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購買時間2021年06月
購買地點四川 南充
裸車價格16.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外貌至上主義者，設計感十足，看著靈動時尚，綜合經濟性還可以，是很棒的一臺車了。
缺點：沒有什么是最不滿意的。 車子的中控有點不喜歡，有些按鍵設計的不太好， 個人喜好。
外觀：外觀設計非常時尚漂亮，前臉設計霸氣十足，貫穿式LED大燈，大尺寸的前進氣格柵也是很寬大的，形狀像一個張開的大嘴，有著較強的辨識度，車身的腰線簡約流暢，還有秦字車標也是別具特色，讓我想起秦定天下這四個字，很霸氣，嘿嘿。
內飾：整個車子的內飾設計看上去的確挺高級，配置也很豐富，但用料問題帶來的異味確實讓人有點不知所措。
空間：空間表現(xiàn)挺給力的，后備箱的空間也非常的大，坐在駕駛位的時候頭部空間還有很多的距離，而且二排的中間也幾乎沒什么凸起，二排坐三個中等身材的人也不會覺得擁擠。
配置：十多萬的車子，又是混動，又是刀片電池，在不用充點的情況下油耗也有那么低，這個性價比很高，要是換個合資車的牌子要二十個左右。
動力：平時也就是市區(qū)內跑的比較多，開個空調，也不會影響我的時速，還有我的油耗。對于日常開車還是挺好的，超車也是輕輕松松的，只是一般在市區(qū)內不能放飛自我，開車要規(guī)規(guī)矩矩的。啟動用的是電，超過60碼以后轉成發(fā)動機介入，全程切換自由，過了100碼之后動力提升會有所遲緩，不過很對得起這個價格，之前的馬兒在努力，也省不到4升每公里呀！
操控：
操控性能來講，可圈可點，一開始還沒太大感覺，剛開始覺得還不錯，開久了，就越來越有感覺了，車子底盤很扎實，開起來很穩(wěn)，方向盤指向基本沒有虛位，在過彎的時候很輕松，坐在車里的傾斜感并不會太明顯，也要歸功于運動座椅，雖然我開車還是比較隨性，變道什么的是常態(tài)，這款秦開起來還是很舒服的，整體操控感還不錯，車子開起來的靈敏度是很值得肯定的事兒。
油耗：現(xiàn)在開空調了能耗在14個左右，不知道算不算高。
舒適：座椅軟硬適中，還是比較舒服的，包裹性也比較強，車里沒有什么異味，我是真的滿意，而且開久了也沒有感覺到腰酸背痛，或者非常疲憊
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購買時間2021年06月
購買地點湖北 隨州
裸車價格14.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是省錢，畢竟不用加油了，除了充電麻煩，但是每天的費用一下子省了好多。
缺點：感覺內飾做的有點差，沒有想象中那么好。新車異味還是蠻大的。有些鏈接的地方做工不是很好。
外觀：外觀來說還是很大氣的，17寸的輪轂在同級別車中已經算很大的“腳”了。
內飾：內飾也不錯，很喜歡的真皮方向盤，仿皮也沒什么很大的味道，感覺還不錯。
空間：空間不算太大，作為泰轎車只能說一般后排空間有點擁擠。
配置：如果只看價格高低來算性價比的話，那秦PLUS EV顯然不是最有性價比的那輛車，因為比他便宜的車要多很多。當然我們也不可能只看價格，還得考慮綜合因素，比如續(xù)航能力，配置，空間，外形等等各種因素綜合在一起才能看出一款車的性價比高低。我覺得他的性價比很高，13.98萬可以買到續(xù)航500KM，還是刀片電池還可以辦網約車證的車，我很滿意！
動力：這車的動力我覺得還是挺好的，電門的響應速度挺快。駕駛模式調到sport運動模式后，車子就變得急躁起來拉。我也試駕過DMI版本，論加速能力還是DMI強一些，不過對我來說也沒什么用，因為我是要用它來掙錢的哈！
操控：
后駐車雷達還是挺有作用的，特別是停車的時候，有了這個功能，倒車停車都很簡單了，一下子就能停在指定的位置上。方向盤的精準度也很不錯，這樣就會讓開車的人更有信心了，有個指哪打哪的精準度，確實讓人很有駕駛的信心。
舒適：主要是加速時松開油門會有很明顯的剎車感覺，慢慢開熟悉了還好，隔音和緩震方面還可以。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 清遠
裸車價格12.93萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程3347公里
綜合評分
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優(yōu)點：對秦PLUS DM-i最為滿意，最喜歡的地方，就是它超級優(yōu)秀的性價比。這個價格買到一臺插電混動車型，這是一個很劃算的選擇。
缺點：雖然說內飾整體上風格還是挺讓人舒服的，不過在細節(jié)方面還是需要加強的，像它在儀表盤的設計上就是有點偏小了，看起來不是很舒暢，還有就是剛剛買回來的時候，內飾還是有一些異味的。
外觀：現(xiàn)在國產車的設計優(yōu)勢，其一就是車身的外觀，符合了大部分國人的審美觀。比亞迪也不例外，秦plus的大中網配上這凌厲的大車燈彰顯了霸氣的車頭，還有優(yōu)美的車身線和貫穿式車尾燈又體現(xiàn)了動力美學。整體的外觀設計讓人能難不喜歡。
內飾：內飾的設計風格我覺得比較時尚，科技感很足。用料方面也比較的用心，基本能軟的地方都是軟的，所以整體給人的感覺非常的良心。比較喜歡比亞迪的車機系統(tǒng)，聽歌，娛樂，還有可以下載自己喜歡的應用，方便多了。
空間：實用率很高的空間是設計，從座椅上看，車子的后排都能坐下不到160斤的我，個頭還是在176以上呢，經常是一車人出去滿載游玩，帶一些日常用品還挺隨意的，如果想拉點大件物品，那后備箱也是夠可以的，不會有裝不下的時候。
配置：其實性價比的話確實還是非常的高，這個價位的車更在乎的就是它的性價比，所以能這么省油確實不錯哦！家用的話我覺得配置也不需要太高，夠用就行了，對于它的科技感，我覺得還是很不錯的，比如手機的遠程控制，遠程定位都還是非常的方便。平常帶個手機就可以出門了，非常的便捷，而且車內的空間也非常的寬敞，家里老人對于乘坐舒適性還是很滿意的。
動力：發(fā)動機的動力表現(xiàn)真的挺不錯的，一般在持續(xù)里面都是中速行駛，那么它在起步的時候會有一點小推背感，到中期還有后期高速跑的時候都特別的有力量，沒有什么銜接上的頓挫感。
操控：
操控還是很精準的，車身的跟隨性做的非常好，無論是在市區(qū)變道還是高速快速變道，都能做到很跟手，讓你開起來非常有信心，另外就是底盤懸架的調教也做的很好，能夠保留一定的路感給駕駛員，開起來很有交流感。
油耗：我相信大多數(shù)人會選擇混動技術的車，在買之前就已經想好了大多部分時間和路程都是要用電來跑的，市區(qū)堵車的時候優(yōu)勢就出來了，就算在高速上跑油耗也是4個多點，很合理的一個區(qū)間。所以油耗這一點我是很滿意的。
舒適：整車的舒適性還是可以的，空間來說也還是非常的寬敞，第二排的座椅很寬敞。后排空調出風口也很不錯，非常涼快，新能源的車平常吹空調也很方便，完全不需要擔心。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格15.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程506公里
綜合評分
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優(yōu)點：省錢 開起來很安靜很舒服價格也很合適 上下班代步必選車型外觀也很漂亮 特別是灰色 低調不失內涵內飾也很漂亮 智能化非常棒開車的時候完全不需要手動而且純電動車的動力也很好 在道路上開想超誰就超誰 自從買了這個車開銷小了很多 非常推薦身邊的購買 刀片電池也非常安全
缺點：不太滿意的話，應該是空間稍微有點小了。特別是后排的頭部空間。難道轎跑造型的都是這樣嘛?不得不提一句。我家人不到1.8m。正常做坐姿的話。稍微有點頂頭。。還有后排的腿有點伸不開。不要提二郎腿了。
外觀：他這個外觀設計的是比較偏年輕化，偏運動感那種，因為我本身也是個小年輕嘛，所以對這樣的外觀設計還是蠻中意的！
內飾：內飾的做工也都比較高端大氣上檔次，這款車的內飾設計的還是挺時尚。
空間：空間還是挺不錯的，前后排都不覺得擠，而且后備箱也挺大，這點還算滿意。
配置：整體來說性價比還不錯，這可不是簡單的做個評價，也是在用車之后才得出來一個比較中肯的結論。
動力：我這個人平時的一些駕駛習慣就比較佛系了也不喜歡車速開的太快，我覺得開車還是要以個人的安全為主的動力，對我來講的話只要能夠正常驅動車型不會太拖沓就完全可以了。
操控：
電車是有制動能量回收的 ，在制動的時候可以回收能量。還有較大回饋和標準回饋可以選擇。☆ 遠程啟動功能:這款車 在使用的功能莫非就是夏天可以遠程打開空調，夏天上車的話涼颼颼的 ，太實用啦。
舒適：舒適度還是可以的，他的座椅比較柔軟，坐在里面好好的睡一覺，也感覺很是很安逸，而且他的座位的包裹性很強，里面有很多的填充物，對背部的支撐起到很大的作用，這樣子坐在里面不會覺得被后排的出風口也是比較人性化的一個設計，這樣子能保證到后排的人在夏天比較熱的時候也能夠均勻收到空調的洗禮
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購買時間2021年08月
購買地點四川 綿陽
裸車價格14.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2480公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先就是它的續(xù)航里程比較長，還帶著便攜式的充電樁，充電比較方便，其次就是非常的節(jié)約成本，不用出油錢，不用擔心油價上漲這些，還能上綠牌，能省去購置稅，不限行不限號，自己想去哪里都可以去，比油車節(jié)省了很多費用。
缺點：不滿意有三點，1、我之前用的宋MAX在A柱那里有個三角窗，這對開車時的視野是很好的�，F(xiàn)在秦Plus EV就是就沒有這個三角窗了，開車時A柱還是會有點擋視線，在左拐的時候得把頭探出窗外看看才放心。2、中控及面板很容易臟，特別容易沾灰塵、指印等。每次用抹布輕輕擦式，如果抹布上有小塵粒，都會在面板上留下一條條的的劃痕，很心疼，想貼膜了。3、我用的蘋果手機，NFC不支持。為了用這個功能，重新?lián)Q了臺華為手機，額外的支出了3000多塊。
外觀：這款車的外觀設計確實挺時尚的，車子的顏值也比較高，外觀設計比較大氣。
內飾：內飾在國產車來說不是很豪華，但是做工在比亞迪車型里面還是很不錯！
空間：這款車空間方面表現(xiàn)真的很好，因為它的空間比較大，挺舒服的。
配置：性價比要比燃油車高，畢竟免稅綠牌。以及省錢，光這3點就直接把這性價比拉高了不少。而且在電池方面，它采用的是比亞迪最新的刀片電池，所以說安全系數(shù)方面也要比普通的新能源車子要高上許多！所以他這款車不僅性價比高，而且安全系數(shù)也是有保障的！
動力：純電動車起步真的很快 隨便一腳就超車了 在城市道路里開基本想超誰就超誰
操控：
操控的話，我不太懂，但是感覺拐彎兒還是挺輕盈的，電子助力的方向盤讓女士開起來也不會特別的吃力。沒有怎么暴力駕駛過，但是感覺開起來很舒服。后面的減震也有讓人感覺很廉價的感覺，整體的懸架就讓人感覺很舒適。
舒適：舒適性前排不錯，坐著挺舒服的，后排沒坐過。朋友說后排有點頂頭，坐著有點別
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購買時間2021年08月
購買地點內蒙古 包頭
裸車價格14.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦PLUS EV的電耗做的還不錯的，我是用來跑網約車的，一般每天早上7點出門，晚上10點左右手工，一天跑下來電量也是完全足夠的。它的實際里程和NEDC續(xù)航是差不太多的，表現(xiàn)大概能跑450KM左右！
缺點：最不滿意的是這款車的隔音偏差了一些，噪音稍微有點大�？臻g也不是特別大會，有一些擁擠。
外觀：外觀很有特色，車頭圓潤的設計很耐看，就是感覺沒有遠動氣息，第一眼沒有讓人驚艷的感覺，但是很符合大部分國人的審美。貫穿的尾燈很有辨識度，兩邊部分坐的是并排直角燈設計，看起來很有藝術感。
內飾：沒事的話，座椅非常的好看，有種賽車座椅的感覺，孩子說這是電競座椅。包裹性還是不錯的，手能觸碰到的地方，幾乎都是軟包內飾。藍色和白色的相間條紋也讓人感覺清新一些。
空間：我1.75M個子中等，前排寬松，主駕電動座椅調節(jié)起來也相當輕松，后排中間是平的，也很好坐，后排坐位還可以折疊放平，在必要的時候還能補充后尾箱的使用。
配置：這次我覺得還是比較嗯，劃算吧，性價比很高，15萬左右就買了一個新能源汽車，而且關鍵是他是純電動車子，后期的保養(yǎng)費也比較低，安全性也比較高，他用的是刀片電池配置，在十多萬價位里面的算比較高的了
動力：動力很充沛，雖然無法和幾十萬的車比，但是純電車的好處就是沒有傳統(tǒng)的變速箱了，整體開起來很平順沒有頓挫感，點門輕踩一下反應就很迅速了。
操控：
這款車很好開，時速度達到120碼也是非常穩(wěn)的！
舒適：舒適性不太好，隔音效果偏差，噪音大，其他沒問題。
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.08萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程568公里
綜合評分
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優(yōu)點：這一款車子讓我滿意的地方是因為這一款車子的價格配置都不錯，整體看起來給我的感受還是比較好的，所以我也比較滿意。還有這臺車子流暢的線條，外觀霸氣確實不錯，開出去讓人倍有面子，辨識度也高。他的座椅坐在上面特別的舒服，特別的軟，全包裹性比較強。這臺車子的價格在我的預算內，所以就決定買它。
缺點：不滿意的地方倒是還沒怎么有，要是必須要說一下的話，那就說說空間吧，我感覺這款車后排座椅有些窄小，前排空間還是可以的，在駕駛室頭部距離車頂還有近兩拳的距離呢，我一個小姑娘坐著。畢竟這個價格在這里嘛。
外觀：這臺車的外觀設計也是采用了比亞迪最新的家族式設計風格，而且這個前臉也有著極高的辨識度，同時這輛車的側身線條確實是非常豐富的，這也在很大程度上增強了整臺車的運動氣息。
內飾：設計上面有自己的風格，再跟這個運動型的外觀交相呼應，搭配起來就顯得更加的完美，材質的使用也是比較良心的，細節(jié)處理的很到位，用料很多都是軟材料的，手感比較好，功能區(qū)的劃分也是比較清晰的，基本上來說，內飾沒有什么讓我特別不能接受的。☆ 氛圍燈:顏色多選，想要什么顏色，調色盤上找就行了。
空間：后座坐姿寬敞，頭部空間不受影響，還是挺大的。那么車內的儲物空間也算是很大了，設計得很人性化，使用方便。
配置：我這一款是它的頂配車型，安全性以及其他各方面配置都給的很到位，而且混動車的日常消耗也不高，長期看來會更劃算，我覺得性價比挺高的。
動力：動力表現(xiàn)很出色，電機響應的速度比發(fā)動機要快，所以起步的時候提速很快，超車簡直不要太輕松，平順性很好，完全沒有頓挫感。
操控：
設計還是挺人性化的，后視鏡的功能太基礎，操控手感也比較的不錯，力道剛剛好，游刃有余。
油耗：油耗這點目前來說是在5個左右，當前的表現(xiàn)還算是不錯的，比我預期中要好，而且在我們家這邊的路面上行駛也挺穩(wěn)定的，所以我覺得還是挺爽的，再加上以后如果不開空調肯定還會更低一些。
舒適：座椅柔軟寬大，支撐性和包裹性都非常不錯，長途乘坐感也是蠻舒服的，這款車主要以電驅為主，所以也感受不到發(fā)動機帶來的噪音，隔音效果也非常不錯，后排獨立出風口也挺實用的，提高了乘車的舒適性。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 煙臺
裸車價格13.18萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點就是續(xù)航了，可以說是混動車的續(xù)航之王了吧，120km的續(xù)航基本上應對室內的大部分中短途出行都完全足夠了，買車這么長時間以來，除了偶爾跑長途的時候需要用到油以外，其他時候基本上都是靠電就夠了，我平常上下班往返20km，基本上充一次電，管一周的上下班；車子的顏值也很高，開在路上的回頭率不錯，身邊的親戚朋友看過這款車的都夸獎外觀不錯。
缺點：感覺這車的減震偏硬了點，這是一個有些影響到乘坐感受的地方。尤其是在一些路況并不是很好的地方，坐在車內的顛簸感就比較明顯一些。
外觀：這個外觀是得到我跟女朋友的雙重認可，很有設計。如果不是這個比亞迪標，換個大眾標上去，這車的售價起碼要再貴個好幾萬。前臉看著很運動，尾部看起來是溜背的設計，這車就是一輛轎跑的感覺
內飾：相比較同級別的車型，其實這車在內飾設計和氛圍感的營造上已經很好了。但是，我還是要提個建議。那就是可以在主副駕腿部能接觸的位置，也適當?shù)亩嘣黾右恍┸浀陌采w。軟皮革用不上，搞點搪塑的也行。
空間：空間對于一家四口的小家庭來說很不錯，前面兩個人，后面兩個小孩，空間很寬敞，周末出去郊游的話，裝下孩子的自行車還有全家的行李也是完全可以的。
配置：我認為秦PLUS DMI的性價比是非常高的，主要因為這臺車子的售價比豐田的混動車型便宜，配置也相對更豐富一些。而且車子油耗也確實非常低，以后的用車成本肯定高不到哪里去。
動力：家用代步動力還是足夠的，起步很快，而且不會有遲鈍的感覺，駕駛起來非常的平順。
操控：
操控非常不錯，上手很快，方向盤也非常輕巧靈敏，底盤懸架也還不錯，過彎轉角的時候車身很穩(wěn)，
油耗：車子就是日常上下班用，周末有空的時候跟女朋友去自駕周邊玩一下，市區(qū)里面油耗可以開出四點多的油耗，對于我這種上班族的來說，這個油費支出就比較可以接受，養(yǎng)起來車來沒負擔。
舒適：秦plus開了這段時間，我也能明顯感到這車的懸架還是很硬的，平時我在過有碎石的泥濘路和過減速帶的時候車身所反饋過來的晃動感就讓我感到這懸架調教的還是太硬了。其他方面的話倒還是不錯的，座椅的設計也很合理不會因為過久乘坐而不舒服。
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購買時間2021年09月
購買地點江西 吉安
裸車價格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2137公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是安靜和舒適了，我是一個最怕吵的人，生活中任何噪音都不太能接受。這也是我買電車的原因。
缺點：滿意的就是他的那個尾箱，他的尾箱我覺得太大了，其實基本上就用不了那么大的尾箱，如果我香囊再小一點就好了，這樣子，后排空間可以大一點，出去游玩的時候就不會選擇壓抑擁擠了
外觀：外觀還是很喜歡的，穩(wěn)重大氣，側身也很修長，這個滿意。
內飾：它的內飾我很喜歡，尤其是打開門首先映入眼簾的藍白配色的運動時座椅和內飾，雖然只是家用車但是這確是滿滿的運動風格哈！☆ 車載導航:它的車機是安卓系統(tǒng)的，可以隨意下載你喜歡的導航，想用百度還是高德的選擇權在各位車主手上。而且可以實時聯(lián)網不是那些所謂的離線地圖，可以實時更新路況信息，當前方發(fā)生交通事故造成堵車情況時可以提前繞路，非常方便非常人性化，我現(xiàn)在壓根就不用手機支架拉！
空間：這臺車我覺得一家三口，一家四口用都是挺合適的�，F(xiàn)在生活中的用車機會確實是挺多的，有的時候可能坐不了很多人，但是也會拉很多東西，這個時候就需要有一個很寬敞的空間了。比如說中秋節(jié)的時候吧，回老家就裝了很多的禮品，塞到后備箱和后排座椅上，滿滿的。
配置：性價比還是挺高的，因為他的性能確實很強。
動力：這款車的提速真的挺快的，零到百公里7.9秒�；旧峡梢允忻�20多萬的車。而且電動車沒有變速箱 所以不存在換擋頓挫。開起來真的是非常平順。
操控：
操控挺好操控的，好開，手感還可以，方向盤是D型的便于駕駛
舒適：只能說舒適性一般，因為這款車的內飾的多少會有一點響聲，做工質量問題。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 紹興
裸車價格15.13萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一款新能源車，我感覺這款秦PLUS的行車體驗還是不錯的，依靠1.5L的自然吸氣發(fā)動機與前置電動機的協(xié)同運作，可以為整體車速提供一個較為穩(wěn)妥的加持，進而讓我在城市的道路上可以靈活的進行車輛的駕控。此外，比亞迪的這款新能源車絲毫不輸新能源車領域的同級別車型，并且相比于燃油車，新能源車的經濟性更高，在十幾萬的價位就可以買到一款現(xiàn)在社會比較推崇的新能源車，我感覺還是比較實惠的。
缺點：液晶屏一小個，設計成嵌在鋼琴面板里的樣子，位置有點低了，開車的時候容易被方向盤擋住，這個小細節(jié)我覺得沒考慮到位，應該優(yōu)化一下。
外觀：外觀的設計還是非常不錯的，第一眼見到實車的時候，我就有種被驚艷的感覺，越看越耐看。這臺車的設計也是那種比較大眾范兒的，就不會讓你覺得另類，覺得小家子氣，還是顯得非常大氣的。
內飾：雖然這款車子內飾稍微有些異味，但是也還好，味道不大，而且味道很快也就消散了。而且內飾除了有些異味之外，基本上沒什么問題。
空間：空間很大的，我自己180cm的身高，前排調到自己舒適的坐姿之后，坐在后排還能有兩拳多的余量，頭部空間也很寬敞，車內的儲物空間也設置的比較合理，尤其是前排，儲物槽非常多，放手邊的零碎非常方便，尾箱也很大，放一些大件行李非常的方便。
配置：這款車的性價比應該也算是比較高的，品質各方面相對挺好。
動力：在中低時速的的時候，油門響應很及時，油門一踩，動力就輸出來，沒有明顯的遲滯感。畢竟秦plus 這時候純電機驅動行駛，這速度隨隨便便超過大街上的很多其他品牌的燃油車。
操控：
其實車子的操控還是很不錯的，就是我喜歡的幾樣它沒有給配置齊全，不過沖著它比較豪華有爆發(fā)力的燃油感覺，還有那精準度很高的多功能方向盤，一些的駕馭好感就蓋過了一些小不足，就期待以后車子的升華上能有好的表現(xiàn)了。
油耗：我上下班都是充電，充一次跑兩天，感覺很方便，用車成本也不高。加油用也花不了幾個錢，平均油耗4L，一公里2、3毛的樣子，堪比摩托車。
舒適：車的空間還是蠻大的，坐起來姿勢也就可以放得開一點，不會憋屈，視野挺開闊的。椅子坐起來也很舒服，軟硬適中，還是皮質的。車輛的隔音也做得還不錯的，車門關緊對車外的噪音都幾乎聽不見了。
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