一鍵砍遍全城
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(該車(chē)系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型福克斯 2012款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格13.69萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程48044公里
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優(yōu)點(diǎn)：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)高速動(dòng)力良好，油耗很低。另外前檔加熱除霧很好用。
缺點(diǎn)：跑長(zhǎng)途后排空間坐姿讓人難受。低速行車(chē)安全系統(tǒng)就像擺設(shè)一樣沒(méi)起到任何作用，說(shuō)明書(shū)、宣傳片介紹都還好，真正用了后，車(chē)頭都要抵到屁股了都沒(méi)什么提示功能，問(wèn)：“4S技師這個(gè)我們也不會(huì)用，我?guī)湍惴磻?yīng)反應(yīng)”。
外觀：新�？怂谷龓耐庥^不敢說(shuō)有多華麗，但其動(dòng)感又不失穩(wěn)重的風(fēng)格非常符合我們?nèi)业目谖�。典雅白是永遠(yuǎn)的流行色，也是落灰后最耐臟的顏色。其前臉的設(shè)計(jì)在當(dāng)今車(chē)壇獨(dú)一無(wú)二，大概只有翼虎和新福克斯還在堅(jiān)持虎牙吧？比起其他同價(jià)位車(chē)系動(dòng)不動(dòng)就一大堆鍍鉻亮條進(jìn)氣柵的俗氣設(shè)計(jì)，更顯得不落俗套。三廂新福的側(cè)面尤為帥氣，整車(chē)前傾并且呈流線型，體現(xiàn)出一種隨時(shí)前進(jìn)的姿態(tài)。2.0旗艦版的后視鏡自動(dòng)折疊、電動(dòng)天窗、輪轂等，也體現(xiàn)著頂配的含金量，總體說(shuō)外觀還是非常滿意的。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級(jí)的，儀表盤(pán)整體淡藍(lán)色背景光，科技感十足，行車(chē)電腦更是彩屏設(shè)計(jì)，這點(diǎn)更勝許多豪車(chē)。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航，與原車(chē)契合度很高，并且看起來(lái)更加簡(jiǎn)單大氣，也給駕車(chē)帶來(lái)了更多樂(lè)趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系，事實(shí)證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車(chē)門(mén)和中控臺(tái)。頂配車(chē)型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車(chē)內(nèi)隨時(shí)有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè)，我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：空間上只能說(shuō)是夠用，談不上寬敞！不過(guò)我這車(chē)正常就做1-2人，我和我老婆在加即將出生的寶寶！尤其是哪個(gè)杯架，放個(gè)杯子會(huì)擋道手換擋，不是很舒服。后座基本上沒(méi)多大空間了，我177的個(gè)字坐在后面，大概一個(gè)拳頭的距離吧。
配置：很多人說(shuō)新�？怂共恢档觅I(mǎi)頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當(dāng)于20W+的車(chē)型配置，我認(rèn)為它是完全值得這個(gè)價(jià)位的，說(shuō)2.0貴的觀點(diǎn)我無(wú)法茍同。
動(dòng)力：NA發(fā)動(dòng)機(jī)輸出線性，動(dòng)力應(yīng)對(duì)一般路口足夠，仍能感受到少量推背感。夠用，絕對(duì)也談不上神馬激情。DCT變速箱非常不情愿降檔，總是高高在上。不過(guò)由于我對(duì)DCT變速箱的了解，經(jīng)常使用S檔手動(dòng)模式，加上DCT變速箱的自我學(xué)習(xí)能力，基本能用油門(mén)控制檔位。
操控：
�？怂怪鞔蚓褪遣倏兀�2.0的操控性依然延續(xù)其操控王者的稱號(hào)。從無(wú)鑰匙一鍵啟車(chē)開(kāi)始，旗艦版就已經(jīng)體現(xiàn)了操控性的優(yōu)越。開(kāi)起來(lái)有那么幾分賽車(chē)的味道，以及人車(chē)合一的感覺(jué)，因?yàn)檐?chē)很聽(tīng)話，油門(mén)剎車(chē)都很靈敏。再者以前聽(tīng)人說(shuō)�？怂狗较虮P(pán)指哪打哪我還不以為然，真開(kāi)上后發(fā)現(xiàn)的確如此，轉(zhuǎn)向極為精準(zhǔn)，尤其體現(xiàn)在高速行駛變線和復(fù)雜位置倒車(chē)，這已經(jīng)不僅僅是操控性了，更是安全的保障。此外S檔位的按鈕增減檔很有個(gè)性，我認(rèn)為強(qiáng)于普遍的上下推槽設(shè)計(jì)，在使用時(shí)右手既體現(xiàn)了流暢的微操作又不至于太累。
油耗：現(xiàn)在還沒(méi)首保呢！目前油耗從剛開(kāi)始的9.8降到8.6了，還有下降的區(qū)間。這車(chē)在市區(qū)的話油耗在9.0左右，郊區(qū)大概就8.5左右，還沒(méi)上過(guò)高速跑，高速估計(jì)會(huì)更加低的，總之油耗方面我還是比較滿意的。
舒適：在“空間”條目里談了一部分乘坐舒適性，這里主要說(shuō)說(shuō)駕駛舒適性。新福的真皮方向盤(pán)手感很好，尤其四輻設(shè)計(jì)很符合我的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，比當(dāng)今主流的三輻舒適很多。駕駛席電動(dòng)座椅很方便。手剎的設(shè)計(jì)值得一提，簡(jiǎn)潔明快，據(jù)說(shuō)是參照了飛機(jī)。座椅的包裹感也很到位，加了椅墊后更覺(jué)舒適。我認(rèn)為舒適性和操控性是分不開(kāi)的，這倆者共同構(gòu)成了新福良好的駕駛體驗(yàn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型福克斯 2012款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格16.70萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點(diǎn)：2.0排量動(dòng)力強(qiáng)勁，不怕超車(chē)沒(méi)勁。
缺點(diǎn)：怠速車(chē)身有抖動(dòng)，另外后座車(chē)底部位傳來(lái)有噠噠噠的共振聲音，特別是等紅燈的時(shí)候，感覺(jué)很煩人。
外觀：新福克斯三廂的外觀不敢說(shuō)有多華麗，但其動(dòng)感又不失穩(wěn)重的風(fēng)格非常符合我們?nèi)业目谖丁５溲虐资怯肋h(yuǎn)的流行色，也是落灰后最耐臟的顏色。其前臉的設(shè)計(jì)在當(dāng)今車(chē)壇獨(dú)一無(wú)二，大概只有翼虎和新福克斯還在堅(jiān)持虎牙吧？比起其他同價(jià)位車(chē)系動(dòng)不動(dòng)就一大堆鍍鉻亮條進(jìn)氣柵的俗氣設(shè)計(jì)，更顯得不落俗套。三廂新福的側(cè)面尤為帥氣，整車(chē)前傾并且呈流線型，體現(xiàn)出一種隨時(shí)前進(jìn)的姿態(tài)。2.0旗艦版的后視鏡自動(dòng)折疊、電動(dòng)天窗、輪轂等，也體現(xiàn)著頂配的含金量，總體說(shuō)外觀還是非常滿意的。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級(jí)的，儀表盤(pán)整體淡藍(lán)色背景光，科技感十足，行車(chē)電腦更是彩屏設(shè)計(jì)，這點(diǎn)更勝許多豪車(chē)。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航，與原車(chē)契合度很高，并且看起來(lái)更加簡(jiǎn)單大氣，也給駕車(chē)帶來(lái)了更多樂(lè)趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系，事實(shí)證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車(chē)門(mén)和中控臺(tái)。頂配車(chē)型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車(chē)內(nèi)隨時(shí)有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè)，我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：前排OK，本人新手駕車(chē)，所以駕駛位調(diào)得比較高，頭部基本到頂，等以后車(chē)感好些了再降下來(lái)。要糾結(jié)的主要也是后排空間吧，很顯然這不是小福的長(zhǎng)項(xiàng)，也是很多人買(mǎi)小福最為顧慮的問(wèn)題。日常開(kāi)下來(lái)，也5人滿座過(guò)，還過(guò)得去，局促感是肯定會(huì)有的，但也沒(méi)有特別不舒適，三廂版比兩廂版多了后排中部的頭枕還算厚道，后排的童鞋如果坐姿筆直，腿部能有一拳多點(diǎn)的余量；懶散點(diǎn)的話就只能膝蓋頂著前排座椅了。另外，儲(chǔ)物格的話，算勉強(qiáng)夠用吧……
配置：很多人說(shuō)新�？怂共恢档觅I(mǎi)頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當(dāng)于20W+的車(chē)型配置，我認(rèn)為它是完全值得這個(gè)價(jià)位的，說(shuō)2.0貴的觀點(diǎn)我無(wú)法茍同。
動(dòng)力：2.0旗艦版的動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，引擎與1.6各款完全不同，非常給力。起車(chē)不滯后，行駛中也會(huì)感到有動(dòng)力源源不斷的奔涌出來(lái)，任何時(shí)刻都沒(méi)有“斷電”的感覺(jué)。切換到S檔后更是可以瞬間爆發(fā)出巨大動(dòng)力，尤其適合在城中快速路穿梭。
操控：
所謂指哪打哪就是他了，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)是電動(dòng)助力的，所以方向盤(pán)輕，用一個(gè)手指頭就能輕松轉(zhuǎn)向！而且這種設(shè)定也很好的，就是當(dāng)車(chē)輛在低速行駛時(shí)方向盤(pán)比較輕，高速時(shí)方向盤(pán)反而變的重了一點(diǎn)，這樣低速省力氣好開(kāi)，高速重保證車(chē)輛穩(wěn)定，不會(huì)輕易改變行駛軌跡。另外這個(gè)車(chē)的底盤(pán)也非常的特別，4輪獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，以60km/h轉(zhuǎn)彎不會(huì)有很大的側(cè)傾，我曾試過(guò)80速度轉(zhuǎn)60度的彎道，非常輕松的過(guò)去沒(méi)有發(fā)生我擔(dān)心的車(chē)輛失控側(cè)滑!這個(gè)讓我對(duì)這車(chē)的操控性很有信心！
油耗：油耗目前12.7L/100km，新車(chē)買(mǎi)來(lái)不足一個(gè)月，跑了六百多公里，尚處在磨合期，我認(rèn)為屬于正常油耗，期待今后能降到10以下。此外我認(rèn)為也和城市擁堵有關(guān)，期間幾次在環(huán)城公路上跑的時(shí)候油耗顯示并不高，大概只有6-7的樣子。
舒適：這個(gè)真皮座椅的質(zhì)量我哥哥說(shuō)是廉價(jià)貨，不到2年肯定起皮（他是做汽車(chē)裝潢的），我表示有點(diǎn)擔(dān)憂，所以加了個(gè)護(hù)墊。論舒適性的話，包裹性還是有的，至少比其他的同級(jí)別的好的太多，我做高速不帶剎車(chē)拐彎感覺(jué)支撐效果還不錯(cuò)的，始終包裹這你的身體不因離心力的原因而左右搖晃蠻好的！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2013款 三廂經(jīng)典 1.8L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格9.10萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點(diǎn)：三廂的后備箱確實(shí)比兩廂大，本來(lái)打算買(mǎi)個(gè)兩廂的，后來(lái)考慮到小孩出行還是選了個(gè)三廂的，看來(lái)三廂選擇沒(méi)錯(cuò)。
缺點(diǎn)：最讓我討厭小福的不是三廂丑陋的大高屁股，不是有點(diǎn)高高的油耗，而是它的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。我不否認(rèn)這臺(tái)1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)成熟的可靠的耐用的發(fā)動(dòng)機(jī)，高轉(zhuǎn)速的聲音雖然談不上多么渾厚亢奮，但是同級(jí)別中也足以傲視群雄非常舒服。但是低扭太差了，轉(zhuǎn)速兩千轉(zhuǎn)以下甚至是兩千五百轉(zhuǎn)以下吧直接沒(méi)勁，超車(chē)沒(méi)信心啊。想提速了要么降檔要么等待，降檔吧降完了轉(zhuǎn)速超3500轉(zhuǎn)了，有頓挫不說(shuō)，車(chē)上有女人或者老爸時(shí)還得挨訓(xùn)說(shuō)我太暴力，不降檔等著轉(zhuǎn)速往上升倒是不會(huì)挨訓(xùn)但是真心痛苦，慢悠悠的捉急啊。
外觀：13款外觀有些改動(dòng)，前臉比較好看，后面 地盤(pán)有點(diǎn)高 人站在車(chē)后 幾米 立著 都能看到后懸掛了，回頭率很高。
內(nèi)飾：經(jīng)典內(nèi)飾有點(diǎn)過(guò)時(shí)，但是用料比較實(shí)惠，中控臺(tái)和車(chē)門(mén)均為軟性材料覆蓋。
空間：對(duì)于我們這樣小身板的人來(lái)說(shuō)基本夠用吧！后排偏擁擠
動(dòng)力：加速很給力，時(shí)速在100時(shí)其轉(zhuǎn)速基本在2500轉(zhuǎn)左右。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很 小，因?yàn)闆](méi)過(guò)首保沒(méi)有開(kāi)過(guò)更高的速度，對(duì)動(dòng)力比較滿意。
操控：
都說(shuō)福克斯操控一流 有時(shí)候過(guò)彎的時(shí)候我都是先減速再加速過(guò)彎 刺激 不過(guò)確實(shí)穩(wěn)穩(wěn)的 感覺(jué)比其他車(chē)好很多 方向盤(pán)指向清晰 到位 反正是沒(méi)有虛位 這個(gè)感覺(jué)不錯(cuò) 握著也踏實(shí)！
油耗：磨合期油耗8.3 畢竟是1.8的排量 1.3噸多的車(chē)重還可以接受
舒適：減震有點(diǎn)偏硬，路感很強(qiáng)， 可能是注重運(yùn)動(dòng)型 調(diào)校的原因吧 。胎噪感覺(jué)有點(diǎn)大，不過(guò)還可以接受
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型福克斯 2013款 三廂經(jīng)典 1.8L 自動(dòng)基本型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 淮南
裸車(chē)價(jià)格9.68萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操控，連續(xù)過(guò)彎，特別是盤(pán)山公路，車(chē)隨人動(dòng)，讓人駕駛非常放心。另一個(gè)給我信心就是它的安全性，被摩托車(chē)側(cè)面撞了一次，車(chē)內(nèi)沒(méi)有感覺(jué)很大震動(dòng)，車(chē)門(mén)凹陷很小，都說(shuō)長(zhǎng)安福特做工糙，但我覺(jué)得總比細(xì)皮嫩肉的樣子貨要好。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，但沒(méi)有VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，4AT的變速箱是老舊，換擋的時(shí)候是明顯感覺(jué)得到的，但時(shí)速80km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有2000轉(zhuǎn)，1000km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)2300轉(zhuǎn)左右，自我安慰一下20W以上的車(chē)油耗都要10L以上/100km啦。
外觀：外觀來(lái)說(shuō)三廂的不如兩廂的給力，但是為了后備箱的空間表現(xiàn)，兩廂被我無(wú)情的舍去了，顏值稍微低了一點(diǎn)，但是我看重的是性能，所以三廂兩廂無(wú)所謂了。
內(nèi)飾：尚可，中上水平。首先是中控，說(shuō)實(shí)話比較簡(jiǎn)約，尤其是三個(gè)旋鈕，有點(diǎn)影響美觀，總體而言，嘿嘿勉強(qiáng)夠用，做工一般，長(zhǎng)安的裝配工藝眾所周知。用料還算厚道，前面板用的軟塑料，手感不錯(cuò)。四門(mén)一鍵升降，很實(shí)用，省不少事。
空間：空間大小是相對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)的。就我身高173體重130的身材，無(wú)論是前排空間還是后排空間我都覺(jué)得足夠。按理說(shuō)以�？怂�2660的軸距，空間應(yīng)該很理想才對(duì)，事實(shí)上�？怂沟目臻g確實(shí)是其短板之一，但還能接受，個(gè)子高的可能會(huì)難受點(diǎn)。貌似空間還沒(méi)有逸動(dòng)、C30的大，而且后排中間高起，不是很舒服。后尾廂的空間那是相當(dāng)?shù)拇�！�?dāng)時(shí)很不解為什么福特不弄小點(diǎn)的后尾箱，后排搞大點(diǎn)，后來(lái)才知道是多連桿獨(dú)立懸掛導(dǎo)致的空間問(wèn)題。
配置：性價(jià)比是比較高的車(chē)型之一，良好的配置也使他成為了緊湊級(jí)別車(chē)型里銷(xiāo)量第一的神話，我還是那句話，�？怂故桥_(tái)好車(chē)，選它不后悔。
動(dòng)力：1.8L動(dòng)力跑市區(qū)毫無(wú)壓力，動(dòng)力隨叫隨到，較充足的動(dòng)力也是提升其操控感受的重要一點(diǎn)。高速輕松到140，沒(méi)敢再往上提速了，油門(mén)還沒(méi)有踩到底，目前還沒(méi)有機(jī)會(huì)嘗試地板油，總之，動(dòng)力充足。
操控：
操控是最滿意的一點(diǎn)。之前論壇上潛水的時(shí)候，看到很多人都說(shuō)�？怂共倏睾�，當(dāng)時(shí)沒(méi)什么具體的感受，因?yàn)殚_(kāi)過(guò)的車(chē)也有10多種了吧，算是半專業(yè)司機(jī)，覺(jué)得壇子里的人異口同聲說(shuō)�？怂沟牟倏睾偷乇P(pán)懸掛好，那一定是有其原因的。說(shuō)實(shí)話，試駕的時(shí)候只是感受到了動(dòng)力以及4AT的平順，操控沒(méi)怎么感覺(jué)，因?yàn)榫驮谑袇^(qū)大路上跑個(gè)一兩公里的，還是直路，嘿嘿。車(chē)子提回來(lái)后，慢慢開(kāi)，細(xì)細(xì)體會(huì)才品出其中的滋味：路感相當(dāng)直觀，方向指向很靈敏，方向盤(pán)手感很沉，給人很穩(wěn)重的感覺(jué)，超車(chē)變線輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向，車(chē)子基本上感覺(jué)不到明顯的側(cè)傾，直接就出去了，很舒服。剎車(chē)靈敏，一墊就有，前后碟剎的剎車(chē)效果不錯(cuò)，到目前為止沒(méi)試過(guò)急剎哈哈，平時(shí)駕駛只是覺(jué)得剎車(chē)隨心應(yīng)腳。
油耗：油耗在這里我就真的不敢恭維了，將近十個(gè)油的油耗我也是醉了，在我之前總結(jié)的大部分應(yīng)該是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功勞吧，我想發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)有點(diǎn)落后或者說(shuō)是調(diào)教的問(wèn)題所以才導(dǎo)致了這個(gè)油耗，這個(gè)油耗真的是不應(yīng)該出現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別的車(chē)身上，但是車(chē)無(wú)完車(chē)，既選之則愛(ài)之。
舒適：還不錯(cuò)吧。我的是AT基本型，包了真皮，自己加了個(gè)扶手箱，挺實(shí)用。前排座椅的包裹性一般，總能調(diào)到合適的角度讓我坐著舒服。因?yàn)檐?chē)身比較寬，后排座椅比較大，坐三個(gè)成年人沒(méi)什么壓力，唯一不滿意的就是中間有個(gè)凸起，中間的人坐著不是很舒服。值得一提的是，四門(mén)的扶手比較寬大，有點(diǎn)向上傾斜，手放上去挺舒服的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型福克斯 2013款 三廂經(jīng)典 1.8L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格10.20萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程34000公里
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優(yōu)點(diǎn)：:給人感覺(jué)比較厚實(shí)，高速上160還是很沉穩(wěn)，方向指向明確
缺點(diǎn)：都是小缺點(diǎn)吧，如果改進(jìn)下，可能就完美了。1.后車(chē)門(mén)上沒(méi)有儲(chǔ)物格，雖然后座上有兩個(gè)儲(chǔ)物格，但是畢竟不如在門(mén)上來(lái)的方便實(shí)用；2.AUX插口雖然整合到了扶手箱里面，但是考慮到優(yōu)盤(pán)的特性，要是能做一個(gè)間隔就好了，這樣?xùn)|西放多了，也不會(huì)卡到優(yōu)盤(pán)，從而導(dǎo)致優(yōu)盤(pán)的接口變得松動(dòng)；3.沒(méi)有行車(chē)落鎖功能，雖然說(shuō)是考慮到救援安全性的問(wèn)題，但是大家都知道國(guó)內(nèi)的行車(chē)及治安狀況，搶劫的人還是有的。在停車(chē)等人的間隙還是有人會(huì)打后備箱的主意的。4.油箱蓋的問(wèn)題，這個(gè)駕駛室門(mén)是聯(lián)動(dòng)的，雖然說(shuō)也中規(guī)中矩，但是這個(gè)該蓋子比較脆弱，同事的就被偷了，里面只有一個(gè)很小的如牙簽般大小的卡口。而且留有凸點(diǎn)供人打開(kāi)，同樣撬的時(shí)候也比較方便。要是能加固下卡扣會(huì)好很多的。5.后備箱鎖的問(wèn)題，這個(gè)和油箱蓋一樣，和駕駛室門(mén)是聯(lián)動(dòng)的，要是能單獨(dú)的鎖定會(huì)好很多的。而且用遙控鑰匙單獨(dú)開(kāi)啟后備箱的時(shí)候，關(guān)上后備箱后不能同時(shí)鎖定，需要按一下鎖車(chē)鍵，剛開(kāi)始不知道，老忘記鎖后備箱，有安全隱患。6.門(mén)鎖問(wèn)題，當(dāng)全車(chē)車(chē)門(mén)都鎖定后，任何一個(gè)車(chē)門(mén)都能隨意打開(kāi)，雖然有兒童鎖可以防止從里面打開(kāi)，但是這個(gè)功能實(shí)施起來(lái)還是有點(diǎn)麻煩的，要是如果能像有一些車(chē)子那樣，當(dāng)主駕鎖門(mén)后，所有的門(mén)鎖都是不能開(kāi)的就好了，畢竟在主駕門(mén)上還是有一個(gè)預(yù)留的孔位的（控制車(chē)窗升降的）。7.經(jīng)典小福的備胎太坑爹了，原車(chē)是195的，備胎是125的。雖然我們都知道節(jié)省支出是必要的，但是這個(gè)真的是太摳了，用一個(gè)185也貴不了多少錢(qián)吧？8.縫隙問(wèn)題，這個(gè)就吐槽的最多的問(wèn)題了，長(zhǎng)安的做工真心不好，縫隙要是在小那么一點(diǎn)，小福的得分那是絕對(duì)會(huì)上揚(yáng)很多的。是絕對(duì)要上揚(yáng)很多啊。
外觀：本人感覺(jué)比較大方，就是后屁股太翹了點(diǎn)，其他的還是比較喜歡的，看還是比較有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)的。
內(nèi)飾：我的是米色+灰黑內(nèi)飾，內(nèi)飾比較普通，中控面板采用的軟塑料，摸著還是挺有感覺(jué)的
空間：空間方面，我覺(jué)得一家4口人，家用就可將就！不適合太高的人（180以上）乘坐，也不是坐不下，舒服度不是太好！有天窗的還好一些，感覺(jué)不是太壓抑！后備箱的空間基本夠用——
配置：還不錯(cuò)
操控：
何為操控？具體不是很了解，但是小福給我的感覺(jué)就是打方向很準(zhǔn)，在小區(qū)內(nèi)會(huì)車(chē)很精準(zhǔn)不會(huì)拖泥帶水，前后都是獨(dú)立懸掛，后面多連桿懸掛很厚道同價(jià)位的合資車(chē)無(wú)可超越，過(guò)彎很穩(wěn)，有坑洼的地方也不會(huì)感覺(jué)車(chē)身左右晃動(dòng)。
油耗：目前的油耗是7.41L百公里，沒(méi)的說(shuō)，對(duì)的起1.8L的排量和1.3T的體重，基本都是郊區(qū)開(kāi)，可能車(chē)手還不夠熟練的關(guān)系，總覺(jué)得還有下降的空間，上次去了一趟高速，均速拉到45碼了，油耗就在7L以下百公里。
舒適：減震有點(diǎn)偏硬，路感很強(qiáng)， 可能是注重運(yùn)動(dòng)型 調(diào)校的原因吧 。胎噪感覺(jué)有點(diǎn)大，不過(guò)還可以接受
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2013款 三廂經(jīng)典 1.8L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格9.88萬(wàn)元
平均油耗7.31L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典�？怂沟牟倏睾�，在十萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，四輪獨(dú)立懸掛的合資車(chē)很少
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)應(yīng)該是做工和中控臺(tái)了吧？車(chē)體縫隙的確寬了點(diǎn)，但是看習(xí)慣了也沒(méi)什么，中控臺(tái)有點(diǎn)老氣缺少了運(yùn)動(dòng)氣氛，但絕對(duì)屬于耐看類型的，久看不厭
外觀：13款外觀有些改動(dòng)，前臉比較好看，后面 地盤(pán)有點(diǎn)高 人站在車(chē)后 幾米 立著 都能看到后懸掛了，回頭率很高。
內(nèi)飾：我的是米色+灰黑內(nèi)飾，內(nèi)飾比較普通，中控面板采用的軟塑料，摸著還是挺有感覺(jué)的
空間：總體來(lái)說(shuō)還可以，本人1.76 米 70KG重 駕駛室因?yàn)樽胃叩颓昂罂烧{(diào)，所以頭部腿部空間都比較寬敞，調(diào)好駕駛位置，后排腿部 空間一拳多頭部空間可能因?yàn)橛刑齑暗脑蜻�有2指，后備箱的空間很好，后排坐墊可以翻起，靠背可以放倒與后備箱相通非常平整，偶爾拉個(gè)大點(diǎn)的物品很方便在緊湊型中寬1. 8 多的車(chē)是 很少的）
配置：還不錯(cuò)
動(dòng)力：1.8的動(dòng)力跑高速超車(chē)絕對(duì)夠用，油門(mén)隨叫隨到，市區(qū)穿插自如，滿載四個(gè)成人本人最高車(chē)速跑的120，一點(diǎn)沒(méi)有吃力跑不動(dòng)的感覺(jué)，雖說(shuō)是老發(fā)動(dòng)機(jī)但是技術(shù)很穩(wěn)定，經(jīng)歷這么多年的考驗(yàn)。
操控：
這個(gè)是�？怂棺畲蟮馁u(mài)點(diǎn)了吧，方向盤(pán)很輕，很靈活，沒(méi)有虛位，朋友都說(shuō)比蒙迪歐還好開(kāi)，真心給力的。
油耗：買(mǎi)之前心里就做好了準(zhǔn)備，1.3噸的車(chē)重，1.8L的動(dòng)力，油耗能好到哪去。目前開(kāi)了184公里，百公里油耗顯示8.4L。算還行吧。
舒適：舒適性沒(méi)的說(shuō)，獨(dú)立懸掛的好處就出來(lái)了，在過(guò)減速坡的時(shí)候，明顯的比其他的半獨(dú)立懸掛的車(chē)顛簸性要小，但是感覺(jué)會(huì)硬一些，可能和�？怂沟恼{(diào)教也有關(guān)系，總之好就是對(duì)了；噪音方面，我的車(chē)子沒(méi)做地盤(pán)裝甲，所以，下雨天或者走在沙子比較多的路上的時(shí)候，地盤(pán)上的聲音過(guò)濾的比較小，但是也在可以接受的方位內(nèi)了；在高速上行車(chē)的時(shí)候，總感覺(jué)那里漏風(fēng)，窗戶是肯定關(guān)好的，天窗也是關(guān)好的，不過(guò)無(wú)所謂了，上不了幾次告訴的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型福克斯 2013款 三廂經(jīng)典 1.8L 自動(dòng)基本型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格9.98萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)帶來(lái)的乘坐舒適性，2000轉(zhuǎn)左右低速扭矩讓加速超車(chē)隨心所欲。
缺點(diǎn)：最不滿意的也就是大家都知道的油耗較高，其實(shí)我覺(jué)得也可以接受，畢竟是13款的車(chē)子，1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，4AT的變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器相對(duì)較老舊，加上美系車(chē)車(chē)身本身較重，油耗較目前的新車(chē)肯定是比不過(guò)的。
外觀：看自己品味，個(gè)人感覺(jué)好看過(guò)新福，我和女朋友一致看上三廂的，對(duì)兩廂沒(méi)感覺(jué)，喜歡它那身肌肉，簡(jiǎn)潔硬朗的車(chē)身。沉穩(wěn)的氣質(zhì)讓我愛(ài)上了它，結(jié)實(shí)的屁股看起來(lái)很實(shí)在。側(cè)面看過(guò)去像20多萬(wàn)的車(chē)呀，曲線真經(jīng)典。真是經(jīng)典�？怂埂�
內(nèi)飾：還對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，中控臺(tái)還是很厚道有的軟塑料材質(zhì)，這個(gè)要夸獎(jiǎng)。其它地方做工不夠精細(xì)，前門(mén)有中控對(duì)接處縫隙很大。還有那三年旋扭開(kāi)關(guān)，顯得太沒(méi)檔次了，我直接把它換了。后坐沒(méi)有儲(chǔ)物的地方，這個(gè)讓坐后面的人有點(diǎn)不爽。水都不好放。
空間：13經(jīng)典款空間我覺(jué)得夠用，比15款16款空間要大，但畢竟是四輪獨(dú)立懸掛侵占了一部分空間，比日系國(guó)產(chǎn)車(chē)的空間是要小些，但不會(huì)像新款那樣有頂腿的現(xiàn)象，只能說(shuō)大小夠用吧。
配置：個(gè)人感覺(jué)這個(gè)價(jià)位的車(chē)有這種硬件配置那是相當(dāng)不錯(cuò)了。指導(dǎo)價(jià)是10.98萬(wàn)，在4S店談到11.03萬(wàn)成交，送導(dǎo)航，倒車(chē)影像，LED日間行車(chē)燈，皮質(zhì)坐椅，中網(wǎng)不繡鋼飾條，還有一堆不值錢(qián)的東西，本來(lái)這價(jià)格我很滿意，但是最后還是讓4S給捅了一刀，辦了6萬(wàn)2年的福特金融貸款，收了2500的手繼費(fèi)，6980的利息。當(dāng)時(shí)什么也不懂，看到車(chē)就沖動(dòng)直接訂車(chē)。為這事到現(xiàn)在心里還是有點(diǎn)不舒服。
動(dòng)力：動(dòng)力的話沒(méi)什么好說(shuō)的，絕對(duì)有勁，十足，而且自然吸氣這種發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的就是自然平緩，給多少就有多少，不會(huì)像渦輪增壓的那些小毛病，你可以不用考慮渦輪的介入，動(dòng)力十足，家用，偶爾的小彪一下足夠了，但是畢竟排量在這還是不要想跟大排量的車(chē)相比了，要不然就是看著對(duì)方的尾燈在你面前飄來(lái)飄去的，占不到便宜。
操控：
操控是最滿意的一點(diǎn)。之前論壇上潛水的時(shí)候，看到很多人都說(shuō)�？怂共倏睾茫�(dāng)時(shí)沒(méi)什么具體的感受，因?yàn)殚_(kāi)過(guò)的車(chē)也有10多種了吧，算是半專業(yè)司機(jī)，覺(jué)得壇子里的人異口同聲說(shuō)�？怂沟牟倏睾偷乇P(pán)懸掛好，那一定是有其原因的。說(shuō)實(shí)話，試駕的時(shí)候只是感受到了動(dòng)力以及4AT的平順，操控沒(méi)怎么感覺(jué)，因?yàn)榫驮谑袇^(qū)大路上跑個(gè)一兩公里的，還是直路，嘿嘿。車(chē)子提回來(lái)后，慢慢開(kāi)，細(xì)細(xì)體會(huì)才品出其中的滋味：路感相當(dāng)直觀，方向指向很靈敏，方向盤(pán)手感很沉，給人很穩(wěn)重的感覺(jué)，超車(chē)變線輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向，車(chē)子基本上感覺(jué)不到明顯的側(cè)傾，直接就出去了，很舒服。剎車(chē)靈敏，一墊就有，前后碟剎的剎車(chē)效果不錯(cuò)，到目前為止沒(méi)試過(guò)急剎哈哈，平時(shí)駕駛只是覺(jué)得剎車(chē)隨心應(yīng)腳。
油耗：油耗在這里我就真的不敢恭維了，將近十個(gè)油的油耗我也是醉了，在我之前總結(jié)的大部分應(yīng)該是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功勞吧，我想發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)有點(diǎn)落后或者說(shuō)是調(diào)教的問(wèn)題所以才導(dǎo)致了這個(gè)油耗，這個(gè)油耗真的是不應(yīng)該出現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別的車(chē)身上，但是車(chē)無(wú)完車(chē)，既選之則愛(ài)之。
舒適：還不錯(cuò)吧。我的是AT基本型，包了真皮，自己加了個(gè)扶手箱，挺實(shí)用。前排座椅的包裹性一般，總能調(diào)到合適的角度讓我坐著舒服。因?yàn)檐?chē)身比較寬，后排座椅比較大，坐三個(gè)成年人沒(méi)什么壓力，唯一不滿意的就是中間有個(gè)凸起，中間的人坐著不是很舒服。值得一提的是，四門(mén)的扶手比較寬大，有點(diǎn)向上傾斜，手放上去挺舒服的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2012款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格16.00萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀超喜歡，動(dòng)力足，開(kāi)起來(lái)超級(jí)穩(wěn)重的感覺(jué)是其他很多車(chē)不具備的。
缺點(diǎn)：售價(jià)有點(diǎn)高~
外觀：新�？怂谷龓耐庥^不敢說(shuō)有多華麗，但其動(dòng)感又不失穩(wěn)重的風(fēng)格非常符合我們?nèi)业目谖�。典雅白是永遠(yuǎn)的流行色，也是落灰后最耐臟的顏色。其前臉的設(shè)計(jì)在當(dāng)今車(chē)壇獨(dú)一無(wú)二，大概只有翼虎和新福克斯還在堅(jiān)持虎牙吧？比起其他同價(jià)位車(chē)系動(dòng)不動(dòng)就一大堆鍍鉻亮條進(jìn)氣柵的俗氣設(shè)計(jì)，更顯得不落俗套。三廂新福的側(cè)面尤為帥氣，整車(chē)前傾并且呈流線型，體現(xiàn)出一種隨時(shí)前進(jìn)的姿態(tài)。2.0旗艦版的后視鏡自動(dòng)折疊、電動(dòng)天窗、輪轂等，也體現(xiàn)著頂配的含金量，總體說(shuō)外觀還是非常滿意的。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級(jí)的，儀表盤(pán)整體淡藍(lán)色背景光，科技感十足，行車(chē)電腦更是彩屏設(shè)計(jì)，這點(diǎn)更勝許多豪車(chē)。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航，與原車(chē)契合度很高，并且看起來(lái)更加簡(jiǎn)單大氣，也給駕車(chē)帶來(lái)了更多樂(lè)趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系，事實(shí)證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車(chē)門(mén)和中控臺(tái)。頂配車(chē)型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車(chē)內(nèi)隨時(shí)有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè)，我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：我1.7米身高，60KG，前排座椅調(diào)整好后，前排頭頂空間感覺(jué)緊張，后排空間比較小，親戚家開(kāi)的悅動(dòng)，上車(chē)就說(shuō)后排還沒(méi)他們家的大，把我汗的，特別是下車(chē)的時(shí)候，還得先收腳，不然就很容易蹭到B柱，座位很舒適，軸距和后獨(dú)立懸掛影響后排空間，后備箱空間很給力，能裝不少東西，特別是后排座位能放倒，放一些大物件比較適用
配置：很多人說(shuō)新�？怂共恢档觅I(mǎi)頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當(dāng)于20W+的車(chē)型配置，我認(rèn)為它是完全值得這個(gè)價(jià)位的，說(shuō)2.0貴的觀點(diǎn)我無(wú)法茍同。
動(dòng)力：2.0旗艦版的動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，引擎與1.6各款完全不同，非常給力。起車(chē)不滯后，行駛中也會(huì)感到有動(dòng)力源源不斷的奔涌出來(lái)，任何時(shí)刻都沒(méi)有“斷電”的感覺(jué)。切換到S檔后更是可以瞬間爆發(fā)出巨大動(dòng)力，尤其適合在城中快速路穿梭。
操控：
�？怂怪鞔蚓褪遣倏兀�2.0的操控性依然延續(xù)其操控王者的稱號(hào)。從無(wú)鑰匙一鍵啟車(chē)開(kāi)始，旗艦版就已經(jīng)體現(xiàn)了操控性的優(yōu)越。開(kāi)起來(lái)有那么幾分賽車(chē)的味道，以及人車(chē)合一的感覺(jué)，因?yàn)檐?chē)很聽(tīng)話，油門(mén)剎車(chē)都很靈敏。再者以前聽(tīng)人說(shuō)�？怂狗较虮P(pán)指哪打哪我還不以為然，真開(kāi)上后發(fā)現(xiàn)的確如此，轉(zhuǎn)向極為精準(zhǔn)，尤其體現(xiàn)在高速行駛變線和復(fù)雜位置倒車(chē)，這已經(jīng)不僅僅是操控性了，更是安全的保障。此外S檔位的按鈕增減檔很有個(gè)性，我認(rèn)為強(qiáng)于普遍的上下推槽設(shè)計(jì)，在使用時(shí)右手既體現(xiàn)了流暢的微操作又不至于太累。
油耗：油耗目前12.7L/100km，新車(chē)買(mǎi)來(lái)不足一個(gè)月，跑了六百多公里，尚處在磨合期，我認(rèn)為屬于正常油耗，期待今后能降到10以下。此外我認(rèn)為也和城市擁堵有關(guān)，期間幾次在環(huán)城公路上跑的時(shí)候油耗顯示并不高，大概只有6-7的樣子。
舒適：在“空間”條目里談了一部分乘坐舒適性，這里主要說(shuō)說(shuō)駕駛舒適性。新福的真皮方向盤(pán)手感很好，尤其四輻設(shè)計(jì)很符合我的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，比當(dāng)今主流的三輻舒適很多。駕駛席電動(dòng)座椅很方便。手剎的設(shè)計(jì)值得一提，簡(jiǎn)潔明快，據(jù)說(shuō)是參照了飛機(jī)。座椅的包裹感也很到位，加了椅墊后更覺(jué)舒適。我認(rèn)為舒適性和操控性是分不開(kāi)的，這倆者共同構(gòu)成了新福良好的駕駛體驗(yàn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2012款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格16.39萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程24900公里
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優(yōu)點(diǎn)：剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候超安靜，經(jīng)常在等紅綠燈時(shí)誤以為車(chē)子熄火了。頂配車(chē)型從買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在，低俗安全啟動(dòng)了4次，如果不啟動(dòng)基本上都會(huì)有輕微的追尾。所有朋友第一次開(kāi)車(chē)門(mén)，都是一個(gè)反應(yīng)車(chē)門(mén)好重啊。。。
缺點(diǎn)：中控區(qū)做工需要加強(qiáng)，塑料感略高，按上去有那種塑料的聲音，有時(shí)會(huì)有異響。
外觀：新�？怂谷龓耐庥^不敢說(shuō)有多華麗，但其動(dòng)感又不失穩(wěn)重的風(fēng)格非常符合我們?nèi)业目谖�。典雅白是永遠(yuǎn)的流行色，也是落灰后最耐臟的顏色。其前臉的設(shè)計(jì)在當(dāng)今車(chē)壇獨(dú)一無(wú)二，大概只有翼虎和新�？怂惯�在堅(jiān)持虎牙吧？比起其他同價(jià)位車(chē)系動(dòng)不動(dòng)就一大堆鍍鉻亮條進(jìn)氣柵的俗氣設(shè)計(jì)，更顯得不落俗套。三廂新福的側(cè)面尤為帥氣，整車(chē)前傾并且呈流線型，體現(xiàn)出一種隨時(shí)前進(jìn)的姿態(tài)。2.0旗艦版的后視鏡自動(dòng)折疊、電動(dòng)天窗、輪轂等，也體現(xiàn)著頂配的含金量，總體說(shuō)外觀還是非常滿意的。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級(jí)的，儀表盤(pán)整體淡藍(lán)色背景光，科技感十足，行車(chē)電腦更是彩屏設(shè)計(jì)，這點(diǎn)更勝許多豪車(chē)。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航，與原車(chē)契合度很高，并且看起來(lái)更加簡(jiǎn)單大氣，也給駕車(chē)帶來(lái)了更多樂(lè)趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系，事實(shí)證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車(chē)門(mén)和中控臺(tái)。頂配車(chē)型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車(chē)內(nèi)隨時(shí)有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè)，我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：主要是家里沒(méi)神馬大塊頭，空間絕對(duì)夠用，但是也絕對(duì)談不上充裕。
配置：很多人說(shuō)新�？怂共恢档觅I(mǎi)頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當(dāng)于20W+的車(chē)型配置，我認(rèn)為它是完全值得這個(gè)價(jià)位的，說(shuō)2.0貴的觀點(diǎn)我無(wú)法茍同。
動(dòng)力：這車(chē)的動(dòng)力確實(shí)很好，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就是沖著這個(gè)來(lái)的，本來(lái)想買(mǎi)渦輪增壓的車(chē)型的，但是考慮到渦輪加速太突然，后期養(yǎng)護(hù)成本高，所以只能放棄！總得來(lái)說(shuō)，這車(chē)只要你肯給油，他就非常積極的達(dá)到你想要的速度！最關(guān)鍵的是還是雙離合的變速箱，換擋幾乎感覺(jué)不到，不過(guò)還是沒(méi)大眾的那個(gè)DSG的好，1-2檔換擋頓挫有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)的。
操控：
所謂指哪打哪就是他了，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)是電動(dòng)助力的，所以方向盤(pán)輕，用一個(gè)手指頭就能輕松轉(zhuǎn)向！而且這種設(shè)定也很好的，就是當(dāng)車(chē)輛在低速行駛時(shí)方向盤(pán)比較輕，高速時(shí)方向盤(pán)反而變的重了一點(diǎn)，這樣低速省力氣好開(kāi)，高速重保證車(chē)輛穩(wěn)定，不會(huì)輕易改變行駛軌跡。另外這個(gè)車(chē)的底盤(pán)也非常的特別，4輪獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，以60km/h轉(zhuǎn)彎不會(huì)有很大的側(cè)傾，我曾試過(guò)80速度轉(zhuǎn)60度的彎道，非常輕松的過(guò)去沒(méi)有發(fā)生我擔(dān)心的車(chē)輛失控側(cè)滑!這個(gè)讓我對(duì)這車(chē)的操控性很有信心！
油耗：目前油耗從剛開(kāi)始的9.8降到8.6了，還有下降的區(qū)間。這車(chē)在市區(qū)的話油耗在9.0左右，郊區(qū)大概就8.5左右，還沒(méi)上過(guò)高速跑，高速估計(jì)會(huì)更加低的，總之油耗方面我還是比較滿意的。二保后油耗繼續(xù)下降，最低到6.9平均7.5左右，因?yàn)槭窍奶扉_(kāi)空調(diào)的所以油耗略高8.0！
舒適：這個(gè)真皮座椅的質(zhì)量我哥哥說(shuō)是廉價(jià)貨，不到2年肯定起皮（他是做汽車(chē)裝潢的），我表示有點(diǎn)擔(dān)憂，所以加了個(gè)護(hù)墊。論舒適性的話，包裹性還是有的，至少比其他的同級(jí)別的好的太多，我做高速不帶剎車(chē)拐彎感覺(jué)支撐效果還不錯(cuò)的，始終包裹這你的身體不因離心力的原因而左右搖晃蠻好的！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型�？怂� 2013款 三廂經(jīng)典 1.8L 自動(dòng)基本型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 樂(lè)山
裸車(chē)價(jià)格9.80萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典福克斯的底盤(pán)很扎實(shí)，路上駕駛的感覺(jué)超乎我預(yù)料的，高速轉(zhuǎn)向的時(shí)候懸掛職稱性很好，側(cè)傾感覺(jué)不明顯。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)比不上很多車(chē)，但至少動(dòng)力夠用的，夠直接，跑高速的時(shí)候車(chē)身很穩(wěn)定，沒(méi)有胎震和“飄”的感覺(jué)。購(gòu)買(mǎi)的原因之一，就是這車(chē)的安全性、結(jié)構(gòu)很硬實(shí)，購(gòu)買(mǎi)時(shí)參觀過(guò)4S車(chē)間有一臺(tái)事故車(chē)，損毀嚴(yán)重已經(jīng)直接報(bào)廢了，前后防撞桿還在車(chē)架上，駕駛室左側(cè)車(chē)頂被大貨車(chē)壓倒1/4，另一側(cè)還能保持原型，車(chē)門(mén)還可以開(kāi)合，所以買(mǎi)車(chē)的時(shí)候第一次去看就沖動(dòng)直接買(mǎi)了。
缺點(diǎn)：4AT的油耗確實(shí)高了點(diǎn)，低速行駛時(shí)的頓挫有時(shí)比較明顯。
外觀：看自己品味，個(gè)人感覺(jué)好看過(guò)新福，我和女朋友一致看上三廂的，對(duì)兩廂沒(méi)感覺(jué)，喜歡它那身肌肉，簡(jiǎn)潔硬朗的車(chē)身。沉穩(wěn)的氣質(zhì)讓我愛(ài)上了它，結(jié)實(shí)的屁股看起來(lái)很實(shí)在。側(cè)面看過(guò)去像20多萬(wàn)的車(chē)呀，曲線真經(jīng)典。真是經(jīng)典�？怂埂�
內(nèi)飾：還對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，中控臺(tái)還是很厚道有的軟塑料材質(zhì)，這個(gè)要夸獎(jiǎng)。其它地方做工不夠精細(xì)，前門(mén)有中控對(duì)接處縫隙很大。還有那三年旋扭開(kāi)關(guān)，顯得太沒(méi)檔次了，我直接把它換了。后坐沒(méi)有儲(chǔ)物的地方，這個(gè)讓坐后面的人有點(diǎn)不爽。水都不好放。
空間：坐過(guò)我的車(chē)的人，都說(shuō)空間很大，我聽(tīng)了也很舒服，開(kāi)始本來(lái)考慮思域的，但是由于空間太小被我排除了。
配置：個(gè)人感覺(jué)這個(gè)價(jià)位的車(chē)有這種硬件配置那是相當(dāng)不錯(cuò)了。指導(dǎo)價(jià)是10.98萬(wàn)，在4S店談到11.03萬(wàn)成交，送導(dǎo)航，倒車(chē)影像，LED日間行車(chē)燈，皮質(zhì)坐椅，中網(wǎng)不繡鋼飾條，還有一堆不值錢(qián)的東西，本來(lái)這價(jià)格我很滿意，但是最后還是讓4S給捅了一刀，辦了6萬(wàn)2年的福特金融貸款，收了2500的手繼費(fèi)，6980的利息。當(dāng)時(shí)什么也不懂，看到車(chē)就沖動(dòng)直接訂車(chē)。為這事到現(xiàn)在心里還是有點(diǎn)不舒服。
動(dòng)力：動(dòng)力那是相當(dāng)給力，過(guò)年回老家的時(shí)候走高速一般車(chē)速控制在100公里，車(chē)上加我一個(gè)5個(gè)大人，超車(chē)的時(shí)候只需輕點(diǎn)油門(mén)，小福就長(zhǎng)驅(qū)直入沖過(guò)去了，100公里加速很輕松就能完成，更好玩的是，不注意看時(shí)速表的話很容易超速的，有時(shí)起候開(kāi)著開(kāi)著就到130接近140了，把我嚇得心跳呀，不是怕失控，這新車(chē)這么走還真有點(diǎn)心疼呀，還有就是怕超速變罰款。
操控：
相親的同一天.去KTV.出來(lái)一輛出租車(chē)車(chē)頭擋我車(chē)尾近三分之二.因?yàn)榈妆P(pán)緣故.不敢從路肩上下.只能慢慢磨.操控比較沉.但很有感覺(jué).指向很準(zhǔn)確.(一個(gè)人說(shuō)福克斯的操控好,你可以不相信.那么上百萬(wàn)的人都說(shuō)好,那么你覺(jué)得它操控如何?)
油耗：我綜合油耗在9個(gè)，對(duì)于這個(gè)油耗還是在接受范圍這內(nèi)，車(chē)重1.34KG，1.8的排量，也差不多，不過(guò)油耗這個(gè)東西跟開(kāi)車(chē)習(xí)性，路況之類還真有很大關(guān)系，這個(gè)還真不假。剛提車(chē)的那些日子油耗12個(gè)多，那時(shí)心里還真有點(diǎn)怕，后面磨合了一陣子現(xiàn)在降下來(lái)了，9個(gè)左右，也就在市區(qū)上下班，早晚都會(huì)堵那么10幾20分鐘。這個(gè)油耗心情還不錯(cuò)。但看到有些朋友的油耗在7到8個(gè)左右我就很羨慕，也很佩服，怎么能開(kāi)出這么低的油耗呢，應(yīng)該是高手。希望我的還能再往下降一降。也不后悔，當(dāng)初買(mǎi)這車(chē)的時(shí)候就有心里準(zhǔn)備了。省油的話就買(mǎi)日系的哈。
舒適：舒適性也是十分十分的優(yōu)越，在同級(jí)別車(chē)型里我個(gè)人認(rèn)為它也算得上是佼佼者，對(duì)于爛路來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么問(wèn)題，懸掛過(guò)濾的很徹底，能把一小部分路況信息反饋給駕駛者，讓你在舒適的同時(shí)也能很好地掌握路面情況。
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科魯茲
帝豪GL
雷克薩斯CT
杰德
領(lǐng)動(dòng)
