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一汽-大眾-ID.6 CROZZ

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ID.6 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià)：20.59-28.39萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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全部在售 綜合評(píng)分
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暫時(shí)還沒(méi)有車(chē)主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評(píng)

ID.6 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià)：20.59-33.69萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2024款 綜合評(píng)分
車(chē)主平均耗電量：--

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全部
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全部
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車(chē)主平均續(xù)航
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格27.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7320公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野： 轉(zhuǎn)彎很漂亮，方盤(pán)也很舒服，大眾的底盤(pán)做的很好，濾震效果很好，震感也很好，剎車(chē)也很好！
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 梅州
裸車(chē)價(jià)格29.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1280公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野： 操控性還算不錯(cuò)，方向盤(pán)很靈活，轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)有明顯的側(cè)傾，各種路況表現(xiàn)都非常出色。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格28.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2620公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野： 方向盤(pán)精準(zhǔn)，油門(mén)和剎車(chē)都很靈敏，輔助功能也比較多，駕駛起來(lái)并不困難。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格27.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1880公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野： 真皮方向盤(pán)的手感還算不錯(cuò)，我沒(méi)有給方向盤(pán)套套，真皮的手感很好，我的手心容易出汗，這方向盤(pán)防滑處理的非常好。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車(chē)價(jià)格28.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野： 非常適合新手練車(chē)，而且穩(wěn)定性也很好，給人一種安全感。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車(chē)價(jià)格28.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3875公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 動(dòng)力輸出感覺(jué)比較克制，甚至在“全油門(mén)”時(shí)都感覺(jué)不到強(qiáng)勁的爆發(fā)力，保持線性輸出比較平穩(wěn)。起步時(shí)沒(méi)有打滑，完全符合大眾的穩(wěn)重形象。像我這樣的中年人，有了孩子，再也不需要急促的加速了，這是我的習(xí)慣。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格27.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5180公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： ID.6 CROZ的轉(zhuǎn)彎半徑很小，轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎都很順暢，操控精準(zhǔn)，懸架軟硬適中，在崎嶇不平的道路上不會(huì)有明顯的顛簸。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 孝感
裸車(chē)價(jià)格28.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3458公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5

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越野： 方向盤(pán)控制，電門(mén)更靈活，底盤(pán)更穩(wěn)。剎車(chē)有點(diǎn)重，踩剎車(chē)有點(diǎn)吃力。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格27.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 跟汽油車(chē)不一樣，總覺(jué)得轉(zhuǎn)彎半徑要小一些。方向準(zhǔn)確，容易上手，從油車(chē)轉(zhuǎn)到電車(chē)，我已經(jīng)適應(yīng)了好幾天了。ID.6雖然長(zhǎng)，但倒車(chē)并不難，操作起來(lái)也很簡(jiǎn)單。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格28.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 雖然車(chē)身有點(diǎn)大，但是操控起來(lái)還是比較容易的，所以我才會(huì)選擇德系。方向盤(pán)比以前的油車(chē)要重一些，而且轉(zhuǎn)向也非常精準(zhǔn)。后驅(qū)形式，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，車(chē)身重量比接近50:50，重心低，操控感強(qiáng)。轉(zhuǎn)彎半徑小，動(dòng)力響應(yīng)快，平順，以前開(kāi)油車(chē)要打兩個(gè)盤(pán)子，現(xiàn)在卻是輕而易舉。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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