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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（630）+1 后排空間�。�406）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（373）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向很輕，開起來也很靈活，雖然在過彎的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)一些側(cè)傾，但是在一定程度上，懸架的壓力還是很大的，整個(gè)車身在一個(gè)可控的范圍內(nèi)，連續(xù)的轉(zhuǎn)彎，重心的變化，讓我很容易控制。同時(shí)，車道保持和自適應(yīng)巡航是最好的選擇，在高速上，就像是自動(dòng)駕駛一樣。還有并線輔助系統(tǒng)，日常駕駛的時(shí)候，我都能感覺到系統(tǒng)的存在，提醒自己開車。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格18.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4283公里
綜合評(píng)分
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操控：
開著車，我能感覺到油門踏板的反饋很平穩(wěn)，油門踩下去之后，動(dòng)力反饋還算不錯(cuò)，并沒有太夸張的反應(yīng)速度，這是我在正常駕駛模式下體驗(yàn)過的，油門會(huì)更快。我覺得中控屏有時(shí)候反應(yīng)不是很靈敏，但是它的信息卻很清晰，旋轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)讓操控感更強(qiáng)，而且，倒車影像的清晰度還算不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 河源
裸車價(jià)格16.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控：
我覺得操控配置的輔助功能很不錯(cuò)，因?yàn)楣δ鼙容^齊全。上坡輔助和自動(dòng)泊車功能確實(shí)幫了我很大的忙，而且這輛車的駕駛模式也是多種多樣的，可以根據(jù)不同的路況選擇。車身的穩(wěn)定性也比較好，能夠在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候保持穩(wěn)定。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
秦 PLUS EV的方向盤很輕，使用起來也很方便，而且有很多電子輔助系統(tǒng)，比如車道偏離、車道預(yù)警等等，這些都很適合女孩子開，而且安全系數(shù)很高，遇到掉頭發(fā)的路口，一把方向盤就能打過去。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5255公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車開起來一點(diǎn)問題都沒有，再加上這輛車并不是很大，所以開起來非常的靈活。方向盤很好控制，想打哪里就打哪里。除此之外，該有的安全配置基本都有了，新手開車也不會(huì)慌，倒車影像和前后駐車?yán)走_(dá)都能幫上大忙。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1430公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1982公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然是個(gè)新手，但是開著這輛車，壓力并不是很大。因?yàn)檫@輛車的大小和靈活性都很高，再加上輔助功能，無論是側(cè)向停車，還是倒車，都是輕而易舉的事情。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格17.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1254公里
綜合評(píng)分
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操控：
從操控性上來看，秦 PLUS的方向盤非常舒服，而且打方向也非常精準(zhǔn)。而且檔位也非常平穩(wěn)，完全沒有卡頓的感覺。而且，在過彎的時(shí)候，整體的平順性非常好，我覺得彎道的操控性完全沒問題。就是前面提到的倒車影像清晰度問題，我覺得這個(gè)方面可以優(yōu)化，不過看了其他車的倒車影像后，我覺得我的車在這方面還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格17.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤輕，開起來容易，剎車線性，踩起來很舒服，主要是拖泥感比較弱。底盤非常平整。車道保持非常方便和方便，開車也不會(huì)太累。這輛車需要高速行駛，輔助也很靈敏，對(duì)后面的車了如指掌！這輛車好幾次都是主動(dòng)剎車，我還以為是車壞了呢！避免了許多危險(xiǎn)
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