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ID.6 CROZZ
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格28.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是空間了，7座的設(shè)計，平時第三排的座位都是可以收起來的，五座的設(shè)計，關(guān)鍵是不會超載，哈哈。后備箱的空間很大，特別是在5座模式下，他還試過很多新勢力的車型，比如蔚來，比如小鵬，比如特斯拉，比如理想……
缺點：車機應(yīng)該是最不滿意的。大眾是傳統(tǒng)車企中最早投入新能源領(lǐng)域的一員，但因為是大廠，所以想要掉頭是一件很困難的事情，考慮的東西也很多，所以很多新能源汽車的概念，都會自然而然的被引入到新能源產(chǎn)品中，而新勢力則不需要考慮這些問題，而且這款車的功能并不多，切換起來也有些卡頓，不過還在可以接受的范圍內(nèi)。UI設(shè)計有點保守，其實可以借鑒一下新勢力的 UI設(shè)計。偶爾也會跳出一些故障代碼，但只要停下來，就能自動修復(fù)。希望 OTA早日解決大眾的問題
外觀：反正我覺得挺好的，尤其是那雙大眼睛的卡姿蘭。做工也保持大廠一貫水準
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯，摸上去軟綿綿的。唯一的區(qū)別就是座位顏色少了點，如果是頂配版的話，那就更好了，內(nèi)飾很簡單，但沒有特斯拉那么簡陋，整體科技感還是不錯的，尤其是那拉風的氛圍燈。
空間：中控屏清晰，扶手箱足夠大，手套箱、門板都有足夠的儲物空間。
配置：聽說這車現(xiàn)在很便宜？反正我是第一輛車的車主。當然，以這個價格，買一輛七座 SUV還是很劃算的。
動力：動力輸出是線性的，超車沒有壓力，也沒有暴力駕駛，動力充足的踏板合適，加速很順滑，起步、上坡、并線都很順暢。
越野：
他從來沒開過寶馬這種以操控著稱的車，他覺得這輛車的剎車前端比較軟，應(yīng)該是動能回收了。
舒適：坐在上面的人和坐著的人都很舒服。噪音在80碼以下還算不錯，高速行駛的時候風噪有點大，不過我平時開的是音樂，所以也不會有什么異味，這車底盤質(zhì)感絕對對得起這個價位，過井蓋有 Q彈感，可以說行駛質(zhì)感吊打所有新勢力；
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購買時間2021年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格27.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.開起來很舒服，尤其是轉(zhuǎn)彎的時候，半徑很小，不像是一輛大車。在彎道或者倒車的時候，可以360度全景。
缺點：1.車機的整體操作很流暢，可以通過語音控制導(dǎo)航。不過很多語音功能都不能用，比如天幕遮陽板，希望以后能升級。
外觀：外觀圓潤漂亮，車身做工可以相當不錯，非常大氣，貫穿式尾燈特別漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有任何異樣的味道，氛圍燈很漂亮，內(nèi)飾用料也很好，真皮包裹著。
空間：寬敞的空間和舒適的座椅；
配置：優(yōu)惠力度大，性價比高，在純電動 SUV中算是比較便宜的了。
動力：動力響應(yīng)快，超車不成問題，經(jīng)濟模式開起來也很輕松
越野：
操控很好，轉(zhuǎn)彎也特別好，輔助也很實用。
舒適：前后排座椅加熱非常實用，尤其是在冬天特別實用
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購買時間2021年10月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格28.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當我還是個孩子的時候，我第一次認識大眾汽車品牌。那時候，大眾一直以為大眾就是一輛“爸爸車”，一直以來都是中規(guī)中矩的，但隨著純電動1 D系列的出現(xiàn)，人們對大眾的認知也發(fā)生了翻天覆地的變化，尤其是 ID.6 CROZZ，更是給人一種傳統(tǒng)車企玩新能源的感覺。
缺點：可能是東北的充電樁還不普及，讓人有些擔心，冬天的續(xù)航里程會減少，但日常生活還是綽綽有余的。
外觀：第一眼看到大眾 ID.6 CROZZ的時候，他就被深深地吸引住了。新車外觀采用大眾最新電動汽車家族設(shè)計語言，采用設(shè)計語言，前臉極具辨識度，前格柵采用全新封閉式設(shè)計，橫向燈帶與公共平面發(fā)光 LOGO相連，兩側(cè)矩陣式大燈點綴其中，科技感十足。
內(nèi)飾：高顏值，精致的內(nèi)飾，滿足了年輕人的“顏值系”需求，同時，科技感極強的內(nèi)飾設(shè)計，滿足了年輕人對時尚的追求。5.3英寸的數(shù)字儀表，12寸的中控屏，以及互動的燈光，給人一種科技感和豪華感。
空間：CROZZ的駕駛者身高178 cm，坐在第二排，頭部有一拳空間，腿部空間超過兩拳。
配置：在眾多同級 SUV中，一汽大眾ID6 CROZZ憑借其超高的品牌影響力、高顏值、高性價比贏得了市場和超高人氣。維修費用低，耗電少，性價比高。
動力：ID.6 CROZZ的動力配置，后驅(qū)車型 ID.6 CROZZ最大功率150 kW，峰值扭矩310 N. m，動力配置堪比2.0T。
越野：
在運動模式下，油門踩得很深，這輛車并不像大多數(shù)純電動汽車那樣，會突然加速。加速踏板跟得上，動力也不突兀，這樣的調(diào)校方式正好符合這輛車的定位。調(diào)校改變了發(fā)動機原本的特性，所以這輛車開起來就像是燃油車一樣。
舒適：ID.6 CROZZ的自動駕駛系統(tǒng)也很完善，達到了L2+級別的自動駕駛輔助功能。
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購買時間2021年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格26.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7100公里
綜合評分
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優(yōu)點：冬季長途跋涉，電池預(yù)熱后耗電喜人，每100公里僅需15-16千瓦
缺點：冬季頻繁短途出行，電池需要反復(fù)預(yù)熱，耗電比較大，大約在25左右。
外觀：外觀超贊，特別是晚上前后大燈、燈帶全開，行李架上還有燈帶，真是意外之喜
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工扎實，中控臺和車門都是真皮材質(zhì)，檔次一下子提升了不少。
空間：全家人身材中等，前排空間大，乘坐舒適；
配置：算上各種優(yōu)惠，大概能省下5萬左右，物有所值。
動力：加速快，響應(yīng)迅速，尤其在城市環(huán)境中，響應(yīng)更加直接。
越野：
轉(zhuǎn)彎半徑小，方向盤虛位小，方向盤重量適中，指向準確。
舒適：舒適性很好，減震也很靈活，唯一的問題就是右側(cè)的 C柱附近，時不時會有奇怪的聲音傳來。
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5540公里
綜合評分
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優(yōu)點：新能源最大的好處就是不用擔心油價問題，再加上魔都峰谷的獨立電表，晚上預(yù)約充電，成本只有原來油車的十分之一。ID6配有84 KW大容量電池和良好的電子控制系統(tǒng)，一周一次通勤就可以了，省時省力，在城市里開開完全沒有里程焦慮。ID6空間大，后排座椅可調(diào)，日常使用時，前排和后排均有良好的駕乘體驗，緊急情況下7座也能派上用場。后備箱可以裝5個座位，非常適合外出旅游。B檔動能回收并不適合開慣了的車，但是一旦習慣了，你就會喜歡上它了，有了預(yù)判，你就可以少踩剎車了，開起來也很舒服，而且L2的輔助駕駛系統(tǒng)在高速上也能起到很大的作用。
缺點：車機系統(tǒng)還需要進一步完善，偶爾也會斷網(wǎng)，整體的智能化程度還有待提高。
外觀：整輛車做工沉穩(wěn)大氣，二十一寸的輪轂穩(wěn)重而結(jié)實，車燈耀眼奪目，無論走到哪里，都是一道風景線。
內(nèi)飾：真皮與米色的搭配，既耐臟又大氣。
空間：我身高184，開起來很舒服，座椅調(diào)節(jié)好，后排空間大。后備箱還特別適合5個座位。
配置：總體來說，性價比還是很高的，在上海買新能源汽車，既省去了買牌的麻煩，又買了一個充電盒，可以降低用車成本。真香~~~
動力：80碼內(nèi)，新能源的加速很快，動力也很足。
越野：
轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)彎也很輕松，完全看不出這是一輛五米多高的大車。
舒適：座椅12向調(diào)節(jié)、6向可調(diào)航空頭枕、前排按摩功能、寬敞的空間，乘坐起來非常舒適。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格28.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操作簡單，操作簡單。續(xù)航時間長，旅途無憂。安全性能好，駕駛放心。寬敞的空間適合大家庭。ACC自適應(yīng)巡航，起步和剎車都很舒服。起步快，直線性好，不暈車。轉(zhuǎn)彎支撐力強，轉(zhuǎn)彎半徑小，易于調(diào)頭。
缺點：車機娛樂，車機聯(lián)網(wǎng)，有待改進。沒有鎖車，沒有升窗，也沒有遠程開鎖。
外觀：外觀呆萌，辨識度高。腰線流暢，一氣呵成。
內(nèi)飾：很有科技感。無味環(huán)保。夜晚的燈光很酷。語音控制、靈敏、隨叫隨到。聲音很平淡。
空間：寬敞的空間，適合六口之家出行。當三排平放后，后備箱的空間更大，適合出行。
配置：大品牌，放心使用。大容量三元鋰電池，冬季無憂。
動力：快速、線性的起步。跑高速、超車動力、隨叫隨到.上坡的時候，沒有任何的停頓。
越野：
操縱力強，不會左右搖擺。方向容易控制，不易晃動。懸架軟硬適中，乘坐起來非常舒適。
舒適：座椅有很強的包裹性和舒適感。腰部支撐到位，長途跑腰不疼。
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購買時間2021年10月
購買地點河南 洛陽
裸車價格29.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2780公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的就是這輛車的外觀了，看起來威武霸氣，尤其是側(cè)面，車身修長勻稱，非常漂亮，內(nèi)部空間寬敞，頭部寬敞，儲物空間足夠。我覺得 ID.6 CROZZ的科技感和實用性都很強，而且我是大眾的忠實粉絲，對大眾的車還是很有信心的，大眾品牌的綜合性價比讓我很滿意。
缺點：到目前為止，這輛車還算滿意，畢竟這輛車是他對比過很多車型才買下來的，唯一的問題就是這輛車的味道比較重，放幾個竹炭包就能解決，或者高速行駛的時候噪音太大。
外觀：我很喜歡這輛車的外觀， ID.6 CROZZ，這輛車我喜歡很久了，從宣傳照上就能看出來，外觀很不錯，運動感很強，車身很大，車頭很有力量感，車漆很高級，讓人很滿意。
內(nèi)飾：家里人說， ID.6 CROZZ的內(nèi)飾還算不錯，座椅材質(zhì)也不便宜，真皮手感也不錯，內(nèi)部設(shè)計清新脫俗，看著賞心悅目，內(nèi)飾科技感十足，中控屏更是讓人賞心悅目。
空間：作為一款中型 SUV, ID.6 CROZZ的車身真的很大，坐在里面一點都不覺得壓抑，視野開闊。平時第三排坐的人并不多，因為后排座椅會形成一個很大的后備箱，所以這輛車的靈活性很強。
配置：說實話，二十幾萬到三十萬買一輛車對我來說確實有點貴了，不過為了自己喜歡的東西，我還是很舍得花錢的。我覺得 ID.6 CROZZ的質(zhì)量還是不錯的，從短暫的駕駛體驗來看，性能還是不錯的，動力出色，底盤穩(wěn)定，配置齊全。
動力：雖然是純電車，但動力還是很足的，百公里加速時有很強的推背感，爆發(fā)力很強，開起來還算平穩(wěn)，沒有什么頓挫感，配上21寸的輪轂，霸氣十足。
越野：
作為一輛家用轎車，穩(wěn)定性和安全性是必須的，我又不是跑車，也不是越野車。ID.6 CROZZ駕駛起來非常順手，作為一個新手，我對 ID.6 CROZZ的駕駛技術(shù)還是很不錯的，駕駛輔助系統(tǒng)一應(yīng)俱全，在科技配置上有一定的保障，而且底盤穩(wěn)定，駕駛起來也放心。
舒適：座椅很厚實，支撐性也很好，坐著也很舒服，沒有什么異味，我覺得挺好的！另外，空調(diào)的溫度也提升的很快，前后都有出風口。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1外觀：整體大氣修長，斜45度角最帥，前后感應(yīng)式大燈酷炫，白天的時候很有辨識度，晚上效果堪比“燈廠”的奧迪。半隱藏式的門把手設(shè)計的很好，兒童電動拉門非常容易。21英寸265的寬大輪胎非常大氣。
缺點：1的手機黑屏了，網(wǎng)絡(luò)也沒信號，但重啟之后，一切都恢復(fù)了正常。
外觀：外觀是亮點，矩陣大燈不僅亮度高，還能智能切換遠近，啟動動畫炫酷，做工扎實。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料更好，座椅打孔真皮，全景天幕，聲音識別度極高，幾乎沒有異味！
空間：車長四米九，軸距近三米，第二排空間很大，奧迪q5的車主坐在第三排，贊不絕口。
配置：新車是網(wǎng)上銷售指導(dǎo)價，不打折，還送了一年的商業(yè)保險，聽說現(xiàn)在優(yōu)惠力度更大了，有興趣的可以來店里咨詢。
動力：電車的速度很快，紅綠燈也是最快的，尤其是0到60的時候。一腳電門就能超車！
越野：
方向盤跟汽油車差不多，重量適中，在高速上開的很穩(wěn)。主動剎車是非常靈敏的，系統(tǒng)好幾次都差點剎車，倒車的時候突然遇到人和障礙物。
舒適：前、后排座椅加熱、副駕駛座椅電動按摩、三區(qū)獨立空調(diào)。良好的駕駛和駕駛舒適性
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購買時間2021年09月
購買地點江西 南昌
裸車價格28.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID6在我們老家是一種很好很好用的車，為什么我這么說呢？首先，我對安全的要求比較高，所以買車的時候比較謹慎，ID6的安全配置是我最滿意的，主動安全配置、被動安全配置，在這個時代，安全第一！
缺點：首先，這輛車的后備箱比我原來的掀背式后備箱要小一些，當然，我的后備箱確實很大，可能是因為我習慣了，也可能是因為我習慣了，所以這輛車的智能并不高，看起來很蠢，但我更喜歡駕駛。
外觀：我個人挺喜歡這輛車的，如果不喜歡，我也不會買這輛車，你說是不是，這輛車給人一種莊重的感覺，平時開著這輛車，看起來威風凜凜，不浮夸，很適合我這種上班族
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有異響，這是一個好消息，這輛車有點奇怪，但這輛車一點聲音都沒有，座椅很舒服。
空間：我對空間一向有很高的要求，ID6的軸距，在買之前肯定會有個大概的心理準備，包括試駕和實際行駛?cè)Ч铮叶紱]有感覺到空間有什么問題。
配置：性價比是我選擇這款車的原因，那么后期保養(yǎng)保養(yǎng)的性價比也不錯，至少目前來看，買一汽大眾ID6一點都不后悔！
動力：好的車廠當然有很好的動力。在買車之前，ID6的動力是我最不擔心的，新能源的加速優(yōu)勢，大眾品牌的動力，我一點都不擔心。
越野：
油門和剎車都很滿意，符合我的駕駛習慣，唯一的缺點就是轉(zhuǎn)向更靈敏一些。
舒適：這輛車的隔音效果很好，底盤也很穩(wěn)，所以乘坐起來也比較舒服，當然，如果是賽車般的激烈駕駛，我們是不會給5分的，但是這輛車是用來上下班的，所以在上下班的時候，舒適性可以給5分。
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購買時間2021年08月
購買地點遼寧 大連
裸車價格29.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然百公里加速不到三四秒，但0-70加速還是綽綽有余的。外觀設(shè)計的很漂亮，整輛車看起來特別的大氣，車頭和側(cè)面的過渡非常簡潔，燈光也是無與倫比的，特別是行李架上的車燈，還有各種可以調(diào)節(jié)的燈光。剛買回來停在小區(qū)里，吸引了不少人的目光。物美價廉。還有一些人說大眾品牌不行，但不知道高端不高端，豪華不豪華，這就是一千個哈姆雷特的問題�；蛟S有人會因為ID6的售價，把它當成半豪華車來看待。也許有人會因為它的大眾品牌而輕視其“價值感”。甚至有人覺得，id6在過減速帶時，后軸那廉價的彈跳感，會讓它的檔次感大打折扣……不過，他的車燈卻讓我很滿意。
缺點：我最不滿意的地方有兩點。割韭菜的時候，一點都不手軟。作為第一批購買的第一款，27.88 W，當時說是廠家直銷，不打折。但幾個月后，三萬、四萬的車友群里，車友們都很不爽。雖然首發(fā)版會增加一些配置，但絕對不會超過一萬塊。希望能給車主一些補償，積分也好，其他的也好。另外，這輛車的故障很嚴重，好幾次都是死機，車門一次都打不開。
外觀：他買這輛車，就是沖著車燈來的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾充滿了高級感，氛圍燈是無敵的，各種顏色都可以調(diào)節(jié)。
空間：空間絕對是五星的，之所以沒有買 Y，是因為空間足夠大，比途觀要大得多。七十萬之內(nèi)無敵選擇
配置：剛買車的時候，覺得性價比是無與倫比的，幾個月后，看著車友群里說的3、4萬的優(yōu)惠，他的心都涼了。
動力：動力和油車的比拼絕對是碾壓，但在有軌電車上，那就差遠了。
越野：
他沒開過豪車，操控也很穩(wěn)定。
舒適：舒適性很好，暖氣也很好，但是夏天沒有座椅通風不好。
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