一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3102）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4427）+1 通過(guò)性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（583）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年01月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格39.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程72000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗不錯(cuò)，開(kāi)到過(guò)7個(gè)多。平均下來(lái)不到9個(gè)油。
缺點(diǎn)：異響。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)一定程度時(shí)，儀表臺(tái)和排氣管有異響，好在異響轉(zhuǎn)速不是常用轉(zhuǎn)速。還有一處就是顛簸路面右后避震咯吱咯吱。
外觀：這個(gè)無(wú)需多言，大家對(duì)A4L外觀的認(rèn)同度是相當(dāng)之高！除了漂亮的前后LED行車燈（前弧形LED燈顯然比A6L改款的直線形漂亮），個(gè)人尤其喜歡A4L的正側(cè)面，前軸前移之后前懸變短，前輪和前門之間距離加大，配上修長(zhǎng)的引擎蓋和17寸輪轂，一個(gè)字，帥！和A6L相比，大嘴略扁一點(diǎn)，寬高比例更和諧，更具轎跑車風(fēng)范。這也是沒(méi)選A6L的重要原因。
內(nèi)飾：其實(shí)當(dāng)初想買的是灰色內(nèi)飾加雄鷹灰，結(jié)果是可遇而不可求，來(lái)的是米內(nèi)，好處是提車時(shí)間早了一個(gè)月。從照片看，也還算不丑吧（自我安慰），已經(jīng)看習(xí)慣了。就是駕駛席座位不耐臟，穿牛仔褲臟的更快，逼著我西裝革履…….別的座位很少坐人沒(méi)事。好在4S送了泡沫清洗噴劑，一噴一擦，OK！ 關(guān)于座椅舒適度，訂車之前也坐進(jìn)A6L感受了一下，座位太硬（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-18-2670761-1.html）A4L則正好。
空間：無(wú)所謂的一點(diǎn)，平時(shí)就我一個(gè)人開(kāi)，副駕駛是媳婦專坐，偶人坐幾個(gè)人也基本沒(méi)有討論空間的
動(dòng)力：算是滿意的一點(diǎn)吧，老爺子開(kāi)的進(jìn)口途觀，變速箱的關(guān)系吧可能是，覺(jué)得比途觀加速感受更好
操控：
前后將近50-50，操控良好，足夠家用。
油耗：上下班用用，兩年用下來(lái)，里程表2里面顯示是9，實(shí)際在10左右，表示還可以，基本滿意，沒(méi)有想象中的省油。但是相比其他的車已經(jīng)很省油的。
舒適：導(dǎo)航 沒(méi)有仔細(xì)研究，缺點(diǎn)是沒(méi)有觸摸手寫，全靠MMI那個(gè)旋鈕，尋找目標(biāo)有些累；優(yōu)點(diǎn)是定位比便攜的準(zhǔn)確；在沒(méi)有衛(wèi)星的情況下陀螺儀還能發(fā)揮作用。以前用便攜的，進(jìn)地庫(kù)就沒(méi)反應(yīng)了，而現(xiàn)在，在地下2層打方向，地圖還在相應(yīng)旋轉(zhuǎn)——陀螺儀的功勞。3D畫面在本地貌似沒(méi)有作用，只是少數(shù)建筑物會(huì)有個(gè)立體圖標(biāo)，比如蕪湖路包公祠的清風(fēng)閣，有個(gè)塔的圖標(biāo)。多媒體： B&O效果很好，高音清澈，低音扎實(shí)，細(xì)節(jié)豐富，層次分明。聲場(chǎng)定位可調(diào)為駕駛員或全部成員；環(huán)繞強(qiáng)度也可調(diào)整。與RAV4相比而言，相同的CD，有些地方比較弱小的聲音聽(tīng)不到的，在A4L上就能聽(tīng)見(jiàn)。分辨率和表現(xiàn)力提高很多。其實(shí)單聽(tīng)RAV4的也還算不錯(cuò)了（上半年還給RAV4整了全車隔音（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-206-2894629-1.html），就怕貨比貨啊。MMI系統(tǒng)另一個(gè)好處是可以硬盤存儲(chǔ)歌曲，從SD卡上或者M(jìn)P3光盤上都可以�？酵旰箅娔X會(huì)按歌曲攜帶的信息進(jìn)行分類，方便查找。
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：結(jié)婚和老婆家分?jǐn)傎I的，當(dāng)初選這個(gè)車就是覺(jué)得外形好看，很運(yùn)動(dòng)，尤其是40TFSI的輪轂。開(kāi)起來(lái)那種推背感太強(qiáng)烈了。外形和動(dòng)力應(yīng)該是我對(duì)這輛車最滿意的一點(diǎn)吧。
缺點(diǎn)：B&O的功放看起來(lái)好山寨。。。
外觀：外觀感覺(jué)非常大氣，穩(wěn)定，還帶有一些運(yùn)動(dòng)氣息，個(gè)人非常滿意。
內(nèi)飾：40TFSI運(yùn)動(dòng)型的內(nèi)飾也是全黑的，黑外黑內(nèi)才夠味兒嘛！最特別的是平底的真皮運(yùn)動(dòng)方向盤，很突出運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，座椅的椅墊椅背部分是翻毛皮，坐著的感覺(jué)很牢靠，還有車門部分也是翻毛皮包裹的。副駕駛的鍍鉻條還帶有quattro標(biāo)識(shí)，不過(guò)中控臺(tái)的鍍鉻包邊要是改成黑色鋼琴漆或者碳纖的感覺(jué)我會(huì)更喜歡。
空間：A4L的空間對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠了，平時(shí)最多也就是媳婦坐坐，朋友們基本都有車，后排看來(lái)是要留給BABY了！反倒是它480升的后備箱，對(duì)我來(lái)說(shuō)非常有用的，陪媳婦逛超市不用愁裝不下，出去打籃球踢足球也可以裝下很多裝備，空間完全OK！
配置：一分錢一分貨，quattro、高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個(gè)價(jià)了。還是上面提到的，論壇很多朋友說(shuō)這款車性價(jià)比不錯(cuò)，我也認(rèn)同。不過(guò)買車這東西也不是全講性價(jià)比的，要是看性價(jià)比我真不一定會(huì)買它，我主要還是鐘情于quattro。
動(dòng)力：40TFSI上使用的是EA888高功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155KW,最大扭矩350N·M，再加上五種運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性都非常完美！
操控：
7速雙離合變速器說(shuō)實(shí)話讓論壇給我弄的有點(diǎn)小擔(dān)心，總有人說(shuō)7速雙離合頓挫之類的話，不過(guò)我到現(xiàn)在還沒(méi)有感覺(jué)到有什么。慢的時(shí)候，堵車低速不頓挫；快的時(shí)候，也不會(huì)感覺(jué)到任何換擋的延遲，我開(kāi)車還是有點(diǎn)偏激烈的，也沒(méi)有出現(xiàn)什么狀況，所以對(duì)這款雙離合變速器已經(jīng)沒(méi)有太多顧忌了。我發(fā)現(xiàn)這個(gè)車的一個(gè)好東西，就是動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向，在門頭溝玩的時(shí)候還是能感覺(jué)到這個(gè)系統(tǒng)對(duì)高速轉(zhuǎn)彎是有幫助的。quattro四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于車輛的穩(wěn)定性確實(shí)有很大幫助，開(kāi)了這個(gè)才知道四驅(qū)不僅是在SUV上有效，轎車同樣給力。
油耗：我目前跑了有3000公里，其中有1000公里高速，其余的時(shí)市區(qū)和郊區(qū)參半，現(xiàn)在電腦2顯示的綜合油耗時(shí)9.3每百公里，這樣的油耗我還是比較滿意的，跑高速基本上都是7.5個(gè)左右。
舒適：A4L 40TFSI配的是運(yùn)動(dòng)座椅，顧名思義是偏向運(yùn)動(dòng)駕駛考慮。在日常使用中，我感覺(jué)運(yùn)動(dòng)座椅不夠軟，不過(guò)用電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐還是可以獲得不錯(cuò)的舒適度，后排同事乘坐的感覺(jué)也是反應(yīng)座椅偏硬一些，但是椅墊的長(zhǎng)度夠，空間夠，不會(huì)影響到很多乘坐感受滴。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2009年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格39.90萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，尤其是淚眼，是我最看重的一點(diǎn)，從A4上市那天起，我就深深愛(ài)上了她。擁有了一輛自己喜歡的車。
缺點(diǎn)：異響。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)一定程度時(shí)，儀表臺(tái)和排氣管有異響，好在異響轉(zhuǎn)速不是常用轉(zhuǎn)速。還有一處就是顛簸路面右后避震咯吱咯吱。
外觀：無(wú)需多說(shuō)，兩個(gè)字，經(jīng)典！唯一的瑕疵：尾吼，原車尾吼真的不敢恭維，不過(guò)這個(gè)很簡(jiǎn)單，網(wǎng)上很多賣小4尾吼的，強(qiáng)烈建議買一個(gè)安上去，你會(huì)發(fā)現(xiàn)整車檔次都會(huì)被這個(gè)小小的改變給提升起來(lái)。
內(nèi)飾：其實(shí)當(dāng)初想買的是灰色內(nèi)飾加雄鷹灰，結(jié)果是可遇而不可求，來(lái)的是米內(nèi)，好處是提車時(shí)間早了一個(gè)月。從照片看，也還算不丑吧（自我安慰），已經(jīng)看習(xí)慣了。就是駕駛席座位不耐臟，穿牛仔褲臟的更快，逼著我西裝革履…….別的座位很少坐人沒(méi)事。好在4S送了泡沫清洗噴劑，一噴一擦，OK！ 關(guān)于座椅舒適度，訂車之前也坐進(jìn)A6L感受了一下，座位太硬（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-18-2670761-1.html）A4L則正好。
空間：空間是我最為滿意的一點(diǎn)。以前我也沖著空間去買的。我也不想再做任何闡述了。
動(dòng)力：算是滿意的一點(diǎn)吧，老爺子開(kāi)的進(jìn)口途觀，變速箱的關(guān)系吧可能是，覺(jué)得比途觀加速感受更好
操控：
滿意。方向盤很輕，非常適合女士開(kāi)。但是有一點(diǎn)要注意，速度越快方向盤會(huì)越重，這是奧迪出于安全的設(shè)計(jì)，所以尤其喜歡在高速上急速變道的朋友要注意了哦。
油耗：上下班用用，兩年用下來(lái)，里程表2里面顯示是9，實(shí)際在10左右，表示還可以，基本滿意，沒(méi)有想象中的省油。但是相比其他的車已經(jīng)很省油的。
舒適：導(dǎo)航 沒(méi)有仔細(xì)研究，缺點(diǎn)是沒(méi)有觸摸手寫，全靠MMI那個(gè)旋鈕，尋找目標(biāo)有些累；優(yōu)點(diǎn)是定位比便攜的準(zhǔn)確；在沒(méi)有衛(wèi)星的情況下陀螺儀還能發(fā)揮作用。以前用便攜的，進(jìn)地庫(kù)就沒(méi)反應(yīng)了，而現(xiàn)在，在地下2層打方向，地圖還在相應(yīng)旋轉(zhuǎn)——陀螺儀的功勞。3D畫面在本地貌似沒(méi)有作用，只是少數(shù)建筑物會(huì)有個(gè)立體圖標(biāo)，比如蕪湖路包公祠的清風(fēng)閣，有個(gè)塔的圖標(biāo)。多媒體： B&O效果很好，高音清澈，低音扎實(shí)，細(xì)節(jié)豐富，層次分明。聲場(chǎng)定位可調(diào)為駕駛員或全部成員；環(huán)繞強(qiáng)度也可調(diào)整。與RAV4相比而言，相同的CD，有些地方比較弱小的聲音聽(tīng)不到的，在A4L上就能聽(tīng)見(jiàn)。分辨率和表現(xiàn)力提高很多。其實(shí)單聽(tīng)RAV4的也還算不錯(cuò)了（上半年還給RAV4整了全車隔音（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-206-2894629-1.html），就怕貨比貨啊。MMI系統(tǒng)另一個(gè)好處是可以硬盤存儲(chǔ)歌曲，從SD卡上或者M(jìn)P3光盤上都可以�？酵旰箅娔X會(huì)按歌曲攜帶的信息進(jìn)行分類，方便查找。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程64500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)初購(gòu)買奧迪A4L幾乎也沒(méi)有考慮其他的車系，B6剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候便一見(jiàn)鐘情，癡心不改，所以加上B8的大蛻變以及當(dāng)初引領(lǐng)潮流的LED日間行車燈--“淚眼”時(shí)尚動(dòng)感，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。車身線條優(yōu)美。最滿意的就是外觀和內(nèi)飾的平整。
缺點(diǎn)：避震器太軟。過(guò)個(gè)減速帶要盡量減低速度�？粗思一静挥脺p速就過(guò)去很嫉妒。還有就是后期保養(yǎng)真貴。還有就是缺少一個(gè)遮陽(yáng)簾。那個(gè)真心實(shí)用。
外觀：外觀比現(xiàn)在的新款A(yù)4L還好看，尤其是車大燈那塊，現(xiàn)款比較小氣。還是老款好看。在這車上市之初時(shí)，那日間行車燈是很受人追捧的，外觀很時(shí)尚，很漂亮，比當(dāng)時(shí)同級(jí)別其他品牌車型要好看很多，就算是幾年后的今天看，此車依然很漂亮。從旁觀者的視角看，外觀五一是最大的亮點(diǎn)，但對(duì)于駕駛者而言，我最滿意的是內(nèi)部的強(qiáng)烈的科技感。
內(nèi)飾：很奧迪的內(nèi)飾，我個(gè)人非常滿意奧迪的內(nèi)飾布局，但是MMI的分配，直接顯現(xiàn)出兩個(gè)檔次，MMI是奧迪的亮點(diǎn)，應(yīng)該全系標(biāo)配。MMI操作簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大。布局很奧迪
空間：說(shuō)到空間，加長(zhǎng)與不加長(zhǎng)，有利有弊，不加長(zhǎng)能提高一點(diǎn)操控性，但會(huì)失去實(shí)用性，魚和熊掌不可兼得。我個(gè)人還是喜歡B6，B7那樣原汁原味的“鋼炮”尺寸！加長(zhǎng)之后實(shí)用性更好，車身長(zhǎng)度達(dá)到4763mm，相比A6L僅僅短了不到30厘米。而1826mm的寬度也幾乎接近了奧迪A6L的尺寸，使得軸距達(dá)到2869mm。后備箱寬敞的空間和后排座椅比例放倒，無(wú)論家庭還是商務(wù)完全足夠。滿足了國(guó)人購(gòu)車對(duì)空間的需求。
配置：性價(jià)比感覺(jué)在BBA系列里面算是超值的了。而且?jiàn)W迪的價(jià)格一直很堅(jiān)挺，即便是日后賣車，也很保值。個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比很高，同款的奔馳和寶馬在性價(jià)比上肯定不如奧迪，寶馬320i自然吸氣動(dòng)力不如A4L，奔馳C200動(dòng)力差不多但配置相差很遠(yuǎn)！但是現(xiàn)款的寶馬320li和奔馳C200L在空間上市非常的不錯(cuò)，比A4L要高一級(jí)別，但是還是那句話，人家價(jià)格也高。
動(dòng)力：從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)講，這車動(dòng)力很強(qiáng)。時(shí)速180以內(nèi)，加速隨叫隨到。暴走時(shí)，雖無(wú)洶涌聲浪，但也引人注目。前驅(qū)車，加長(zhǎng)版車型，CVT的變速箱，自重1.7噸，沒(méi)有太多的操控樂(lè)趣。減震彈簧比較軟，過(guò)彎時(shí)慣性比較大。但方向盤比較沉，指向精準(zhǔn)。
操控：
電控助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)很輕。換擋平順。直線方向操控精準(zhǔn)，過(guò)彎方向自動(dòng)回正時(shí)略有不足，公路行駛平穩(wěn)舒適，通過(guò)性一般，過(guò)彎有側(cè)傾。懸掛偏向舒適，減震效果很軟，底盤厚重穩(wěn)定底盤調(diào)教有韌性，路感清晰，車速提高，方向明顯變沉。比較滿意。
油耗：油耗還是非常滿意的，基本上高速能到7升，市內(nèi)10升。
舒適：眾所周知 A4L偏向于舒適性，偏軟的避震，低速顛簸路況能更好的感覺(jué)到它的“軟”非常適合家用的一部轎車。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.88萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程103000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀超級(jí)給力，無(wú)論走到哪里都是絕對(duì)的焦點(diǎn)，大燈淚眼成了永遠(yuǎn)的經(jīng)典，前無(wú)古人也后無(wú)來(lái)者。空間實(shí)在是High，一點(diǎn)不比A6，奔馳的空間感差，超大，最多塞過(guò)7個(gè)人。油耗也沒(méi)的說(shuō)，曾經(jīng)長(zhǎng)途跑出國(guó)4.9的驚人油耗，帶個(gè)T不是好看的，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠絕對(duì)看得見(jiàn)。
缺點(diǎn)：那就數(shù)空間了，一個(gè)中級(jí)車，空間太小了，跟緊湊車沒(méi)區(qū)別我覺(jué)得
外觀：說(shuō)到外觀，那才是這款A(yù)4L的一大亮點(diǎn)了，柔和的線條，協(xié)調(diào)的車身，運(yùn)動(dòng)的外觀，時(shí)尚的淚眼，走到哪兒都是吸引眼球的尤物，當(dāng)然了，現(xiàn)在的A4L覺(jué)得有點(diǎn)像街車了，所以您會(huì)不會(huì)產(chǎn)生審美疲勞了呢，哈哈。運(yùn)動(dòng)的外觀，相比較邁騰凱美瑞中庸的外觀，不知道要時(shí)尚新穎多少，這就是各有千秋吧，不過(guò)A4L要是推薦商務(wù)用，那就有點(diǎn)不切合實(shí)際了，要是年輕小伙或者美女，那還是很有味道的。
內(nèi)飾：說(shuō)到內(nèi)飾，應(yīng)該說(shuō)還是德系車的老土，沒(méi)有什么新穎的亮點(diǎn)，還是家族式的樣式。做工的話，還是德國(guó)汽車的粗狂，做工算不上細(xì)膩，接縫地方有的還是做得不細(xì)致，相比起來(lái)凱美瑞雷克薩斯等日系車，內(nèi)飾做工差距還是挺大的，相比較德國(guó)大眾邁騰的內(nèi)飾，我覺(jué)得A4L的內(nèi)飾跟邁騰不分伯仲，哈哈，畢竟是同一個(gè)姥姥家的。
空間：夠用了，個(gè)人感覺(jué)空間太大了，為什么不學(xué)學(xué)BMW，出標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距版，照顧下我們這些后排很少坐人的車主呢？
配置：說(shuō)到性價(jià)比，我覺(jué)得用性價(jià)比較高來(lái)評(píng)價(jià)吧，因?yàn)檫@看您注重什么，如果注重操控、運(yùn)動(dòng)以及時(shí)尚外觀的話，A4L的性價(jià)比算是很高的了；但是如果是注重實(shí)用性及家用空間性的話，A4L的實(shí)用性比不上奔馳的新C級(jí)了。
動(dòng)力：說(shuō)到動(dòng)力，那應(yīng)該算是A4L的強(qiáng)項(xiàng)了，2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，180P的馬力，320牛米的扭矩，確實(shí)不是吹的，提速，那是一般車攆不上的。只要是舍得給油，給您推背感那是水到渠成的事。而且，高速上面哪怕是120邁再次提速也是綽綽有余。但是值得吐槽的就是CVT變速箱，簡(jiǎn)直是拖累了這款車，起步如果不是可以多踩一下油門的話，提速真的是慢慢慢慢提的，應(yīng)該說(shuō)提速不直接。沒(méi)有邁騰的DSG提速直接，這點(diǎn)感覺(jué)很明顯。
操控：
奧迪A4L在中國(guó)的定位，不需要講究操控，本來(lái)定位于舒適性家庭轎車，記住他是講究舒適性的。。。嗯。。。
油耗：綜合油耗在8.3個(gè)油，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有這個(gè)油耗，算是做得很不錯(cuò)的了。主要是平時(shí)也沒(méi)有激進(jìn)駕駛，所以油耗也算是表現(xiàn)優(yōu)秀吧。一直加的97#，油品也要有保證的吧，您說(shuō)呢。相比較1.8T的邁騰，感覺(jué)還比邁騰還省油，邁騰平時(shí)開(kāi)著都要8.7左右的油耗，不知道是不是駕駛的原因，不過(guò)也沒(méi)開(kāi)過(guò)2.0T的邁騰，不知道同是2.0排量的油耗差距。
舒適：比起小型轎車有余，比起大型轎車有不足~整體舒適性還好~
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2013款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格31.90萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)始起來(lái)舒服，比較穩(wěn)
缺點(diǎn)：一汽的內(nèi)飾的拼裝工藝有待提高，中控有寫面板不太平整，看進(jìn)口奧迪A5，Q5系都沒(méi)有類似問(wèn)題
外觀：13款A(yù)4L的確符合我的口味，我最喜歡大燈的設(shè)計(jì)，第一眼看上去就很吸引人。那道不對(duì)稱造型的LED日間行車燈是整個(gè)大燈里最出彩的地方，有效地襯托車頭兩側(cè)的氙燈，倒梯形設(shè)計(jì)的奧迪“大嘴”也是我喜歡的一個(gè)設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就很帥。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯(cuò)，帶MMI的中控科技感也很強(qiáng)，只有對(duì)一汽奧迪的拼裝工藝很懷疑，中控MMI面板和空調(diào)面板之間有很明顯的豁口，不用很自習(xí)看都能看出來(lái)，而且很明顯不是個(gè)別車的問(wèn)題，在4S里也特地去看了其他的車，都是或多或少的不平，A4L Q5國(guó)產(chǎn)的車型都看的出來(lái)。還有就是異響的問(wèn)題，新車的時(shí)候感覺(jué)的出來(lái)駕駛員側(cè)的門有異響，去4S拆過(guò)之后，發(fā)現(xiàn)是門上線束的卡子沒(méi)有卡到位，裝上之后發(fā)現(xiàn)還是有異響，又拆了一遍，發(fā)現(xiàn)是喇叭的螺絲沒(méi)有擰緊。中控也有異響，但是不是一直都用，隨著天氣變熱，應(yīng)該會(huì)明顯。德系車不想日本車，很多線束，拼裝都是卡子固定了，而不是螺釘，這就是異響的原因，隨便一個(gè)位置沒(méi)有固定好，振動(dòng)就會(huì)發(fā)生異響，而且不好檢查出來(lái)，希望一汽要增強(qiáng)拼裝工藝，不要讓這些小毛病影響用戶感受。
空間：基本一個(gè)人上下班開(kāi)，偶爾拉人也夠用，對(duì)我來(lái)說(shuō)夠用了，本人身高1.74米。
配置：談性價(jià)比之前我覺(jué)得總該盤算一下自己的車?yán)锩娴降子心男┕δ芎团渲谩＞湍梦业?5豪華來(lái)說(shuō)，既有體現(xiàn)科技、人性化的，也有不少和日常開(kāi)車便利性密切相關(guān)。電動(dòng)記憶座椅、并線輔助、倒車影像、豪華自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)真皮座椅、GPS導(dǎo)航等等都算上。看看這些功能，再看看價(jià)錢，我覺(jué)得夠合適的了。
動(dòng)力：車開(kāi)了差不多5000公里了，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)的總體表現(xiàn)我挺滿意。大平道起步時(shí)，感覺(jué)動(dòng)力的輸出很平穩(wěn)，不會(huì)一下子就很猛。高速上開(kāi)大概100左右，超個(gè)車也比較輕松。遇上大貨車，我一般都會(huì)超過(guò)去。一是它們擋我視線，二是緊跟著它們后面也不安全。周末偶爾和朋友上山里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，碰上特陡的坡，也沒(méi)覺(jué)得爬起來(lái)費(fèi)勁。
操控：
在市區(qū)不是對(duì)操控特別有要求的話絕對(duì)算可以了，在高速上變道還是會(huì)有點(diǎn)飄，懸架比較舒適取向的原因吧，剎車很線性，力道也很足。
油耗：我基本上在城里開(kāi)，周末偶爾跑跑山路。自己開(kāi)車的風(fēng)格也比較保守，正常路況下不急加油也不急剎車，平均油耗差不多在10個(gè)左右。油耗這東西還和駕駛習(xí)慣有不小的關(guān)系，我的經(jīng)驗(yàn)是保持適當(dāng)?shù)能嚲啵匆?jiàn)前面紅燈了就不踩油門，慢慢溜過(guò)去。等紅燈和堵車的時(shí)候，自動(dòng)啟停還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，時(shí)間長(zhǎng)了還能再省點(diǎn)油。
舒適：小4是運(yùn)動(dòng)兼舒適的 所以他的舒適性你一點(diǎn)都不用擔(dān)心 長(zhǎng)時(shí)間坐下來(lái) 你都不會(huì)感到腰酸背痛
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格38.50萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)系統(tǒng)在東北實(shí)在是必備啊，還有運(yùn)動(dòng)方向盤，和18的輪轂。
缺點(diǎn)：沒(méi)有座椅記憶是硬傷，座椅加熱也沒(méi)有，自動(dòng)啟停的局限性太多了。
外觀：對(duì)于外觀，作為一個(gè)外貌協(xié)會(huì)的成員，可想而知了呵呵。先說(shuō)燈吧，日光燈很炫，老婆還問(wèn)我日光行車燈到底有什么用，我想了想除了裝逼，確實(shí)沒(méi)什么用呵呵。40TFSI和35TFSI不一樣的就在輪轂了，40TFSI的輪轂很漂亮。A4本身就很運(yùn)動(dòng)，加上這個(gè)日光燈的犀利，輪轂的運(yùn)動(dòng)，沒(méi)救了，犯桃花。不過(guò)，不過(guò)，我買完之后才發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯IS250的也很好看……只不過(guò)那個(gè)車的動(dòng)力跟40沒(méi)法比，不知道為什么日本人很守舊，在這個(gè)渦輪增壓的年代，雷克薩斯還是遵循經(jīng)典？誰(shuí)知道呢，只能說(shuō)各有所愛(ài)吧。
內(nèi)飾：40TFSI運(yùn)動(dòng)型的內(nèi)飾也是全黑的，黑外黑內(nèi)才夠味兒嘛！最特別的是平底的真皮運(yùn)動(dòng)方向盤，很突出運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，座椅的椅墊椅背部分是翻毛皮，坐著的感覺(jué)很牢靠，還有車門部分也是翻毛皮包裹的。副駕駛的鍍鉻條還帶有quattro標(biāo)識(shí)，不過(guò)中控臺(tái)的鍍鉻包邊要是改成黑色鋼琴漆或者碳纖的感覺(jué)我會(huì)更喜歡。
空間：A4L的空間我覺(jué)得已經(jīng)非常夠用了，平時(shí)一家出去LP坐前排，兒子坐后面玩。他們對(duì)空間還是很滿意的。有時(shí)和朋友出去玩，坐后排的幾個(gè)朋友都對(duì)空間比較滿意，腿部空間充足。
配置：一分錢一分貨，quattro、高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個(gè)價(jià)了。還是上面提到的，論壇很多朋友說(shuō)這款車性價(jià)比不錯(cuò)，我也認(rèn)同。不過(guò)買車這東西也不是全講性價(jià)比的，要是看性價(jià)比我真不一定會(huì)買它，我主要還是鐘情于quattro。
動(dòng)力：對(duì)于動(dòng)力，那種推背感我實(shí)在很難形容。40TFSI的動(dòng)力很充足，油門很敏感，輕輕一點(diǎn)車就能沖出去的感覺(jué)。如果遇到紅綠燈，完全能第一個(gè)沖出去，把其他車甩得多遠(yuǎn)呵呵。一般開(kāi)的70邁80邁的時(shí)候，轉(zhuǎn)速表才剛倒1300左右，可想而知塔的動(dòng)力呢。對(duì)于充滿激情的年輕人來(lái)說(shuō)，滿分！
操控：
13款的40TFSI的操控還是很好的，這款車配備了奧迪的看家本領(lǐng)Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)論在入彎還是過(guò)彎都發(fā)揮的不錯(cuò)。
油耗：對(duì)于油耗我覺(jué)得我沒(méi)什么發(fā)言權(quán)。剛剛買的車，還在磨合期，很少拿去告訴開(kāi)，大部分都是上下班。所以油耗偏高。這點(diǎn)我覺(jué)得也可以理解，畢竟40TFSI嘛。對(duì)了，它喝97的油，油價(jià)瘋漲的年代，對(duì)工薪族來(lái)說(shuō)，很吃力啊呵呵。
舒適：翻毛皮座椅坐著很舒服，就是偏硬了一點(diǎn)。在北方冬天的話不鋪毛墊坐著會(huì)有些涼，鋪上毛墊就感覺(jué)糟蹋了這真皮座椅呵呵給4分。
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格46.96萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：起步快、超車爽、四驅(qū)穩(wěn)健，給人信心感強(qiáng)。
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)不滿意的。
外觀：我的幻影黑運(yùn)動(dòng)外觀相當(dāng)酷，我覺(jué)得黑色的A4L看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)一些，再加上它裝了S line外部包增加了整車的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，還是很容易認(rèn)出它和其它A4L的不同， 最大差別是前后的下部運(yùn)動(dòng)包圍和蜂窩狀的柵欄，還有葉子板上的S line徽標(biāo)和前后都有的quattro徽標(biāo)，這些徽標(biāo)雖然都比較小，不過(guò)這樣看著才更有底氣是不是。呵呵，差點(diǎn)忘了，雖說(shuō)18寸的大腳其實(shí)是幫助更好操控的，但是它也屬于外觀的一部分，大腳看著就是更舒服，不過(guò)五幅輪轂要是換成多幅的就更好看了，我是有這個(gè)想法以后換一下。
內(nèi)飾：40TFSI運(yùn)動(dòng)型的內(nèi)飾也是全黑的，黑外黑內(nèi)才夠味兒嘛！最特別的是平底的真皮運(yùn)動(dòng)方向盤，很突出運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，座椅的椅墊椅背部分是翻毛皮，坐著的感覺(jué)很牢靠，還有車門部分也是翻毛皮包裹的。副駕駛的鍍鉻條還帶有quattro標(biāo)識(shí)，不過(guò)中控臺(tái)的鍍鉻包邊要是改成黑色鋼琴漆或者碳纖的感覺(jué)我會(huì)更喜歡。
空間：家用車來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)了 大小分成滿意 是我想要的那種 感覺(jué)舒適 后備箱非常實(shí)用啊 這個(gè)給個(gè)贊 放行李綽綽有余啊 普通的外出旅行
配置：一分錢一分貨，quattro、高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個(gè)價(jià)了。還是上面提到的，論壇很多朋友說(shuō)這款車性價(jià)比不錯(cuò)，我也認(rèn)同。不過(guò)買車這東西也不是全講性價(jià)比的，要是看性價(jià)比我真不一定會(huì)買它，我主要還是鐘情于quattro。
動(dòng)力：關(guān)于動(dòng)力方面，我感覺(jué)非常好，高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，211馬力，350牛米非常給力，并切于2102運(yùn)功款改變了7速雙離合和四驅(qū)，成為真誠(chéng)的運(yùn)動(dòng)版，因?yàn)?速雙離合的加入，較2012款的CVT變速箱有很明顯的提升，車輛提速非常利索，動(dòng)力儲(chǔ)備也很充裕，高速時(shí)加速也非常好，加點(diǎn)油門車速馬上就有提升。
操控：
只能說(shuō)一般
油耗：可能是我駕駛過(guò)程整體還是比較平穩(wěn)的，所以并沒(méi)有之前想的那么費(fèi)油，我大部分在市區(qū)，一般路況的油耗都是11個(gè)左右，上高速才8個(gè)左右，偶爾開(kāi)車走山路也就13個(gè)，所以還好吧，總體還是算比較省油的！省下來(lái)的油錢又可以去買新衣服啦！
舒適：A4L定位位一款家用轎車，舒適性還是非常好的，前面提到減震偏軟，這樣在正常行駛時(shí)對(duì)路面的凸凹不平過(guò)濾的非常好，坐在車?yán)�，有點(diǎn)像坐在船上一樣，不會(huì)有很強(qiáng)烈的顛簸感。再加上車輛豐富的電子配置，如ACC自適應(yīng)定速巡航，車道保持，變道輔助，都是對(duì)駕駛者非常有用的，是非常人性化的配置。
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購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足夠
缺點(diǎn)：如之前所說(shuō)，只有一把鑰匙可以折疊后視鏡，沒(méi)去4S問(wèn)他們?yōu)槭裁�；座椅居然是布的，掉面子啊，跟車太難，國(guó)慶去自駕出游，高速上幾次差點(diǎn)追尾，幾個(gè)司機(jī)都這樣，應(yīng)該不會(huì)是開(kāi)車技術(shù)的問(wèn)題吧
外觀：外觀不用說(shuō)這是我最滿意U的地方，香檳金的車身顯得大氣，車身流線也很好看。買它很大程度上我就是沖他的外觀而來(lái)，說(shuō)真的a4的外觀堪稱經(jīng)典，不算出類拔萃也是不輸個(gè)人審美了。選他沒(méi)錯(cuò)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還可以，是這個(gè)級(jí)別的用料�；蛘哒f(shuō)還可以更高級(jí)一點(diǎn)。用料稍微提高一點(diǎn)。其次我的內(nèi)飾是布座椅的，這個(gè)顏色不耐臟，后面在4s包了一萬(wàn)多的真皮。講真的這個(gè)一萬(wàn)多的真皮真是上當(dāng)受騙大發(fā)了。4s為什么總是這坑呢？？這個(gè)真皮目測(cè)不超過(guò)3000的價(jià)位在汽車漲勢(shì)市場(chǎng)的話。主要是裝之前被他們的原廠概念給忽悠了。將就用吧，就當(dāng)個(gè)座套使用了。
空間：寬敞舒適，符合家用要求
配置：性價(jià)比這個(gè)問(wèn)題，這個(gè)價(jià)位的車談性價(jià)比就沒(méi)有多大可談性了。主要是自己喜歡就好了。性價(jià)比不能體現(xiàn)的。喜歡，一念起萬(wàn)水千山。
動(dòng)力：2.0t的動(dòng)力夠用吧，沒(méi)有多少驚喜，畢竟車重在哪里，剎車的時(shí)候有明顯的推頭感覺(jué)。感覺(jué)整個(gè)車身都因?yàn)閼T性在晃動(dòng)。加速只要舍得給油門，提速還是可以的額。個(gè)人不喜歡大腳給油，再說(shuō)帝都這地方也沒(méi)辦法給大油，上下班基本都是緩緩前行的。三環(huán)停車場(chǎng)可不是蓋的。
操控：
感覺(jué)操控很棒��！精準(zhǔn)、反應(yīng)快，雖說(shuō)作為新手但是在駕駛室操控的時(shí)候一點(diǎn)都不虛，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)很不錯(cuò)
油耗：目前行駛1200公里 ，市區(qū)使用。油耗偏高。我初略按照加油量和跑的里程來(lái)估算了一下，有好接近10個(gè)了。不過(guò)這么中的車子，這個(gè)油耗還是可以接受的啊，等有時(shí)間開(kāi)區(qū)啦啦高速跑一下長(zhǎng)途看看，油耗應(yīng)該會(huì)有新的表顯。再說(shuō)這車的一個(gè)高級(jí)功能，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。說(shuō)實(shí)話，此技術(shù)對(duì)我來(lái)說(shuō)真的很雞肋�？偹苤本┑娜h(huán)在上下班期間幾乎就是停車場(chǎng)的概念，而每天跑得最多也必須經(jīng)過(guò)的就是三環(huán)路。這樣走走停停的話車子總在不斷關(guān)閉合重啟，原本較好的行車質(zhì)感也在這不斷其啟停中土崩瓦解。啟停技術(shù)也讓車子抖動(dòng)明顯了，尤其是在冬天這段時(shí)間里。其次是這樣頻繁的啟停真的能省油么？我們知道電氣在開(kāi)關(guān)的瞬間電流是比平時(shí)正常工作要大得多的。發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停呢 ？會(huì)不會(huì)也是這樣？其次是這樣的頻繁啟停，對(duì)電瓶，啟動(dòng)器還有發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)他們的機(jī)械性能真的好么？我個(gè)人更傾向于管道這個(gè)功能，即便是不省油了也能省心，至少行車舒適感能得到提升。
舒適：奧迪嘛，這個(gè)是必須滴。之前砍價(jià)時(shí)說(shuō)我們訂的帕薩特啥有啥有啥好啥好，你猜銷售咋說(shuō)：一個(gè)三星級(jí)一個(gè)五星級(jí)，不能比的，你看那比什么迪十萬(wàn)以內(nèi)配置都超過(guò)保時(shí)捷了，對(duì)吧�？傊孢m度相當(dāng)給力
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.60萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，提速快，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，懸掛舒適性好
缺點(diǎn)：后排空間比較小，相對(duì)寶馬三系和奔馳C級(jí)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)可憐，但是后座常常不坐人，沒(méi)有什么妨礙，因?yàn)楹笈疟容^小，操控起來(lái)比較容易，有得有失。
外觀：外觀剛才已經(jīng)說(shuō)了不少了，相信喜歡奧迪的朋友都是因?yàn)閵W迪的那幾個(gè)標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素吧。就是運(yùn)動(dòng)前杠樣子和普通的不是那么明顯，不像3系一眼就能看出來(lái)。輪轂17寸，要是18的就好了，以后應(yīng)該還會(huì)再改。最近新款TT要上了，外觀硬朗時(shí)尚，相信今后的奧迪也會(huì)沿用簡(jiǎn)約、硬朗、直線條這幾個(gè)設(shè)計(jì)特點(diǎn)發(fā)展吧。PS：看到TDI a7 和新款A(yù)8 都是動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，估計(jì)以后A4也會(huì)用，想想好炫，突然感覺(jué)是不是買早了。。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有異響 2015年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《能靜能動(dòng)，偶爾可以有點(diǎn)小激情，十分全面的車》
空間：前后排空間大，老人乘坐總體很舒服
配置：選了個(gè)性運(yùn)動(dòng)版很大一半因素是沖著性價(jià)比去的，個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬(wàn)出頭就能買到，性價(jià)比自然不用說(shuō)
動(dòng)力：加速能力沒(méi)的說(shuō) 又穩(wěn)又快 如果你敢給地板油他也會(huì)給你足夠的推背感在快2萬(wàn)公里的時(shí)候來(lái)了一次彈射起步 具體是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)候 關(guān)閉自動(dòng)駐車 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停 按一下車身穩(wěn)定系統(tǒng)開(kāi)啟到運(yùn)動(dòng)模式 掛s 檔 左腳剎車到底 右腳油門到底 轉(zhuǎn)速到達(dá)4000的時(shí)候送開(kāi)剎車 6.7秒的百公里加速成績(jī)不是吹的
操控：
本人也開(kāi)過(guò)幾次寶馬，感覺(jué)操控與寶馬相比不相上下！我也不是很懂車！所以也分辨不出個(gè)高下！
油耗：油耗基本還是在10個(gè)左右，個(gè)別堵車的時(shí)候能到13個(gè)，高速一半，7個(gè)左右。感覺(jué)稍微有些費(fèi)油，不過(guò)油價(jià)降了。平衡了一下。
舒適：因?yàn)槲屹I的13款的，所以標(biāo)配沒(méi)有三區(qū)空調(diào)，后排溫度可能過(guò)渡的較慢，但是還好，一般都是我和媳婦兩個(gè)人坐車，所以無(wú)所謂。沒(méi)有座椅加熱，不帶記憶。其他都還好，相比皮質(zhì)座椅，本人很喜歡織布面料的，舒適透氣好打理。
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