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北汽新能源-極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)

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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
官方指導(dǎo)價(jià):18.98-32.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
官方指導(dǎo)價(jià):20.98-26.38萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
官方指導(dǎo)價(jià):18.98-32.98萬元
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車主平均續(xù)航
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤輕盈,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),完全感覺不到自己在開那么大的一臺車。打開輔助駕駛功能,車道偏離、預(yù)碰撞預(yù)警都非常靈敏。剎車有兩檔靈敏度調(diào)節(jié),對于注重剎車距離的我來說,調(diào)節(jié)為運(yùn)動(dòng)檔,隨時(shí)迅速響應(yīng)給足我信息。HUD也是一個(gè)亮點(diǎn),車速、導(dǎo)航、限速等都會顯示在上面,而且自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度,不影響駕駛視線,我認(rèn)為應(yīng)該是所有人打開了都不會再關(guān)閉的一個(gè)功能。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2146公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤操控輕盈,指向性好;電門、剎車不輕不重,靈敏度高,隨要隨到;輔助駕駛配置高;高速行駛過彎、超車、緊急剎車時(shí),車身穩(wěn)定性很好。☆ 自動(dòng)泊車入位:使用過幾次,只要識別好車位,能夠很快正確入位;但有一次在市政道路上停車,它竟然把道路中心標(biāo)線位置識別成了停車位,我好好的嚇了一跳,看來車機(jī)的邏輯判斷還要加強(qiáng),不過對于老司機(jī)來說,泊車應(yīng)該不是問題。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持系統(tǒng)在白天高速自動(dòng)巡航駕駛時(shí)很有用,但在標(biāo)線不清晰,雨霧天氣,市內(nèi)市政道路上慎用;而且在晴天艷陽高照時(shí),道路中央隔離帶的樹木斑駁的倒影在道路標(biāo)線上,這時(shí)車道保持輔助系統(tǒng)在不時(shí)的調(diào)節(jié)車輛方向,駕乘的舒適感瞬間就不好了。所以現(xiàn)在我基本上是關(guān)閉了車道保持輔助系統(tǒng)的。☆ 并線輔助:在車輛行駛時(shí),開啟并線輔助,系統(tǒng)會通過聲光、視頻的形式提醒靠近的其他車輛,并在中控屏上顯示其位置。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1132公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤自己覺得有點(diǎn)偏輕,但是操控性感不錯(cuò)的。自動(dòng)泊車神器,有時(shí)會出現(xiàn)識別不出車位的情況。還有一點(diǎn)不得說一下,就是底盤在過彎的時(shí)候很穩(wěn)妥的,必須給贊?。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程689公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 第一次試駕他的時(shí)候,感覺就是比較好開,別看它這么大個(gè),但是他轉(zhuǎn)彎起來倒是挺輕松的,就是一個(gè)方向盤的事情,他就能輕松的應(yīng)對那種彎道。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 每次轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候用著方向盤感覺很舒服,可能是底盤比較低吧,反正很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 滁州
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2877公里
綜合評分
  • 操控
    2
操控: 因?yàn)檐囎颖容^大,所以新手駕馭起來比較困難,才開始開的時(shí)候很不習(xí)慣,還得多花一些時(shí)間去適應(yīng)。方向盤的手感過于輕巧了,感覺開著有點(diǎn)輕飄飄的。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1235公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 車子開到現(xiàn)在得心應(yīng)手,底盤很穩(wěn),過彎、超車、制動(dòng)的時(shí)候表現(xiàn)平穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2410公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 雖然整車有點(diǎn)大,但是轉(zhuǎn)向各方面也輕輕松松的,方向盤也不用打的太大。開著也比較舒服,主要是有個(gè)什么自動(dòng)輔助駕駛功能。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3960公里
綜合評分
  • 操控
    2
操控: 從我的用車角度來說,感覺操控還是有點(diǎn)欠缺,希望后面多開段時(shí)間,會有所好轉(zhuǎn)吧。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程958公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向精準(zhǔn),指哪兒走哪兒。國慶去延慶山區(qū),盤山路上轉(zhuǎn)向也非常平穩(wěn)。☆ 自動(dòng)泊車入位:全自動(dòng)泊車,只試過倒庫,據(jù)說側(cè)方位也能識別。車位識別率還是相當(dāng)可以,小區(qū)里面不是白色劃線的停車位也能識別。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持和自適應(yīng)巡航真是高速和環(huán)線的福音,有了這兩個(gè)功能,手不累了,腿不酸了,一口氣跑200公里也不費(fèi)勁。
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