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購買時間2022年04月
購買地點河北 保定
裸車價格25.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2270公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 雖然ID4為一輛純電車，但操控起來并沒有太多的陌生感，轉(zhuǎn)彎半徑小、方向盤也很精準，開起來特別跟手，阻力也大小適中，回饋的力度也剛剛好，并且配置了運動、經(jīng)濟、標準三種駕駛模式，不同的模式帶來的駕駛體驗也不同，滿足了多種用車場景的需求。倒車影像也很清晰，媳婦兒開啟倒車影像之后，入庫也不再像之前那樣難。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2022年04月
購買地點四川 德陽
裸車價格26.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2460公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 大眾ID.4 X在安全方面也下了很大功夫，平時開車的時候他能感覺到，不過剛剛提到新車的朋友要多加注意，因為是新能源車，雖然車身較大，但由于輔助功能齊全，駕駛起來并沒有想象中那么困難，而且它的剎車電門踏板有一個很輕的反饋，在加速和減速時輕輕踩一下就能捕捉到。
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購買時間2022年04月
購買地點湖北 天門
裸車價格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2670公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 方向盤比較精準，沒有過多的虛位。剎車稍微有些偏硬，但不影響基本使用。
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購買時間2022年04月
購買地點河北 保定
裸車價格24.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1856公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 方向盤的力度很輕盈，但不失指向性。油門與剎車也都很線性。
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購買時間2022年03月
購買地點河北 保定
裸車價格25.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4544公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 操控還不錯，可能是因為電池的原因，這臺車開起來給人的感覺就是重心很低，過彎，緊急變道很有信心，換一種說法就是告訴過彎的時候給人的感覺是——很難翻
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購買時間2022年04月
購買地點河北 保定
裸車價格23.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4580公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 操控給人的感覺就通俗易懂，方向盤沒有虛位，而且轉(zhuǎn)向的時候也不費勁，所以就算是女孩子的話也可以快速的利用。
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購買時間2022年03月
購買地點河北 廊坊
裸車價格26.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 可能很多人在入手上車的之前都沒有駕駛過電車，我也是毫不例外的，我也覺得這個車子在電車當中也算是做的非常輕松的一輛車了，比較好上手，比較輕盈，也比較好操控。
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購買時間2022年04月
購買地點四川 德陽
裸車價格25.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2060公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 操控起ID4是比較輕松的，方向盤的指向感覺是很明確的，基本上都是指哪里打哪里了，價格不高輔助操控的功能很多，實用性的功能都是齊全的。
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購買時間2022年02月
購買地點云南 昆明
裸車價格23.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 基本上是沒啥側(cè)傾，高速過彎很穩(wěn)，畢竟犧牲了舒適性，操控總得要有吧，就是方向盤沉了些，但是轉(zhuǎn)彎半徑不大
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購買時間2022年03月
購買地點河北 保定
裸車價格24.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 剎車有些軟，可能是電動汽車都這樣，感覺停不下來，方向盤比較輕，好把控，車機經(jīng)�？�，體驗很不太好。
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