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ID.6 CROZZ
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購買時間2021年09月
購買地點吉林 長春
裸車價格28.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：買之前，試駕了眾多品牌的電車。但此款電車的行駛質感最好，傳統(tǒng)大廠對車的理解確實不是國內新能源車能比的。大眾的操控性、對路面的反饋，讓人覺得和一輛30多萬的大眾油車沒什么區(qū)別（本人上一輛是途昂）。從加速的角度，此款車的加速比起油車來，無比的順滑。0到100加速基本沒有壓力。在路上超油車，油門下去，就能看到把后車甩出一大截。從續(xù)航上說，大眾真的非常實在。沒有虛標。在城市內跑，一般超過了大眾565的標準續(xù)航。
缺點：大家反饋的車機比較拉胯，的確如此，希望otg能夠盡快升級，彌補不足
外觀：挺好看，顏色不太扎眼，整體大方得體不奇怪。
內飾：內飾基本全是真皮包裹，用料扎實，很有高級感，這也是ID.6和ID.4的最大區(qū)別，顏色搭配也很合理�！� 車聯(lián)網:這確實是這款車的致命弱點，相對來說是比較弱，而且手機上對車輛的操作功能基本沒有，除了預約空調和充電，還希望大眾在后期OTA后能夠改進這方面☆ 語音控制:語音控制識別率還行，不過有時候識別了以后等于沒有識別，不知道為啥，特別是點播自己想聽的歌，明明能夠搜索出來，但是你語音讓他播放卻怎么也找不到。不過這些都是小問題，基本不影響使用屏幕音響:屏幕顯示還是很不錯，大小也合適，色彩相對柔和，不刺眼
空間：車的長度夠了，就是寬度有點窄了，增加個5cm的寬度就好了，第三排只能應急使用
配置：和一些國產新興品牌比，大眾百年車企很有優(yōu)惠，技術比較成熟
動力：對于家用7座suv動力上完全夠用，雖然沒有4-5秒破百，但是還是完全夠用的
越野：
方向盤一如既往的大眾系感受比較扎實。有個小缺點就是轉彎半徑小了后，方向盤圈數達到了3.8圈左右，最左打到最右有點吃力
舒適：新車沒有任何意味，車內高級感十足，座椅舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格29.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1565公里
綜合評分
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優(yōu)點：越來越多的出行工具，在向智能進化，而大眾ID讓智能再進化，讓生活更簡單！超大的空間，并且配有12向的座椅調節(jié)及氣動按摩，并且30色氛圍燈！給人一種超級大氣，豪華的感覺！
缺點：唯一感到不足的地方就是，東北的冬天實在是太冷了，在氣溫極低的情況下，電池的續(xù)航能力跟零上的時候會略有不足吧，但是還是可以接受范圍！并沒有說一下子降到極低的點
外觀：我選的星黛藍，屬于深藍色。天氣好的時候特別好看。ID6鑲IQ light的屁股絕對是外觀中最吸引人的地方。
內飾：內飾不錯，就是車機確實智能化，做工沒得說，非常優(yōu)秀
空間：空間，絕對是ID6的強項。一、整體空間。二三排可以全平放倒，如圖舉了個例子，這輛山地車高大到我騎上去腳碰不到地，剛開始還有點忐忑，后來很輕松就裝了進去，解決了燃眉之急。二、三排。二排空間自不必說，大到懷疑人生。三排雖為應急，但我還是嘗試了一下。二排只需要往前挪五公分，三排坐兩個大人毫無壓力，腿部安放不是那么空余，但是短途沒問題的。
配置：性價比我覺得挺高的。有了電動車之后，周末出去的機會大大增加了，雖然電費也是錢，但是比起油車，省不少呢。最近已經嘗試野營了。
動力：加速快，輕盈，但不至于讓人頭暈，當然，跟那些百公里5s以下的車型無法比。
越野：
轉彎半徑小，別看車大，轉彎一點都不費勁。喜歡。
舒適：整個車座椅基本都是皮質座椅，包裹性不錯，特別喜歡大天窗，天氣好的時候，行駛在鄉(xiāng)間小路，舒服的很！車內噪音異味:剛開幾天，車內還是有些異味，主要是皮套的味道，大概一周后，味道開始慢慢變淡。車內噪音很小，最讓人不適應的是，加油沒有轟鳴聲，剛開始還不適應，現(xiàn)在開始慢慢習慣了。到了車庫很安靜的地方，能聽到電流的聲音，總體來說，隔音效果還不錯了。☆ 空調溫度分區(qū)控制:空調三區(qū)控制，很適合家里有孩子的，我怕熱，老婆孩子怕涼，三區(qū)控制成功的解決了這個問題。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格27.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1381公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航ok，空間大，價格實惠，大眾品牌感覺不錯
缺點：后視鏡功能反人類，底盤硬，倒車的時候自動剎車不好用，80以后動力太差……………最不滿意的事情是，廠家送到一年免費充電，到現(xiàn)在都沒有到賬…已經過去幾個月了
外觀：外觀還是不錯，我給他取名為“憨豆”，看上去憨厚，哈哈
內飾：內飾拉滿，雖然不是豪華？？？？，但也有一種溫馨的感覺。還是為一家人設計的車
空間：空間前兩排滿意，第三排應該設置滑軌，使用時候可以調整，現(xiàn)在只能調整第二排，很多時候后備箱也是不需要使用的，這樣才能讓第三排空間得到保障。
配置：最不滿意的就是這車價格不穩(wěn)定，4s說直銷，但這幾個月一直在暗暗降價，老車主是韭菜。
動力：日常紅綠燈不需要滿電門也能第一個溜出去。電動車的優(yōu)勢～帶娃為主，也不需要類似特斯拉的極速，剛好夠用。
越野：
輔助駕駛功能比起其他電車還是有差距，但也完全夠用。跑高速適當休息一下也沒有問題�！� 車道保持輔助系統(tǒng):輔助駕駛在直線好用，啟動停止都沒問題。但在復雜的十字路口，還是不敢用，我都主動接收了。以后先在沒人的路口試試
舒適：高速超過110碼的時候噪音非常大，就像分機聲音一樣
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、我在買之前對比了銷量最好的、同價位的幾款純電suv，ID.6 CROZZ是想對比而言（做工、空間、電池、政策）性價比比較高的一款2、做工沒得說，非常細致，3、駕駛感受可以說是一款不頓挫的油車，為啥這樣說呢，沒有其他電車四秒破百的提速，開起來就是大眾380油車減掉了換擋邏輯的感覺4、省錢，兩個方面吧，一方面是平常電費成本不高，我八月定的車，十月三號提的車，十月份我行駛了一千九百多公里，花費了一百二十多元電費，十一月份我行駛了一千七百公里左右，花費了一百五十多元電費，試問那個油車可以做到，純電車真的香。第二個方面，買車送了終身免費保養(yǎng)，免工時費，我還專門查了會不會像油車那樣只有所謂的“小保養(yǎng)”，結果我局限小了，是全部全車所有保養(yǎng)，全免，你們也可以查一下5、相對油車來講，同價位的來說配置高，360全景影像、acc車道保值 L2級別的自動駕駛、車道保持、自動遠近光、方向盤加熱、第一二排座椅加熱，抬頭顯示都帶了，我要買個大眾七座油車帶這些配置，我得花到35w
缺點：開空調與不開空調續(xù)航差距大，百分之八十電量開開空調續(xù)航400不到，不開空調能有500多，新車內飾味道比較大
外觀：外觀感覺很帥氣，尤其星黛藍，又顯得比較沉穩(wěn)。晚上也很帥，尤其logo點亮以后。還有后尾燈很有設計感
內飾：內飾很考究，車門全是真皮包裹的，看上去就很高大上，那些硬塑料的內飾是沒法和ID6相比的，沒有可比性！
空間：蠻好的。整體滿意。第三排應急用，長期還是不大行。我當五座車用，非常ok
配置：性價比滿分，我說了蠻多缺點，其實這些缺點我都不太在意，這個車想想q5電動同平臺，，大家都懂吧
動力：本人佛系駕駛員，高速從不超120，動力足夠，起步還是可以的，沒遇到過動力不足的情況。
越野：
最早試駕了ID4，車身小還輕巧。但后來看中了ID6的大空間，就擇日試駕了一番�？雌饋�4米8的車，開起來靈活有余，一點也不拖拉。關鍵是轉彎半徑小，這實在是太實用了，每天回家都要左轉調頭，這下幫了我大忙，在狹窗空間也可以一把過，路人可能以為我怎么技術這么好，哈哈哈~~
舒適：空間大，必然超級舒服。尤其后排空間大，腿和頭空間都不小。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程220公里
綜合評分
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優(yōu)點：360影像吧。這個車比較大，倒車的時候360影像超好用，妥妥變身倒車達人。有時候過很窄的便道時也好用�？臻g大，之前帶孩子出門，高景觀嬰兒車每次都很麻煩，帶著基本久帶不了別的了�，F(xiàn)在妥妥隨便裝，娃在后邊睡覺抖沒問題。
缺點：1，12v點煙器扔后備箱里面，不爽。2，前擋玻璃少許反光，不如舊油車，傾斜角度或者前儀表板材質可以改進下。3，倒車能否自動關閉autohold，緊湊的車位經常系統(tǒng)剎停。
外觀：外觀特別漂亮，車身的流線型很動感，滿足當下人們的選擇
內飾：氛圍燈很漂亮，多種顏色可調，匹配不同的駕駛心情。中控屏和速度表屏很有設計感，高級感十足
空間：空間還算滿意，前兩排頭部空間和腿部空間都還行，唯獨就是最后一排，成年人基本坐不下，只能坐小孩子。后備箱不算很大，但是很平整。車內儲物能力:門板儲物格還挺大，平時放點礦泉水和小東西，還很方便。手套箱里面有一層絨布，放點重要的資料或者東西，行駛中也沒有異響，還挺人性化。整個車我覺得最夸張的是中央扶手位置的儲物盒，真的是太大太大了，平時我習慣只放個手機，之前開慣了我的高爾夫，突然右手有點不習慣了，但是總感覺空蕩蕩的。
配置：原價置換確實優(yōu)惠力度可以，再加上銷售端有一定優(yōu)惠，性價比還是很高的4S店售后服務:4S電銷售是老朋友了，真的是很棒，能幫我想到的都想到了，很細致，這個不容易品牌評價:感覺一汽大眾對I’d系列還是沒有一個準確的定位，既想爭取年輕客戶群體，又不想放棄中老年車主，銷售策略上不討巧，這點上汽大眾做的就更好，除了商圈的展廳，I’d3與寶可夢的聯(lián)名讓人驚喜，因此，id3我也交了定金了
動力：動力十足，比燃油車快多了，電車還是好開多了
越野：
無與倫比，指向清晰，轉彎半徑小，靈活，方向盤輕盈但不會發(fā)飄。
舒適：座椅很舒服，第二排和第三排空間都很大，坐滿人也不擁擠
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.6 CROZZ初見ID 6CROZZ是在大街上看見有車友開的摩捷共享汽車，回頭率超高，然后便百度搜索了這臺車！和愛人兜兜轉轉看了眾多廠家的電動車型，因為先入為主，也因為確實被這款車，科技感十足，外觀炫酷，續(xù)航里程優(yōu)越，等等一系列優(yōu)點深深的吸引，所以對該車進行了詳細的了解，并最終選擇了這款車！在此把我了解到的關于ID.6crozz的點點滴滴與大家分享一下！希望能為大家選車提供一點幫助！ID.6CROZZ是首款專為中國打造的ID車型。這款車在外觀方面采用家族化設計語言，封閉式前臉配備貫穿式燈帶以及可發(fā)光的LED車標，這使它辨識度極高。配備了1QLight大燈，可根據車速和環(huán)境自動調節(jié)照射范圍，科技感和實用性同時在線。車身側面，ID6CROZZ前后輪盡可能靠近車頭和車尾，將軸距拉大以提升車內的空間。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為489118481679mm，軸距為2965mm我最喜歡的還是這臺車的輪轂，超級吸引眼球，視覺上很大氣。鉚釘給人的感覺獨具一格！車尾與車頭設計一脈相承，整體設計比較簡潔，但是依然配備貫穿式燈帶以及LED車標等設計，辨識度非常高。溜背設計養(yǎng)眼，車的外觀，是比較討喜的那種樣子，ID.6CROZZ前臉采用了封閉式格柵，兩側的大燈，感覺像天使的眼睛！著重說一下內飾方面，ID.6CROZZ采用家族式的設計語言，風格偏向簡約，和傳統(tǒng)的大眾內飾區(qū)別很大。由于采用了電動化布局，車內的儲物空間非常多，中央的12英寸屏幕是整車內飾的亮點，它讓座艙內的科技感提升不少。個人感覺ID.6CROZZ的液晶儀表盤和中控臺都是比較漂亮的，尤其是前排的鳳尾燈，內飾設計的也比較豐富！方向盤是大眾最新的樣式，黑色加上銀色的裝飾看起來非常精致，集成的按鍵擁有震動反饋，操作起來也很方便。5.3英寸的小尺寸液晶儀表安裝在方向盤柱上，調節(jié)方向盤時也能保證視線不被遮擋。ID.6CROZZ配備了AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，即便脫離這塊小儀表盤也能獲取直觀的駕駛信息。換擋機構設置在儀表盤旁邊，非常小巧很節(jié)省空間，習慣后操作很方便。12英寸中控屏支持年輕人喜歡的CarPlay和CarLife功能，還支持車聯(lián)網、OTA升級等功能，如果尺寸能夠再大一些就更好了。切換用戶常用的功能設置了獨立的按鍵，并沒有為了走簡約風格全部整合進大屏幕，這一點提出好評，這些按鍵雖然是觸控，但擁有震動反饋，實際體驗還是不錯的。超大的全景天窗讓車內顯的十分通透并且開啟的面積也很可觀，整體讓人非常滿意！ID.6CROZZ座椅采用菱形縫線真皮打孔皮革面料，內部填充物較為厚實，觸感和觀感都非常棒，功能方面前排座椅擁有12向電動調節(jié)、電動腰部支撐和加熱，高配車型還擁有按摩和主駕駛記憶。第三排座椅更多情況下只適合應急使用，不建議成年人長時間乘坐，這也是很多7座SUV的共同問題。在使用第三排座椅的情況下，后備箱的空間表現(xiàn)很不錯，平時放一些隨車物品完全夠用。當第二排座椅和第三排座椅放倒后，可以形成一個純平的后備箱空間，其裝載能力得到進一步拓展。動力方面，ID6CROZZ提供132kW150kW225kW三種動力版本以及后驅和四驅兩種驅動模式，搭載三元鋰電池容量分別為62kWh和834kWh，其長續(xù)航版車型續(xù)航里程最高可超過580km
缺點：1、車機OTA沒有實現(xiàn)，2、主要還是車機，智能化不高，語音只能聽聽歌、導個航，連讓他打開空調、關閉車道保持等一系列語音設置都不能完成，很不方便。3、在電車的印象了優(yōu)惠政策很少，可是我是原價買的，結果現(xiàn)在優(yōu)惠3-4w的消息越來越多，對我們老用戶而言，只提車了兩個來月，多少有些不舒服4、提車出現(xiàn)了小插曲，本來系統(tǒng)顯示預計一個月內交付，實際是45天交付，自始至終沒有得到一汽大眾售后關于未按約定交付的歉意，作為不到三十歲，這是我第二輛一汽大眾車，作為老用戶，回頭客在這表示心涼5、相對特斯拉、蔚來來說，充電設施配套不完善，開邁斯只在少數一線城市布設，好幾個省份一個都沒有，就包括我所在的地區(qū)，一個都沒有
外觀：知道奧迪是燈廠，大眾果然是一家的，也不賴，對于我這種駕駛技術不行的，自動大燈太重要了
內飾：中間扶手沒有檔位寬敞不少。兩側放東西的地方也不少。
空間：空間足夠用，特別寬敞，逢年過節(jié)回家都足夠用，裝滿一大車！
配置：現(xiàn)在純電汽車層出不窮，但是質量和安全是大家最關心的事情，同等價位的車我覺得ID.6作為代步，接送孩子來說性價比很高了，反正我很喜歡
動力：城市通勤非常滿意。高速偶爾二三十公里電耗不超過18也還算滿意
越野：
操控性很強！開著很舒服！開高速的時候很輕松！可以實現(xiàn)自動駕駛！
舒適：最能體現(xiàn)舒適性的要屬這張圖片了。全景天窗，躺在車里看星星不是問題了~~
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購買時間2021年09月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格29.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3970公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀我很滿意，一眼就看中了，特別是前臉造型，流線型很好，圓圓的。經濟性也是我購買它的原因，油車對于我們每天公里數跑的多的人，就一個字，省！
缺點：還是大家心心念念的車機，車機，車機（重要的事情說三遍）。相比特斯拉，蔚小理，大眾的車機確實相對落后，但也夠用，特別有CARPLAY，這就很好解決了車機的相關問題，所以說車機問題也不是不能接受，真心希望后面大眾能OTA，給大家一點驚喜。
外觀：車側車尾非常滿意。車頭笑臉有點憨憨的，不如id4的來的更有力度
內飾：內飾 真的不錯，，，細膩的皮質包裹，不錯，不錯
空間：本人175，三排都能坐得很舒服�！� 第三排空間:小孩坐肯定沒問題，175以下的大人坐，一個小時內的旅程也沒用問題
配置：還沒有保養(yǎng)過。電比油真是合適的沒商量。售后現(xiàn)在服務態(tài)度還不錯。
動力：動力強勁，推背感十足，紅燈起步，輕踩油門，瞬間就把其他車甩沒影了
越野：
方向盤手感一向的大眾，指向性很準，轉向角度大，再也不怕轉彎掉頭了。而且有l(wèi)2的自動輔助，提高安全性。
舒適：座椅坐著很舒服！座椅加熱很快！空調熱的也很快！還有方向盤加熱！
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購買時間2021年08月
購買地點廣西 南寧
裸車價格27.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1681公里
綜合評分
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優(yōu)點：1，續(xù)航ok，加速性能城市夠用，電機功率不算太大但確保了續(xù)航。春秋不開空調輕松開出14以內。冬天魔都溫度畢竟不像北方那么冷所以能耗沒有過高上升�？傮w能耗顯示在13到18之間。2，b檔舒適。動能回收沒有那么強烈的拖曳感，家人乘坐比較舒適。3，空間滿足。第三排大多時候翻下去，化身為一輛大五座車，后備箱空間很ok，放放郊游的物品很方便。4，輔助駕駛，總體功能搭配合理，沒有太高的學習時間成本，利于油電司機切換。相比以往舊車，這個提供了限速、Acc全速、輔助駕駛（Acc全速加車道輔助）三種模式，用習慣了在清晰標線的高架上還是挺省事的。特別注意一點目前大眾的輔助駕駛都是僅供輔助，并非自動，所以駕駛員還是要注意隨時接管車輛的。5，底盤駕駛感受還是挺扎實的。這個屬于玄學感受了，總之喜歡的人就喜歡，也習慣了這種駕駛感受。據說頂配的提供了dcc更舒服，因為座位6座不合適錢也不到位，就沒法感受了6，最舒服的一點說三遍，轉彎半徑小，轉彎半徑小，轉彎半徑�。。�！這個誰用誰知道。接送小孩上學放學，兩車道的小路借一點邊直接一把掉頭，非常順暢。以往油車得倒一把才能過。這個也是買這輛車的重要考慮因素。7，arhud，車速隨時可看，不用低頭了。明顯提高了駕駛安全性，好評��！
缺點：群里看到群友反饋的車機系統(tǒng)小毛病確實有一些。我是出廠1498，提車沒多久就升到了1516版本，黑屏、沒信號等車友遇到的問題倒是沒遇到。我就是遇到過偶爾儀表盤的小屏會瞬間閃一下黃。頻率不高，偶爾出現(xiàn)。這也是我目前遇到的唯一的小毛病。
外觀：很有辨識度的車子，特別是車燈超級酷炫，大眾終于改變了多年的審美，特別是靠近的時候自動亮起來，特別吸引眼光。
內飾：5.3寸液晶儀表和懸浮式設計很有個性。30色氛圍燈可以根據自己的心情隨意更換。皮質座椅包裹性也不錯，坐感舒適，長途駕駛也不累。
空間：品質好十足的移動會客廳，12向的座椅調節(jié)及氣動按摩，航空頭枕，坐上去給你感覺坐飛機頭等艙一樣的感覺，大氣上檔次！
配置：相比于同級別的電車，這款車性價比很有誠意了，各方面表現(xiàn)都優(yōu)良
動力：續(xù)航請了解自己的具體需求，10℃以上續(xù)航怎么能也在450公里以上，0℃因為早上停室外，電池據說需要加熱到10℃，能耗較高，如果每天只有20公里之內會不理想，大約25+吧，開得越多那么均攤下來會顯得數據比較好看
越野：
操控很舒服，雖然接近5米的車身，但轉彎半徑很小，掉頭很容易，另外360度全景鏡頭也能提供很全面的視角。兩噸多的車身自重，駕駛起來很踏實。剎車表現(xiàn):剎車的車程稍微長一點，但是也很好用，習慣了就沒有問題☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持很實用，特別是當開車打瞌睡時，會很大程度保障安全，不僅提醒，還會自動修正，☆ 主動剎車:車子前后檢測到有障礙物時會主動剎停，特別是倒車時，遇到了幾次電瓶車從車后穿過，主動剎車立馬工作，還嚇了我一跳，不過提供了很好的安全保障。
舒適：底盤偏硬，其他都還好，20多萬不能要求太多了
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 紹興
裸車價格27.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：純電動的動力平順性和充電的經濟性是目前最為滿意的兩點，贈送的家用充電樁滿足了日常的充電需求，而且也減少了購車的隱形支出。贈送的2400元開邁斯專用充電樁補貼也很實惠，雖然只有第一年（如果是學學某些國產品牌每年都贈送就爽歪歪了），就總體而言，對比先前的油車，日常用車費用大大降低，更不提終身免保養(yǎng)了。當然，還有就是7座的SUV，最大的選擇點，就是7個座位了，中秋節(jié)出行，2個娃加上2個老人，避免了以往一個車出門坐不下隊尷尬，居家出行帶娃的唯一選擇。
缺點：車機功能還不夠完善，OTA還沒實現(xiàn)，預約充電也有小bug，希望能盡快改善吧。
外觀：外觀一句話，霸氣！非常喜歡這車的外觀，長但不寬，車位小了也能停進去。
內飾：中控的亮點就是方向盤上有個小的顯示屏，顯示了一些必要信息，這個很實用。還有換擋放在方向盤上，操作很簡單。
空間：各種空間優(yōu)秀，絕對滿足需求。第三排兩個5-10歲的孩子坐著也完全沒有問題。
配置：性價比超高，當然是優(yōu)惠幅度大的情況下，能爭取到最大利益最好，買定離手，大家都會成為韭菜。
動力：還沒上過高速，城里用沒問題，應該有2.0T的動力水平吧，家用足夠
越野：
轉彎半徑很小，這么大的車，在市區(qū)調頭很輕松，指向上指哪打哪，很自信。
舒適：因為是電車隔音很好，30碼時速以下的時候會發(fā)出比較大的聲音，估計是提醒行人的吧，30嗎以上就沒有了，還有就是座椅寬度不夠，可以再寬再軟一點就好了，底盤很有高級感，估計是因為車很重吧
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購買時間2021年10月
購買地點海南 �？�
裸車價格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1178公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外形漂亮，特別是晚上前大燈點亮的時候特別酷炫，行駛質感好，配置高，行駛里程會隨駕駛情況變化，比較實在
缺點：不滿意的地方有：1.預約充電功能不可用，車機設置也不行，軟件還需要完善和升級；2.我對鼓剎沒有成見，但是這個檔次的車新車一踩剎車吱吱作響實在煞風景；3.開邁斯充電站很少，二三線省會城市基本每城一個，已經在建的幾個月了沒動靜，首年贈送的免費額度很難用的上。4.官方app功能少，內容也不太實用，可能和車主不多有關系。
外觀：全景天窗，車頂行李架，隱藏式門把手，20英寸時尚鋁輪轂，電動調節(jié)后視鏡！
內飾：內飾相當不錯，在氛圍燈的烘托下，有高級感。
空間：空間比同級的燃油車來說，車內空間太大了，非常滿意。
配置：性價比很高，當時買車，送的終身免費保養(yǎng)，進一步降低了我用車成本
動力：電動車的動車沒得說。本來也是家用，也沒追求百公里加速度。電動車超車應該是沒啥壓力的。
越野：
方向盤重量中等，，，剎車是真的一般，不能說一般應該是很差，軟綿綿的一點都沒力底盤偏硬，不過也還行
舒適：ID.6基本都是真皮包裹，加上真皮座椅，新車基本無異味，乘坐感很舒服，車頂基本全是天幕（天窗）沒有壓抑感，很舒服座椅加熱:座椅加熱冬天很實用，能夠提升幸福感，屁股再也不用冰冰涼涼的了
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