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秦PLUS
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秦PLUS
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購買時間2021年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格16.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1888公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個續(xù)航很讓我滿意，理想狀態(tài)下確實可以到挑戰(zhàn)一下五百公里的續(xù)航，上次充滿電是月初的時候，我特意記了一下當(dāng)時顯示的總公里數(shù)是1578，開到今天顯示的總公里數(shù)是1911，儀表盤上顯示的剩余電量還有26，這樣計算下來車輛的續(xù)航完全撐得住，而且現(xiàn)在天氣熱還需要開著空調(diào)，到了春秋比較涼爽的時候，車輛的續(xù)航還能嘗盡不少。
缺點：儀表盤。從最開始小小的一個立在那里，變成現(xiàn)在內(nèi)嵌的，雖然好了一些，但是看著那尺寸還是比較突兀。希望可以再設(shè)計設(shè)計，比如說像ID4那樣，直接設(shè)計在方向盤上，看著是不是會好一些。不過至少比model3連儀表盤都沒有來的要強。
外觀：前大燈的設(shè)計讓車的前臉顯得很寬，并且車的線條采用了一種現(xiàn)代化的設(shè)計風(fēng)格，整體的視覺效果很強，車的線條非常有立體感，外觀上無可挑剔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的立體感比較強，但是配置感覺不是很豐富，雖然能滿足一般的需要，但是不顯豪華。
空間：車內(nèi)的空間大小還是合適的，第二排地板的凸起不會很高，正常一家五口出行是沒什么問題的。還有后備箱的容積也是足夠用的，日常的放東西也是沒什么問題的
配置：新能源的車平時使用的是好感覺還是很方便的而且也不會被限號，所以在我心目當(dāng)中這款車的性價比表現(xiàn)算是挺高了。目前也沒有對我這款車進行保養(yǎng)過但是我相信在這方面肯定不會有大額開銷的。
動力：速度上電機就是比發(fā)動機有優(yōu)勢，起步很迅速很快，電門踏板踩下去車子馬上有反應(yīng)，完全不像燃油車開起來的感覺。單電機的速度就這么強了，電動車在速度上確實厲害
操控：
開起來有丟丟的虛位，每次轉(zhuǎn)彎之后的方向盤的回正速度偏慢，還是需要我自己扶一把。但是有一說一，這個皮質(zhì)的方向盤的手感很好，而且是多功能的，上面還是中文標(biāo)識的按鍵，真是相當(dāng)?shù)馁N，用的時候功能更加清楚。支持上下前后的調(diào)整，還是挺好的
舒適：這輛車的減震很不錯，坐在車?yán)锔粢粜Ч埠芎�。座椅舒適度還可以，一體式座椅開始看起來不太習(xí)慣。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：買電動車一定先考慮電池，考慮品牌，我是刷抖音看到比亞迪的歷史，以前一直以為比亞迪只是普通的國產(chǎn)品牌，后來才知道，比亞迪電池起家，干掉日本品牌電池，自己有研發(fā)團隊和場地，還請了大眾品牌的底盤調(diào)教師來做調(diào)教。非常穩(wěn)了，不太同意比亞迪秦Plus ev 是小漢的說法，秦應(yīng)該有自己的名字－秦，始皇帝，秦統(tǒng)一六國。這個名字太霸氣了，不得不服比亞迪的先瞻遠(yuǎn)主，把我國歷朝歷代的名字都注冊了，搶占先機，秦的設(shè)計更是和秦朝歷史遙相呼應(yīng)，尾部和前臉都做了改進，看上去更加霸氣不可侵犯，抵御外敵的感覺。
缺點：車子在速度起來時會存在一些噪音，但是在開了一段時間后感覺這方面并不是很明顯了，感覺也減弱了許多。并且在行駛到顛簸的路段，還是會感覺到車身晃動的。其他的地方感覺都挑不出什么毛病，整體開下來還是比較平順的。
外觀：我個人的看法是認(rèn)為這種純電的新能源類型的車，它在外觀設(shè)計上充滿了未來感，尤其是它整個車頭不像燃油車那樣比較輻散而是更加的凝練更加的有設(shè)計感。
內(nèi)飾：中控的系統(tǒng)是安卓的，用起來上手很快，因為就跟一部大號手機一樣，各種軟件都能安裝。車內(nèi)的氣味不大，說明用料比較厚道。前排能夠摸得到的地方大部分都用了軟質(zhì)的材料，還有一些鋼琴烤漆的裝飾條，雖然烤漆的容易刮花，但是看起來比較有檔次。異味異響:車內(nèi)異味不大，車友們可以放心使用，包括我在店里參觀的展車、試駕車，里面都沒什么味道，這一點還是很好的。再說到異響，同樣的不管是試駕車還是我自己的車，目前都沒發(fā)現(xiàn)有異響，感覺內(nèi)部的做工還可以，希望沒有異響的狀態(tài)繼續(xù)保持。
空間：中控儲物盒不僅能放手，中間的空間也很多，能放不少東，還有副駕駛的儲物格，中控多媒體下的儲物格都很方便。
配置：電動的家用轎車，秦plus無疑是一個很好的選擇，續(xù)航首先有保障，有快充根本不擔(dān)心出行不方便，配置又高，設(shè)計得也很漂亮，性價比很高
動力：秦PLUS在動力方面完全沒有問題，電動機機足以應(yīng)對城市出行的各種路段了，并且車子的低扭輸出十分的強勁，啟動時間很短，中期加速完全不用大力的踩油門就可以保證車子的超車速度。
操控：
這款車上手還是比較容易的，就算我這樣的新手，在駕駛的過程中也不會感覺到卡頓。過彎時只要車速不是特別的夸張，秦PLUS的過彎效果還是很好的，由于動力系統(tǒng)的強勁支撐，在超車時，靈活性很強，可以很自由的滿足駕車需求。
舒適：坐在秦PLUS的車內(nèi)感覺視野還是很開闊的，車內(nèi)的采光度比較良好，車子的內(nèi)飾觸碰起來很舒適。除了感覺后排座椅有點小，其他的都還好。
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購買時間2021年07月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格15.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車到現(xiàn)在也有幾個月了，該熟悉的都熟悉了。由于是第一輛車，買的時候就真的是精挑細(xì)選了一番才下手的。這款車首先是外觀我很滿意，第一次看到是在網(wǎng)上，當(dāng)時還沒有怎么覺得好看，后來在馬路上看到別人開，真心覺得那個帥啊，很適合我這樣的小年輕不是嗎。還有就是覺得性能方面也很不錯。
缺點：很多朋友都吐槽秦的儀表盤，確實在烈日下開車，有時候確實出現(xiàn)看不清儀表盤數(shù)據(jù)的情況。這點我個人也感覺不太搭配，如果再加上擋風(fēng)玻璃反光顯示屏，總體感覺就不再單調(diào)了。希望國產(chǎn)越來越好！
外觀：前、中、后的照片我都放上來了，最讓我喜歡的就是這個側(cè)面的流線型和輪胎的“秦”字。前大燈的箭羽式是設(shè)計非常具有辨識度，并且發(fā)動機蓋上凸起的線條充滿了力量，特別好看。同時可以看車身的那個縫接觸，焊接處都是做工比較精細(xì)精準(zhǔn)，不是那種廉價的感覺。
內(nèi)飾：新車買回來就沒什么味道，皮質(zhì)做工還不錯，摸上去不錯，喜歡這樣簡單的內(nèi)飾，不花里胡哨的，看著很大氣。搭載的系統(tǒng)很智能，使用起來很方便，想要啥功能都很快找到
空間：我是南方人，個人175的身高，家里的人都沒有我高，所以這塊車完全夠用；家用的車，其實也沒必要太大，夠用就行了！
配置：這個性價比還是比較高的，車開起來很智能，還有高科技配置很多，語音識別功能，語音就能控制這個中控的設(shè)置了，安全配置也讓人很安心，還有這個續(xù)航表現(xiàn)也很好
動力：我覺得動力還是可以的，提速挺快，畢竟這么大功率，一般的路況都可以滿足了。
操控：
操控上，就我個人而言，我很中意這樣的操控感，方向盤轉(zhuǎn)向靈敏，不虛位，指哪打哪。剎車腳感很好，不軟不硬，開得快也比較放心。駕駛這輛車給我最深的印象就是穩(wěn)，電池分布在底盤上了，速度開到120碼了，依然是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�，一點也不飄。平時開著過坑洼路面沒有什么松垮的感覺，開著很舒服
舒適：四個頭枕全是刺繡的，彰顯品質(zhì)，車內(nèi)全是漢字，全世界都講中國話，中國畫越來越國際化。座椅包裹性不錯，長途駕駛兩邊不會覺得累。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1384公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航能力沒話說，刀片電池安全性很高。動力很足，外觀十分的大氣時尚，識別度很高。
缺點：要說秦plus上面我最不滿意的地方，當(dāng)屬這個高速行駛的時候會有一些胎噪，開著有點不舒服的，要是噪音方面控制得再好一點就更好了
外觀：外觀設(shè)計的很時尚。有點像小一版的漢顏值很高。。
內(nèi)飾：液晶儀表和中控都比較具有科技感，就是感覺相較于中控屏，液晶儀表盤有點小了，并且座椅的才是如果換成真皮的就更好了，但是實際的駕乘起來還是比較舒適的。
空間：走進秦PLUS的車內(nèi)就會感覺到其空間優(yōu)勢還是很明顯的，不僅前排的空間足夠駕駛?cè)说某俗�，后排的空間表現(xiàn)也比較良好，不管是駕駛還是乘坐均有較舒適的空間體驗。在儲物方面，后備箱基礎(chǔ)空間達到這個級別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。
配置：就這個價格來說，買到秦PLUS這么一輛電動車，有高水平的設(shè)計表現(xiàn)和配置表現(xiàn)，對比同級的競品車輛性價比是更高的，并且因為比亞迪成熟的電池技術(shù)，續(xù)航會更加的有保障，選擇它還是沒錯的
動力：加速反應(yīng)很快，比油車提速快多了。市區(qū)變道超車很方便。
操控：
這款車的底盤調(diào)校不錯，操控很好，不輸20多萬燃油車的操控。
舒適：座椅包裹性和柔軟性很好，舒服得坐著都不想起來了，而且空間大，坐起來寬敞。缺點就是噪音有點大，這個胎噪基本是在速度上到六七十碼之后就明顯了
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購買時間2021年02月
購買地點陜西 榆林
裸車價格17.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1245公里
綜合評分
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優(yōu)點：產(chǎn)品力很好，這是讓我入手秦plus的關(guān)鍵原因，動力空間、續(xù)航能等等都是比我預(yù)期的好，盡管在續(xù)航上還是有點顧慮，但是隨著新能源發(fā)展，以后充電肯定也是很方便的。而且電動車的使用成本是燃油車沒辦法比的，一公里一毛錢對于居家過日子來說相當(dāng)?shù)膭澦?每個月能在花費上比以前省下一大筆，日積月累也是很可觀的
缺點：我覺得這個車整體來看的話，性價比還算好的，就是內(nèi)飾配置不太豐富，感覺有點落差。
外觀：外觀看著很有辨識度，我覺得這個外觀并不遜色特斯拉那種洋牌子的設(shè)計，車頭粗壯的鍍鉻條上面直接把車標(biāo)的秦字給烙上去了，這個設(shè)計很創(chuàng)新
內(nèi)飾：內(nèi)飾哪都好，就是不耐臟，這個大平板的設(shè)計，每次用完上面都是手指印，車上常備著毛巾來擦拭，不然對于處女座的我真是忍不了。但是該說不說，這個內(nèi)飾的設(shè)計布局清爽干凈，看著還是很舒服的，多數(shù)地方也用了軟包材質(zhì)，皮質(zhì)的方向盤，還有皮質(zhì)的座椅，挺高大上的
空間：主要以家用舒適而選擇秦plus ev, 空間自然會選擇大一點，秦plusev 價格和空間上，性價比很高。
配置：無論是外觀，還是配置，這個價位很滿意了，新能源的車使用體驗比我想的要好多了，不但少交了一筆購置費，還省下一筆可觀的油費。續(xù)航焦慮也是沒有的，電動車的發(fā)展越來越好了
動力：動力我是感覺很夠用了，畢竟也就只是作為家用車和上下班這樣使用。沒有什么太大的要求，也不經(jīng)常跑復(fù)雜路面。所以很夠了，反正上坡上面的也是一腳油門的事情。很輕松的感覺。
操控：
操控挺簡單的，而且挺輕巧，不累也不會因為方向盤太沉，轉(zhuǎn)彎費勁。
舒適：前排座椅的包裹性會更好一點后排的座椅乘坐上去會覺得它坐墊部分設(shè)計的更加的寬大一些對于大腿的襯托感還是比較好的。車內(nèi)在不滿員的狀態(tài)下那么用車感受還是能夠得到保障的。
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購買時間2021年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2975公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿足我用車的需求，還是比較滿意的??
缺點：最不滿意的有兩個點，等車時間有點長，我買了一個紅色的，還加了兩塊2000塊錢
外觀：Led大燈 挺亮的 ，王朝系列 ，龍顏外觀 ，溜背式轎跑 ，16寸輪轂， 鋁合金輪圈 ，金屬車漆帶珠光 ，手感非常好 ，特別是我打完蠟以后 ，非常炫亮
內(nèi)飾：車?yán)锏囊壕x表盤看上去挺高檔的配合可旋轉(zhuǎn)的中控屏，體現(xiàn)出了內(nèi)飾方面的用心設(shè)計，再加上用料上面加上了鍍鉻的材料，提升了這臺車的豪華感
空間：我和妻子都是屬于瘦高體型，坐前排的話空間還可以。后排會有點難受，主要是體現(xiàn)在頭部空間。后備箱空間還是挺大的，目測放三行李箱是沒問題的。
配置：性價比還可以，這款車的銷量非常好。
動力：最沖最滿意的就是動力，百公里5秒不到，暴力啊，換檔也沒什么頓挫感，感覺自己都要眩暈了。
操控：
方向盤靈敏，有輕重可調(diào)。新能源車有動能回收，建議日�？梢栽O(shè)置成標(biāo)準(zhǔn)，不會有明顯拖拽感。長下坡路段可以設(shè)置較大，既能避免長時間的制動，還能充電，一舉兩得。鑰匙遠(yuǎn)程啟動車輛不是什么新鮮功能，說兩個我比較中意的功能，手機NFC鑰匙解鎖和云服務(wù)。忘帶車鑰匙的情況下，可以用手機登錄比亞迪APP，解鎖車輛。家里人要用車時，也可以直接登錄賬號或者自己用手機給家人遠(yuǎn)程解鎖車輛，方便還省時。只要有網(wǎng)，距離多遠(yuǎn)都不是問題。萬一車輛停在網(wǎng)絡(luò)信號差的地方，又沒有帶車鑰匙怎么辦？NFC車鑰匙強大功能這時候就體現(xiàn)了，手機沒網(wǎng)沒電也能解鎖車輛。
舒適：座椅稍微有一點點小印子，整體還是可以的。雖說這個車沒有發(fā)動機的，但是空調(diào)的制冷效果真的不錯
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 常州
裸車價格15.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程880公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方當(dāng)然是不用擔(dān)心油價，不需要加油，只需要充電就能跑了，不用為油價價格而擔(dān)心簡直不要太爽了，最近聽說油價貌似又漲了，還有就是大秦的外觀顏值了，龍臉外觀還是很矚目的
缺點：對這款車感到最不滿意的地方是它的空間，緊湊型的車空間體驗還是讓我感覺偏小一些，因為我個人身高有1m八，坐在主駕駛位我都會覺得有一點緊湊感，更不用提我坐在后排會是怎樣的一個乘坐感受了。
外觀：外觀很大氣，整個前臉都顯得車子非常的高，坐在前面視野也比較的好。
內(nèi)飾：我還是比較喜歡大秦的內(nèi)飾風(fēng)格的，座椅是藍(lán)白色雙色的設(shè)計，感覺比較清新，看上去心情就比較好的樣子，懸浮中控屏可以橫向也可以豎向，可以直接通過中控屏查看車的情況，很便捷
空間：后排空間還可以，坐起來不會感覺擠。我1米8的個子坐在后面腿部也不擠
配置：我覺得大秦的性價比還是挺合適的，純電的沒有稅還有部分補貼，也比較環(huán)保省油，對比下來還是挺高的
動力：電動車的提速真是又快又平順，開起來跟燃油車完全是不一樣的，現(xiàn)在終于能理解別人為什么開了新能源車后就不想再開燃油車了。秦對于電機聲音的抑制也比較到位，不像很多便宜的電動車，電機聲音非常刺耳。
操控：
比起我的送燃油車來說，簡直是有天壤之別，開起來非常輕便，也非常舒適。
舒適：個人感覺座椅有點硬了，不知道是不是新車的原因，舒適度沒那么強。
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購買時間2021年07月
購買地點河南 南陽
裸車價格16.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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優(yōu)點：省錢，作為家庭第二輛車，買的時候就想著要和第一輛大SUV有所不同。那么就選了這輛省油（電），小巧，年輕的秦Plus EV。百公里電費9塊錢左右。對比一般的油車算的話差不多是110的費用。保養(yǎng)也省去了油車三大件的保養(yǎng)費用。剎車片也因為電車的能量回收機制可以最大程度的減少磨損。以上是金錢成本。但是我更想說的是時間成本的節(jié)省。或許有些人會說找充電樁很麻煩，充電要等很久之類的話。但是用上了秦plus ev的車友實際生活中大多都是在家充電省去了去加油站的時間。廠家贈送的7kw充電樁一小時可以沖70km的電，一晚上即使開空了電也足夠充滿了。對于家沖沒有固定車位的車友，也能通過各種充電app以及比亞迪app自帶的找充電樁功能快速找到“快充”站 標(biāo)稱70kw快充的plus ev豪華版實際能到78kw，最快記錄從20到95只用了30分鐘！本想吃頓飯的時間沒想到剛上完廁所就提示已經(jīng)充滿。接著就慢悠悠的吃個飯。最后出停車場的時候竟然還因為用了快充服務(wù)免去了2小時停車費。何等的小確幸哈哈。喜歡去市區(qū)逛商場的車友一定要活學(xué)活用“這招”，即使沖1毛錢也免2小時（具體看各家充電app的合作商場，在此不做點名哈哈）送滬牌，送滬牌，送滬牌。重要的事說三遍。目前上海在2022年2月之前還是可以買車送滬牌的。有人問為何不買秦plus dmi呢？也送滬牌呀。但是目前dmi等車普遍3個月起，等了半年的也不在少數(shù)，然后EV基本都有現(xiàn)車。我就是要一手交錢一手交貨的感覺。另外油電混合目前審批的速度也奇慢，純電車就不一樣了，隔天就通過。智能的車機以及廠家app在購車后的一個月內(nèi)，app升級了2次，可以看出雖然國產(chǎn)汽車的起步晚，但是那股積極向上的態(tài)度是值得稱贊和看好的�？梢灾С质謾C桌面小程序。個性化的界面設(shè)置。手機NFC解鎖，省去了忘帶車鑰匙的尷尬，又是因為是NFC技術(shù)，所以即使在地下車庫也不用擔(dān)心沒有信號解不了鎖。遠(yuǎn)程開空調(diào)，千里眼，智能尋車。真是太多太多的功能了，讓我每天都要像刷微信朋友圈一般的刷比亞迪app。
缺點：訂車時間，居然還有插隊這是我最不能容忍的！當(dāng)然了店跟店不一樣，所以全程馬賽克目的就是不讓別人知道我在哪兒提的車，太可氣了！等會再細(xì)講。
外觀：沒的說，帥氣的銀灰色。燈也很便宜，晚上是那種連貫性的，并設(shè)置有流水的感覺
內(nèi)飾：總共還是比較簡潔的，有一個懸浮式的旋轉(zhuǎn)大屏，人機的交互體驗感很好，響應(yīng)速度靈敏，識別的很清楚，可以非常方便的進行導(dǎo)航，調(diào)節(jié)空調(diào)等功能
空間：從后排到中排，感覺寬敞明亮，坐上去非常的舒服，一家人坐上去位置也夠�！� 空間設(shè)計亮點:秦plus ev這款車前期起步時候那種爆發(fā)力特別強，但后期?時候可能?時候行駛就沒那么迅猛，我感覺動力方面還需要強些。乘坐空間:乘坐空間非常的大，而且后面三個座位的，家里面的小孩乘坐上面也非常的舒服，不像以前我買的那款車那么擠了，非常喜歡。后備廂容積:秦plus ev這款車的后備箱裝置這款車的后備箱的裝配置表，比亞迪秦plus ev的后備箱的容積是500L的樣子啊，空間還是很大的啊，過春節(jié)回家走親戚帶禮物還是夠用的車內(nèi)儲物能力:門板儲物格也是挺大的，手套箱也是挺大的，感覺還可以家人乘坐評價:秦plus ev這款的車頂非常的高，全家人坐上非常的舒服，每次去，出行，感覺坐上，感覺坐上也沒那么累了，每次我們?nèi)ビ瓮婊蛘呤亲哂H戚串朋友，我們都一家人做上都非常的寬敞。
配置：綜合比較車子的做工與智能性，我感覺十幾萬的秦PLUS的性價比真是很高了。
動力：提速快 ，上坡 動力足 有勁，噪音小 ，剎車非常好用，
操控：
我看轎車操控起來覺得還挺好看的，像車內(nèi)的配置也比較高，顯示屏顯示的倒車影像都比較清晰。
舒適：這輛車的舒適性整體還是非常不錯的，座椅的軟硬程度適中，包裹性和支撐性足夠強，空調(diào)的送風(fēng)效果也非常強勁，車內(nèi)也基本沒有明顯的噪音，減震效果做的也非常的出色，過減速帶的時候，基本上沒有什么感覺，車子的舒適度這塊還真是沒話說。
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購買時間2021年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2482公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是秦PLUS的外觀，這款車子的整體設(shè)計很新穎，這款車的車頭看起來十分高檔，并且這款車在細(xì)節(jié)上有比亞迪品牌自己的個性，整體看上去很具有時尚之感，流線性設(shè)計讓車子的運動感十足，跑在城市的道路上，我感覺回頭率特別高，這也很好的提升了我的駕車自信，開出去特別有面子。
缺點：路況不好的鋪裝路面的行駛質(zhì)感不太好，胎噪有點大，在速度來到60碼以后表現(xiàn)得尤為的明顯，放個歌都不好使，有時候車上前后的人交流都不方便
外觀：外觀很耐看，這個車頭比例很大，能夠讓整個車子看著很有運動氣息，大號的輪轂也增加了不少風(fēng)采
內(nèi)飾：車內(nèi)沒有任何的異味兒。整車內(nèi)的一些內(nèi)飾設(shè)計以及糖醋軟材料，還有鋼琴烤漆，讓人感覺很高級的感覺，包括這個車機系統(tǒng)。用慣了手機再在車上用這款旋轉(zhuǎn)的屏幕，感覺沒有任何的差異，用起來非常順手。下載一些歌曲視頻，包括各個版本的導(dǎo)航，簡直是得心應(yīng)手。
空間：車內(nèi)的空間足夠家用，就算坐滿了人也沒有絲毫的擁擠感，可以說在這方面，秦PLUS做的還是不錯的。此外，在內(nèi)部空間的設(shè)計方面，秦PLUS也具有一定的合理性，至少東西不用毫無章法的堆放，在車內(nèi)均可以找到它的安置空間，就是之前說的后備廂以及手套箱等儲物能力再強一些我感覺會更好。
配置：買車時，秦PLUS的優(yōu)惠力度還是很大的，并且加送了多種福利，通過秦PLUS我刷新了對于電動車的認(rèn)知，感覺這款車的性價比還是很高的。
動力：在市區(qū)里面開的時候，電動車比燃油車更還開，動力響應(yīng)很快，動力的輸出也是非常的線性，借道超車的時候輕松就可以完成了。但是在后段會有疲軟的現(xiàn)象，速度不像一開始那么足的，所以高速上想超車就得看準(zhǔn)時機，不能像市區(qū)里面那么有自信的
操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，方向盤很輕，整體看起來非常的舒適。有很多的輔助駕駛功能，操作起來特別的流暢簡單。
舒適：懸掛在上面說過了，很舒服，不管是過顛簸還是過減速帶表現(xiàn)都很好。車內(nèi)座椅的乘坐感受也很不錯，大又軟。另外，秦的內(nèi)飾做工也很不錯，走爛路基本上沒有聽到什么異響，希望開的久了也依舊沒有異響，不要像我的老卡羅拉一樣，異響嚴(yán)重�？照{(diào)效果:電車的空調(diào)效果就是好，再也不用等水溫上來了，而且空調(diào)隨意開，哪怕是我停在路邊也不用舍不得燒油不開空調(diào)了。
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格17.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2980公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦plus ev的外觀和配置都能讓我眼前一亮，比較符合我這31歲中年油膩大叔的審美。同時有綠牌，我住武昌在漢陽上班，這樣去上班過長江大橋不用擔(dān)心被限號了，大橋和鸚鵡洲大橋可以看路況再選擇走哪條路了。最主要的是搭載刀片電池，安全又省心，這是最新最好的電池，不像其他電動車一樣會突然起火。
缺點：駕駛的這段時間還沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方，就是車內(nèi)的座椅采用的是仿皮材質(zhì)，如果換成真皮座椅我感覺其整體的舒適性就更好了，并且看起來也會使得內(nèi)飾更加的高檔。此外，我感覺車子儀表盤設(shè)計的有點小，如果能再大一點就更有氣勢了。車子的后排座椅我覺得也有點偏小，但是現(xiàn)在一般都自己開，很少載人，這方面對于我來說影響性不大。
外觀：外觀是因人而異的，很主觀的審美，但是秦PLUS這車我們?nèi)沂嵌己芟矚g的設(shè)計，身邊的朋友看見我這輛車也是夸設(shè)計不錯，所以起碼秦PLUS還是符合主流的審美的，老少通吃。中文的車標(biāo)看起來一點都不老土，反而有一種文化傳承的。車燈設(shè)計棱角分明，跟尾燈形成了一種呼應(yīng)，一種幾何美學(xué)的感覺
內(nèi)飾：車?yán)锏膬?nèi)飾看過去也沒有什么缺陷，新車的話車?yán)锏奈兜酪膊粫珴饬�，基本上放個活性炭吸收個一兩天就不會有味道的。
空間：車內(nèi)的空間表現(xiàn)還是很給力的，前排不會覺得擁擠，并且車的后排也很寬敞，就算車內(nèi)坐滿了人也不會裝不下。車內(nèi)中控臺的設(shè)計有效的提升了空間利用率，使得車子更省空間，整體的配置也很合理，并且車子還有豐富的儲物臺，很方便，并且實用性很強。
配置：綜合這款秦PLUS的性能、外觀，我感覺秦PLUS比較具有競爭優(yōu)勢，性價比還是很高的。
動力：逗你還是不錯的，但是啊，中后段的加速明顯就有點不足。不過，總體而言，表現(xiàn)還是不錯的。
操控：
每個人由于自己的駕駛經(jīng)驗不同所以操控同一個車輛所帶來的操控感受也是不同的，我就是一個新手司機但是我覺得開這種純電新能源類型的車市特別省心的，即便路上駕駛經(jīng)驗不怎么充裕但是在車?yán)锱渲玫哪切┲悄茌o助系統(tǒng)的幫助下，還是能夠很安全的駕馭這款車的。
舒適：駕駛起來還是挺有高級感的，在市區(qū)里面開很安靜，一旦速度快了或者是路況不好就很吵，主要是這個胎噪，后期看看有沒必要換個輪胎。座椅軟軟的，坐著的時候都不會覺得顛簸，很舒服
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