一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2010年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格12.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是操控，馬自達CD3底盤確實名不虛傳，高速上140相當(dāng)穩(wěn)健，跑山路過彎時車身側(cè)傾并不明顯，機械液壓助力轉(zhuǎn)向有點略沉但路感很清晰，指向也很精準(zhǔn)。
缺點：2675mm的軸距直接導(dǎo)致了后排空間僅僅是夠用的級別，既比不上合資的雅閣，也比不了自主的駿捷。本人身高1米82，坐在后排腿部基本上不到一拳的距離......
外觀：外觀是我最不想說的，當(dāng)初買車的時候最糾結(jié)的就是這個外觀，實在是不太認同，很成熟，有點兒熟透了得感覺，就是看中的這個車的性價比才買的，這車從造出來就是這個樣兒，多年來一直很低調(diào)，這么多年就是改改中網(wǎng)，換了個尾燈，就成了一年年的改款了。還別說，以后可以學(xué)學(xué)福克斯，再整個“經(jīng)典B70”車型。。。�？梢越又u。聽說新的B70要出來了，很期待啊!!!!!!!!!希望能設(shè)計的好看一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算好吧。不能說好看，也不能說難看。2011款以后的車內(nèi)飾頗有幾分科技感，還是挺養(yǎng)眼的。不過我這車這內(nèi)飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間：這個絕對沒得說，后排坐三個人一點兒也不擠，后備箱的空間相當(dāng)?shù)捏@人，很能裝東西。唯一要說一下的就是駕駛室頭頂空間，但不是空間不夠，而是因為座椅的問題。我的車是手動座椅，座椅的俯仰角度很差，必須要升高座椅高度才可以矯正一些俯仰角度，可調(diào)好后就頂頭了。這個是唯一的不足。還有后排乘客的腿部空間由于軸距的限制只能說可以，不算太大。
配置：高！高！實在是高�。。�！這個地球人都知道的事兒，就不需要我多說了吧。每次給同事普及這輛車的性價比時我都要說上半天。不能太夸自己的車性價比高，咱也得低調(diào)些。
動力：動力還是很不錯的。我平時駕駛不怎么激烈，對速度不敏感，不過滿載超車一點兒問題也沒有，動力應(yīng)該是沒有問題的。
操控：
操控很不錯，尤其是過彎，很放心。我開過別的同事的車，總覺開起來方向盤很輕，不放心。還是奔騰的方向盤感覺好，就是打方向感覺稍微有些重，女士會感覺有點兒累。
油耗：油耗相對于2.0的車來說還算不錯吧，我一般都是市內(nèi)開，偶爾跑郊區(qū)，現(xiàn)在油耗是百公里10升，不算費，也不算省，我的車時速在60公里的時候，瞬時油耗顯示是5升，夏天的時候瞬時油耗能達到4.5升。不過我朋友的車平均油耗就是8.5（也是奔騰B70-2.0排量的）�？赡芎退L跑郊區(qū)有關(guān)。
舒適：舒適性就差了點兒，可能和我的車配置低有關(guān)系，我們單位也有個B70，是頂配的帶電動座椅，就比我的手動座椅舒服的多。先不說是不是真皮座椅，就座椅角度來說差別就很大。手動座椅俯仰角度不能調(diào)，只能調(diào)座椅的高低，這個是最要命的，很多車友都說手動座椅累腰，就是這個角度問題。只能在腰部加個坐墊來緩解。還有放小東西的地方少，很多小零碎確實沒地方放，這個應(yīng)該和日本車學(xué)學(xué)。
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購買時間2011年07月
購買地點浙江 紹興
裸車價格12.25萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好
缺點：2675mm的軸距直接導(dǎo)致了后排空間僅僅是夠用的級別，既比不上合資的雅閣，也比不了自主的駿捷。本人身高1米82，坐在后排腿部基本上不到一拳的距離......
外觀：外觀是我最不想說的，當(dāng)初買車的時候最糾結(jié)的就是這個外觀，實在是不太認同，很成熟，有點兒熟透了得感覺，就是看中的這個車的性價比才買的，這車從造出來就是這個樣兒，多年來一直很低調(diào)，這么多年就是改改中網(wǎng)，換了個尾燈，就成了一年年的改款了。還別說，以后可以學(xué)學(xué)�？怂�，再整個“經(jīng)典B70”車型。。。�？梢越又u。聽說新的B70要出來了，很期待啊!!!!!!!!!希望能設(shè)計的好看一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算好吧。不能說好看，也不能說難看。2011款以后的車內(nèi)飾頗有幾分科技感，還是挺養(yǎng)眼的。不過我這車這內(nèi)飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間：空間也就是最不滿意的一點了，但憑心而論，對于家用來說也算夠用了，只是可能自己對空間的要求有點苛刻了吧，畢竟總感覺B級車應(yīng)該大一點，2675mm...短了點。但是，后備箱還是挺大的，這點不錯......
配置：高！高！實在是高�。。。∵@個地球人都知道的事兒，就不需要我多說了吧。每次給同事普及這輛車的性價比時我都要說上半天。不能太夸自己的車性價比高，咱也得低調(diào)些。
動力：MZR LF 2.0全鋁，馬自達的明星發(fā)動機，日常使用足夠足夠了，但激情免談。剛買車的時候自己粗略的測過一次加速，大概在10s-11s之間，同級別主流水平。5速手自一體變速箱的換檔沖擊很輕柔，急加速時的表現(xiàn)不錯，能從5檔直接降到2檔，而且反應(yīng)很快，只是手動模式下的反應(yīng)很一般，總是楞一下才換檔。
操控：
操控很不錯，尤其是過彎，很放心。我開過別的同事的車，總覺開起來方向盤很輕，不放心。還是奔騰的方向盤感覺好，就是打方向感覺稍微有些重，女士會感覺有點兒累。
油耗：油耗相對于2.0的車來說還算不錯吧，我一般都是市內(nèi)開，偶爾跑郊區(qū)，現(xiàn)在油耗是百公里10升，不算費，也不算省，我的車時速在60公里的時候，瞬時油耗顯示是5升，夏天的時候瞬時油耗能達到4.5升。不過我朋友的車平均油耗就是8.5（也是奔騰B70-2.0排量的）。可能和他長跑郊區(qū)有關(guān)。
舒適：舒適性就差了點兒，可能和我的車配置低有關(guān)系，我們單位也有個B70，是頂配的帶電動座椅，就比我的手動座椅舒服的多。先不說是不是真皮座椅，就座椅角度來說差別就很大。手動座椅俯仰角度不能調(diào)，只能調(diào)座椅的高低，這個是最要命的，很多車友都說手動座椅累腰，就是這個角度問題。只能在腰部加個坐墊來緩解。還有放小東西的地方少，很多小零碎確實沒地方放，這個應(yīng)該和日本車學(xué)學(xué)。
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購買時間2010年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.20萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程26700公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性好，車身結(jié)實，大氣，最主要油耗很滿意
缺點：油耗稍微高點，車重1.48噸，確實有些超重，行駛起來那油耗也是卡卡的，數(shù)在一個勁的掉。
外觀：仁者見仁，智者見智。此車原型是借鑒賓利外觀，由喬老爺操刀設(shè)計，非常耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算好吧。不能說好看，也不能說難看。2011款以后的車內(nèi)飾頗有幾分科技感，還是挺養(yǎng)眼的。不過我這車這內(nèi)飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間：比較大，，本人187CM。 坐進去能舒展開。在這個價位里應(yīng)該是空間最大的。
動力：由于是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，b70的起步不能算快，但也不肉。速度上去之后提速還是比較不錯的，超車還是比較犀利的。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，可是感覺方向盤稍微有點重，開著稍微費勁。
油耗：綜合油耗7.8~8.5之間徘徊，遠比同事的1.6,1.8排量的歐美車還省油。
舒適：舒適性就差了點兒，可能和我的車配置低有關(guān)系，我們單位也有個B70，是頂配的帶電動座椅，就比我的手動座椅舒服的多。先不說是不是真皮座椅，就座椅角度來說差別就很大。手動座椅俯仰角度不能調(diào)，只能調(diào)座椅的高低，這個是最要命的，很多車友都說手動座椅累腰，就是這個角度問題。只能在腰部加個坐墊來緩解。還有放小東西的地方少，很多小零碎確實沒地方放，這個應(yīng)該和日本車學(xué)學(xué)。
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購買時間2010年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車性價比和操控性。
缺點：小毛病多，不過這個價位的車沒有不存在小毛病的，一分錢一分貨嘛。但現(xiàn)在降價降的很多都國產(chǎn)件了，質(zhì)量的確不如老款的了。不過我10款的還行，基本都是進口件。
外觀：仁者見仁智者見智，個人覺得B70這個借鑒華爾街銅牛設(shè)計思想的外觀設(shè)計還算成功......我還是覺得如果軸距再長點會更好......
內(nèi)飾：這點我并不是特別滿意，跑起來的時候中控臺時不時會傳來異響，行車電腦按鍵的手感也很一般，反正感覺B70的內(nèi)飾做得不如機械性能好，最起碼還能更好。
空間：乘座空間足夠?qū)挸ǎc同價位家轎比較都要大！
動力：動力整體不錯。目前使用的5AT非常聰明，比某些歐美車型的6速平順多了，沒有頓挫感，和發(fā)動機配合的非常默契；手動6速更是得心應(yīng)手。不足之處是開了空調(diào)以后，動力會喪失15%左右，變成1.8排量的了。綜合來說，還是2.3排量的動力更足。
操控：
操控性能是最滿意的，液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有運動感，扎實的底盤和準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向，讓人有極強的操控欲望。
油耗：綜合油耗7.8~8.5之間徘徊，遠比同事的1.6,1.8排量的歐美車還省油。
舒適：這個還行，就是懸掛初段太硬，極限駕駛的時候后段又發(fā)軟。
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購買時間2010年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格12.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：源自馬自達6的三大件，技術(shù)成熟，性價比高。外觀大氣，莊重�？臻g也夠用。
缺點：懸掛稍稍有點硬，燈光不夠亮
外觀：仁者見仁智者見智，個人覺得B70這個借鑒華爾街銅牛設(shè)計思想的外觀設(shè)計還算成功......我還是覺得如果軸距再長點會更好......
內(nèi)飾：中控簡潔大方 還是很時尚的
空間：比較大，，本人187CM。 坐進去能舒展開。在這個價位里應(yīng)該是空間最大的。
配置：高！高！實在是高�。。�！這個地球人都知道的事兒，就不需要我多說了吧。每次給同事普及這輛車的性價比時我都要說上半天。不能太夸自己的車性價比高，咱也得低調(diào)些。
動力：由于是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，b70的起步不能算快，但也不肉。速度上去之后提速還是比較不錯的，超車還是比較犀利的。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，可是感覺方向盤稍微有點重，開著稍微費勁。
油耗：一般般，2.0發(fā)動機，5AT變速箱，我平時在長春郊區(qū)漂泊，能開到11-12個之間。
舒適：舒適性只能說一般吧，座椅比較硬，乘坐時間久了會很累，尤其開車的時候，上去2個小時簡直腰都累斷了，反正一般出遠門的話我還是開新車，當(dāng)然這個老車5年多了，情有可原。
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購買時間2010年06月
購買地點遼寧 大連
裸車價格13.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程31300公里
綜合評分
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優(yōu)點：長春保有量高，馬六底盤開著不錯，很給力。
缺點：油耗稍微高點，車重1.48噸，確實有些超重，行駛起來那油耗也是卡卡的，數(shù)在一個勁的掉。
外觀：仁者見仁智者見智，個人覺得B70這個借鑒華爾街銅牛設(shè)計思想的外觀設(shè)計還算成功......我還是覺得如果軸距再長點會更好......
內(nèi)飾：還可以。做工有點粗糙，按鈕阻尼質(zhì)量太差勁，縫隙比較大。
空間：同等價位的車空間算是比較大的，但是對于中級車來說空間算是比較小的。
動力：2.0的排量加速很快，絕對夠用。雖然是自主品牌，但是一點都感覺不到哪里比不上合資車的。
操控：
這是70最值得驕傲的一點，前后獨立懸掛，就不多說了，但是過立交橋的彎道時，感覺側(cè)傾還是比較厲害，一般速度都控制在50左右。另外就是懸掛偏硬，過減速帶顛簸感還是比較強。
油耗：綜合油耗7.8~8.5之間徘徊，遠比同事的1.6,1.8排量的歐美車還省油。
舒適：這個真的不好。包括座椅的包裹性，長時間駕駛很容易腰酸；隔音也不好，當(dāng)然和輪胎級別也有關(guān)系。
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購買時間2010年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程38900公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，動力較好
缺點：油耗稍微高點，車重1.48噸，確實有些超重，行駛起來那油耗也是卡卡的，數(shù)在一個勁的掉。
外觀：仁者見仁，智者見智。此車原型是借鑒賓利外觀，由喬老爺操刀設(shè)計，非常耐看。
內(nèi)飾：中控簡潔大方 還是很時尚的
空間：這也是最滿意的一點，非常舒適，比中級車還是差點，但是緊湊型車是不能比的。
動力：2.0的排量加速很快，絕對夠用。雖然是自主品牌，但是一點都感覺不到哪里比不上合資車的。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，可是感覺方向盤稍微有點重，開著稍微費勁。
油耗：目前綜合油耗在9.5L左右，我還是非常滿意的。畢竟B70是2.0的排量，而且自重也不算輕。
舒適：在空間大的優(yōu)勢下，第一感覺就覺得舒適了，在行駛當(dāng)中懸掛上稍稍有點硬。要想操控好，當(dāng)然得懸掛硬一點了，這是相互矛盾的。但是也還是過得去的。
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購買時間2011年07月
購買地點浙江 紹興
裸車價格12.25萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好
缺點：內(nèi)飾比較落后，看著感覺比較廉價，略顯土氣。
外觀：外觀比較硬派，車頭很好看，但C柱過度比較生硬，但總體來說還是比較好看。
內(nèi)飾：還可以。做工有點粗糙，按鈕阻尼質(zhì)量太差勁，縫隙比較大。
空間：空間不錯，尾箱給力，開口很大。
動力：良好，在高速上提速比較快。用手動擋會更快。
操控：
整體很不錯，不愧是老品牌好口碑，底盤扎實支撐好比較有韌性，懸掛硬朗適中。
油耗：稍微高點，9個多油，還算挺好的路況，如果只在縣城內(nèi)開，十幾個也很有可能，
舒適：座椅包裹感基本沒有，本來也不是運動車型，但是相對其他我開過的車型，座椅真的不是很舒服，你調(diào)的稍微靠后了，就得仰頭，靠前了腰就不舒服。懸掛偏軟，舒適性很好，萬力胎舒適度不高，偏硬。但耐磨，硬起來路感也相當(dāng)不錯
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購買時間2009年03月
購買地點廣西 柳州
裸車價格12.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程86000公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量可靠，車身油漆耐久性好還耐臟，鋼板沒銹蝕，使用省心。
缺點：后排，還是后排。車長和老邁騰差不多，結(jié)果后排也就是老速騰那個水平，我指的是國產(chǎn)第一代的速騰，畢竟b級車的底子，國人還是喜歡寬大舒適。
外觀：老款比新款大氣多了，尤其是車標(biāo)，國人對紅旗還是有情懷的，新款的車標(biāo)好多人都認為是夏利的車標(biāo)……無語了
內(nèi)飾：中控都是黑色軟質(zhì)材料包裹，整個車內(nèi)沒有那種看起來檔次很低的仿桃木塑料，新車時車上氣味不大，不到一個月就沒什么味了。中控各個按鍵大小也比較合適，旋鈕都有阻尼，只是音量鍵在右側(cè)，開始時有些不習(xí)慣。儀表盤燈是紅色的，到現(xiàn)在也感覺別扭。
空間：寬裕夠用，車身平臺應(yīng)該是很不錯的，如果再大點可能車身剛度會不足反而不好。
配置：到現(xiàn)在的時候也是，十二萬以下絕對值得購買，十三萬以上就推薦博瑞，新408，明銳之類了。十來萬的車比寶來，鋒范更適合國人。
動力：2.0的手動擋，動力隨叫隨到，高速超車120-130不費力，當(dāng)然找好提前量。
操控：
懸掛有些硬，不過并線超車，大幅度拐彎時側(cè)向支撐很不錯，車輛側(cè)傾不大。
油耗：目前200油跑個350還多點是沒問題的
舒適：舒適性一般，雖然空間不錯，不過懸掛有些硬，乘坐不像美系車那樣舒服。高速時萬力的胎噪實在是大，車內(nèi)能聽到。
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購買時間2009年03月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格12.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程127300公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量可靠，車身油漆耐久性好還耐臟，鋼板沒銹蝕，使用省心。
缺點：后排，還是后排。車長和老邁騰差不多，結(jié)果后排也就是老速騰那個水平，我指的是國產(chǎn)第一代的速騰，畢竟b級車的底子，國人還是喜歡寬大舒適。
外觀：老款比新款大氣多了，尤其是車標(biāo)，國人對紅旗還是有情懷的，新款的車標(biāo)好多人都認為是夏利的車標(biāo)……無語了
內(nèi)飾：一般般，要是13款以后的就好了，畢竟老款的車子。
空間：空間還可以，一家五口出游空間還是夠用的，
配置：到現(xiàn)在的時候也是，十二萬以下絕對值得購買，十三萬以上就推薦博瑞，新408，明銳之類了。十來萬的車比寶來，鋒范更適合國人。
動力：2.0的手動擋，動力隨叫隨到，高速超車120-130不費力，當(dāng)然找好提前量。
操控：
懸掛有些硬，不過并線超車，大幅度拐彎時側(cè)向支撐很不錯，車輛側(cè)傾不大。
油耗：目前200油跑個350還多點是沒問題的
舒適：底盤扎實，目前開了好幾年，底盤慮震還是不錯的，畢竟運動調(diào)教的地盤，但是過溝溝坎坎的還是比較徹底的慮震，不會有不舒服的表現(xiàn)。高速底盤沉穩(wěn)，比一般日系車好，不漂（馬自達的底盤調(diào)校有歐洲車的厚重感）
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