一鍵砍遍全城
ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車(chē)價(jià)格23.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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越野：
德系車(chē)的底盤(pán)調(diào)校本來(lái)就特別厚重，再加上這輛車(chē)的車(chē)輪抓地力也特別強(qiáng)，全力起步時(shí)完全不會(huì)出現(xiàn)打滑的情況，包括車(chē)身姿態(tài)也挺穩(wěn)定的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格22.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)于女性司機(jī)來(lái)說(shuō)，不像男性那樣有了固定思維，所以新?lián)Q的旋鈕式檔位切換可以說(shuō)更便捷。真正是實(shí)現(xiàn)了傻瓜式駕駛。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 黃山
裸車(chē)價(jià)格23.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程535公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)的操控是很輕的操控起來(lái)也非常的容易，油門(mén)和剎車(chē)也都是非常的靈敏，大眾的整個(gè)操控感還是沒(méi)有太擔(dān)心的，很滿(mǎn)意！方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)是偏輕的，它會(huì)隨著速度的增加而增加它的重量，而且方向盤(pán)也很精準(zhǔn)，沒(méi)有任何的虛位現(xiàn)象！剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)的靈敏度是非常好的，大眾的剎車(chē)一直都是表現(xiàn)很不錯(cuò)的，輕點(diǎn)就可以剎住，遇到緊急剎車(chē)，也不用擔(dān)心。底盤(pán)穩(wěn)定性:在高速上行駛也不會(huì)漂過(guò)彎和坑洼路面行駛，底盤(pán)的穩(wěn)定性還是挺好的，舒適性非常強(qiáng)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格23.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1260公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格23.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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越野：
它的配置什么的還是比較豐富，操控起來(lái)沒(méi)有什么太大問(wèn)題，雖然剛開(kāi)始上手的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)生疏，但是時(shí)間長(zhǎng)了就好多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 郴州
裸車(chē)價(jià)格22.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格22.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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越野：
在駕駛過(guò)程中，駕駛體驗(yàn)非常好，操控非常好，方向盤(pán)質(zhì)感非常好，手感非常好，而且特別輕，指點(diǎn)靈巧，轉(zhuǎn)彎特別靈活，控制起來(lái)特別方便，開(kāi)車(chē)真的很方便，總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，我不習(xí)慣開(kāi)這輛車(chē)，感覺(jué)方向盤(pán)有點(diǎn)偏，不知道是不是只有我，感覺(jué)轉(zhuǎn)向力不是很好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車(chē)價(jià)格23.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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越野：
掛檔方式跟寶馬的差不多，也是懷檔的形式。擰一下到低d檔就可以向前走r檔就可以向后走。其中這個(gè)低檔是汽油車(chē)的模式，b檔動(dòng)力回收的模式。所以這個(gè)車(chē)是比較好上手，像我這種開(kāi)了只有一兩年車(chē)的新手來(lái)說(shuō)，這個(gè)車(chē)駕駛起來(lái)非常友好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格25.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程632公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性好，高科技多，提車(chē)的時(shí)候銷(xiāo)售顧問(wèn)都介紹了，用起來(lái)也方便，特別抬頭顯示什么的，功能一應(yīng)俱全。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格23.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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越野：
德系車(chē)的特點(diǎn)是穩(wěn)重，給你一種穩(wěn)穩(wěn)的安全感。操控上完全就是奧迪的感覺(jué)，傳統(tǒng)大眾的feel，我曾經(jīng)開(kāi)過(guò)一次蔚來(lái)，始終還是有些區(qū)別，盡管蔚來(lái)的價(jià)位比較高。2噸車(chē)身的id.4確實(shí)給駕駛員不錯(cuò)的安全感。雖然我這個(gè)配置沒(méi)有加裝L2輔助駕駛，但是我感覺(jué)這玩意沒(méi)什么必要，駕駛始終都是人來(lái)控制。
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