寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系(進(jìn)口)
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寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動(dòng)力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很�。�236）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.58萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：市區(qū)和高速行駛時(shí)間相對(duì)差不多，在市區(qū)一般等紅路燈都會(huì)第一個(gè)沖出停止線，起步猛，高速動(dòng)力輸出穩(wěn)定，只要想跟幾乎什么車都能跟上
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程8888公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：羨慕118的動(dòng)力 但是116的動(dòng)力已經(jīng)滿足我了 有的論壇朋友說起步比118還快 略欣慰下吧 一句話 縣城內(nèi)足夠了動(dòng)力
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.10萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)云南 紅河
裸車價(jià)格49.80萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：和國內(nèi)在售的M135i搭載的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)也是一致。320匹的馬力和450牛米的扭矩，我想這動(dòng)力對(duì)于包括我在內(nèi)的大部分車主都算是足夠了。如果僅僅實(shí)在城區(qū)上下班代步，甚至可以說是過剩。車子的一大亮點(diǎn)就是搭載了7速DCT變速箱，拋開實(shí)際性能不說，至少說出來就要比8AT提氣，從頭到尾的捋一遍寶馬所有車型，搭載此箱子的車一共也就那么幾個(gè)：M3、M5、M6、335i、Z4-35i，再來就是135i了。當(dāng)然M款車子的DCT在換檔邏輯方面要更為先進(jìn)和復(fù)雜。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：和國內(nèi)在售的M135i搭載的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)也是一致。320匹的馬力和450牛米的扭矩，我想這動(dòng)力對(duì)于包括我在內(nèi)的大部分車主都算是足夠了。如果僅僅實(shí)在城區(qū)上下班代步，甚至可以說是過剩。車子的一大亮點(diǎn)就是搭載了7速DCT變速箱，拋開實(shí)際性能不說，至少說出來就要比8AT提氣，從頭到尾的捋一遍寶馬所有車型，搭載此箱子的車一共也就那么幾個(gè)：M3、M5、M6、335i、Z4-35i，再來就是135i了。當(dāng)然M款車子的DCT在換檔邏輯方面要更為先進(jìn)和復(fù)雜。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.40萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程7400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.50:50的前后配重，在山路過彎的時(shí)候，明顯感覺到和其他車的不同，讓你有種干凈利落的感覺，非常能激起你的駕駛欲望。2.雖然小，但畢竟是輛寶馬，并且還是后驅(qū)的，短小的車身，曾在大神的指導(dǎo)下，試過飄逸甩尾，過程非常刺激。3.1.6T的動(dòng)力，完完全全的可以秒殺路上絕大數(shù)常見的車子。尤其換到運(yùn)動(dòng)模式，GTI也不是他的對(duì)手，
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程47000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這個(gè)還是比較滿意的，自身排量較大，所以低扭很足，渦輪介入很自然一點(diǎn)不突兀，市區(qū)開很舒服，基本不用S模式超車都跟玩似的，用了S模式在市區(qū)開車子會(huì)有點(diǎn)分裂，那基本是很滿足的。當(dāng)然這是小屌絲的感受，跟GTR差距還是很大的。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格21.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力的話，畢竟賬面實(shí)力擺在那里，不能和性能車比，但是家用，路上小玩一番還是絕對(duì)可以的。加速時(shí)大雞腿向左一拉，往上一推，動(dòng)力還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不斷的，自己也經(jīng)常踩油門到6000轉(zhuǎn)，我自己覺得夠用了。之前開2.4的勝達(dá)，可能是車大的原因，但是還是覺得加速感覺上，116還是略勝一籌。推背感來自于你是否敢踩油門和你是否在乎油耗，和啥車沒關(guān)系。之前開朋友的1.6伊蘭特在四環(huán)上跑起來也是嗷嗷的開，也覺得車很溜，不覺得車肉。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：在2.0T這個(gè)價(jià)格區(qū)間還是不錯(cuò)的，比進(jìn)口國產(chǎn)大眾奧迪2.0T的很多車還是強(qiáng)很多的（大R，奧 S3除外）福特的ST，奔馳的211P2.0T比也是在伯仲之間。這樣說吧這個(gè)價(jià)格你把它跟一些版本的中高性能車比確實(shí)有距離。但是在非壓榨式的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)間比還是有優(yōu)勢的，再就是ZF8速變速箱提高不少310NM還是可以的。
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