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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格22.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2650公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還是很不錯(cuò)的，基本上踩多少就有反饋多少，多功能的方向盤特別好使，功能也比較的齊全，有非常多的按鍵，還是挺方便的。哈哈，單手打方向也沒有什么問題，開車的時(shí)候也比較的簡(jiǎn)單，非常具有安全感。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4161公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3255公里
綜合評(píng)分
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越野：
我本人是有著五年的手動(dòng)擋燃油車駕駛經(jīng)驗(yàn)，怎么說也算是個(gè)老司機(jī)吧，以我的經(jīng)驗(yàn)來駕駛這輛車真心沒啥難度，這種純電動(dòng)汽車特別好駕馭，車子開起來輕松愉快，現(xiàn)在我媳婦經(jīng)常開著它上下班，用她的話說就是和騎電動(dòng)自行車一樣，沒難度。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1120公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格24.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7438公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤特別輕，而且具有l(wèi)2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，車道保持剛開始不是很適應(yīng)，打方向盤感覺有一股反作用力，時(shí)間長(zhǎng)了才慢慢適應(yīng)
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格23.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評(píng)分
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越野：
畢竟是傳統(tǒng)車企的新能源車，操控方面不用我擔(dān)心，方向盤轉(zhuǎn)向手感很好，底盤也穩(wěn)，就是剎車有點(diǎn)軟，有時(shí)候輕輕踩沒感覺。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格25.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1708公里
綜合評(píng)分
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越野：
這車的操控還是很方便的，方向盤的手感很好，指向很精準(zhǔn)，沒有虛位，然后過彎不會(huì)飄，在開高速的時(shí)候很成熟很平穩(wěn)，抓地力很好。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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越野：
我覺得開起來，各方面還是挺流暢的，特別容易上手。我開車也不會(huì)特別猛，很少出現(xiàn)急剎車的狀況，過路口或者紅綠燈都是提前減速，感覺剎車挺穩(wěn)的。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評(píng)分
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越野：
超車和變道時(shí)不會(huì)給你晃動(dòng)和飄飄的感覺，過彎的時(shí)候沒有太大的側(cè)傾，對(duì)于力氣小的人來說也并不吃力，這個(gè)車子的操控對(duì)于我來說簡(jiǎn)直不要太舒服，駕馭起來很輕松。
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