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Model Y
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
后備箱空間大（179）+1 自動駕駛不錯（146）+1 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)（43）+1 前排空間可以（20）+1缺點：
內(nèi)飾太簡約（148）+1 沒有座椅通風(fēng)（112）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2022年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格33.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：良好的操控、良好的音響、可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向比、寬敞的空間、漂亮的外觀、簡潔的內(nèi)飾、良好的視野。
缺點：行駛中安全帶卡扣和旁邊塑料件碰撞的聲音，百度導(dǎo)航不好用。
外觀：這輛車的外觀很有特色，很耐看，是新能源車為數(shù)不多的大眼睛，做工也不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然不是很豪華，但卻很有質(zhì)感，簡單而低調(diào)，給人一種很舒服的感覺。
空間：寬敞的乘坐空間，更多的儲物空間，前備箱，后備箱更大，后備箱下面還有兩個儲物空間，非常實用。
配置：在魔都，滬牌免費送車，性價比很高。
動力：直接加速，動力充足，電門控制到位，駕駛感覺還是不錯的。
越野：
操控很好，精準(zhǔn)的指向，標(biāo)準(zhǔn)的舒適，標(biāo)準(zhǔn)的運動模式。
舒適：在大部分路況都很好的情況下，它的底盤很厚，車身很結(jié)實。路況比較差，胎噪和風(fēng)噪都能接受。
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購買時間2022年02月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格33.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3522公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常滿意的用車體驗。1、動力十足，可以秒殺百分之八十五的車輛，加速沒有延遲，動力十足，踩下油門就能飛起來。2、空間很大，駕駛座很寬松，后排空間很大，儲物空間也很大，前備箱、后備箱、中控扶手箱都很大，后備箱就像是一張床，躺在天窗外看星星，這是一種享受。3、操控很好，我以前開過一輛奧迪A4L，沒開過多好車，這輛車是后驅(qū)車，開起來很舒服，彎道、直線加速都很穩(wěn)，一點都不像是開 SUV，緊急避險的時候，這輛車給了我很大的信心。4、用車方便，這輛車不需要鑰匙，也不需要鑰匙，只要拿著手機(jī)，就能進(jìn)入車內(nèi)。不用打火，直接掛 D檔就可以上路，下車的時候有方便進(jìn)出模式，座椅和方向盤都會自動調(diào)節(jié)，方便下車，不需要鎖門，關(guān)上車門后幾秒就會自動鎖死，開啟哨兵模式。5、充電比較方便，本人有家用充電樁，隨用隨用，超充電站分布廣泛，充電速度快，遠(yuǎn)距離不會有太多焦慮。用車的成本很低，一度電0.52元，算下來差不多1毛3分錢一公里。保養(yǎng)費用低廉。還有自動駕駛輔助系統(tǒng)，非常好用~
缺點：如果不滿意的話，特斯拉的自動駕駛模式是有動能回收的，駕駛員適應(yīng)后駕駛起來很舒服，但也容易暈車，所以需要駕駛員溫柔駕駛，這輛車的減震能力很強(qiáng)，在崎嶇不平的道路上行駛的能力也比較差，我個人認(rèn)為駕駛起來還行，乘客坐這輛車會比同級車稍微難受一些。
外觀：外觀有點像保時捷的馬坎，有人覺得難看，有人覺得好看，我就不多說了，風(fēng)阻系數(shù)低。其實看不出這是一輛 SUV。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常簡單，所有的功能都集中在屏幕和方向盤的兩個按鈕上。不過配置還是不錯的，配置比我以前那輛奧迪要好。簡潔的風(fēng)格，端正的人會更喜歡，而且沒有顯示屏，全是顯示屏，適應(yīng)后覺得很不錯，感覺科技很先進(jìn)。
空間：五個人坐的空間絕對不小，中控儲物格很大，最好的選擇就是放海鮮、榴蓮之類的東西，后備箱很大，一共有兩層，可以在家里或者野外露營。
配置：我覺得這個價位買這個級別的車很劃算。我訂的時候是27.6萬，加上白色，不含稅，加上保險，不到三十萬。不需要保養(yǎng)，只需要加點玻璃水就可以了。中型 SUV，我覺得這個價格很便宜。
動力：我的這臺是限速版，零百加速已經(jīng)降到了6.9秒，我訂了5.6 S，當(dāng)時我還挺不爽的，不過6.9 S的加速，絕對能秒殺很多車，我覺得0-40公里小時的速度稍微慢一點，40-100公里每小時加速，根本感覺不到100公里每小時的速度，這是一種很好的推背感，就算是遇到百萬級油車，我也能輕松獲勝，我平時用的是保持模式，基本上不踩剎車，松油門就減速，但低速時候松油門車降速比較明顯，乘客會不太舒服，不過這個是可以通過駕駛技術(shù)改善得以解決的。
越野：
我沒開過什么好車，操控的感覺因人而異，我對這輛車的操控還是很滿意的，方向盤在哪打到哪，方向盤就轉(zhuǎn)到哪，所以轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，方向盤更穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎也更穩(wěn)�；旧喜挥貌葎x車，單腳踏板更容易開。
舒適：噪音：沒有引擎聲，只有胎噪，隔音效果很好，我從來不開窗戶，因為車窗開著，外面的車聲很大，隔音效果很好。異味方面：有新車的味道，很好聞，也不知道有沒有害處，可以提前用手機(jī)開一下窗戶通風(fēng)，沒什么大不了的�？照{(diào)方面，制冷和加熱都很不錯，出風(fēng)口也很有意思，方向盤加熱、座椅加熱、空調(diào)都能提前開啟。座椅：我前兩天剛開腰疼，適應(yīng)一下就好了，有腰部的支撐。乘客坐起來沒有奧迪那么舒服，減震也不是很好，但操控和舒適度還是可以接受的。
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購買時間2022年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格30.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風(fēng)，尤其是屁|股，讓人著迷。寬敞的空間和強(qiáng)大的載重能力。駕駛技術(shù)一流，完全不像是開著一輛 SUV。
缺點：不平整的路面和減速帶會讓你懷疑人生。作工有點拖沓
外觀：我對毛豆 Y的屁|股很著迷，每次遇到毛豆 Y，我都會跟著它跑。然后，他選了一個20寸的輪轂，涂上了一層變色膜，看起來非常的拉風(fēng)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計不怎么樣，只有一個大屏幕。不過用料還是很足的，有毛皮，有實木，面積也不小�；蛟S特斯拉并不喜歡那些花里胡哨的東西。
空間：我們兩個都是小個子，綽綽有余。健身，踢球，露營，都沒有任何壓力。
配置：一句話：早買早享，晚買不打折。電池的原材料價格一天比一天高，再也享受不到補(bǔ)貼和購置稅了。
動力：電耗子的名頭可不是浪得虛名的，在城市里開車簡直就是行云流水，當(dāng)然，前提是他能適應(yīng)和熟練單腳踏板。
越野：
操控方面，我覺得這個價格比3系要高一些，運動感很強(qiáng)，但高級感就差了一些，畢竟帕拉梅拉開過朋友3.0，橫向?qū)Ρ葞缀鯖]有對手。
舒適：辯證地說，噪音抑制和懸掛都比大部分20萬級別的車要好。但和傳統(tǒng)豪車比起來，就差遠(yuǎn)了。
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購買時間2022年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格32.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：6.9 S動力強(qiáng)勁，沒讓人失望，車機(jī)系統(tǒng)也不錯。
缺點：內(nèi)飾馬馬虎虎，剛開的時候不習(xí)慣，左后輪刮了。
外觀：帥呆了，玻璃龍膜陶瓷白改色膜花了將近6 K。
內(nèi)飾：反正比我的F30強(qiáng)多了，只能聽歌。但是沒了儀表盤還是有點不習(xí)慣。
空間：F30太小了，就是為了以后結(jié)婚生子，車大一點也不擔(dān)心。
配置：28的裸車配8 K的輪轂，你覺得現(xiàn)在的價格怎么樣？
動力：雖然F30的百公里時速是7.5 S，但6.9 S確實不錯，中段加速很快。
越野：
我覺得自己的F30在操控上能贏，重心低就好。
舒適：我在論壇上看過很多人說避震很硬，但我覺得除了減速帶，其他都沒感覺到。
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購買時間2022年05月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格31.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：好大的空間，前排和后排都很寬敞。操控非常好，變道靈活，彎道平穩(wěn)。
缺點：懸架太硬了，后排也太顛簸了。
外觀：見仁見智，見仁見智，不管怎么說，我們都喜歡這種溜背造型。前臉有點像一輛保時捷，屁股很豐滿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾太簡單了，一點都不高端。只能考慮以后的改造了。
空間：乘坐空間，我一米八不到，中等身材，前排和后座都很寬敞，后排的地板很平整，三個成年人坐在后排也挺寬敞的。后備箱的空間很大，比一般的越野車都要大。還有行李箱，不錯。
配置：訂車時沒提價，提車時已經(jīng)漲到三萬六，跟理財產(chǎn)品差不多。綜合來看，性價比還不錯，如果里面的內(nèi)飾再豪華一些，那就更好了。
動力：選擇的是普通版，零點6.9秒，日常使用應(yīng)該足夠了。加速平順確實比燃油車要好。在高速上，一百多公里的加速效果還是很好的。
越野：
操控性不錯，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，變道也非常靈活，唯一的缺點就是方向盤有點重。
舒適：懸架是硬的，不利于舒適度，過了減速帶就有點顛簸了。希望有所改進(jìn)。座椅舒適性不錯，后排坐墊有點短。
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評分
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優(yōu)點：總體來說還算滿意，就是等待時間太長，足足等了70多天，提車比較順利，服務(wù)到位，沒其他費用，牌照全幫辦了，費用120元。最讓人滿意的是經(jīng)濟(jì)實惠，成本不超過1毛錢一公里。
缺點：沒有儀表板，提車回來2次屏幕死機(jī)。19寸的輪轂太難看了，等車時間太長，會死人的！
外觀：非常漂亮的流線型設(shè)計，極小的風(fēng)阻，減少阻力，提高續(xù)航能力
內(nèi)飾：總體來說，還不錯，味道也不錯！用料很足，座椅也很精致。支撐桿很好
空間：后備箱很大，很實用。最少可以放5個20寸的行李箱；
配置：性價比是同級車中最好的！如果想買就做好2-3個月的等待時間！
動力：動力很強(qiáng)，5.6秒，在路上幾乎沒有對手！
越野：
方向盤很靈敏，剎車也很到位！操控性很好，轉(zhuǎn)向和剎車都很到位。
舒適：沒有發(fā)現(xiàn)共振的問題，但是當(dāng)車輛停下來的時候，熱泵發(fā)出了電流的聲音，這可不是什么好消息！聽久了就頭疼！
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購買時間2022年04月
購買地點河北 石家莊
裸車價格33.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速、駕駛感覺、功能、外觀、內(nèi)部�？傮w來說，還算滿意，動力不錯，開了不少車，但這輛車還是比較滿意的。胎壓為0.8，胎壓為0.7，跑了30-40公里后補(bǔ)胎也是不錯的。
缺點：有一點奇怪的聲音，減震真的很差，到了140的時候，電費比想象中的要快的多（我沒騙你，試一試就知道了），而且買這些零件的時候，還得去抖音上看看，才知道缺了什么。
外觀：越看越順眼，挺好的。整體感覺更時尚、更成熟、更運動
內(nèi)飾：從內(nèi)飾的效果來看，感覺更適合自己，整體使用還差一點。
空間：☆空間設(shè)計亮點：仁者見仁智者見智；
配置：各有千秋，適合自己才是最好的。買回來一個月，跑了六千多，
動力：經(jīng)濟(jì)運動模式：速度很好；
越野：
☆車道保持輔助系統(tǒng)：有時很好，有時很差，目前還算滿意；
舒適：沒有舒適型，前排還好一些，后座不太舒服，但總算還過得去。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 成都
裸車價格32.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是我個人的看法，不喜歡就不要噴！以目前的使用環(huán)境，成都城市的上下班交通工具，每個月都會有兩三次露營，一般都是開著一到兩個人。言歸正傳，先說說這輛車的優(yōu)點吧，第一，外觀很有辨識度，很有科技感，一眼就能看出它和傳統(tǒng)油罐車的區(qū)別，前臉像是機(jī)器人，后背設(shè)計很運動， Y型車看起來像是 SUV，但又不像是轎車。2、內(nèi)飾：這是這輛車最大的矛盾之處，喜歡的人還能接受，不喜歡的人會覺得這輛車只是一棟毛坯房。其實我是中立的，完全可以接受這樣的造型，只有這樣的設(shè)計才能在電動車中獨樹一幟，用料也對得起它的價格，豪華感和 BBA比起來還是差了一些，但在科技上，我絕對能和 BBA一較高下。3、空間：這是這輛車最大的優(yōu)點，里面的儲物空間很大，在同級車?yán)飸?yīng)該是最多的，不過這也是“毛坯房”，車主們需要自己去買一些小箱子或者格子來分類。我身高185，坐在后排有兩個拳頭的空間，頭部空間有點小。后備箱空間很大，我喜歡露營，買了個充氣床墊，睡了一晚上就夠了，一百八十個人睡一張，還是不建議睡在車?yán)�，舒適度確實差，不過去露營遇到極端的條件可以應(yīng)急。后備箱可以放登機(jī)箱，最里面有一塊隔板，可以放一些文件和其他東西。前備箱的空間足夠容納登機(jī)箱了，一般都是放一些雜物或者氣味比較重的東西，免得滿車都是臭味。4、其他：在堵車的時候，自動駕駛很好用，但他們也不敢把自己的生命交給汽車，一般只敢在路況好的高速公路、擁堵的高架、標(biāo)志明顯的道路上行駛�？傊總�人都有自己的看法。OTA升級，是特斯拉最大的優(yōu)勢之一，不斷的提升自己的優(yōu)點，缺點也是一樣，只是眾說紛紜。
缺點：再來說說這輛車的缺點吧，缺點跟它的優(yōu)點一樣明顯。1、外觀：做工還是差了點，兩邊的縫隙還是有差距的，比進(jìn)口的要好一些。漆面很薄，黑色特別明顯，很快就會布滿蜘蛛網(wǎng)，所以我才改了顏色。官方的顏色是8 K，外面的顏色也是8 K，國產(chǎn)的高端版也就6.7 K，當(dāng)然，有錢的老板也可以隨便買。（廢話，有本事的人肯定會選一款20寸的黑色輪轂，配上卡鉗，真漂亮，可惜我沒把它升級到20寸，現(xiàn)在想找個靠譜的人太難了。）2、內(nèi)飾：科技感和塑料感并存，黑色內(nèi)飾特別顯眼，能穿白色還不錯，但有潔癖的人會覺得累。門窗上的升降按鈕感覺很差，新車又軟又軟。座椅短的坐著沒什么感覺，腿拖也沒什么感覺，所以坐久了或者坐久了都會覺得不舒服，座椅有點小，舒適度只有6分。至于空間，那就更不用說了。3、其他：就說車機(jī)吧，有很多問題，導(dǎo)航是用百度做的，跟高德比起來還是差了點，導(dǎo)航也是不斷更新的，比剛買車的時候好用多了。有些功能是無法單獨開啟的，必須要同時開啟。自動駕駛系統(tǒng)的加速能力很強(qiáng)，一個月內(nèi)會出現(xiàn)兩次故障，不過這并不影響它的使用。就像是蘋果手機(jī)一樣。后座掛在窗戶上，有點尷尬。因為胎壓比較大，所以會有一些墊子，坐在后排的人都能感覺到。
外觀：外觀還是不錯的，這是一個很好的時代，不會太過浮夸，也不會太過浮夸。最好的輪轂還是20，現(xiàn)在很后悔。經(jīng)過 ota的升級，燈光秀才知道這是一款科技含量很高的 LED大燈。
內(nèi)飾：車內(nèi)！毛坯房，喜歡得不得了，反面又覺得這匹拉不下來。我個人覺得，這款車有自己的特點，喜歡簡單就好，不喜歡就選其他品牌。車機(jī)一般，在新勢力中屬于中等水平，燈光幾乎等于沒有，后期可以自己改裝。
空間：185的身高，坐在后排還能坐兩拳。
配置：這輛車性價比還不錯，到目前為止還沒出什么大問題，老婆開車沒幾天就把后視鏡給弄壞了，直接換了總成，還賠了兩個保險，售后服務(wù)也很好，可以去吃雪餅。而且充電方便，停車還有國家補(bǔ)貼。至少科技感對得起它的價格，優(yōu)點和缺點都很明顯，大家可以根據(jù)自己的喜好來判斷，最好是親自試駕。如果不是特斯拉，國內(nèi)的有軌電車在那個時代的發(fā)展，肯定是有利有弊的。
動力：特斯拉的加速能力是有軌電車中數(shù)一數(shù)二的，加速并不是一件好事，他不可能時時刻刻都在飆車，但必要的時候，他絕對會發(fā)揮出最大的作用。
越野：
我對自己的操控不是很滿意，和同級 bba還是有差距的，輔助系統(tǒng)很好用，是特斯拉的殺手锏。銷量還這么好？水軍也不可能每個月都有這么多的水軍！通過性和各方面都很滿意。
舒適：舒適性很一般，懸架比較硬，胎壓比較大，坐在后排有點顛簸，座椅拖地也差點，長途真的很累。座椅加熱的五個座位都有這個還是挺有意思的，成都的通風(fēng)比暖氣還好用，據(jù)說 OTA升級后會有通風(fēng)系統(tǒng)，但還沒有得到官方的證實。他的生化模式很好用，唯一的缺點就是噪音太大了，官方說兩分鐘就能徹底凈化車內(nèi)的空氣，這對成都經(jīng)常出現(xiàn)的嚴(yán)重污染有很大的幫助。隔音效果一般。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 成都
裸車價格31.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：良好的駕駛體驗，快速的加速，強(qiáng)勁的動力，寬敞的空間，精確的操控。車價低，全國統(tǒng)一價格.
缺點：懸掛偏硬，門把手不方便使用，后排座椅偏短，關(guān)門太費勁，需要重甩。選顏色要加錢，不安逸！輪胎的噪音有點大，好在車?yán)镉惺畮讉�音響，可以彌補(bǔ)這一點，一上車就開著音樂，幾乎不開窗戶。
外觀：黑色，帥氣，運動，很符合我的審美，流線型，時尚漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，大屏幕很簡潔，座椅很硬，天窗也很漂亮。
空間：寬敞的乘坐空間和寬敞的后備箱�？傻箍僧�(dāng)床；
配置：我覺得30萬出頭已經(jīng)很不錯了，這個價格在國外根本買不到，值得一買，畢竟他是專業(yè)的電車司機(jī)，性價比很高，在歐洲國家，X5就是最好的選擇。開著就放心了，對了，燈光秀很好玩，不需要車鑰匙，只需要一張卡就行了，而且還可以通過藍(lán)牙連接開車，不用帶鑰匙。最喜歡的就是 OTA升級，就像買了一部蘋果手機(jī)，可以隨時更新軟件，每一次更新都是全新的體驗，有驚喜，也有期待。我買的時候還貼了隱形車衣和玻璃膜，如果是黑色的，建議你貼車衣或者改色，因為車漆比較薄，容易在車漆上留下印子。
動力：加速速度極快，一般油車根本追不上，操控也非常不錯。速度極快！
越野：
他的控制力很強(qiáng)，指哪打哪。精準(zhǔn)到了極點，一共有三種模式。
舒適：懸掛偏硬，不適合鄉(xiāng)間公路，在城市里代步綽綽有余。高速行駛的感覺真好。輪胎的噪音太大了。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格32.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：這幾年新能源汽車很受歡迎，不管是老車還是新車，都在研發(fā)新能源汽車，我在買特斯拉 Model Y之前，就考慮到了續(xù)航能力。而且特斯拉提供了豐富的配置，全景天窗、方向盤加熱、座椅加熱、電動尾門等等，還有各種輔助系統(tǒng)。
缺點：我也是剛買車沒幾個月，目前我認(rèn)為 Model Y的減震性和隔音性能都比較差，因為它的懸架很硬，在城市里行駛的時候還算不錯，不會有太大的顛簸，但有時候遇到坑坑洼洼的路面就不行了，震感比同級車要明顯得多。隔音效果也需要改進(jìn)，尤其是在顛簸的路面上行駛，會有很大的噪音，畢竟三十萬塊錢，我覺得還能做的更好。
外觀：特斯拉的車外觀很有辨識度，而 Model Y又丑又丑，沒有多余的設(shè)計，車身很飽滿，尾部有點像 Model 3，外觀還不錯，挺喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，除了中控臺的15寸屏幕外，幾乎沒有任何按鍵，下面還有一個無線充電插槽，可以同時容納兩部手機(jī)。特斯拉的車載系統(tǒng)很聰明，畢竟這輛車只有一塊屏幕，所以看起來很人性化，速度也很快，如果系統(tǒng)不流暢的話，很可能會影響到司機(jī)的正常駕駛。每次看到有人說車機(jī)死機(jī)，他都會有些忐忑。
空間：空間是最讓我滿意的， Model Y的內(nèi)部空間和儲物空間都很大，這一點我在4S店試駕的時候非常滿意，長4.75米，軸距接近2.9米，內(nèi)部空間非常舒適，而且新能源車的空間比燃油車要大得多，我親自測試過 Model Y的后座距離是兩拳，頭部是拳頭，坐起來絕對舒服。前排和后備箱都是有儲物空間的，后備箱的空間很大，平時放一些小東西也能放進(jìn)去，儲物空間還是綽綽有余的。
配置：Model Y的性價比在三十萬以內(nèi)是數(shù)一數(shù)二的，續(xù)航、寬敞的空間、豐富的配置，滿足了我所有的需求，雖然網(wǎng)上有人罵特斯拉不行，但這并不影響它的銷量。
動力：動力方面，我感覺很快，馬達(dá)最大馬力264匹馬力，我還沒測試過呢，官方說的破百速度只有6.9秒，這對于一輛 SUV來說已經(jīng)很不錯了，畢竟新能源汽車的線性加速并沒有太大的阻礙，所以日常駕駛起來并沒有太大的壓力，一加速就能超車，這是我從來沒有體驗過的感覺，而且還有經(jīng)濟(jì)、舒適、雪地三種駕駛模式。
越野：
這輛車雖然是 SUV，但是開起來卻跟轎車一樣的靈活，方向盤手感很好，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，在大轉(zhuǎn)彎的時候并沒有出現(xiàn)太大的側(cè)傾，剎車也很好，習(xí)慣了燃油車的人應(yīng)該會慢慢適應(yīng)。
舒適：舒適性方面，除了懸架有點硬之外，其他方面還算可以接受，空間很大，座椅也很厚實，暖氣很好，如果懸架再軟一點，減震能力再強(qiáng)一些，那就更好了。隔音效果也會影響到行車的舒適性，雖然是雙層的，但是在這個價位，隔音效果會更好。
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