秦PLUS車主點評

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秦PLUS

官方指導價：7.98-17.98萬元

競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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優(yōu)點：

油耗低（630）+1 后排空間�。�406）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯（72）+1 性價比高（42）+1

缺點：

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全部在售綜合評分

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1.5L 純電動

電子無級變速箱(E-CVT)

車主平均油耗： 4.5L/100km 油耗柱狀圖

(6392人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 1.0L/100km

電動車單速

車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS

官方指導價：7.98-17.98萬元

競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款綜合評分

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1.5L 純電動

電子無級變速箱(E-CVT)

車主平均油耗： 4.5L/100km 油耗柱狀圖

(6392人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 1.0L/100km

電動車單速

車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS

官方指導價：7.98-13.98萬元

競品車系排名：未進入榜單

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2024款綜合評分

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1.5L 純電動

電子無級變速箱(E-CVT)

車主平均油耗： 4.5L/100km 油耗柱狀圖

(6392人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 1.0L/100km

電動車單速

車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS

官方指導價：9.98-20.99萬元

競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2023款綜合評分

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1.5L 純電動

電子無級變速箱(E-CVT)

車主平均油耗： 4.5L/100km 油耗柱狀圖

(6392人提供油耗數(shù)據(jù))

工信部綜合油耗： 1.0L/100km

電動車單速

車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選

變速箱：

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排量：

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1.5L

年款：

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車型(共1款) 車型綜合評分 車主裸車均價 車主平均油耗/電耗: 秦PLUS 2025款 EV 智駕版 510KM 領航版

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我要點評

可選分類： 不限優(yōu)點缺點外觀內(nèi)飾空間配置動力操控油耗/續(xù)航舒適

resdffca
2022-05-25 發(fā)表
購買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購買時間2021年04月
購買地點江西 贛州
裸車價格11.93萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程600公里

綜合評分

舒適
4

舒適：這點非常不錯，我現(xiàn)在用的是HEV模式，平順性和EV模式一模一樣，簡直就是一輛電動車，平順性一點都不需要擔心，秒殺20萬級別的燃油車。噪音控制:這個必須夸，虧電狀態(tài)，HEV模式，城市駕駛沒聽到過發(fā)動機噪音，也沒有網(wǎng)上說的方向盤抖動，可能是比亞迪這款車動了很多車企的蛋糕，網(wǎng)上好多車黑。車外的噪音抑制的非常不錯，開音響開車很爽。另外，高速之前有人說噪音大，但是實測噪音同級別很強，開一百多，都沒啥感覺，全程和家人聊天，基本上沒有噪音印象。行駛舒適性:網(wǎng)上評論說剎車偏軟，在需要急剎車的時候有點信心不足，剎車力度有點不太夠�？赡苁俏蚁矚g提前預判前方情況，一般很少用剎車，很多都是通過車子自帶的動能回收來剎車的，動能回收反饋我設置到了最大，這樣車子滑行距離會短一點，動能回收充電也會大點，另外，有好幾次特殊情況，需要急剎車，我感覺都是及時的，總體還是滿意的。

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xzx_u2
2022-05-25 發(fā)表
購買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購買時間2021年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格13.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程900公里

綜合評分

舒適
5

舒適：比較喜歡在車里面靜靜的一個人開著車吹吹空調(diào)，各種舒適感都是有的。特別喜歡一個人開到一個空曠的地方去。然后感受一下大自然的美景，同時可以在車里面放松一下，休息一下。一般我上下班都是喜歡開空調(diào)的，因為我可能開習慣了，然后車子的空調(diào)系統(tǒng)也是我比較滿意的，它的持久性和和降溫速度都是挺快的。

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buzhuo1984
2022-05-25 發(fā)表
購買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購買時間2021年05月
購買地點湖北 荊門
裸車價格11.93萬元
平均油耗3.3L/100km
行駛里程157公里

綜合評分

舒適
5

舒適：這個座椅不錯，前拍的是賽車級座椅，一體式的，包裹性很好

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egsdgsdg123
2022-05-25 發(fā)表
購買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購買時間2021年03月
購買地點浙江 金華
裸車價格13.18萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程856公里

綜合評分

舒適
4

舒適：座椅設計的還可以，顏色搭配的比較亮眼，坐起來的軟硬度正好，看到這么好的料子，還是舍不得磨損，準備去買一套坐墊，不足的地方就是車子隔音不太好，也許因為發(fā)動機的聲音很小，所以車外的噪音就聽得更清楚了吧

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qwerqwerqewr
2022-05-25 發(fā)表
購買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購買時間2021年03月
購買地點廣東 惠州
裸車價格14.43萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程1050公里

綜合評分

舒適
4

舒適：這款車的座椅是運動風格的設計的，包裹性做的整體還是不錯的，坐在座椅上感覺還是比較舒服的。再就是這款車的減震還行，經(jīng)過顛簸路段的時候過濾性還不錯，沒有感覺很硬或者是散架子的那種感覺，整體還算比較滿意

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123671625
2022-05-25 發(fā)表
購買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購買時間2021年04月
購買地點山東 濰坊
裸車價格13.43萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1000公里

綜合評分

舒適
5

舒適：座椅還好比較舒適吧，中規(guī)中矩的，座椅的尺寸感覺和其他同級別的車子要長一點，包裹性更好一些，車里的隔音效果不錯，速度在80碼以下的話，車子還是很安靜的，車子的異味也不是很重，剛提車的時候聞不到什么

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w74119
2022-05-25 發(fā)表
購買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購買時間2021年03月
購買地點河南 許昌
裸車價格12.13萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程800公里

綜合評分

舒適
4

舒適：夏天開新能源車有優(yōu)勢，試過一些新能源車型，空調(diào)制冷都特別快，而且制冷效果也比較好。秦PLUS也是如此。夏天舒適性絕佳，車子在行駛還是比較穩(wěn)的，其實這也是新能車的一個優(yōu)勢吧，比較重，秦PLUS記得應該有噸五噸六這樣。轎車重心本來就比較的低，再駝塊電池，重心就更低了，比較穩(wěn)的。座椅是用了一體式的，但舒適性一般吧，座椅是挺大的，但坐起來感覺還是沒有合資車那么舒服。這方面真的要有經(jīng)驗累積，但說回來，朋友是臺宋PLUS，它的座椅卻很舒服。我座椅成本也不會太高吧。因為DMI車系基本都是以電驅(qū)動為主，NVH還是比較好的，佳通胎燥有點大。但勝在發(fā)動機沒什么聲音。綜合下來還是比較燃油車有很大的優(yōu)勢

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protoss_shi
2022-05-25 發(fā)表
購買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購買時間2021年04月
購買地點山東 濱州
裸車價格11.98萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程658公里

綜合評分

舒適
5

舒適：家里人跟朋友做了，都給我的反饋是很舒服，座椅的包裹性很好，柔軟度正好，再加上車里的空間比較大，所以坐起來還是很舒適的，另外，車子的隔音做的不錯，加上車子本身就是新能源汽車電機的聲音很小，車里比較安靜

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越車越開心
2022-05-25 發(fā)表
購買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購買時間2021年03月
購買地點江西 宜春
裸車價格13.38萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程700公里

綜合評分

舒適
5

舒適：座椅坐起來還是挺寬大的，可以把整個后背跟腰部承托住，包括肩膀也有一定的支撐，所以坐起來還是很舒服的，可以降低長時間開車的疲勞，方向盤握著的手感也不錯，懸架的減震表現(xiàn)也合格，遇到市區(qū)的一些破路，車里的顛簸感不是很強烈

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45174903
2022-05-25 發(fā)表
購買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購買時間2021年05月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格13.18萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程150公里

綜合評分

舒適
3

舒適：胎噪有點大，這也沒太在意，必定價位在這

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