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Model Y
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
后備箱空間大（179）+1 自動駕駛不錯（146）+1 轉(zhuǎn)向精準（43）+1 前排空間可以（20）+1缺點：
內(nèi)飾太簡約（148）+1 沒有座椅通風（112）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航:我想說哪哪都滿意來著。。續(xù)航實際有440因為市區(qū)通勤所以哪怕買電動車的續(xù)航焦慮我也沒有，沒電了跑到國金下去充運氣好去了三次三次都剛好有位置！ 性價比：就是當時沖著標準續(xù)航版比長續(xù)航版便宜七萬才訂的，當時是續(xù)航比長續(xù)航前60多好像，加速慢0.5相比于這個價格來說性價比是真的很高了，現(xiàn)在估計特斯拉也覺得差距不大便宜不少續(xù)航官網(wǎng)標的差距有100多了…… 加速動力:電動車不用說啦這是強項了，沒有換擋頓挫，之前開了好多次朋友的奧迪TT雖然也是加速很快的但是就是沒有特斯拉開的舒服，這是我第一輛車沒經(jīng)歷過油車時代沒有情懷。。老油車車主別噴我…同事坐了我的車都感覺加速超級平順也沒有聲音，有些車主說有電機聲也不知道是我太不敏感還是他們太敏感了我好像沒什么感覺。 外觀:外觀說實話開始我是不太喜歡他的前臉的，屁股還是好看的，還有之前吐槽藍牌丑的那些車主要不咱們換換？
缺點：其實不滿意的地方很多，但暫時發(fā)現(xiàn)的都是一些小問題，一一說明吧。首先 ，當日提車回去之后就發(fā)現(xiàn)在停在路燈下 機蓋上有至少三處拋光打磨的痕跡（雖然后來跑了幾次服務中心 處理掉了 可當時的感受是非常不爽 ）第二 車漆就像大多數(shù)車友說的 非常薄 ，我也懶的上圖了 手表不小心碰了一下 車漆就劃了很深. 還有其他的比如 看視頻或網(wǎng)頁容易死機黑屏 、 坑爹的導航系統(tǒng) .
外觀：前臉不太喜歡其實，我喜歡他的屁股??，做工反正聽以前的車主說是好了很多了
內(nèi)飾：less is more 白內(nèi)飾有蠻強的反光但誰叫她美呢？其實它真的很耐臟！異味異響:剎車和電門都有莫名其妙的聲音，然后抖的時候會害怕車車要散架了！共振我暫時沒體會到，可能我不敏感吧！內(nèi)飾材質(zhì):材質(zhì)真心一般吧，黑色部分比如方向盤啊門把手之類的用濕巾擦了擦居然掉色！☆ 車聯(lián)網(wǎng):聯(lián)網(wǎng)不是太機靈，隔了一點距離就搜索不到網(wǎng)絡了��？☆ 語音控制:語音輸入很精確。方便安全！
空間：空間非常實用，前排扶手箱還有前面的儲物箱都能放很多東西，不過手套箱比較小。后排空間不錯，地板純平，放倒后排座椅就一大床房。后備箱隱藏儲物空間很大，再加上前備箱儲物空間，能放下好多東東。
配置：性價比超高，特斯拉絕對的電動車王者。三電技術和自動駕駛，都是行業(yè)頂級！
動力：動力充足，給電門就沖，目前沒試過標準模式，但動力已足夠
越野：
之前開了3年多S3，換到Y(jié)覺得高速變道感覺更像一臺性能車，懸掛有支撐，切線不拖泥帶水，重心低側(cè)傾也小
舒適：空調(diào)調(diào)節(jié)很方便，但是一冷一熱 冷的時候冷死，調(diào)高又沒風了熱死你座椅加熱:三檔調(diào)節(jié)，冬天不怕冷了！！性價比又勝出啦��！
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購買時間2021年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格28.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，動力強悍，空間很大，充電時間短，續(xù)航表顯準確，最喜歡堵車時用自動輔助駕駛。
缺點：坐著不舒服，熱就一個字，我只說一次。過減速帶是真不舒服，硬。后排座位短的可憐，而且黑內(nèi)上下車很容易臟。主駕座椅的裙邊非常薄，上下車磨損多了之后，后期應該非常容易，老舊和深度化磨損。 傳統(tǒng)燃油車的主機廠畢竟有上百年的技術積累和硬件沉淀，這是特斯拉造車無法比擬的，如果要追求車輛的各個硬件方面的高端享受和同價位的做工比較，還是不太建議選擇這輛車，畢竟從做工方面真不能和同價位的燃油車相提并論。
外觀：外觀見仁見智，黑色太多了，所以一買回來就決定去貼膜，一方面是準備和路人不一樣，晚點準備卡鉗烤漆
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般 有抬頭顯示可能更好 有很多地方做工有待提升。光看內(nèi)飾不值這價
空間：我身高174，體型偏瘦，5個座位不管座哪個，對我來說都是非常大的，腿隨便翹。
配置：性價比很高哦，標準續(xù)航版的ModelY應該最好的就是他的性價比了吧，結(jié)合續(xù)航里程功能配置來說，我是最后一批送1500km超級充電的了哦哈哈哈哈哈
動力：加速直接、線性，隨叫隨到，市內(nèi)超車、跟車的時候，電門踏板很跟腳
越野：
方向盤很多人說調(diào)到舒適還重，但是我還特意調(diào)到標準，就是喜歡重的，用的鼠標也是5個配重塊齊上。
舒適：座椅加熱:座椅有三擋調(diào)節(jié) 方向盤加熱直接封神 都不用開空調(diào)了 冬天開空調(diào)反而很干燥不太舒服
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒想到開了之后發(fā)現(xiàn)推背感簡直太刺激了就是對坐車的人不太友好 自己的體驗感一級棒輔助駕駛對高架高速也很nice后面的座椅一放下來 再買條毛茸茸的被子 nice！充電休息的時候還能玩玩小游戲 關鍵它還有大屏歌詞！配個麥克風豈不是美滋滋冬天的時候開個座椅加熱和方向盤加熱直接封神 都不需要開空調(diào)
缺點：1.座椅只有加熱沒有通風實在不理解。2.天窗沒有遮陽簾，在行駛過程中感受不到，但是停車駐車 的時候車內(nèi)溫度升的太快太高。3.座椅調(diào)到最低還是感覺有點高。4.跑高速的時候輕微感覺到車友說的共振問題。
外觀：外觀沒的說，大溜背造型還是挺好看的，當然這個每個人感受不同，有人喜歡硬朗的造型，有人喜歡圓潤的造型，各有各的喜好，沒有誰對誰錯。整車除了后備箱側(cè)面接縫比較大以外，其它都還可以。
內(nèi)飾：其實沒有網(wǎng)上噴的那么差，只是比較簡單，做工不是非常的精致，和同價位的其他車相比差距還是很大，跟豪華沒一點關系。Y的氛圍燈就是兩個腳窩燈和3個車門燈，我自己在網(wǎng)上淘了兩個其他色調(diào)的腳窩燈，感覺還不錯。有興趣的可以上網(wǎng)看看。
空間：儲物空間非常大，前輩箱是空的，后備箱下面兩個空的是組閣以及四個門比較大的儲物空間和中控臺，正常家庭應該用不完乘坐空間:身高175，坐起來比較寬敞，后排座椅較短，長途乘坐不太舒適車內(nèi)儲物能力:前備箱，后備箱以及后備箱下面的儲物空間，再加上四個門的處空間和中控臺的腳深的處空間，這個車的前部儲物空間，我相信絕大部分家庭都足以，并且還用不完后備廂容積:后備箱非常平整，那個電動后備箱的開口很大，并且可以記憶操作，挺好的家人乘坐評價:這就是一個玩具車☆ 空間設計亮點:手機放的地方可以自動充電，這設計挺好。正正向研發(fā)的電車有個特別大的優(yōu)勢，就是前輩箱可以儲物，這是油改電的車，不具備的特斯拉家庭使用體驗:日常家庭使用車多
配置：性價比見仁見智，這個價格買到現(xiàn)在市值最高的車企的產(chǎn)品感覺也沒很虧，雖然市值和我沒啥關系。也并沒有把這個車當成一直要開的座駕，主要是現(xiàn)在自己的工作還在上升期過渡下，就算一個大玩具吧，未來還是要換成430的，加油。最后附上鑰匙認證購車:沒優(yōu)惠，一口價，很喜歡這樣的模式
動力：電車動力還用說么，0延遲，動力足，不過我也不會彈射起步，太費電了。
越野：
剎車非常靈敏并且我好幾次沒及時踩到底都是自動剎車的真是要習慣習慣，說剎不住的噴子自己可能是騎共享單車被撞過?
舒適：后排座椅靠背角度三擋調(diào)節(jié)。中間座椅下方?jīng)]有凸起，乘坐體驗好。新車異味比較大，總體來說舒適性佳。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 青島
裸車價格28.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1248公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、能耗喜人，我正常開，用保持模式跑，綜合工況只要126，非常低；2、動力響應快，一腳油門踩到底，被按在座椅上；3、AP用著非常的爽！高速高架全程開，很輕松；4、老車主引薦，有1500km超沖額度，充電非常快。你也可以用我的引薦碼買車，獲得1500km超沖額度：huangjie96225
缺點：1，車漆薄。一路下來，黑色車漆真的很多小石子蹦的白點。2，沒有座椅通風。這個真的無法忍受，因為自駕游的時間是9月底，天氣還很炎熱，開18度空調(diào)，長途開車靠背和坐墊還都是汗，非常難受。3，車機偶爾卡死。這一趟至少死機3次以上，雖然不影響正常駕駛，但還是挺嚇人的。
外觀：外觀蘿卜白菜，各有所愛，有人覺得好看，有人覺得丑。
內(nèi)飾：如果你能接受極簡風格，應該大多數(shù)都能接受內(nèi)飾。因為我個人不太喜歡全黑的，而且只能選很白內(nèi)飾（實際就是白色座椅，車門和其他地方一樣是黑色的，反差太大所以沒選內(nèi)飾，如果能選擇米色或其他顏色會更好。最滿意的是通體大天窗，最不滿意的是沒有配置遮陽布！我見過的所有車型，無論什么車只要是有天窗都會配置手動或電動遮陽，尤其是貼深色天窗膜以后后排很暗，不貼深色膜太陽直曬的話，整個頭部會有隱隱發(fā)燙。亮點：極簡風格，仿木紋飾條點綴簡單而干凈；不足：沒有配置電動天窗遮陽簾，是整車配置中最不能接受的地方☆ 氛圍燈:目前配置所謂的氛圍燈，明明就是腳下照明燈，應該車門和中控臺條形氛圍燈能提升整車的質(zhì)感，改裝涉及電路請慎重☆ 語音控制:不夠智能，但是按照說明書給的指令還是很準的，希望未來不斷迭代更新應該會解決☆ 車聯(lián)網(wǎng):配置聯(lián)通卡且不可更改，有點不可原諒。我從大學開始就用聯(lián)通，深受聯(lián)通信號折磨近十年，一到地下室或偏遠地區(qū)就沒有信號或網(wǎng)絡，迫于職業(yè)關系沒換號，直到攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)，希望未來支持自行更換其他運營商屏幕音響:屏幕：觸控很靈敏，響應速度也不錯，倒車的攝像頭影像畫面時�？D，我都是看后視鏡，影響不大，如果能支持桌面的自定義一級菜單我認為更好
空間：空間很滿意，后排一鍵放倒，地板純平好評，電車因為沒有發(fā)動機，前備箱還有一個小的儲物空間，平時帶飯可以放里面，不會讓異味跑到車里后備廂容積:后備箱空間比較大，下面無備胎有個很深的儲物格，可以放些雜物
配置：購車:特斯拉購車的時候銷售會很詳細的給你講解（畫餅）態(tài)度也很好，讓你覺得這就是你的歸宿，覺得特斯拉就是未來��！保養(yǎng)維護:幾乎沒有保養(yǎng)，很省錢，等我開久了看看打臉不？4S店售后服務:我的售后服務挺好的，回答問題很及時。我的sales對我也很好把我當朋友，刨去個別素質(zhì)低下的銷售人員不說，我覺得將心比心吧，銷售行業(yè)或者服務行業(yè)也是人，你怎么對待別人別人就怎么對待你。切不可真的把自己當作上帝哦��！提車一周內(nèi)我染了三次頭發(fā)！哈哈哈！比充電次數(shù)還多！品牌評價:我很贊同馬斯克的觀念，不管是環(huán)保還是商業(yè)模式。作為消費者，也許很多人會覺得在割韭菜，但站在商業(yè)的角度看，他和喬布斯的商業(yè)理念是真的牛，永遠不會滿足你所有的需求永遠有所保留，不斷更新，保持消費者的饑餓感和期待感！
動力：提速無敵，雖然只有5.6秒，但是市區(qū)使用已是夠夠的了！
越野：
就 對得起價格吧！底盤不高但是過彎沒有特別穩(wěn)！跟我的小灰比那抓地力簡直叫沒手！剎車表現(xiàn):很穩(wěn)當��！不存在傻子口中的剎不住車！任何車都會因為智力低下而剎不�。�！底盤穩(wěn)定性:一般，過彎印度飛餅 但我是小個子不知道大哥哥們?nèi)绾危�！方向盤操控感:很舒服��！三檔調(diào)節(jié)，總有個適合自己的�。�！
舒適：舒適性一般般吧，座椅不透氣。夏天捂得屁股都是汗，希望盡快改進。
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購買時間2021年09月
購買地點廣西 南寧
裸車價格30.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程670公里
綜合評分
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優(yōu)點：電車的加速沒得說，加速直接、線性，動力可以說隨叫隨到，單踏板模式真的很香。續(xù)航還是比較準的，表顯里程比較實在。
缺點：最最最不滿意就是續(xù)航！這個應該是所有電動汽車的通病，也是所有不買電動汽車的人最大顧慮，Model Y標準續(xù)航官方525*0.8=420左右的話我認為可以接受，但實際真正續(xù)航應該是在350公里內(nèi)（包含預留50公里續(xù)航找充電樁，實際最多只能開300公里）。整車縫隙偏大，關閉車門聲音無質(zhì)感，前排無線充電只能看到一半，后臺座椅短，后排風噪大，轉(zhuǎn)向燈打小方向無法回位，整車配置上最不滿意是沒有配置天窗電動遮陽簾
外觀：外觀好評，因為外觀選擇毛豆Y，遠看有點保時捷前臉的味道，有木有？無框車門，溜背造型好看，買的黑色準備改色，目前糾結(jié)中～車燈設計:車燈亮度還可以車輪設計:加了8000選了20寸輪轂，聽說胎壁比較薄，要注意
內(nèi)飾：科技感挺強的，極簡的瑞士，相信現(xiàn)在很多人都比較喜歡，畢竟工作和生活的壓力太大了，喜歡簡單一點的東西的人會越來越多
空間：后排座椅倒下 堪稱一個一室一廳了但單說后排空間不太舒服 座椅有點短了
配置：性價比還是比較高的。畢竟配置擺在那里，該有的差不多都有了。
動力：動力強勁，源源不斷的輸出!高速上輕松120。
越野：
操控很好 轉(zhuǎn)彎掉頭有點費力 需要打兩把 方向盤很重
舒適：前排沒問題，后排座椅短了點，腿部支撐略差
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購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀見仁見智，本人特別喜歡這種小溜背造型，還有無框車門，選配了20寸輪轂，很好看顏值即正義，空間相對于3大很多，這也是選擇Y的很大的一個原因，家用比較合適，裝了家充，基本沒有里程焦慮，NEDC里程525，實際充電能達438公里，還是比較滿意，AP堵車很好用，新車味道相對比較小，整體滿意
缺點：1、能量回收強度希望再大一點；2、自帶的百度導航不好用；3、座椅太悶了，不透氣；
外觀：外觀我很喜歡，大屁股，流線型。很多智能攝像頭，非常有科技感。
內(nèi)飾：沒有內(nèi)飾，就一塊平板，10萬塊錢車子內(nèi)飾座椅整體比較硬，沒有之前車子舒服屏幕音響:內(nèi)飾唯一好評就是音響還可以，好像有十幾個喇叭☆ 車聯(lián)網(wǎng):車內(nèi)置百度地圖為什么不能改，不是很好用，還要買手機架☆ 氛圍燈:看配置表有氛圍燈，我想問氛圍燈怎么開？內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾水平較差，但是儲物空間還可以異味異響:新車基本沒什么異味
空間：乘坐空間普普通通，而且后面座椅比較短，坐久了不舒服。但儲物空間那是真的大，自駕拖了兩個箱子（一個小朋友用的小拉桿箱放在后備箱底箱），加上一堆雜物，后備箱還很一半的空間，但是不能放很高的東西。在海南陵水縣，我們靠海在車上睡了一晚！體驗很行，一家3口，略微擁擠，但是開一晚空調(diào)在車上睡一晚，數(shù)著星星，這種感覺很不錯！
配置：性價比只能略差，27.6萬的車，充電樁也不帶，選色要加錢，就連車載多媒體還需要每月9.9元訂閱使用，不訂閱連QQ音樂也聽不了
動力：動力十足，此5.6s非彼5.6s 電車加速太無解了��！超車太爽了
越野：
操控上還算不錯，雖然沒法和頂級的比，但至少能滿足日常需求
舒適：舒適度一般，后排乘坐體驗差，前排頭枕小還硬，路感強烈
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購買時間2021年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程525公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車前所有顧慮，提車后全部打消。。。糾結(jié)的朋友們。放心大膽提吧。毛線毛病都沒有。。。網(wǎng)傳剎車硬。共振。耳壓什么都么有。香的很。
缺點：可能是確實有點大 老婆停車可能會不太方便 沒有model三來的靈活 ，后排座椅有點偏短 但是好在中間沒有凸起的我腿可以隨意放
外觀：喜歡的人會給滿分，不喜歡的人不會買，哈哈哈。我喜歡，有點像蛤蟆的前臉，挺萌的。跟奔馳放一塊兒，氣勢上根本不得虛！
內(nèi)飾：這套內(nèi)飾我個人是挺喜歡的，不是按鈕多就是豪華，也不是只有一個屏幕就是簡陋，其實還是用戶體驗占主要。
空間：儲物滿分，后排空間沙發(fā)略短，后排座椅需要調(diào)整到三檔后坐起來才會略輕松
配置：用料非常不錯，但是設計缺乏高級感，座椅因為包裹性很好，但沒有通風，天熱就不舒服了，希望未來能加上這一個配置，就能直接改原廠件了
動力：那還用說，一時興起，那是見誰秒誰，藍牌車看到綠牌，直接放棄抵抗，是吧？哈哈，開過都知道爽，終于明白為什么開了電車就回不去油車了。我姐坐我車，讓她體驗了一下加速，她下車后丟給我一句：我想好了，下次換車也買特斯拉。
越野：
方向精準，打滿方向比油車圈少，轉(zhuǎn)向微重，但是調(diào)頭不費力，都說3的操控更好，咱也沒開過，不好對比，只能說Y的空間更實用，沒有懸念，就Y了。山路：目前沒開過山路底盤及懸架：底盤感覺還是挺整體的，過減速帶沒有多余的抖動，小坑小洼的感覺濾震不錯，大坑確實有點跳，那也沒辦法，坑大了可能只有百萬級豪車能壓得住穴吧？咱沒開過，不好評價。。
續(xù)航：因為是最近才買 所以只能看到呃春夏的功耗還是很不錯的 正常開500km左右上高速450 冬天的話我估計也差不多450左右
舒適：空調(diào)目前還沒開過，不過開著有點嗡嗡聲，不大舒服，所以一般情況都不會開著。 空調(diào) 空調(diào)至今沒有用過，以前不知道怎么關，有嗡嗡聲，以為是共振問題，后來關了空調(diào)，低速非常安靜
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購買時間2021年08月
購買地點四川 成都
裸車價格35.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是加速了，每小時5.9秒的加速，一腳油門踩下去，毛豆 Y根本沒有給你反應的時間，那一瞬間的推背感是開著燃油車都做不到的。
缺點：1.沒有儀表盤，給人一種空蕩蕩的感覺，必須把頭轉(zhuǎn)向屏幕，一開始開這輛車的時候還有點不太習慣，畢竟以前開車的時候都是低頭看儀表盤的，但現(xiàn)在卻要把注意力集中在屏幕上。2.我真的沒辦法吐槽它的內(nèi)飾，是的，我不想吐槽！
外觀：外表可以，沒有設計才是最佳設計，正如“無招勝有招”。八千塊加一個黑色輪轂，黑武士造型！一下子就把她的顏值給拉高了。
內(nèi)飾：說好聽點是簡約，說難聽點就是“太敷衍了”。真是無語了！這簡直就是暴發(fā)戶啊！不得不說，作為特斯拉的設計師，這個位置實在是太好當了。縫線的位置，真的很容易留下渣滓！
空間：空間足夠了，我180的身高，調(diào)整座椅后一點都不擁擠，很寬敞。翹著二郎腿坐在后排，一點壓力都沒有。特別是后備箱的空間很大，后排座椅完全平整后，簡直就是一張大床，后面還買了一張床墊，讓我躺在里面睡個午覺都很舒服。你能想象一下，一個一米八的大漢，躺在里面是什么感覺？簡直就是帶娃的神器！其他車都比不上！
配置：三十五萬，才剛剛?cè)胧�！只賣了二十七萬！性價比有多高？我可是專業(yè)的菜鳥！性價比我才不稀罕呢！為了性價比，我建議購買27萬的版本！不過特斯拉確實是一輛不錯的車，而且保養(yǎng)起來比燃油車要方便得多，一年下來也能省下不少錢。
動力：加速那是毋庸置疑的，遠遠超過燃油車，平時超車都沒問題，超車一腳油門就能超車，這讓他終于明白，開過電瓶車的人，再也不想開燃油車了。
越野：
老婆說方向盤開起來有點重，不過我沒感覺，單手開起來一點壓力都沒有，方向也很準。高速變道時車身平穩(wěn)，高速過彎時身體沒有太大的傾斜感，底盤非常穩(wěn)定。
舒適：這輛新車沒什么味道。前排的座椅很舒服，很柔軟。后排中間的位置就不是很好了，但靠背還是比較硬的。我個人覺得減震比較硬，確實沒有轎車舒服。
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購買時間2021年04月
購買地點山西 太原
裸車價格34.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力……三十萬買一輛5秒的車，這還用說嗎，續(xù)航能力也不錯，基本和手表一模一樣。音響空調(diào)也不錯
缺點：隔音和降噪確實不怎么樣，懸架比較硬，而且 SUV底盤太低，自動大燈太敏感，白天開燈，光線不好，稍微遠一點就瞎了。
外觀：20寸的輪子如果是銀色的就好了，如果是黑色的，那就不好看了，換個輪胎太貴了，所以選了19輪。
內(nèi)飾：極簡風格，越用越順手，開著車，看著那些旋鈕就覺得多余。
空間：除了后排座椅短了點，儲物空間應該沒問題，尤其是前備箱，非常實用。
配置：后部共振，貼膠條后癥狀減輕80現(xiàn)在基本感覺不到除非刻意去聽；
動力：標準模式太強了，一直都是輕松模式，隨叫隨到的動力很給力，甚至可以輕松駕馭國道上的大車，再也不用像之前那樣緊張了。
越野：
男人的方向感很強，唯一的缺點就是轉(zhuǎn)彎半徑太大。
舒適：空間還行，就是共振不太舒服，貼了膠條緩解了不少，但還是比不上同級別的豪華品牌。
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購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5028公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.寬敞的空間，無論是乘坐還是儲物，都是同等級最低的3.能源消耗幾乎1:1，顯示多少就開多少，沒有虛標。
缺點：1.但整體設計缺乏豪華感，沒有豪華感，雖然內(nèi)飾用料很好，但車頂并不是毛皮做的，這一點我可以向隔壁蔚來學習，自己去換6K3，沒有 hud，雖然習慣了，但是 hud還是很高級的。
外觀：灰色很高級，但還是高了一點，如果能達到 YP那樣的高度，再加上大腳21，那就完美了。
內(nèi)飾：用料不錯，但設計不夠高級，座椅的包裹性很好，但沒有通風，天氣熱的話，會讓人很不舒服，希望以后能有這樣的配置，直接換成原裝。
空間：這么大的座位，能坐七個人是有原因的，最后一排估計能坐兩個女孩，但五個座位的空間、腿部空間、后備箱空間都很大，建議去試駕或者去店里體驗一下，眼見為實。
配置：這續(xù)航、操控、加速，都是值得的。
動力：5秒加速可不是鬧著玩的，130以上的發(fā)動機也有很強的推背感，但再往上就有點吃力了，還不如3秒加速呢。
越野：
在電車上，特斯拉和極星是唯一的操控系統(tǒng)，只要試一試就知道了。
舒適：家里還有一輛XC60,XC60是觀致3改裝的，舒適度肯定比不上 suv，但比觀致3和特斯拉3 p要舒服得多。
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