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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 中山
裸車價格29.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:新森我是把座椅調最高坐的,本人身高175+頭發(fā)高度5公分=180,不頂頭,剩3手指空間,不影響發(fā)型,妥妥。后排座椅平坦,非常舒服,不濟肚子,不必再擔心啤酒肚、夜宵肚,還有孕婦肚。
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購買時間2014年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格27.78萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:加速換擋感覺不出頓挫感,車內(nèi)隔音效果100KM以下比較好,120以后風躁比較大。原廠的蛤蟆胎胎躁真心大,換了馬牌的UHP后好多了。車內(nèi)有異響,其實這級別的SUV大多都有,我自己是可以接受的,只是有時會心煩。座椅包裹性還可以,支撐足夠,設計合理,軟硬適中?傮w來說舒適性是很好的,追求更高的車友可以做下底盤裝甲和四門隔音吧。
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 常州
裸車價格24.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:減震有點硬的,過減速帶稍快一點點就感覺很明顯的顛簸,座椅包裹性還可以,真皮座椅做工精良,挺舒服。隔音一般,噪音較大,時速120以上基本聽不清廣播,風噪路噪明顯,不過低速行駛(2000轉以下)時基本聽不到發(fā)動機運轉的聲音。
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購買時間2013年08月
購買地點遼寧 大連
裸車價格25.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:減震有點硬的,過減速帶稍快一點點就感覺很明顯的顛簸,座椅包裹性還可以,真皮座椅做工精良,挺舒服。隔音一般,噪音較大,時速120以上基本聽不清廣播,風噪路噪明顯,不過低速行駛(2000轉以下)時基本聽不到發(fā)動機運轉的聲音。
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購買時間2013年10月
購買地點山東 泰安
裸車價格24.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:作為越野車,舒適性自然相比商務及家轎要遜色,不過這款車舒適性還是不錯的。這取決于其前后獨立懸掛系統(tǒng)及水平對置發(fā)動機,起步、制動、轉彎等野蠻動作產(chǎn)生的慣性、離心力、反作用力等均被均勻吸收,駕駛及乘坐者不會感覺明顯顛簸、側傾等不適。豪華版采用自動空調,但只能控制一個溫區(qū)。駕駛員視野寬闊。大尺寸天窗很給力,可惜玻璃不防曬。側窗是防曬玻璃這一點我感覺很貼心,后排側窗起碼不用貼膜了。
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購買時間2013年06月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格25.48萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:前排座椅包裹性較好,CVT很平順,沒有換擋的頓挫感,坐前排很舒服。就是坐后排震動相對厲害一點,后排座椅舒適性較前排要差,可能是懸掛調校偏硬的緣故吧。我之前聽人說森林人的車噪音很大,我開了將近一個月覺得還蠻安靜、蠻舒適的,可能是因為我很少在車上聽音樂,所以還感覺不太出來。
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購買時間2016年11月
購買地點陜西 渭南
裸車價格27.78萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:很舒適,隔音一般
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購買時間2016年10月
購買地點福建 廈門
裸車價格23.00萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程330公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:平時就我一個人開,感覺很舒服,標配的皮座椅,現(xiàn)在來說在東莞座位加熱還是很有用的
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購買時間2013年08月
購買地點四川 成都
裸車價格30.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:10分滿分的話可以打9.5吧,座椅非常舒服,怎么坐都爽,不過可能是我身材的原因,頭枕怎么調都不是很適合的感覺,準備淘個頸枕去。還有兩點,一是油門踏板那個地方會和腳有點干涉,踩油門的時候老是會碰到邊上,可能是4S送的全包圍腳墊不太好。二是之前說過的60km以上噪音略大,前排還好,沒什么感覺,但是后排感覺非常明顯,老爹說發(fā)動機的聲音比途觀的要小,就是高速風噪沒途觀控制的好。
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購買時間2013年06月
購買地點河北 廊坊
裸車價格25.38萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:減震有點硬的,過減速帶稍快一點點就感覺很明顯的顛簸,座椅包裹性還可以,真皮座椅做工精良,挺舒服。隔音一般,噪音較大,時速120以上基本聽不清廣播,風噪路噪明顯,不過低速行駛(2000轉以下)時基本聽不到發(fā)動機運轉的聲音。
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