駛員直接相連接的，精準(zhǔn)調(diào)整方向。然后踏板也很靈敏，基本都是秒起步面剎車，安全感十足。
續(xù)航：續(xù)航能力也還是相當(dāng)不錯的，幾乎與儀表盤顯示數(shù)字沒有什么差異，說最多能開多少公里就是多少公里，這一點值得點贊。
舒適：如果說舒適度，應(yīng)該既可以通過空間感帶來的舒適，又可以說內(nèi)飾帶來的舒適。首先空間方面，整個人坐在駕駛位，頭部離車頂還有一拳帶四指的空間，所以空間方面讓人感覺很寬敞，不會覺得緊湊。再然后說說內(nèi)飾，就是車輛座椅，坐在特斯拉前排，仿佛坐在了按摩椅上，Model Y的座椅猶如沙發(fā)一樣，松軟有致。
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格34.79萬元
耗 電 量545.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，特別是尾箱，一個字形容“大”，我覺得甚至座椅再往后一點后備箱的空間都很夠用。還有隔音不錯，對于外界噪聲過濾得挺好，低速行駛很安靜。不過有后備箱低頻噪聲，偶爾會有感覺到，是一種悶悶的感覺，當(dāng)路上有規(guī)律性的顛簸時候會明顯一些。 再就是音響，真香�。�！每次停車我都愿意在車?yán)镒粫�，聽聽歌刷刷手機，音質(zhì)真心不錯，非常滿意……
缺點：毛豆Y的自動駕駛、單踏板邏輯對我來說有點復(fù)雜，用起來有點亂，開車時頭腦必須保持足夠清醒，我甚至覺得這也是網(wǎng)上很多說是剎不住的根本原因，硬件不一定有問題，但手忙腳亂的情況下容易誤操作。不過我覺得以后所有智能化汽車除非完全自動駕駛前都要面對這種狀況……！還有就是內(nèi)飾簡單了一些，總感覺差了些東西。
外觀：外觀是絕對無敵的，回頭率百分百，我最喜歡這個大鼠標(biāo)。
內(nèi)飾：別的不說，三塊木質(zhì)紋的飾板質(zhì)感其實確實不錯，再配合著它下方的這個暗銀色的鍍鉻飾條檔次感和氛圍營造的的確還可以。再就是關(guān)于它的15英寸的中控屏，操作起來是比較流暢的，你在做點控這個動作的時候它的反應(yīng)還是蠻跟手的，這點很重要，因為車輛大部分的一個操作都集成在這塊15英寸的中控屏上。
空間：前排夠用，第二排的每個座椅都能單獨折疊平放，裝運我的運動器械、小型拼裝家具、行李箱等都可以勝任。掀背車門大開大合，取放物品都方便。
動力：動力怎么說呢，如果它的提速不是嗷嗷叫，那還有幾個量產(chǎn)車是嗷嗷叫？
越野：
操控自如，慢速很舒服，激情駕駛很穩(wěn)重，始終讓我充滿信心。不過自動駕駛變道、轉(zhuǎn)彎有點生猛，導(dǎo)致現(xiàn)在我只用自動駕駛開直路，自己接管轉(zhuǎn)彎或山路。方向盤有三種模式可供選擇，不同模式方向盤反饋力度不同，選擇合適自己的力度就好。輔助駕駛當(dāng)你偏離車道時會給你一個阻礙，提醒你將偏離車道，但這種感覺其實并不舒服。有時候，主動變道也會阻礙我，會讓人吃一驚。有點太聰明的感覺。
舒適：舒適性、靜逸性對于這款車來說還是滿意的，因為它沒有發(fā)動機，而且這臺車的電動機的聲音也是比較小，在時速70km的這種狀態(tài)下整車對于風(fēng)噪的隔絕做的也是蠻不錯的。只是高于這個速度它的路噪就有點明顯了。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格34.79萬元
耗 電 量550.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是它的動力，model Y的加速能力和極快的動力響應(yīng)讓我非常滿意，確實比原來開老爸燃油車的時候有更強的自信，也能激發(fā)更多的駕駛欲望，高速超車一腳油門下去，沒有等待，沒有思考人生，就一個字，爽！ 懸掛濾震，懸掛不硬，對于顛簸的處理干凈利落，不會有多余的晃動。開過井蓋的時候也不會感覺到很生硬的震動，是一種有韌性的感覺，總體滿意。
缺點：后排座椅坐的時間稍微長那么一點，乘坐時間長一點就不太舒服，還有感覺model Y后排的坐墊和十萬元新能源車后排是一個級別的，跟三十幾萬的售價和定位不匹配。而且語音識別比很多年前的siri都不如，幾乎不能用。我是喜馬拉雅的vip用戶，歷史記錄同步不進去，訂閱更新很不方便。這個鐘對我來說太小了，輸入法也不好用。以上就算了，忍著也能過。導(dǎo)航是關(guān)鍵，百度地圖不是很好用，你們能和高德合作一把嗎？
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計布局簡約大氣、整齊工整但缺少豪華感。
空間：特斯拉Model Y由于車身高度相比Model 3增加了，所以Model Y的前排座椅也被墊高了不少，提高了前排坐姿，帶來更高的視野與更好的大腿前側(cè)支撐的同時，座椅底部的空隙還可以讓后排的朋友更從容的放下自己的腳。而且座椅配置更高，而且靠背角度也支持調(diào)節(jié)了，舒適性比提升很多。此外，后排頭枕也支持高度調(diào)節(jié)了。身高180CM的朋友坐進前排，將座椅調(diào)至最低，前后調(diào)至合適位置，此時頭部空間剩余6-7厘米。后排就不再多說了，后備箱前備箱，總結(jié)一下也是一個字“大”。
動力：快！非�？欤。∏爸泻蠖味己芸欤。�！就讓人有眩暈感，踩到那種比較暈的那種狀態(tài)的時候，一定要再往下踩一定要突破這個臨界值，突破極限后，慢慢你就適應(yīng)了。
越野：
轉(zhuǎn)向手感偏沉，即使調(diào)成舒適模式也是比較沉，底盤還是比較穩(wěn)定的。
續(xù)航：說實話，買電動車就是怕續(xù)航不夠，用了這么久，還沒遇到續(xù)航不夠的尷尬場面，一方面是充電停車場多，我市區(qū)駕駛的多，平均續(xù)航能達到550KM。
舒適：中低速安靜，舒適，高速穩(wěn)，駕駛乘坐充滿信心。
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購買時間2021年03月
購買地點福建 福州
裸車價格34.79萬元
耗 電 量540.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外觀，搭配20寸輪轂充滿力量。這款車性價比和產(chǎn)品實力都不用說，很多人選擇的原因相信跟我差不多。內(nèi)飾材料和配置都很滿意，搭配的音響，防眩光后視鏡，座椅加熱都是我比較滿意的。這款車彌補了model3體積小、舒適性差的缺點，同時保留了良好的駕駛特性。從外觀上看，給人的感覺是比model3更加豪華。
缺點：信號弱，這是聯(lián)通的鍋，我手機的移動信號還是杠桿。Wifi弱，真的不如手機和平板，同樣的距離是車沒有信號，不可以在車庫里喚醒。車載系統(tǒng)，硬件配置低，好像是很多年前的cpu，性能真的不如我淘汰的老手機。當(dāng)加載網(wǎng)頁和游戲時，速度很慢。還有后排空間很大，但坐墊實在是太短了，平常坐后排都習(xí)慣半躺的那種感覺，這樣的坐，坐在Model Y里，就只有屁股在坐墊上，腿部完全沒有任何支撐。
外觀：特斯拉Model Y整體的外觀還是比較符合特斯拉家族的設(shè)計理念，不過細(xì)節(jié)之處的改變還是有不少小心思。比如前臉部位，車標(biāo)放在引擎蓋前端，前大燈樣式更加有設(shè)計感，配合保險杠的鍍鉻裝飾，更具科技感。后部采用溜背的設(shè)計，配合上雙腰線和大尺寸輪轂讓整車看起來更加有運動的感覺。同時，尾部視覺效果更加緊湊扁平，干凈利落。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾我個人感覺比較簡單平庸，中控臺上面的以及門板上面的大量的這種軟性的搪塑，和豪華二字相去甚遠(yuǎn)。但是方向盤握感是那種比較飽滿的感覺，手握感還不錯。
空間：特斯拉Model Y在不放倒后排座椅的情況下，后備箱可以輕易放入三個大行李箱，儲物空間很是強大。進深有1米多，寬也有1米多，高度0.6米以上。后尾門采用電動開啟方式，下門沿設(shè)計的比較低接近下保險杠，好處是便于放東西，對于奶爸來說很是方便。
動力：百公里加速官方給的數(shù)據(jù)是5.1秒，加速的敏捷性太棒了，整個加速的表現(xiàn)，其實沒什么好聊的，會讓人體驗到加速的眩暈感。
越野：
優(yōu)點：方向盤轉(zhuǎn)向輕重力度柔和，即使是輕松模式依然很精準(zhǔn)、無虛位。缺點：懸掛偏硬，側(cè)傾有點明顯。
舒適：駕駛座還行，座椅軟硬度適中，靠背有充氣裝置，可以自行調(diào)節(jié)弧度。調(diào)整后可以保存，下次可以直接調(diào)到你舒服的位置。后排座椅可以調(diào)到2檔，角度非常舒適，空間大。
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購買時間2021年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格34.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.首先呢后排體驗感超級好，對比modely3，這個完全是夠用的了，后排的椅子角度還可以調(diào)，座位下面還有usb充電口，還有空調(diào)出風(fēng)口，雖然談不上豪華但是對于一臺家用SUV已經(jīng)足夠了 2.前排呢對于體型大的朋友們也是一個福音，駕駛位空間大，不用哈著腰開車，因為座位抬高了很多。前排對比modely3變化不是特別大！ 3.前備箱空間由于車造型的原因，也更加大了，前備箱上面蓋子上多了一層密封條，比特斯拉3好一些，加強了防盜功能，可以把一下貴重物品放里邊！ 4.后備箱空間是真的真的非常大，打一個最簡單的比方，你坐在后備箱，你不用低頭，后備箱的門關(guān)下來也不會碰到你，正常的車后備箱只有一層，而modely后備箱有兩層哦！可以放超多東西！
缺點：不滿意的是座椅的材質(zhì)??，雖然是特斯拉說這是環(huán)保材質(zhì)，可以用水清洗，還可以怎么怎么，唯獨就是不透氣，夏天要是容易出汗的話，那挺尷尬的????介意的話可以自己購買一個座套，然后還是這個座墊長度不夠，對于我們有時跑長途，就是稍微辛苦一點，但是這個空間感還是非常好，能夠彌補這個缺陷，
外觀：外觀也是比較完美的，總體來說我比較滿意，Model Y的實車視覺效果真的很棒，超出了我的預(yù)料！
內(nèi)飾：就是座椅不透氣，座墊短了一點，其他的挺好的！
空間：空間前面也有說到對比modely3，這個車空間是足夠了，坐上去非常舒適！
動力：動力方面真的不用擔(dān)心，雖然比不上跑車，況且這是電動車，比國產(chǎn)的一些品牌強，偷偷告訴你推背感很強哦！
越野：
跑長途我一般都是開了輔助駕駛，比較順手！
舒適：就算是身高體型大的男生，駕駛位一樣不會擠，不會顯得壓抑
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購買時間2021年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格34.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：家里全是轎車，Y是第一輛suv。不得不說空間上優(yōu)勢非常大。因為經(jīng)常多地之間來回拉很多東西。。所以這個可以說對我們非常實用了。不然每次把E的后座后備箱都塞的滿滿的~另外就是各種舒適配置非常齊全，方向盤加熱，前后座椅加熱，家里的女士和歲數(shù)大的老人都非常喜歡~不用特別關(guān)照誰來享受前排座椅加熱了~家庭和諧很重要是不是！新能源冬天空調(diào)也是不用提前熱車~舒服~ 后排地板平整！而且中間座位的前面還往前凹進去的~可以輕松放腳。一直開后驅(qū)車，表示這點對家人十分友好，尤其經(jīng)常坐滿人~~ 無框車門。就喜歡無框車門！好看！！ 音響也還不錯哦~作為非主力車省的改了~
缺點：1，Y的方向盤非常重，重的讓我想起十多年前考駕照的小卡，曾經(jīng)開過的3.E感覺都比這個輕多了。。 2，a柱擋視野，a柱又寬又長。雖然前方視野不錯，但是轉(zhuǎn)彎的時候總要探頭探腦的來回看兩邊 3后排座椅短。這個其實還好，家里人身高都不高，加上這個車基本最遠(yuǎn)也就開個100公里。沒成什么大問題 4隔音，雖然前排上了雙層夾膠玻璃，隔音也就那么回事兒~
外觀：選裝了紅色，畢竟家里老姐開得多。外觀她很滿意~
內(nèi)飾：怎么說呢，簡約，在這個車上感覺就很對味。這個看個人喜好吧~ 另外整體感很強~還有我喜歡的木質(zhì)飾板！簡約中透露著高級~哈哈哈哈哈哈 皮質(zhì)座椅中規(guī)中矩 很多地方改掉了指紋收集器的鋼琴烤漆，加分！
空間：空間上是絕對夠用的~按我171身高調(diào)整好駕駛位，再坐后面翹個二郎腿是沒問題~ 頭部大概看了下，本身就很寬裕，加上全玻璃頂，體感感覺空間很大~ 尤其是后備箱地板打開還有一個巨大的儲物空間！
動力：聽說y是雙電機，也的確很帶勁。高速120超車也是很隨意，一踩就超過去了~
越野：
方向盤沉，特別沉。。但是很精準(zhǔn)。3的拉皮，雖然是suv，開起來也很跟手，指哪打哪，高速下橋側(cè)傾控制的也不錯~3很好開，y跟3開起來很接近
舒適：Emm雖然說座椅比以前改進了，但是舒適度還是不太滿意可能習(xí)慣了e的座椅吧。。 隔音一般，可能是無框車門的原因，雙層夾膠玻璃雖然比普通玻璃強，但整體強的有限 各種加熱在冬天很舒服~
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