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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)滿意的地方還是挺多的，首先由于它是一款新能源的車子，出行的話也比較方便，不限號(hào)，所以說這也是一大理由，第二個(gè)理由就是感覺他這個(gè)續(xù)航做的確實(shí)是非常不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)買車之前也是對(duì)比了很多的車型，說實(shí)話在我的預(yù)算之內(nèi)，還是感覺這款車它的配置做的最好，性價(jià)比比較的高，充一次電能夠跑很長(zhǎng)一段時(shí)間，不用有續(xù)航焦慮。
缺點(diǎn)：全景天窗不能打開通風(fēng)透氣，就是一塊天幕而已。優(yōu)惠幅度小到忽略不計(jì)，性價(jià)比挺低的。
外觀：外觀就是年輕時(shí)尚，車身線條流暢 ，我還覺得有點(diǎn)可愛，不知道為什么。這個(gè)藍(lán)色我也是特別喜歡，干凈利落。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上來講這個(gè)車是真的挺好看的，做工設(shè)計(jì)方面都還算很不錯(cuò)的，就是顏色比較淡了，后期難清理。
空間：ID.4X的空間表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，前排、后排的每個(gè)位置我都坐上去試了試。前排的腿部空間是非常大的，左右距離也很寬，后排空間坐三個(gè)人也綽綽有余。當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候看了好幾輛同級(jí)別的SUV，這輛車的空間排名算是非�？壳傲恕６易蚊娣e的較大，不管老人還是小孩坐上去都說很舒服。對(duì)于我一米八的身高來說，車上坐滿人后駕駛體驗(yàn)也沒有降低很多，活動(dòng)起來也非常方便。并且頭部空間也很大。座椅調(diào)節(jié)方面前排是電動(dòng)，后排是手動(dòng)，都很方便。后備箱的容積也很大，偶爾會(huì)拉一些大的物件也很方便。
配置：性價(jià)比也就算是它的一個(gè)最大的優(yōu)勢(shì)了，這一方面表現(xiàn)得真的很好，它的價(jià)格剛?cè)胧值臅r(shí)候我覺得一點(diǎn)都不吃虧，也覺得這車子挺值得的，反正是很靠譜的一個(gè)選擇，也是讓我感覺很優(yōu)秀。
動(dòng)力：加速快，上下坡不是問題，更別說像高速那樣的路了，跑起來會(huì)更加的快，更加的刺激；也很容易上手的，適合每個(gè)階段的開車小能手。
越野：
操控性能也很好，多功能的方向盤也很輕，手感又好，非常舒適，聽音樂的時(shí)候直接在方向盤上按下一首也很方便，前面的儀表盤的數(shù)據(jù)顯示也非常好，很清晰，能告知我很多信息。
舒適：這個(gè)是我買這個(gè)車最主要的因素，作為車開起來舒服是最關(guān)鍵的一點(diǎn)，作為平行的對(duì)比，我之前選車時(shí)候我試過的那些車?yán)飅d4x特斯拉，領(lǐng)克05的試駕感覺都很好，但是05的噪音畢竟是油車會(huì)更響，對(duì)于駕駛員的駕駛感受要好于乘客太多，所以選擇了id4x，類似于翻毛皮的座椅，座椅坐著比真皮座椅還舒服，座椅軟硬也非常適中，跑長(zhǎng)途也不會(huì)覺得不舒服，坐著挺好，感覺比家里的途觀L要舒服。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8653公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意的地方就是這款車的空間了，雖然ID.4X這款車定位的是緊湊型的suv，但是實(shí)際上的空間完全不緊湊的，我們一家四口人用車感覺很舒服，我們?nèi)胰顺鲂幸捕佳稣讨@款車了，而且車子是一款純電動(dòng)的車子，大大給我節(jié)省了日常的用車開銷，非常的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
缺點(diǎn)：最不滿意的還是屏幕像素問題吧，感覺很單調(diào)，而且屏幕還是太小了，連接藍(lán)牙功能比較繁瑣。我研究很久才弄明白，希望以后在這一塊能夠改進(jìn)吧！
外觀：車子的外觀看著還是非常的漂亮，整個(gè)車身線條比例挺流暢的，大燈看著也是特別的犀利。
內(nèi)飾：我感覺這個(gè)內(nèi)飾挺有科技感的，我也比較喜歡，做工很精致，處理的都比較優(yōu)秀，看起來也比較高檔，絕對(duì)是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格的。
空間：它的這種車子的寬度做的還是蠻不錯(cuò)的，這樣的話滿員乘坐在車上也不會(huì)有什么特別大的問題。
配置：性價(jià)比我給五顆星，主要大眾后期保值率還不錯(cuò)，用車成本也不高。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的大小雖說不是很彪悍，但是在起步的時(shí)候很痛快，高速開著超車不費(fèi)勁。
越野：
不管怎樣，我覺得這樣車子在駕駛這一方面讓我覺得非常的放心，讓我覺得非常的舒服，這就是這個(gè)車子能夠讓我感到優(yōu)秀的地方。
舒適：家人乘坐的感覺還是可以的，我自己駕駛的話也非常舒適，因?yàn)樽斡杏洃浌δ�，調(diào)整一次就夠了，也不麻煩，還有按摩腰部功能，座椅加熱功能，都非常不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：畢竟出眾又有心意的東西誰都看得上，我比較喜歡這種大膽的前后設(shè)計(jì)，哪里玩，作為家用車還是比較不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：目前雖然使用時(shí)間不長(zhǎng)，還沒有感覺不舒服的地方，但是確實(shí)是越用越順手，等發(fā)現(xiàn)不滿意的再來說說。
外觀：ID.4 X的外觀跟傳統(tǒng)的大眾燃油車還是有很大區(qū)別的，整體看上去更加個(gè)性年輕，而且也非常運(yùn)動(dòng)同時(shí)車燈設(shè)計(jì)也非常犀利，矩陣式的LED大燈照明效果也特別棒，但實(shí)際的做工相對(duì)還是有些粗糙的。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料和做工都是非常講究的，座椅采用了皮質(zhì)和翻毛皮混搭的包裹，這樣確實(shí)要比全皮座椅看起來更有質(zhì)感，更顯高級(jí)，還有這個(gè)12英寸的中控車機(jī)也是很有科技感的，功能還特別齊全，實(shí)際的使用體驗(yàn)也是很棒的。
空間：車內(nèi)的空間表現(xiàn)得還不錯(cuò)，前排調(diào)整到舒適的坐姿以后，頭部和腿部仍然有很大的活動(dòng)空間。后排座椅平時(shí)也能夠輕輕松松坐滿3個(gè)大人。后備箱里面比較平整，平時(shí)拉一些大件也不是問題，取放也比較方便。
配置：純電車和燃油車比起來還是有很大的優(yōu)勢(shì)的。節(jié)能降耗的同時(shí)動(dòng)力上也不輸給燃油車。外觀也很年輕時(shí)尚，特別是內(nèi)飾，滿滿的科技感。我覺得性價(jià)比挺高的！
動(dòng)力：剛開始真的對(duì)純電車的動(dòng)力抱有懷疑，感覺它的實(shí)力沒有燃油車子給力，真的不應(yīng)該不體驗(yàn)就下定論，在我開上車子以后，才知道什么叫優(yōu)秀的速度，輕盈起步，力感很充沛，加下能一直感受到源源不斷的動(dòng)力輸出，高速上面變道超車一點(diǎn)都不費(fèi)勁。
越野：
剛開始很不喜歡檔換了位置，哈哈，不過過了幾天也就適應(yīng)了，說實(shí)話這款車中控，方向盤做的都很漂亮，看著心情都會(huì)變好，開起來自然是覺得順手了。對(duì)我來說倒車影像最重要，老是倒不好車，還好這款車小，好倒。
舒適：大空間加上腰部支撐的座椅，不能不舒服。況且前排的座椅還可以加熱，冬天真是好用。后排座椅可以按需放倒，午休的時(shí)候就可以休息一會(huì)兒。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)云南 昭通
裸車價(jià)格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ID.4X的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)非常漂亮，而且本身的駕駛感受也很棒，有著平順的動(dòng)力輸出。
缺點(diǎn)：出門再也不用去擠公交了，性能也還不錯(cuò)，也沒有什么可指責(zé)的，我覺得空間的利用還是不錯(cuò)的，他相對(duì)來說也是比較可以的。
外觀：我選的紅色，開在路上很靚麗，外形設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，尤其是夜晚，LOGO和轉(zhuǎn)向燈很醒目。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，不過新車有味道問題，需要多通風(fēng)。
空間：緊湊型SUV能夠擁有2.76米的軸距長(zhǎng)度和1.85米的車寬算是非常出色的了，所以根本不用考慮這輛車的空間是否不夠用，隨處可見的儲(chǔ)物空間足以看得出這輛車的空間利用率也是相當(dāng)高的，所以乘坐和儲(chǔ)物空間都特別實(shí)用。
配置：車子的價(jià)格還算比較合理，基本上這個(gè)價(jià)格對(duì)得起它的配置，平時(shí)常用的一些功能基本上都配備了，開起來比較順手。我定車的時(shí)候，銷售人員還專門為我申請(qǐng)了許多贈(zèng)品，這些如果我單獨(dú)從外面購買的話也需要不少錢呢。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)特別積極，起步時(shí)輕踩加速踏板就能感受到循序漸進(jìn)的動(dòng)力輸出。
越野：
方向盤操控起來不算沉重，輕盈之中略帶有明確的指向性，特別適合新手駕馭。油門使用起來也并沒有明顯的突兀感，而且還具有很不錯(cuò)的線性加速效果。剎車的制動(dòng)距離比較短，能夠在很短的距離內(nèi)就剎停下來。
舒適：坐在我這車上那真的享受，行駛過程中完全不會(huì)通過它的底盤傳來太大的噪音，而且電動(dòng)機(jī)在工作過程中也是比較安靜的，還有就是它的前排座椅都有腰部支撐和加熱及按摩功能，乘坐感受真的出色。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格23.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9465公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是外觀了，之前對(duì)于電動(dòng)車沒有什么了解 本來是想買一個(gè)小型又耐看的suv 坐看又看覺得都不太合適，后來又對(duì)比了 大眾的途觀L，但那時(shí)候剛出的ID.4 嘛就沒有選擇途觀L還是覺得 ID的這個(gè)科技感慢慢的，價(jià)格都還行，又不用交購置稅 就直接下手了
缺點(diǎn)：一個(gè)是空間感覺還是有點(diǎn)局促，要是人多一點(diǎn)，坐滿，再加上大個(gè)子的話，坐著就有點(diǎn)尷尬。
外觀：ID.4 X的外觀是基于大眾全新的純電動(dòng)車平臺(tái)所打造的，所以說和大眾傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計(jì)語言是不相同的，簡(jiǎn)潔而富有動(dòng)感的線條使得它的外觀看起來時(shí)尚又前衛(wèi)，還有就是它的側(cè)身腰線也是非常流暢的，看起來很有科幻感，但又不是很張揚(yáng)，同時(shí)這臺(tái)車子的車漆以及鈑金工藝也做得很棒，所以說我覺得車子的外觀看上去還是很有檔次的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面感覺稍差了一些，該款車的內(nèi)飾異味比較大。
空間：空間真的是特別的大，尤其是這款車子的后排空間，我特別滿意，三個(gè)成年人坐下去的時(shí)候，一點(diǎn)問題都沒有，特別的舒服，而且主駕駛坐下去也沒有什么問題，像我身材挺胖的，平時(shí)開車的時(shí)候很舒服，沒有什么太擁擠的感覺，而且后備箱容積也很大，放得下好多的東西。
配置：性價(jià)比很高，這個(gè)我很推薦，特別是已經(jīng)做過一次首保了，只是檢查一下線路，加入雨刮水就可以了。4S店售后服務(wù):現(xiàn)在預(yù)約可以找賣車那個(gè)預(yù)約或者是，當(dāng)時(shí)下載的APP上來預(yù)約，很方便。品牌評(píng)價(jià):開了半年多對(duì)大眾這個(gè)品牌還是很放心的，各項(xiàng)流程讓我感覺挺不錯(cuò)的，買完車以后也進(jìn)行了兩次回訪，首保以后也回訪了我一次。這個(gè)方面我感覺大眾做的挺不錯(cuò)的。
動(dòng)力：加速是可以的，提速是比較順滑的沒有變數(shù)箱那種換擋頓挫，開起來很舒服。油門的力度也是不錯(cuò)的，但是可能偏重一些，但是對(duì)于我來說剛剛好。上坡動(dòng)力:上坡的時(shí)動(dòng)力很充沛，回老家的山路上也是很輕松的就過去了。
越野：
ID.4X開起來給我的感覺就是輕巧速度的時(shí)候比較靈活高速得時(shí)候車身比較穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)過彎半徑相對(duì)較小一些，同時(shí)車子配置了抬頭顯示功能，外出跑高速的時(shí)候不用在低頭看時(shí)速了。
舒適：作為SUV來說，這車的舒適性還是不錯(cuò)，座椅的包裹性很好，又有腰部支撐，座椅加熱功能。人在駕駛位坐下頭頂一拳頭多位置，完全可以放開手腳駕駛。另外就是后備箱的空間還是挺大，放三四個(gè)行李箱是足夠的，全家出去玩東西也不怕裝不下。減震過濾得還可以，遇到顛簸坐在車?yán)餂]有多少感覺。另外大眾的噪音處理也還挺到位的，駕駛時(shí)有個(gè)安靜的環(huán)境�？偟脕碚f，開著ID.4 X出行還是不擔(dān)心舒適度的問題的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格23.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于開慣汽油車的人，換了一臺(tái)新能源車，但是體驗(yàn)確是出乎意料的好，配置方面也是很高，在20+的價(jià)位上可以買到前排帶座椅按摩的車，然后帶翻絨皮的座椅，外加上可以選配抬頭顯示這個(gè)就十分的吸引我，而且加速方面也是非常的喜歡。
缺點(diǎn)：冬天的時(shí)候續(xù)航方面會(huì)稍微打一定的折扣，一般續(xù)航里程為夏天的80左右。還有就是這款車隔音方面做得不算是特別好。平時(shí)在市區(qū)代步倒還好說，一旦需要出趟遠(yuǎn)門，上了高速以后，車內(nèi)會(huì)有一些風(fēng)噪聲。
外觀：我買的這款是一臺(tái)黃色算是ID.4X主打的一個(gè)顏色看起來比較有活力，前臉看起來有些圓潤(rùn)大燈側(cè)邊角有些長(zhǎng)看起來比較有神韻，中間一條線是LED燈帶將大燈和LOGO鏈接在了一起，LOGO被設(shè)計(jì)成了會(huì)發(fā)光樣式的，車子側(cè)面整體線條和輪廓感分明銀色鍍鉻亮條上印有Pro的字樣半隱藏式的門把手，尾部尾燈是一個(gè)貫穿式熏黑的設(shè)計(jì)夜間點(diǎn)亮?xí)r燈光是動(dòng)態(tài)的效果。
內(nèi)飾：中控臺(tái)整體開起來時(shí)尚，流線感很強(qiáng)，內(nèi)部材質(zhì)質(zhì)感很好，手機(jī)互聯(lián)聽歌很方便，語音控制的話，有時(shí)候需要多叫幾次才能識(shí)別出來。
空間：這款5座車對(duì)于我們一家三口來說，空間已經(jīng)足夠使用了，我175的個(gè)子，開車挺順暢的，也很放松，在前排可以自由活動(dòng)。坐后排的時(shí)候膝蓋部分可以留出兩個(gè)拳頭左右的空間來使用。后備箱的容量也很大，我覺得空間上優(yōu)勢(shì)還是比較高的。
配置：性價(jià)比的話買車的時(shí)候沒有優(yōu)惠，就送了一些禮品，但是考慮到省了購置稅了以及后續(xù)的保養(yǎng)燃油費(fèi)用，再加上我對(duì)這個(gè)車也比較喜歡感覺還不錯(cuò)吧。
動(dòng)力：市區(qū)內(nèi)開挺靈敏的，它的操控性很棒，輕輕踩的話就會(huì)非常給力，只有舍得踩就沒有超不過的車,開著會(huì)覺得很安全。
越野：
方向盤是真實(shí)面料的，握著非常舒服非常厚實(shí)，方向盤上的按鍵是觸控帶震動(dòng)反饋的，感覺很高大上。方向什么的都很準(zhǔn)確。車內(nèi)的輔助系統(tǒng)也非常實(shí)用。特別是疲勞檢測(cè)功能，很有意思！
舒適：乘坐在車子內(nèi)部一點(diǎn)不擁擠，座椅是足夠?qū)挻蟮�，空間使用很隨意，設(shè)計(jì)的能和身體很好的包裹住，車子的懸架不硬，過一些顛簸的路況并不會(huì)很咯噔，我上了高速以后發(fā)現(xiàn)它的隔音也挺不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2706公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的配置很豐富，自動(dòng)空調(diào)，倒車影像，巡航功能，多種駕駛模式都有，還有座椅腰部支撐、加熱功能，很舒適，12寸液晶大屏也實(shí)用。這車要說最滿意的還是用車成本低，可以隨便開出去浪。另外就是我也很喜歡ID.4 X的外觀，符合我的審美。加之整體來說，這個(gè)價(jià)位入手這個(gè)車性價(jià)比還可以了。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方好像不太明顯，就是我們這個(gè)地方剛開始充電的地方確實(shí)有點(diǎn)遠(yuǎn)，后面裝了充電樁之后都還好了一些，但是出比較元的地方還是的開燃油車，上次差點(diǎn)就叫救援車輛了，開遠(yuǎn)程的 在我們這種四五線小城市還舍不得行啊
外觀：外觀真心時(shí)尚大氣，百看不厭。我是喜歡的這車外觀。
內(nèi)飾：車子內(nèi)飾看起來還是很不錯(cuò)的，整個(gè)內(nèi)飾給我的感覺就是非常的有科技感，屏幕看起來也挺上檔次的，用料也挺好。
空間：前排的空間坐我這個(gè)180的大個(gè)子是綽綽有余，后排的空間更是寬敞，估摸是坐三四個(gè)人也輕輕松松。后備箱的空間那叫一個(gè)寬敞，我在超市買的什么米油零食七七八八好幾袋愣是沒有裝滿后備箱，實(shí)用真是ID.4 X的一大優(yōu)點(diǎn)！
配置：車子的綜合實(shí)力還是挺不錯(cuò)的，因?yàn)橛胁诲e(cuò)的輔助，而且環(huán)保的車子就是比燃油車子實(shí)惠，所以店里優(yōu)惠力度差我也忍了。
動(dòng)力：雖然它是一款純電車，但是動(dòng)力上沒有輸燃油車。起步很順暢，輕踩油門車子秒秒鐘就往前開了。我們平時(shí)上下班會(huì)用得比較多。所以這個(gè)動(dòng)力也足夠我使用了！
越野：
方向盤我感覺偏重一些，但是轉(zhuǎn)彎的手感不錯(cuò)，底盤的穩(wěn)定性比較不錯(cuò)懸掛偏舒適一些，剎車方面也是可圈可點(diǎn)的，雖然是后鼓剎，但是制動(dòng)力很強(qiáng)，踩下去就有反應(yīng)了。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):保持功能感覺很好用，他會(huì)幫你把車扶正，不會(huì)說偏出車道，而且很靈敏，如果你想變車道打轉(zhuǎn)向燈就可以了，或者稍微用一點(diǎn)力就可以了。
舒適：前后分區(qū)空調(diào)，空調(diào)效果好，調(diào)節(jié)溫度方便，車內(nèi)乘坐空間舒適，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1550公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體各方面我都很滿意，我個(gè)人比較挑剔，要是有一點(diǎn)不滿意就不會(huì)要了。ID.4 X是我目前看過性價(jià)比最高的車，外觀時(shí)尚年輕，空間和配置等等也不輸于別人。作為一部平時(shí)代步的車來說非常的合適，周邊自駕游我覺得也行，只是目前沒有機(jī)會(huì)。才提車不久。
缺點(diǎn)：不滿意的就是新車內(nèi)飾味道會(huì)比較重，媳婦和孩子都很容易暈車，對(duì)他們來說挺難受的，雖然一直在通風(fēng)，也放了一些除臭劑，但是味道還是存在。
外觀：外觀上合計(jì)的比較有科技感，腰身線條好看有動(dòng)感，就連車子的門把手都覺得很細(xì)微好看，前臉的辨識(shí)度就更奪目了，犀利的大燈，酷炫的輪轂，行動(dòng)起來就是一幅畫。
內(nèi)飾：內(nèi)飾稍微有些異味，聞起來不是特別舒服，不過整體的感覺還不錯(cuò)，做工真的是挺精致的。
空間：空間表現(xiàn)并不是太好，后排腿部空間稍小了一些。
配置：個(gè)人感覺這款車的性價(jià)比還是挺高的，首先指價(jià)位在我的預(yù)算之內(nèi)，其實(shí)就是這款車的外觀漂亮，另外就是買車的時(shí)候贈(zèng)送了我好多東西。
動(dòng)力：動(dòng)力日常用足夠了，目前沒有遇到不夠的時(shí)候，提速很快，動(dòng)力方面很有后勁。我的需求就是在市內(nèi)上下班，動(dòng)能完全滿足需求，偶爾自駕游動(dòng)力也挺夠用的，爬坡上坎不在話下。
越野：
日常駕駛起來操控非常的靈活，轉(zhuǎn)向手感也非常輕快，整個(gè)車的駕駛樂趣極高。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，座椅的柔軟性和包裹性都挺好，而且車子的靜謐性也挺好。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1644公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車滿意的地方還是挺多的，但是最滿意的就是它的駕駛感受了，這款車子有著強(qiáng)悍的動(dòng)力，非常好的操控表現(xiàn)，所以讓車子開起來特別的有樂趣。
缺點(diǎn)：不滿意的地方有這幾點(diǎn)吧，第一就是車機(jī)系統(tǒng)無緣無故死了幾次機(jī)觸控沒有任何反應(yīng)過了一段時(shí)間就自己好了咨詢廠家的400說是軟件問題后續(xù)升級(jí)可以解決但總給我的感覺不是太好，第二就是車子懸掛系統(tǒng)感覺有些偏硬過一些減速帶的時(shí)候顛簸路感反饋有些明顯。
外觀：這車的前臉的辨識(shí)度夠高，有自己的特色，開出去回頭率還可以，有一說一。外觀我很喜歡，很符合我的審美。
內(nèi)飾：最滿意的是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整個(gè)給我的感覺就是特別時(shí)尚年輕，又充滿了科技化。車內(nèi)周圍的氛圍燈很大氣，燈光效果也很贊。智能語音系統(tǒng)太給力，就好像貼身的手機(jī)語音助手一樣。后排中間座椅的位置還有皮質(zhì)柔軟的中央扶手，后排座椅的包裹性也非常好。坐后排的人也可以享受非一般的感覺。
空間：車輛內(nèi)空間還可以，全家人出去玩，倒是沒覺的空間不夠用,頭部空間和腿部空間都非常的充足，設(shè)計(jì)的比例還是很好的。
配置：總體來看ID.4 X的性價(jià)比絕對(duì)是物超所值了，配置很多，智能性好。
動(dòng)力：動(dòng)力很好，我覺得日常行駛管夠用了，起步提速很快，我覺得比燃油車快多了。
越野：
多媒體功能的確很豐富，有語音控制系統(tǒng)，開車的時(shí)候說說話就行了，就是手機(jī)互聯(lián)的靈敏度不是很好，有時(shí)候掉線。
舒適：座椅坐起來感覺比較柔軟對(duì)身體的包裹也不錯(cuò)，配置了啟動(dòng)按摩和腰部支撐，空調(diào)是分區(qū)獨(dú)立的，車子懸掛有些偏硬還有就是跑一些平時(shí)很平整的路面胎噪有些明顯。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1526公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為大眾的全新純電動(dòng)平臺(tái)的的SUV，我覺得這臺(tái)車子確實(shí)是擁有著非常出色的實(shí)力，首先在續(xù)航能力上就非常強(qiáng)，而且實(shí)際的駕駛感受也是非常棒的，有著出色的動(dòng)力表現(xiàn)，而且也有著非常穩(wěn)的底盤，車子內(nèi)部的空間也比較大，同時(shí)這個(gè)傳統(tǒng)車的智能化程度也做得相當(dāng)可以，更多的是強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，可能沒有那么豐富的功能，但實(shí)際的體驗(yàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，包括在輔助駕駛層面上也做得非常優(yōu)秀。
缺點(diǎn)：要說是不滿意的話，車機(jī)互聯(lián)有點(diǎn)不太好用，有時(shí)候會(huì)掉線，還有就是減震有點(diǎn)差。
外觀：外觀時(shí)尚有型，前臉特別有辨識(shí)度，車身顏色也很招人喜歡。開著去哪，都能吸引人一波眼球。
內(nèi)飾：其實(shí)內(nèi)飾風(fēng)格以及車內(nèi)配置等等都是很到位的，在新車車內(nèi)的味道相對(duì)還是比較大的，還有就是新車車內(nèi)偶爾會(huì)出現(xiàn)異響。
空間：前后排空間都還挺寬敞，全車5個(gè)人坐滿也不覺得擁擠，后備箱容積一般，出去玩，放行李夠用了。
配置：這樣就足夠了，他本身不光是說價(jià)格上面比較合理，我認(rèn)為買得起的車就是好車，所以表現(xiàn)的我認(rèn)為也可以。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力還是挺足的，給油的時(shí)候會(huì)有很強(qiáng)烈的推背感，起步非常的快，日常要超車也是特別輕松。
越野：
方向盤輕重適中，方向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，掉頭輕輕松松，遇到坑洼路段也不用擔(dān)心底盤的問題。
舒適：車內(nèi)的整體舒適性的，因?yàn)殚_車注重的是一種駕駛感受。坐在里面也是比較舒服，很有設(shè)計(jì)感，蠻好的。車子的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)的比較寬敞，個(gè)人比較喜歡這輛車子的減震效果以及座椅的舒適感，開起來都給我一種很穩(wěn)重扎實(shí)的感覺。
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