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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動(dòng)力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛感受接近燃油車，輔助駕駛功能很實(shí)用，后備箱開口很大，能裝很多東西，內(nèi)飾方面整體豪華感很強(qiáng)，有一次補(bǔ)胎的時(shí)候看了下底盤的用料還是很扎實(shí)的，看了拆車視頻了解到這車安全性很高！最好的就是續(xù)航里程了，高速路打八折，市區(qū)內(nèi)開開著空調(diào)音樂可以到九折，作為純電動(dòng)車這個(gè)必須要有保障才能消除里程焦慮！
缺點(diǎn)：車機(jī)系統(tǒng)還需要完善，反應(yīng)挺快的，普通話不標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)識(shí)別不出來，后排座椅可以再寬一些，無線充電形同虛設(shè)，充電慢且會(huì)發(fā)燙
外觀：外觀這個(gè)很主觀，反正我能接受，就是感覺車屁股有些不協(xié)調(diào)車身做工:麥格納出品理論上是精品了，但是我這車后門膠條就脫下來了
內(nèi)飾：4K高清帶魚屏，Napa座椅，翻毛皮車頂，這個(gè)價(jià)位來說這些配置很優(yōu)秀了☆ 車聯(lián)網(wǎng):可以遙控挪車，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，就像個(gè)大玩具一樣，就是車機(jī)系統(tǒng)不能裝其他APP☆ 氛圍燈:顏色夠豐富，要是能自動(dòng)變色，隨音樂律動(dòng)就完美了☆ 內(nèi)置行車記錄儀:有內(nèi)置行車記錄儀但是沒有聲音，需要插儲(chǔ)存卡才能錄像，記錄儀不能鏈接手機(jī)，不太方便內(nèi)飾材質(zhì):Napa座椅，翻毛皮車頂，用料扎實(shí)異味/異響:新車難免會(huì)有些新車特有的味道，沒毒就行，有兩次開高速從中控屏幕方向傳來異響，有點(diǎn)像小石子打打玻璃上和電路短路的那種聲音，因?yàn)殚_著音樂不太確定，關(guān)了音樂后又沒聽到啥問題，不知道是不是我的個(gè)例
空間：整體空間給的很到位，足夠用，副駕駛位手套箱小了點(diǎn)，一個(gè)A4文件袋放進(jìn)去有點(diǎn)點(diǎn)壓住邊緣了☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):中控扶手位置鏤空設(shè)計(jì)增加了很大的儲(chǔ)物空間，放個(gè)小包包剛合適乘坐空間:我體型偏胖，偏旁坐起來挺舒服的，座椅包裹性很好，皮質(zhì)也不錯(cuò)，下黑上白看起來也很搭！后排座椅靠背不能調(diào)節(jié)，座椅偏短（比大部分車型要長(zhǎng)）后備廂容積:后備箱開口足夠大，非常能裝，圖片是以前兩個(gè)車的后備箱里面挪過來的，裝完還能再裝一些車內(nèi)儲(chǔ)物能力:常規(guī)儲(chǔ)物盒都有，中控加了鋼琴烤漆面的蓋子，不用的時(shí)候蓋起來很整齊，車頂位置還有個(gè)眼鏡盒很實(shí)用！
動(dòng)力：作為一款電車加速必須快，我選這個(gè)708S主打是續(xù)航里程，試駕的是雙電機(jī)版本，百公里4.2秒，夠快了，我這個(gè)8秒也夠用了，畢竟暴力駕駛很傷電池電機(jī)跑高速:高速上隨便開到130都沒感覺，第一次開這車在高速上不經(jīng)意就到160碼了，動(dòng)力儲(chǔ)備夠用
操控：
☆ 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車在狹窄空間停車挺好用的，用過幾次都完美入庫☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持以前的車沒有，家里人經(jīng)常說我壓線，這下好了，壓線就來提醒我，有一點(diǎn)不太好就是開啟自動(dòng)糾偏的時(shí)候遇到匝道口會(huì)搶方向盤，后面我就關(guān)閉了糾偏，只用提醒功能就好了☆ 并線輔助:這個(gè)功能有一定的使用條件，前后車需要有一定距離才能實(shí)現(xiàn)，有的時(shí)候超車還是手動(dòng)好點(diǎn)方向盤操控感:方向盤挺大的，握在手里手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向分操控模式不一樣會(huì)有些區(qū)別底盤穩(wěn)定性:底盤比較穩(wěn)，但是車身比較高導(dǎo)致重心高，過彎速度高一點(diǎn)車內(nèi)就會(huì)側(cè)傾剎車表現(xiàn):剎車行程比較長(zhǎng)，第一次開的時(shí)候不習(xí)慣，慢慢適應(yīng)過后就好了
續(xù)航：跑高速基本在20左右，市區(qū)內(nèi)最低14，通過交流發(fā)現(xiàn)有的車友能到10左右，跟駕駛模式和個(gè)人腳法有關(guān)系吧?
舒適：影響舒適性的還是比較多的，懸架的支撐性很不錯(cuò)，對(duì)一些顛簸路面的避震效果出色，新車的氣味較大，車內(nèi)的噪音很大，座椅還是蠻舒適的，后排的空間大，滿載的時(shí)候不會(huì)很擁擠。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1215公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：胭脂-帥、動(dòng)力-快、續(xù)航-實(shí)、科技感十足、整車用料扎實(shí)！
缺點(diǎn)：不滿意的應(yīng)該就是車身后部太翹了，后屁股再低一些就好了。
外觀：高顏值，大燈“狐貍眼”，別的不多說了，畢竟外觀這塊個(gè)人審美不一樣，反正我是很喜歡！但是屁股再低點(diǎn)就好了。哈哈！
內(nèi)飾：做工很精細(xì)，用料很實(shí)在，新車沒有什么味道，內(nèi)飾可觸到的地方基本都是軟材質(zhì)，出風(fēng)口都是金屬件很有檔次。
空間：阿爾法S整體空間不錯(cuò)，主副駕左右空間很寬，儀表臺(tái)位置適中，一點(diǎn)不壓抑，并且視線很好，后排座椅空間也可以，本人高1.83、體重200斤（是個(gè)大胖子），我坐在后排腿部大概還有一掌的距離，后排頭部空間也很充裕。后備廂容積:后備箱空間很大，照片中是我的衣服可以做參考，并且后備箱是掀背式高度很高，可以放很多東西。
動(dòng)力：動(dòng)力方面沒得挑，網(wǎng)上說的3.5秒百公里我是不敢嘗試，畢竟安全第一，不過彈射起步我到是試了試，一個(gè)字：強(qiáng)！
操控：
操控方面感覺稍晚不如阿爾法T，我買車時(shí)試駕了阿爾法T，感覺S不如T好駕馭。但只是我個(gè)人感覺，不知道大家體驗(yàn)感是不是和我一樣。
續(xù)航：電耗我不太會(huì)算，畢竟我第一次開電車，不過顯示到公里數(shù)和實(shí)際開的公里數(shù)差不多，我開電車朋友也試了試，他反應(yīng)說續(xù)航很實(shí)。
舒適：座椅材質(zhì)坐著不錯(cuò)，沒有很軟，但也不算硬，恰到其分。☆后座空調(diào)出風(fēng)口：后排兩個(gè)出風(fēng)口，還帶有兩個(gè)USB插口，可以滿足正常用車需求，很方便的功能
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間特別實(shí)用，雖然是轎車，但就像是SUV的空間一樣，車內(nèi)的垂直高度充足，前后排空間寬松，一家人出行能安排的妥妥當(dāng)當(dāng)，后備箱也能裝下特別多的行李，隔音效果好。
缺點(diǎn)：底盤調(diào)教偏軟的風(fēng)格，在連續(xù)的坑洼行駛，車身的晃動(dòng)偏多，沒有那么干脆的表現(xiàn)，不夠平穩(wěn)。市區(qū)單個(gè)的減速帶倒沒問題，感受很柔和，就是路況不好的地方會(huì)覺得底盤瑣碎的沖擊太多了。
外觀：前臉的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，X的元素很明顯。矩陣式的LED大燈，顏值高、照明效果好，好看又實(shí)用。側(cè)面20寸的輪轂很給力，整個(gè)車的氣場(chǎng)一下就顯現(xiàn)了出來。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料厚道，和特斯拉比起來，阿爾法S像是高了一個(gè)級(jí)別。車內(nèi)不是皮質(zhì)包裹就是軟性的搪塑材質(zhì)，觸感一流，檔次感很強(qiáng)。
空間：溜背的車身除了帥氣，在實(shí)用性方面的優(yōu)勢(shì)也是顯而易見，主要就是后備箱的開啟角度大，裝行李很方便。后排的座椅能夠比例放倒，要是有需要的話，后備箱還能進(jìn)一步擴(kuò)展，很多不同的用車情況，阿爾法S都能夠滿足我。車內(nèi)空間不用說，后排很寬松，三個(gè)人一點(diǎn)都不擁擠。
動(dòng)力：起步時(shí)輕點(diǎn)油門，動(dòng)力立馬就出來了，要是調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式下，響應(yīng)速度還會(huì)進(jìn)一步加快。需要超車時(shí)，阿爾法S也讓我完全不虛，動(dòng)力響應(yīng)非常迅速， 讓我感覺特別跟腳。
操控：
我喜歡阿爾法S的轉(zhuǎn)向調(diào)教，不同的速度下行駛，方向盤給我的回饋都不一樣，特別好開。原廠有L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、主動(dòng)剎車等等，科技感滿滿，對(duì)于駕駛也確實(shí)能起到很大作用。比如跑高速就很智能，除了巡航和自動(dòng)跟車，還能自動(dòng)轉(zhuǎn)向，長(zhǎng)途太輕松了。
續(xù)航：NEDC的續(xù)航?jīng)]有虛標(biāo)，我在市區(qū)真能跑到超過700km，不過就是不能開空調(diào)，速度不能太快。電耗一般16kwh多，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說屬于正常區(qū)間。
舒適：整體舒適性較高，座椅柔軟也舒服，坐久了也不會(huì)感覺特別的疲憊，就比較貼合人體，很用心的設(shè)計(jì)�？照{(diào)舒適，車內(nèi)噪音也不大，在車上睡覺都不是問題。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1607公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比，不要談電動(dòng)車環(huán)保。有錢都去買大G，跑車了。電動(dòng)車就是要追求，同價(jià)格的配置，性價(jià)比，后期花費(fèi)便宜。
缺點(diǎn)：carplay偶爾會(huì)掉線。其他的還沒有發(fā)現(xiàn)。
外觀：外觀不屬于驚艷型。不符合年輕人審美，但是耐看，找不出缺點(diǎn)。朋友喜歡車子的尾部，說好看，大屁股。車燈設(shè)計(jì):led車燈，功能都有了，如果能選裝矩陣大燈更好啦。車輪設(shè)計(jì):19寸輪轂，米其林專用輪胎。能選裝20寸就好啦。
內(nèi)飾：中控大連屏幕，全車翻毛皮。比阿爾法T強(qiáng)。這也是不選小鵬的原因�！� 車聯(lián)網(wǎng):連上carplay就行，就是偶爾斷開連接�！� 氛圍燈:燈帶只有腳下和中控臺(tái)有，車門邊上沒有，比較可惜，不過顏色可以隨音樂變換。360種顏色�！� 內(nèi)置行車記錄儀:行車記錄儀好評(píng)，還能車內(nèi)自拍。新能源車，就應(yīng)該自帶行車記錄儀，后裝就low了。異味/異響:有味道，不知道是不是異味。也不難聞，后來用積分換了極狐的香草馕放在車?yán)铩．愴戇�沒發(fā)現(xiàn)。但是不管什么車，你用力按，肯定會(huì)響。屏幕/音響:大連屏流暢度可以的，也很清晰。就是主題有點(diǎn)老派，可以O(shè)TA升級(jí)給一些漂亮的主題更換。音響我老婆賊喜歡，她喜歡上車放歌，哈曼燕飛利仕的音響，后備箱下面還隱藏了一個(gè)低音炮。內(nèi)飾材質(zhì):全車真皮，車門天窗都是翻毛皮，裝逼好手。
空間：說是轎車，其實(shí)就是掀背的SUV。小朋友能在副駕駛玩滑滑梯了。后排空間極大老婆說比原來的CS75要大很多。前排相當(dāng)舒適，睡覺很舒服。
動(dòng)力：這個(gè)很難說。電車的動(dòng)力隨叫隨到，起步初段很強(qiáng)，也沒有問題。路上秒殺大量的車沒問題。就是有點(diǎn)后悔沒上四驅(qū)版本，但是四驅(qū)的動(dòng)力也太強(qiáng)了，開起來很沖。跑高速:100碼以上深踩超車沒問題。但是都高速了，為什么不用輔助駕駛呢？反而不喜歡超車了，給它自己開唄。
操控：
車子很大，但是穩(wěn)定性很強(qiáng)。80碼過彎沒問題。越開越想開。超車點(diǎn)下油門就滑過去了�！� 自動(dòng)泊車入位:只要能找到車位停進(jìn)去沒問題，就怕找不到車位。方向盤操控感:哪怕不去調(diào)駕駛模式，也會(huì)根據(jù)你當(dāng)前開車的狀態(tài)調(diào)節(jié)輕重。安全性高，有一點(diǎn)點(diǎn)虛偽，估計(jì)是為了讓你自動(dòng)駕駛的時(shí)候，感應(yīng)手是否在方向盤上�！� 并線輔助:距離有點(diǎn)遠(yuǎn)，后面車子有3個(gè)身位想轉(zhuǎn)向都會(huì)叫。太靈敏了。底盤穩(wěn)定性:80碼過彎，那天試了一下，很穩(wěn)。但是車子上面東西就會(huì)往一邊倒了�！� 車道保持輔助系統(tǒng):過于靈敏了，還沒壓線，只要不在兩條線中間，方向盤就會(huì)自己回正。剎車表現(xiàn):急剎車一定要深踩，前面剎的慢估計(jì)是為了省電。但是真正急剎車，一定要深踩。輔助駕駛:輔助駕駛好評(píng)，車輛加塞進(jìn)來，能很快剎下來，安全第一。
續(xù)航：標(biāo)708的續(xù)航，肯定不要說跑這么多了。按照我的習(xí)慣，開個(gè)500多公里差不多了。不要因?yàn)橘I電車就為難自己，該怎么開怎么開，不用擔(dān)心。93度的電池，夠你揮霍了。充電:自己家的充電樁就是便宜。其他地方就是找商場(chǎng)里面，停一下，吃個(gè)飯就充好了。下了個(gè)特來電app，支付寶有的時(shí)候還打半折。續(xù)航里程:我開的很猛，還有500多公里，運(yùn)動(dòng)模式，空調(diào)，通風(fēng)，歌曲都開著。
舒適：整車的舒適性挺好，減震器不錯(cuò)，過顛簸路面的時(shí)候，很柔和，車內(nèi)不是很顛簸，座椅包裹性不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間開車腰部也有一定的支撐，不會(huì)累，整車的隔音效果也可以，高速開車挺安靜。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開高速的時(shí)候自動(dòng)輔助駕駛很有用。?音響很好。
缺點(diǎn)：車子的智能系統(tǒng)在提高就更完美啦！在可以下載，其他軟件就更好。?
外觀：整個(gè)車身尺寸比較大，雖然是轎車，但車長(zhǎng)也將近五米，將近三米的軸距，整個(gè)無論是舒適型還是外觀，都是比較不錯(cuò)的
內(nèi)飾：內(nèi)飾做得不錯(cuò)，很精致，不像很多車衣塑料感滿滿，而且還都是高檔的麂皮。
空間：空間非常舒適，內(nèi)飾非常豪華。智能非常便捷，
動(dòng)力：新能源整個(gè)的起步都還算可以，但整個(gè)配備的西門子也算是良心的配置了，而且就論西門子的電機(jī)而言，無論是性能，還是整個(gè)功耗的回收，都算是比較不錯(cuò)的良心國(guó)產(chǎn)車，所以這也是我的車子能夠跑出七百公里長(zhǎng)續(xù)航的原因。電機(jī)作為新能源車的重要部分整個(gè)故障率也比較低跑高速:論高速，整個(gè)起步以及后續(xù)持續(xù)性加速也是比較不錯(cuò)的加速，我買的是極狐阿爾法S，整個(gè)續(xù)航為708公里，在市內(nèi)的話可以跑到一個(gè)一比一的續(xù)航，跑高速的話可以跑到將近將近六百五的續(xù)航，基本上像海南島島內(nèi)的話，這輛車可以帶你到島內(nèi)的任意一個(gè)地方并且還能回來，這是其他不燒油的車做不到的，并且還是坐了三個(gè)人，空調(diào)音樂一起用的情況下。
操控：
整個(gè)底盤調(diào)教的比較好，因?yàn)槲议_過很多車，日產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)，德系，都開過，整個(gè)對(duì)比起來，整臺(tái)車的性能以及底盤調(diào)教都做得挺好的，因?yàn)闃O狐的底盤是寶馬團(tuán)隊(duì)調(diào)教的德系底盤，其操控性是很多新能源所比不上的
續(xù)航：整個(gè)電耗水平比較不錯(cuò)，因?yàn)槭袃?nèi)能跑到一個(gè)一比一的續(xù)航，高速還能跑到六百五，在島內(nèi)確確實(shí)實(shí)夠夠的，因?yàn)槠錈o論是電池包的大小，還是電池密度，都比其他同價(jià)位的電車好很多，其性價(jià)比是很不錯(cuò)的。
舒適：舒適性整體來說是比較好的，不管是噪音處理方面，還是說懸掛的調(diào)節(jié)方面都做的特別的棒。可以滿足對(duì)舒適性要求比較高的消費(fèi)者人群。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3869公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一是動(dòng)力非常跟腳，油門響應(yīng)速度快，調(diào)教又線性，比汽油車開著舒服很多。二是使用成本經(jīng)濟(jì)，這么大一輛車，用下來一公里才1毛多錢，太實(shí)惠了。三是我這個(gè)長(zhǎng)續(xù)航版本，超過700km的續(xù)航絕了，半個(gè)月充一次電綽綽有余，用起來非常方便。
缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)向手感一般，力度太輕，而且隨著速度的變化，轉(zhuǎn)向的阻尼和力度變化不明顯，和一些好的合資車型相比還是有差距。
外觀：阿爾法S算是掀背轎跑，不過超大尺寸的輪轂還有更高的離地間隙讓它看起來和一般的掀背轎跑又有些不一樣，感覺是更大的一只。前后都使用了LED光源，尾部貫穿式的設(shè)計(jì)在黑夜中點(diǎn)亮后很漂亮，前大燈是矩陣式LED大燈，照明亮度很高。
內(nèi)飾：中央扶手這塊做成了雙層式的設(shè)計(jì)，看著很有層次感，就像是一個(gè)吧臺(tái)一樣，很有特點(diǎn)。雙大屏的布局盡管不算新鮮，但是界面很漂亮，屏幕尺寸夠大，看著也十分炫酷。
空間：后排來說，真是發(fā)揮了它超過2900mm軸距的優(yōu)勢(shì)，我175的身高輕松蹺二郎腿，坐著很舒服。后備箱容積大，尾箱蓋像是SUV一樣的開啟，放行李的時(shí)候特別方便。
動(dòng)力：我這個(gè)不是高性能版，百公里加速就是8秒多，不過開起來的動(dòng)力也足夠輕快，加速超車都非常犀利。沒有變速箱，不需要換擋，不同路況下，動(dòng)力的輸出始終都能非常平順，特別順滑。而且以我自己的感覺來說，我的阿爾法S在動(dòng)力方面已經(jīng)完全能夠滿足我，上高速后的超車也十分從容，如果不是對(duì)于動(dòng)力要求特別高或者想追求速度與激情的話，我覺得都沒必要買高性能版本，動(dòng)力肯定過剩了。
操控：
首先，阿爾法S在操控方面的配置值得肯定，非常豐富，尤其是主動(dòng)安全類的，科技感滿滿。我最喜歡自適應(yīng)巡航配合車道保持，能開出自動(dòng)駕駛的效果。不過論運(yùn)動(dòng)性，阿爾法S還是差了點(diǎn)，開著輕松，但是沒有過多的駕駛樂趣，不算是一輛注重操控調(diào)教的車型。
續(xù)航：充電的話，按電價(jià)1塊錢1度來算，一公里的用車成本也就是1毛多不到2毛。要是在低峰時(shí)間段充，使用成本還可以進(jìn)一步降低。
舒適：這車配空氣懸掛舒適性絕對(duì)滿意的，相當(dāng)舒適，而且靜音效果很好。而且沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，整個(gè)車很舒適很寧靜，跑長(zhǎng)途很舒服。女王座駕也是我特別喜歡的配置，很好用。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程125公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先這個(gè)外觀是我最滿意的地方，外觀掀背式的造型，整車內(nèi)飾的流暢性，加上一整面顯示屏，通通印入眼簾，其次就是這款車的續(xù)航里程，可以說是非常之高了，我了解的新能源車的續(xù)航平均都是在三四百公里，正常室內(nèi)運(yùn)行，但是這款阿爾法S的續(xù)航居然達(dá)到了708公里，滿足了我自駕游的條件，短途旅行更不在話下！
缺點(diǎn)：說道不滿意的地方，在新能源這一個(gè)圈子里，對(duì)于我來說價(jià)格普遍在十幾二十萬左右就可以拿下，但是幾乎這款車的定位價(jià)格確實(shí)是有點(diǎn)過高了，在家里有一款燃油車的情況下，是可以選擇這款作為高端新能源車來使用的。如果北汽這邊能把價(jià)格控制下來，我認(rèn)為會(huì)有更多的車主會(huì)專注在里面，也會(huì)是一個(gè)非常好的市場(chǎng)。
外觀：這個(gè)車的外觀真的不用多說，見過這款車的人，一定都會(huì)被這款車的外觀所吸引，首先掀背式的造型顯而易見，是很少會(huì)看到這樣高設(shè)計(jì)的，然后就是前臉大燈的設(shè)計(jì)，跟這款車的名字如出一轍，極狐，小狐貍，這個(gè)大燈的造型就是看起來像小狐貍的眼睛，很犀利，也添加了時(shí)尚感！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)肯定是沒話說，造型新穎且實(shí)用，大屏加上儀表盤顯示屏一氣呵成20.3英吋，一體超寬4k中控屏，中控的旋鈕也是我個(gè)人非常喜歡的設(shè)計(jì)。
空間：作為轎車來說，又是新能源的車，這款阿爾法S的空間絕對(duì)是沒話說，我有點(diǎn)微胖，但坐在駕駛座位上一點(diǎn)都不感覺到擁擠，一家四口人帶著小孩完全是可以很放松的，后排很寬敞，開個(gè)小長(zhǎng)途，甚至不會(huì)覺得很累，坐著、靠著、半躺下來都是沒有問題的。后備廂容積:這個(gè)后備箱的儲(chǔ)存空間，很深，從外面看起來以為內(nèi)座很大，后備箱一定很小，但是打開之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這里面放下四五個(gè)行李箱完全不成問題！乘坐空間:我本人微胖，但是坐著絲毫不會(huì)感覺到擁擠，反而十分舒暢！☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):空間設(shè)計(jì)可以說是非常巧妙，有很多可以脂肪雜物的地方，大家可以看看實(shí)車。
動(dòng)力：有關(guān)注過極狐阿爾法系列的車，眾所周知的就是加速很快，我買的這款阿爾法S百公里加速8.3秒，哇~聽著就確實(shí)很棒吧，這遠(yuǎn)大于市面上的一些燃油車了，跑高速簡(jiǎn)直無壓力。光說著可能沒有感覺，建議大家可以帶著駕駛證到店試駕一番，可能會(huì)讓你有眼前一亮的感覺哦！
操控：
這款車無論從加油還是剎車方面來說，都是可以評(píng)上優(yōu)級(jí)系列的，操控強(qiáng)，底盤穩(wěn)，他同時(shí)覆蓋了自動(dòng)泊車入位，對(duì)于停車新手這個(gè)操控技能可以說是非常實(shí)用了。還有一點(diǎn)，大家上車是不是會(huì)經(jīng)常調(diào)節(jié)座椅，但是阿爾法S的座椅記憶這項(xiàng)技能，簡(jiǎn)直可以說是非常非常的實(shí)用了，并且可以錄入多人的座椅記憶，當(dāng)你上車的第一時(shí)間就會(huì)給你調(diào)節(jié)到你個(gè)人需要的最佳位置。再也不用怕別人開了你的車，你再重新上車調(diào)節(jié)座椅了。
續(xù)航：暫時(shí)只是在城市內(nèi)來回運(yùn)行，電耗差異是暫時(shí)沒有看到的，表顯續(xù)航也顯示正常，沒有太大出入。等以后上個(gè)高速跑過長(zhǎng)途之后，再來更新我的感受！
舒適：坐著感覺還是蠻舒服的，就是隔音有點(diǎn)差，車速快一點(diǎn)那個(gè)噪音就上來了，沒辦法，畢竟價(jià)位就擺在那了
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一、外觀大氣，雖然后尾部分的小翹尾看起來不是那么好看，但從前方到側(cè)面看是越看越好看，屬于耐看型。第二、底盤比較扎實(shí)，大量的鋁制材料給足了信心，相信用車多年后底盤仍然能保持現(xiàn)在的這么整。第三、空間充裕，無論前排還是后排都有非常優(yōu)秀的乘坐空間，畢竟2915mm的軸距擺在這了。第四、語音操作便捷，喚醒語音控制功能好用，開車過程中省去了找按鍵用手操作的過程，語音準(zhǔn)確性也還不錯(cuò)。第五、續(xù)航里程強(qiáng)，平時(shí)代步使用續(xù)航能力充沛，對(duì)于通勤來講，完全不用擔(dān)心續(xù)航問題，而且充電速度也非�？�，對(duì)于偶爾的也長(zhǎng)途旅行也不是問題。第六、內(nèi)飾豪華，座椅納帕皮非常舒服，車頂和車門部分都用了翻毛皮材質(zhì)，應(yīng)該是同級(jí)最強(qiáng)了。
缺點(diǎn)：一、隔音效果較弱，普通路段低于時(shí)速30KM的話隔音確實(shí)還是不錯(cuò)的，但隨著車速起來，噪音會(huì)不斷增大，高速尤為明顯，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車來說，有點(diǎn)欠缺。二、車機(jī)系統(tǒng)有待提升，車機(jī)流暢度還不夠，經(jīng)常會(huì)延遲和卡頓，比如方向盤后視鏡自動(dòng)記憶調(diào)整，有時(shí)候車都開了兩分鐘了才開始進(jìn)行調(diào)整，不但影響用車體驗(yàn)還對(duì)安全有一定的隱患，對(duì)于“智能座艙“還有不小的差距。三、OTA更新較為繁瑣，理論上應(yīng)該是官方發(fā)布最終授權(quán)升級(jí)版本后，車主可自由升級(jí)，但現(xiàn)在每次都需要客服后臺(tái)推送才行，不推送就永遠(yuǎn)無法升級(jí)。四、后備箱開啟關(guān)閉過程較慢，每次拿完東西不敢瀟灑的轉(zhuǎn)頭就走，需要看著后備箱完整關(guān)閉才離開，因?yàn)檫@個(gè)過程較慢，完全可以在過程中二次拿東西，對(duì)比了周邊朋友車帶自動(dòng)后備箱的，都比這個(gè)快。
外觀：外觀屬于耐看型，直接從后面看確實(shí)有點(diǎn)差那么點(diǎn)兒意思，但從側(cè)面開始一直到前面，非常協(xié)調(diào)和大氣。在街上回頭率也是非常的高。車身整體做工達(dá)到預(yù)期，如車門、引擎蓋接縫、輪轂設(shè)計(jì)等。貫穿式的后尾燈是加分亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：大量軟制內(nèi)飾做工精細(xì)，車內(nèi)搭載Infinity的音響和4K大屏，加上230色的氛圍燈點(diǎn)綴，完全可以當(dāng)一個(gè)小型的影院。
空間：個(gè)人身高1.81，體重80KG，主駕調(diào)整到最佳位置，后排仍有非常不錯(cuò)的乘坐空間，仍然按我自己的身材去坐后排，也能輕松蹺二郎腿。后備廂容積:后備箱容積一般，不大但也不小，畢竟是掀背車。對(duì)于一般情況下使用完全夠用。請(qǐng)忽略凌亂的后備箱。
動(dòng)力：360N.m的扭矩起步那是相當(dāng)給力了，等完紅綠燈后通常都是給別人看自己的尾燈。在跑高速時(shí)超車和加速也非常輕松，幾乎感覺不到吃力。
操控：
方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，完全感覺不到自己在開那么大的一臺(tái)車。打開輔助駕駛功能，車道偏離、預(yù)碰撞預(yù)警都非常靈敏。剎車有兩檔靈敏度調(diào)節(jié)，對(duì)于注重剎車距離的我來說，調(diào)節(jié)為運(yùn)動(dòng)檔，隨時(shí)迅速響應(yīng)給足我信息。HUD也是一個(gè)亮點(diǎn)，車速、導(dǎo)航、限速等都會(huì)顯示在上面，而且自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，不影響駕駛視線，我認(rèn)為應(yīng)該是所有人打開了都不會(huì)再關(guān)閉的一個(gè)功能。
續(xù)航：平時(shí)大部分以上下班通勤為主，普通快速路和一般城市道路下電耗維持在16.5KWH/100KM，也就是說大概打個(gè)9折。高速通常都是18往上的電耗，估計(jì)8幾折是很容易的�？紤]車重，這一點(diǎn)也還能接受。但其實(shí)電動(dòng)車已經(jīng)經(jīng)歷了這么多年發(fā)展了，補(bǔ)貼也慢慢取消了，那就不應(yīng)該再用NEDC了，應(yīng)該按高速和一般快速路來綜合定義，換句話說，如果NEDC續(xù)航1000，打八折是800，那不如標(biāo)800，實(shí)際應(yīng)用中有可能會(huì)超過800或者基本都能達(dá)到800，這樣的口碑無疑是NO.1了，哈哈。
舒適：座椅的包裹性特別的不錯(cuò)，也很軟很厚，前排兩個(gè)座還帶有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，真的是特別的舒適。車內(nèi)隔音效果控制的比較好，車內(nèi)相對(duì)比較安靜。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2146公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、車輛空間大，內(nèi)飾優(yōu)秀，乘坐舒適。2、操控性好，減震調(diào)教良好，隔音效果不錯(cuò)，續(xù)航優(yōu)良。
缺點(diǎn)：1、車機(jī)系統(tǒng)需加強(qiáng)，應(yīng)用程序選擇性太少，自由度差。2、低速行駛時(shí)，行人警示聲音偏大。
外觀：車身線形流暢、大氣有高度；前臉看去好像一只張嘴微笑，半瞇著眼，有點(diǎn)夸張的狐臉。哎，狐眼迷人眼�。�
內(nèi)飾：很喜歡曜石黑的內(nèi)飾，耐看不容易弄臟，真皮材質(zhì)，大部分軟質(zhì)材料，輔以部分鋼琴漆飾面，高貴、豪華、典雅�！� 車聯(lián)網(wǎng):主要使用車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航和聽音樂、新聞，不過聽無損音樂的話，車機(jī)流量嚴(yán)重不夠用（現(xiàn)階段首年每月8G）。☆ 內(nèi)置行車記錄儀:圖像清晰度還可以，視頻1080P流暢，我設(shè)置的方向盤功能鍵短按拍照，可以沿途拍下一些需要的圖片，避免以后在視頻中瀏覽截圖的麻煩，但是圖像畸變還是比較嚴(yán)重的，而且不能錄制聲音�！� 氛圍燈:氛圍燈可以調(diào)節(jié)230色，我喜歡夏天藍(lán)色，冬天紅色，而且可以調(diào)節(jié)亮度，如果能夠音樂隨動(dòng)就更好了。
空間：車輛乘坐空間很大，后排實(shí)車坐了3個(gè)大人加1個(gè)小孩還不擠，如果后排2人乘坐放下中間扶手，還可以翹起二郎腿。大部分物品存放到后備箱的情況下，車內(nèi)儲(chǔ)物空間夠用，前排座椅后背沒有利用有點(diǎn)可惜，如果能夠設(shè)計(jì)成隱藏貼合式文儲(chǔ)物來層，拿來放些小文件也好。☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):后備箱儲(chǔ)物空間大、開口大，裝卸物品方便，這次國(guó)慶出游，裝了2只24寸行李箱，2只車用物品箱（大號(hào)），還有幾大包零食、飲料，還可以把平時(shí)隱藏的隔簾拉岀來蓋住下面的物品，上面放一些較輕的物品。
動(dòng)力：動(dòng)力中規(guī)中矩，加速相對(duì)于大多數(shù)油車，還是很優(yōu)秀的。跑高速在安全路段測(cè)試最高跑到170 ,而且車子還很穩(wěn)、不發(fā)飄，高速超車在正常行駛速度內(nèi)，可以做到有求必應(yīng)。對(duì)于有上坡的道路，只有舍得踩電門，動(dòng)力也是隨要隨到。
操控：
方向盤操控輕盈，指向性好；電門、剎車不輕不重，靈敏度高，隨要隨到；輔助駕駛配置高；高速行駛過彎、超車、緊急剎車時(shí)，車身穩(wěn)定性很好�！� 自動(dòng)泊車入位:使用過幾次，只要識(shí)別好車位，能夠很快正確入位；但有一次在市政道路上停車，它竟然把道路中心標(biāo)線位置識(shí)別成了停車位，我好好的嚇了一跳，看來車機(jī)的邏輯判斷還要加強(qiáng)，不過對(duì)于老司機(jī)來說，泊車應(yīng)該不是問題�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持系統(tǒng)在白天高速自動(dòng)巡航駕駛時(shí)很有用，但在標(biāo)線不清晰，雨霧天氣，市內(nèi)市政道路上慎用；而且在晴天艷陽高照時(shí)，道路中央隔離帶的樹木斑駁的倒影在道路標(biāo)線上，這時(shí)車道保持輔助系統(tǒng)在不時(shí)的調(diào)節(jié)車輛方向，駕乘的舒適感瞬間就不好了。所以現(xiàn)在我基本上是關(guān)閉了車道保持輔助系統(tǒng)的�！� 并線輔助:在車輛行駛時(shí)，開啟并線輔助，系統(tǒng)會(huì)通過聲光、視頻的形式提醒靠近的其他車輛，并在中控屏上顯示其位置。
續(xù)航：從提到車，跑了有2千多公里了，高速、國(guó)、省、縣、鄉(xiāng)道基本都有涉及，總體電耗在16千瓦/百公里左右；國(guó)慶從成都出發(fā)跑孟屯河谷，距離180km左右，去程爬坡1500m，后備箱裝滿行李，3個(gè)大人，電耗約18千瓦/百公里（路上堵車約半小時(shí)）；回程電耗約10千瓦/百公里（映秀隧道堵車約1小時(shí)）。在新建高速保證安全的情況下跑到過最高時(shí)速170 km。
舒適：座椅的舒適性我還是很滿意的，支撐性和包裹感都特別好，乘坐起來還是非常舒服的，隔音的效果比較一般，高速駕駛的時(shí)候胎噪聲是比較明顯的。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程689公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一個(gè)是滿意，這個(gè)車的外觀吧，畢竟第一眼就被這個(gè)車所吸引，還是比較相信自己的第一感覺的，第二個(gè)是這款車的動(dòng)力，我試駕之后發(fā)現(xiàn)這款車的動(dòng)力達(dá)到了，我心里的預(yù)期吧，動(dòng)力方面，他的表現(xiàn)是比較好的，一款車在我試駕過的車?yán)锩娴膭?dòng)力方面是表現(xiàn)的最好的。
缺點(diǎn)：說實(shí)話，這款車子除了它的價(jià)位略微有些小貴之外，其他方面都是很不錯(cuò)的，各個(gè)方面做的都是相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀，而且買車我也沒有太長(zhǎng)時(shí)間，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方。要是非要找一個(gè)不滿意的地方，其實(shí)除了第二排座椅略微硬，其他暫時(shí)還沒發(fā)現(xiàn)什么特別大的問題。
外觀：其實(shí)當(dāng)初看這個(gè)車的時(shí)候，我就被這個(gè)外觀所吸引了吧，還是挺震驚我的眼球的，而且我1度以為是個(gè)外國(guó)品牌，原諒我的誤解。感覺它的外觀上有著不輸燃油車的顏值吧，海鷗展翅式的大燈組和流線型的車身線條美感和運(yùn)動(dòng)感都是比較十足的，而且在新能源車的對(duì)比中，我感覺她的辨識(shí)度是非常高的，還有輪轂，我感覺這個(gè)輪轂是異常的好看。
內(nèi)飾：我感覺他的內(nèi)飾是科技感很足的，絕對(duì)是屬于滿星，車上自帶的是華為無懼的車載互聯(lián)系統(tǒng)。而且這個(gè)20多寸的大屏幕讓整個(gè)布局更加的簡(jiǎn)潔大氣這種設(shè)計(jì)風(fēng)格超贊！
空間：車子的空間方面可以說是相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀了，整個(gè)車的車身看起來也是比較長(zhǎng)，所以空間方面做的也是比較大的，即使是我這樣的1米83的大高個(gè)子坐在里面也不覺得壓抑，而且后排的座位空間也很大，雖然第二排座椅略微硬，當(dāng)是第二排的做起來是挺寬裕的。車子的空間方面可以說是相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀了，滿載的情況下放三個(gè)人都是不成問題的。
動(dòng)力：百公里加速真的很帶勁吧，我還是比較喜歡開運(yùn)動(dòng)模式，駕駛這輛車的，特別是在高速公路上，我覺得只有速度才能帶給我激情，畢竟速度與激情二者都可兼得。
操控：
第一次試駕他的時(shí)候，感覺就是比較好開，別看它這么大個(gè)，但是他轉(zhuǎn)彎起來倒是挺輕松的，就是一個(gè)方向盤的事情，他就能輕松的應(yīng)對(duì)那種彎道。
續(xù)航：電耗說的有的專業(yè)了，本人其實(shí)不是特別懂；基本官方的數(shù)據(jù)相符吧，充電的話，快充的話不到一個(gè)小時(shí)就可以充100 公里吧。慢充的話，充還是得要12-13個(gè)小時(shí)差不多充滿。
舒適：車子舒適度高，座椅具有很豐富的自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而且空調(diào)效果很贊，不管是制冷還是制熱都非常快，冬暖夏涼讓我更喜歡這臺(tái)車，高配置，底盤也很穩(wěn)！還有就是減震不錯(cuò)！
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皇冠
輝昂
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