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ID.4 X
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購買時間2021年08月
購買地點四川 成都
裸車價格24.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是外觀了，簡潔大氣，富有科技感，非常適合年輕人的一款車，而且續(xù)航里程也非常的高，達到了500多公里了。
缺點：就是空調打開了之后不能開門了，一開門的話就會斷掉，好像電動車都這樣，我也不知道是咋回事，可能是沒有適應吧，反正不太習慣，然后就是舒適度方面還是有一點點的欠缺吧，顛簸稍微有點大。
外觀：很有時尚感和運動感，發(fā)亮的logo，車燈，都很喜歡。
內飾：內飾雖然看上去比較簡單，但是比以前大眾的內飾真的好看太多了，改動還是非常大的，我挺喜歡這一款內飾的，特別是晚上氛圍燈的調節(jié)，色彩也非常的多。
空間：空間一般般吧，不算大，這車算是緊湊型的車型，不過呢這車就我一個人開，平時就是個上下班，放假有時間就約上三兩出去透透氣放松放松，反正對我來說夠用吧。
配置：沒有購置稅，給安充電樁，就交個保險就行了，性價比高，非常推薦。
動力：輕輕踩一下它的油門，反應就很快，整體的動力輸出比較迅猛，起步非常不錯，但是在跑高速的時候，換擋的過程有時候會有頓挫感。
越野：
操控非常流暢，電子換擋桿位于方向盤右后側，剛開始肯定會有點不習慣，但是用了一段時間就非常方便了，當我第一次去4S店試駕時，我找不到起點和檔位，ID.4 X的檔桿與傳統汽車設計有很大不同，檔桿換到了方向盤的右邊，如果不仔細看，找不到這個檔桿在哪里，剛開始開車的時候，得先找到檔桿，哈哈，有時候真可笑。
舒適：沒有了發(fā)動機聲音的干擾，車內靜謐，聽歌是一種享受。運動版座椅包裹性更強。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 濰坊
裸車價格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2980公里
綜合評分
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優(yōu)點：差不多就是因為內部好看，網上有圖片了解了一下，到4s店試駕我媽就說這車不得了，好看，好開，好看，當然不是放著銷售面說的。前臉大燈亮起來一級棒。
缺點：車門好沉，有時候單手一下子都不能推開。雖說車門沉是品質的表現，但也太沉了！
外觀：打破了大眾的套娃式設計，看起來很有辨識度也很有科技感，前大燈不僅銳利有神，迎賓燈效也深得我心。尾部看起來很憨厚，但是尾燈加了一點熏黑的設計還有幾何的元素，運動氣息是有了。
內飾：對這臺車的內飾用料很滿意，并且新車車內沒有什么異味。相比于之前的套娃式內飾設計，這款ID.4X的造型還是十分個性有科技感的，摸起來都是十分有質感的。后排的座椅也很柔軟，坐起來很舒服。
空間：車內的空間感很好，無論是前排還是后排。，小型SUB做好這個尺寸已經很ok了。，還是挺滿意的。
配置：外觀滿意，價格劃算，這個價格能買到大眾的純電車，性價比超值的。
動力：150KW電機，電動提速迅捷神速確實非常不錯。
越野：
簡單很好操作，不過可能是以前開習慣了汽油車一下換車開電動車還有那么一點點不適應，畢竟是第一次開電動車，還有就是方向盤有點重，比我之前開的速騰方向盤重點。
舒適：座椅坐上去都挺舒服的，配置也比較高，就是感覺整個車子的避震能力不太好，而且就是過程中將外界的噪音也處理的不是很到位，整體的乘坐舒適性還是比較一般的。
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購買時間2021年09月
購買地點山東 淄博
裸車價格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程889公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航真的是數一數二的，我當時預期在能達到450的時候非常滿足，大眾的能夠達到500多真的不含糊，其實我跑了460，還剩下20多電，我估計跑510-530沒問題，這個續(xù)航能力也是我買它的一個重要原因，內飾充滿科技感，真皮分體式座椅非常舒適，中控屏非常大，換擋手感輕盈，操作方便。
缺點：我是不是特別滿意它在有時候加速的過程中換擋的那種頓挫感，其他方面其實都還不錯的。
外觀：外觀之前就有講到，引入了時尚潮流，突破了大眾家以往的設計元素。整車給人的感覺充滿了活力。
內飾：內飾是這次ID.4 X最讓人驚喜的地方，全新款式的中控臺只留下了少量的物理按鍵，還換上了觸控式、浮動式中控屏和儀表液晶屏，相當清晰，界面也很好看，座椅時尚美觀，非常舒適，內飾設計挺新穎的，有一個大尺寸的懸浮式中控屏，使用倒車影像的時候可以看得很清楚，有些設計挺科技的，比如方向盤的按鍵設計和保險杠的設計，甚至液晶儀表盤都和傳統大眾的設計有很大的不同，車內的配色也挺適合我這樣的年輕人。
空間：ID.4X的車身尺寸在緊湊型車中還算是稍微大一點的，車內的實際空間確實很寬敞，滿座時都是綽綽有余的狀態(tài)，完全不會顯得太緊迫。
配置：空間大并且舒適性高，這輛車子的性價比不多說，絕對是在我認可的范圍之內，身邊的朋友看我入手這輛車也都夸贊我這車子的性價比很高。
動力：雖然說加速推背感還是有的，但是這款車的動力一點也沒有小其他的純電車那么快。
越野：
方向盤設計的還挺不錯的，輕重挺合理的，開的時間久了也不累。
舒適：ID.4 X無論是駕駛還是乘坐都非常舒適，科技配置豐富，隔音效果很小，噪音小很多，安靜的感覺，放一些音質極佳的音樂，開車是一種享受，座椅很舒服，尤其是家人坐在后排的時候，我覺得坐前排很舒服，無論是座椅還是其他方面，舒適性都不是大問題，我在市區(qū)開車，正常速度在50碼以內，如果低速行駛，可以明顯感覺到車內的風噪，如果回到家鄉(xiāng)，在高速公路上高速行駛，甚至能聽到卡卡輪胎發(fā)出的噪音，仍然影響乘坐舒適性。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是ID.4 X的外觀，簡潔大氣的外觀，堪比燃油車油箱的續(xù)航里程，舒適的空間，流暢的操作，不錯的動力，都讓我對ID.4 X愛不釋手。
缺點：可能現在的不滿意是對于自己開喜歡的油，不由自主的去用右手摸旁邊，結果是空的。有時候特別搞笑，這習慣估計得有一陣子才能改掉。
外觀：這臺車的車身線條更為飽滿圓潤一些，再加上它還采用了雙色車身，所以它的外觀看起來是非常時尚動感的，開出去回頭率都很高。
內飾：車子內飾簡約大方，座椅的用料很厚實，材質很細膩不粗糙，做工也很精細。車內配有12寸可觸控液晶屏，靈敏度很高，也很清晰。
空間：畢竟是純電動SUV，空間也很好，我身高176，體重130公斤，腿和頭有足夠的空間，車內空間也足夠大。
配置：性價比方面很不錯，20多萬前排座椅帶電動按摩，汽車氛圍燈也很棒，而且這是一個純電車嘛，比燃油車后期省錢很多，其他的地方沒有啥大問題很滿意。
動力：提速很快，電動車的優(yōu)勢。開空調行駛動力沒有明顯變化。
越野：
車子操控起來很容易，路感比較強烈，方向盤指向很精準，剎車油門也都很靈敏，汽車自帶的輔助功能也很多，開起來安全感十足哈，對新手很友好，非常值得推薦。
舒適：座椅的舒適性是非常非常好的，無論是因為它是純電的，所以靜音效果會好一點，還有它的座椅是非常舒服的，摸著的質感和坐著的感受都非常不錯，有一點像鹿茸皮加真皮的座椅設計，而且這個座椅是包裹式的座椅，頭枕的設計也很舒服，☆ 空調溫度分區(qū)控制:空調是三溫區(qū)空調的設計，是非常的人性化和合理化的，無論是坐在主駕駛還是副駕駛，還是后排都能感受不同的溫度！☆ PM2.5過濾裝:PM2.5過濾裝置系統是非常不錯的功能，會減少車內的很多異味！座椅舒適性:座椅的軟硬度是剛剛好的，而且摸著的質感也非常的舒服，而且是包裹式的座椅，非常的安全，不會發(fā)現側傾的現象。車內噪音異味:胎噪風噪的噪音非常小，靜音效果很好，幾乎也沒有什么異味！
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格22.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程810公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計很漂亮，看起來就是充滿了科技感，大燈以及日行燈的造型都是十分有科技感的，前臉貫穿式日行燈十分吸引人，出門的時候回頭率也都是特別高的。車內的設計相比于之前的大眾車型來說也是煥然一新，用料更加精致了，設計感也是很個性大氣的。續(xù)航表現還算是很滿意的，市區(qū)里開車代步的情況下可以達到500km以上的續(xù)航能力，即使跑一下短距離的高速路也不會擔心。
缺點：不太完美的地方就是它的空間了，后排的乘坐空間沒有那么寬敞。
外觀：車身外觀是無可挑剔，全車飽滿的結構加上炫酷的車燈。前燈和后燈在網上看起來格外耀眼。而且標配20寸輪轂，使整個車型更加帥氣。
內飾：我買車前查過一下資料，再對照銷售跟我介紹的內容。原來id4.x內飾使用的是進口napa皮，而ID.6則是用國產皮，所以兩車對比，內飾質感是有所不一樣，可能有人喜歡id6的那種感覺，但是我覺得id4.x坐起來有種莫名的高端甘。
空間：空間總體來說是很不錯的，從駕駛室到后排座椅，腿部空間會非常的足夠，而且是感覺到汽車有合理的分配各個空間，空間的利用率也很棒。
配置：這輛車的價位真不便宜了，而且后期的維修以及保養(yǎng)花費也都不怎么低，有時候感覺它的性價比并不高。
動力：畢竟是款純電動車，肯定不會像燃油車那樣迅猛，總體來說起步很平穩(wěn)，過彎道，爬爬小坡，過個小泥坑都不是的問題，動力還是蠻充足的，日常家用夠用
越野：
方向盤有點沉，助力能再輕巧一點就好了。其他都挺滿意的。
舒適：整體感覺還是非常不錯的，但是坐在后排的人可能會不太舒服，比較顛簸，然后座椅比較偏硬一些。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：買這ID.4X也有一小段時間了，問了爸媽的感受，他們對這輛車還是挺滿意的，因為他們開的時間比較多，尤其是老爸，在沒事的時候會帶著老媽一起出去逛一逛，我感覺他們還是挺喜歡這款車的，尤其是續(xù)航能力，他們每次都說這款車真頂電，每次充滿電之后都能開很久，也不用老惦記著充電了。
缺點：頓挫感促使我有點暈車，偶爾還伴有小小的嘔吐感，不知道是車子的原因還是個人原因。
外觀：最喜歡前臉的設計，貫穿式的日行燈看起來很有科技感，尤其是在晚上的時候十分漂亮，大燈輪廓也是比較犀利的，亮度足夠亮。
內飾：內飾設計嘛，中規(guī)中矩，符合大眾品牌的氣質。
空間：車內空間還是足夠大的，雖然車子外觀看上去感覺不是很大，但是畢竟是電動車嘛，少了發(fā)動機，所以車內空間還是空出了比較多的。唯一就是后備箱的空間稍微小了那么一點點。
配置：我買車的時候，店里說有大眾原廠的充電樁，送40米線，不過目前我還沒有申請安裝，等我裝完以后再發(fā)文繼續(xù)跟大家說。
動力：我選擇的是550續(xù)航的版本，百公里加速8秒左右，就跟普通的1.4高爾夫差不多。可是作為家用車而言，也不需要這么快的加速，舒適才是王道。加上他兩噸的車身重量，這個動力可以了。
越野：
操控操控的話就感覺方向盤還是挺輕的，但是有點好像會跟其他車不一樣，會要打多半圈，不知道是方向盤小的問題還是設計問題，油門也是超級敏銳，反應相當快。但是對于剎車，開習慣了油車，還是得小心點，感覺會有一個動能的力往前走一點。不過它有一點值得表揚就是剎車輔助那是絕絕子，居然遇到障礙物自動停，這得多放心。
舒適：舒適性好，不過偶爾頓挫感有點小瑕疵，不過總的來說還是可以的，無論是前后排座椅。
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購買時間2021年08月
購買地點四川 成都
裸車價格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間上這個車還是最滿意的，挺大的，乘坐寬裕。
缺點：我最不滿意的就是操控方面，對這個車要是不熟悉，都不知道怎么啟動和起步，我去試駕的時候就出了一個丟人的事，不知道怎么開啟，幸虧當時有人解圍。ID4x檔把的位置也與其他的車不一樣，他的檔把位置換到了方向盤的右邊，其他的車子檔把，基本上都在右側，我適應了好長時間才習慣這個檔把的使用，用車之前還真得了解一下車的性能。
外觀：外觀是我最喜歡的一個設計了，非常的漂亮，矩陣式的大燈，晚上開啟燈光很好看，而且整體設計簡約大方，不花里胡哨，非常的簡單耐看，再過幾年都不會過時。
內飾：內飾確實看著上些檔次，還是有科技感的哈哈！主要設計很簡約大方也很實用。
空間：這車的空間這么沒的說，我本人173的個子，其實不算太高，奈何我胖，好在前后的空間都足夠的大，才容得下我這重量級，爸媽在后排也再也沒有喊擁擠了。
配置：性價比的話當時買車的時候預算就在20左右 然后響應國家政策就買個新能源吧 之后就對比了某什么拉，但最后還是選擇了這個，因為大眾本身是個老品牌 影響力更大一點，售后那一方面肯定有保障。別的也沒考慮很多，就買回來了。
動力：在速度上這個車的動力讓我覺得還是比較強的。
越野：
操控的話剛買車就檔桿那地方時候有點不習慣，一段時間下來也能輕松駕馭，而且這個車轉彎的時候半徑要比我之前開的車要小。車身比較也是比較重的，開起來很穩(wěn)當，越開越喜歡，感覺買值了。
舒適：座椅的承載我覺得很好，腰部呀、腿部呀還是有些支持的。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 青島
裸車價格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4579公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控我覺得很棒，上手老快了，老婆也說很好開的車。
缺點：剛開始接觸，還是有些充電焦慮，擔心在哪充啊，怎么充啊，充多久啊，雖然聊起來的時候覺得也有些莫名的可笑，但是作為一個新晉電車司機這也是個正常的心路歷程。希望安裝了充電樁了就會好吧。
外觀：外觀這塊我覺得時尚元素和濃，很好看的樣子。
內飾：內飾的時尚感是有的，但是做工我覺得還不夠好，有點粗糙。
空間：空間的寬敞度是沒話說的，而且后備箱這塊也很大。
配置：性價比可以說這是不錯的車子，續(xù)航里程強，顏值也好看。
動力：提速快，油門響應積極，開起來很霸道啊，超車和高速的時候我都怕別人罵我，在電車里面，能有這個動力確實很驚艷，別說我自己，我朋友借去開過以后都很喜歡。
越野：
車子的操控一般般，倒車影像的靈敏度我覺得不夠好。
舒適：這車雖然沒有發(fā)動機的噪音，但是靜音還是不怎么好，胎噪聲挺大的。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 濟寧
裸車價格24.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5593公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然就是個性時尚潮流的外觀啦，車身線條也很流暢，去哪都不限行美滋滋。
缺點：估計之前開燃油車習慣了，猛一下開不習慣，特別是這款車換擋桿我是非常不習，觸控按鍵我有時候還按錯哈哈。
外觀：外觀是超級喜歡的，尤其是它的一個燈組設計是特別酷炫的，而且新款的大眾它的前標后標都是亮的，非常的特別。車燈設計:前后燈的造型設計非常的好看，而且它的亮度很亮，照射的范圍也非常的廣，尤其是在夜間行駛是非常的安全，它的轉向燈日間行車燈，大燈隨動轉向的功能都有。車輪設計:車輪的大小還是蠻合理的，而且是雙色輪轂的設計，非常的好看。轉向頭燈:轉向燈是流水的，非常的好看，尤其是在晚上開。
內飾：內飾用料不錯，觸感和舒適性也不錯，但是內飾真的不夠漂亮，尤其是前臺的設計不好看，新能源汽車的很多內飾部分都有一種特殊的科技感。
空間：前后排的空間都很大，間距也很好，可以很好的轉動。
配置：這車續(xù)航里程很不錯，長途也可以，所以我覺得性價比是很好的。
動力：說到動力首先說說ID.4X的提速，當我踩下油門瞬間便可以感受到來自動力反饋同時推背感也比較明顯，起步平順提速比較線性，沒有燃油車的那種頓挫感，平時超車也比較輕松。
越野：
操控方面都沒有什么問題，跟汽油車也差不多，總體最深的感受是有一個感覺，他的方向盤會形成多一些，有一些平常感覺會轉不過去的地方誒，這個打死打到底的話，就居然過去了，額，這個很滿意。除了動力方面，那么同樣的剎車他也是做的很給力，基本上做到集體急停，都是沒有什么拖泥帶水的，感覺很靈活。
舒適：座椅挺舒服，真皮和科技布相拼，透氣性挺好的。語音控制空調通風，解放雙手，想要多少度只要一句話，簡單又舒坦。太安靜到我有點受不了，這靜謐性讓我覺得我都沒有啟動，只是我忽略了一個問題，這車又不需要發(fā)動機，通電就能跑，還能指望有啥動靜。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 濟寧
裸車價格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6259公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的莫過于這個車是真的很好看啊，萌萌的外表，運用了皮卡丘的元素，不得不說大眾現在也注重外表了，簡約大氣的設計風，更符合當下年輕人的審美。而且現在新能源的車越來越被人認可，特別是限號出行的城市，更是給出行帶來了便利。相信在不久的將來，充電的便利性也會更好的提高。在就是他的動力，起步沒有頓挫感，即使坐滿了人，起步也是很迅速的。這個車用車的成本也很低，畢竟現在的汽油真的很貴，我就平常上下班開，一個星期充一次電就可。也沒有說是不方便。
缺點：舒適性和內飾還是有待改善的，隔音一般，異味比較濃的。
外觀：外觀好看的車開起來就是很舒服呀，感覺很有氣質。
內飾：內飾方面，懸浮式的液晶儀表和中控懸浮屏幕檔位被集成在了儀表一旁，中空臺哪里改為了無線充電和儲物盒，全景天幕在駕駛中讓人感覺更加通透，觸控滑動的打開方式，中央扶手也印有專屬ID打孔字樣。
空間：我175的身高140的體重坐在前排座椅調整到一個適中的位置空間還是比較寬敞的，后排的話平時帶父母和孩子出去活動都是比較自如的，后備箱哪里平時出行帶上2.3個行李箱或者節(jié)假日的時候去拜訪親朋好友放上一些禮品都是可以的。
配置：性價比高，后期沒有維護成本，每天開比較便宜，比燃油車經濟多了，大眾ID.4 X的尺寸和內部空間符合我的需求，而且是德系品牌，車本身穩(wěn)定性好，減震效果極佳，在行駛過程中遇到坑洼時非常穩(wěn)定，空調還是很厲害的，性能也很出色，空調吹起來感覺很爽，體驗很好。
動力：車子不僅外觀看著動感，動力也是很強勁很快的。
越野：
ID.4X雖然是一款電車，但是在整體駕駛上給我的感受就是車子行駛穩(wěn)重，專項靈敏同時轉彎半徑也比較小配有抬頭顯示可以減少低頭看儀表，加速和制動踏板響應也都比較快。
舒適：座椅的舒適性是非常高的，包裹式的一個座椅，透氣性也很好。包括前排座椅加熱功能的，冬天來說就是很大的福音了。☆ 空調溫度分區(qū)控制:空調是三溫區(qū)空調的一個設置，這個功能的話，對于家里面有孩子和老人來說是非常好的一個配置。☆ PM2.5過濾裝:PM2.5過濾裝置系統，不得不說是一個很好的配置，特別喜歡。座椅舒適性:座椅的軟硬度是剛剛好的，而且它的腰部設計很合理，舒適性也很好，前排座椅是帶加熱功能的，冬天的話是非常舒服的。懸架減震舒適性:過減速帶和坑洼路面的行駛時，它的整個舒適性和減震是很好的。
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