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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控非常流暢，電子換擋桿位于方向盤右后側(cè)，剛開始肯定會(huì)有點(diǎn)不習(xí)慣，但是用了一段時(shí)間就非常方便了，當(dāng)我第一次去4S店試駕時(shí)，我找不到起點(diǎn)和檔位，ID.4 X的檔桿與傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)有很大不同，檔桿換到了方向盤的右邊，如果不仔細(xì)看，找不到這個(gè)檔桿在哪里，剛開始開車的時(shí)候，得先找到檔桿，哈哈，有時(shí)候真可笑。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2980公里
綜合評(píng)分
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越野：
簡(jiǎn)單很好操作，不過可能是以前開習(xí)慣了汽油車一下?lián)Q車開電動(dòng)車還有那么一點(diǎn)點(diǎn)不適應(yīng)，畢竟是第一次開電動(dòng)車，還有就是方向盤有點(diǎn)重，比我之前開的速騰方向盤重點(diǎn)。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程889公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子操控起來很容易，路感比較強(qiáng)烈，方向盤指向很精準(zhǔn)，剎車油門也都很靈敏，汽車自帶的輔助功能也很多，開起來安全感十足哈，對(duì)新手很友好，非常值得推薦。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格22.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程810公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控操控的話就感覺方向盤還是挺輕的，但是有點(diǎn)好像會(huì)跟其他車不一樣，會(huì)要打多半圈，不知道是方向盤小的問題還是設(shè)計(jì)問題，油門也是超級(jí)敏銳，反應(yīng)相當(dāng)快。但是對(duì)于剎車，開習(xí)慣了油車，還是得小心點(diǎn)，感覺會(huì)有一個(gè)動(dòng)能的力往前走一點(diǎn)。不過它有一點(diǎn)值得表揚(yáng)就是剎車輔助那是絕絕子，居然遇到障礙物自動(dòng)停，這得多放心。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控的話剛買車就檔桿那地方時(shí)候有點(diǎn)不習(xí)慣，一段時(shí)間下來也能輕松駕馭，而且這個(gè)車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候半徑要比我之前開的車要小。車身比較也是比較重的，開起來很穩(wěn)當(dāng)，越開越喜歡，感覺買值了。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4579公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格24.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5593公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面都沒有什么問題，跟汽油車也差不多，總體最深的感受是有一個(gè)感覺，他的方向盤會(huì)形成多一些，有一些平常感覺會(huì)轉(zhuǎn)不過去的地方誒，這個(gè)打死打到底的話，就居然過去了，額，這個(gè)很滿意。除了動(dòng)力方面，那么同樣的剎車他也是做的很給力，基本上做到集體急停，都是沒有什么拖泥帶水的，感覺很靈活。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6259公里
綜合評(píng)分
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越野：
ID.4X雖然是一款電車，但是在整體駕駛上給我的感受就是車子行駛穩(wěn)重，專項(xiàng)靈敏同時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑也比較小配有抬頭顯示可以減少低頭看儀表，加速和制動(dòng)踏板響應(yīng)也都比較快。
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