斯巴魯-森林人
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森林人
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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森林人
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程67000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很不錯(cuò)，市區(qū)平均20km/h的情況下不到百公里油耗8-9升
缺點(diǎn)：同是日系車輛通病——車漆薄。洗車都得小心翼翼的。
外觀：非常喜歡2013款森林人的外觀，既有豪華轎車的氣派，又有越野賽車的霸氣。只是有一點(diǎn)，我的車顏色是珍珠白的，比較容易顯臟，但車漆較薄，車子停在外面停車場(chǎng)，車上沾了鳥屎什么的我又不敢用力擦，所以比較糾結(jié)。
內(nèi)飾：自從豐田持有了斯巴魯?shù)?5%股份以后，森林人內(nèi)飾豐田化比較明顯，我的第一輛車就是豐田車，所以還是比較容易接受豐田化的內(nèi)飾，總的來說就是中規(guī)中矩吧，科技感、現(xiàn)代感少了一點(diǎn)。不過好在有藍(lán)牙電話、定速巡航，給本來比較中庸的內(nèi)飾添了一點(diǎn)色彩。
空間：空間相比老款的森林人來說，進(jìn)步不少，雖然尺寸數(shù)據(jù)上沒有什么很明顯的改變，但是進(jìn)入車內(nèi)。完全是兩個(gè)感覺，視野相當(dāng)出色，感覺前后左右都是玻璃，通透，不需要前雷達(dá)，車頭判斷準(zhǔn)確。有足夠的信心在狹小的地方停車。前后排空間足夠用，后備箱對(duì)于家用，綽綽有余。
配置：斯巴魯注重操控和細(xì)節(jié)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)自不必多說，自動(dòng)后視鏡、Xmode陡坡自動(dòng)緩降、空轉(zhuǎn)輪自動(dòng)制動(dòng)、后門兒童鎖的功能也都很實(shí)用。如果你是一個(gè)注重操控的人，森林人的性價(jià)比肯定是同價(jià)位最高。如果你是一個(gè)注重油耗的人，森林人的性價(jià)比僅次于馬自達(dá)CX-5。如果你是一個(gè)注重動(dòng)力的人，森林人的性價(jià)比僅次于翼虎。如果你是一個(gè)注重內(nèi)飾的人，作為一款進(jìn)口車，森林人定價(jià)偏高，性價(jià)比就很差了，我猜斯巴魯廠商是不是都把做內(nèi)飾的錢省下來去研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱了，呵呵。
動(dòng)力：依賴于斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力較其他自然吸氣2.0排量車輛來說要更加靈敏，150馬力市區(qū)起步超車毫無壓力，2.0非常適合城市用車，超車給油后指哪打哪，開起來很輕快，沒試過2.0XT，那個(gè)太狂暴，2.0自然吸氣對(duì)于上下班偶爾自駕游的人來說最合適不過了，經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式的差別自我感覺上還是很大的，關(guān)鍵是運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)速高了很多，油門更加靈敏，起步加速更快了，但這也是犧牲了油耗，一腳油門40個(gè)油就下去了。
越野：
特別棒！這一點(diǎn)其實(shí)前面已經(jīng)說了，操控助力精準(zhǔn)，車子靈活，在上下班車流中穿梭非常容易。小森這款車最大的亮點(diǎn)就在車的操控上了，高速轉(zhuǎn)彎、緊急變道輕松自然，一點(diǎn)都不含糊！值得一提的是，剎車前半段偏軟，后半段還是比較給力的，一剎就有。
油耗：森林人的油耗給我很大的驚喜，一改我過去認(rèn)為SUV是油老虎的印象，3個(gè)月跑了1萬公里，幾乎一直使用經(jīng)濟(jì)模式平均油耗8.6左右，12款后又可加93號(hào)汽油，在油耗方面可以說是很省了，比以前家里的別克英朗1.6還省油，這可能與13款使用CVT變速箱和日系車普遍輕有關(guān)系吧。
舒適：前排座椅包裹性較好，CVT很平順，沒有換擋的頓挫感，坐前排很舒服。就是坐后排震動(dòng)相對(duì)厲害一點(diǎn)，后排座椅舒適性較前排要差，可能是懸掛調(diào)校偏硬的緣故吧。我之前聽人說森林人的車噪音很大，我開了將近一個(gè)月覺得還蠻安靜、蠻舒適的，可能是因?yàn)槲液苌僭谲嚿下犚魳�，所以還感覺不太出來。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗太低了，曾跑出過6個(gè)油，山路！
缺點(diǎn)：同是日系車輛通病——車漆薄。洗車都得小心翼翼的。
外觀：非常喜歡2013款森林人的外觀，既有豪華轎車的氣派，又有越野賽車的霸氣。只是有一點(diǎn)，我的車顏色是珍珠白的，比較容易顯臟，但車漆較薄，車子停在外面停車場(chǎng)，車上沾了鳥屎什么的我又不敢用力擦，所以比較糾結(jié)。
內(nèi)飾：自從豐田持有了斯巴魯?shù)?5%股份以后，森林人內(nèi)飾豐田化比較明顯，我的第一輛車就是豐田車，所以還是比較容易接受豐田化的內(nèi)飾，總的來說就是中規(guī)中矩吧，科技感、現(xiàn)代感少了一點(diǎn)。不過好在有藍(lán)牙電話、定速巡航，給本來比較中庸的內(nèi)飾添了一點(diǎn)色彩。
空間：這個(gè)贊一下，雖然在同級(jí)別里空間不算最大，但是后排塞三個(gè)大漢無壓力，擠四個(gè)也沒啥問題，前排坐個(gè)女孩，后排完全就可以臥倒了，但是后備箱稍顯遜色！頭部空間寬敞！視野也很出色。
配置：斯巴魯注重操控和細(xì)節(jié)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)自不必多說，自動(dòng)后視鏡、Xmode陡坡自動(dòng)緩降、空轉(zhuǎn)輪自動(dòng)制動(dòng)、后門兒童鎖的功能也都很實(shí)用。如果你是一個(gè)注重操控的人，森林人的性價(jià)比肯定是同價(jià)位最高。如果你是一個(gè)注重油耗的人，森林人的性價(jià)比僅次于馬自達(dá)CX-5。如果你是一個(gè)注重動(dòng)力的人，森林人的性價(jià)比僅次于翼虎。如果你是一個(gè)注重內(nèi)飾的人，作為一款進(jìn)口車，森林人定價(jià)偏高，性價(jià)比就很差了，我猜斯巴魯廠商是不是都把做內(nèi)飾的錢省下來去研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱了，呵呵。
動(dòng)力：依賴于斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力較其他自然吸氣2.0排量車輛來說要更加靈敏，150馬力市區(qū)起步超車毫無壓力，2.0非常適合城市用車，超車給油后指哪打哪，開起來很輕快，沒試過2.0XT，那個(gè)太狂暴，2.0自然吸氣對(duì)于上下班偶爾自駕游的人來說最合適不過了，經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式的差別自我感覺上還是很大的，關(guān)鍵是運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)速高了很多，油門更加靈敏，起步加速更快了，但這也是犧牲了油耗，一腳油門40個(gè)油就下去了。
越野：
新森林人的轉(zhuǎn)向比較輕，因此定位沒有那么精準(zhǔn)，不過容易掌控。新提車還沒有體驗(yàn)過高速，試駕時(shí)60邁原地畫圈，方向有明顯回彈。后排側(cè)傾感大，但四輪絕對(duì)沒有離地及側(cè)滑現(xiàn)象，這也是四驅(qū)和水平對(duì)置的優(yōu)勢(shì)所在。100邁急剎車，剎車距離約30米，方向盤無抖動(dòng)，ABS啟動(dòng)下整車沒有明顯回彈現(xiàn)象，車身抖動(dòng)不明顯，也不會(huì)再路面上蹦。通過性很好，顛簸崎嶇泥濘馬路牙子等對(duì)她來說無壓力。
油耗：我主要在市區(qū)和國道跑，基本上是2/3市區(qū)，1/3國道，目前還沒出磨合，沒上過高速。上下班路上比較堵，但是小森綜合油耗還是超低，CVT給人以足夠驚喜，2.0排量的SUV只燒8個(gè)油，這讓中石油、中石化們?cè)趺椿畎。。ê俸�，竊笑中……）
舒適：前排座椅包裹性較好，CVT很平順，沒有換擋的頓挫感，坐前排很舒服。就是坐后排震動(dòng)相對(duì)厲害一點(diǎn)，后排座椅舒適性較前排要差，可能是懸掛調(diào)校偏硬的緣故吧。我之前聽人說森林人的車噪音很大，我開了將近一個(gè)月覺得還蠻安靜、蠻舒適的，可能是因?yàn)槲液苌僭谲嚿下犚魳�，所以還感覺不太出來。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程41000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比非常好 無敵~ 20-30W純進(jìn)口四驅(qū)SUV
缺點(diǎn)：最不滿意的也不是一點(diǎn)，而是三點(diǎn)：第一，鐵皮較薄，隔音效果不是太好；第二，金屬漆亮度不夠,車漆表面總有擦不凈的感覺；第三，四速車，加速時(shí)換檔的頓銼感明顯。
外觀：很贊。有著一種陽剛和野性的氣質(zhì)，用我的話說就好像一頭小野豬一樣，嘿嘿。有個(gè)性，又不失優(yōu)雅，無論哪個(gè)角度看上去都是那么好看，難道這就是傳說中的情人眼里出西施？藍(lán)色的珠光漆，洗干凈之后看上去真的是讓人深深的陶醉啊~
內(nèi)飾：一般般吧。完全不像超過30萬的車。但是很耐用，沒有所謂的軟性材料，沒有那么多的真皮實(shí)木，但是讓人看著舒服，沒有不協(xié)調(diào)的感覺，當(dāng)然我也不是很追求內(nèi)飾。其實(shí)我覺得最好看的是手剎，抱著真皮，深深的斯巴魯烙印啊，還有大天窗，如果這個(gè)也是內(nèi)飾的話，就是最讓人滿意的內(nèi)飾了。其他的也不多說什么了，全黑的內(nèi)飾，很有運(yùn)動(dòng)范，是主流的質(zhì)量和做工，沒什么特別值得挑剔的了。
空間：一般吧，前排和后排只能說夠用，畢竟?jié)M員的時(shí)候一年也碰不到多少次，后備箱偏小.前些天幫人送些年貨就四五個(gè)箱要把后排全部放倒才裝下.
配置：很好。我敢說，這個(gè)是性價(jià)比最高的全時(shí)四驅(qū)SUV！不需要多說，誰用誰知道。要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，要空間有空間，要品質(zhì)有品質(zhì)，要牌子有牌子，要操控有操控，要外觀有外觀。。。。。。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速不到6--8秒，加速時(shí)貼背感好，超車（除了奔馳、寶馬、奧迪）可達(dá)到隨心所欲的地步。
越野：
操控性能特別好，說停就停，轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)，上坡有力，通過性能強(qiáng)，特別是雨雪天候或者道路泥濘的情況下，沒有打滑、甩尾、跑偏的現(xiàn)象。http://club.autohome.com.cn/bbs/forum-c-285-2.html《內(nèi)蒙壩上冰雪行 詩一般的境界 仙一樣的感受（風(fēng)景篇）》和http://club.autohome.com.cn/bbs/forum-a-100031-1.html（花絮篇）足以證明森林人的過人之處。
油耗：滿意。2.5的四驅(qū)車子油耗9.2，已經(jīng)算是很省油了吧，我平時(shí)開車都是很小心很溫柔，當(dāng)然也有急加速的時(shí)候，但是油耗還是令我很滿意很自豪的，畢竟其他幾個(gè)認(rèn)識(shí)的車主油耗都在12升以上，曾經(jīng)見過一臺(tái)SE14.6升啊。
舒適：很不錯(cuò)，各種設(shè)計(jì)都很人性化，這個(gè)也是日本車的有點(diǎn)吧，由其要提到真皮座椅真的很好，很舒服，質(zhì)量也是杠杠的，方形盤和檔桿的舒適度也很不錯(cuò)，但是以后也會(huì)考慮再包個(gè)真皮啥的。大天窗除了夏天我在車?yán)锒际且┏鰜淼�，尤其是在林蔭道上，要的就是這個(gè)范！空調(diào)很涼，深圳的夏天狠熱，但是我從來是25度一檔風(fēng)，很涼很好，對(duì)我這個(gè)胖子來說很夠用還有點(diǎn)冷，這個(gè)很不錯(cuò)，比家里的空調(diào)都好，希望以后也能保持。座椅包裹性還可以，當(dāng)然如果有腰部支撐調(diào)節(jié)就更好了，可惜沒有，自己買了一個(gè)腰靠墊子搞定！后排木有出風(fēng)口，多少是個(gè)遺憾，好在后排坐人的情況不多，也夠用了，畢竟小森的空調(diào)制冷效果一流。后排座椅角度可調(diào)節(jié)很好，調(diào)到最低，老爸在后面坐著很舒服。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格27.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程8765公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤和四驅(qū)系統(tǒng)。過復(fù)雜路段總能給人充滿信心的感覺。特別是全新的X-mode,集多種功能一身，并且對(duì)其四驅(qū)和相關(guān)性能有一定的提升。個(gè)人認(rèn)為此車在同級(jí)別的SUV來說，其設(shè)計(jì)與調(diào)教在公路性能和非鋪裝路面上的性能平行得很好�；旧峡烧f極至了。而且安全性亦相當(dāng)之高。
缺點(diǎn)：做工欠精致，據(jù)說配件等待時(shí)間長。
外觀：外觀給4分吧，前臉比較喜歡尤其帶獠牙，可惜獠牙居然沒有日行燈。另外豪華版的都沒有18寸樹杈輪轂及加大尾翼，真的很遺憾了（豪華版的也沒辦法完美安裝原廠頂配尾翼）。
內(nèi)飾：還是沒什么好說的，也是見仁見智吧。中控一目了然、容易上手，用料不錯(cuò)，旋鈕阻尼適中，相對(duì)上一代森進(jìn)步不少。方向盤手感很好，粗細(xì)合適，多功能集成還是很實(shí)用。后排沒有出風(fēng)口，這個(gè)我真不在意，但很多人關(guān)心這個(gè)，就順便說一句。中控液晶彩屏，集成了倒車影像、油耗、里程、四驅(qū)工作狀態(tài)等，逼格還是有的。
空間：前排空間感覺很寬敞，設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物空間也夠多，小物件都有合適的地方放置，拿起來也很順手，日常開車都是把座椅調(diào)到最高位，頭頂離頂棚大約還剩一指，視野非常開闊；相比前排，后排空間只能說夠用，沒有其他森友說的那樣后排還能翹二郎腿，座椅靠背可調(diào)這點(diǎn)非常人性化，特別是跑長途，乘客不會(huì)出現(xiàn)明顯疲勞感；后備箱平時(shí)感覺挺大的，真正裝起東西來感覺就沒有那么大了，特別是把后排座椅調(diào)到最后之后就更小了。
配置：三十來萬一款性能出色全進(jìn)口的SUV,值.
動(dòng)力：起步階段就很快，提速時(shí)貼背感好，動(dòng)力充足，低速扭矩大，爆發(fā)力強(qiáng)，超車可達(dá)到隨心所欲的地步。
越野：
這個(gè)沒什么好說的。全時(shí)四驅(qū)、水平對(duì)置的優(yōu)勢(shì)放在那兒。底盤相對(duì)上一代森來說的話，稍微顯得松了一些（我叔叔有上一代2.5XS，開過一段時(shí)間），但總體感覺還是比較緊繃。過彎信心比較足，側(cè)傾還是有，但就高底盤來說的話，小森表現(xiàn)已經(jīng)足夠好。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，容易上手（打哪兒指哪兒的話我不敢說，我覺得那是EA極品飛車討論的范疇，至少個(gè)人技術(shù)層面上體會(huì)不出來，只知道轉(zhuǎn)向的時(shí)候沒有什么拖泥帶水或是猶豫的地方）。山路彎道多的話，用S模式跑還是非常舒服的。最后要說一下X-MODE，個(gè)人理解這個(gè)東西并不是強(qiáng)調(diào)純?cè)揭氨憩F(xiàn)，而是注重日常用車會(huì)遇到的道路情形，比如濕滑路面、非鋪裝路面、雪地等。X-MODE的陡坡緩降控制功能，山路下坡或者路面非常爛的時(shí)候還是很有用的�？傊羌訌�(qiáng)了車身穩(wěn)定性和用車安全吧。
油耗：油耗很滿意，天天市區(qū)跑，而且并沒有出首保，油耗表現(xiàn)在11.4，同事的1.3雨燕居然和我相差不多。喂的95油，感覺沒什么太大感覺，但是好像有點(diǎn)吃不起……
舒適：加速換擋感覺不出頓挫感，車內(nèi)隔音效果100KM以下比較好，120以后風(fēng)躁比較大。原廠的蛤蟆胎胎躁真心大，換了馬牌的UHP后好多了。車內(nèi)有異響，其實(shí)這級(jí)別的SUV大多都有，我自己是可以接受的，只是有時(shí)會(huì)心煩。座椅包裹性還可以，支撐足夠，設(shè)計(jì)合理，軟硬適中。總體來說舒適性是很好的，追求更高的車友可以做下底盤裝甲和四門隔音吧。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全時(shí)四驅(qū)，空間，外形，大天窗，小眾！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾感覺不精細(xì)。方向盤下面好像就一塊布搭著，擋住了里面的零件和外面，看著實(shí)在那什么了點(diǎn)。畢竟是全進(jìn)口啊。車啟動(dòng)后米有自動(dòng)鎖車功能，需要主駕鎖一次，目前還米用過。萬一有人突然開了車門，一下就。。。。。音響效果一般。導(dǎo)航點(diǎn)都不好用，界面反應(yīng)遲鈍，半天按不起，還老亂指路，很多地方都沒得。隔音效果差了點(diǎn)。高速開著有呼呼的聲音呢。漆好像容易花啊，都米擦掛過，卻發(fā)現(xiàn)車身上很多紋路，哎，都不知道怎么來的。
外觀：這個(gè)沒什么好說的，見仁見智吧。我反正是比較喜歡，簡(jiǎn)單、硬朗，縫隙較均勻，做工還算比較好，就是后尾箱那道縫隙有點(diǎn)大，這個(gè)確實(shí)沒懂。
內(nèi)飾：還是沒什么好說的，也是見仁見智吧。中控一目了然、容易上手，用料不錯(cuò)，旋鈕阻尼適中，相對(duì)上一代森進(jìn)步不少。方向盤手感很好，粗細(xì)合適，多功能集成還是很實(shí)用。后排沒有出風(fēng)口，這個(gè)我真不在意，但很多人關(guān)心這個(gè)，就順便說一句。中控液晶彩屏，集成了倒車影像、油耗、里程、四驅(qū)工作狀態(tài)等，逼格還是有的。
空間：前排空間出色（頭部空間十分出色）、后排空間舒適（縱向橫向表現(xiàn)都不錯(cuò)，中間鼓包隆起較�。⒑髠湎淇臻g優(yōu)異（后備箱平整，第二排放到后更加出色）
動(dòng)力：動(dòng)力25自吸的話只能說夠用，油門靈敏，前段較快，i模式下80KM之前表現(xiàn)滿意，80-120KM比較乏力（當(dāng)然也不是不好，只是相對(duì)渦輪增壓車來說），120KM之后舍得給油還是有推背感。S模式的話，轉(zhuǎn)速拉高1000-1200轉(zhuǎn)，和i模式的區(qū)別還是有，區(qū)別有多大不敢說，還是能帶來一些駕駛激情，就是油耗會(huì)比較高，今年8月到云南，高速坡道路段和1.8T的途觀、2.5的老款奇駿、2.4的指南者、2.4的CRV都比過，都贏了（S模式）�？偨Y(jié)一句話，動(dòng)力夠用，真要飚車，請(qǐng)上SE或者XT。那真不是一個(gè)量級(jí)的。
越野：
比較滿意，液壓助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，只是稍微手重了一些，要是男同胞還好，經(jīng)常走快速也還好，手感不錯(cuò)，缺點(diǎn)是市區(qū)低速，女同胞開就太辛苦了；懸掛支撐側(cè)傾還是偏大，這一點(diǎn)沒法跟轎車比，但依然算非常不錯(cuò)，整體感好，感覺比較厚重，特別是馬路牙子上快速下坎，跟太極拳似的，看似軟綿綿，實(shí)則很穩(wěn)重，我喜歡。
油耗：現(xiàn)在跑了接近3W公里，城市、山路、高速4：2：4吧，綜合油耗9.2L，山路S模式用的比較多。具體點(diǎn)說：純市區(qū)（擁堵）13-15L，純市區(qū)（通暢）8-9L；城鎮(zhèn)等級(jí)公路5.7-7.4L；高速：100KM的話6.3，120KM的話要7個(gè)多；山路不亂來8個(gè)多，S模式從頭到尾就不好說了�？偨Y(jié)一句話：小森還是比較省油的，和同級(jí)的SUV比算比較低的。當(dāng)然油耗這個(gè)數(shù)值表現(xiàn)，和每個(gè)人的駕駛風(fēng)格、駕駛技術(shù)、駕駛路況等都有很大的關(guān)系，所以以上也只是個(gè)參考吧。
舒適：新森我是把座椅調(diào)最高坐的，本人身高175+頭發(fā)高度5公分=180，不頂頭，剩3手指空間，不影響發(fā)型，妥妥。后排座椅平坦，非常舒服，不濟(jì)肚子，不必再擔(dān)心啤酒肚、夜宵肚，還有孕婦肚。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格27.78萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意空間，前排駕駛座調(diào)整合適后，后排乘客可以翹二郎腿還有多，這對(duì)于一款緊湊型SUV來說十分難得。此外全景天窗真心不錯(cuò)！當(dāng)然，最最喜歡的還是全時(shí)四驅(qū)，這個(gè)不是那些所謂適時(shí)、分時(shí)、智能的偽四驅(qū)可比的！
缺點(diǎn)：1.沒有好娘（這一點(diǎn)不多說，過來也不是廢話來了）。2.內(nèi)飾呢 比較普通 談不上豪華，按鈕也簡(jiǎn)單易懂。一鍵啟動(dòng) 電后備箱 什么的 我這款都沒得 最高配才有。3.買車前 也看了不少論壇說 這個(gè)異響問題 自己也出現(xiàn)過一次 就是 在一次出門散步時(shí) 全景天窗完全打開后 關(guān)閉后 之后的2個(gè)小時(shí) 天窗 部分好像出現(xiàn)過響聲 之后就再?zèng)]有，現(xiàn)在也沒有什么響聲出現(xiàn)。中控感覺就是很普通 有些高大上的功能不是沒有 就是價(jià)錢再往上去 和配置流的比下真心是有點(diǎn)寒蟬了。比如說什么一鍵啟動(dòng) 電后備箱 是最高配的 然后 后排出風(fēng)口是沒得的。日行燈 沒得 有個(gè)示寬燈 說是可以當(dāng)日行 但是打開后 尾燈也亮了 一般就早晨 或傍晚 可以用用 太白天用 感覺會(huì)很怪。
外觀：買這款車的沒有幾個(gè)特別糾結(jié)外觀.但不是特別丑.滿意.
內(nèi)飾：還是沒什么好說的，也是見仁見智吧。中控一目了然、容易上手，用料不錯(cuò)，旋鈕阻尼適中，相對(duì)上一代森進(jìn)步不少。方向盤手感很好，粗細(xì)合適，多功能集成還是很實(shí)用。后排沒有出風(fēng)口，這個(gè)我真不在意，但很多人關(guān)心這個(gè)，就順便說一句。中控液晶彩屏，集成了倒車影像、油耗、里程、四驅(qū)工作狀態(tài)等，逼格還是有的。
空間：總的來說只要駕駛者和乘坐者（多人同時(shí)）不是超重嚴(yán)重的話，空間完全充足夠用，后備箱也非常寬敞，足夠放置遠(yuǎn)行的行李物品或者一次集中大采購的各種物件。
配置：純進(jìn)口、五星碰撞全G、水平對(duì)置。全時(shí)四驅(qū)，落地33以內(nèi)，個(gè)人覺得性價(jià)比是不錯(cuò)的。當(dāng)然有人會(huì)說電子配置太少了，我只能說電子配置的成本相比機(jī)械配置的話，我更寧愿錢花在機(jī)械配置上，因?yàn)檫@是車，又不是電腦。
動(dòng)力：這點(diǎn)是最爽的，輕踩油門動(dòng)力一下就來了。陡坡超車簡(jiǎn)直不在話下，動(dòng)力源源不斷。完全沒有無力的感覺，不愧是森林人。起步的時(shí)候還不能猛踩，不然車一下就飚出去了。一個(gè)不小注意，車速就上去了。在城里面一不小心就上60了。
越野：
好，不過作為一個(gè)女子，開這個(gè)感覺方向盤重了一點(diǎn)，比手動(dòng)擋的重得多呢。車也不發(fā)飄，指向很準(zhǔn)，好像感覺轉(zhuǎn)彎也很好轉(zhuǎn)，角度取小點(diǎn)都米問題。剎車好像大了一點(diǎn)，有時(shí)會(huì)踩在左腳上。靈敏度還是很不錯(cuò)的，很輕，來的也比較快。
油耗：到目前為止，一直用97的油，綜合油耗8.0，高速要多于市區(qū)，滿載跑了四次長途；家里有一臺(tái)四驅(qū)的CRV，差不多同時(shí)買的，綜合油耗得10個(gè)
舒適：加速換擋感覺不出頓挫感，車內(nèi)隔音效果100KM以下比較好，120以后風(fēng)躁比較大。原廠的蛤蟆胎胎躁真心大，換了馬牌的UHP后好多了。車內(nèi)有異響，其實(shí)這級(jí)別的SUV大多都有，我自己是可以接受的，只是有時(shí)會(huì)心煩。座椅包裹性還可以，支撐足夠，設(shè)計(jì)合理，軟硬適中�？傮w來說舒適性是很好的，追求更高的車友可以做下底盤裝甲和四門隔音吧。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很不錯(cuò)，市區(qū)平均20km/h的情況下不到百公里油耗8-9升
缺點(diǎn)：全車的鋼板相對(duì)有點(diǎn)薄，敲起來清脆的聲音，前車門聲音重，后兩側(cè)車門關(guān)門聲音就有點(diǎn)單薄了，有時(shí)候還是有點(diǎn)擔(dān)心的，4個(gè)車門都是一開到底，沒有限位很郁悶，大風(fēng)的天氣一定要注意了。后排沒有出風(fēng)口，我靠，這個(gè)真的很上火。鑰匙不好，古板的直板式鑰匙，沒有一鍵啟動(dòng)就忍了，竟然還是這樣子的。。。。。把我褲子口袋都捅漏了。13款鑰匙芯片用熱熔膠加固了，基本取不下來，改鑰匙要狠狠狠很很很用心才行。
外觀：非常喜歡2013款森林人的外觀，既有豪華轎車的氣派，又有越野賽車的霸氣。只是有一點(diǎn)，我的車顏色是珍珠白的，比較容易顯臟，但車漆較薄，車子停在外面停車場(chǎng)，車上沾了鳥屎什么的我又不敢用力擦，所以比較糾結(jié)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工考究，具有濃厚的工業(yè)感，不花哨很實(shí)用。黑色內(nèi)飾加黑色真皮座椅略顯高檔，中控臺(tái)上的小顯示屏很方便，有3個(gè)電源插頭和USB及AUX插口，支持蘋果手機(jī)播放音樂，中控下方的儲(chǔ)物格做了防滑處理，很人性。全景天窗真是很大，打開后很爽，就是現(xiàn)在這霧霾什么的搞得空氣質(zhì)量極差不敢開成了擺設(shè)。
空間：空間較大，后排人員乘坐較舒適，后備箱空間寬敞，跑長途時(shí)，東西基本都能放下。
配置：斯巴魯注重操控和細(xì)節(jié)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)自不必多說，自動(dòng)后視鏡、Xmode陡坡自動(dòng)緩降、空轉(zhuǎn)輪自動(dòng)制動(dòng)、后門兒童鎖的功能也都很實(shí)用。如果你是一個(gè)注重操控的人，森林人的性價(jià)比肯定是同價(jià)位最高。如果你是一個(gè)注重油耗的人，森林人的性價(jià)比僅次于馬自達(dá)CX-5。如果你是一個(gè)注重動(dòng)力的人，森林人的性價(jià)比僅次于翼虎。如果你是一個(gè)注重內(nèi)飾的人，作為一款進(jìn)口車，森林人定價(jià)偏高，性價(jià)比就很差了，我猜斯巴魯廠商是不是都把做內(nèi)飾的錢省下來去研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱了，呵呵。
動(dòng)力：依賴于斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力較其他自然吸氣2.0排量車輛來說要更加靈敏，150馬力市區(qū)起步超車毫無壓力，2.0非常適合城市用車，超車給油后指哪打哪，開起來很輕快，沒試過2.0XT，那個(gè)太狂暴，2.0自然吸氣對(duì)于上下班偶爾自駕游的人來說最合適不過了，經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式的差別自我感覺上還是很大的，關(guān)鍵是運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)速高了很多，油門更加靈敏，起步加速更快了，但這也是犧牲了油耗，一腳油門40個(gè)油就下去了。
越野：
操控感覺非常好，就像前面說的，就是好開。
油耗：森林人的油耗給我很大的驚喜，一改我過去認(rèn)為SUV是油老虎的印象，3個(gè)月跑了1萬公里，幾乎一直使用經(jīng)濟(jì)模式平均油耗8.6左右，12款后又可加93號(hào)汽油，在油耗方面可以說是很省了，比以前家里的別克英朗1.6還省油，這可能與13款使用CVT變速箱和日系車普遍輕有關(guān)系吧。
舒適：減震有點(diǎn)硬的，過減速帶稍快一點(diǎn)點(diǎn)就感覺很明顯的顛簸，座椅包裹性還可以，真皮座椅做工精良，挺舒服。隔音一般，噪音較大，時(shí)速120以上基本聽不清廣播，風(fēng)噪路噪明顯，不過低速行駛（2000轉(zhuǎn)以下）時(shí)基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的毋庸置疑 給人的駕駛感覺特別有自信 全時(shí)四驅(qū) 水平對(duì)置已不用多說。
缺點(diǎn)：相對(duì)于全進(jìn)口的車來說做工還有待加強(qiáng)�？p，還是縫。接縫也太夸張了，森林人行李箱門縫大的可以伸進(jìn)我的小指。一點(diǎn)不夸張哦。還有一點(diǎn)不滿意的是都快30萬的車了都沒有個(gè)空調(diào)后出風(fēng)口。還有駕駛席還不帶腰部支撐。開長途時(shí)間長有點(diǎn)累的。兩小時(shí)以內(nèi)應(yīng)該沒問題的。（已體驗(yàn)過了，跑了5小時(shí)腰酸。）
外觀：非常喜歡2013款森林人的外觀，既有豪華轎車的氣派，又有越野賽車的霸氣。只是有一點(diǎn)，我的車顏色是珍珠白的，比較容易顯臟，但車漆較薄，車子停在外面停車場(chǎng)，車上沾了鳥屎什么的我又不敢用力擦，所以比較糾結(jié)。
內(nèi)飾：自從豐田持有了斯巴魯?shù)?5%股份以后，森林人內(nèi)飾豐田化比較明顯，我的第一輛車就是豐田車，所以還是比較容易接受豐田化的內(nèi)飾，總的來說就是中規(guī)中矩吧，科技感、現(xiàn)代感少了一點(diǎn)。不過好在有藍(lán)牙電話、定速巡航，給本來比較中庸的內(nèi)飾添了一點(diǎn)色彩。
空間：空間相比老款的森林人來說，進(jìn)步不少，雖然尺寸數(shù)據(jù)上沒有什么很明顯的改變，但是進(jìn)入車內(nèi)。完全是兩個(gè)感覺，視野相當(dāng)出色，感覺前后左右都是玻璃，通透，不需要前雷達(dá)，車頭判斷準(zhǔn)確。有足夠的信心在狹小的地方停車。前后排空間足夠用，后備箱對(duì)于家用，綽綽有余。
配置：斯巴魯注重操控和細(xì)節(jié)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)自不必多說，自動(dòng)后視鏡、Xmode陡坡自動(dòng)緩降、空轉(zhuǎn)輪自動(dòng)制動(dòng)、后門兒童鎖的功能也都很實(shí)用。如果你是一個(gè)注重操控的人，森林人的性價(jià)比肯定是同價(jià)位最高。如果你是一個(gè)注重油耗的人，森林人的性價(jià)比僅次于馬自達(dá)CX-5。如果你是一個(gè)注重動(dòng)力的人，森林人的性價(jià)比僅次于翼虎。如果你是一個(gè)注重內(nèi)飾的人，作為一款進(jìn)口車，森林人定價(jià)偏高，性價(jià)比就很差了，我猜斯巴魯廠商是不是都把做內(nèi)飾的錢省下來去研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱了，呵呵。
動(dòng)力：2.0自然吸氣的動(dòng)力夠用, 平時(shí)使用沒有感覺不夠用的時(shí)候.
越野：
方向較以前開過的別克或奧迪系列更重，但手感很強(qiáng)，很靈敏。打滿方向盤圈數(shù)少，拐彎什么的操縱方便，賴于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)位置較低的原因，過彎時(shí)很穩(wěn)健，感覺和轎車差不多吧，不會(huì)因?yàn)榈妆P過高引起大幅度側(cè)傾。剎車偏軟，這可能是日系車的通病吧，雖然保證了剎車時(shí)乘客的舒適，但一開始駕駛的時(shí)候還是有一點(diǎn)不習(xí)慣，不像歐美車系的那種實(shí)打?qū)嵉淖矇κ絼x車讓我放心，不過習(xí)慣一段時(shí)間就會(huì)好了。
油耗：森林人的油耗給我很大的驚喜，一改我過去認(rèn)為SUV是油老虎的印象，3個(gè)月跑了1萬公里，幾乎一直使用經(jīng)濟(jì)模式平均油耗8.6左右，12款后又可加93號(hào)汽油，在油耗方面可以說是很省了，比以前家里的別克英朗1.6還省油，這可能與13款使用CVT變速箱和日系車普遍輕有關(guān)系吧。
舒適：減震有點(diǎn)硬的，過減速帶稍快一點(diǎn)點(diǎn)就感覺很明顯的顛簸，座椅包裹性還可以，真皮座椅做工精良，挺舒服。隔音一般，噪音較大，時(shí)速120以上基本聽不清廣播，風(fēng)噪路噪明顯，不過低速行駛（2000轉(zhuǎn)以下）時(shí)基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗合理，高速較多路段最低達(dá)到過6.5的平均油耗，冬天在市區(qū)開平均油耗在8左右。
缺點(diǎn)：舒適性配置較低，沒有腰部調(diào)節(jié)、電子手剎、座椅通風(fēng)、方向盤加熱、后排中置出風(fēng)口等等
外觀：相比上一代森林人來說外觀感覺更加大氣，2.0自然吸氣雖然不像2.0XT有獠牙前臉和樹杈輪胎但自我感覺更加穩(wěn)重內(nèi)斂，適合20-60歲各年齡段駕駛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工考究，具有濃厚的工業(yè)感，不花哨很實(shí)用。黑色內(nèi)飾加黑色真皮座椅略顯高檔，中控臺(tái)上的小顯示屏很方便，有3個(gè)電源插頭和USB及AUX插口，支持蘋果手機(jī)播放音樂，中控下方的儲(chǔ)物格做了防滑處理，很人性。全景天窗真是很大，打開后很爽，就是現(xiàn)在這霧霾什么的搞得空氣質(zhì)量極差不敢開成了擺設(shè)。
空間：曾經(jīng)5個(gè)人跑了800公里，后排的人反應(yīng)也都還好。由于本人家中只有我和媳婦，父母各自有自己的車，所以基本上對(duì)前排空間還是相當(dāng)滿意的。后備箱怎么說，的確是有點(diǎn)略小，好在后座可以放下，也算彌補(bǔ)了不少。
配置：對(duì)比于途觀、CRV、RAV4、翼虎等競(jìng)爭(zhēng)者來說性價(jià)比偏低，主要也是因?yàn)檫M(jìn)口的原因，配件和后續(xù)的保養(yǎng)肯定是不如以上的SUV方便實(shí)惠吧，但我看了很多車友們的保養(yǎng)后發(fā)現(xiàn)其實(shí)森林人的保養(yǎng)在同級(jí)別SUV中并不像很多人說的那樣天價(jià)，正常吧，但配件真是很貴的，4S店也有點(diǎn)黑，坑你沒商量，但我相信經(jīng)常逛論壇的朋友們應(yīng)該曉得怎樣和4S店周旋，哈哈。
動(dòng)力：選擇2.0自吸，一個(gè)是因?yàn)轭A(yù)算問題，一個(gè)就是日本本土只有2.0跟2.0T的車型，想著他們應(yīng)該不會(huì)坑自己人。。。還有2.0跟XT一樣是電子助力，城市里駕駛更加舒服。 cvt相當(dāng)舒服，加速是線性的沒有頓挫。沒有別人說的那么不堪，經(jīng)常不經(jīng)意就超速了。 因?yàn)檎{(diào)教良好的低扭，起步階段是相當(dāng)滿意，0-60加速很好，路口等燈起步，不用狠踩油門就可以輕松落下其他車很遠(yuǎn)。高速上100-120的加速也是夠用的，超車什么的完全沒有壓力。最高開到過表速190，很穩(wěn)。肉點(diǎn)就在60-100的加速上，畢竟20的排量，正常加速?zèng)]問題，如果大家都在加速，想超車會(huì)信心不足。 如果預(yù)算夠，還是推薦2.5。畢竟0-100加速上能差出小2秒。動(dòng)力儲(chǔ)備這事，
越野：
操控感覺非常好，就像前面說的，就是好開。
油耗：很滿意，3w公里平均8個(gè)多點(diǎn)。高速上100的表速不到7個(gè)，120的表速8個(gè)油。國道上70的時(shí)速也就5.5左右。北京城里堵車的話，也可以控制在10個(gè)以內(nèi)，實(shí)際使用感覺跟家里1.6AT的寶來差不多。
舒適：作為越野車，舒適性自然相比商務(wù)及家轎要遜色，不過這款車舒適性還是不錯(cuò)的。這取決于其前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)及水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，起步、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎等野蠻動(dòng)作產(chǎn)生的慣性、離心力、反作用力等均被均勻吸收，駕駛及乘坐者不會(huì)感覺明顯顛簸、側(cè)傾等不適。豪華版采用自動(dòng)空調(diào)，但只能控制一個(gè)溫區(qū)。駕駛員視野寬闊。大尺寸天窗很給力，可惜玻璃不防曬。側(cè)窗是防曬玻璃這一點(diǎn)我感覺很貼心，后排側(cè)窗起碼不用貼膜了。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，最大的感覺就是好開，有種人車合一的感覺。
缺點(diǎn)：漆實(shí)在是太薄了，提車第一天還沒出4S店呢，就讓別人來店試駕的人開門把我的車前弄了個(gè)小坑，就用門輕輕的碰了一下而已。。。。。。還好4S店請(qǐng)來了個(gè)好像什么微修師傅，幾分鐘就弄得小坑看不見了，那也就不追究了。然后第二天直接奔裝潢店去做了下鍍膜，整整五個(gè)小時(shí)啊！不過出來后效果還是可以的，還能免費(fèi)去保養(yǎng)兩次漆面。
外觀：相比上一代森林人來說外觀感覺更加大氣，2.0自然吸氣雖然不像2.0XT有獠牙前臉和樹杈輪胎但自我感覺更加穩(wěn)重內(nèi)斂，適合20-60歲各年齡段駕駛。
內(nèi)飾：自從豐田持有了斯巴魯?shù)?5%股份以后，森林人內(nèi)飾豐田化比較明顯，我的第一輛車就是豐田車，所以還是比較容易接受豐田化的內(nèi)飾，總的來說就是中規(guī)中矩吧，科技感、現(xiàn)代感少了一點(diǎn)。不過好在有藍(lán)牙電話、定速巡航，給本來比較中庸的內(nèi)飾添了一點(diǎn)色彩。
空間：這是我看中此車的一大理由，到福特4S試駕過翼虎，其中控設(shè)計(jì)復(fù)雜占據(jù)了較大一部分腿部空間，伸展不開腿開久了可是很難受的，森林人則毫無此問題。第二排空間也超級(jí)贊，極適合家庭用車。另外此車儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)比較人性化，各扇門及中間扶手杯架都挺實(shí)用，后備箱有后排座椅一鍵放倒功能，搬運(yùn)大件相當(dāng)給力，同事新買的小孩子的床剛借我車搬回家，得意~~
配置：對(duì)比于途觀、CRV、RAV4、翼虎等競(jìng)爭(zhēng)者來說性價(jià)比偏低，主要也是因?yàn)檫M(jìn)口的原因，配件和后續(xù)的保養(yǎng)肯定是不如以上的SUV方便實(shí)惠吧，但我看了很多車友們的保養(yǎng)后發(fā)現(xiàn)其實(shí)森林人的保養(yǎng)在同級(jí)別SUV中并不像很多人說的那樣天價(jià)，正常吧，但配件真是很貴的，4S店也有點(diǎn)黑，坑你沒商量，但我相信經(jīng)常逛論壇的朋友們應(yīng)該曉得怎樣和4S店周旋，哈哈。
動(dòng)力：大部分時(shí)間在市區(qū)，2.0對(duì)我來說已經(jīng)足夠，起步油門很敏感，初次開這款車要適應(yīng)下，不過開久了油門輕腿腳輕松一些。加速超車有感覺，動(dòng)力足夠，四輪驅(qū)動(dòng)也使得力量更足，路上行駛帶來不少自信心。也試駕過2.5，那是相當(dāng)強(qiáng)勁啊，不過銀子多了不少�？傊�2.0市區(qū)為主已經(jīng)完全足夠。
越野：
因?yàn)?.0的是電子助力，城市里那是相當(dāng)靈活，尤其是停車入位，單手輕松打輪。過彎的側(cè)傾也控制得非常好。路感的話，因人而異，我是覺得還不錯(cuò)。高速上控制的也是很穩(wěn)，畢竟離地220自重也不高，跟運(yùn)動(dòng)轎車比還是差些。
油耗：對(duì)于2.0的排量油耗挺低，提回來后沒有清零，現(xiàn)在1000km，平均油耗8.2個(gè)左右，綜合路段均速29km左右吧。目前在磨合期，沒有地板油。主要是cvt的變速箱，雖然少了點(diǎn)運(yùn)動(dòng)激情，但是效果還是很實(shí)際的，省油才是王道。
舒適：前排座椅包裹性較好，CVT很平順，沒有換擋的頓挫感，坐前排很舒服。就是坐后排震動(dòng)相對(duì)厲害一點(diǎn)，后排座椅舒適性較前排要差，可能是懸掛調(diào)校偏硬的緣故吧。我之前聽人說森林人的車噪音很大，我開了將近一個(gè)月覺得還蠻安靜、蠻舒適的，可能是因?yàn)槲液苌僭谲嚿下犚魳�，所以還感覺不太出來。
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