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ID.6 CROZZ
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購買時間2021年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程838公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感：底盤穩(wěn)定，加速時車不漂.
缺點：買車已經(jīng)有一個月了，但那張大卡還沒到，效率有點低。
外觀：大氣，前后大燈，明亮的大燈，不過左右眼皮有點礙眼，呵呵。
內(nèi)飾：相當豪華，全車真皮、鋼琴烤漆、私密玻璃。
空間：空間很大。
配置：中大型7座 SUV，優(yōu)惠后性價比目前市場上無車可敵。而大眾汽車則遍布全國各地。后期維修也方便，據(jù)說某迪一件配件要三個月才能買到。開了十幾年的大眾，還沒來得及給我。
動力：50公里的速度很快，100公里的加速也很快，但是動力和加速能力卻和邁騰一樣，都是1.8T。
越野：
操控感很好，堪比蔚來和特斯拉，但也便宜了幾萬塊。
舒適：空氣過濾、座椅加熱、方向盤加熱、三區(qū)空調、可調區(qū)音響.氛圍燈。20寸的輪轂配有自修輪胎，只是不明白為什么后輪265、前輪235、備胎、充電器都沒有。
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購買時間2022年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程323公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一眼，他就被這輛車的顏值給折服了，看了很多品牌的電動車，最后，他選擇了一汽大眾的這款車，1月2日訂了車，付了訂金后，8號去提車了。尤其是晚上，更是拉風，空間更大。
缺點：踩剎車的聲音比較大，打方向盤的聲音比較大，機車行駛的聲音也比較大。續(xù)航里程并不像官方宣布的那么長，上班還是沒問題的。
外觀：外觀在本人眼中決絕是心動的感覺，大氣而不失氣質
內(nèi)飾：氛圍燈很漂亮，車聯(lián)網(wǎng)還不穩(wěn)定希望能改進
空間：五個胖子坐上去不成問題，而且距離還很近。
配置：售后服務也很好，畢竟是大品牌，質量也很好，一汽大眾，我建議有兩個孩子的家庭，和父母一起去參加自駕游，不吹噓聲，喜歡什么就看什么。
動力：動力方面，基本上可以上坡下坡，畢竟上海的郊區(qū)，路還是很好控制的。
越野：
方向盤打死的聲音很大，剎車也很吃力。
舒適：基本沒有異味，座椅加熱，方向盤加熱，真皮座椅非常舒適
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購買時間2021年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格28.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程160公里
綜合評分
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優(yōu)點：車機并沒有網(wǎng)上說的那么爛，因為提前做了功課，所以店里直接升級到了1516版本，使用起來非常流暢，沒有出現(xiàn)死機、斷網(wǎng)、黑屏的情況。即使是經(jīng)濟模式，動力也足夠了，感覺就像是很多品牌的2.0 t發(fā)動機一樣，但是操控更加流暢！雖然內(nèi)飾比其他新勢力品牌少了點科技感，但可調式氛圍燈彌補了這個不足，晚上開車還是挺酷的~
缺點：最遺憾的是，21寸的輪轂沒選，整個鄭州都找不到，但20寸的輪轂還是很實用的。
外觀：整體看起來很大氣，尤其是側面看起來很有氣勢，如果再寬一點，那就更帥了，車燈細節(jié)做的很好！
內(nèi)飾：整體還算中規(guī)中矩，不過晚上效果不錯，特別是氛圍燈非常出色！
空間：車里的空間還是很大的，我一米八，調整了一下坐姿，距離后排還有三拳！至于第三排，給小孩坐坐還行，大人就不用了，不過第三排我估計一年都用不上。
配置：好吧。
動力：即使是經(jīng)濟模式，動力也是綽綽有余，雖然在純電網(wǎng)中零百秒只有8秒左右，但真正開起來，0-80的速度還是很快的，畢竟大部分人都是以家用為主，這點動力還是綽綽有余的！
越野：
前面已經(jīng)說過了，這是一輛很好開的車，方向感很強，轉彎半徑也很小，雖然車很大，但是卻非常的靈活。
舒適：隔音效果比同價位的油罐車要好很多，座椅也很舒服，至少我媽和同事們都說后排很舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點河南 洛陽
裸車價格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.6 crozz最讓人滿意的地方就是駕駛起來非常的方便，方向盤輕而易舉，空間寬敞，坐在里面非常的舒服，而且中間的屏幕也非常的智能，科技感十足，開車起來非常的方便，再也不用瞇著眼睛看手機了。
缺點：唯一讓我不滿意的就是后備箱了，雖然是七排，但是第三排的空間很大，可以放很多東西，但是我們經(jīng)常回老家的時候，都會帶一些農(nóng)家的東西，比如雞啊，菜啊，這個后備箱是開著的，除了味道有些難聞之外，并沒有什么問題。
外觀：這輛車的油漆很亮，給人一種很好的感覺，線條完美，充滿了未來感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色搭配的很好，讓人很喜歡，低調而奢華，顏色永遠都不會過時，材質非常的厚實，摸起來非常的舒服。
空間：這輛車的座椅設計的很人性化，后排的空間也很不錯，三個人坐在一起也不會覺得擁擠，以前我開的是別克車，坐在第三排也不會覺得擁擠。
配置：物美價廉，價格在我的預算之內(nèi)，外觀和內(nèi)飾都很完美，性價比很高~
動力：動力方面很不錯，一腳油門就能讓人體會到，太爽了，爆發(fā)力很強，偶爾在高速上跑一圈，感覺很爽，當然，平時在城市里開開的時候，不管是紅燈還是超車，啟動的速度都很快。
越野：
其實每個人的感覺都不一樣，但是 ID.6 crozz給我的感覺很好，配置也很齊全，剎車也很靈敏，很多人都說電車在高速上會飄，但是我覺得這款車很不錯，一點頓挫感都沒有。
舒適：論舒適性，這輛車最大的優(yōu)勢就是空間大，坐起來舒服，視野也很好，座椅軟硬適中，跑起來也不會覺得不舒服。
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購買時間2021年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格28.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：一汽大眾ID6 CROZZ安全性能極佳，采用獨特的 MEB純電動平臺，E3電子駕駛技術領先，底盤布局靈活。電池通過了涉水、高溫、撞擊等197項安全測試，遠遠超過了國標規(guī)定的18項監(jiān)測，防水等級 IPVX9K。整車采用94的高強度鋼，采用合理的能量吸收設計，先進的激光焊接技術和自動化制造技術，保證了一汽大眾在任何情況下的安全性能。買了兩個月的車，北方的冬天很冷， CROZZ和我一起經(jīng)歷了大霧、雨雪、高速公路、高山，即便是在北方，我也能感受到一個不一樣的溫暖。
缺點：有兩點不太滿意。
外觀：ID.6 CROZZ前保險杠網(wǎng)格式設計，時尚運動，使購買人群的范圍加倍。相信00后時尚青年也會愛上 ID，時尚大氣的氣質，更能吸引成熟穩(wěn)重的成功人士。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用真皮包裹，絎縫工藝，廣泛采用真皮材質，12向座椅調節(jié)和啟動按摩，寬廣的12個哈曼卡頓音箱，航空頭枕，高級感十足。
空間：這輛車的空間很大，平時第三排的空間很小，但第二排的空間就很大了。即便是七個人陪著老人，也絲毫不顯得擁擠。
配置：性價比100分，ID6就像一位知己，遮風擋雨，感恩有您！
動力：作為一款新能源車， ID.6 CROZZ的總體表現(xiàn)就是速度快、動力強。
越野：
方向盤的操控性很好，一只手就可以輕松操作。油門和剎車靈敏度高，輔助駕駛配置完善，無論高速、轉彎、剎車，都能保持平穩(wěn)。
舒適：座椅采用真皮絎縫工藝，坐在上面，符合人體工學的設計理念，非常舒適。副駕駛座配有按摩功能，前排座椅加熱設計，非常舒適。
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購買時間2021年10月
購買地點河北 保定
裸車價格27.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是這輛車的外觀，我是城市里的上班族，買不起這么貴的車，但是這輛車的價格卻讓我很滿意。
缺點：最讓我不滿意的是，有時候出門找不到地方充電，這個問題需要時間解決，不過我畢竟是少數(shù)幾個人，所以并不擔心。
外觀：外觀我已經(jīng)說過了，這是我買這輛車最滿意的地方，流線型的車身，漂亮的配色，絕對是大眾最漂亮的電車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，氛圍燈讓人滿意，過節(jié)的時候氣氛很好，如果能再多一些細節(jié)，那我就給5星了。
空間：本人身高一米八，調整駕駛座后排空間還算滿意，后排空間不算擁擠，家人外出郊游燒烤不成問題，行李箱空間大，可以帶很多行李。
配置：物美價廉，我以前開的是汽油車，加了兩百塊錢，現(xiàn)在充電才幾塊錢，電車貴是貴了點，但是油費也得算在內(nèi)啊！再加上國家對有軌電車的政策，相信會越來越好，中國有軌電車遲早會超過我們！
動力：電動車的動力不用我多說了吧？這簡直就是馬克思維斯塔潘啊，開電車的感覺真好。0-100加速非�？�，可以在高速上超車。我本人對動力非常滿意。
越野：
操控方面，我要著重說一下，大眾的底盤很穩(wěn)，但是這輛車比我想象中的要穩(wěn)得多，以前開車的時候，我都沒有這么放心過。
舒適：座椅很舒服，隔音也不錯，可能是因為我對隔音要求比較高，我同事說隔音效果不錯，這個問題仁者見仁智者見智。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.高科技提升安全駕駛性能，主要體現(xiàn)在智能、 AR HUD、車道保持、變道輔助、增強平視顯示等人性化設計，時刻提醒駕駛者安全第一
缺點：到目前為止，他還沒發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方，因為車身太大了，一周要洗一兩個小時。
外觀：外觀大氣，星黛藍，符合大眾的審美，流線型的線條，氣派的前臉，給人一種沉穩(wěn)厚實的感覺。
內(nèi)飾：儀表盤，中控臺，座椅看起來很舒服，座椅也很高檔，耐臟，開了一個多月了，基本沒有異味，氛圍燈也不錯，尤其是晚上，坐在里面很舒服。
空間：駕駛座身高1米7左右，空間足夠大，視野特別好，座椅舒適，配有按摩功能，加熱功能非常實用；
配置：物美價廉，現(xiàn)在跑了兩千五百公里，按油費算，大概要兩千多塊錢，實際電費只有一百五十塊。
動力：油門踩的很輕，加速的速度也很快，紅綠燈的時候，車子也跟著加速，瞬間就到了十幾米開外。
越野：
方向盤、油門、剎車都很靈敏，輔助功能也很實用，安全系數(shù)也提升了好幾倍。
舒適：座椅舒適性不錯，按摩加熱功能實用，車內(nèi)基本沒有噪音，空調效果快，非常好用，基本都是聲控操作。
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購買時間2021年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：節(jié)能、開動、美觀、足夠大等等。
缺點：目前為止，他還沒有什么不滿意的地方，唯一讓他不滿的，就是黑了一次，等系統(tǒng)更新了再處理。4 G網(wǎng)絡丟了兩次，應該是因為車庫信號不好，但并不影響開車。沒有眼鏡盒，也不知道設計師是怎么想的，這么多儲物空間，怎么就不能放個太陽鏡呢？但后來他發(fā)現(xiàn)，如果戴著偏光墨鏡，抬頭就看不清東西了，難道開車的時候不能戴墨鏡嗎？
外觀：大眾集團的車燈，可不是只有奧迪廠。車內(nèi)的燈光也很好。行李架上還亮著一盞燈。前后大燈的動態(tài)效果很好，但是看不見就尷尬了。
內(nèi)飾：用華麗來形容太膚淺了，但確實給人一種很不錯的感覺，皮質座椅顏色很講究。中控臺的門板顏色很精致，門板上還墊了絨布，防止杯子晃動的時候發(fā)出奇怪的聲響。
空間：身高175，體重175。坐著或者開車都是一種享受，雖然后排沒什么用，但是一百公里的距離還是可以接受的。
配置：性價比很難形容，綜合考慮吧。大眾性價比最高。
動力：動力一般，但足以碾壓普通燃油車，而且速度太快，耗電也會增加，續(xù)航里程也會減少。
越野：
方向盤很粗，手感很好，方向也很準。
舒適：座椅很大，很舒服，連兩套毛毯都買得很小。52*50的尺寸，足以衡量其他車的前排座椅了。
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購買時間2021年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：總體來說，這是目前（2021年底）能買到的最好的中型純電動 SUV，主要優(yōu)點：1、行駛品質還不錯，動力跟腳剎車有力，在城市道路上行駛基本上都能表現(xiàn)出很高的懸架感，還沒出過遠門，不過應付北京市區(qū)的市政道路還是綽綽有余的。2、20萬出頭的價格，還算厚道，八十五度電池，三百六十度，座椅加熱，座椅加熱，座椅按摩，變道輔助，全速 ACC，電動電動尾門，這款大眾油車分分鐘超過30萬；3、空間表現(xiàn)出色，一般都是大五座 SUV，后排座椅和腿部空間都很豪華，座椅可以調節(jié)，頭部和橫向空間都很好，三個座位總比沒有要好。4、可以說是一場移動的燈光秀，前燈和尾燈都很高調，就連行李架上都有燈帶，晚上開車出去絕對會吸引眼球。
缺點：掛 P檔的主駕駛離開座位就斷電，這是不是為了省電？千夫所指的車機還算不錯，我開了一段時間，穩(wěn)定性還算不錯，既然能開 CarPlay，其他的功能就只能算是錦上添花了。一汽大眾的應用程序優(yōu)化空間很大，功能豐富，服務穩(wěn)定。
外觀：正臉憨態(tài)可掬，有點像河馬，不過側臉和車尾角度比較好。考慮到風阻，車身高度一般。
內(nèi)飾：一星的后窗按鈕，大家應該都不會有意見吧？
空間：從一輛A級車到一輛中型 SUV，我只能給它打個滿分，這輛車的內(nèi)部空間是最大的，再大一點就得考慮空間和停車的便利性了。
配置：考慮到年底的優(yōu)惠活動，物有所值，希望大眾能把做油車的動力用在電車上。
動力：2.3噸的車重讓它的加速變得不像電動車了，但沒人會開這么大的越野車。動力很足，在紅綠燈前起步的時候，完全可以碾壓一輛油車。
越野：
油門的反應還算不錯，深踩油門的時候，還能感覺到輕微的推背感。轉彎的話，轉彎的時候會有驚喜，基本上一次就能過。低速時轉向有點沉，但還是比 Y輕一點？
舒適：駕駛品質與舒適性配置決定車輛整體舒適度，而 ID 6在這兩個方面都表現(xiàn)出色，舒適度自然也不會差。真皮座椅，加熱按摩一應俱全，唯一可惜的就是少了一個通風孔，而且后期安裝起來也不容易。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 威海
裸車價格28.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程181公里
綜合評分
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優(yōu)點：坐起來比較舒服，配置也比較好，座椅記憶調節(jié)，加熱，按摩，抬頭顯示L2輔助駕駛，基本都有。對于這個價位的大眾來說，這是一款誠意十足的車，做工、靜音、底盤感覺都非常不錯。
缺點：電動車都有一個毛病，那就是在冬天的時候，續(xù)航能力會下降，尤其是最近幾天，下了一場暴風雪。經(jīng)過長時間的室外靜置，冷啟動時耗電比正常情況下要高出一倍以上。
外觀：至于外觀，那就見仁見智了，我對外觀并不是很在意，（我覺得比亞迪秦 PLUS挺好看的）。媳婦看著漂亮，孩子們都很喜歡，就買了下來。車身的做工非常好，縫隙和用料都非常的厚實。感覺大眾非常想把這輛車做好。畢竟如果 ID系列拉稀了，那么大眾想要改變自己的形象，將會變得非常困難，甚至有可能成為第二個諾基亞。輪子20寸，特斯拉 Y要加八千，輪胎缺氣，后胎寬265，給人一種安全感。這兩天冰天雪地，很多車都打滑了，好在輪胎很寬，重量也很大，作為后驅車，并沒有受到太大的影響。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，用料也很好，基本都是軟材質和真皮縫線。語音控制還是比較實用的，換一首歌，接電話比較安全，尤其是最近幾天，車窗上經(jīng)常會起霧，一句“開窗除霜”，三五秒鐘就能搞定，不像以前，總是搞不清楚是該調還是調低。音效很好，但是卻沒有那種震撼人心的感覺。小家伙挺喜歡氛圍燈的，個人覺得無所謂，想關掉它省電，暫時還沒想好怎么關掉。
空間：前排和中排都有空調，座椅加熱，真皮座椅，柔軟和包裹性都很好，最后一排一般都是放倒的，后備箱比較大，臨時應急的話，可以讓孩子躺在最后。
配置：性價比還是不錯的，跟比亞迪唐比起來，還是要好一些。續(xù)航、安全配置、豐富的駕駛輔助、同價位的頭部舒適度，總體來說，還是很實用的。
動力：定位家用上下班，接送孩子，所以極限駕駛是不可能的。平時都是經(jīng)濟模式，動力足夠，超車的時候，電門一開，車速就會加快。
越野：
之所以放棄新勢力，主要是因為大眾的底盤和操控技術，讓他們可以隨意攻擊任何一個地方，而且轉彎的角度也要比他們高出一半。
舒適：舒適度是毋庸置疑的，對比了一下本田皓影，特斯拉 Y，奔馳GLB200，在靜音、底盤濾震、座椅舒適性上，都有很大的優(yōu)勢。這輛車幾乎沒有什么異味，開了 PM2.5過濾器，什么離子都沒有，根本看不出這是一輛新車。座椅加熱和方向盤加熱功能都是非常實用的，如果不想讓空調太過影響續(xù)航，可以打開座椅加熱和方向盤加熱，這樣既省電又省電。使用起來非常方便，不需要啟動，不需要熄火，不需要關燈，只需要踩一下剎車，就可以啟動車子，下車的時候關掉車門，車庫里的燈會自動關掉。
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