寶馬(進口)-寶馬X6
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬X6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
寶馬X6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
|
購買時間2013年06月
購買地點浙江 臺州
裸車價格89.00萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：COUP車型，外形拉風，特別是屁股很好看
缺點：異響太嚴重了。。。整的和拖拉機似的。。。后排不知道哪個地方吱吱~吱吱~吱吱~吱吱~�。。。�！的叫啊 叫的人鬧心�。。。�！
外觀：對于X6的外觀，我相當喜愛，外形很漂亮，真的是又霸氣又流線，X6可以說是跑車化造型大型SUV的先驅，雙出的排氣管造型，流線的車身又配合適當的肌肉線條造型，讓他更是顯得獨一無二，原配的輪轂又霸氣，配的胎又寬，不管從哪個角度看都覺得X6是臺運動風十足的車，重點是目前整個汽車市場還沒有這類型的車，直到最近奔馳才要出GLC和X6來抗衡，所以整體來說，我對X6的外觀評價是很高的。
內飾：說到內飾，真心覺得X6以高級品牌來說并不是太好，看過RX450h的內飾質感，還有大攬勝，更不用說奔馳了，我覺得家里的奔馳E級內飾都比X6還要強了，不是說BMW內飾不好，是說同等車價來說，其他競爭對手的內飾太好了，就連Q7的音響也都是B&O，不過客觀的說，X6的內飾跟其他車比起來算好的了，車內的質感，用的一些裝飾線條，還有摸得到的真皮或仿皮感覺也不錯，所以對內飾要求很高的人不會喜歡BMW的。
空間：空間一般，不過一般都是我和媳婦開，所以夠用了
配置：以性價比來說，我認為X6算很好的了，因為當時是優(yōu)惠很多的時后買的，在RX450h、X5和X6之中，最后選擇買X6的真正原因是它優(yōu)惠最多.. X5剛改款，并沒有做什么優(yōu)惠，RX450h也差不多，沒在做促銷，而X6 35i 的最后優(yōu)惠很大，所以最后提了X6 35i。
動力：動力我就不說什么數字了多少多少的，只是說感受，那么大一個車動力真的事很強進了，尤其是在等紅燈的時候，只要你不怕費油你就可勁轟油吧準把第一個竄出去，而且在路上超車也很爽，感覺后勁很足給油的感覺實實在在，我是很喜歡他的動力，在北京本來就跑步起來，稍微不堵了車流少了小馬就撒歡了。總之動力足夠了！
越野：
X6的操控性很好，不傀是BMW，在轉向的過程中很精準到位，方向盤的輔助力道剛剛好，可能對部份人來說可能會過重，但我覺得這樣更精準，開起來的時后路感也不錯，避震系統(tǒng)反應我很喜歡，運動和舒適兩者比較偏向于運動，但遇到路面崎嶇的爛路也不會不舒服，重點是在山路行走時，可以很明顯的知道車子四個輪子在哪里，在過彎或是在爬坡，操控起來都非常順手，而且像這類的大型SUV要有操控樂趣是很難的，而X6卻有，真是難得。
油耗：油耗是非常痛苦的一件事情，現在已經跑了大概1500公里了，但是油耗一直居高不下現在一直在18個左右，和官方說的根本不符，不過也有我自身的原因所在，我上班的地方在國貿家在亞運村，都是特別堵的地方車根本跑步起來，每天都在那剎車起步剎車起步的油耗肯定偏高，打算找個時間去拉一下高速，我心里的期望值是16但愿能達到吧。
舒適：我對舒適性的要求并不是太高，我覺得X6的舒適性還算不錯，乘坐起來不會讓我腰酸背痛，也不會覺得空間很小，還有X6的隔音真的算很不錯的了，不傀是德國工藝，另外X6的恒溫空調也很棒，吹出來的風很舒服，冷熱都能劃分得很細微，不像一些車子的空調系統(tǒng)，風只有大和小的分別，要不然就是冷和熱，沒有適中，最重要的是我很喜歡X6的發(fā)泡棉設定，不過最可惜的就是我上面所說的，后排的頭部空間太壓迫，對身高高的人來說不舒服。
|
|
購買時間2014年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格89.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀拉風 開起來很動力不錯 視野也可以
缺點：中控簡單，避震差，中控電腦希望可以加大，導航很不方便，不夠人性化。大燈可以改進led了。。
外觀：對于X6的外觀，我相當喜愛，外形很漂亮，真的是又霸氣又流線，X6可以說是跑車化造型大型SUV的先驅，雙出的排氣管造型，流線的車身又配合適當的肌肉線條造型，讓他更是顯得獨一無二，原配的輪轂又霸氣，配的胎又寬，不管從哪個角度看都覺得X6是臺運動風十足的車，重點是目前整個汽車市場還沒有這類型的車，直到最近奔馳才要出GLC和X6來抗衡，所以整體來說，我對X6的外觀評價是很高的。
內飾：說到內飾，真心覺得X6以高級品牌來說并不是太好，看過RX450h的內飾質感，還有大攬勝，更不用說奔馳了，我覺得家里的奔馳E級內飾都比X6還要強了，不是說BMW內飾不好，是說同等車價來說，其他競爭對手的內飾太好了，就連Q7的音響也都是B&O，不過客觀的說，X6的內飾跟其他車比起來算好的了，車內的質感，用的一些裝飾線條，還有摸得到的真皮或仿皮感覺也不錯，所以對內飾要求很高的人不會喜歡BMW的。
空間：雖然一般 但足夠用了 沒那么多人要坐 寶馬就是用來開的
配置：以性價比來說，我認為X6算很好的了，因為當時是優(yōu)惠很多的時后買的，在RX450h、X5和X6之中，最后選擇買X6的真正原因是它優(yōu)惠最多.. X5剛改款，并沒有做什么優(yōu)惠，RX450h也差不多，沒在做促銷，而X6 35i 的最后優(yōu)惠很大，所以最后提了X6 35i。
動力：動力我就不說什么數字了多少多少的，只是說感受，那么大一個車動力真的事很強進了，尤其是在等紅燈的時候，只要你不怕費油你就可勁轟油吧準把第一個竄出去，而且在路上超車也很爽，感覺后勁很足給油的感覺實實在在，我是很喜歡他的動力，在北京本來就跑步起來，稍微不堵了車流少了小馬就撒歡了。總之動力足夠了！
越野：
X6的操控性很好，不傀是BMW，在轉向的過程中很精準到位，方向盤的輔助力道剛剛好，可能對部份人來說可能會過重，但我覺得這樣更精準，開起來的時后路感也不錯，避震系統(tǒng)反應我很喜歡，運動和舒適兩者比較偏向于運動，但遇到路面崎嶇的爛路也不會不舒服，重點是在山路行走時，可以很明顯的知道車子四個輪子在哪里，在過彎或是在爬坡，操控起來都非常順手，而且像這類的大型SUV要有操控樂趣是很難的，而X6卻有，真是難得。
油耗：說到油耗，可以說是X6的硬傷，X6的油耗真心不低，尤其是跑市區(qū)，跑高速倒是還好，以他的車重，還有他四輪驅動的特性，油耗可想是不低的，但是其實想一想，所有大型SUV都差不多如此耗油，除非是混動車，而且當時買X6之際就知道油耗不會低，所以一開始都有心理準備了，也知道大型SUV都是如此，所以我對他的評價是尚可。
舒適：我對舒適性的要求并不是太高，我覺得X6的舒適性還算不錯，乘坐起來不會讓我腰酸背痛，也不會覺得空間很小，還有X6的隔音真的算很不錯的了，不傀是德國工藝，另外X6的恒溫空調也很棒，吹出來的風很舒服，冷熱都能劃分得很細微，不像一些車子的空調系統(tǒng)，風只有大和小的分別，要不然就是冷和熱，沒有適中，最重要的是我很喜歡X6的發(fā)泡棉設定，不過最可惜的就是我上面所說的，后排的頭部空間太壓迫，對身高高的人來說不舒服。
|
|
購買時間2013年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格98.00萬元
平均油耗15.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形個性，駕駛感一流，bmw這個駕駛感沒法用語言說清楚，總結一個字就是好開，而且容易開快。。。。最帶感的換擋區(qū)間就是3000~4500這個區(qū)間。。。聲音也好聽。。。。變速箱不說了，開過的車不少，BMW的變速箱調教順滑的很，尤其是低速的時候，依然絲般順滑
缺點：隔音一般般，內飾一般般4驅系統(tǒng)比較雞肋！音響也是同級最垃圾，聲音小不說，薄如蟬翼啊朋友們，一度弄得我天天掏耳朵覺得是不是我自己耳朵被堵了！油箱好像算偏小，空調制冷能力一般般，我覺得沒奔馳的好，奔馳那個真的是特么涼�。ㄍ瑯訙囟仍O定，同樣風量設定）隔音比起奔馳來確實差點兒（即便我沒換胎沒改裝沒換排氣的時候），但不至于讓你不舒服
外觀：對于X6的外觀，我相當喜愛，外形很漂亮，真的是又霸氣又流線，X6可以說是跑車化造型大型SUV的先驅，雙出的排氣管造型，流線的車身又配合適當的肌肉線條造型，讓他更是顯得獨一無二，原配的輪轂又霸氣，配的胎又寬，不管從哪個角度看都覺得X6是臺運動風十足的車，重點是目前整個汽車市場還沒有這類型的車，直到最近奔馳才要出GLC和X6來抗衡，所以整體來說，我對X6的外觀評價是很高的。
內飾：說到內飾，真心覺得X6以高級品牌來說并不是太好，看過RX450h的內飾質感，還有大攬勝，更不用說奔馳了，我覺得家里的奔馳E級內飾都比X6還要強了，不是說BMW內飾不好，是說同等車價來說，其他競爭對手的內飾太好了，就連Q7的音響也都是B&O，不過客觀的說，X6的內飾跟其他車比起來算好的了，車內的質感，用的一些裝飾線條，還有摸得到的真皮或仿皮感覺也不錯，所以對內飾要求很高的人不會喜歡BMW的。
空間：雖然一般 但足夠用了 沒那么多人要坐 寶馬就是用來開的
配置：以性價比來說，我認為X6算很好的了，因為當時是優(yōu)惠很多的時后買的，在RX450h、X5和X6之中，最后選擇買X6的真正原因是它優(yōu)惠最多.. X5剛改款，并沒有做什么優(yōu)惠，RX450h也差不多，沒在做促銷，而X6 35i 的最后優(yōu)惠很大，所以最后提了X6 35i。
動力：動力日常十分夠用 畢竟是作為商務家用 不是用于飆車
越野：
X6的操控性很好，不傀是BMW，在轉向的過程中很精準到位，方向盤的輔助力道剛剛好，可能對部份人來說可能會過重，但我覺得這樣更精準，開起來的時后路感也不錯，避震系統(tǒng)反應我很喜歡，運動和舒適兩者比較偏向于運動，但遇到路面崎嶇的爛路也不會不舒服，重點是在山路行走時，可以很明顯的知道車子四個輪子在哪里，在過彎或是在爬坡，操控起來都非常順手，而且像這類的大型SUV要有操控樂趣是很難的，而X6卻有，真是難得。
油耗：油耗對35I 14.8L 有點偏高。也還在接受范圍內！
舒適：我對舒適性的要求并不是太高，我覺得X6的舒適性還算不錯，乘坐起來不會讓我腰酸背痛，也不會覺得空間很小，還有X6的隔音真的算很不錯的了，不傀是德國工藝，另外X6的恒溫空調也很棒，吹出來的風很舒服，冷熱都能劃分得很細微，不像一些車子的空調系統(tǒng)，風只有大和小的分別，要不然就是冷和熱，沒有適中，最重要的是我很喜歡X6的發(fā)泡棉設定，不過最可惜的就是我上面所說的，后排的頭部空間太壓迫，對身高高的人來說不舒服。
|
|
購買時間2014年04月
購買地點江蘇 南通
裸車價格88.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形，價格，朋友買時106加價到110，比他便宜，能買不邁騰了。哈哈
缺點：這個車后備箱空間還行，算較滿意，但是后排實在是.....空間那一項我打算給1分的，鑒于其他性能較滿意，給2分算人情了，但從未后悔。
外觀：對于X6的外觀，我相當喜愛，外形很漂亮，真的是又霸氣又流線，X6可以說是跑車化造型大型SUV的先驅，雙出的排氣管造型，流線的車身又配合適當的肌肉線條造型，讓他更是顯得獨一無二，原配的輪轂又霸氣，配的胎又寬，不管從哪個角度看都覺得X6是臺運動風十足的車，重點是目前整個汽車市場還沒有這類型的車，直到最近奔馳才要出GLC和X6來抗衡，所以整體來說，我對X6的外觀評價是很高的。
內飾：說到內飾，真心覺得X6以高級品牌來說并不是太好，看過RX450h的內飾質感，還有大攬勝，更不用說奔馳了，我覺得家里的奔馳E級內飾都比X6還要強了，不是說BMW內飾不好，是說同等車價來說，其他競爭對手的內飾太好了，就連Q7的音響也都是B&O，不過客觀的說，X6的內飾跟其他車比起來算好的了，車內的質感，用的一些裝飾線條，還有摸得到的真皮或仿皮感覺也不錯，所以對內飾要求很高的人不會喜歡BMW的。
空間：車子很大，開完X6去開途觀，發(fā)現途觀好小哦！車子太大，倒車壓力很大，呵呵
配置：以性價比來說，我認為X6算很好的了，因為當時是優(yōu)惠很多的時后買的，在RX450h、X5和X6之中，最后選擇買X6的真正原因是它優(yōu)惠最多.. X5剛改款，并沒有做什么優(yōu)惠，RX450h也差不多，沒在做促銷，而X6 35i 的最后優(yōu)惠很大，所以最后提了X6 35i。
動力：動力我就不說什么數字了多少多少的，只是說感受，那么大一個車動力真的事很強進了，尤其是在等紅燈的時候，只要你不怕費油你就可勁轟油吧準把第一個竄出去，而且在路上超車也很爽，感覺后勁很足給油的感覺實實在在，我是很喜歡他的動力，在北京本來就跑步起來，稍微不堵了車流少了小馬就撒歡了�？傊畡恿ψ銐蛄�！
越野：
操控性能不用說吧，老話不是說坐奔馳開寶馬嗎，說的就是寶馬的操控性，它的方向盤不是很重但是也不是那種奧迪的輕，總之力度感覺正好又有回力感又很省力，這是我最喜歡操控的一點，它的剎車也很好我不喜歡那種點一點點就狂剎的車，我喜歡它傳遞回來的那種感覺，很舒服的。
油耗：油耗是非常痛苦的一件事情，現在已經跑了大概1500公里了，但是油耗一直居高不下現在一直在18個左右，和官方說的根本不符，不過也有我自身的原因所在，我上班的地方在國貿家在亞運村，都是特別堵的地方車根本跑步起來，每天都在那剎車起步剎車起步的油耗肯定偏高，打算找個時間去拉一下高速，我心里的期望值是16但愿能達到吧。
舒適：舒適性肯定不能和奔馳去比了，但是座椅還是有點偏硬不是很舒服的那種，可能我要求高吧但是X6的座椅個人覺得都沒有我之前的小520舒服，跑長途就更別提了我估計得特別的累。
|
|
購買時間2014年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格84.50萬元
平均油耗14.7L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：很喜歡X6，夢寐以求的好車啊。車子外觀真的無話可說，X6的外形始終讓人心動，對于覺得它長得奇怪的人，很抱歉，你沒有理會它是獨一無二的全能轎跑車。
缺點：X6的做工真的有點粗糙，左右們的間隙不一樣。最郁悶的是車子過顛簸路段的時候內飾有異響，但是卻不知道是哪里的原因
外觀：外觀拉風。。。泡泡傻妞還行。。。泡白富美有點小壓力 呵呵
內飾：說到內飾，真心覺得X6以高級品牌來說并不是太好，看過RX450h的內飾質感，還有大攬勝，更不用說奔馳了，我覺得家里的奔馳E級內飾都比X6還要強了，不是說BMW內飾不好，是說同等車價來說，其他競爭對手的內飾太好了，就連Q7的音響也都是B&O，不過客觀的說，X6的內飾跟其他車比起來算好的了，車內的質感，用的一些裝飾線條，還有摸得到的真皮或仿皮感覺也不錯，所以對內飾要求很高的人不會喜歡BMW的。
空間：X6乘坐空間其實不比其他大型SUV來的好，其實正如我上面所說的，X6的后排空間有點壓迫，我同時也做過我叔叔的X5 40d，后座空間感覺比X6好，也坐過我姑姑的RX450h，也是比X6舒適，坐朋友的Q7也是如此，也許后排空間不是X6的強項，但以整體來說都算不錯了，后備箱開口大，容積也大，座椅做起來也很適中，不會太軟也不會太硬，其實坐太軟的座椅跑長途久了很不舒服的，所以我對X6的乘坐空間沒有什么抱怨。
配置：以性價比來說，我認為X6算很好的了，因為當時是優(yōu)惠很多的時后買的，在RX450h、X5和X6之中，最后選擇買X6的真正原因是它優(yōu)惠最多.. X5剛改款，并沒有做什么優(yōu)惠，RX450h也差不多，沒在做促銷，而X6 35i 的最后優(yōu)惠很大，所以最后提了X6 35i。
動力：3.0T L6發(fā)動機能把2.3噸的車100KM加速控制在7秒內,相當NB了
越野：
X6的操控性很好，不傀是BMW，在轉向的過程中很精準到位，方向盤的輔助力道剛剛好，可能對部份人來說可能會過重，但我覺得這樣更精準，開起來的時后路感也不錯，避震系統(tǒng)反應我很喜歡，運動和舒適兩者比較偏向于運動，但遇到路面崎嶇的爛路也不會不舒服，重點是在山路行走時，可以很明顯的知道車子四個輪子在哪里，在過彎或是在爬坡，操控起來都非常順手，而且像這類的大型SUV要有操控樂趣是很難的，而X6卻有，真是難得。
油耗：忍著吧，目前跑了500KM，油耗17+
舒適：我對舒適性的要求并不是太高，我覺得X6的舒適性還算不錯，乘坐起來不會讓我腰酸背痛，也不會覺得空間很小，還有X6的隔音真的算很不錯的了，不傀是德國工藝，另外X6的恒溫空調也很棒，吹出來的風很舒服，冷熱都能劃分得很細微，不像一些車子的空調系統(tǒng)，風只有大和小的分別，要不然就是冷和熱，沒有適中，最重要的是我很喜歡X6的發(fā)泡棉設定，不過最可惜的就是我上面所說的，后排的頭部空間太壓迫，對身高高的人來說不舒服。
|
|
購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格94.50萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力、外觀、內飾
缺點：原裝導航在中國真的很不好用，不如凱立德導航，現在每次導航都用手機，好麻煩。喇叭略帶雜音，跟20W的車子似的。
外觀：外觀有經典的天使眼不過就是黃色的行車燈好土啊，100多萬的車就不能弄個白的LED，這只能出現在40i或新款上了我覺得很垃圾，一個燈泡才幾個錢啊，流線就不說了大家都喜歡的，神一樣的大屁股更是招牌了。X6不看里面只看外面誰看誰喜歡，前提是除了那些不喜歡X6大屁股的人。
內飾：說到內飾，真心覺得X6以高級品牌來說并不是太好，看過RX450h的內飾質感，還有大攬勝，更不用說奔馳了，我覺得家里的奔馳E級內飾都比X6還要強了，不是說BMW內飾不好，是說同等車價來說，其他競爭對手的內飾太好了，就連Q7的音響也都是B&O，不過客觀的說，X6的內飾跟其他車比起來算好的了，車內的質感，用的一些裝飾線條，還有摸得到的真皮或仿皮感覺也不錯，所以對內飾要求很高的人不會喜歡BMW的。
空間：前排駕駛位和副駕駛空間夠大，不過脖子處開久了略酸，準備去買個脖子靠墊。后排中間位置由于是5座版，坐起來不舒服，誰叫他硬把4坐折騰成5座呢，由于是流線型的設計原因，身高比較高的人難免會遇到頭碰到頂棚的窘境，后備箱用起來還是比較舒服的，空間不錯，夠深。
配置：以性價比來說，我認為X6算很好的了，因為當時是優(yōu)惠很多的時后買的，在RX450h、X5和X6之中，最后選擇買X6的真正原因是它優(yōu)惠最多.. X5剛改款，并沒有做什么優(yōu)惠，RX450h也差不多，沒在做促銷，而X6 35i 的最后優(yōu)惠很大，所以最后提了X6 35i。
動力：那是沒得說，直接秒超，雖然是2.2噸高底盤的跑車SUV，但動力隨叫隨到非常強勁，推背感很強沒出磨合期只試了一次沒敢深踩轉速到了3500轉，直線加速非�？�
越野：
操控性能不用說吧，老話不是說坐奔馳開寶馬嗎，說的就是寶馬的操控性，它的方向盤不是很重但是也不是那種奧迪的輕，總之力度感覺正好又有回力感又很省力，這是我最喜歡操控的一點，它的剎車也很好我不喜歡那種點一點點就狂剎的車，我喜歡它傳遞回來的那種感覺，很舒服的。
油耗：目前才開了300多公里，油耗也不好說。其中150公里高速，150市區(qū)。在市區(qū)開差不多在百公里20個油左右，因為還在磨合期的原因吧。開了150公里高速之后 目前是14.5個油。
舒適：我對舒適性的要求并不是太高，我覺得X6的舒適性還算不錯，乘坐起來不會讓我腰酸背痛，也不會覺得空間很小，還有X6的隔音真的算很不錯的了，不傀是德國工藝，另外X6的恒溫空調也很棒，吹出來的風很舒服，冷熱都能劃分得很細微，不像一些車子的空調系統(tǒng)，風只有大和小的分別，要不然就是冷和熱，沒有適中，最重要的是我很喜歡X6的發(fā)泡棉設定，不過最可惜的就是我上面所說的，后排的頭部空間太壓迫，對身高高的人來說不舒服。
|
|
購買時間2013年07月
購買地點廣西 南寧
裸車價格98.00萬元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形很拉風、加速很給力、操控很自如
缺點：后排的確有點壓抑，不過魚和熊掌不可兼得嘛
外觀：對于X6的外觀，我相當喜愛，外形很漂亮，真的是又霸氣又流線，X6可以說是跑車化造型大型SUV的先驅，雙出的排氣管造型，流線的車身又配合適當的肌肉線條造型，讓他更是顯得獨一無二，原配的輪轂又霸氣，配的胎又寬，不管從哪個角度看都覺得X6是臺運動風十足的車，重點是目前整個汽車市場還沒有這類型的車，直到最近奔馳才要出GLC和X6來抗衡，所以整體來說，我對X6的外觀評價是很高的。
內飾：說到內飾，真心覺得X6以高級品牌來說并不是太好，看過RX450h的內飾質感，還有大攬勝，更不用說奔馳了，我覺得家里的奔馳E級內飾都比X6還要強了，不是說BMW內飾不好，是說同等車價來說，其他競爭對手的內飾太好了，就連Q7的音響也都是B&O，不過客觀的說，X6的內飾跟其他車比起來算好的了，車內的質感，用的一些裝飾線條，還有摸得到的真皮或仿皮感覺也不錯，所以對內飾要求很高的人不會喜歡BMW的。
空間：前排很好 后排表現一般
配置：以性價比來說，我認為X6算很好的了，因為當時是優(yōu)惠很多的時后買的，在RX450h、X5和X6之中，最后選擇買X6的真正原因是它優(yōu)惠最多.. X5剛改款，并沒有做什么優(yōu)惠，RX450h也差不多，沒在做促銷，而X6 35i 的最后優(yōu)惠很大，所以最后提了X6 35i。
動力：X6的動力無話可說，十分有力，雖然不能跟其他性能車比，但也非常夠用了，四輪驅動的車起步絲毫沒有打滑，配合他6缸的渦輪增壓發(fā)動機，動力可以說非常充沛，不管是要超車或是紅燈起步，都是非常迅速有力，我很難挑剃它的動力，真的非常棒，也沒有很突兀的加速，不像一些車子的渦輪遲滯非常明顯，雖然X6也會有，但很微小，油門踩到底過了 零點幾秒才沖出去那不是渦輪遲滯，是變速箱在降擋時所造成的延遲，在加速過程中很飽滿。
越野：
SUV里面估計同級別最好的，沒什么好介紹的了
油耗：說到油耗，可以說是X6的硬傷，X6的油耗真心不低，尤其是跑市區(qū)，跑高速倒是還好，以他的車重，還有他四輪驅動的特性，油耗可想是不低的，但是其實想一想，所有大型SUV都差不多如此耗油，除非是混動車，而且當時買X6之際就知道油耗不會低，所以一開始都有心理準備了，也知道大型SUV都是如此，所以我對他的評價是尚可。
舒適：我對舒適性的要求并不是太高，我覺得X6的舒適性還算不錯，乘坐起來不會讓我腰酸背痛，也不會覺得空間很小，還有X6的隔音真的算很不錯的了，不傀是德國工藝，另外X6的恒溫空調也很棒，吹出來的風很舒服，冷熱都能劃分得很細微，不像一些車子的空調系統(tǒng)，風只有大和小的分別，要不然就是冷和熱，沒有適中，最重要的是我很喜歡X6的發(fā)泡棉設定，不過最可惜的就是我上面所說的，后排的頭部空間太壓迫，對身高高的人來說不舒服。
|
|
購買時間2013年05月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格86.80萬元
平均油耗15.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力真的很牛，外觀時尚，回頭率高。
缺點：后視鏡鎖門無法自動收回，雨天后擋風玻璃影響視線。
外觀：對于X6的外觀，我相當喜愛，外形很漂亮，真的是又霸氣又流線，X6可以說是跑車化造型大型SUV的先驅，雙出的排氣管造型，流線的車身又配合適當的肌肉線條造型，讓他更是顯得獨一無二，原配的輪轂又霸氣，配的胎又寬，不管從哪個角度看都覺得X6是臺運動風十足的車，重點是目前整個汽車市場還沒有這類型的車，直到最近奔馳才要出GLC和X6來抗衡，所以整體來說，我對X6的外觀評價是很高的。
內飾：說到內飾，真心覺得X6以高級品牌來說并不是太好，看過RX450h的內飾質感，還有大攬勝，更不用說奔馳了，我覺得家里的奔馳E級內飾都比X6還要強了，不是說BMW內飾不好，是說同等車價來說，其他競爭對手的內飾太好了，就連Q7的音響也都是B&O，不過客觀的說，X6的內飾跟其他車比起來算好的了，車內的質感，用的一些裝飾線條，還有摸得到的真皮或仿皮感覺也不錯，所以對內飾要求很高的人不會喜歡BMW的。
空間：前排駕駛位和副駕駛空間夠大，不過脖子處開久了略酸，準備去買個脖子靠墊。后排中間位置由于是5座版，坐起來不舒服，誰叫他硬把4坐折騰成5座呢，由于是流線型的設計原因，身高比較高的人難免會遇到頭碰到頂棚的窘境，后備箱用起來還是比較舒服的，空間不錯，夠深。
配置：以性價比來說，我認為X6算很好的了，因為當時是優(yōu)惠很多的時后買的，在RX450h、X5和X6之中，最后選擇買X6的真正原因是它優(yōu)惠最多.. X5剛改款，并沒有做什么優(yōu)惠，RX450h也差不多，沒在做促銷，而X6 35i 的最后優(yōu)惠很大，所以最后提了X6 35i。
動力：因為本人以前是開凱美瑞的，忽然轉開這種大車，感覺是有比較大的不同。油門不用輕踩就感覺動力噴涌上來，因為是還在磨合期階段，也不敢把轉速替太高，所以關于動力也沒什么可以發(fā)表的。
越野：
操控性能比較滿意。用論壇上大家的話就是“指哪打哪”。方向盤和我以前凱美瑞不一樣。以前凱美瑞可以打兩圈，x6只能打一圈，稍微有點不習慣。開了幾年車都是沒有倒車雷達的，所以倒車的時候還是習慣看后視鏡和兩邊倒車鏡，倒車雷達用起來還不是特別習慣。吐槽一句，如果有個全車影響就好了。
油耗：說到油耗，可以說是X6的硬傷，X6的油耗真心不低，尤其是跑市區(qū)，跑高速倒是還好，以他的車重，還有他四輪驅動的特性，油耗可想是不低的，但是其實想一想，所有大型SUV都差不多如此耗油，除非是混動車，而且當時買X6之際就知道油耗不會低，所以一開始都有心理準備了，也知道大型SUV都是如此，所以我對他的評價是尚可。
舒適：舒適性肯定不能和奔馳去比了，但是座椅還是有點偏硬不是很舒服的那種，可能我要求高吧但是X6的座椅個人覺得都沒有我之前的小520舒服，跑長途就更別提了我估計得特別的累。
|
|
購買時間2013年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格94.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的地方是動力跟外觀，外觀霸氣、車子又寬又大，回頭率不小、發(fā)動機動力充沛、隨踩隨有
缺點：剛行駛800公里 還沒發(fā)現
外觀：對于X6的外觀，我相當喜愛，外形很漂亮，真的是又霸氣又流線，X6可以說是跑車化造型大型SUV的先驅，雙出的排氣管造型，流線的車身又配合適當的肌肉線條造型，讓他更是顯得獨一無二，原配的輪轂又霸氣，配的胎又寬，不管從哪個角度看都覺得X6是臺運動風十足的車，重點是目前整個汽車市場還沒有這類型的車，直到最近奔馳才要出GLC和X6來抗衡，所以整體來說，我對X6的外觀評價是很高的。
內飾：說到內飾，真心覺得X6以高級品牌來說并不是太好，看過RX450h的內飾質感，還有大攬勝，更不用說奔馳了，我覺得家里的奔馳E級內飾都比X6還要強了，不是說BMW內飾不好，是說同等車價來說，其他競爭對手的內飾太好了，就連Q7的音響也都是B&O，不過客觀的說，X6的內飾跟其他車比起來算好的了，車內的質感，用的一些裝飾線條，還有摸得到的真皮或仿皮感覺也不錯，所以對內飾要求很高的人不會喜歡BMW的。
空間：空間超級小，后面腿都伸不開。不如X5。
配置：以性價比來說，我認為X6算很好的了，因為當時是優(yōu)惠很多的時后買的，在RX450h、X5和X6之中，最后選擇買X6的真正原因是它優(yōu)惠最多.. X5剛改款，并沒有做什么優(yōu)惠，RX450h也差不多，沒在做促銷，而X6 35i 的最后優(yōu)惠很大，所以最后提了X6 35i。
動力：動力我就不說什么數字了多少多少的，只是說感受，那么大一個車動力真的事很強進了，尤其是在等紅燈的時候，只要你不怕費油你就可勁轟油吧準把第一個竄出去，而且在路上超車也很爽，感覺后勁很足給油的感覺實實在在，我是很喜歡他的動力，在北京本來就跑步起來，稍微不堵了車流少了小馬就撒歡了�？傊畡恿ψ銐蛄耍�
越野：
操控在寶馬系列中，X6能很好體現出它的操控性。很贊��！
油耗：油耗是非常痛苦的一件事情，現在已經跑了大概1500公里了，但是油耗一直居高不下現在一直在18個左右，和官方說的根本不符，不過也有我自身的原因所在，我上班的地方在國貿家在亞運村，都是特別堵的地方車根本跑步起來，每天都在那剎車起步剎車起步的油耗肯定偏高，打算找個時間去拉一下高速，我心里的期望值是16但愿能達到吧。
舒適：我對舒適性的要求并不是太高，我覺得X6的舒適性還算不錯，乘坐起來不會讓我腰酸背痛，也不會覺得空間很小，還有X6的隔音真的算很不錯的了，不傀是德國工藝，另外X6的恒溫空調也很棒，吹出來的風很舒服，冷熱都能劃分得很細微，不像一些車子的空調系統(tǒng)，風只有大和小的分別，要不然就是冷和熱，沒有適中，最重要的是我很喜歡X6的發(fā)泡棉設定，不過最可惜的就是我上面所說的，后排的頭部空間太壓迫，對身高高的人來說不舒服。
|
|
購買時間2014年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格84.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形拉風 回頭率很高的
缺點：不滿意的地方還是給內飾吧、百萬級別的車了、內飾都是些什么鬼.....當然x6主要還是靠外觀吃飯
外觀：實在太漂亮了，很大氣的外觀，長度4880MM，這個長度正好是標準SUV的大小，所以看上去特別的舒服，不擠。寬1980MM,這寬度絕對對得起霸氣這個詞匯，為什么呢？車子的霸不霸氣，寬度是關鍵，對比極光，Q5和途觀srx你會發(fā)現，寬度對于氣質的的提升不言而喻，對了大黃蜂的寬度超過了2M了，霸氣��！高度我覺得太高會遇見強風阻，所以X6的高度我很喜歡，太高會不會重心偏高啊，呵呵��！coupe的造型百看不厭，如果一輛X5出現在你面前，你能時不時的瞄他幾眼，說明你也喜歡它，不過我嘛�。�！開著X6還喜歡跟在別的X6后面，這個感覺，你懂的。
內飾：說到內飾，真心覺得X6以高級品牌來說并不是太好，看過RX450h的內飾質感，還有大攬勝，更不用說奔馳了，我覺得家里的奔馳E級內飾都比X6還要強了，不是說BMW內飾不好，是說同等車價來說，其他競爭對手的內飾太好了，就連Q7的音響也都是B&O，不過客觀的說，X6的內飾跟其他車比起來算好的了，車內的質感，用的一些裝飾線條，還有摸得到的真皮或仿皮感覺也不錯，所以對內飾要求很高的人不會喜歡BMW的。
空間：空間不用說了，全地球人都知道X6的空間后排的小，但是真的坐上去其實也還能湊活但是前提是不能跑遠道，前排就沒有問題了很舒服的。
配置：性價比這玩意怎么說呢，你喜歡的話性價比再低你也會買，你不喜歡性價比高到天上去也沒有用。
動力：寶馬動力沒話說，300多馬力，紅路燈起步穩(wěn)拿第一，很少有對手。
越野：
X6的操控性很好，不傀是BMW，在轉向的過程中很精準到位，方向盤的輔助力道剛剛好，可能對部份人來說可能會過重，但我覺得這樣更精準，開起來的時后路感也不錯，避震系統(tǒng)反應我很喜歡，運動和舒適兩者比較偏向于運動，但遇到路面崎嶇的爛路也不會不舒服，重點是在山路行走時，可以很明顯的知道車子四個輪子在哪里，在過彎或是在爬坡，操控起來都非常順手，而且像這類的大型SUV要有操控樂趣是很難的，而X6卻有，真是難得。
油耗：2200KG的車重，14升以內不錯了，高速估計也得10-12升吧！個別例子，比如為了省油而開的方法除外哈！
舒適：我對舒適性的要求并不是太高，我覺得X6的舒適性還算不錯，乘坐起來不會讓我腰酸背痛，也不會覺得空間很小，還有X6的隔音真的算很不錯的了，不傀是德國工藝，另外X6的恒溫空調也很棒，吹出來的風很舒服，冷熱都能劃分得很細微，不像一些車子的空調系統(tǒng)，風只有大和小的分別，要不然就是冷和熱，沒有適中，最重要的是我很喜歡X6的發(fā)泡棉設定，不過最可惜的就是我上面所說的，后排的頭部空間太壓迫，對身高高的人來說不舒服。
|
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達CX-8
寶馬X5新能源(進口)
英菲尼迪QX70
支付寶掃碼詢價
領最高888元現金紅包
