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一汽-大眾-ID.6 CROZZ

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ID.6 CROZZ
官方指導價：20.59-28.39萬元
競品車系排名：未進入榜單

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ID.6 CROZZ
官方指導價：20.59-33.69萬元
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購買時間2022年02月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格27.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7320公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 轉彎很漂亮，方盤也很舒服，大眾的底盤做的很好，濾震效果很好，震感也很好，剎車也很好！
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購買時間2022年02月
購買地點廣東 梅州
裸車價格29.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1280公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 操控性還算不錯，方向盤很靈活，轉彎時沒有明顯的側傾，各種路況表現(xiàn)都非常出色。
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購買時間2022年02月
購買地點廣東 惠州
裸車價格28.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2620公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 方向盤精準，油門和剎車都很靈敏，輔助功能也比較多，駕駛起來并不困難。
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購買時間2022年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格27.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1880公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 真皮方向盤的手感還算不錯，我沒有給方向盤套套，真皮的手感很好，我的手心容易出汗，這方向盤防滑處理的非常好。
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購買時間2022年02月
購買地點廣東 清遠
裸車價格28.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 非常適合新手練車，而且穩(wěn)定性也很好，給人一種安全感。
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購買時間2021年07月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格28.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3875公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 動力輸出感覺比較克制，甚至在“全油門”時都感覺不到強勁的爆發(fā)力，保持線性輸出比較平穩(wěn)。起步時沒有打滑，完全符合大眾的穩(wěn)重形象。像我這樣的中年人，有了孩子，再也不需要急促的加速了，這是我的習慣。
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購買時間2021年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格27.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5180公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： ID.6 CROZ的轉彎半徑很小，轉彎和轉彎都很順暢，操控精準，懸架軟硬適中，在崎嶇不平的道路上不會有明顯的顛簸。
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購買時間2022年01月
購買地點湖北 孝感
裸車價格28.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3458公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 方向盤控制，電門更靈活，底盤更穩(wěn)。剎車有點重，踩剎車有點吃力。
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購買時間2021年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格27.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 跟汽油車不一樣，總覺得轉彎半徑要小一些。方向準確，容易上手，從油車轉到電車，我已經(jīng)適應了好幾天了。ID.6雖然長，但倒車并不難，操作起來也很簡單。
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購買時間2021年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格28.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 雖然車身有點大，但是操控起來還是比較容易的，所以我才會選擇德系。方向盤比以前的油車要重一些，而且轉向也非常精準。后驅形式，前輪只負責轉向，車身重量比接近50:50，重心低，操控感強。轉彎半徑小，動力響應快，平順，以前開油車要打兩個盤子，現(xiàn)在卻是輕而易舉。
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