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ID.4 X
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程470公里
綜合評分
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越野：
油門和剎車的腳感都不錯(cuò)，方向盤也比較輕開起來不費(fèi)力，單手也能輕松駕馭（打比方，還是得安全駕駛）。還有一個(gè)就是，它把燈光按鍵和車窗除霧按鍵都放方向盤左邊了，這個(gè)設(shè)計(jì)就很方便。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1150公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程445公里
綜合評分
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越野：
操控感很棒畢竟動(dòng)力強(qiáng)勁，而且車子自身重量也擺在那，開起來的時(shí)候就非常的有駕駛樂趣了。方向盤雖然比燃油車的要沉一點(diǎn)，但是很精準(zhǔn)，在高速行駛中車子非常的穩(wěn)，很有安全感。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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越野：
操控非常流暢，電子換擋桿位于方向盤右后側(cè)，剛開始肯定會(huì)有點(diǎn)不習(xí)慣，但是用了一段時(shí)間就非常方便了，當(dāng)我第一次去4S店試駕時(shí)，我找不到起點(diǎn)和檔位，ID.4 X的檔桿與傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)有很大不同，檔桿換到了方向盤的右邊，如果不仔細(xì)看，找不到這個(gè)檔桿在哪里，剛開始開車的時(shí)候，得先找到檔桿，哈哈，有時(shí)候真可笑。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2980公里
綜合評分
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越野：
簡單很好操作，不過可能是以前開習(xí)慣了汽油車一下?lián)Q車開電動(dòng)車還有那么一點(diǎn)點(diǎn)不適應(yīng)，畢竟是第一次開電動(dòng)車，還有就是方向盤有點(diǎn)重，比我之前開的速騰方向盤重點(diǎn)。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程889公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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越野：
車子操控起來很容易，路感比較強(qiáng)烈，方向盤指向很精準(zhǔn)，剎車油門也都很靈敏，汽車自帶的輔助功能也很多，開起來安全感十足哈，對新手很友好，非常值得推薦。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格22.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程810公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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越野：
操控操控的話就感覺方向盤還是挺輕的，但是有點(diǎn)好像會(huì)跟其他車不一樣，會(huì)要打多半圈，不知道是方向盤小的問題還是設(shè)計(jì)問題，油門也是超級敏銳，反應(yīng)相當(dāng)快。但是對于剎車，開習(xí)慣了油車，還是得小心點(diǎn)，感覺會(huì)有一個(gè)動(dòng)能的力往前走一點(diǎn)。不過它有一點(diǎn)值得表揚(yáng)就是剎車輔助那是絕絕子，居然遇到障礙物自動(dòng)停，這得多放心。
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