一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2010年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格35.98萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程39050公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間足夠大，滿足家用及商務接送的綜合需求。
缺點：變速箱是最不滿意的地方！ 首先說說它的動力傳動，特別特別的慢，反應很遲鈍，起步時別想一腳油門就躥出去，要反應一兩秒才可以有動力輸出到車輪，即便是使用了S擋或者M檔，效果是一樣的，別想起步階段超過別的車。但是中后段表現(xiàn)還是不錯的。 其次，這個變速箱的平順性不是很好，雖然是無級變速，而且虛擬出了手動的8個檔，但頓挫干特別強，主要體現(xiàn)在自動換擋模式收油和給油過程，以及手動模式換擋的過程。
外觀：外觀無疑是當初霸氣上市的14顆LED“淚眼”日間行車燈莫屬，也是國內(nèi)第一款LED日間行車燈的領銜者，當初的“淚眼”不知道打動了多少人心。側(cè)身腰線與側(cè)裙的完美結(jié)合。
內(nèi)飾：很奧迪的內(nèi)飾，我個人非常滿意奧迪的內(nèi)飾布局，但是MMI的分配，直接顯現(xiàn)出兩個檔次，MMI是奧迪的亮點，應該全系標配。MMI操作簡單，功能強大。布局很奧迪
空間：說到空間，加長與不加長，有利有弊，不加長能提高一點操控性，但會失去實用性，魚和熊掌不可兼得。我個人還是喜歡B6，B7那樣原汁原味的“鋼炮”尺寸！加長之后實用性更好，車身長度達到4763mm，相比A6L僅僅短了不到30厘米。而1826mm的寬度也幾乎接近了奧迪A6L的尺寸，使得軸距達到2869mm。后備箱寬敞的空間和后排座椅比例放倒，無論家庭還是商務完全足夠。滿足了國人購車對空間的需求。
配置：性價比感覺在BBA系列里面算是超值的了。而且奧迪的價格一直很堅挺，即便是日后賣車，也很保值。個人認為性價比很高，同款的奔馳和寶馬在性價比上肯定不如奧迪，寶馬320i自然吸氣動力不如A4L，奔馳C200動力差不多但配置相差很遠！但是現(xiàn)款的寶馬320li和奔馳C200L在空間上市非常的不錯，比A4L要高一級別，但是還是那句話，人家價格也高。
動力：從發(fā)動機數(shù)據(jù)來講，這車動力很強，但是由于變速箱以及前驅(qū)結(jié)構(gòu)的緣故，導致這車的動力表現(xiàn)不算很優(yōu)秀，但也可以算是不錯了。
操控：
電控助力轉(zhuǎn)向，低速時很輕。換擋平順。直線方向操控精準，過彎方向自動回正時略有不足，公路行駛平穩(wěn)舒適，通過性一般，過彎有側(cè)傾。懸掛偏向舒適，減震效果很軟，底盤厚重穩(wěn)定底盤調(diào)教有韌性，路感清晰，車速提高，方向明顯變沉。比較滿意。
油耗：奧迪A4L的油耗一直很讓我滿意，3年四萬公里車載電腦油耗2的標示一直是8.2/100km和8.3/100km左右，綜合路況。但是堵車的時候油耗1的標示也會達到9到11之間徘徊。A4L的油耗在同級別排量里應該是較低的了吧，這其中也跟轉(zhuǎn)速低，CVT以及EA888和奧迪獨有的VAS技術(shù)不可分割的關系吧。滿意
舒適：眾所周知 A4L偏向于舒適性，偏軟的避震，低速顛簸路況能更好的感覺到它的“軟”非常適合家用的一部轎車。
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購買時間2011年04月
購買地點河北 保定
裸車價格32.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：低調(diào)而又不失豪華，認知度高！
缺點：雙區(qū)自動空調(diào)，后排出風口，防炫目后視鏡一樣都沒有，40多萬的車啊最氣人的是到12款就都 加上去了。還有就是倒車不給力，不加油門車都不動。燒機油什么倒還好做了首保到現(xiàn)在半年了機油還是滿的。
外觀：外觀基本滿意，主要17寸的五幅輪轂效果很好，不像寶馬三系，有些才15的輪轂，看起來像面包車輪轂一樣，一個車還是要有一個好輪轂才能出來的效果。不過車整體還是偏小，有點女性化，運動版自帶S-Line套件有一個很郁悶的地方就是用不了副廠的假四出后唇，只能用原廠，一個后唇就2000+，等以后預算充足了換一套ABT的包圍，換個四出排氣，兇狠一點。
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門上包的翻毛皮。手感超級棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A6比一下，覺得A4跟A6的差別還是有的。早知道當時就上A6了，現(xiàn)在看來些許后悔啊，只是覺30歲開個A6好傻啊，像個司機一樣。太官方化了。
空間：本人身高180，駕駛位調(diào)節(jié)到我舒服的位置之后后排還有一拳左右，最高滿載加上司機拉過8個人，后備箱是給我的最大的驚喜，后排座位放到之后后備箱空間很可觀，一臺50寸電視機，一臺空調(diào)，一個飲水機，輕松拉下。對比CC銳志，后排空間算充足了，A4L的L不是白加長的。
配置：這個車沒有甚么性價比，很多人都說這個價格不如直接上A5了，不過個人有個人的喜好。不過我這臺是二手的，所以來說性價比還是可以的。
動力：很不錯，想超車時只要加一點點油就能感覺到有推背的感覺
操控：
操控還可以吧，因為還有輛操控之車，所以這倆操控一比，我想大家應該都清楚是什么情況！但是跟其他車比起來有過之無不及了，因為本身比較喜歡車，友人買了新車是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我只是個中不溜，之前開了很長時間的美系車。模糊的方向其實讓我感覺開別的什么車都不錯，最后說一點，慢慢身邊的有車族多起來以后試駕機會也多了，操控，只能說是個中等水平吧。
油耗：真是同級車里最低的了！ 沒有之一！~ 之前行車電腦2（全路程綜合油耗）最低的時候現(xiàn)實過7.2L/百公里，現(xiàn)在是7.5L/每百公里。（要圖要真相的親們咱私聊）
舒適：說的過去吧，跑長途還是得給椅子上放個墊子。腰不好。跟越野車比起來視線確實不能比的，所以現(xiàn)在很少開，只是，周末周日會拉他出來遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來越多的限速，讓我無法再深踩油門。運動座椅跟指揮官座椅比起來沒法兒比，長途真的受不了。感覺過彎包裹性不錯，只在保養(yǎng)時銷售帶我去的時候坐過后排。所以我覺得那點兒時間無法去評論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因為這個這段時間放著他不太開也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說配件用完了，要不就換了說不定去單位還會開。鼻子太靈有時不是好事兒。唉。。。
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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程64500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當初購買奧迪A4L幾乎也沒有考慮其他的車系，B6剛進入中國的時候便一見鐘情，癡心不改，所以加上B8的大蛻變以及當初引領潮流的LED日間行車燈--“淚眼”時尚動感，獨領風騷。車身線條優(yōu)美。最滿意的就是外觀和內(nèi)飾的平整。
缺點：避震器太軟。過個減速帶要盡量減低速度�？粗思一静挥脺p速就過去很嫉妒。還有就是后期保養(yǎng)真貴。還有就是缺少一個遮陽簾。那個真心實用。
外觀：外觀比現(xiàn)在的新款A4L還好看，尤其是車大燈那塊，現(xiàn)款比較小氣。還是老款好看。在這車上市之初時，那日間行車燈是很受人追捧的，外觀很時尚，很漂亮，比當時同級別其他品牌車型要好看很多，就算是幾年后的今天看，此車依然很漂亮。從旁觀者的視角看，外觀五一是最大的亮點，但對于駕駛者而言，我最滿意的是內(nèi)部的強烈的科技感。
內(nèi)飾：很奧迪的內(nèi)飾，我個人非常滿意奧迪的內(nèi)飾布局，但是MMI的分配，直接顯現(xiàn)出兩個檔次，MMI是奧迪的亮點，應該全系標配。MMI操作簡單，功能強大。布局很奧迪
空間：說到空間，加長與不加長，有利有弊，不加長能提高一點操控性，但會失去實用性，魚和熊掌不可兼得。我個人還是喜歡B6，B7那樣原汁原味的“鋼炮”尺寸！加長之后實用性更好，車身長度達到4763mm，相比A6L僅僅短了不到30厘米。而1826mm的寬度也幾乎接近了奧迪A6L的尺寸，使得軸距達到2869mm。后備箱寬敞的空間和后排座椅比例放倒，無論家庭還是商務完全足夠。滿足了國人購車對空間的需求。
配置：性價比感覺在BBA系列里面算是超值的了。而且奧迪的價格一直很堅挺，即便是日后賣車，也很保值。個人認為性價比很高，同款的奔馳和寶馬在性價比上肯定不如奧迪，寶馬320i自然吸氣動力不如A4L，奔馳C200動力差不多但配置相差很遠！但是現(xiàn)款的寶馬320li和奔馳C200L在空間上市非常的不錯，比A4L要高一級別，但是還是那句話，人家價格也高。
動力：從發(fā)動機數(shù)據(jù)來講，這車動力很強。時速180以內(nèi)，加速隨叫隨到。暴走時，雖無洶涌聲浪，但也引人注目。前驅(qū)車，加長版車型，CVT的變速箱，自重1.7噸，沒有太多的操控樂趣。減震彈簧比較軟，過彎時慣性比較大。但方向盤比較沉，指向精準。
操控：
電控助力轉(zhuǎn)向，低速時很輕。換擋平順。直線方向操控精準，過彎方向自動回正時略有不足，公路行駛平穩(wěn)舒適，通過性一般，過彎有側(cè)傾。懸掛偏向舒適，減震效果很軟，底盤厚重穩(wěn)定底盤調(diào)教有韌性，路感清晰，車速提高，方向明顯變沉。比較滿意。
油耗：油耗還是非常滿意的，基本上高速能到7升，市內(nèi)10升。
舒適：眾所周知 A4L偏向于舒適性，偏軟的避震，低速顛簸路況能更好的感覺到它的“軟”非常適合家用的一部轎車。
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購買時間2010年05月
購買地點福建 泉州
裸車價格29.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程18640公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很靚，尤其是LED淚眼和尾燈，以及中網(wǎng)大嘴，車輛的弧度，贊一個！
缺點：雖說是低配。。。也實在是太低了。。。原廠沒有皮座椅，空調(diào)沒有后出風口，沒有USB/AUX接口，沒有多功能方向盤。
外觀：外觀接縫均勻，做工優(yōu)良，日見行車燈絕對是一個亮點，運動型的輪轂值得一看，小4的回頭率還蠻高的，當初也是喜歡上它的嫵媚嬌柔，所以毅然選擇它，無悔！
內(nèi)飾：中控臺不錯，各個按鍵的質(zhì)量與靈敏度都不錯，科技感強，內(nèi)飾僅該價位來說，也只能如此了~
空間：前排，將座椅調(diào)稍微調(diào)節(jié)，空間還是很充裕。后排方面空間相當?shù)膶挸�，特別是腿部，都可以蹺二郎腿了。平整的后備廂設計在中型車這個級別中也是相當少見的，空間也足夠大。
配置：總的性價比來說，還不錯，可以定位：中偏上~選擇“奧迪”質(zhì)量的保證！
動力：2.0T排量，動力足夠滿足公路高速行駛，由于是運動款，掛入“S“檔，強勁轟隆的發(fā)動機會給你帶來強悍的動力！無論是起步或加速，只要你肯給油，絕對推背感強！最高時速短暫時間飆過195碼，體驗到驚心動魄的感覺，后覺怕怕，如今安全第一，平時最多也就偶然開到160碼~
操控：
奧迪A4L在中國的定位，不需要講究操控，本來定位于舒適性家庭轎車，記住他是講究舒適性的。。。嗯。。。
油耗：如今該車已經(jīng)使用近4年，夏天自動空調(diào)，雨天車內(nèi)遇霧氣開自動空調(diào)，行駛6.6萬公里，平均油耗在9個左右，這個油耗個人滿意。
舒適：比起小型轎車有余，比起大型轎車有不足~整體舒適性還好~
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購買時間2010年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程100657公里
綜合評分
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優(yōu)點：淚眼是我最喜歡的，特別是A4L的淚眼，我覺得比奧迪其他型號都好看
缺點：加長和CVT變速箱
內(nèi)飾：座椅是普通座椅，支撐性一般。建議考慮sline運動版座椅。這個型號沒有mmi很遺憾，買audi一定買有mmi的車型，否則一定后悔
空間：本人1.76的身高，前排沒得說，后排夠用了。
動力：2.0T的發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)，起步不肉，中后段加速跟得上，高速超車還是有些信心的，就是換擋頓挫感比較強烈。我一直覺得沒有肉車，只有肉人，猛踩油門奧迪A4L甚至能給我一種小轎跑的感覺，推背感也有的，可就怕燒機油，搞得我都不敢猛踩油門了。
操控：
前驅(qū)的操控表現(xiàn)確實差強人意，在急加速的時候轉(zhuǎn)向不是很準確，也有點滑溜的感覺，不過正常駕駛來說前驅(qū)后驅(qū)體現(xiàn)的差別不大，主要體現(xiàn)在急加速轉(zhuǎn)向，超車還是很輕松的。
油耗：不得不吐槽油耗了，機油油耗我就不多說啥了，汽油油耗真不低，我平日里也挺愛護車的，沒少清洗節(jié)氣門啊發(fā)動機油泥啊啥的，而且天天用燃油寶，夠下本兒的了。家里其他車讓我伺弄得服服帖帖的，跑的老歡實了�？删瓦@輛奧迪A4L不讓我省心，市區(qū)市郊綜合油耗達到了13升百公里！��！養(yǎng)這么一輛奧迪都快頂我養(yǎng)三輛雷克薩斯ES300h了，油耗很不理想。
舒適：舒適性還算不錯，原廠的懸掛也比較軟，所以過一些顛簸路面時候，車子還算比較穩(wěn)的，要說不足，就是座椅不是運動的，沒有腿部支撐那部分，所以開長途的話腿部還是有點累的。
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購買時間2010年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形 品牌還有駕駛操控也不錯
缺點：噪音控制的不是很理想。胎噪，風燥，以及隔音等不是很理想。噪音是我最為受不了的一點。2年用下來，風燥比較大，隔音做的一點都不好。開起來的時候外面的聲音完全可以聽得到。當近距離有大巴或者卡車的時候，噪音大得很。非常受不了鳥。后來去觀察一下隔音條，和A6等是有區(qū)別的。近階段有想做隔音的沖動。
外觀：這個無需多言，大家對A4L外觀的認同度是相當之高！除了漂亮的前后LED行車燈（前弧形LED燈顯然比A6L改款的直線形漂亮），個人尤其喜歡A4L的正側(cè)面，前軸前移之后前懸變短，前輪和前門之間距離加大，配上修長的引擎蓋和17寸輪轂，一個字，帥！和A6L相比，大嘴略扁一點，寬高比例更和諧，更具轎跑車風范。這也是沒選A6L的重要原因。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很奧迪，沒有任何的特色，但就是喜歡這種簡約而不簡單的設計。
空間：對于單身的我，足夠了，有一次去幫忙搬東西，后排一放倒，空間就變得比自己想象的還要大。
動力：滿意。這款著名發(fā)動機就不多說了，由于調(diào)較原因，起步很溫柔，換擋頓挫感也幾乎感覺不到。只要舍得給油，再配合S擋，讓你有種腎上腺素激增的暢快推背感。
操控：
沒有操控的概念，但是開車起來安全感還是足夠的。
油耗：市內(nèi)低速行駛多，要12個油。長途以110左右定速巡航非常省油，6個。
舒適：算是滿意的一點吧，坐車人很享受
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購買時間2010年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
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優(yōu)點：淚眼燈
缺點：做工粗糙是我對這輛奧迪A4L的第一感覺。硬梆梆的塑料充斥著內(nèi)飾的角角落落，廉價而沒品。中控臺的層次平庸無味，可能比較符合長輩們實用主義的口味。發(fā)動機燒機油是事實中的事實，自從這輛車進了家門，我就趕緊買了幾桶機油放在它后備箱里，以防萬一。作為三大件的發(fā)動機有了這樣的不治之癥，這輛車實在是提不起我絲毫的興趣。做工差是我對A4L最不滿意的地方。
空間：空間表現(xiàn)還是不錯的，要是后排只坐兩個人的話，會很舒服。
動力：完全夠用，但要是能達到運動版的動力就好了。
操控：
操控上面比較中庸，畢竟是家用車為主，所以原廠配備的避震也好，懸掛也罷，都比較的符合平常道路的使用，而且座椅也不是運動座椅，所以包裹性相對差一些，有時候急轉(zhuǎn)彎路，人還是會左右晃，由于買的目的就是家用，所以對操控沒太大要求。
舒適：舒適性一般般吧，首先這個座椅我就看不上，硬了吧唧的長途開一圈下來能把我腰干廢了，就前幾天，從杭州開到麗水，去南尖巖玩兒，300多公里吧，差點兒沒把我累趴下，罪魁禍首就是奧迪A4L的座椅不舒服。我從杭州開我自己的雷克薩斯回山西，1400多公里，開一天我都不累！這就是差距，同樣我開家里的尼桑軒逸也是輕輕松松舒舒服服的，從來不會腰酸背痛腿抽筋。我對A4L的座椅很失望，開高速太累，開市區(qū)疲憊。
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購買時間2009年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格30.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程45560公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形、平順性
缺點：后排坐著暈車很嚴重
外觀：外觀接縫均勻，做工優(yōu)良，日見行車燈絕對是一個亮點，運動型的輪轂值得一看，小4的回頭率還蠻高的，當初也是喜歡上它的嫵媚嬌柔，所以毅然選擇它，無悔！
內(nèi)飾：風格非常喜歡，大氣，精致，同級別車內(nèi)飾里算是最經(jīng)典最耐開的內(nèi)飾設計，座椅也相當給力，各方面支撐都很到位，唯一就是方向盤和排擋頭稍微改進下吧，奧迪反應很快，新款已經(jīng)全面升級了，我口水��！
空間：橫向空間一般，座位偏低，進出車不方便，但是后排空間滿意，只是后排靠背角度在大點就更好了
配置：說到性價比，我覺得用性價比較高來評價吧，因為這看您注重什么，如果注重操控、運動以及時尚外觀的話，A4L的性價比算是很高的了；但是如果是注重實用性及家用空間性的話，A4L的實用性比不上奔馳的新C級了。
動力：動力達到屬于家用2.5排量的水平
操控：
電動助力的方向盤，實用起來很輕松。2.0T配合CVT的操作在城市路面駕駛還算游刃有余，不管是起步還是超車，都很給力。
油耗：如今該車已經(jīng)使用近4年，夏天自動空調(diào)，雨天車內(nèi)遇霧氣開自動空調(diào)，行駛6.6萬公里，平均油耗在9個左右，這個油耗個人滿意。
舒適：CVT變速箱在升降擋方面表現(xiàn)很好，使得發(fā)動機轉(zhuǎn)速一直維持很低的狀態(tài)，在行駛過程中，前后的獨立懸架加上舒適的座椅配置使得駕駛乘坐相當舒服，贊一個！。
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購買時間2010年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格27.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
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優(yōu)點：造型很漂亮，當初買的就是為了淚眼
缺點：轉(zhuǎn)向機漏油，水泵壞了。
外觀：當初買的時候就為了這外觀，很喜歡，外觀這東西因人而異，有喜歡有不喜歡的。
內(nèi)飾：這輛A4L的內(nèi)飾是真的不敢恭維，所以我們家車到手后直接去杭州藍冠那邊拿去精改了，該換的都換掉，做了內(nèi)飾噴漆，座椅內(nèi)飾包裹真皮。自己搞過后才覺得差不多，原廠內(nèi)飾太沒味道了，無趣而壓抑，材料用的也不好。內(nèi)飾我比較喜歡美系的克萊斯勒300C，豪華大氣，和A4L價格也差不了多少，可內(nèi)飾是完爆奧迪。不過奧迪的內(nèi)飾也一直就不是強項。
空間：本人1.76的身高，前排沒得說，后排夠用了。
配置：無論是當年還是現(xiàn)在奧迪A4都是同級別BBA中德性價比之王。優(yōu)惠力度也很大。
動力：動力在這個級別這個價位，幾乎無敵了，雖說是模擬出來的8個檔位，但是2.0T調(diào)教的非常好，1500轉(zhuǎn)就可以達到最大320nm的扭矩，D檔比較溫和，S檔很暴力。
操控：
前驅(qū)的操控表現(xiàn)確實差強人意，在急加速的時候轉(zhuǎn)向不是很準確，也有點滑溜的感覺，不過正常駕駛來說前驅(qū)后驅(qū)體現(xiàn)的差別不大，主要體現(xiàn)在急加速轉(zhuǎn)向，超車還是很輕松的。
油耗：A4L的油耗，我還是比較滿意的，開了快4W公里了，百公里油耗10.1L，一直加的是97#，偶爾也會添加點G17。
舒適：座椅是普通座椅，支撐性一般。建議考慮sline運動版座椅。
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購買時間2010年12月
購買地點浙江 紹興
裸車價格31.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀確實漂亮，尤其是氙燈，天使眼啊。白外黑內(nèi)的超級經(jīng)典配，等了1個月
缺點：偶爾伴隨著異響跟燒機油
外觀：外觀接縫均勻，做工優(yōu)良，日見行車燈絕對是一個亮點，運動型的輪轂值得一看，小4的回頭率還蠻高的，當初也是喜歡上它的嫵媚嬌柔，所以毅然選擇它，無悔！
內(nèi)飾：中控臺不錯，各個按鍵的質(zhì)量與靈敏度都不錯，科技感強，內(nèi)飾僅該價位來說，也只能如此了~
空間：空間方面基本滿足正常家庭使用~本人180身高，開車喜歡把座椅放到很靠后，后排還可以坐以為女士~
配置：總的性價比來說，還不錯，可以定位：中偏上~選擇“奧迪”質(zhì)量的保證！
動力：2.0T的足夠了，超車妥妥的，但是我們不鼓勵飆車
操控：
操控感受不錯，轉(zhuǎn)向明確，精準，用奧迪a4l的廣告語精準在握。
油耗：最低開過4.6升/百公里，最高開過26升/百公里，其實全在你的腳下，看你怎么踩了，綜合油耗還是同級中非常優(yōu)秀的，的綜合油耗計算下來，三萬公里平均油耗9.5升/百公里。
舒適：隔音上乘，座椅軟硬度比較適中，德系車，座椅都是比較硬的，A4L屬于偏軟的，兩個前排座椅均有腰部調(diào)節(jié)，長時間乘坐也不會腰酸背疼。懸掛比較軟，對路面顛簸產(chǎn)生的噪音過濾的很好，不會產(chǎn)生很散的感覺，唯一影響舒適性的，就是大油門下的發(fā)動機共振噪音吧。。。
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