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Model Y
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購買時間2022年01月
購買地點四川 成都
裸車價格31.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：成熟的電機電控電池管理系統(tǒng)搭配家族標志性的實力和顏值
缺點：尾部的設計略顯脫節(jié)拉低了整體的顏值
外觀：和保時捷一模一樣的車燈（強迫）然后是家族風格的臉，我買的是一輛黑色的車，上面涂著液態(tài)金屬銀的顏色，黑色的燈膜，黑色的輪轂，運動中的黑色輪轂，還有尾部的整體看起來沒有3那么好看，但是越看越好看。
內飾：車聯(lián)網是個擺設，但我更喜歡用手觸碰屏幕，氛圍燈比較簡單，我在網上買了個迎賓燈，效果還不錯，我還是比較喜歡特斯拉的內飾，簡單大氣，功能齊全，就像是一臺電子產品。
空間：前排后排后備箱空間很不錯第二排乘坐體驗很好坐上去膝蓋離第一排還有16公分左右后排空間表現(xiàn)不錯值得一提的就是后排放下去后就是一張移動帶空調的雙人床唯一不足就是這個床頭部位置有點高購買個墊子就能決定這個問題
配置：我只去過一次4s店因為還不到兩萬公里就做了基本保養(yǎng)特斯拉的服務還是不錯的。
動力：有三種駕駛模式舒適標準運動我喜歡追求速度所以經常開運動模式以前開油車和紅綠燈經常被別人超只從換了一點基本沒輸過當然安全駕駛應該是第一位的哈但是有一句話說那種推背感是100 W以下油車做不到的而且聽說后半程加速軟但是實測100-140還是分分鐘就上去了動力總的來說就是隨叫隨到單踏板模式我習慣得很快
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格31.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一感覺就是開起來很舒服，具體來說就是操控好、重心低、轉向精準、動力響應快、輔助駕駛、單踏板模式。
缺點：其實他并沒有什么不滿意的地方，只是在某些方面還需要改進。簡單來說。
外觀：五步三回頭，百看不厭。圓潤經典設計，越看越喜歡，車身外觀運動.
內飾：我覺得內飾配置很有質感，設計簡單大方。
空間：因為特斯拉在行業(yè)內的集成度很高，所以特斯拉的空間比同價位的電車要大得多。和 modely相比， modely也有更大的空間（所以我選擇 modely）。
配置：我個人認為，性價比要比同價位的 BBA要高，主要是看個人的需求，動力、空間、經濟性，都不輸給三十萬油罐車。
動力：那個靈活的胖子，應該就是 modely了。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格31.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀可能是我最喜歡特斯拉的原因之一，家族式前臉沒有進氣格柵，看上去很有未來感。尤其是車尾的設計，給人一種跑車的感覺。哦，對了，還有無框車門，所以我才選了 model Y，如果是 model X的鷗翼門，那就更好了。同時對 model Y的內飾也很滿意，中控臺上沒有任何物理按鍵，也沒有任何科技感，唯一讓人不習慣的就是儀表盤。
缺點：最讓人不滿意的還是全景天幕，雖然這個大玻璃在雨天看起來很舒服。但是因為沒有遮陽簾，所以夏天大家都知道，每天都是艷陽高照，曬在車里實在是太難受了，本來就是優(yōu)點，現(xiàn)在卻成了缺點，干脆買個遮陽簾遮住。第二點，就是后排的舒適性了，我的朋友坐在我的車里，感覺很顛簸，而且我用的是單踏板模式，很容易暈車。
外觀：雖然每個人的審美觀都不同，但我覺得大多數(shù)人還是會給特斯拉打個高分的。家族式的前臉設計很有個性，側面看起來有點像 model 3的加高版，但整體看起來比 model 3要魁梧一些。流線型的造型，再加上車尾的小鴨尾，給人一種 SUV的感覺，很適合年輕人。
內飾：特斯拉雖然也是家族式的設計，但走的卻是簡約風格。車內唯一吸引人的地方，就是那塊15寸的觸摸屏，里面幾乎所有的控制系統(tǒng)都在里面，而且還是儀表盤。至于喜歡到什么程度，我個人倒是沒什么感覺，只是家里人不太喜歡，覺得太單調了。
空間：model Y的定位是中型 SUV，所以空間方面不用太擔心。首先，后備箱很大，下面還有兩個儲物空間，可以容納一家人。前備箱是其他車所沒有的，雖然不能放太大的東西，但是放一些零碎的東西還是很方便的。
配置：去年買車的時候， model Y還沒漲價，按照當時30萬不到的價格來說，性價比還是不錯的。經過這兩次的提價，我覺得三十萬的價格還算中規(guī)中矩，不過保值率提高了，也不是什么壞事。
動力：純電車因為車身下面有電池，重心很低，所以開起來很穩(wěn)，堪比轎車，高速過彎完全不用擔心。方向盤轉得恰到好處，轉向精準，加速也很快，簡單來說，這輛車開起來很容易，尤其適合喜歡激情的人。
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購買時間2022年04月
購買地點四川 成都
裸車價格31.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形和空間都是 model的優(yōu)勢所在。續(xù)航能力也不錯， AMD芯片的速度確實很快。
缺點：22款零百加速6.9秒的閹割版，實在是讓人無奈。
外觀：特斯拉獨特的外形設計，讓人印象深刻。一眼就愛上了它；
內飾：特斯拉的內飾很簡陋，但我覺得很簡單。這是我最喜歡的，用料也很好。
空間：我身高一百八十公分，體重一百公斤。坐在 Y里一點壓力都沒有，就算調整到舒適的程度，后排的人也不會覺得擁擠；
配置：性價比嘛，仁者見仁智者見智，同樣的價格，國產電車也能買到更豪華的配置。但是喜歡就喜歡吧，我覺得物有所值。
動力：動力是22款 ModelY的軟肋，6.9秒的加速被閹割，確實有點許拉胯。
越野：
精準的轉向，尤其值得一提的是，特斯拉的輔助駕駛輔助系統(tǒng)，非常智能。上下班高峰期和高速開車簡直太爽了，可以好好休息一下；
舒適：22款 Y采用前后雙層隔音玻璃，胎噪輕微且微；
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購買時間2022年04月
購買地點四川 成都
裸車價格30.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9943公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.首先外觀上，特斯拉的外觀是家族式的， Model 3、 ModelX前臉幾乎一模一樣。
缺點：現(xiàn)在我們來談談最不滿意的地方。
外觀：側面最大的不同在于輪圈的設計， Model Y采用了半封閉式低風阻設計，符合 Model Y的家用定位。
內飾：貫穿式儀表臺由木紋飾板和啞光鍍鉻裝飾覆蓋，并延伸至兩側車門門板，形成環(huán)抱式內飾風格。中控屏和木紋飾板是車內最顯眼的地方，兩者搭配起來既有科技感，又有層次感。
空間：這后備箱空間絕對能滿足您所有的幻想，座椅可倒、可放床、露營、午后午休、小憩，絕對是完美的！
配置：雖然價格比國產車要便宜一些，但特斯拉的配置要低一些。
動力：2022款后輪驅動版配備了后置永磁同步電機，功率202 kW，電機總扭矩404 N· m，官方給出的0-100公里加速時間為6.9秒；同時，這款車搭載了一塊磷酸鐵鋰電池，電池容量為60 kWh，續(xù)航里程為545公里。
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購買時間2022年06月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格33.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1716公里
綜合評分
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優(yōu)點：原本他是打算換一輛豪車的，但預算有限。奔馳 e什么的都不夠用。老婆想換一輛電車，主要是最近油價太高了。去年十二月底的時候，鹽城還沒有4S，特斯拉在泰州搞了個試駕活動。當時他也沒打算一定要買，但他的心就是這樣，久而久之，他就覺得配不上他。老婆志在必得，再過一個月，他就得換一輛寶馬i3了。六月的時候，群里突然傳來提車的消息。不用加油省錢保養(yǎng)少現(xiàn)在只加玻璃水我的摩托車1700公里已經做了三次保養(yǎng)平均一次200多，相比之下 Y真的省錢.現(xiàn)在開開老婆上下班，一天通勤40公里左右。加速度很快，換了玻璃，隔音效果還不錯。每個人的審美都不一樣~我覺得 Y的造型不錯，大鯰魚和大屁股也不錯，空間也很滿意因為是從速騰那里買來的，所以感覺很大，后備箱里的東西也不多。
缺點：減震效果感人老婆懷孕怕顛顛但是說運動調教導致減震就這樣吧畢竟30 w區(qū)間你不能啥都要續(xù)航感人540估計是在啥情況下慢慢開測出來的430多那個續(xù)航也是開不到的我開空調感覺就是300公里前后甚至米有家里沒有裝樁呢每次去超充站一次一百多心在滴血618搞活動沒有買原配樁后悔中優(yōu)惠600沒有把握住等孩子生收點紅包再裝個原配的電樁30 w花了8 k就不省了
外觀：我個人覺得挺好的，前臉有點丑，屁股很大，肌肉感感覺像是米國品牌的設計語言，頭小屁股大，憨態(tài)可掬。
內飾：我喜歡簡約至于毛坯房，見仁見智吧，我也不喜歡這個價格這個質感還行吧
空間：我188斤220斤，前備箱里有足夠的空間放蔬菜。
配置：蠻高30 W和我之前開的歐陸 GT差不多。
動力：加速快加速猛輪胎磨蹭沒幾天就刮掉了20寸8000選裝好看但是真容易花
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購買時間2022年06月
購買地點四川 成都
裸車價格32.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點：第二，空間方面，這輛車的儲物空間很大，可以裝下更多的東西，第三，四門無框車門，這是我一直以來最喜歡的設計，第四，全景天窗，草原上藍天白云盡收眼底，第五，外觀和造型，我很喜歡。
缺點：開了這個功能，手動遠光燈是打不開的，走山路的時候，沒有路燈的時候，自動遠光燈就開不了了，也不知道是不是因為全球車型的關系，我覺得這款車和我的CT6自動遠光燈比起來太麻煩了，我覺得它就是為X和 S而存在的，還有近光燈，因為全球市場的原因，它的存在只是有而已，對了車頭是沒有360攝像頭的，它的充電時間永遠比副駕近，所以特斯拉要慎重選擇，如果家里沒有充電樁的人，我建議選擇送電，送公里數(shù)的車型，但是大戶人家除外。360攝像頭，本來不想說的，但是清晰度真的太過分了，它的出現(xiàn)只是有而已。
外觀：最喜歡 Y的外型，不容反駁，尤其是性感的大溜背
內飾：特斯拉的內飾我也不知道怎么回事，不耐臟，也不太好打理，內飾是深色的，座椅和門板都沒擦干凈，最近我發(fā)現(xiàn)，開特斯拉的人很少開窗戶開車，是不是怕麻煩？我不喜歡總是關窗開車，這一直困擾著我。
空間：空間是這輛車最大的優(yōu)點，儲物空間很滿意，雖然沒有照片，但是前備箱和后備箱里都有一些箱子，可以裝下一個家。
配置：性價比是毋庸置疑的，目前已經安全行駛了5700公里，除了幾次超充，只需要一點香煙的費用，而且不需要保養(yǎng)，也不需要太多的照顧，只需要清洗一下就行了。
動力：翻山越嶺，在高原上超車，完全可以忽略排量，只需要把電門交給 Y就行了，高反什么的都不存在，如果第一輛車是紅綠的，那就只能看到我的尾燈了。
越野：
如果單手開車的話，很容易導致車道偏離系統(tǒng)，進入搶道狀態(tài)，警報聲會讓你煩躁，變道的時候必須啟動轉向，不然的話，追尾都不知道是怎么回事，有時候就差那么一點點，那就麻煩了。
舒適：雖然他沒坐過后排，但是靜觀其變，確實是太短了，因為懸架的原因，轉彎是一件很麻煩的事情，稍微快一點，車子就會搖晃，后面的人也會跟著搖晃，坐在后排的人，坐起來會很不舒服，需要系安全帶。
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購買時間2022年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格33.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一個感覺就是這輛車開起來很輕松，雖然6.9秒的加速完全可以滿足日常駕駛的需求，或許是因為我以前習慣了開車，對性能車并沒有太大的概念（之前是1.5 T冠道），但和油車相比，最大的變化就是電機加速響應快，方向盤轉向精準，單踏板模式，剛開始可能會有點不適應，適應后大多數(shù)情況下完全不需要踩剎車踏板了，我自己是提車兩天左右基本就能適應了，再加上 AP輔助駕駛，早晚高峰，高架堵車什么的都很輕松，周末帶著孩子去野營野餐也很方便。
缺點：懸架是真的硬，減速帶這種顛簸的路面更是讓人抓狂，后排的情況更是如此，可能是因為胎壓的關系， NVH還沒有自己的冠道好，因為是無框的車門，風噪和胎噪都比較大，在夏天的時候，油耗會更高。
外觀：流線型的車身，配上20寸的輪轂，實在是太拉風了。
內飾：內飾是簡約風，個人比較喜歡，至于中控臺，習慣了油車的儀表盤，一開始可能會有些不習慣，但隨著時間的推移，這種擔心也就消失了，熟悉了中控臺的基本功能后，所有的物理按鍵都變得不那么重要了，重新回到了開車的初衷，把重心放在了駕駛上。
空間：前排和后座的空間很大，基本可以滿足孩子們的日常出行需求，后備箱的兩個儲物空間很大，放一輛公路車都沒問題。
配置：因為是去年十一月初定下的，所以性價比還是很高的，雖然速度慢了一些，但是用 AMD車機彌補了這一點，一般的城市都能開得很快，前一段時間他去了一趟威海，總里程達到了一萬一千公里，回來之后就去店里維修了一下，還免費安裝了空調支架和后門膠條，店里的環(huán)境跟服務都很不錯。
動力：快速加速、精準的方向盤、穩(wěn)定的地盤重心、輕松的過彎
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購買時間2022年06月
購買地點江蘇 常州
裸車價格32.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程307公里
綜合評分
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優(yōu)點：6月份買的車是6月份出廠的，韓泰的輪胎換成了倍耐力 P ZERO，后備箱也有防共振的膠條！前后玻璃、后排隱私玻璃、 AMD，應有盡有！
缺點：Y和3一樣，懸掛還是很硬的，雖然舒適度提升了不少，但是通過減震器和坑坑洼洼的地方，還是讓人喘不過氣來。
外觀：特斯拉的外觀毋庸置疑，有人認為它的外觀和顏值都很高，但也有人認為它很丑，每個人都有自己的喜好。以前開毛豆3的時候，他一直在吐槽 Y只有3，沒想到自己居然能把3換成 Y。
內飾：和老款的內飾相比，新車的門板上多了一些木紋裝飾，車門的按鍵也多了幾個圖案，防止第一次開車的人誤以為開門。很多人都說特斯拉是毛坯房，但我喜歡這種風格，不需要太多的裝飾，也不需要太多的功能，一塊屏幕，99的功能， AMD芯片，速度快，你還不滿意？
空間：不管是前備箱還是后備箱，空間都比以前大了不少。雖然 Y是拉高后的3，但是真的把空間給拉起來了~不小~問了孩子和老婆，都覺得空間挺大的。坐在駕駛座上，視野很好，下面還有兩個收納盒可以放東西。
配置：從性價比上來看，如果是27.6塊錢的話，那就是物有所值了！不過經過幾次漲價，現(xiàn)在的31.69元，性價比還是很一般的，畢竟國內的新能源 SUV，選擇還是比較多的。我買的是別人的28萬訂單，29.5收，加上商業(yè)險6500，上牌費120，其他什么都沒有。很多人都介意把車過戶成二手車，但在賣 model 3的時候，他們才知道，現(xiàn)在的市場上，特斯拉的車是不會過戶的，畢竟汽車的質保是有價無市的，不像某些品牌，一旦過戶，就沒了。最后，我要提醒一下其他想要下單的朋友們，投資是有風險的。我寧可多花5 K從二手車行買，因為他們已經付了錢，幾乎沒有風險，但如果是私人訂貨，除了1000塊錢外，還得付尾款，風險太大了。
動力：動力還算不錯，和二十一款5.6秒的加速相比，22款車型的加速時間縮短到了6.9秒，相當于2.0T燃油車，比老款的特斯拉要快一些。不過這樣也有一個好處，那就是可以控制加速，減少失控的可能性，網上有太多特斯拉失控的新聞，小白肯定不喜歡單踏板模式，加速越慢，事故發(fā)生的概率就越低。
越野：
因為 model Y的底盤只比3高出了一兩厘米，勉強能塞下13英寸，所以操控上更偏向于 model 3。不會給人一種其他中型 SUV駕駛的感覺。
舒適：整體舒適性還算不錯，但隔音方面，雖然前后都是雙層玻璃，但胎噪和風噪都要大一些，再加上避震系統(tǒng)，讓后排的人感覺有點顛簸，平路還好，就怕過坑洼或者減速帶。
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購買時間2022年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格32.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：不需要鑰匙，不需要等待，一踩剎車，啟動，換擋，單踏板很好用。
缺點：座位比較悶熱，尤其是現(xiàn)在夏天，開一段時間就會悶出汗來
外觀：以前覺得難看，現(xiàn)在看起來還不錯。
內飾：這要看個人了，有人說這是毛坯房，但我個人特別喜歡這種風格，花里胡哨的尼彩內飾讓我覺得有些多余。
空間：里面的空間很大，空間也很大，雖然后排不像其他的加長車那么大，但也不能坐太多人，不過178還是可以接受的。
配置：從能源成本來看，每公里不到0.31元，這不是很好嗎，也有人說，新能源車短期看起來很省錢，但換電池的成本卻很高，你見過特斯拉在保修期內更換電池的嗎，特斯拉開個幾十萬公里、上百萬公里都沒問題。保養(yǎng)費用，洗車和油車沒什么區(qū)別，保養(yǎng)一年一次，更換濾芯，比油車便宜多了。要空間，要空間，要動力，完全滿足自己的需求，外觀好看，內飾風格喜歡，純粹是個人喜好。當然，這并不能把特斯拉吹得天花亂墜，座椅悶熱，路感明顯，隔音效果一般，做工也不是很好，縫隙、撥桿、空調出風口內側都有瑕疵，這些生產工藝都很粗糙。歸根結底，只要你喜歡，你就是對的，不管你遇到什么問題，你都能包容。
動力：5.6 s沒體驗過，但開開還是綽綽有余的。
越野：
給人的感覺就像是一輛胖乎乎的運動型車。
舒適：網絡上也有說 model Y的舒適度和顛簸，但他還能接受，既然喜歡，那就不在意了，雖然舒適度跟價格不匹配。
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領最高888元現(xiàn)金紅包
