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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
性價比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點印象
+ 添加印象極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.708km的續(xù)航，93.6度的大電池，在純電新能源車型中數(shù)一數(shù)二，告別里程焦慮。2.后排空間很充足，以車評人的說法:“翹個二郎腿不成問題”。3.雖然接觸的車不多，感覺這個車對細碎的顛簸過濾的很到位，但是對于大一些的溝溝坎坎卻能讓駕駛者感受的很清晰，這點是我覺得這款車做的還不錯的地方。4.車的動力也還不錯，油門剎車都讓我感覺很舒適，比小鵬要舒適許多。5.車內(nèi)儲物空間也很多，對于我這種零零碎碎物品比較多的人來說是個很不錯的體驗。6.內(nèi)飾很上檔次，朋友說內(nèi)飾高級感比寶馬都好。7.補充一點，手機操作很方便，充電，一鍵備車功能挺不錯的。
缺點：空調(diào)按鍵，在開車的時候操控起來不是很方便，不過好在可以語音識別。
外觀：其實對于外觀這輛車可以算是勉強達標，可能跟我偏向SUV車型有關，這個具體還是因人而異。整體X形的車頭設計和回旋鏢形狀的貫穿式尾燈我都不算太關注，車身的流線型，和隱藏式門把手算是我比較滿意的。
內(nèi)飾：做工真的挺好的，而且用料非常舍得啊。很多都是翻毛皮的材質(zhì)賊拉舒服。
空間：沒有拍很多照片，空間可以參考之家上的圖片，總之比較寬敞，乘坐空間和后備箱空間都很出色。后備箱滿滿裝進80個西瓜?
配置：科技感確實可以，配置豐富，它的性價比真的很高。
動力：提速還是挺快的，作為一個電動車這個也是它的優(yōu)勢所在了。
操控：
主動安全配置和L2級的自動駕駛也是一應俱全，再加上座椅本身就很寬大舒適，整個車開起來就是輕松愜意又很輕快的風格。
舒適：首先從外觀上看起來就讓人覺得舒服，其次就是這臺車的材質(zhì)確實不錯，很多地方的舒適度都非常的好。
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購買時間2021年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格29.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程583公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是作為一個汽車最重要的：駕駛質(zhì)感。整個地盤調(diào)教的非常舒適，軟硬適中，適合日常居家使用。過彎側(cè)傾很小，給司乘人員很高的安全感；壓井蓋和坑洼路段的濾震也不錯，車內(nèi)的顛簸不大。
缺點：廠商北汽藍谷在營銷當面還有很多地方需要努力和提高，ARCFOX極狐品牌認知度還是太低。新車發(fā)布會上，極狐的很多品質(zhì)優(yōu)點都沒有提及，讓很多潛在客戶看到價格就勸退了，但并未實際真正了解極狐好在哪里。除了和華為合作的HUAWEI inside版本，普通版阿爾法S也是個優(yōu)等生，當然了，全世界都關注的HI版本，我也更期待。 還有需要吐槽的是哈曼的車機系統(tǒng)，圖標和操作太偏傳統(tǒng)，希望以后通過OTA升級成更現(xiàn)代更漂亮的操作界面，同時加入更多的應用app。
外觀：外觀充電口的設計是比較獨特的地方。非常有特色，而且車標的設計也很好看比較有設計感，感覺輪轂不是特別喜歡。
內(nèi)飾：這個真的給我?guī)砹梭@喜，真皮的皮質(zhì)和頂尖的翻毛皮，讓整個車，都上了一個檔次，嘻嘻。
空間：4930*1940*1599的車身軸距2915，空間沒話說
配置：價格，我感覺還是高了一點，性價比的不能算太高，但是如果想對了整體車子的性能和內(nèi)飾，做工來說，還是物有所值的
動力：動力是有爆發(fā)力的，后期加速挺快的很給力。
操控：
方向盤自己感覺是略微偏輕，但是操控感很好，沒有多余的空打情況☆ 自動泊車入位:自動泊車新手神器，很好用，但也出現(xiàn)過識別不出車位的情況剎車表現(xiàn):剎車總體感覺是柔中帶剛，幾次急剎絕對可以一?跺死☆ 并線輔助:輔助并線個別時候識別不準底盤穩(wěn)定性:底盤在過彎的時候非常的穩(wěn)
舒適：座椅乘坐十分舒服，包裹性很強，軟硬適中，車輛對于細碎的顛簸過濾的很充分。☆ 后座空調(diào)出風口:后排出風口作用很不錯，不過現(xiàn)在基本上都是標配了，對于后排乘客來說非常友好�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)分區(qū)分為左區(qū)和右區(qū)，前后排可以自行調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，設計很人性化，避免因為一個人的個人因素造成全車體驗不佳。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這個車的空間，前排空間不用說了挺好。最主要的是后排空間比較好。一個是后排的腿部空間很大，畢竟2915的軸距不是擺設。另外就是后排的頭部空間是做了一個挖空的設計。這樣可以給頭部更多的空間，這個設計很貼心了。在一個后排地板是純平的，也是后排空間的優(yōu)勢點。
缺點：1.輔助駕駛太普通不帶HUAWEIINSIDE的輔助駕駛真的是挺差的，大體也就跟市面上大多數(shù)輔助駕駛打個平手吧！半斤八兩，誰我都不敢信，我只信我自己。2.車機語音識別度不夠高，對于基本的放歌，導航，開窗，開后視鏡加熱，座椅通風自己座椅加熱之類的功能識別度很高，但有的時候明明對車機說的很清楚很簡單，車機也識別了你說的話，但是車機不懂，哈曼的車機確實不如華為車機的算力和智能程度優(yōu)秀。3.這款車上手還是有些復雜，對于年輕人來說就得要兩三天才能上手，對于中年或者一些上歲數(shù)的人來說，上手還是比較困難的最起碼得需要一周來適應。4.自動泊車尋找車位很費勁，雖然能找到但是花費時間太長了，我一個新手，給我尋車的功夫我自己都停進去了。對比小鵬的泊車還有進步空間，期待后續(xù)OTA升級。
外觀：外觀做工還是杠杠的，尤其是車的logo，我非常的喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很足，設計比較合理，智能話配置比較滿意。
空間：180cm80kg坐在這里不是很擠但也談不上寬敞，每次下車雖然會釋放座椅，但還是有點憋.上車沒啟動，座椅就恢復記憶，讓在車上坐會聽聽歌吹吹空調(diào)不太方便. 后備箱極狐的s比t后備箱空間大，但和油車比都不行:后.備箱地臺都高掀開地臺蓋板下方儲物空間也有限，s的功放在這里占了一半空間，連t都不如
配置：目前買車的優(yōu)惠還是挺大的，有很多活動，對比看了其他的車子，極狐阿爾法S的性價比還是算高的。
動力：絲滑，這個詞用在極狐αS的動力表現(xiàn)上最為合適，平時跑個地庫上坡一點問題都沒有，我最喜歡舒適模式，起步加速，剎車減速都很NICE，甚至不用切換到運動模式就可以隨意超車并線，雖然不是四驅(qū)的720牛米的扭矩但360牛米的扭矩也足夠給力了。
操控：
作為原寶馬，奔馳，保時捷車主ARCFOX aS在操作上簡直就是一個三十萬級別的跑車超有水準，真實的一分錢一分貨，方向比較輕，指向是準準的，沒有一點頓挫，起步扭曲大，不拖泥帶水，很輕快。aS708是前驅(qū)，操控相比后驅(qū)和四驅(qū)質(zhì)感稍差，用輕便來形容這個車比較合適，重點是這個車開起來不像兩頓多的車，雖然說得是麥格納調(diào)教的底盤，但是沒有一點敦實感，過減速帶還是能感受到有點跳動，就這樣說吧！底盤舒適度低于寶馬5,、奔馳E、又跟二十多萬的日系凱美瑞，天籟走不了多少，雙層玻璃加上沒有沒有發(fā)動機的聲音，在高級感上又加分了，高速上120以后還有勁，L2.5自動駕駛，聽均勸，不要用也不要去研究，方向盤永遠都要雙手把握，配有車道偏離預警，ACC、抬頭顯示，前后攝像頭還有主動剎車這些輔助就夠了，自動駕駛什么的還是算了。
舒適：全車在材料選擇的這一塊來說就做得非常的不錯，座椅的硬軟度也剛剛合適，坐上去很舒服，很滿意。
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格30.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、外觀特別帥氣，很有科技感。2、車子動力充足。
缺點：中央扶手的功能顯得有點雞肋，而且功能有點重復了。
外觀：外觀是我的真愛，這個車很有設計感�？赡軐儆诒容^小眾的感覺，但是我喜歡這種有設計感的存在。
內(nèi)飾：新車基本上沒什么異味和異響，就是行駛一段時間自動收把手的動靜有點大，不算異響范疇內(nèi)，行車儀，氛圍燈就不說了，內(nèi)飾風格本來想選藍白的但由于又要等，所以就要黑白的，也很漂亮，4K的帶魚屏著實亮瞎眼，但是由于才出的車，內(nèi)置軟還不是很多，期待以后會有更多應用加入，音響效果一級棒，是我愛人最喜歡的，后排也有可調(diào)音量控制，我老婆說再也怕我偷偷關音量了
空間：后備廂空間很大，平時放同時也配備感應打開和關閉功能，放6個大行李箱沒問題，里面放的有一些卡扣，細節(jié)很周到！
配置：橫向?qū)Ρ葲]有比他性價比更高的了，這個用料，真的很良心
動力：起步的速度很快，可以說是比較輕快的那種。路況比較好的時候，超車的話也是非常的隨意的，動力隨叫隨到，很給力的。
操控：
操控駕駛模式可以通過中控臺的來控制。而且方向盤的手感很好，開起來很便利。
舒適：就算是走爛路這個車也不顛簸，減震效果挺好。回老家也不需要擔心了。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1688公里
綜合評分
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優(yōu)點：阿爾法S的外觀確實太帥了，顏值非常高，這個是公認的。外觀看起來和普通的車看起來不太一樣。它是把轎車suv等結(jié)合了一下。這個外觀感覺褒貶不一有的人喜歡有的人不喜歡。但是我對于這個車就是比較喜歡的那一派。這個車整體的車身造型非常流暢它的設計師也設計過很多不錯的車型。比如大眾cc也是一個時代的經(jīng)典。
缺點：目前沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的地方，可能就是操控的地方太多了，不太熟悉，車子現(xiàn)在太智能了。
外觀：我最近才發(fā)現(xiàn)它的前臉和logo很像，當時買的時候還沒有注意。這么一看覺得更好看了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾手感很棒，設計感也很強。整體來說比較不錯。
空間：空間大，前排空間特別寬敞。坐進去很舒服很敞亮。
動力：一腳油門這個車的推背感蹭一下就上來了，跑高速加速確實是挺爽的。感覺完全沒有為動力犯過愁。
操控：
這個方向盤握著很有感覺，剎車比較容易控制。不會說一剎車就晃你一頭。整體感受還是挺好的，就是我是新手可能適應了幾天。
續(xù)航：電耗不高，這個電車開車就是比燃油車省錢啊。
舒適：舒適性上還算不錯，座椅的皮質(zhì)感很好，但是噪音控制的交叉，平時在高速能夠聽見發(fā)動機的噪聲，而且起步時胎噪也比較重，提車一個月異味非常的大。
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：購車到現(xiàn)在開了1200km，最滿意的是小狐貍的續(xù)航能力。我的主要活動范圍是蘇州無錫，以城市道路和省道為主，目前百公里電耗維持在14kw左右，這個還是舒適模式，開空調(diào)，導航和音樂的前提下，充滿電開個650km不成問題，基本上我一周充一次電差不多。而且小狐貍的快充也很方便，不僅支持即插即充，快充充電電流也能達到250A，一小時基本能充個7-8成。車子的外觀仁者見仁，我個人比較喜歡小狐貍的前臉和側(cè)面線條，屁股嘛一言難盡(感覺屁股還是沒脫離北汽電動車的設計風格)。內(nèi)飾也是我比較滿意的，本來是考慮買T的，但是內(nèi)飾對比還是S的更簡潔，更細膩，特別是旋鈕和帶魚屏的組合，深得我心！座椅是拼色的也比T要好看。另外細節(jié)處S手能摸到的地方除了真皮就是搪塑，T的話是真皮加硬塑。整車操控感非常好，60碼過高架上的360°彎道側(cè)傾很小，支撐性很足，跟我之前的銳志比起來要優(yōu)秀不少。不愧是麥格納調(diào)教的地盤，相比友商大肆宣傳的雙叉臂，我覺得地盤的調(diào)教更能體現(xiàn)車企的實力，而不是靠一味的堆配置。
缺點：車機系統(tǒng)對比友商還有待提高，智能語音不太智能，app可選擇性太少
外觀：小狐貍的車頭和側(cè)面是我最喜歡的，比較圓潤，車屁股設計感一般，感覺線條太硬朗了
內(nèi)飾：內(nèi)飾就兩個字，精致帶魚屏和旋鈕是我最喜歡的，不像友商安塊pad簡單粗暴，完全沒有設計語言
空間：小狐貍空間表現(xiàn)相當出色，得益于電車平臺設計，后排中間沒有凸起，我身高1米82前排調(diào)整好位置，后排還能翹二郎腿。后備箱是掀背式的開口交大，也非常能裝
動力：因為我選擇的是單電機版本，官方百公里加速8.3秒，我沒有實際測試過。但是我試過一腳電門到底時，初段提速相當迅猛，整個人被壓在靠背上往前推，后段加速會差一點，紅綠燈起步基本秒殺市面上絕大多數(shù)油車。剎車反應也比較靈敏，但是低速時候輕踩剎車感覺剎不住，更像是在用動能回收剎車，剎車力度不夠，跟油車剎車邏輯不太一樣。
操控：
操控感覺一流，個人沒開過什么高級車沒法做比較，反正比我之前的銳志好多了。60碼過高架360°彎道側(cè)傾很小，過彎給人信心很足。
續(xù)航：目前開了1200km都是以城市和省道為主，平均時速在45km/h左右，目前電耗14kw左右。新車剛提回來從蘇州高速回來，基本勻速110左右，電耗在17kw左右。綜合續(xù)航650km應該有的。
舒適：座椅可調(diào)角度范圍大，能夠輕松的調(diào)到舒適的坐姿，座椅非常的厚實很柔軟，坐上去特別的舒服，懸架沒得說，高速通過減速帶一點震動都沒有，整體舒適性表現(xiàn)非常不錯。
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購買時間2021年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是續(xù)航了，放眼這個級別望過去，阿爾法S的708km續(xù)航可以說是獨樹一幟，讓我這個原來擔心續(xù)航的人也很放心。而且現(xiàn)在開下來，它的續(xù)航是實打?qū)嵉�，并沒有虛標，市區(qū)里面跑能跑到這么多，很給力。
缺點：品控不夠好，旋鈕比較松散，搖搖晃晃的，轉(zhuǎn)動也沒有清晰的阻尼。觸控按鍵沒有回饋，這些小細節(jié)方面極狐做的還不夠好。
外觀：設計非常個性，側(cè)面溜背的造型很獨特，溜背的同時又保留了一定的尾部，還沒在其他車型上見過這種。前臉透露出一絲兇狠的味道，像是只狐貍正直勾勾的看著前方。尾部貫穿式的尾燈設計，晚上點亮之后的效果非常漂亮。
內(nèi)飾：和我的X3比起來，在做工方面還有差距，細節(jié)上沒展現(xiàn)出精致感來。設計倒是漂亮，雙聯(lián)屏造型，屏幕尺寸大，車機也好用，支持語音的識別控制，觸控也很流暢，挺好用的。
空間：后排來說，空間比我的X3寬敞很多，尤其是腿部空間特別充足，乘坐很放松。后備箱掀背式的開啟，和我的X3不相上下，地板還更低，重的行李物品很好放。
動力：8秒多的百公里加速看上去沒有太突出，不過因為電機瞬間能釋放最大扭矩的特性還有極快的響應速度，所以開起來，主觀感受會覺得挺猛的。同時，因為沒有變速箱，整個動力輸出也是十分順滑，市區(qū)走走停停安全不擔心頓挫和拉扯。
操控：
轉(zhuǎn)向手感自然，力度輕重適中，車身的響應速度快。還有一套很齊全的L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，自適應巡航、車道保持、自動泊車等等，配備都全了。
續(xù)航：我對電耗這個東西沒有太多概念，也沒關注過，反正充電便宜，按現(xiàn)在的電價來說，一公里的電費也才1毛錢左右，真的是太省錢了�，F(xiàn)在周末一家人出去玩我們都經(jīng)常開阿爾法S，特別是出遠門，能比我的X3省下來不少錢。
舒適：星途屬于豪華車型，也是主打舒適性的車子，感覺還真的和其他的SUV不一樣。內(nèi)飾黑色的設計和車漆很相配，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，底盤過濾比較好，崎嶇的小路開著也沒什么震動，隔音效果不錯
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購買時間2021年07月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3658公里
綜合評分
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優(yōu)點：有很多實用的輔助操控配置，比如這個全速自適應巡航系統(tǒng)就很高級，也很實用，還有就是這個倒車車側(cè)預警系統(tǒng)，在倒車的時候，讓我輕松了不少。
缺點：車里有一個語音識別系統(tǒng)，但是我發(fā)現(xiàn)反應不是很靈敏，有時候說了幾遍，系統(tǒng)也反應不過來。
外觀：外觀方面感覺有點科幻色彩吧，還有一點讓我滿意的就是燈光的配置比較高級，擁有了led光源，還有大燈高度可調(diào)和延時關閉的功能。
內(nèi)飾：除了車機系統(tǒng)的反應不夠迅速之外，別的就沒什么問題了。
空間：在設計方面挺有亮點的，本身就有比較大的尺寸，乘坐和駕駛都沒問題，還有很多小的儲物空間也很實用。
動力：起步的時候有爆發(fā)力，但是我覺得最難得的還是整個加速很平穩(wěn)，沒有卡頓的現(xiàn)象出現(xiàn)。
操控：
操控挺不錯的，這臺車子的體積不小，本來以為挺難開的，但是有很多智能配置，所以開起來沒有難度。
續(xù)航：官方的標注續(xù)航里程是七百多，實際跑起來達不到這個數(shù)據(jù)，但是也差不多了，670km也是可以的。
舒適：開長途非常的舒服跑高速噪音也小胎噪也很小坐 在后邊一般就可以躺著坐非常的舒適前排駕駛位 開時間長了一點也不顯得累腰部支撐做的非常的 完美
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購買時間2021年09月
購買地點海南 �？�
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受接近燃油車，輔助駕駛功能很實用，后備箱開口很大，能裝很多東西，內(nèi)飾方面整體豪華感很強，有一次補胎的時候看了下底盤的用料還是很扎實的，看了拆車視頻了解到這車安全性很高！最好的就是續(xù)航里程了，高速路打八折，市區(qū)內(nèi)開開著空調(diào)音樂可以到九折，作為純電動車這個必須要有保障才能消除里程焦慮！
缺點：車機系統(tǒng)還需要完善，反應挺快的，普通話不標準就會識別不出來，后排座椅可以再寬一些，無線充電形同虛設，充電慢且會發(fā)燙
外觀：外觀這個很主觀，反正我能接受，就是感覺車屁股有些不協(xié)調(diào)車身做工:麥格納出品理論上是精品了，但是我這車后門膠條就脫下來了
內(nèi)飾：4K高清帶魚屏，Napa座椅，翻毛皮車頂，這個價位來說這些配置很優(yōu)秀了☆ 車聯(lián)網(wǎng):可以遙控挪車，遠程啟動，就像個大玩具一樣，就是車機系統(tǒng)不能裝其他APP☆ 氛圍燈:顏色夠豐富，要是能自動變色，隨音樂律動就完美了☆ 內(nèi)置行車記錄儀:有內(nèi)置行車記錄儀但是沒有聲音，需要插儲存卡才能錄像，記錄儀不能鏈接手機，不太方便內(nèi)飾材質(zhì):Napa座椅，翻毛皮車頂，用料扎實異味/異響:新車難免會有些新車特有的味道，沒毒就行，有兩次開高速從中控屏幕方向傳來異響，有點像小石子打打玻璃上和電路短路的那種聲音，因為開著音樂不太確定，關了音樂后又沒聽到啥問題，不知道是不是我的個例
空間：整體空間給的很到位，足夠用，副駕駛位手套箱小了點，一個A4文件袋放進去有點點壓住邊緣了☆ 空間設計亮點:中控扶手位置鏤空設計增加了很大的儲物空間，放個小包包剛合適乘坐空間:我體型偏胖，偏旁坐起來挺舒服的，座椅包裹性很好，皮質(zhì)也不錯，下黑上白看起來也很搭！后排座椅靠背不能調(diào)節(jié)，座椅偏短（比大部分車型要長）后備廂容積:后備箱開口足夠大，非常能裝，圖片是以前兩個車的后備箱里面挪過來的，裝完還能再裝一些車內(nèi)儲物能力:常規(guī)儲物盒都有，中控加了鋼琴烤漆面的蓋子，不用的時候蓋起來很整齊，車頂位置還有個眼鏡盒很實用！
動力：作為一款電車加速必須快，我選這個708S主打是續(xù)航里程，試駕的是雙電機版本，百公里4.2秒，夠快了，我這個8秒也夠用了，畢竟暴力駕駛很傷電池電機跑高速:高速上隨便開到130都沒感覺，第一次開這車在高速上不經(jīng)意就到160碼了，動力儲備夠用
操控：
☆ 自動泊車入位:自動泊車在狹窄空間停車挺好用的，用過幾次都完美入庫☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持以前的車沒有，家里人經(jīng)常說我壓線，這下好了，壓線就來提醒我，有一點不太好就是開啟自動糾偏的時候遇到匝道口會搶方向盤，后面我就關閉了糾偏，只用提醒功能就好了☆ 并線輔助:這個功能有一定的使用條件，前后車需要有一定距離才能實現(xiàn)，有的時候超車還是手動好點方向盤操控感:方向盤挺大的，握在手里手感不錯，轉(zhuǎn)向分操控模式不一樣會有些區(qū)別底盤穩(wěn)定性:底盤比較穩(wěn)，但是車身比較高導致重心高，過彎速度高一點車內(nèi)就會側(cè)傾剎車表現(xiàn):剎車行程比較長，第一次開的時候不習慣，慢慢適應過后就好了
續(xù)航：跑高速基本在20左右，市區(qū)內(nèi)最低14，通過交流發(fā)現(xiàn)有的車友能到10左右，跟駕駛模式和個人腳法有關系吧?
舒適：影響舒適性的還是比較多的，懸架的支撐性很不錯，對一些顛簸路面的避震效果出色，新車的氣味較大，車內(nèi)的噪音很大，座椅還是蠻舒適的，后排的空間大，滿載的時候不會很擁擠。
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購買時間2021年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1215公里
綜合評分
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優(yōu)點：胭脂-帥、動力-快、續(xù)航-實、科技感十足、整車用料扎實！
缺點：不滿意的應該就是車身后部太翹了，后屁股再低一些就好了。
外觀：高顏值，大燈“狐貍眼”，別的不多說了，畢竟外觀這塊個人審美不一樣，反正我是很喜歡！但是屁股再低點就好了。哈哈！
內(nèi)飾：做工很精細，用料很實在，新車沒有什么味道，內(nèi)飾可觸到的地方基本都是軟材質(zhì)，出風口都是金屬件很有檔次。
空間：阿爾法S整體空間不錯，主副駕左右空間很寬，儀表臺位置適中，一點不壓抑，并且視線很好，后排座椅空間也可以，本人高1.83、體重200斤（是個大胖子），我坐在后排腿部大概還有一掌的距離，后排頭部空間也很充裕。后備廂容積:后備箱空間很大，照片中是我的衣服可以做參考，并且后備箱是掀背式高度很高，可以放很多東西。
動力：動力方面沒得挑，網(wǎng)上說的3.5秒百公里我是不敢嘗試，畢竟安全第一，不過彈射起步我到是試了試，一個字：強！
操控：
操控方面感覺稍晚不如阿爾法T，我買車時試駕了阿爾法T，感覺S不如T好駕馭。但只是我個人感覺，不知道大家體驗感是不是和我一樣。
續(xù)航：電耗我不太會算，畢竟我第一次開電車，不過顯示到公里數(shù)和實際開的公里數(shù)差不多，我開電車朋友也試了試，他反應說續(xù)航很實。
舒適：座椅材質(zhì)坐著不錯，沒有很軟，但也不算硬，恰到其分�！詈笞照{(diào)出風口：后排兩個出風口，還帶有兩個USB插口，可以滿足正常用車需求，很方便的功能
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