暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動(dòng)力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很小（236）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2008款 120i 自動(dòng)擋
購(gòu)買時(shí)間2010年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后驅(qū)50:50+A級(jí)兩箱+自然吸氣就是最滿意的，運(yùn)動(dòng)的駕駛感受正是我想要的。
缺點(diǎn)：空間太小了，有好有點(diǎn)高。
外觀：非常經(jīng)典的外形，不愧是班戈的神作�，F(xiàn)代復(fù)古派。。。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約，配置雖少但是皮實(shí)耐用。手感材質(zhì)：用料多為硬質(zhì)塑料，但是很扎實(shí)，敲擊的聲音很低沉（厚實(shí)），無(wú)論是觀看還是撫摸上去也不顯廉價(jià)。儀表中控：儀表盤燈光為橙色，給人一種激情和運(yùn)動(dòng)的feel，中控設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)單，但是很好用，旋鈕阻尼感也使得使用手感較好。
空間：只能說(shuō)尚可，但是畢竟1系小車，主要就是考慮駕駛員，有倆后座已經(jīng)不錯(cuò)了。乘坐空間：之駕駛/副駕駛位：我身高178，駕駛坐姿調(diào)到最低，如果頭發(fā)打了摩絲，坐直一點(diǎn)，頂棚會(huì)磨一點(diǎn)頭發(fā)，個(gè)人覺(jué)得開(kāi)這個(gè)車的人極限身高不能180，否則頭部空間可能會(huì)不夠用； 之后排：短途可以坐3個(gè)人（中間地臺(tái)很高），長(zhǎng)途肯定相當(dāng)遭罪；只坐2人的話，腿部余量可能不一定會(huì)太充足，頭部還可以。儲(chǔ)物空間：后備箱放2-3個(gè)行李箱問(wèn)題不大，如果后排座椅放倒，拉點(diǎn)小貨沒(méi)什么問(wèn)題。 門板儲(chǔ)物格窄且淺，礦泉水放不下。 有一個(gè)杯架，我用來(lái)放小垃圾桶了，減少車窗拋物有公德。 扶手箱沒(méi)有，只有個(gè)半圓不方的凹槽，放手機(jī)？比較雞肋但是聊勝于無(wú)。 在方向盤左下方有個(gè)不起眼的儲(chǔ)物格，剛好能放下蘋果5系列手機(jī)（6、7有難度），非常雞肋。 總體來(lái)說(shuō)，車廂內(nèi)的儲(chǔ)物空間不是很滿意，但是后備箱還可以。
配置：2011年7月我購(gòu)車的時(shí)候正好趕上“新老交替”階段，大幅度的優(yōu)惠額度簡(jiǎn)直是震驚了我的伙伴。換車幾年后，還有朋友跟我感嘆當(dāng)初應(yīng)該追隨我一同換個(gè)120i，現(xiàn)在是后悔莫及。可是當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候也會(huì)不少朋友覺(jué)得25萬(wàn)買個(gè)“乞丐版”寶馬不值得，還不如買輛高爾夫GTI。雖然它只是寶馬入門級(jí)車型，但是它更好的傳承了寶馬的運(yùn)動(dòng)精髓，尤其是等你愛(ài)上它的駕駛感受時(shí)，性價(jià)比在它面前已經(jīng)不重要了。
動(dòng)力：舍得給油的情況下，動(dòng)力是很不錯(cuò)的！特別是手動(dòng)模式下提速杠杠的！
操控：
液壓助力，指向精準(zhǔn)且極富手感，路感反饋非常好，懸掛支撐性良好。底盤及懸架：底盤扎實(shí)，攻彎有信心，但通過(guò)性不佳（底盤低），很多較高的減速帶都會(huì)托底，必須要小心再小心，脫困性不佳，后驅(qū)碰到雨雪有點(diǎn)懵逼。雨雪泥濘路面：剎車不錯(cuò)，比較線性（比大眾CC強(qiáng)），但是后驅(qū)，碰到水跡會(huì)嚴(yán)重打滑。
油耗：和預(yù)計(jì)的基本一致。城市路段表現(xiàn)：這車在我家就是專門上下班和市內(nèi)跑這玩的，油耗猛著開(kāi)12，正常開(kāi)11，柔著開(kāi)還是11.所以這車適合猛著來(lái)。。。高速路段表現(xiàn)：高速基本6個(gè)油。2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還算可以。
舒適：原本我是想給3顆星的，后來(lái)想想，還是2顆吧。空調(diào)：制熱效果超強(qiáng)，車內(nèi)溫度隨便破30℃。 制冷效果一般，跟日本車有不小的差距。行駛舒適性：減震極度不良，爛路、減速帶很難受，非常非常非常非常硬。座椅舒適性：座椅綜合很棒，我的是真皮坐椅，無(wú)加熱/通風(fēng)，冬天會(huì)有點(diǎn)涼。
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購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2008款 120i 自動(dòng)擋
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格20.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車小好停車
缺點(diǎn)：空間太小了，有好有點(diǎn)高。
外觀：對(duì)比新款車型，肯定是沒(méi)那么“英俊”了，但還是不錯(cuò)。車燈設(shè)計(jì)：沒(méi)有“天使眼”，不夠炫，而且是鹵素?zé)簦敫难b天使眼很麻煩，需要換總成，并且是有損改裝。做工車漆：車身灰�；页Ｔ鷮�(shí)，剛性很好，鋼板厚的一B，跟美系車比有過(guò)之而無(wú)不及，撞了別人的凱迪拉克（對(duì)方變線全責(zé)），對(duì)方門板掉漆變形，我自己的車就蹭了那么一點(diǎn)點(diǎn)漆，鋼板毛事沒(méi)有。車身造型：除了前后燈有點(diǎn)落伍外，其他設(shè)計(jì)都不過(guò)時(shí)。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約，配置雖少但是皮實(shí)耐用。手感材質(zhì)：用料多為硬質(zhì)塑料，但是很扎實(shí)，敲擊的聲音很低沉（厚實(shí)），無(wú)論是觀看還是撫摸上去也不顯廉價(jià)。儀表中控：儀表盤燈光為橙色，給人一種激情和運(yùn)動(dòng)的feel，中控設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)單，但是很好用，旋鈕阻尼感也使得使用手感較好。
空間：08款1系的空間表現(xiàn)說(shuō)多了全是淚，無(wú)論是儲(chǔ)物空間還是乘坐空間，似乎是沒(méi)人一點(diǎn)是盡如人意的。不過(guò)好在平時(shí)用車我都是一人或者兩人，后排主要是當(dāng)做儲(chǔ)物使用，如此一來(lái)它的儲(chǔ)物空間就大大增加了，不過(guò)針對(duì)它只有一個(gè)杯架的設(shè)計(jì)，也是無(wú)力吐槽。 前排座椅可以調(diào)節(jié)高低，如果后排沒(méi)人乘坐的話，整車最舒適的座位就是副駕，座位放置最低最后，也是相當(dāng)舒服的。除了后排空間小這個(gè)問(wèn)題，后排地板的凸起也是相當(dāng)?shù)母�，如果沒(méi)什么急事大事或是沒(méi)有什么仇什么怨的話，后排還是別坐三個(gè)乘客了。
配置：我買的這個(gè)價(jià)格真的很劃算了。標(biāo)配配置：無(wú)任何雞肋配置，但凡裝上去的功能，都很實(shí)用。期待的配置：導(dǎo)航（不過(guò)有了我還是會(huì)選擇用手機(jī)） 座椅通風(fēng)/加熱 后視鏡折疊
動(dòng)力：絕對(duì)可以滿足大多數(shù)人的要求，最然初段加速不如同級(jí)別的渦輪增壓車，不過(guò)動(dòng)力持續(xù)性很好，動(dòng)力衰減不明顯。
操控：
操控，是1系令我最滿意的一點(diǎn)，雖然我不是專業(yè)的“汽車人”，也沒(méi)經(jīng)歷過(guò)各種汽車駕駛培訓(xùn)，開(kāi)車水平也是just so so，但是1系的操控感受真是令我滿意、癡迷，平時(shí)上下班路上提個(gè)速、轉(zhuǎn)個(gè)彎、加個(gè)塞兒，完成的毫不拖泥帶水。好多人剛接觸08款1系覺(jué)得轉(zhuǎn)向很沉，其實(shí)，偏沉的方向盤和它的調(diào)校更配呢。 不過(guò)1系作為后驅(qū)車也有它的弊端，就是冬天下雪之后道路結(jié)冰，后輪打滑、前輪轉(zhuǎn)向不足（PS：冬天換雪地胎還是很有必要的），讓人有種想棄車的念頭。
油耗：行車電腦顯示的是9.5，但是通過(guò)自己實(shí)際測(cè)算差不多百公里10-11個(gè)油，對(duì)于一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)什么可挑剔的，何況是在這種每天飄紅的路況中行駛。
舒適：原本我是想給3顆星的，后來(lái)想想，還是2顆吧�？照{(diào)：制熱效果超強(qiáng)，車內(nèi)溫度隨便破30℃。 制冷效果一般，跟日本車有不小的差距。行駛舒適性：減震極度不良，爛路、減速帶很難受，非常非常非常非常硬。座椅舒適性：座椅綜合很棒，我的是真皮坐椅，無(wú)加熱/通風(fēng)，冬天會(huì)有點(diǎn)涼。
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購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2008款 120i 自動(dòng)擋
購(gòu)買時(shí)間2011年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)，指向精準(zhǔn)，S檔動(dòng)力澎湃
缺點(diǎn)：缺少了天使眼，但算不上不滿意，算是最大的遺憾。
外觀：對(duì)比新款車型，肯定是沒(méi)那么“英俊”了，但還是不錯(cuò)。車燈設(shè)計(jì)：沒(méi)有“天使眼”，不夠炫，而且是鹵素?zé)�，想改裝天使眼很麻煩，需要換總成，并且是有損改裝。做工車漆：車身灰常灰常扎實(shí)，剛性很好，鋼板厚的一B，跟美系車比有過(guò)之而無(wú)不及，撞了別人的凱迪拉克（對(duì)方變線全責(zé)），對(duì)方門板掉漆變形，我自己的車就蹭了那么一點(diǎn)點(diǎn)漆，鋼板毛事沒(méi)有。車身造型：除了前后燈有點(diǎn)落伍外，其他設(shè)計(jì)都不過(guò)時(shí)。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約，配置雖少但是皮實(shí)耐用。手感材質(zhì)：用料多為硬質(zhì)塑料，但是很扎實(shí)，敲擊的聲音很低沉（厚實(shí)），無(wú)論是觀看還是撫摸上去也不顯廉價(jià)。儀表中控：儀表盤燈光為橙色，給人一種激情和運(yùn)動(dòng)的feel，中控設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)單，但是很好用，旋鈕阻尼感也使得使用手感較好。
空間：空間方面作為一款兩廂車，頭部空間比GOLF稍稍遜色一點(diǎn)，后排中間的腿部空間就不用說(shuō)了，后驅(qū)車的毛病，基本算是個(gè)四人座的車子吧。非常適合年輕小兩口自己用，如果是大家庭的話稍微顯得局促一些。
配置：我買的這個(gè)價(jià)格真的很劃算了。標(biāo)配配置：無(wú)任何雞肋配置，但凡裝上去的功能，都很實(shí)用。期待的配置：導(dǎo)航（不過(guò)有了我還是會(huì)選擇用手機(jī)） 座椅通風(fēng)/加熱 后視鏡折疊
動(dòng)力：寶馬N46B20CC發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲還是很拉風(fēng)的，城市里超車并線也很給力，動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，2.0的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)足夠用了。比起渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，提速稍慢一些。
操控：
現(xiàn)在為防爆胎（原廠數(shù)據(jù)輪轂胎），因胎壁支撐太硬，搭配高效的e87底盤與其避震風(fēng)格，成就了寶馬的操控賣點(diǎn)，這點(diǎn)是最讓自己滿意的。下一步為減簧下質(zhì)量也為舒適妥協(xié)，換輪轂 普通胎估計(jì)側(cè)傾會(huì)加大，但是整體風(fēng)格相信不會(huì)被破壞，值得期待。所謂的液壓方向盤過(guò)重，對(duì)于男人來(lái)說(shuō)適應(yīng)后會(huì)愛(ài)上的，山路：山路是重點(diǎn)，雖然較肉的動(dòng)力匹配拖了后腿（主要變形在變速箱的降檔延遲而升檔積極），但是整體彎道表現(xiàn)讓我很有信心。談不上跟改裝車對(duì)比，但是原廠風(fēng)格的120足夠用了，省下的錢減重提高動(dòng)力未嘗不可。
油耗：n46b20E zf 6at個(gè)人認(rèn)為在120i的調(diào)校上是偏重于經(jīng)濟(jì)，起步需要給大油后，40-80速度行走，油耗很不錯(cuò)，同比1.5at藍(lán)天技術(shù)昂克賽拉油耗經(jīng)濟(jì)區(qū)別很小，重慶山地60左右無(wú)堵車行駛，油耗在8內(nèi)。作為寶馬一款老車來(lái)說(shuō)有驚喜。高速路段表現(xiàn)：80km上D檔急加速，需要手動(dòng)模式或者ds。單純d檔降檔遲緩，對(duì)比現(xiàn)在很多6at，毫無(wú)疑問(wèn)120的zf調(diào)校是落后的。 手動(dòng)模式3到4檔才能釋放扭矩和功率，總體高速感受動(dòng)力普通，無(wú)驚喜。
舒適：換輪轂胎后會(huì)改善，不考慮防爆胎，已經(jīng)購(gòu)買備胎組合。
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購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2008款 120i 自動(dòng)擋
購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.80萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)車時(shí)的原廠突突聲.
缺點(diǎn)：變速箱邏輯
外觀：對(duì)比新款車型，肯定是沒(méi)那么“英俊”了，但還是不錯(cuò)。車燈設(shè)計(jì)：沒(méi)有“天使眼”，不夠炫，而且是鹵素?zé)�，想改裝天使眼很麻煩，需要換總成，并且是有損改裝。做工車漆：車身灰�；页Ｔ鷮�(shí)，剛性很好，鋼板厚的一B，跟美系車比有過(guò)之而無(wú)不及，撞了別人的凱迪拉克（對(duì)方變線全責(zé)），對(duì)方門板掉漆變形，我自己的車就蹭了那么一點(diǎn)點(diǎn)漆，鋼板毛事沒(méi)有。車身造型：除了前后燈有點(diǎn)落伍外，其他設(shè)計(jì)都不過(guò)時(shí)。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約，配置雖少但是皮實(shí)耐用。手感材質(zhì)：用料多為硬質(zhì)塑料，但是很扎實(shí)，敲擊的聲音很低沉（厚實(shí)），無(wú)論是觀看還是撫摸上去也不顯廉價(jià)。儀表中控：儀表盤燈光為橙色，給人一種激情和運(yùn)動(dòng)的feel，中控設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)單，但是很好用，旋鈕阻尼感也使得使用手感較好。
空間：空間小是肯定的了，不過(guò)就一家三口是夠用的，畢竟買它不是用來(lái)拉貨的，而且小車在城市穿行的優(yōu)勢(shì)是不言而喻的。
配置：我買的這個(gè)價(jià)格真的很劃算了。標(biāo)配配置：無(wú)任何雞肋配置，但凡裝上去的功能，都很實(shí)用。期待的配置：導(dǎo)航（不過(guò)有了我還是會(huì)選擇用手機(jī)） 座椅通風(fēng)/加熱 后視鏡折疊
動(dòng)力：有點(diǎn)自己騙自己了，其實(shí)動(dòng)力真的很一般，性能的話，要么渦輪要么大排量自吸對(duì)么？但幸好現(xiàn)在的新款基本都是標(biāo)配渦輪了。加速表現(xiàn)：D檔中規(guī)中矩，S檔或者M(jìn)檔推背感稍有一些，超性能車沒(méi)啥可能了，1.8L以下不帶渦輪的可以試著超一超。動(dòng)力平順性：S檔非常平順，D檔在再某些轉(zhuǎn)速區(qū)間有遲滯現(xiàn)象。跑高速：跑到120km/h巡航，轉(zhuǎn)速在3000左右，屬于偏高的那種。橫向?qū)Ρ龋阂老∮浀米^(guò)2.0雙渦輪增壓大眾尚酷，那推背感一度讓人暈眩，跟人家完全沒(méi)得比，畢竟咱這是小排量自吸，要求也不能太高。
操控：
現(xiàn)在為防爆胎（原廠數(shù)據(jù)輪轂胎），因胎壁支撐太硬，搭配高效的e87底盤與其避震風(fēng)格，成就了寶馬的操控賣點(diǎn)，這點(diǎn)是最讓自己滿意的。下一步為減簧下質(zhì)量也為舒適妥協(xié)，換輪轂 普通胎估計(jì)側(cè)傾會(huì)加大，但是整體風(fēng)格相信不會(huì)被破壞，值得期待。所謂的液壓方向盤過(guò)重，對(duì)于男人來(lái)說(shuō)適應(yīng)后會(huì)愛(ài)上的，山路：山路是重點(diǎn)，雖然較肉的動(dòng)力匹配拖了后腿（主要變形在變速箱的降檔延遲而升檔積極），但是整體彎道表現(xiàn)讓我很有信心。談不上跟改裝車對(duì)比，但是原廠風(fēng)格的120足夠用了，省下的錢減重提高動(dòng)力未嘗不可。
油耗：畢竟是2.0L自吸，油耗確實(shí)是高。 90%城市路段 10%高速路段 每月2次地板油=11.7L/100km=8毛。 全高速路段=8L/100km。
舒適：在我眼里，1系幾乎是沒(méi)有舒適性可言的。懸掛調(diào)校偏硬，座椅也不夠柔軟，每過(guò)一個(gè)坑一個(gè)坎，感覺(jué)都“歷歷在目”的。
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購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2008款 120i 自動(dòng)擋
購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格22.50萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程85000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，操控好，進(jìn)口品質(zhì)
缺點(diǎn)：內(nèi)飾太簡(jiǎn)陋，儲(chǔ)物空間少，就一個(gè)杯架，方煙灰缸就沒(méi)地方放水。
外觀：個(gè)人認(rèn)為，08款1系是這幾代1系中最美的，當(dāng)然不排除情人眼里出西施這個(gè)因素，無(wú)論是整體的車身形態(tài)，還是車頭、車尾的設(shè)計(jì)，比起12款“三角眼”大燈以及現(xiàn)款“臃腫”的尾部，08款1系的長(zhǎng)相相對(duì)更加均衡，最大的遺憾就是沒(méi)有“天使眼”。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約，配置雖少但是皮實(shí)耐用。手感材質(zhì)：用料多為硬質(zhì)塑料，但是很扎實(shí)，敲擊的聲音很低沉（厚實(shí)），無(wú)論是觀看還是撫摸上去也不顯廉價(jià)。儀表中控：儀表盤燈光為橙色，給人一種激情和運(yùn)動(dòng)的feel，中控設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)單，但是很好用，旋鈕阻尼感也使得使用手感較好。
空間：前排夠用，但坐姿不是很好。主駕的座椅上下調(diào)節(jié)很費(fèi)事。
配置：我買的這個(gè)價(jià)格真的很劃算了。標(biāo)配配置：無(wú)任何雞肋配置，但凡裝上去的功能，都很實(shí)用。期待的配置：導(dǎo)航（不過(guò)有了我還是會(huì)選擇用手機(jī)） 座椅通風(fēng)/加熱 后視鏡折疊
動(dòng)力：在城市駕駛中戰(zhàn)斗力算是不錯(cuò)的，平常心駕駛的話它不會(huì)讓你受氣的。
操控：
寶馬的操控一流，無(wú)論是90度的直角彎，還是180度的回轉(zhuǎn)彎，車身傾側(cè)都很小，轉(zhuǎn)向回饋力度也足夠，不像美國(guó)車那么飄。一個(gè)成語(yǔ)概括120i的操控感受就是“如臂使指”。
油耗：油耗不低，不過(guò)對(duì)于2.0的排量來(lái)說(shuō)10L油也能接受了，但是想到120i車身那么小，心里就又不平衡了。
舒適：換輪轂胎后會(huì)改善，不考慮防爆胎，已經(jīng)購(gòu)買備胎組合。
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購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2008款 120i 自動(dòng)擋
購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17085公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)！
缺點(diǎn)：作為寶馬中的小弟弟，車內(nèi)空間是1系的最大的短板，特別是后排的空間非常擁擠。
外觀：對(duì)比新款車型，肯定是沒(méi)那么“英俊”了，但還是不錯(cuò)。車燈設(shè)計(jì)：沒(méi)有“天使眼”，不夠炫，而且是鹵素?zé)�，想改裝天使眼很麻煩，需要換總成，并且是有損改裝。做工車漆：車身灰�；页Ｔ鷮�(shí)，剛性很好，鋼板厚的一B，跟美系車比有過(guò)之而無(wú)不及，撞了別人的凱迪拉克（對(duì)方變線全責(zé)），對(duì)方門板掉漆變形，我自己的車就蹭了那么一點(diǎn)點(diǎn)漆，鋼板毛事沒(méi)有。車身造型：除了前后燈有點(diǎn)落伍外，其他設(shè)計(jì)都不過(guò)時(shí)。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)陋無(wú)敵啊，桑心的不得了哦...
空間：前排舒適度較高.哈哈,后排160左右不擁擠.170以上就緊俏了
配置：我買的這個(gè)價(jià)格真的很劃算了。標(biāo)配配置：無(wú)任何雞肋配置，但凡裝上去的功能，都很實(shí)用。期待的配置：導(dǎo)航（不過(guò)有了我還是會(huì)選擇用手機(jī)） 座椅通風(fēng)/加熱 后視鏡折疊
動(dòng)力：非常夠用。D擋和S擋反差很大。跑高速：跑過(guò)幾次高速，感覺(jué)還可以。80-120區(qū)間的加速還是可以的。
操控：
作為寶馬家族中的一員，緊湊型120i的操控性一流，方向盤厚重，指哪打哪，非常精準(zhǔn)，給人以信心。
油耗：行車電腦顯示的是9.5，但是通過(guò)自己實(shí)際測(cè)算差不多百公里10-11個(gè)油，對(duì)于一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)什么可挑剔的，何況是在這種每天飄紅的路況中行駛。
舒適：談不上太舒適，空間相對(duì)較小，懸掛也是走的運(yùn)動(dòng)路線，比較硬。
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購(gòu)買時(shí)間2018年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格32.10萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程510公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很吸引眼球，動(dòng)力很給力，配置也很多，很不錯(cuò)的車
缺點(diǎn)：不滿意的是避震太硬
外觀：流線型車身，獨(dú)特尾燈。而且保有量少，路面上車不多，晚上打開(kāi)燈是很漂亮的，整款車的辨識(shí)度是很高的。
內(nèi)飾：縫合線相當(dāng)整齊，基本上是沒(méi)有什么瑕疵的，內(nèi)飾給人的感覺(jué)是很溫馨的。
空間：前排空間絕對(duì)夠用，不過(guò)后排空間略顯悲劇。不過(guò)身高178以下的后排基本都能坐下去。后備箱意外很大，是可以放上很多的東西的。
配置：配置就是齊全，不管是安全配置也好還是行車配置也好都是非常的全面的，一般的配置是都有的，用著很方便。
動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)夠用了，起步雖然不是太快，但跑起來(lái)后還是挺不錯(cuò)的。
操控：
方向轉(zhuǎn)指向性非常好，一點(diǎn)都沒(méi)有什么虛位，剎車也給人很踏實(shí)的感覺(jué)，不管遇到什么情況也都能剎的下來(lái)，所以感覺(jué)還不錯(cuò)。
油耗：油耗在城市里一般在10個(gè)油，在高速最低跑過(guò)7個(gè)油，油耗的高低看你自己的開(kāi)車情況了
舒適：舒適度肯定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的~避震較硬，不過(guò)比一般的車還是要好很多的
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購(gòu)買車型寶馬1系(進(jìn)口) 2008款 120i 自動(dòng)擋
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程73000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比很高
缺點(diǎn)：內(nèi)飾太簡(jiǎn)陋了，能省的都省了。當(dāng)然了，做工還是很棒的，只是缺少豪華感
外觀：個(gè)人認(rèn)為，08款1系是這幾代1系中最美的，當(dāng)然不排除情人眼里出西施這個(gè)因素，無(wú)論是整體的車身形態(tài)，還是車頭、車尾的設(shè)計(jì)，比起12款“三角眼”大燈以及現(xiàn)款“臃腫”的尾部，08款1系的長(zhǎng)相相對(duì)更加均衡，最大的遺憾就是沒(méi)有“天使眼”。
內(nèi)飾：織物座椅，硬塑料，手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，沒(méi)有后視鏡一鍵折疊，沒(méi)有氙燈，沒(méi)有電子手剎，甚至連原廠杯架都沒(méi)有給配一個(gè)。配置低的令人發(fā)指，我買了以后，價(jià)格降的也令人發(fā)指。每每想到此處都非常傷心。
空間：后備箱挺大，車廂小
配置：我買的這個(gè)價(jià)格真的很劃算了。標(biāo)配配置：無(wú)任何雞肋配置，但凡裝上去的功能，都很實(shí)用。期待的配置：導(dǎo)航（不過(guò)有了我還是會(huì)選擇用手機(jī)） 座椅通風(fēng)/加熱 后視鏡折疊
動(dòng)力：：日常使用基本夠了，畢竟120I不是一部快車
操控：
這個(gè)定位的小1，后輪驅(qū)動(dòng)，操控還用說(shuō)了么？
油耗：油耗不低，不過(guò)對(duì)于2.0的排量來(lái)說(shuō)10L油也能接受了，但是想到120i車身那么小，心里就又不平衡了。
舒適：作為運(yùn)動(dòng)型車型，舒適性要打些折扣．避震偏硬，路感很強(qiáng)．而且車內(nèi)空間小，身材稍大的人，會(huì)有些施展不開(kāi)．
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購(gòu)買時(shí)間2017年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車價(jià)格30.60萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然還是顏值最滿意，然后就是質(zhì)量放心
缺點(diǎn)：隔音效果很一般，有時(shí)候不好掛擋，A柱盲區(qū)有點(diǎn)大。其他目前沒(méi)什么問(wèn)題的。
外觀：外觀都說(shuō)前。。。。后。。。。但總得來(lái)說(shuō)顏值很高。珍珠漆漆面還是比較厚的，光澤度也不錯(cuò)。
內(nèi)飾：風(fēng)格屬于耐看型，不夸張也不老氣。 手感材質(zhì)：硬塑料較多，合資是這樣啦
空間：本人182，坐上去一點(diǎn)壓力都沒(méi)有，特別要說(shuō)的是后備箱空間，比我之前的大多了。
配置：ABS防抱死，剎車輔助，牽引力控制等等。
動(dòng)力：因?yàn)槲议_(kāi)車溫柔不愛(ài)亂超車。。開(kāi)著很不錯(cuò)。。也沒(méi)他們說(shuō)的動(dòng)力肉的感覺(jué)啊。。過(guò)紅燈的時(shí)候也沒(méi)讓人拉在后邊啊。。
操控：
電子助力方向，低速輕高速沉，沒(méi)什么虛位，指向精準(zhǔn)，指哪打那，路感回饋明顯。方向盤握感很不錯(cuò)。高速過(guò)彎支撐性較好。
油耗：目前2600公里，劃12升左右
舒適：懸架偏硬，對(duì)細(xì)微顛簸過(guò)濾不徹底。
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