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ID.6 CROZZ
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購買時間2022年03月
購買地點湖南 郴州
裸車價格29.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車不僅開起來舒服，還給家人留下了極好的評價，隔音效果極好，雖然車身很大，但轉(zhuǎn)彎起來很方便，車內(nèi)空間也很大，把后座放進去，就能睡個好覺。
缺點：唯一讓他不滿意的是續(xù)航能力，現(xiàn)在天氣越來越熱，續(xù)航能力明顯不如前兩個月，雖然在家里充電很方便，但長途旅行還是會讓人擔心。
外觀：它的造型并不夸張，相對于其他新能源汽車來說，要保守一些，這也是大眾汽車的特點，最大的亮點就是車燈。
內(nèi)飾：車內(nèi)的材料很環(huán)保，沒有異味，車內(nèi)的氛圍燈給人一種很舒服的感覺。
空間：空間很大，這正是我想要的，而且，他還可以自由移動，后排座椅也可以隨意調(diào)整，非常方便。
配置：在新能源市場上，ID6是一款非常有誠意的產(chǎn)品，開了幾個月，我對它的感覺很好，優(yōu)勢也很明顯。
動力：這輛車不需要開什么運動模式，可以輕松的感受到推背感，加速的速度也很快，別看車很大，但也不比那些小鋼炮差多少。
越野：
新能源車的優(yōu)勢非常明顯，跑起來一點都不吃力，再加上大眾的穩(wěn)定性，再加上車身太大，跑起來非常舒服。
舒適：整體非常舒適，座椅的包裹性，懸掛和減震都恰到好處，空調(diào)效果也非常不錯。出風口有足夠的風量。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 佛山
裸車價格29.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4995公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格28.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外貌
缺點：唯一的缺點，就是冬天的耐力要差一些，但還在可以接受的范圍內(nèi)。
外觀：外觀設計，燈光系統(tǒng)，高科技的車燈，讓我很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計風格保持著簡約而不簡單的風格，崇尚簡約的風格將成為未來新能源車型的主流。5.3寸全液晶儀表，12寸中控屏，給車內(nèi)增添了幾分科技感。1 D.6沒有實體按鍵，有時候會讓人懷念有實體按鍵的快樂和安心。另一種是換擋邏輯，換擋是前進擋，倒車擋是倒車擋，第一次開還需要熟悉一下。
空間：最令人驚喜的是它的軸距接近3米，大眾非常不錯
配置：一汽-大眾 CROZZ應該是同級別 SUV中性價比最高的車型，這款一汽-大眾 CROZZ最值得擁有！
動力：它分為兩種類型：單電機后輪驅(qū)動和雙電機四輪驅(qū)動。今天的單電機后驅(qū)版最大馬力204匹，最大扭矩310�！っ祝� NEDC續(xù)航里程565公里，電池容量84.8 kWh。開著它，就像是開著一輛汽油車一樣，動力輸出也是直線的。當它需要爆發(fā)的時候，它絕對不會讓人失望，因為它從來沒有說過“拖泥帶水”！
越野：
最讓我喜歡的就是這車的三百六十度攝像頭，對我這種新手來說簡直太方便了，而且方向盤也很好控制，自動檔車型開起來比較容易，我的輔助功能也比較實用，比如360度全景影像什么的。駕駛起來比較簡單，以前開過的車不多，但這輛車是我開過的最舒服的一輛。
舒適：大眾 ID.6 CROZZ支持多輪對話、智能語音更新、識別和執(zhí)行能力提升，使整車更加舒適、舒適。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格27.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6882公里
綜合評分
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優(yōu)點：驚喜！我靠！ID.6居然支持粵語語音交流!!絕對是廣東人的驚喜！這個連銷售人員都不知道，最想向朋友推薦 ID�！，F(xiàn)在每次上車，我爸都是用粵語語音控制的！我覺得以后大眾可以做更多的粵語廣告，特別適合像老爸這樣普通話不太好的老廣。
缺點：動力系統(tǒng)雖然差了點，但絕對夠用了，絕對不能跟其他新勢力比。不過考慮到這輛車是個奶爸，他還能接受。
外觀：外觀見仁見智，IQ.li ght的效果很好，晚上看起來很拉風。
內(nèi)飾：內(nèi)飾好評，做工比ID4好，更有檔次感，對得起售價。
空間：乘坐空間絕對是一流的，足夠?qū)挸�，平時上班的時候坐五個人，坐起來都很舒服，第三排還有一個很大的行李箱。
配置：物美價廉，當然，如果配上哈曼卡頓音響和座椅通風，那就更棒了！
動力：動力還算不錯，家用還是綽綽有余的。當然，如果是新勢力的話，動力肯定是比不上的，如果你喜歡動力的話，建議買四驅(qū)版。
越野：
五星操控，整體感覺非常好，純電動平臺，底盤質(zhì)感不錯，純電動架構(gòu)，大眾調(diào)教，絕對物有所值；
舒適：舒適性很好，隔音效果很好，做工也比ID4更好，乘坐舒適性有保障；
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購買時間2021年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：電車的平順性，可不是油車能比的。
缺點：車機確實有問題，提車三周，已經(jīng)黑屏兩次，斷網(wǎng)一次。
外觀：胖乎乎的前臉看起來有些憨厚，車燈有點酷炫，2.3噸重，給人一種很有安全感的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然談不上豪華，但坐在里面還是很舒服的，唯一值得慶幸的是，這輛車幾乎沒有異味。
空間：一般情況下，第二排空間足夠大，腿部空間也就三拳左右。
配置：購車享受首年保險和大眾客戶權(quán)益，首年開2400塊邁斯電卡，安裝充電樁。
動力：雖然是有軌電車，加速度卻沒有新勢力有軌電車那么快。不過日常使用還是綽綽有余的。
越野：
畢竟是傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品，操控起來非常靈活，而且因為是后驅(qū)車，所以轉(zhuǎn)彎半徑并不大。
舒適：☆ PM2.5過濾裝置：自帶空氣濾清器，即使室外空氣污染嚴重，仍可保證車內(nèi)呼吸道潔凈。
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購買時間2021年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格29.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先來說空間，這是我最滿意的地方，因為家里一共有6口人，包括孩子跟老人，普通的5座車肯定是不夠的，所以我選擇了這個，第三排的空間雖然小了點，但還是綽綽有余的。
缺點：車內(nèi)!!不得不說，這輛車的內(nèi)飾，都快三十萬了，內(nèi)飾還是塑料的，雖然比傳統(tǒng)的汽油車要好一些，但是還是差了一些！
外觀：這輛車看起來又肥又大，比傳統(tǒng)的燃油車更時尚，科技感更強，外觀也更時尚，總之讓人很滿意！
內(nèi)飾：只能說中規(guī)中矩，比普通的燃油車要好很多，但也就是三十萬左右，而且還是一輛科技含量很高的新能源車。
空間：空間還是很不錯的，這也是選擇這輛車最重要的原因，雖然一家六口人很少一起出門，但是能滿足所有人的需求還是很不錯的，就算把第三排的座椅全部放倒，那也是一個巨大的后備箱啊！
配置：一分錢一分貨，這個價格還在可以接受的范圍之內(nèi)。
動力：只要有足夠的動力，超車的時候可以超車，甚至可以在市區(qū)高速上超車，但是畢竟是新能源車，加速太快的話，電耗也會很大，所以平時最好是平穩(wěn)駕駛。
越野：
大眾的操控性是毋庸置疑的，我試過 BYD唐，感覺完全不一樣，畢竟大眾是老牌車企，賣的應該是操控，如果操控不好，銷量肯定會大打折扣。畢竟內(nèi)飾沒什么亮點。
舒適：因為是電瓶車，所以開起來還挺平穩(wěn)的，總體上還是挺舒服的！座椅的舒適性也很好。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的：第一，底盤扎實，就像是一輛純電動汽車，不懼任何危險。二是車內(nèi)空間較大，露營時攜帶設備方便。三是外觀更好看，車燈會自動轉(zhuǎn)動，亮度更高。還有四個輔助駕駛功能，一鍵啟動。
缺點：第三排的座位比較矮，空間也比較小，成年人根本坐不下。另外，車機系統(tǒng)也出現(xiàn)過斷網(wǎng)的情況。
外觀：我比較喜歡這個藍色車漆。一開始想選擇白色的。不過現(xiàn)在看來，還是藍色的漂亮。
內(nèi)飾：ID6的車內(nèi)基本都是軟裝，比ID4要好很多；
空間：本人身材不高，一般車型的空間都可以滿足。不過，ID6是我第一個買來的純電動 SUV。第一排還算寬敞。第二排的天窗特別大，足足有1.5平米。第二排，視野開闊，沒有任何壓迫感。
配置：廣大一汽大眾 CROZZ用戶可免費選擇一汽大眾-開邁斯超級充電站免費充電1500度開邁斯電充。如果按照平均15-18千米每小時的能量消耗來計算，可以行駛8500公里到10000公里。一想到這一萬公里的免電費，在這個高油價時代，真的很開心嗎？
動力：純電動汽車比燃油汽車更具優(yōu)勢。在沒有變速箱的情況下，它的動力非常直接，尤其是 D檔，加速非�？臁Ｎ疫@輛車在八秒左右就能破百，肯定比不上四驅(qū)車。ID6具有加速不暈車的特點。老人、小孩高血壓患者優(yōu)先考慮；
越野：
方向盤對于男生來說不算大，也不重。剛開始的時候，速度會更快。車速越快，車就越靈活。因為這輛車比較重，所以在轉(zhuǎn)彎的時候，不會有明顯的側(cè)傾。轉(zhuǎn)彎半徑接近于RAV4，但是大于ID4。靈活性不如ID4。
舒適：車內(nèi)的味道，個人感覺要淡一些。不過為了孩子，他還是買了一個活性炭包，兩個月后，味道就淡了。主副駕駛座椅上有座椅；
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車是二十一年八月份買的，今年三月份才開了七個月，跑了八千多公里，最讓人滿意的是，這輛車的科技感和大眾的油車完全不同，檔次和質(zhì)感都提升了不少。
缺點：續(xù)航能力不夠，希望以后能推出更長的續(xù)航版本，有時候出差路途遙遠，沒有充電樁，返程的時候總是擔心開不回來，如果續(xù)航能力再提升一些，相信這款車的銷量會更好。
外觀：尾燈很漂亮，一直喜歡這種連貫的尾燈，終于ID6滿足了我的愿望，氛圍燈也不錯，有時候過節(jié)還能增添幾分浪漫情調(diào)，從外觀上看，這車不輸于其他車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用的是真皮還是人造皮，摸起來很舒服，感覺很舒服，不過沒關(guān)系，開車最重要的是開車，我覺得這車用起來也沒什么區(qū)別。
空間：空間不大不小，勉強夠用，可能是因為經(jīng)常出差，坐慣了商務車的緣故，坐在id6上總覺得后排空間有點小，當然，這也是因為身高一米九的原因，儲物空間很大，設計也很合理。
配置：物美價廉，這是為什么呢，首先，這輛車的落地成本并不高，至少我還能接受，維修方面，免費保養(yǎng)一輛車，終身免費保養(yǎng)，性價比更高，以前的油車保養(yǎng)一次要1000塊錢，現(xiàn)在免費了，哈哈，我覺得這是一筆劃算的買賣。最后一個原因，就是電費比油費便宜太多了。
動力：動力一直是我買車前最擔心的問題，我希望這輛車能超過700公里，但反過來想想，科技是需要時間的。說到加速，電車一直以來都是有軌電車引以為傲的地方，而id6也是如此。
越野：
說到操控，首先要說的就是軸距，軸距越長，操控就越好，但是ID6的軸距并不短，駕駛起來也是相當不錯的，轉(zhuǎn)彎半徑很好，避震能力也很強，再加上輪胎，這是 SUV中的佼佼者。
舒適：舒適方面，我有一句話要說，后排空間比較小，一米九的我坐在后排有些拘束，不得不說，其他的彎道和減速帶都很好，底盤也很好，一點都不緊張。
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購買時間2021年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格28.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5680公里
綜合評分
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優(yōu)點：至于續(xù)航問題，大家都認為電動車和新能源汽車的續(xù)航時間要短一些，畢竟現(xiàn)在電動車已經(jīng)不是幾年前的事情了，新能源汽車的技術(shù)已經(jīng)非常成熟了。舒適度方面，我覺得座椅設計非常適合大眾。非常舒服，非常舒服。新能源車的噪音非常小。關(guān)上玻璃后非常安靜，駕駛感覺超級棒。還有就是科技感，這是燃油車無法超越的科技感，各種功能應有盡有。休息的時候可以看小視屏放松一下。
缺點：目前尚無不滿意之處，慢慢體驗，試駕。有時候會報故障代碼，但4s店很快就能搞定
外觀：外觀設計合理，尤其是前臉，還有貫穿式尾燈，非常漂亮
內(nèi)飾：前面說了，里面科技感很強，各種功能都有，方向盤多功能，大屏幕清晰，車聯(lián)網(wǎng)功能強大，在 APP上就能看到車輛信息；
空間：足夠一家人出門了。
配置：同款車 YYDS，是一款不錯的車。拿到第一輛車后，再和其他車比較。
動力：一般情況下，紅綠燈起步快，速度比燃油車快。在高速上跑得很快
越野：
新能源汽車的操控性肯定比不上燃油車，但方向盤、方向盤、方向盤，都非常方便，還有語音功能。
舒適：駕駛座非常舒適，通常作為司機使用。
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9077公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、名牌產(chǎn)品，做工精細；
缺點：1、與國內(nèi)的用車習慣不符。主駕駛位置離開后，自動斷電，空調(diào)最多只能使用60分鐘。2、無電源輸出220 V。3、車機系統(tǒng)是封閉的，無法安裝 APP。
外觀：ID6C擁有7座越野車般的長車身，俊朗的外觀和出色的做工，配上 BBA等車型也不失英姿。
內(nèi)飾：車機，AR-HUD，儀表盤三屏合一，氛圍燈可調(diào)，高端大氣上檔次。
空間：純電動7座 SUV，專用 MEB平臺，寬大的軸距，舒適的座椅。第三排座椅，純平，后備箱空間擴大；把第二排的座椅放平，幾乎是平的，就像是一輛天然的床車。
配置：首發(fā)版27.88 W，送一千六百度的倒計時，一千五百度的開邁斯，一千五百度的充電盒，三千塊的電費，還有商業(yè)險，沒有任何手續(xù)費，沒有出庫費。
動力：和253比起來，2.4噸的重量讓ID6C顯得有些笨拙，但也算得上是隨叫隨到了。作為一款7座 SUV，它的動力表現(xiàn)還算不錯。
越野：
ID6C方向盤更輕，手感更好，方向盤加熱更好。增加了懷擋、自動駐車、輔助駕駛等功能，使駕駛行為更加合理化、輕松，易于學習，女性駕駛員也能輕松掌握。日常駕駛輕松，輔助駕駛，大大降低了駕駛強度。本人平日來往于南五環(huán)附近的項目，一上環(huán)即切換到輔助駕駛模式，單手扶方向盤就可輕松到達。
舒適：交了定金之后，我老板就帶著我的老板去試駕了，我的老板對ID6C的空間大、天窗大、濾震器等都贊不絕口，當即指示交了定金。在國企期間，帶著兩位老人，半環(huán)渤海自駕，無暈車，舒適度。
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