暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
小鋼炮潛質(zhì)(202)+1 加速很快(113)+1 變速器很給力(109)+1 動(dòng)力十足(99)+1 小巧玲瓏(90)+1缺點(diǎn):
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.58萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:市區(qū)和高速行駛時(shí)間相對(duì)差不多,在市區(qū)一般等紅路燈都會(huì)第一個(gè)沖出停止線,起步猛,高速動(dòng)力輸出穩(wěn)定,只要想跟幾乎什么車都能跟上
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程8888公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:羨慕118的動(dòng)力 但是116的動(dòng)力已經(jīng)滿足我了 有的論壇朋友說起步比118還快 略欣慰下吧 一句話 縣城內(nèi)足夠了動(dòng)力
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.10萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)云南 紅河
裸車價(jià)格49.80萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:和國內(nèi)在售的M135i搭載的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī),數(shù)據(jù)也是一致。320匹的馬力和450牛米的扭矩,我想這動(dòng)力對(duì)于包括我在內(nèi)的大部分車主都算是足夠了。如果僅僅實(shí)在城區(qū)上下班代步,甚至可以說是過剩。車子的一大亮點(diǎn)就是搭載了7速DCT變速箱,拋開實(shí)際性能不說,至少說出來就要比8AT提氣,從頭到尾的捋一遍寶馬所有車型,搭載此箱子的車一共也就那么幾個(gè):M3、M5、M6、335i、Z4-35i,再來就是135i了。當(dāng)然M款車子的DCT在換檔邏輯方面要更為先進(jìn)和復(fù)雜。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:和國內(nèi)在售的M135i搭載的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī),數(shù)據(jù)也是一致。320匹的馬力和450牛米的扭矩,我想這動(dòng)力對(duì)于包括我在內(nèi)的大部分車主都算是足夠了。如果僅僅實(shí)在城區(qū)上下班代步,甚至可以說是過剩。車子的一大亮點(diǎn)就是搭載了7速DCT變速箱,拋開實(shí)際性能不說,至少說出來就要比8AT提氣,從頭到尾的捋一遍寶馬所有車型,搭載此箱子的車一共也就那么幾個(gè):M3、M5、M6、335i、Z4-35i,再來就是135i了。當(dāng)然M款車子的DCT在換檔邏輯方面要更為先進(jìn)和復(fù)雜。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.40萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程7400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:1.50:50的前后配重,在山路過彎的時(shí)候,明顯感覺到和其他車的不同,讓你有種干凈利落的感覺,非常能激起你的駕駛欲望。2.雖然小,但畢竟是輛寶馬,并且還是后驅(qū)的,短小的車身,曾在大神的指導(dǎo)下,試過飄逸甩尾,過程非常刺激。3.1.6T的動(dòng)力,完完全全的可以秒殺路上絕大數(shù)常見的車子。尤其換到運(yùn)動(dòng)模式,GTI也不是他的對(duì)手,
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程47000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:這個(gè)還是比較滿意的,自身排量較大,所以低扭很足,渦輪介入很自然一點(diǎn)不突兀,市區(qū)開很舒服,基本不用S模式超車都跟玩似的,用了S模式在市區(qū)開車子會(huì)有點(diǎn)分裂,那基本是很滿足的。當(dāng)然這是小屌絲的感受,跟GTR差距還是很大的。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格21.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力的話,畢竟賬面實(shí)力擺在那里,不能和性能車比,但是家用,路上小玩一番還是絕對(duì)可以的。加速時(shí)大雞腿向左一拉,往上一推,動(dòng)力還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不斷的,自己也經(jīng)常踩油門到6000轉(zhuǎn),我自己覺得夠用了。之前開2.4的勝達(dá),可能是車大的原因,但是還是覺得加速感覺上,116還是略勝一籌。推背感來自于你是否敢踩油門和你是否在乎油耗,和啥車沒關(guān)系。之前開朋友的1.6伊蘭特在四環(huán)上跑起來也是嗷嗷的開,也覺得車很溜,不覺得車肉。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:在2.0T這個(gè)價(jià)格區(qū)間還是不錯(cuò)的,比進(jìn)口國產(chǎn)大眾奧迪2.0T的很多車還是強(qiáng)很多的(大R,奧 S3除外)福特的ST,奔馳的211P2.0T比也是在伯仲之間。這樣說吧這個(gè)價(jià)格你把它跟一些版本的中高性能車比確實(shí)有距離。但是在非壓榨式的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)間比還是有優(yōu)勢的,再就是ZF8速變速箱提高不少310NM還是可以的。
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