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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格26.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于我來(lái)說(shuō)入手了一輛好看的車子就是最主要的，我覺(jué)得它外觀的設(shè)計(jì)是讓我覺(jué)得這個(gè)車最滿意的地方，是很漂亮的一個(gè)車型，也是具有非常不一樣的時(shí)尚氣息。它這種整個(gè)車子開(kāi)在路上回頭率就特別高，每次開(kāi)出去身邊的很多朋友都會(huì)夸贊我說(shuō)這個(gè)車子外形非常好看，我也覺(jué)得車子的功能比較豐富，而且外觀方面是它非常優(yōu)勢(shì)的一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：我是希望它如果跑起來(lái)更加的安靜一些，在隔音這一方面包括用料這方面做的才更精致一些，那么大家會(huì)覺(jué)得更認(rèn)可這樣的車子。
外觀：外觀我選擇的是紅色，更加都動(dòng)感熱情，車輪的設(shè)計(jì)也很耐看
內(nèi)飾：整體的內(nèi)飾很溫馨也很有質(zhì)感，挑不出什么毛病，一些細(xì)節(jié)上處理得也挺好，中控屏的尺寸剛好，清晰度也可以，按鍵什么的很有質(zhì)感也很實(shí)用。整體布局感覺(jué)非常簡(jiǎn)潔，特別的清新。音響效果也很好，放DJ的音樂(lè)也沒(méi)有破音的現(xiàn)象，滿足了我愛(ài)聽(tīng)音樂(lè)的要求。唯一不足的是這款車剛提回來(lái)時(shí)味道有點(diǎn)重、剛提回來(lái)時(shí)每天坐進(jìn)去那味道甚至有點(diǎn)沖鼻，通風(fēng)了將近半個(gè)多月才有所好轉(zhuǎn)。
空間：我很喜歡這個(gè)車子的幾個(gè)扶手箱用起來(lái)非常的順手，而且就連它的儲(chǔ)物格的儲(chǔ)物能力做的也是很不錯(cuò)，能放得下很多東西，還有就是后備箱的空間也很不錯(cuò)，放兩個(gè)大的行李箱都沒(méi)有問(wèn)題，這些都是挺棒的設(shè)計(jì)，但是也有不好的地方，就是車子的后排座椅的腿部空間還是稍微有一點(diǎn)點(diǎn)的狹窄。
配置：性能、外觀、空間各方面都還可以的，但是價(jià)格稍微高了寫，希望優(yōu)惠力度再給點(diǎn)就更好了
動(dòng)力：動(dòng)力特別強(qiáng)悍，好像最大馬力有204匹，相當(dāng)于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了。并且電動(dòng)車動(dòng)力傳輸效果更高，電門反饋也更靈敏，稍微輕踩一點(diǎn)點(diǎn)就可以感覺(jué)到明顯的加速反應(yīng)，開(kāi)起來(lái)爽快很多。車子一共有三種動(dòng)力模式，一般我都調(diào)整為經(jīng)濟(jì)模式，這樣能跑出更長(zhǎng)的巡航里程。
越野：
轉(zhuǎn)向靈活，尤其是在盤山路上，彎度特別大，而且連續(xù)轉(zhuǎn)彎，過(guò)彎的時(shí)候，感覺(jué)車身是完整的一整塊，坐在后排沒(méi)有一種被甩出去的感覺(jué)。
舒適：車內(nèi)的布局設(shè)計(jì)溫馨舒適，一家人使用乘坐蠻舒服。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3241公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這款車子的電耗水準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠才能更好的在市區(qū)里面行駛，畢竟每個(gè)車子的最大使命就是城區(qū)里面開(kāi)了，上班通勤還有日常采購(gòu)用它就可以了，這車子的造型也挺帥氣的，前臉是封閉式的，大大的改善了對(duì)燃油車子的定義，大燈很犀利，燈源也很廣，特別是在萬(wàn)晚上開(kāi)車的時(shí)候很有安全感，挺使用的。
缺點(diǎn)：這輛ID.4 X內(nèi)飾質(zhì)感差了一些，這也是一直都存在的問(wèn)題。
外觀：怎么看入手這個(gè)車子都會(huì)覺(jué)得自己真的做了一個(gè)非常好的一個(gè)決定，它這個(gè)車身線條很流暢是設(shè)計(jì)的也蠻有個(gè)性的，在眾多車型當(dāng)中一下就抓住人的眼球。很多人選車都是沖著整個(gè)車子外表去的，我覺(jué)得這車子外觀更加的有質(zhì)感，選車子看著這種車子的外形，就覺(jué)得自己心情很好，每次看到這輛車也覺(jué)得這樣車子它的魅力比較足，所以對(duì)我來(lái)說(shuō)車子是一輛很實(shí)用而且很靠譜的車子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)強(qiáng)而不簡(jiǎn)單，使用的材料非常扎實(shí)，肉眼可及的地方都是用好的材料做的。
空間：空間上我覺(jué)得很完美了，目前我們兩個(gè)人，空間上足夠了。
配置：其實(shí)價(jià)格不是很高，我入手那會(huì)還是有一定小優(yōu)惠的，而且車子的整體性能很高呀，大眾的車子口碑以及質(zhì)量都是一直做的比較好的，現(xiàn)在入手車子也是一段時(shí)間了，現(xiàn)在感覺(jué)來(lái)說(shuō)車子的各方面性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：車子啟動(dòng)的時(shí)候一點(diǎn)都沒(méi)有肉感，從怠速到瞬間提速反應(yīng)非常迅速。
越野：
操控感受比較好，車子整體開(kāi)著就比較輕松，簡(jiǎn)單一些，車子內(nèi)部的按鍵啊什么的都比較順手，尤其是踏板的腳感還是很不錯(cuò)的，非常精準(zhǔn)，操控起來(lái)挺安逸。
舒適：電車的車內(nèi)行駛途中沒(méi)有太大的噪音，這一點(diǎn)很好，座椅舒適度也很不錯(cuò)
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格25.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)氛圍很明顯，操控簡(jiǎn)單易上手，開(kāi)著很舒適。
缺點(diǎn)：中控屏幕比較小，設(shè)計(jì)和材質(zhì)基本沒(méi)有太多亮點(diǎn)。
外觀：造型非常犀利，使得整車的外觀給人的感覺(jué)很酷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工方面整體來(lái)說(shuō)也很不錯(cuò)，就是顏色比較淡，還有一點(diǎn)音響挺不錯(cuò)的
空間：ID4的車型空間倒是挺大的，車型定位是緊湊型SUV了，SUV的整體寬度不是優(yōu)勢(shì)，SUV的空間優(yōu)勢(shì)在于高度了，像這款I(lǐng)D4的內(nèi)部高度就是很足的，比如后備箱放行李的時(shí)候注意采用疊放的方式確實(shí)是可以塞很多東西進(jìn)去的，乘坐空間對(duì)我一家三口使用來(lái)說(shuō)完全合適的，空間很足的了。
配置：身邊的朋友看我的時(shí)候這輛車子也是紛紛的支持我，我覺(jué)得主要還是我們都特別的欣賞這個(gè)車子，覺(jué)得它是非常值得的，是非�？孔V的，是能夠在表現(xiàn)力方面做的都很突出的一輛車。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)反應(yīng)很迅速，車子起步動(dòng)力充足，推背感明顯，跑高速也可以。
越野：
非常簡(jiǎn)單好操控的一部車子，方向盤比較輕盈，整體的駕駛感受很好，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位。然后車子的穩(wěn)定性也很好，平時(shí)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候沒(méi)有那種甩出去的感覺(jué)。底盤也調(diào)校得剛好。跑高速很穩(wěn)，沒(méi)有飄的感覺(jué)。
舒適：車子的座椅坐著很舒服，我覺(jué)得最滿意就是這一點(diǎn)它的隔音效果很好比我想象中的更加安靜，在車?yán)锩娌粫?huì)有那種特別吵鬧的感覺(jué)。因?yàn)樗淖卧O(shè)計(jì)的非常有支撐感，像一般的車子的話，我們坐上去就會(huì)覺(jué)得有一點(diǎn)偏硬，但這車子就不會(huì)它那種支撐性比較強(qiáng)，對(duì)我來(lái)說(shuō)整個(gè)的隔音效果還有它濾震的那種效果是我覺(jué)得非常有優(yōu)勢(shì)的一點(diǎn)。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 純凈版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一款純電動(dòng)汽車，它最大的優(yōu)勢(shì)就是安全，大眾的技術(shù)非�？煽�，即便是純電動(dòng)汽車，也能為我節(jié)省大量的用車成本，這讓我更加堅(jiān)定了自己的選擇，相比于燃油車，這輛車的成本只有燃油車的20左右，所以，我想開(kāi)什么就開(kāi)什么。
缺點(diǎn)：可能是因?yàn)殚_(kāi)車時(shí)間短的緣故，感覺(jué)剎車踏板的輕重感不太好，隔音效果也不好。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的很時(shí)尚，雖然沒(méi)有太多的裝飾，但是卻給人一種很有氣勢(shì)的感覺(jué)，尤其是兩側(cè)的車燈，更是給人一種精力充沛的感覺(jué)，車身線條流暢，采用了雙色設(shè)計(jì)，輪圈也很有個(gè)性，跑起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：車內(nèi)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，緊跟時(shí)代潮流，12寸液晶顯示屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，功能豐富，語(yǔ)音識(shí)別精準(zhǔn)，方向盤采用真皮材質(zhì)，可以提升車內(nèi)的檔次，手感極佳，音響效果極佳。
空間：2765毫米的軸距對(duì)于小型 SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了，再加上合理的空間布局，前后兩排的空間都很充裕，即便是滿載也不會(huì)有任何壓力，后備箱又寬敞又平整，一家人出去玩的話，可以裝很多東西，超市也能輕松應(yīng)付，空間方面，我很滿意。
配置：我覺(jué)得能花這么多錢買一輛優(yōu)秀的大眾新能源已經(jīng)很不錯(cuò)了，這輛車各方面都很優(yōu)秀，技術(shù)也很不錯(cuò)，值得入手。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)，雖然是永磁同步電機(jī)，但最大功率可以達(dá)到170馬力，驅(qū)動(dòng)一輛小型 SUV完全沒(méi)有任何問(wèn)題，310牛米的扭矩也非常出色，動(dòng)力響應(yīng)速度也很快，開(kāi)起來(lái)也很有樂(lè)趣。
越野：
感覺(jué)剎車踏板的輕重感不太好，可能是因?yàn)闆](méi)適應(yīng)。不過(guò)平時(shí)開(kāi)起來(lái)還挺順手的，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)一點(diǎn)都不虛，駕駛座上的視野也很好，而且車?yán)镞�有倒車影像，可以清晰的看到后面的情況，還能方便的倒車停車。
舒適：車內(nèi)座椅設(shè)計(jì)的又寬又軟，而且非常符合人體工程學(xué)，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車都不會(huì)覺(jué)得腰疼，主駕駛位置可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，使用起來(lái)更加方便，車內(nèi)配有自動(dòng)空調(diào)和車載空氣凈化器，空氣質(zhì)量非常好。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 純凈版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格22.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)實(shí)話，我也挺喜歡的，雖然很多人都在吐槽大眾的設(shè)計(jì)，但是我覺(jué)得這款車的設(shè)計(jì)還是很有特色的。前臉很有特點(diǎn)，充滿了運(yùn)動(dòng)感，兩側(cè)的車燈更是充滿了活力。這種風(fēng)格更適合在城市里使用，所以看到這輛車的第一眼，他就喜歡上了，感覺(jué)很有運(yùn)動(dòng)感。
缺點(diǎn)：雖然車?yán)镉刑齑�，但是卻打不開(kāi)。另外，尾部沒(méi)有中央扶手，不利于乘坐舒適性。我認(rèn)為這個(gè)問(wèn)題需要改進(jìn)。
外觀：這輛車的外觀非常運(yùn)動(dòng)。雖然設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，但是整體線條柔和，雙色車身給人一種動(dòng)感的感覺(jué)。每天看起來(lái)都很時(shí)髦。兩側(cè)的車燈突起，內(nèi)部采用黑色，銀色的飾條連接在一起，形成一個(gè)整體的設(shè)計(jì)，看起來(lái)很有格調(diào)。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾采用了兩種顏色，更加突出了它的青春和時(shí)尚，懸浮式中控屏更是充滿了科技感。車內(nèi)的天窗是全景的，我非常喜歡這種設(shè)計(jì)。
空間：作為緊湊型越野車，這輛車長(zhǎng)4612毫米，軸距2765毫米。這種車接近中型越野車，所以坐在車?yán)锞惋@得特別了�？臻g很大，高度也不錯(cuò)。坐在后排，身高一米八的我一點(diǎn)也不沮喪。另外，后排中間的高架地板并不高，不會(huì)影響舒適性。
配置：我之所以選擇大眾，是因?yàn)槲艺J(rèn)為它物有所值，價(jià)格和質(zhì)量毋庸置疑，而且設(shè)計(jì)舒適，動(dòng)力強(qiáng)勁。
動(dòng)力：這是一款純電動(dòng)車，采用永磁同步電機(jī)，從數(shù)據(jù)上看，這款小型 SUV還是很給力的，另外電動(dòng)車反應(yīng)靈敏，在市區(qū)里可以放心駕駛，低速行駛時(shí)不會(huì)有挫敗感，動(dòng)力響應(yīng)也非常及時(shí)。
越野：
第一次駕駛這輛車，感覺(jué)性能不錯(cuò)，方向盤很飽滿，重量適中。即使我開(kāi)了很長(zhǎng)時(shí)間，我也沒(méi)有感到手臂疲倦。起步時(shí)車身平穩(wěn)，過(guò)彎時(shí)不會(huì)有明顯的傾斜，駕駛座設(shè)計(jì)合理，視野極佳，轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)出現(xiàn)明顯的盲點(diǎn)。
舒適：座椅的設(shè)計(jì)也很精致，仿皮材質(zhì)，看起來(lái)很高檔，手感柔軟，給人一種家的感覺(jué)。雖然我很喜歡這種安靜的環(huán)境，但是這輛車只有前排的扶手，沒(méi)有后排的扶手，不過(guò)這并不妨礙我喜歡他，哈哈哈！
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 純凈版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格21.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我挺喜歡這款id4x的外觀和內(nèi)飾，它沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的大眾燃油車那么傳統(tǒng)，它的外觀很時(shí)尚，圓潤(rùn)的臉型讓我很滿意，前臉的貫穿式大燈非常的拉風(fēng)，甚至還能點(diǎn)亮大眾的標(biāo)志，晚上開(kāi)著車，回頭率很高。
缺點(diǎn)：新車有點(diǎn)小瑕疵，車?yán)锏牟牧嫌悬c(diǎn)怪怪的，還買了個(gè)香包放在車?yán)铩?/span>
外觀：圓潤(rùn)的前臉看起來(lái)很有個(gè)性，貫穿式的尾燈很是帥氣，至少我覺(jué)得 ID 4x外觀看起來(lái)比較年輕時(shí)尚，所以我才會(huì)選擇他。
內(nèi)飾：中控臺(tái)上的屏幕有很多操作功能，畢竟電動(dòng)車很少有物理按鍵的，觸摸屏還是要慢慢習(xí)慣的�？雌饋�(lái)就像是塑料一樣，看起來(lái)也不是什么高檔貨，簡(jiǎn)約又耐臟，很好打理。
空間：這個(gè) id.4x也是 SUV，所以空間并不是很大，比轎車要寬敞得多，坐在駕駛座上還需要一個(gè)拳頭的距離，畢竟我一米八的身高，坐在后排也不會(huì)覺(jué)得擁擠，后備箱的空間也比較大，而且后排座椅還可以用來(lái)增加后備箱的空間。
配置：其實(shí)現(xiàn)在買電動(dòng)車，也是為了省油，畢竟用電比用油要便宜的多，平時(shí)少開(kāi)車也就算了，但是每天上班的話，電動(dòng)車就更劃算了，而且電動(dòng)車也不用交稅了。不需要搖號(hào)，也不需要排隊(duì)，環(huán)保，唯一的缺點(diǎn)，就是充電的地方比較少，比較麻煩。
動(dòng)力：純電動(dòng)車的動(dòng)力很強(qiáng)，提速也很順暢，比燃油車要好很多，而且不會(huì)有任何的滯澀感，動(dòng)力十足，尤其是在高速上的推背感更是讓人興奮。
越野：
作為一輛 SUV，車身并不小，但是轉(zhuǎn)彎半徑并不大，即便是在狹窄的路口或者倒車的時(shí)候，也是游刃有余，方向盤沒(méi)有虛位，輔助系統(tǒng)也很齊全，很快就熟悉了，底盤非常的扎實(shí)，在高速行駛的時(shí)候，車身還算穩(wěn)定。
舒適：在我看來(lái)，這輛車的空間很大，坐在里面也很舒服，座椅的包裹性很強(qiáng)，可以很好的支撐腰部，而且隔音效果也不錯(cuò)，在高速上行駛的時(shí)候，噪音也不會(huì)太大。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 純凈版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格20.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1340公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ID.4 X的續(xù)航能力非常出色。開(kāi)了兩個(gè)月的車，感覺(jué)跟燃油車差不多。600公里的續(xù)航里程，足夠跑很長(zhǎng)一段距離了。不用擔(dān)心新能源汽車的續(xù)航問(wèn)題。我每個(gè)月只給電池充電五六次，就像以前加油一樣。
缺點(diǎn)：ID.4 X減震器太硬了。雖然對(duì)于像我們這樣的司機(jī)來(lái)說(shuō)，汽車會(huì)更加平穩(wěn)，但是也會(huì)影響到乘客的舒適度。顛簸的感覺(jué)比較明顯，但在市區(qū)開(kāi)車不是什么大問(wèn)題，平時(shí)的顛簸也就是減速而已。
外觀：大眾 ID系列外觀非常獨(dú)特。我還喜歡這個(gè) ID.4 X的外觀。前臉兩側(cè)前大燈之間有一盞燈。加上連線，尾燈也是貫穿式的，晚上看起來(lái)更有味道，輪轂的造型也相當(dāng)?shù)膸洑�，喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)部造型比較簡(jiǎn)單，有很多實(shí)用的塑料件。幸運(yùn)的是，整體的氣氛看上去很好。屏幕非常漂亮，科技感十足，使用起來(lái)非常流暢。語(yǔ)音可以直接控制導(dǎo)航，電話，空調(diào)等等。
空間：車?yán)锏目臻g還算不錯(cuò)，勉強(qiáng)夠用，就算滿載也不會(huì)有太大的問(wèn)題。后備箱的空間很大，足夠日常生活，自駕游，野炊什么的都綽綽有余。
配置：ID.4 X的性價(jià)比很高，配置也很豐富。同級(jí)別中，沒(méi)有任何一款車比它更有質(zhì)感。后期保養(yǎng)一輛車的成本也是非常低的。從耗油量上來(lái)說(shuō)，它比我的燃油車要貴幾百塊。我非常滿意性價(jià)比。
動(dòng)力：我認(rèn)為ID4X的駕駛體驗(yàn)也不錯(cuò)。起步和超車的加速我還沒(méi)有說(shuō)服過(guò)任何人，因?yàn)樗娴暮芸�，感覺(jué)幾秒鐘就能突破100，很厲害，在高速上，在城市里也很快，在速度上，ID4真的很厲害。
越野：
操控方面，科技感十足，各種電子助力，電子助力輕而不浮。輔助駕駛系統(tǒng)也很用心，駕駛感也不錯(cuò)，不愧是老品牌。
舒適：新能源汽車最大的優(yōu)點(diǎn)是安靜。車子行駛的時(shí)候很安靜，沒(méi)有引擎的噪音，輪胎的噪音也不大，所以開(kāi)車非常安全。懸架確實(shí)有點(diǎn)硬，舒適性也有所下降。座椅的支撐性也不錯(cuò)，非�？�。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 純凈版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車價(jià)格22.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操作簡(jiǎn)單舒適，輔助功能全面，操控起來(lái)沒(méi)有任何難度。
缺點(diǎn)：我選擇純凈的是因?yàn)樗耆珴M足了我的需求，沒(méi)有必要選擇更高級(jí)的版本。當(dāng)然，續(xù)航時(shí)間越長(zhǎng)越好，但是至少差了兩萬(wàn)，我覺(jué)得沒(méi)必要，但是我還是希望在現(xiàn)有的投入基礎(chǔ)上有更大的動(dòng)力。
外觀：外形很陽(yáng)光，很時(shí)尚，沒(méi)有中網(wǎng)，車臉更加圓潤(rùn)漂亮。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)非常流暢，到處都充滿了新鮮感，充滿了年輕的氣息，我非常喜歡它，大液晶屏幕非常時(shí)尚。
空間：這款車的尺寸更好，軸距2765更是突出，排間距充分，膝蓋間隙更大。
配置：綜合比還好，純電是趨勢(shì)，汽油越來(lái)越貴，現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)了8塊錢，純電的成本太高了。
動(dòng)力：電動(dòng)汽車的起步非常流暢，加速效果也非常出色。這輛車主要是用來(lái)代步的，所以完全夠用。我出遠(yuǎn)門就換汽油車，說(shuō)明它的續(xù)航能力還不夠強(qiáng)。
越野：
單速變速箱很容易操控，幾乎是坐在上面就可以開(kāi)了。前、后雷達(dá)及影像輔助使操作完全在視線范圍內(nèi)完成。全部獨(dú)立懸架使得執(zhí)行效果相當(dāng)靈活。
舒適：空間很大，車?yán)锖馨察o，隔音效果也很好。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格23.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為傳統(tǒng)汽車企業(yè)的標(biāo)桿，消費(fèi)者的需求，尤其是駕駛者的感受，是汽車制造商最關(guān)心的問(wèn)題，因?yàn)樾履茉雌囋谛旭傔^(guò)程中的拖沓感太明顯了。上汽大眾的 ID.4 X完美的解決了這個(gè)問(wèn)題，在 D檔行駛的時(shí)候，你幾乎感覺(jué)不到自己是在駕駛一輛電動(dòng)汽車，滑行的感覺(jué)和汽油車沒(méi)有任何區(qū)別，切換起來(lái)非常順暢，沒(méi)有任何不適，作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的汽油司機(jī)來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直就是天方夜譚。
缺點(diǎn)：作為大眾首款純電動(dòng)平臺(tái)車型，它在中國(guó)市場(chǎng)上的 ID.4 X喇叭實(shí)在令人難以接受。就像大眾新買的6萬(wàn)元新桑塔納喇叭一樣，只有一個(gè)低音喇叭。用起來(lái)比貓叫還低。拉低了車的檔次，必須要升級(jí)！
外觀：大眾的設(shè)計(jì)，從來(lái)都是沒(méi)有希望的。它總是那么的保守和中庸，沒(méi)有日系那么激進(jìn)。不過(guò)我個(gè)人還是比較喜歡的。不顯山不露水，在細(xì)節(jié)上又別具特色。即使更新了，老款也不會(huì)太落伍。那樣的話，我就能再開(kāi)幾年了。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)上沒(méi)有什么新意，用料也很良心，即使是剛剛使用不久的車內(nèi)，也沒(méi)有任何異味。環(huán)保工藝仍有大廠的風(fēng)范。
空間：電車平臺(tái)的空間基本沒(méi)問(wèn)題，軸距超過(guò)2.7米，給人的感覺(jué)和途觀差不多，甚至更加實(shí)用。尤其是后排中間沒(méi)有凸起。使它的實(shí)用性大大提高，盡管我很少使用滿5個(gè)人。至少打掃起來(lái)比較方便。
配置：我個(gè)人認(rèn)為，這款車性價(jià)比很高，二十萬(wàn)出頭，跟歐洲同步，使用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)非常放心。許多先進(jìn)的傳統(tǒng)汽油車制造工藝。所有的ID4X都能看到。尤其是上市之后，安全性能方面并沒(méi)有什么負(fù)面新聞。這是一種安慰。
動(dòng)力：幾乎沒(méi)有人對(duì)電動(dòng)車加速性能提出質(zhì)疑。但是如果速度太快，爆發(fā)力太強(qiáng)，一般人很難適應(yīng)，所以很多人都會(huì)覺(jué)得頭暈?zāi)垦�。這輛車的整體調(diào)校非常線性，在加速的同時(shí)也能感受到穩(wěn)定的線性感覺(jué)。這也是大廠調(diào)校水平的體現(xiàn)。有軌電車在市區(qū)行駛，動(dòng)力幾乎隨叫隨到，變道比油車好得多。所以，當(dāng)你使用了有軌電車后，你就不會(huì)再開(kāi)油車了。
越野：
個(gè)人感覺(jué) SUV談操控，就像是去澡堂買拖鞋，完全是兩個(gè)概念。SUV受到底盤設(shè)計(jì)的限制，比轎車要高出不少，如果高速過(guò)彎離心力的作用，必然會(huì)發(fā)生較大的側(cè)傾。操控就不好說(shuō)了，但是ID4應(yīng)該是最先進(jìn)的平臺(tái)，據(jù)說(shuō)它能達(dá)到50:50的比例，我在高速過(guò)彎時(shí)的抓地力和懸架提供了很好的支撐。相較于油罐 SUV來(lái)說(shuō)，要好上太多了。
舒適：基本在市區(qū)使用，每次駕駛時(shí)間不超過(guò)1小時(shí)。座椅支撐不錯(cuò)，但是沒(méi)有日系沙發(fā)那種感覺(jué)，可能仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。我喜歡有支撐的座椅，這樣就不會(huì)累了�？赡苁菫榱烁玫牟倏�，懸掛比較硬，所以在過(guò)減速帶和路況不好的時(shí)候顛簸會(huì)比較大，會(huì)影響舒適性。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格24.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是這輛車的動(dòng)力，以前我以為純電車的動(dòng)力一般，沒(méi)想到居然這么給力，超車的時(shí)候，動(dòng)力十足，簡(jiǎn)直就像是在起飛一樣，幸虧沒(méi)有翅膀，否則我早就飛起來(lái)了，雖然有點(diǎn)夸張，但動(dòng)力還是很足的，比我以前的燃油車還要給力，超車爬坡都沒(méi)問(wèn)題。而且這輛車的內(nèi)飾看起來(lái)很豪華，摸起來(lái)很有質(zhì)感，如果只看內(nèi)飾，說(shuō)它是一輛幾十萬(wàn)的車，那還真有人信，設(shè)計(jì)和做工都很好。
缺點(diǎn)：唯一讓我不滿意的是，這輛車的減震效果并不是很好，遇到坑洼和減速帶的時(shí)候，還是會(huì)有很大的顛簸，這讓我很不滿意。
外觀：外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，車燈霸氣，車身線條充滿了運(yùn)動(dòng)感，溜背造型，正是我最喜歡的。
內(nèi)飾：看得出來(lái)，這輛車的內(nèi)飾非常用心，用料充足，做工精致，整體看起來(lái)高端大氣，中控臺(tái)設(shè)計(jì)的科技感十足，操作起來(lái)非常方便；音響的音質(zhì)很好，不得不說(shuō)，這輛新能源車各方面都很有科技感，聽(tīng)著音樂(lè)，就像是身臨其境。方向盤握起來(lái)質(zhì)感十足，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，按鍵使用起來(lái)非常方便；剛提回來(lái)時(shí)，車內(nèi)幾乎沒(méi)有什么異味，所以我對(duì)它的內(nèi)部非常滿意。
空間：空間只夠我日常使用，但是人多了，空間就不夠?qū)挸�，雖然駕駛座的腿部空間可以自由活動(dòng)，但是頭部和后排空間都不夠大，坐滿了就沒(méi)地方放了，不過(guò)后備箱的空間卻很大，可以放很多東西。
配置：這輛車已經(jīng)開(kāi)了一個(gè)月了，省心省力，這個(gè)價(jià)格買下來(lái)還是物有所值，物有所值。
動(dòng)力：作為一輛純電車，他沒(méi)想到動(dòng)力這么足，起步的時(shí)候有一種推背感，加速的速度也很快，超車沒(méi)有任何壓力，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，給人一種很舒服的感覺(jué)。
越野：
這輛車一點(diǎn)都不難，動(dòng)力充足，動(dòng)力充足，給人一種很安全的感覺(jué)，方向盤手感很好，油門和剎車都很靈敏。
舒適：不得不說(shuō)，純電車的隔音效果確實(shí)不錯(cuò)，幾乎聽(tīng)不到任何噪音，即使不開(kāi)音響，車內(nèi)靜悄悄的，給人一種很舒服的感覺(jué)，但是減震效果一般，遇到坑坑洼洼的路面時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的顛簸感，做工上的提升還是很大的。
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