寶馬(進口)-寶馬X6
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寶馬X6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年12月
購買地點新疆 阿勒泰
裸車價格77.00萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾外觀，外觀沒得說，同級別最靚。我選的寶石青，近乎是黑色了。外形線條流暢動感，高大威猛。內(nèi)飾可以完爆奧迪q7和奔馳ml。新款的內(nèi)飾好看的不要不要的，看得到地方基本都是皮質(zhì)，進入車內(nèi)豪華感撲面而來。
缺點：后排空調(diào)簡陋
外觀：飽受爭議的屁股，是我選擇他的原因。
內(nèi)飾：做工精細
空間：后座個人1.78身高坐直頭發(fā)有點碰頂，前排可以，
配置：不知道出2.0t后，還會有多少人認識3.0t的車
動力：3.0t和zf的8速，是我開過的車里最優(yōu)秀的動力組合
越野：
方向盤打彎太輕
油耗：從20降到13.7，買這么大的車這點心理準備總是要的。
舒適：駕駛位總感覺墊著腳踩油門，座椅總是調(diào)整不好。后排空間甭提啦！為什么不設計成可調(diào)座椅呢？哪誰，誰，“樓蘭”就有。
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購買時間2015年11月
購買地點青海 玉樹
裸車價格78.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾帶氛圍燈。行駛舒適，除非暴力駕駛，懸架確實不樂觀。外觀拉轟，動力強勁，推背感強，超車無壓力。
缺點：檔位下面兩邊凸起來的竟然是塑料材質(zhì)，無法理解百萬級車子用塑料。
外觀：外觀絕對拉風霸氣，特別是前臉。很多人說屁股改的不好看了，仁者見仁智者見智羅，不好看我也不會買，對吧。我的是寶石青黑，油漆珠光的效果在陽光下特別明顯，很好看，也很耐看！
內(nèi)飾：用料還算可以，做工比較精細
空間：空間不行
配置：咋說呢，聽說米國只要出我的“半袋米”就能拿上，嗨！不說啦，說多都是淚呀！
動力：前期油耗太高暫時沒有暴力駕駛。
越野：
開的種類比較少、沒什么直觀感受、還算可以
油耗：高速12，市區(qū)上下班16，堵車嚴重油耗還是比較高的，不過也不差那點錢，現(xiàn)在油價也便宜。
舒適：買這車就沒考慮舒適性
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購買時間2015年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格77.20萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程2126公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速快，反應敏捷，操控性能非常好。
缺點：無鑰匙進入么有，感覺有點跟不上高大上。
外觀：外觀是這個車不得不提的，跨界車里，寶馬這車做的絕對是設計上的巔峰，整體的設計或者搭配都讓我感到顏值爆表，并且給我的感覺就是小鋼炮，坐在里面很安全，后備箱的電動尾門設計也使整車更加科技，力量，科技，美感集于一身的產(chǎn)物。
內(nèi)飾：新款內(nèi)飾完全改變了我對寶馬內(nèi)飾設計簡陋的舊印象�？吹靡姷牡胤交径际瞧べ|(zhì)，豪華感撲面而來。
空間：CZ夠用，哈哈。
配置：還行吧、買車其實性價比沒那么重要的、重要是自己喜歡
動力：市區(qū)絕對夠用，偶爾高速跑一下也是OK的。
越野：
自己感覺開所有車都一樣，寶馬操控都說好，我不知道什么是好什么是壞（大神勿噴）。
油耗：在如此大的體積和自重的情況下，這樣的油耗算得上驚喜，我之前的凱迪拉克3。0都得14個油耗左右，現(xiàn)在的x6 3.0t竟然只用11個油左右，所以感覺真的很驚喜。感覺以后自駕游會很多很多。
舒適：很多朋友會說寶馬何來舒適性，那還是老思想，舒適性來說畢竟不是寶馬的強項，和奔馳比差太遠，但術(shù)業(yè)有專攻，寶馬不會犧牲掉操控去做舒適，大家可以看出7系賣不過S級，但C級賣不過3系，當老板的都會配司機，小年輕喜歡自己開。寶馬的舒適性從幾個方面來講，首選車子的隔音效果不錯，關(guān)上車門按下喇叭覺得很輕，新車氣味很小，最多太陽曬皮革的氣味，底盤的調(diào)效也已不再是福特那種生硬感，而是變的更有韌性，比老款有不少進步，座椅包裹一般性，前排帶腰部支撐。
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購買時間2016年10月
購買地點山東 聊城
裸車價格79.80萬元
平均油耗26.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：前臉很霸氣 操控很牛逼
缺點：沒有舒適進入功能，我是在戶外工作，各個單位部門跑，大包小包，文件資料，各種不便，麻煩！
外觀：可以說是大陸運動型SUV的先驅(qū)者，外形的爭議永遠沒有停止過，喜歡覺得超美，即有運動型轎車的風格，又有SUV的高底盤，不喜歡覺得超丑，不倫不類，空間無優(yōu)勢。但隨著極光，運動型GLE，運動型GEC，Q6，Q4等陸續(xù)上市，大家會對這一類設計車型的審美觀有所轉(zhuǎn)變。個人覺得車頭和X5一樣家族臉，屁股超美，哈哈。保有量不如X5，這樣在上海撞衫的可能性也少。鐘愛黑外內(nèi)棕，但保養(yǎng)成本更高，最終在六缸車源持續(xù)下降的時候找到現(xiàn)車也算不容易。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計陳舊，沒有喜悅，依然是老的風格，毫無現(xiàn)代感，儀表盤也一樣，只有在頂配的車上才有全液晶，當然液晶和機械儀表各有各的好處。好在用料中規(guī)中矩，皮質(zhì)細節(jié)處理的不錯，中控臺頂主要是軟包，談不上豪華，至少對得起車子的定位。
空間：空間還好，但是比X5各有千秋，喜歡5的空間，更喜歡6的操縱性，所以就買6。
配置：很不錯了，辦完八十多，其他車型還真沒有這樣的價位和車型了。
動力：還不錯，沒有3.0T轎車推背感明顯，高速跑起來非常穩(wěn)，200碼往上都沒什么感覺。
越野：
車身過大，轉(zhuǎn)彎要特小心。時速超過150，方向盤會變重，高速行駛就更穩(wěn)了。很好的設計。
油耗：油耗偏高，逾期效果在12左右，超過了我的逾期。
舒適：很不錯了，比上一代的x6強很多，僅次于家里的q7一點點，可能也跟領(lǐng)先的19寸輪轂有關(guān)系，也許換成21的輪轂后會差一些。
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購買時間2016年10月
購買地點內(nèi)蒙古 錫林郭勒盟
裸車價格73.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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缺點：排氣 只有3000轉(zhuǎn)以上 才能開啟雙排氣 還有后排坐久也是累
外觀：外觀是對這個車最高的評價，當時也是沖著外觀去的，開出去非常拉風，當然也很能突顯地位，感覺還是不錯的。
內(nèi)飾：做工很細致 很上檔次
空間：空間還算是可以，前排絕對沒問題，也許后排不如x5更寬敞，但也夠用，后排座兩個人是舒服的，后備箱空間很夠用。
配置：高額油耗，小眾車型，4缸發(fā)動機，90萬左右的落地價，性價比不高，但是總比買卡宴性價比高吧？
動力：感覺短程加速能力不錯 動力真的完全夠用 也沒開過什么跑車 對動力也沒有太多的要求啦
越野：
因為不太動車，這些方面的感受比較少，不過方向盤很輕，指向精準。
油耗：12.8-13.5
舒適：隔音效果很棒，關(guān)上車窗就是一個人的天下，一點也不是吹。再就是座椅坐起來很舒適，包括對腰部的支撐。
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購買時間2015年09月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格78.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很霸氣，特別是前臉，一副兇悍的表情配上兩個燈眉，超贊，忍不住就想多看兩眼。
缺點：領(lǐng)先的配置太低了，沒有360度環(huán)影，沒有抬頭顯示，沒有可變轉(zhuǎn)向比，沒有哈曼卡頓音響�，F(xiàn)有的儀表盤上也沒有數(shù)字化顯示的實時車速。
外觀：從上一代就挺喜歡的
內(nèi)飾：內(nèi)飾給我的感覺就是一目了然，清新，布局也是很規(guī)矩，但是絕對不繁瑣，每個鍵每個區(qū)域都很直給，這是寶馬元素的亮點，顏色搭配的也很好看，整車的真皮質(zhì)感也是不言而喻，對這個車的內(nèi)部所有我都覺得愛不釋手。
空間：我185，前排沒有任何問題，后排也還不錯，但不算寬綽
配置：還行吧、買車其實性價比沒那么重要的、重要是自己喜歡
動力：市區(qū)絕對夠用，偶爾高速跑一下也是OK的。
越野：
操控一流，非常不錯。
油耗：17.8算不算高
舒適：都還好，就是過坑不是很舒服，么有軟硬調(diào)節(jié)的關(guān)系吧
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購買時間2015年10月
購買地點廣東 江門
裸車價格78.20萬元
平均油耗22.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：飽受爭議的屁股。
缺點：無鑰匙進入么有，感覺有點跟不上高大上。
外觀：比上一代協(xié)調(diào)很多，但還是會準備改m套件，領(lǐng)先的外觀缺少些霸氣。尤其是后胎不夠?qū)�，屁股的厚重感就差了些許。
內(nèi)飾：各種按鍵很實用，夜晚效果不錯
空間：我185，前排沒有任何問題，后排也還不錯，但不算寬綽
配置：自己喜歡，性價比就不在乎了。
動力：加速只能說夠用了路上百分之90的車都可以超掉高速120以后還有推背感
越野：
廢話少說，同“最滿意的一點”。
油耗：正常范圍內(nèi)
舒適：本身這車的舒適性總感覺不是來自一方面，首先是座椅的厚度坐著正好，并且腰部支撐功能的配合就更完美了，再就是方向盤的握感真心不錯，只要是握著就不想松手的感覺，其次是整體質(zhì)感和布局的搭配，一進去就感到整潔大氣，而且很上檔次，還是比較不錯的。對于側(cè)向支撐，還有待進一步加強。
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購買時間2015年12月
購買地點河北 唐山
裸車價格77.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3166公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾帶氛圍燈。行駛舒適，除非暴力駕駛，懸架確實不樂觀。外觀拉轟，動力強勁，推背感強，超車無壓力。
缺點：輪胎太小
外觀：前臉開了眼角，顯得兇悍不少。側(cè)面線條動感，一看就有駕駛激情。車尾圓潤飽滿，略微上翹。外觀絕對是大多數(shù)車主選擇x6的重要原因。
內(nèi)飾：用料還算可以，做工比較精細
空間：夠用
配置：很不錯了，辦完八十多，其他車型還真沒有這樣的價位和車型了。
動力：動力沒話說、相當猛
越野：
寶馬的操控其實已經(jīng)是名聲在外了，所以才會有開寶馬坐奔馳的說法。指向性的精準度怎么形容呢，方向盤間隙小，跟著思想轉(zhuǎn)向。操控的精髓不只是方向盤，還在于底盤及驅(qū)動力，韌性十足的底盤加上后驅(qū)或四驅(qū)的效果，在操控面上的體驗可以說更勝于同級別車型。
油耗：么想過油耗低，因為我朋友cc3.0的，百公里也要12升，而且才1.7噸多
舒適：一般
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購買時間2015年10月
購買地點四川 涼山
裸車價格78.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀爆棚，雙腎的前臉搭配前蓋的隆起線條顯得車頭更大了，再就是側(cè)身腰線的設計一直延伸到后尾，跟大燈連接，整體的肌肉感很強烈，是我喜歡的硬漢感覺。
缺點：8000公里首保的時候機油還剩1/4（少了0.75L），沒有漏油，也不是燒機油，4S店解釋是新車機油消耗大，首保之后就不會出現(xiàn)這種情況，現(xiàn)在已首保，接下來再看看會不會繼續(xù)消耗機油。
外觀：前臉還可以
內(nèi)飾：有需要改善的地方，但還是那句話，比上一代好了太多，有進步。但最可氣的是，3.0t的領(lǐng)先竟然還比不上2.0的座椅，2.0的座椅都是豪華座椅，帶大腿支撐，這點真的很費解。好感一下降低了�？照{(diào)異響：提車那天就聽到有吱吱的聲音，當時銷售告訴我說是腳墊跟座椅摩擦的，所以就沒在意，過了幾天才發(fā)現(xiàn)根本不是，聲音是來自空調(diào)的，一開一關(guān)都會發(fā)出那種吱吱的聲音，然后來店里檢測，他們給換配件，修，拆了一堆，剛買的車被拆成那樣，心情十分不美麗。而且還拆裝的過程劃傷了我的中控裝飾條，看在他們售后人員服務態(tài)度不錯的份上就沒再折騰。自認倒霉。
空間：乘坐后排不是太舒服 前排舒服的不得了 空間還是小了一點
配置：整車性價比我無可挑剔，同價位的SUV我都看過了，要是從外觀和操控來看的話這些已經(jīng)很給力了，內(nèi)飾也是大氣的男人主義，如果說外觀是一輛車的衣服，操控就是一輛車的內(nèi)在，內(nèi)外兼修也就他了。
動力：基本夠用，舒適模式下動力反應稍微有延遲。運動模式車子就很靈敏了。不得不贊寶馬的動力總成做的好，2.3噸的車子0-100居然只要6秒多點。說動力已經(jīng)超過路上絕大多數(shù)車子了。
越野：
轉(zhuǎn)向越做越不像寶馬了非常輕有點像奧迪了但是怎么說比奧迪稍微有好一點懸掛也不像以前的X6那么硬了
油耗：在如此大的體積和自重的情況下，這樣的油耗算得上驚喜，我之前的凱迪拉克3。0都得14個油耗左右，現(xiàn)在的x6 3.0t竟然只用11個油左右，所以感覺真的很驚喜。感覺以后自駕游會很多很多。
舒適：很多朋友會說寶馬何來舒適性，那還是老思想，舒適性來說畢竟不是寶馬的強項，和奔馳比差太遠，但術(shù)業(yè)有專攻，寶馬不會犧牲掉操控去做舒適，大家可以看出7系賣不過S級，但C級賣不過3系，當老板的都會配司機，小年輕喜歡自己開。寶馬的舒適性從幾個方面來講，首選車子的隔音效果不錯，關(guān)上車門按下喇叭覺得很輕，新車氣味很小，最多太陽曬皮革的氣味，底盤的調(diào)效也已不再是福特那種生硬感，而是變的更有韌性，比老款有不少進步，座椅包裹一般性，前排帶腰部支撐。
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購買時間2015年09月
購買地點天津市 天津濱海
裸車價格81.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好，外觀我覺得還可以
缺點：原車音響（不能叫音響、應該是喇叭）只能說稀爛、跟貨車沒區(qū)別、還有就是視線、有點差
外觀：非常滿意
內(nèi)飾：比上一代棒太多了�。�！
空間：不給力，前兩天三個手下坐后排為了各自的“領(lǐng)地”，差點“世界大站”，我這個老板頗失顏面。
配置：性價比要看如何選擇參照物，最好的方式是與同級別的GLE，新Q7，X5，發(fā)現(xiàn)4，途銳等來比較，而日系美系為另一種風格。我感覺性價比較低的原因是空間利用少，而X6內(nèi)部配置比較來看，領(lǐng)先、豪華、尊享中性價比最高的要選豪華版。
動力：還不錯，沒有3.0T轎車推背感明顯，高速跑起來非常穩(wěn)，200碼往上都沒什么感覺。
越野：
廢話少說，同“最滿意的一點”。
油耗：比預想要高、17個油、不解釋
舒適：很不錯了，比上一代的x6強很多，僅次于家里的q7一點點，可能也跟領(lǐng)先的19寸輪轂有關(guān)系，也許換成21的輪轂后會差一些。
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