一汽奔騰-奔騰B70
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奔騰B70
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2010年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.70萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
|
缺點：新車座椅下銹了，車漆比較薄。
外觀：不錯
空間：是我最滿意的！
動力：我買的是2.0的，動力還算可以，但是如果要我再選我一定會選擇2.3的，油耗差不多，但是動力卻提高了。
操控：
沒開過好車覺得還可以
油耗：很滿意。磨合期也沒有超過8個油，我開車比較猛，現(xiàn)在平均7.8，高速比較多。不錯了。但請注意，這款發(fā)動機不是轉(zhuǎn)速越低越省油，轉(zhuǎn)速偏低的話動力不行，油耗也不算低。平常2000左右就很合適。
舒適：后排出風(fēng)口在座椅底下，有待改進，后排門板處無杯架，其它都良好
|
|
購買時間2016年09月
購買地點江西 宜春
裸車價格9.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：家里人都不怎么懂車，要求的無非是這個價位里外觀和空間還過得去，帶他們?nèi)サ昀镌囻{后，家里人都認(rèn)可B70的顏值和空間。雖然我也在意外觀，但相比較外觀，我更在意車子的三大件，B70的三大件在這個價位里我自己覺得是絕無僅有的了，也沒開過什么好車，反正我覺得這車轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，可以說是指哪打哪，過彎的時候側(cè)傾很小，讓開車的人很有信心，坐車的人感覺很穩(wěn)。我媽我老婆我兒子都有點暈車的，但是他們說坐這個車不會暈車。
缺點：沒有導(dǎo)航
外觀：家里人同意買這車就是沖著外觀去的，很多人看到也都說好看，甚至有人猜這車要20萬。各種接縫只能說算是均勻吧，縫隙都大，尤其后備箱和尾燈那的縫隙，我總是很擔(dān)心會不會漏水進去。做工車漆：車漆真的又薄又軟。。。。稍微一點剮蹭就直接見底了。
內(nèi)飾：中控臺樣式個人覺得不錯，用了搪塑工藝，基本都是軟材料，對比那些硬塑料的來說，挺不錯的了。眼鏡盒，儲物箱都有帶阻尼，做工不錯。主副駕駛位的化妝鏡都帶有燈光，絕對不寒酸。
空間：作為家用來說，空間完全夠了，后排不翹二郎腿的話，乘坐是完全沒問題的，后排坐三個人很寬敞，偶爾坐4個人只要不是塊頭太大也不會覺得太擁擠。后備箱深，真的很深，容積可觀，可以裝很多東西，美中不足的是后備箱開口太小，大件的東西放不進去。有時候東西到了最靠近后排座位的地方，我去拿東西得把整個身子探進去才能拿得到，不是太方便。
配置：性價比滿分，這個價位的中級車是最棒的
動力：都說沒有肉車，只有肉人，我開車屬于比較溫柔的，加上車還在磨合期內(nèi)，基本不會大腳油門，所以呢，起步的時候感覺車子像是個人在后面推著走一樣，慢悠悠的在晃。。。。但是速度到了40以后，明顯感覺車子變得輕快起來，輕踩油門也能感覺到速度的提升，速度上了60以后超車，動力隨叫隨到，沒感覺過發(fā)動機干吼速度上不去的尷尬。我覺得這車的動力儲備是足夠的。
操控：
操控超棒
油耗：我這邊的路況算比較好了，車不多，基本上都是雙向6車道，很少堵車，目前表顯油耗在8升左右，實際油耗大概在9升多一點。我對這個油耗算是滿意了，畢竟車重在這擺著。這么大個車，你讓他日常使用油耗在6-7升，這明顯是不現(xiàn)實的。
舒適：開著和坐著都很舒服，內(nèi)飾還是環(huán)保材料味道很小。
|
|
購買時間2016年09月
購買地點江蘇 南通
裸車價格9.48萬元
平均油耗9.18L/100km
行駛里程2576公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀，空間，
缺點：沒有導(dǎo)航
外觀：很喜歡這款車的整體造型和線條
內(nèi)飾：中控臺樣式個人覺得不錯，用了搪塑工藝，基本都是軟材料，對比那些硬塑料的來說，挺不錯的了。眼鏡盒，儲物箱都有帶阻尼，做工不錯。主副駕駛位的化妝鏡都帶有燈光，絕對不寒酸。
空間：空間可以，當(dāng)初選擇的時候就是看中了b70的空間
配置：這樣的價格，這樣的底盤，這樣的變速箱，這樣的懸掛，我覺得性價比找不到比他更高的了。
動力：動力沒得說 喜歡推背的感覺
操控：
操控超棒
油耗：我這邊的路況算比較好了，車不多，基本上都是雙向6車道，很少堵車，目前表顯油耗在8升左右，實際油耗大概在9升多一點。我對這個油耗算是滿意了，畢竟車重在這擺著。這么大個車，你讓他日常使用油耗在6-7升，這明顯是不現(xiàn)實的。
舒適：開著和坐著都很舒服，內(nèi)飾還是環(huán)保材料味道很小。
|
|
購買時間2010年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格13.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程37500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間很好。十幾萬買個緊湊型車的價位能買個這種接近B級車的質(zhì)感的車子感覺很值，這價格甚至不如一輛速騰貴，但是基本除了品牌外其他項目上都能完敗速騰吧。馬六的發(fā)動機真不是蓋的，動力強勁，要超出一般的2.0自吸車型。
缺點：車無完車，即使B70的性價比非常之高，但始終還是有一些不足之處。最讓我不滿的是我的空調(diào)制冷效果不好，剛開始時制冷效果不錯，但時間一長就不制冷了。遇上10款b70空調(diào)的通病。但4S服務(wù)態(tài)度還不錯，索賠了一個蒸發(fā)箱，問題解決了。制冷效果還比較湊活。
外觀：外觀是我最不想說的，當(dāng)初買車的時候最糾結(jié)的就是這個外觀，實在是不太認(rèn)同，很成熟，有點兒熟透了得感覺，就是看中的這個車的性價比才買的，這車從造出來就是這個樣兒，多年來一直很低調(diào)，這么多年就是改改中網(wǎng)，換了個尾燈，就成了一年年的改款了。還別說，以后可以學(xué)學(xué)�？怂�，再整個“經(jīng)典B70”車型。。。。可以接著賣。聽說新的B70要出來了，很期待啊!!!!!!!!!希望能設(shè)計的好看一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算好吧。不能說好看，也不能說難看。2011款以后的車內(nèi)飾頗有幾分科技感，還是挺養(yǎng)眼的。不過我這車這內(nèi)飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間：前排空間夠；后排空間僅是夠用。
配置：高！高！實在是高�。。。∵@個地球人都知道的事兒，就不需要我多說了吧。每次給同事普及這輛車的性價比時我都要說上半天。不能太夸自己的車性價比高，咱也得低調(diào)些。
動力：可能我的是AT變速箱，動力一般，油門踩深了，發(fā)動機抖動特別嚴(yán)重，我不知道是不是我的發(fā)動機底護板的共振原因。平時在市內(nèi)溜達，動力還算夠用。（也可能是我性子急）平時大部分時間都是我自己開車，爬坡的時候比較吃力，轉(zhuǎn)速得拉到2500左右。夏天開空調(diào)的話，動力就相當(dāng)相當(dāng)悲劇了。有點后悔沒買6MT的車。過磨合期，在機場高速上跑過一次200.（現(xiàn)在想想，當(dāng)時的我是多么多么的白癡，特別后怕）
操控：
有很多車友都說這車操控不錯，我不知道是因為本人以前開�？怂沟脑�，還是我太挑剔，這車的操控真的很一般。一個“緊湊型”的B級車，并沒有向很多車友說的那樣，操控優(yōu)秀。高速超過100KM/H超車的時候，車子總會忽悠一下子，按正理說裸車1460kg的體重應(yīng)該不會這樣。
油耗：油耗相對于2.0的車來說還算不錯吧，我一般都是市內(nèi)開，偶爾跑郊區(qū)，現(xiàn)在油耗是百公里10升，不算費，也不算省，我的車時速在60公里的時候，瞬時油耗顯示是5升，夏天的時候瞬時油耗能達到4.5升。不過我朋友的車平均油耗就是8.5（也是奔騰B70-2.0排量的）�？赡芎退L跑郊區(qū)有關(guān)。
舒適：舒適性就差了點兒，可能和我的車配置低有關(guān)系，我們單位也有個B70，是頂配的帶電動座椅，就比我的手動座椅舒服的多。先不說是不是真皮座椅，就座椅角度來說差別就很大。手動座椅俯仰角度不能調(diào)，只能調(diào)座椅的高低，這個是最要命的，很多車友都說手動座椅累腰，就是這個角度問題。只能在腰部加個坐墊來緩解。還有放小東西的地方少，很多小零碎確實沒地方放，這個應(yīng)該和日本車學(xué)學(xué)。
|
|
購買時間2010年09月
購買地點山東 淄博
裸車價格14.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：b70最讓我滿意的一點是它與馬六相同的三大件，也就是說發(fā)動機變速箱底盤完全和馬六相同。我哥有一輛馬六，我比較過三大件是完全一樣的，但b70卻比馬六便宜了將近2萬，所以說b70的性價比是非常之高的。
缺點：廠商偷工減料，尤其是2010款的一大批空調(diào)的膨脹閥，蒸發(fā)箱國產(chǎn)化后，質(zhì)量更笨不合格，事后一汽也沒有任何主動召回等動作；一大批2010款座椅也沒有進行磷化防銹處理，很多座椅嚴(yán)重生銹。
外觀：外觀是我最不想說的，當(dāng)初買車的時候最糾結(jié)的就是這個外觀，實在是不太認(rèn)同，很成熟，有點兒熟透了得感覺，就是看中的這個車的性價比才買的，這車從造出來就是這個樣兒，多年來一直很低調(diào)，這么多年就是改改中網(wǎng)，換了個尾燈，就成了一年年的改款了。還別說，以后可以學(xué)學(xué)�？怂�，再整個“經(jīng)典B70”車型。。。�？梢越又u。聽說新的B70要出來了，很期待啊!!!!!!!!!希望能設(shè)計的好看一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算好吧。不能說好看，也不能說難看。2011款以后的車內(nèi)飾頗有幾分科技感，還是挺養(yǎng)眼的。不過我這車這內(nèi)飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間：2670的軸距還可以，腿部空間還不錯，頭部空間不敢恭維。不到4.8m的車長，后備箱卻沒有速騰的大...
配置：高！高！實在是高！！��！這個地球人都知道的事兒，就不需要我多說了吧。每次給同事普及這輛車的性價比時我都要說上半天。不能太夸自己的車性價比高，咱也得低調(diào)些。
動力：MZR LF 2.0全鋁，馬自達的明星發(fā)動機，日常使用足夠足夠了，但激情免談。剛買車的時候自己粗略的測過一次加速，大概在10s-11s之間，同級別主流水平。5速手自一體變速箱的換檔沖擊很輕柔，急加速時的表現(xiàn)不錯，能從5檔直接降到2檔，而且反應(yīng)很快，只是手動模式下的反應(yīng)很一般，總是楞一下才換檔。
操控：
這是我當(dāng)時買這車的最主要原因，前雙叉臂，后E型多連桿的懸掛就是良好操控性的必要保障，跑山路的時候表現(xiàn)尤為突出。同樣，剛買車的時候和朋友找了幾個雪糕筒來做繞樁，速度大概是50左右的樣子，很輕松很優(yōu)雅，感覺還能再快點兒，但技術(shù)有限，不敢了。曾經(jīng)有一次把車開到了190，地盤的表現(xiàn)還是比較不錯的。
油耗：油耗相對于2.0的車來說還算不錯吧，我一般都是市內(nèi)開，偶爾跑郊區(qū)，現(xiàn)在油耗是百公里10升，不算費，也不算省，我的車時速在60公里的時候，瞬時油耗顯示是5升，夏天的時候瞬時油耗能達到4.5升。不過我朋友的車平均油耗就是8.5（也是奔騰B70-2.0排量的）�？赡芎退L跑郊區(qū)有關(guān)。
舒適：舒適性就差了點兒，可能和我的車配置低有關(guān)系，我們單位也有個B70，是頂配的帶電動座椅，就比我的手動座椅舒服的多。先不說是不是真皮座椅，就座椅角度來說差別就很大。手動座椅俯仰角度不能調(diào)，只能調(diào)座椅的高低，這個是最要命的，很多車友都說手動座椅累腰，就是這個角度問題。只能在腰部加個坐墊來緩解。還有放小東西的地方少，很多小零碎確實沒地方放，這個應(yīng)該和日本車學(xué)學(xué)。
|
|
購買時間2011年02月
購買地點山東 臨沂
裸車價格12.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程76000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是操控，馬自達CD3底盤確實名不虛傳，高速上140相當(dāng)穩(wěn)健，跑山路過彎時車身側(cè)傾并不明顯，機械液壓助力轉(zhuǎn)向有點略沉但路感很清晰，指向也很精準(zhǔn)。
缺點：小毛病多，我的車自打過了3萬公里以后，有兩個車門子的窗戶就開始漏風(fēng)，尤其是冬天跑高速的時候，特別嚴(yán)重，冬天跑高速，后排的乘客都快被凍死了。發(fā)動機過2000轉(zhuǎn)的聲音，真就是噪音了，大噪音。再就是變速箱，2檔跳3檔頓挫感特別嚴(yán)重。還有車門子，4個車門關(guān)門時會發(fā)出4種不一樣的聲音，但都是鐵皮碰鐵皮的聲音，都沒有捷達關(guān)門那種厚重感。
外觀：外觀是我最不想說的，當(dāng)初買車的時候最糾結(jié)的就是這個外觀，實在是不太認(rèn)同，很成熟，有點兒熟透了得感覺，就是看中的這個車的性價比才買的，這車從造出來就是這個樣兒，多年來一直很低調(diào)，這么多年就是改改中網(wǎng)，換了個尾燈，就成了一年年的改款了。還別說，以后可以學(xué)學(xué)�？怂�，再整個“經(jīng)典B70”車型。。。�？梢越又u。聽說新的B70要出來了，很期待啊!!!!!!!!!希望能設(shè)計的好看一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算好吧。不能說好看，也不能說難看。2011款以后的車內(nèi)飾頗有幾分科技感，還是挺養(yǎng)眼的。不過我這車這內(nèi)飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間：這個絕對沒得說，后排坐三個人一點兒也不擠，后備箱的空間相當(dāng)?shù)捏@人，很能裝東西。唯一要說一下的就是駕駛室頭頂空間，但不是空間不夠，而是因為座椅的問題。我的車是手動座椅，座椅的俯仰角度很差，必須要升高座椅高度才可以矯正一些俯仰角度，可調(diào)好后就頂頭了。這個是唯一的不足。還有后排乘客的腿部空間由于軸距的限制只能說可以，不算太大。
配置：高！高！實在是高�。。。∵@個地球人都知道的事兒，就不需要我多說了吧。每次給同事普及這輛車的性價比時我都要說上半天。不能太夸自己的車性價比高，咱也得低調(diào)些。
動力：動力還是很不錯的。我平時駕駛不怎么激烈，對速度不敏感，不過滿載超車一點兒問題也沒有，動力應(yīng)該是沒有問題的。
操控：
操控很不錯，尤其是過彎，很放心。我開過別的同事的車，總覺開起來方向盤很輕，不放心。還是奔騰的方向盤感覺好，就是打方向感覺稍微有些重，女士會感覺有點兒累。
油耗：油耗相對于2.0的車來說還算不錯吧，我一般都是市內(nèi)開，偶爾跑郊區(qū)，現(xiàn)在油耗是百公里10升，不算費，也不算省，我的車時速在60公里的時候，瞬時油耗顯示是5升，夏天的時候瞬時油耗能達到4.5升。不過我朋友的車平均油耗就是8.5（也是奔騰B70-2.0排量的）。可能和他長跑郊區(qū)有關(guān)。
舒適：舒適性就差了點兒，可能和我的車配置低有關(guān)系，我們單位也有個B70，是頂配的帶電動座椅，就比我的手動座椅舒服的多。先不說是不是真皮座椅，就座椅角度來說差別就很大。手動座椅俯仰角度不能調(diào)，只能調(diào)座椅的高低，這個是最要命的，很多車友都說手動座椅累腰，就是這個角度問題。只能在腰部加個坐墊來緩解。還有放小東西的地方少，很多小零碎確實沒地方放，這個應(yīng)該和日本車學(xué)學(xué)。
|
|
購買時間2011年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格12.80萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間很好。十幾萬買個緊湊型車的價位能買個這種接近B級車的質(zhì)感的車子感覺很值，這價格甚至不如一輛速騰貴，但是基本除了品牌外其他項目上都能完敗速騰吧。馬六的發(fā)動機真不是蓋的，動力強勁，要超出一般的2.0自吸車型。
缺點：小毛病多，我的車自打過了3萬公里以后，有兩個車門子的窗戶就開始漏風(fēng)，尤其是冬天跑高速的時候，特別嚴(yán)重，冬天跑高速，后排的乘客都快被凍死了。發(fā)動機過2000轉(zhuǎn)的聲音，真就是噪音了，大噪音。再就是變速箱，2檔跳3檔頓挫感特別嚴(yán)重。還有車門子，4個車門關(guān)門時會發(fā)出4種不一樣的聲音，但都是鐵皮碰鐵皮的聲音，都沒有捷達關(guān)門那種厚重感。
外觀：外觀是我最不想說的，當(dāng)初買車的時候最糾結(jié)的就是這個外觀，實在是不太認(rèn)同，很成熟，有點兒熟透了得感覺，就是看中的這個車的性價比才買的，這車從造出來就是這個樣兒，多年來一直很低調(diào)，這么多年就是改改中網(wǎng)，換了個尾燈，就成了一年年的改款了。還別說，以后可以學(xué)學(xué)�？怂梗僬麄�“經(jīng)典B70”車型。。。�？梢越又u。聽說新的B70要出來了，很期待啊!!!!!!!!!希望能設(shè)計的好看一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算好吧。不能說好看，也不能說難看。2011款以后的車內(nèi)飾頗有幾分科技感，還是挺養(yǎng)眼的。不過我這車這內(nèi)飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間：前排空間夠；后排空間僅是夠用。
配置：高！高！實在是高！�。�！這個地球人都知道的事兒，就不需要我多說了吧。每次給同事普及這輛車的性價比時我都要說上半天。不能太夸自己的車性價比高，咱也得低調(diào)些。
動力：MZR LF 2.0全鋁，馬自達的明星發(fā)動機，日常使用足夠足夠了，但激情免談。剛買車的時候自己粗略的測過一次加速，大概在10s-11s之間，同級別主流水平。5速手自一體變速箱的換檔沖擊很輕柔，急加速時的表現(xiàn)不錯，能從5檔直接降到2檔，而且反應(yīng)很快，只是手動模式下的反應(yīng)很一般，總是楞一下才換檔。
操控：
這是我當(dāng)時買這車的最主要原因，前雙叉臂，后E型多連桿的懸掛就是良好操控性的必要保障，跑山路的時候表現(xiàn)尤為突出。同樣，剛買車的時候和朋友找了幾個雪糕筒來做繞樁，速度大概是50左右的樣子，很輕松很優(yōu)雅，感覺還能再快點兒，但技術(shù)有限，不敢了。曾經(jīng)有一次把車開到了190，地盤的表現(xiàn)還是比較不錯的。
油耗：油耗相對于2.0的車來說還算不錯吧，我一般都是市內(nèi)開，偶爾跑郊區(qū)，現(xiàn)在油耗是百公里10升，不算費，也不算省，我的車時速在60公里的時候，瞬時油耗顯示是5升，夏天的時候瞬時油耗能達到4.5升。不過我朋友的車平均油耗就是8.5（也是奔騰B70-2.0排量的）�？赡芎退L跑郊區(qū)有關(guān)。
舒適：可能是由于原廠的萬力輪胎胎面偏硬，跑起來感覺噪音偏大，而且主要就是胎噪，這點影響舒適性，座椅的包裹性不強，但還算柔軟，坐起來比較舒服，但后排座椅的靠背有點直，但也無傷大雅...懸掛還是偏硬，但對路面顛簸的過濾總體還算不錯。
|
|
購買時間2011年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格12.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控性不輸于同級別的那些歐美車，包括邁騰，天籟，銳志等中級標(biāo)桿車；性價比是非常好，但蘇州地區(qū)任何車都比外地貴;安全性比馬六加強了不少，包括A,B,C柱增強了強度（詳細請看B70的集裝箱壓頂實驗，側(cè)翻實驗），自動落鎖，后視鏡防眩功能，電話藍牙接聽功能，還有自動擋標(biāo)配TCS,2.3更是標(biāo)配了ESP等。絕對是國產(chǎn)中級車的佼佼者。
缺點：油耗稍微高點，車重1.48噸，確實有些超重，行駛起來那油耗也是卡卡的，數(shù)在一個勁的掉。
外觀：外觀是我最不想說的，當(dāng)初買車的時候最糾結(jié)的就是這個外觀，實在是不太認(rèn)同，很成熟，有點兒熟透了得感覺，就是看中的這個車的性價比才買的，這車從造出來就是這個樣兒，多年來一直很低調(diào)，這么多年就是改改中網(wǎng)，換了個尾燈，就成了一年年的改款了。還別說，以后可以學(xué)學(xué)�？怂�，再整個“經(jīng)典B70”車型。。。�？梢越又u。聽說新的B70要出來了，很期待啊!!!!!!!!!希望能設(shè)計的好看一些。
內(nèi)飾：這點我并不是特別滿意，跑起來的時候中控臺時不時會傳來異響，行車電腦按鍵的手感也很一般，反正感覺B70的內(nèi)飾做得不如機械性能好，最起碼還能更好。
空間：前排空間夠；后排空間僅是夠用。
配置：高！高！實在是高！�。�！這個地球人都知道的事兒，就不需要我多說了吧。每次給同事普及這輛車的性價比時我都要說上半天。不能太夸自己的車性價比高，咱也得低調(diào)些。
動力：可能我的是AT變速箱，動力一般，油門踩深了，發(fā)動機抖動特別嚴(yán)重，我不知道是不是我的發(fā)動機底護板的共振原因。平時在市內(nèi)溜達，動力還算夠用。（也可能是我性子急）平時大部分時間都是我自己開車，爬坡的時候比較吃力，轉(zhuǎn)速得拉到2500左右。夏天開空調(diào)的話，動力就相當(dāng)相當(dāng)悲劇了。有點后悔沒買6MT的車。過磨合期，在機場高速上跑過一次200.（現(xiàn)在想想，當(dāng)時的我是多么多么的白癡，特別后怕）
操控：
這是我當(dāng)時買這車的最主要原因，前雙叉臂，后E型多連桿的懸掛就是良好操控性的必要保障，跑山路的時候表現(xiàn)尤為突出。同樣，剛買車的時候和朋友找了幾個雪糕筒來做繞樁，速度大概是50左右的樣子，很輕松很優(yōu)雅，感覺還能再快點兒，但技術(shù)有限，不敢了。曾經(jīng)有一次把車開到了190，地盤的表現(xiàn)還是比較不錯的。
油耗：油耗相對于2.0的車來說還算不錯吧，我一般都是市內(nèi)開，偶爾跑郊區(qū)，現(xiàn)在油耗是百公里10升，不算費，也不算省，我的車時速在60公里的時候，瞬時油耗顯示是5升，夏天的時候瞬時油耗能達到4.5升。不過我朋友的車平均油耗就是8.5（也是奔騰B70-2.0排量的）�？赡芎退L跑郊區(qū)有關(guān)。
舒適：可能是由于原廠的萬力輪胎胎面偏硬，跑起來感覺噪音偏大，而且主要就是胎噪，這點影響舒適性，座椅的包裹性不強，但還算柔軟，坐起來比較舒服，但后排座椅的靠背有點直，但也無傷大雅...懸掛還是偏硬，但對路面顛簸的過濾總體還算不錯。
|
|
購買時間2011年01月
購買地點山東 臨沂
裸車價格14.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程35660公里
綜合評分
|
優(yōu)點：整車性價比和操控性。
缺點：小毛病多，我的車自打過了3萬公里以后，有兩個車門子的窗戶就開始漏風(fēng)，尤其是冬天跑高速的時候，特別嚴(yán)重，冬天跑高速，后排的乘客都快被凍死了。發(fā)動機過2000轉(zhuǎn)的聲音，真就是噪音了，大噪音。再就是變速箱，2檔跳3檔頓挫感特別嚴(yán)重。還有車門子，4個車門關(guān)門時會發(fā)出4種不一樣的聲音，但都是鐵皮碰鐵皮的聲音，都沒有捷達關(guān)門那種厚重感。
外觀：外觀是我最不想說的，當(dāng)初買車的時候最糾結(jié)的就是這個外觀，實在是不太認(rèn)同，很成熟，有點兒熟透了得感覺，就是看中的這個車的性價比才買的，這車從造出來就是這個樣兒，多年來一直很低調(diào)，這么多年就是改改中網(wǎng)，換了個尾燈，就成了一年年的改款了。還別說，以后可以學(xué)學(xué)�？怂�，再整個“經(jīng)典B70”車型。。。�？梢越又u。聽說新的B70要出來了，很期待啊!!!!!!!!!希望能設(shè)計的好看一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算好吧。不能說好看，也不能說難看。2011款以后的車內(nèi)飾頗有幾分科技感，還是挺養(yǎng)眼的。不過我這車這內(nèi)飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間：空間 奔騰B70的軸距為2675mm，在緊湊型車中也算不得長，但幸好內(nèi)里空間表現(xiàn)還不錯，不論坐入前后排均能保證頭頂?shù)巾斉镉幸蝗陨系木嚯x，而后排腿部活動空間會稍顯局促，不到一拳。只是后排橫向空間一般，在乘坐三名成年乘客時會稍嫌擁擠。后備箱滿意，滿足一般家庭的出游需要不成問題。支持按比例放倒后排座椅，放置較長的物品也不成問題。
配置：高！高！實在是高�。。�！這個地球人都知道的事兒，就不需要我多說了吧。每次給同事普及這輛車的性價比時我都要說上半天。不能太夸自己的車性價比高，咱也得低調(diào)些。
動力：MZR LF 2.0全鋁，馬自達的明星發(fā)動機，日常使用足夠足夠了，但激情免談。剛買車的時候自己粗略的測過一次加速，大概在10s-11s之間，同級別主流水平。5速手自一體變速箱的換檔沖擊很輕柔，急加速時的表現(xiàn)不錯，能從5檔直接降到2檔，而且反應(yīng)很快，只是手動模式下的反應(yīng)很一般，總是楞一下才換檔。
操控：
前雙叉臂和后E型5連桿的優(yōu)秀懸掛，完全照搬馬六的地盤。在目前整個B級車?yán)锩妫绕湔{(diào)教更好的也就是3系而已。比那些價位20萬以上，底盤僅僅是筷子懸掛，甚至是板車懸掛的厚道多了。這是目前國人最需要補課的地方。
油耗：說實在的，這車買了兩年了，但才跑了8700km，真的是不怎么開，現(xiàn)在平均油耗顯示10.1升每百公里，市區(qū)6成，高速4成，這個油耗還算說得過去吧，并沒有什么驚喜。
舒適：可能是由于原廠的萬力輪胎胎面偏硬，跑起來感覺噪音偏大，而且主要就是胎噪，這點影響舒適性，座椅的包裹性不強，但還算柔軟，坐起來比較舒服，但后排座椅的靠背有點直，但也無傷大雅...懸掛還是偏硬，但對路面顛簸的過濾總體還算不錯。
|
|
購買時間2010年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格13.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比算是比較高的吧 12萬多點的價格 可以買到一臺馬6的底子延伸出來的B級車，車內(nèi)的配置如果和同價位的A級車比，還算高點，比較中意的是后視鏡，帶藍牙、自動防眩目，以及方向指向（PS：藍牙超級不好用，我說話別人基本聽不見）冬天的暖風(fēng)來的特別快。
缺點：小毛病多，我的車自打過了3萬公里以后，有兩個車門子的窗戶就開始漏風(fēng)，尤其是冬天跑高速的時候，特別嚴(yán)重，冬天跑高速，后排的乘客都快被凍死了。發(fā)動機過2000轉(zhuǎn)的聲音，真就是噪音了，大噪音。再就是變速箱，2檔跳3檔頓挫感特別嚴(yán)重。還有車門子，4個車門關(guān)門時會發(fā)出4種不一樣的聲音，但都是鐵皮碰鐵皮的聲音，都沒有捷達關(guān)門那種厚重感。
外觀：仁者見仁智者見智，個人覺得B70這個借鑒華爾街銅牛設(shè)計思想的外觀設(shè)計還算成功......我還是覺得如果軸距再長點會更好......
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算好吧。不能說好看，也不能說難看。2011款以后的車內(nèi)飾頗有幾分科技感，還是挺養(yǎng)眼的。不過我這車這內(nèi)飾響到是給我印象挺深刻的。。。。。。
空間：這個絕對沒得說，后排坐三個人一點兒也不擠，后備箱的空間相當(dāng)?shù)捏@人，很能裝東西。唯一要說一下的就是駕駛室頭頂空間，但不是空間不夠，而是因為座椅的問題。我的車是手動座椅，座椅的俯仰角度很差，必須要升高座椅高度才可以矯正一些俯仰角度，可調(diào)好后就頂頭了。這個是唯一的不足。還有后排乘客的腿部空間由于軸距的限制只能說可以，不算太大。
動力：可能我的是AT變速箱，動力一般，油門踩深了，發(fā)動機抖動特別嚴(yán)重，我不知道是不是我的發(fā)動機底護板的共振原因。平時在市內(nèi)溜達，動力還算夠用。（也可能是我性子急）平時大部分時間都是我自己開車，爬坡的時候比較吃力，轉(zhuǎn)速得拉到2500左右。夏天開空調(diào)的話，動力就相當(dāng)相當(dāng)悲劇了。有點后悔沒買6MT的車。過磨合期，在機場高速上跑過一次200.（現(xiàn)在想想，當(dāng)時的我是多么多么的白癡，特別后怕）
操控：
操控很不錯，尤其是過彎，很放心。我開過別的同事的車，總覺開起來方向盤很輕，不放心。還是奔騰的方向盤感覺好，就是打方向感覺稍微有些重，女士會感覺有點兒累。
油耗：說實在的，這車買了兩年了，但才跑了8700km，真的是不怎么開，現(xiàn)在平均油耗顯示10.1升每百公里，市區(qū)6成，高速4成，這個油耗還算說得過去吧，并沒有什么驚喜。
舒適：舒適性就差了點兒，可能和我的車配置低有關(guān)系，我們單位也有個B70，是頂配的帶電動座椅，就比我的手動座椅舒服的多。先不說是不是真皮座椅，就座椅角度來說差別就很大。手動座椅俯仰角度不能調(diào)，只能調(diào)座椅的高低，這個是最要命的，很多車友都說手動座椅累腰，就是這個角度問題。只能在腰部加個坐墊來緩解。還有放小東西的地方少，很多小零碎確實沒地方放，這個應(yīng)該和日本車學(xué)學(xué)。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
