寶馬(進口)-寶馬1系(進口)
暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關注度
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關注度
一鍵砍遍全城
|
購買時間2012年07月
購買地點廣東 佛山
裸車價格21.45萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀，日間行車燈相當搶眼。
缺點：后排空間 后排空間是一大缺欠。
外觀：采用最新設計的方圓型氙氣大燈、天使眼顯得116都市非常的兇狠。尾燈采用LED燈線，晚上的尾燈相當?shù)奈矍�。整車流線也比上一代1系更好更協(xié)調，前后保險杠下部有白色裝飾條，與車身的色差使全車看起來更有層次感。但全車鈑金縫隙較大，密封隔音效果一般，感覺做工略顯粗糙。配上運動輪轂的話，全車顯得蓄勢待發(fā)，殺氣騰騰，絕對是泡妞和裝“BI”利器�？梢哉f其他品牌的緊湊型性能車、小鋼炮什么的都弱爆了。
內飾：儀表盤設計的太低調了，科技感不強，運動感不強。中控臺設計的也過于簡單，但是iDrive還是強調出BMW的科技。座椅的真皮用料過少，只有30%左右。氛圍燈有橙色、冰藍色兩種顏色，冷暖色調兼?zhèn)洌谲嚴锔杏X舒服極了。但是整個車內最最最最主要的、也最顯眼的就是拿個藝術感極強的電子檔桿了。造型透著后現(xiàn)代主義的造型，平滑的流線、握起來極佳的手感，簡單的檔位，使將系的身份太高了一大截。以前8速手自一體變速箱和電子檔桿可是只應用于5系、7系等豪華車型上的�，F(xiàn)在我們也可以使用到，真是爽啊。
空間：前排空間不用懷疑，我身高184cm體重85KG，任何時候都能找到適合自己的坐姿。但是，后排腿部空間局促，建議不到萬不得已的時候不要坐精壯男子。如果把后座放平的話，空間還是非常大的，有次我用小1拉了22箱白酒，當時收貨的人就傻了。
動力：80公里內動力隨叫隨到，超車信心十足。走過九寨黃龍瀘沽湖，山道超車一樣應付自如。高速上120以上油門響應就一般了，自己平時喜歡開快車，其實該上118
操控：
操控性相當出色，作為后驅的小鋼炮來說，無論是高速的急轉彎，還是直道加速，在時速200km/h以內操控毫無壓力。由于是兩廂車，感覺比三廂車更加靈活。后驅設計使在起步時不易打滑，配合ESPEBD等高科技行車輔助系統(tǒng)，讓車行駛的超級平穩(wěn)，更易操控，使寶馬1系可以讓所有新手老手、男女老幼都可輕松上手。
油耗：市郊路段保持60-100km/h開能達到驚人的5L/100km...高速120km/h的話在6L/km左右，而平時市區(qū)開，或者上下班開時，尤其冬天加上路程不長，紅綠燈不少，便會飆至9+L/km了（夏天同路況8L/km左右）...不過結合夠用的動力表現(xiàn)和敦實的車重，總體表現(xiàn)還是挺滿意的。
舒適：雖然懸掛調校的是偏向運動型較硬，但是平常駕駛也可過濾掉大部分顛簸，乘坐的舒適性也非常好，雖然前排不是運動型座椅，但駕駛和乘坐也非常的舒適，長時間駕駛不會感到疲勞。后排空間雖然不如B級車，但是在緊湊型車里，1系后排座椅的舒適度彌補了后排空間不足的劣勢。
|
|
購買時間2012年07月
購買地點福建 福州
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：它是一輛BMW
缺點：后排座椅基本坐不了大人，很擠很擠
外觀：當初買車的時候還擔心著外形無法接受，不過看到實車之后打消了顧慮，它是屬于耐看的類型，越看越好看。寶馬的車子就是這樣，外形設計走在前面的，領先對手好幾年。車燈是最吸引人的地方，創(chuàng)新的扁圓型氙氣大燈是亮點，配合寶馬特有的天使眼，酷斃了。整體線條也比上一代更加協(xié)調，都市版有前后白色裝飾條，是整車看起來更有層次感。如果能把16寸的輪轂改成18寸的話，會更顯得飽滿和運動。
內飾：儀表盤設計的太低調了，科技感不強，運動感不強。中控臺設計的也過于簡單，但是iDrive還是強調出BMW的科技。座椅的真皮用料過少，只有30%左右。氛圍燈有橙色、冰藍色兩種顏色，冷暖色調兼?zhèn)洌谲嚴锔杏X舒服極了。但是整個車內最最最最主要的、也最顯眼的就是拿個藝術感極強的電子檔桿了。造型透著后現(xiàn)代主義的造型，平滑的流線、握起來極佳的手感，簡單的檔位，使將系的身份太高了一大截。以前8速手自一體變速箱和電子檔桿可是只應用于5系、7系等豪華車型上的�，F(xiàn)在我們也可以使用到，真是爽啊。
空間：對于1系的空間來說，前排是不錯的 ，如果只是一個人或者兩個人乘坐，是絲毫沒有問題的。后排就顯的有些緊湊了，當然相對比起3門版的車 還是稍微有那么點優(yōu)勢。
動力：雖然發(fā)動機功率比118調校的小，但對于城市用車來說足夠了，超車很輕松，最快開到過165km/h，感覺很輕松，發(fā)動機還有很大的余量，特別是調整到運動模式，轉速提升很快，深踩油門轉速到6000多才會換擋，相比普通模式感覺像是換了一輛車。配合高效的8AT變速箱，感覺加速非常凌厲，曾經(jīng)開過蒙迪歐致勝2.0T，感覺在中前段加速能力上還是寶馬116略好一些。
操控：
8AT把這臺渦輪發(fā)動機調教的相當平順，轉向一貫的BMW風格，毫不拖泥帶水，方向盤沒有虛位。雖然方向盤比老BMW輕了很多，機械感和人車間傳神略微下降，但想必更多人應該會喜歡這種改變。
油耗：市郊路段保持60-100km/h開能達到驚人的5L/100km...高速120km/h的話在6L/km左右，而平時市區(qū)開，或者上下班開時，尤其冬天加上路程不長，紅綠燈不少，便會飆至9+L/km了（夏天同路況8L/km左右）...不過結合夠用的動力表現(xiàn)和敦實的車重，總體表現(xiàn)還是挺滿意的。
舒適：雖然懸掛調校的是偏向運動型較硬，但是平常駕駛也可過濾掉大部分顛簸，乘坐的舒適性也非常好，雖然前排不是運動型座椅，但駕駛和乘坐也非常的舒適，長時間駕駛不會感到疲勞。后排空間雖然不如B級車，但是在緊湊型車里，1系后排座椅的舒適度彌補了后排空間不足的劣勢。
|
|
購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：停車方便 外觀也漂亮 爆胎還可以走不用停車
缺點：隔音：下雨車頂雨打的聲音，這不如我之前的第4代高爾夫。高速噪音比預期要大，不能都怪防爆胎，是不是車身縫隙大了點，還是車廂隔音不夠好？
外觀：采用最新設計的方圓型氙氣大燈、天使眼顯得116都市非常的兇狠。尾燈采用LED燈線，晚上的尾燈相當?shù)奈矍�。整車流線也比上一代1系更好更協(xié)調，前后保險杠下部有白色裝飾條，與車身的色差使全車看起來更有層次感。但全車鈑金縫隙較大，密封隔音效果一般，感覺做工略顯粗糙。配上運動輪轂的話，全車顯得蓄勢待發(fā)，殺氣騰騰，絕對是泡妞和裝“BI”利器。可以說其他品牌的緊湊型性能車、小鋼炮什么的都弱爆了。
內飾：儀表盤設計的太低調了，科技感不強，運動感不強。中控臺設計的也過于簡單，但是iDrive還是強調出BMW的科技。座椅的真皮用料過少，只有30%左右。氛圍燈有橙色、冰藍色兩種顏色，冷暖色調兼?zhèn)洌谲嚴锔杏X舒服極了。但是整個車內最最最最主要的、也最顯眼的就是拿個藝術感極強的電子檔桿了。造型透著后現(xiàn)代主義的造型，平滑的流線、握起來極佳的手感，簡單的檔位，使將系的身份太高了一大截。以前8速手自一體變速箱和電子檔桿可是只應用于5系、7系等豪華車型上的�，F(xiàn)在我們也可以使用到，真是爽啊。
空間：本人1米73，偏瘦，所以空間對我來說基本夠用了，但是如果要滿載五人，空間肯定不夠了，另外后備箱也只能算夠用，大件的東西是放不下的。
動力：比老款BMW的自吸上了一個臺階，雖然此發(fā)動機是BMW和法國合作開發(fā)的，很多法系車上也有，但BMW的調教賦予了它不同的感覺。當時沖著116i的全黑內飾放棄了118i領先，但現(xiàn)在后悔沒咬牙直接上118i運動。好在主要老婆開，本著女孩子夠用的話是很滿意了，她平時都只開Eco開...安全第一嘛^^
操控：
一流。開過車里最好的操控。寶馬的調教功力果然深厚，底盤就像一塊磁鐵一樣，牢牢的吸住地面，得益于后驅的關系，在轉彎的時候側傾很小，方向盤路感清洗，指哪走哪，過完更是干凈利落，絕不拖泥帶水，配合一大推DSC等等的輔助系統(tǒng)，這車子好開極了，真正讓你愛上開車。
油耗：基本在7-8L左右吧，對于1.6T來說，這個油耗算一般，當然，油耗這個東西和駕駛習慣有關系，常年sport+DS的油耗能低的了嗎？
舒適：雖然懸掛調校的是偏向運動型較硬，但是平常駕駛也可過濾掉大部分顛簸，乘坐的舒適性也非常好，雖然前排不是運動型座椅，但駕駛和乘坐也非常的舒適，長時間駕駛不會感到疲勞。后排空間雖然不如B級車，但是在緊湊型車里，1系后排座椅的舒適度彌補了后排空間不足的劣勢。
|
|
購買時間2012年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格27.80萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控性很好
缺點：車內儲物空間較少，前排除了杯架、門板儲物格、中央扶手箱之外沒有其他的儲物空間，手機錢包包括車鑰匙都沒有獨立的空間可以存放。
外觀：當初買車的時候還擔心著外形無法接受，不過看到實車之后打消了顧慮，它是屬于耐看的類型，越看越好看。寶馬的車子就是這樣，外形設計走在前面的，領先對手好幾年。車燈是最吸引人的地方，創(chuàng)新的扁圓型氙氣大燈是亮點，配合寶馬特有的天使眼，酷斃了。整體線條也比上一代更加協(xié)調，都市版有前后白色裝飾條，是整車看起來更有層次感。如果能把16寸的輪轂改成18寸的話，會更顯得飽滿和運動。
內飾：整體風格時尚大氣又不失BMW傳統(tǒng)風格，只是內飾的裝配工藝和用料上不如奔馳和奧迪，覺得差一個檔次。
空間：前排可以 后排有點局促 短途沒有什么 長途很難受 后排座椅硬
動力：0-100，8.7秒官方數(shù)據(jù)加上平時腎上腺素驟升的提速感，動力沒得說。前提是在s檔，當然d檔完全滿足日常駕駛，只是起步那個肉啊，各種不愛降檔。
操控：
操控確實不錯 隨便一轉就過去了
油耗：市區(qū)擁堵情況下油耗并沒有想象中那么好，雖然有自動啟停功能，但啟動那一下平順性一般，所以平時不怎么用，純市區(qū)開油耗大概在9升左右，不知道首保后會不會好一些；高速情況下油耗會大幅度改善，保持速度在90km/h左右，油耗很輕松能做到5點幾升。
舒適：相比起其他的性能車來說 舒適性好多了 ，至少對駕駛者來說 ，開車不累，讓你對開車已經(jīng)產(chǎn)生了了一種樂趣。
|
|
購買時間2012年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格23.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控性很好
缺點：胎噪有點大，會有一些小異響要去4S處理掉，不過都不影響使用，這個價位的車音響很一般
外觀：采用最新設計的方圓型氙氣大燈、天使眼顯得116都市非常的兇狠。尾燈采用LED燈線，晚上的尾燈相當?shù)奈矍颉Ｕ嚵骶�也比上一代1系更好更協(xié)調，前后保險杠下部有白色裝飾條，與車身的色差使全車看起來更有層次感。但全車鈑金縫隙較大，密封隔音效果一般，感覺做工略顯粗糙。配上運動輪轂的話，全車顯得蓄勢待發(fā)，殺氣騰騰，絕對是泡妞和裝“BI”利器�？梢哉f其他品牌的緊湊型性能車、小鋼炮什么的都弱爆了。
內飾：都市的織物加真皮的混搭，我超愛，尤其那變化的中線，很URBAN!
空間：一般般，前排可以了，后排就很小。
動力：動力個人覺得很充足，1.6的發(fā)動機帶1.4噸的車子一點不吃力，起步不肉，相當不錯，能有多少人是專業(yè)玩車的呢，工作之余偶爾激情下完全足夠了。
操控：
指哪打哪 ，沒說的
油耗：市區(qū)擁堵情況下油耗并沒有想象中那么好，雖然有自動啟停功能，但啟動那一下平順性一般，所以平時不怎么用，純市區(qū)開油耗大概在9升左右，不知道首保后會不會好一些；高速情況下油耗會大幅度改善，保持速度在90km/h左右，油耗很輕松能做到5點幾升。
舒適：座椅側支撐不夠，其它本人基本滿意。孩子不滿意，說座椅太陷，沒有出租車（尤其是英倫出租車）好。
|
|
購買時間2012年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格21.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控性很好
缺點：前排副駕駛座位非常舒適！但是后排空間太小了！后排座位也太高.坐起來很不舒服！下車也不方便！
外觀：當初買車的時候還擔心著外形無法接受，不過看到實車之后打消了顧慮，它是屬于耐看的類型，越看越好看。寶馬的車子就是這樣，外形設計走在前面的，領先對手好幾年。車燈是最吸引人的地方，創(chuàng)新的扁圓型氙氣大燈是亮點，配合寶馬特有的天使眼，酷斃了。整體線條也比上一代更加協(xié)調，都市版有前后白色裝飾條，是整車看起來更有層次感。如果能把16寸的輪轂改成18寸的話，會更顯得飽滿和運動。
內飾：比較滿意的吧，中控臺的布局很好，操作也十分方便。儲物空間還是比較多的，隨便一個小東西都能隨處找到擱置的地方，十分便利
空間：一個人開 足夠了
動力：光看賬面數(shù)據(jù)，許多人可能會很失望，說118的數(shù)據(jù)才這么點，更別提116了，但是別忘了搭配它的是8速的變速箱，升降檔非常積極，再加上三種駕駛模式可選擇，可以說動力絕對不是人們拋棄它的原因。
操控：
沒的說，指哪打哪。
油耗：基本在7-8L左右吧，對于1.6T來說，這個油耗算一般，當然，油耗這個東西和駕駛習慣有關系，常年sport+DS的油耗能低的了嗎？
舒適：運動車偏硬的懸架，顛簸路段尤其明顯，為了操控可以犧牲。
|
|
購買時間2012年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格25.99萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控，狀態(tài)檢修系統(tǒng)
缺點：小毛病太多了，很不省心，三天兩頭往4S店跑
外觀：外觀的頭部太長，偶爾的移開感覺有點不是很協(xié)調，屁股都說就像新POLO。相比A1，CH200，我感覺還是遜色了那么一點點。但是介于操控，最終還是選擇了1系。哈哈
內飾：看起來還是多精致的，鋼琴烤漆面很不錯，手能碰到的地方感覺很舒服。不過我對內飾不感冒，只要過得去就行。
空間：很一般吧 還沒我的飛度大
配置：仁者見仁，把操控放在第一位的人會覺得性價比超高，追求其他的人可能會有所失望。
動力：1.6升渦輪增壓發(fā)動機動力強勁，百公里加速8.3秒，最喜歡調成SPORT+模式，加速有強大的推背感同時發(fā)動機聲音也是跑車化的。舒適模式下渦輪有遲滯，但還是要比其他渦輪車介入的早，總的來說小一的動力我還是比較滿意的。
操控：
很不錯，輕松自如，游刃有余
油耗：油耗和天氣、氣候、地域都有關系，最重要的還在于駕駛習慣。我目前綜合油耗大概在8個，僅供參考。
舒適：座椅的舒適度非常好，支撐性非常出色，車輛懸掛的調節(jié)比較柔韌，能夠很好地過濾路面顛簸。但是要強調一下 后排只能做2個大人，要是3個大人的話 會很不舒服。
|
|
購買時間2012年09月
購買地點江蘇 常州
裸車價格24.10萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：汽車很穩(wěn)定，開起來很舒服
缺點：后排座椅基本坐不了大人，很擠很擠
外觀：當初買車的時候還擔心著外形無法接受，不過看到實車之后打消了顧慮，它是屬于耐看的類型，越看越好看。寶馬的車子就是這樣，外形設計走在前面的，領先對手好幾年。車燈是最吸引人的地方，創(chuàng)新的扁圓型氙氣大燈是亮點，配合寶馬特有的天使眼，酷斃了。整體線條也比上一代更加協(xié)調，都市版有前后白色裝飾條，是整車看起來更有層次感。如果能把16寸的輪轂改成18寸的話，會更顯得飽滿和運動。
內飾：內飾，中規(guī)中矩，也就是變速桿看上去，稍微有點檔次。
空間：前排可以。后排中間座位不舒服
動力：116 1.6T的動力，上下班足夠足夠，但是對于偶爾的飆車來講的話，還是遜色了那么一點點。
操控：
后驅，1:1，還有更完美的么，轉向變道非常自信，在城市里穿梭很自如很隨意
油耗：基本在7-8L左右吧，對于1.6T來說，這個油耗算一般，當然，油耗這個東西和駕駛習慣有關系，常年sport+DS的油耗能低的了嗎？
舒適：座椅偏硬，長時間駕駛腰疼，我自己加了一個小枕頭墊腰。后排空間略小，乘客反應膝蓋不舒服。
|
|
購買時間2012年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：進口車中最具運動性能的小鋼炮！
缺點：后排空間太小
外觀：前臉很長（媳婦說就跟我一樣臉長），有人說難看，我倒不認為。一方面是她前置后驅的結構所致，另一方面我覺得更是為安全考慮。屁股呢，雖然不翹，但很有內涵，低調奢華有內涵，是我的菜！
內飾：內飾，中規(guī)中矩，也就是變速桿看上去，稍微有點檔次。
空間：可以滿足一家三口生活用車！
動力：很好，不是神車，但提速超車也很給力。
操控：
轉向精準，操控自如。最牛叉的就是后輪驅動轉彎半徑小，進車庫不用再倒車了!
油耗：高速上試過加滿油顯示續(xù)航里程1100多公里，做過測試，在一段20多公里無明顯上坡的路段，平均速度112km，在沒有大油超車的前提下，平均油耗是4.7。平時都是舒適模式，現(xiàn)在綜合油耗7.2，非常滿意。
舒適：座椅一般 隔音高速不行 縣城里面開開還不錯
|
|
購買時間2013年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車外觀很漂亮，也很短，很適合女人開。兩門車小孩座后排會很安全，不會有小孩自己在后排把門打開掉出去的危險，呵呵，當時也就是為了老婆帶孩子出門才買的這款車。
缺點：車的內飾過于簡單，許多這個價格車型該有的都沒有，要不是當時老婆就看上了這個，我想我是不會買這個車的。
外觀：外觀應該是沒的說了，不然老婆大人也不會一眼就看上了這個車。
內飾：內飾是最不喜歡的地方了，太簡單的，還好是純黑的內飾，朋友的120敞篷是黑米混搭的內飾，看的我一陣唏噓。
空間：買這個車的我想不會有人在乎空間的，后排做人絕對沒問題，但怎么都會有點不舒服，這車其實就是為2個人而準備的，后備箱大小還不錯且后排座椅可以放倒，大大的增加了儲物空間。
配置：總體來說是一輛性價比一般的車，如果你正好需要它這樣的車，那你就買吧。
動力：2.0排量的車，動力調校的有點小了，152馬力讓人實在是無法把它當成轎跑來開。
操控：
寶馬的操控確實沒的說，也就這點讓感覺很爽。
油耗：主要在城區(qū)跑，所以油耗一直居高不小，我一直很納悶那些百公里10個油以下的兄弟們是怎么跑出來的。
舒適：運動座椅的包裹性很強，很舒服，腿部支撐也很好。
|
