一鍵砍遍全城
ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車(chē)價(jià)格25.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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越野：
ID.4 X的操控還可以，是比較簡(jiǎn)單易開(kāi)的類(lèi)型，甚至可以說(shuō)是很輕松的類(lèi)型，所以我覺(jué)得操控挺好的，挺輕松的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格25.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程880公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)用著沒(méi)有虛位，輕重也正好。高速行駛時(shí)候也沒(méi)有抖動(dòng)感。操作起來(lái)簡(jiǎn)單。剎車(chē)給我的感覺(jué)做的偏硬點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格25.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5380公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面我覺(jué)得還是挺不錯(cuò)的，方向盤(pán)的手感比較舒適，并不會(huì)有任何奇特的握感，而且指向性還非常的好，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)并不虛。加速踏板調(diào)校得也很線(xiàn)性，踩踏下去加速感來(lái)得十分的線(xiàn)性，沒(méi)有任何的突兀感。制動(dòng)的效果總體來(lái)說(shuō)也不是很差，應(yīng)該處于中等偏上的水平。底盤(pán)的做工也相當(dāng)?shù)腛K，行駛起來(lái)感覺(jué)比較緊湊，沒(méi)有任何松散的感覺(jué)，高速行駛的時(shí)候也比較穩(wěn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格23.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1060公里
綜合評(píng)分
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越野：
真正上手的時(shí)候精準(zhǔn)度高，方向盤(pán)也沒(méi)有想象中的那么沉，所以整個(gè)駕駛的那種感覺(jué)也會(huì)比我之前想的要更好，更輕盈一些。只要是功能做到位了，實(shí)用性強(qiáng)了就可以，在轉(zhuǎn)向的過(guò)程當(dāng)中也比較輕盈，沒(méi)什么壓力。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格23.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程631公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 懷化
裸車(chē)價(jià)格24.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程660公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控起來(lái)非常的輕盈，不會(huì)有那種很明顯的肉感，而且也沒(méi)有那種很強(qiáng)的頓挫感，整個(gè)手感都非常的絲滑，很享受這個(gè)過(guò)程。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格23.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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越野：
少了很多物理按鍵，我還是挺能接受的，至少看起來(lái)會(huì)簡(jiǎn)單一些，整體視覺(jué)體驗(yàn)會(huì)好很多，駕駛起來(lái)也更清晰。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格25.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4020公里
綜合評(píng)分
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越野：
在操控這方面還是比較容易上手的，哪怕是個(gè)新手，都沒(méi)有問(wèn)題，剎車(chē)也很靈敏，開(kāi)久了不會(huì)很累，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格24.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
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越野：
給個(gè)四顆星星吧，其它都挺好，唯一我要說(shuō)的就是方向盤(pán)稍微有點(diǎn)重了，尤其對(duì)像我這樣的女性司機(jī)來(lái)說(shuō)就不是很友好了。其它方面還是不錯(cuò)的，之前聽(tīng)銷(xiāo)售說(shuō)這個(gè)車(chē)是后驅(qū)，也不知道有什么不一樣的，不過(guò)車(chē)子速度快起來(lái)了以后還是很穩(wěn)的。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)有點(diǎn)重啊啊啊啊☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):我買(mǎi)的這個(gè)配置有很多挺實(shí)用的配置，比如這個(gè)車(chē)道保持的功能還是很好用，車(chē)子速度快了以后方向盤(pán)偏了以后會(huì)有一個(gè)反向的力來(lái)修正，很實(shí)用，還有一些駕駛輔助功能，啥自動(dòng)剎車(chē)，自動(dòng)停車(chē)泊位，不過(guò)目前來(lái)說(shuō)我來(lái)沒(méi)有用過(guò)。還在摸索中
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格25.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2988公里
綜合評(píng)分
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越野：
前麥弗遜后多連桿的調(diào)教非常的家用，往往這個(gè)地方就是能體現(xiàn)出來(lái)這是一個(gè)傳統(tǒng)車(chē)企調(diào)出來(lái)的懸掛，初期試駕了很多車(chē)，一些車(chē)型對(duì)電車(chē)的前后重量分配和側(cè)向支撐調(diào)教的不盡人意，要么太硬要么太軟，當(dāng)然，我不是一個(gè)特別喜歡劇烈駕駛的人，但在突發(fā)情況出現(xiàn)的時(shí)候，一條好的懸掛是可以提高整個(gè)車(chē)的穩(wěn)定性，低速回彈路感相對(duì)比較清晰，高速回彈調(diào)的比較有韌性，沒(méi)有多余的彈跳。后驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑也可想而知，掉頭低速打滿(mǎn)，基本上能在最左側(cè)車(chē)道�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持輔助系統(tǒng)上車(chē)是默認(rèn)開(kāi)啟的，在屏幕下方有Assist快捷入口
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