一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3102）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4427）+1 通過性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（583）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2010年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程89000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：造型很漂亮，當(dāng)初買的就是為了淚眼
缺點(diǎn)：其他方面都還比較滿意，本人不是很挑剔，開了3年什么毛病也沒有，前驅(qū)A4定位也不是性能車，換做后驅(qū)操控是好了雨雪天還沒前驅(qū)穩(wěn)定，8AT經(jīng)濟(jì)性上還是沒有CVT的好，但是CVT的滯后感算是個缺點(diǎn)吧，有得必有失。。
內(nèi)飾：座椅是普通座椅，支撐性一般。建議考慮sline運(yùn)動版座椅。這個型號沒有mmi很遺憾，買audi一定買有mmi的車型，否則一定后悔
空間：基本滿足家庭用車，三口之家。
動力：完全夠用，但要是能達(dá)到運(yùn)動版的動力就好了。
操控：
操控感覺比較一般，尤其是在過彎時速度不能太快，基本超過40km/h就會有很明顯的側(cè)傾，而且此時會感覺明顯的車頭指向性不足。
舒適：座椅是普通座椅，支撐性一般。建議考慮sline運(yùn)動版座椅。
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購買時間2010年03月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格42.38萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程51000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀以及動力！剛買時候的心情！
缺點(diǎn)：國內(nèi)做工還是相對粗糙。手套箱、座椅間歇性的有異響
外觀：外觀恐怕是B8 A4L最大的賣點(diǎn)的了，引領(lǐng)了一代車型，自是不必多言。
內(nèi)飾：對于“入門級”的定位而言，A4L內(nèi)飾的用料，已經(jīng)算很厚道了，沒有什么明顯的不足。不過，隨車車型壽命的前進(jìn)，終究會落后。
空間：空間還是可以，比較滿意！
動力：動力充沛，時速180以內(nèi)，加速隨叫隨到。暴走時，雖無洶涌聲浪，但也引人注目。
操控：
畢竟是前驅(qū)車，操控沒有后驅(qū)車這么精準(zhǔn)，指向有些模糊，但總的來說還行。
油耗：非常的省油，對于1.6噸多的車身而言，首堵行駛?cè)�，僅10.2的綜合油耗，我已經(jīng)很滿意了。
舒適：座椅的設(shè)計(jì)，也許并沒有考慮國人的身材，不是很舒適。四缸渦輪機(jī)，加上較高的增壓，讓本來很好的隔音，黯然失色。
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購買時間2010年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程116731公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)！淚眼非常吸引人！
缺點(diǎn)：國內(nèi)做工還是相對粗糙。手套箱、座椅間歇性的有異響
外觀：外觀是最滿意的地方，金屬漆很堅(jiān)硬，很亮，18寸的大腳和車身線條很搭配。
內(nèi)飾：對于“入門級”的定位而言，A4L內(nèi)飾的用料，已經(jīng)算很厚道了，沒有什么明顯的不足。不過，隨車車型壽命的前進(jìn)，終究會落后。
空間：空間挺大的，畢竟是加長過了的，后備箱也巨大無比，放東西很方便。
動力：按當(dāng)時車型，算是非常不錯的
操控：
高速很穩(wěn)定，如果沒有橫風(fēng)干擾，方向盤指向會非常明確，讓人很放心。轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾，則略有些大。
油耗：比我預(yù)料的低，很不錯。多虧的是CVT么？
舒適：座椅的設(shè)計(jì)，也許并沒有考慮國人的身材，不是很舒適。四缸渦輪機(jī)，加上較高的增壓，讓本來很好的隔音，黯然失色。
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購買時間2010年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程92580公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀運(yùn)動，淚眼拉風(fēng)，低轉(zhuǎn)高扭，渦輪增壓爆發(fā)力強(qiáng)。
缺點(diǎn)：個人認(rèn)為乞丐版的配置實(shí)在是太低了，導(dǎo)致性價(jià)比有些低了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感比較強(qiáng)，全黑的內(nèi)飾看上去非常舒服，按鈕布局合理，電子手剎以及高配的MMI系統(tǒng)都是非常先進(jìn)的，特別是晚上開燈的時候，坐在車?yán)锞拖袷亲陲w機(jī)駕駛倉里一樣，感覺非常的好，很有科技時尚的感覺。
空間：空間表現(xiàn)還是不錯的，要是后排只坐兩個人的話，會很舒服。
動力：完全夠用，但要是能達(dá)到運(yùn)動版的動力就好了。
操控：
操控一般，變線沒問題，拐彎差點(diǎn)意思。
舒適：個人感覺A4L的座椅總是調(diào)節(jié)不到特別舒服的姿勢，開車時感覺比較不適應(yīng)，還有后排座椅靠背有點(diǎn)直，坐著比較吃力，另外小4的噪音控制的還不錯，關(guān)上車窗還是比較安靜的。
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購買時間2010年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格42.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：用S檔提速不錯
缺點(diǎn)：性價(jià)比，價(jià)格偏高！保養(yǎng)更是坑爹��！比普通版高一倍的保養(yǎng)價(jià)格！我敗了
外觀：外觀是最滿意的地方，金屬漆很堅(jiān)硬，很亮，18寸的大腳和車身線條很搭配。
內(nèi)飾：對于“入門級”的定位而言，A4L內(nèi)飾的用料，已經(jīng)算很厚道了，沒有什么明顯的不足。不過，隨車車型壽命的前進(jìn)，終究會落后。
空間：還可以，基本夠用了
動力：動力運(yùn)動模式還是可以的，只是和朋友飆車之后我承認(rèn)了！我無語！我自卑了！
操控：
只能中規(guī)中矩
油耗：可能是我高功率版本和我開車習(xí)慣的問題，目前綜合油耗在9.9升／百公里
舒適：舒適性一般，座椅太硬，頭枕也無比堅(jiān)硬，人坐久了難受。
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購買時間2010年05月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：用S檔提速不錯
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高，可能因個人習(xí)慣不當(dāng)
外觀：外觀是最滿意的地方，金屬漆很堅(jiān)硬，很亮，18寸的大腳和車身線條很搭配。
內(nèi)飾：對于“入門級”的定位而言，A4L內(nèi)飾的用料，已經(jīng)算很厚道了，沒有什么明顯的不足。不過，隨車車型壽命的前進(jìn)，終究會落后。
空間：空間還是可以，比較滿意！
動力：動力足夠，211匹馬力不是蓋的。
操控：
畢竟是前驅(qū)車，操控沒有后驅(qū)車這么精準(zhǔn)，指向有些模糊，但總的來說還行。
油耗：可能是我高功率版本和我開車習(xí)慣的問題，目前綜合油耗在9.9升／百公里
舒適：舒適性一般，座椅太硬，頭枕也無比堅(jiān)硬，人坐久了難受。
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購買時間2009年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格29.60萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力不錯、內(nèi)飾不錯。
缺點(diǎn)：地盤太低，遇到一點(diǎn)坑包的就過不去了。因?yàn)榈乇P低，刮掉過一次護(hù)底板(別的車都能過去），還在雪地李托底1次（別的車也都能過去），每天出地庫的時候，無論如何打斜，總會輕輕的擦著底。。。
外觀：雖然出了中期改款但還是覺得最初的版本要變中期向家族前臉的改進(jìn)要更漂亮更有特色，白色的車身非常漂亮也顯得大，車漆的質(zhì)量也比較好，2年多的時間也沒有變黃。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顯得比較年輕，當(dāng)時因?yàn)榧敝彳嚊]有等黑色內(nèi)飾而是提了比較難以打理的淺色內(nèi)飾。缺點(diǎn)是材料沒有用真皮包裹，檔次感覺一般，優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)的非�？茖W(xué)，按鍵錯落有致，音量和空調(diào)的阻尼也非常舒適，在使用中控的各種功能也不用分散太多注意力，提升了行駛時的安全性。相比之下寶馬3（上一代）的內(nèi)飾會讓人覺得更有檔次和豪華感，但是太過于沉重的方向盤和老氣的褶皺絕對是弱點(diǎn)。覺得造型也比較老氣，沒有A4L的那份科技感“科技啟迪未來”嘛~~奔馳C的中控我就不吐槽了，真的就是和一塊蓋板一樣毫無亮點(diǎn)可言啊，覺得就是一塊大塑料板按壓出來的。
空間：空間相比窩窩、大奔和寶馬同級別中還是比較有優(yōu)勢的，畢竟帶了中國特色的“L”，我1米8大概90KG前排座位合適的情況下大概還能有兩拳的空間，而且特別滿意的是駕駛位置的寬度很令人滿意，對于我這樣的的胖子來說還是非常重要的，可以舒適的扒開腳開車。后排的位置坐兩個人比較合適的，坐3個人時因?yàn)橹虚g的隆起和比較硬的后排扶手靠背中間的同學(xué)就會覺得比較難過，但寬度依然是綽綽有余。車內(nèi)的儲物空間也是比較豐富的，前排門內(nèi)側(cè)都可以放水，中間兩個杯架，手套箱可以放下一個紙盒的200抽餐巾紙。
配置：性價(jià)比對于奧迪品牌來說還是比較高的，配置雖然不高但該有的東西也都有了，覺得車子還是買自動擋的乞丐版最有性價(jià)比，但相比oooo的品牌還是可以接受的。畢竟中國的消費(fèi)者還是非常愿意為這部分品牌價(jià)值買單的，我也是如此。其他描述：車子已經(jīng)買來近兩年了，沒有出過任何的小毛病或者異響也沒有進(jìn)行過什么改裝，覺得車子還是要原汁原味的感覺才純粹，要是有機(jī)會的話一定要試試自己洗車打蠟。兩年間在我潛移默化的感染下，我的兩個朋友也選擇了奧迪A4L，以后出門就是三個奧迪黨了。希望這些關(guān)于A4L的文字對于將要選擇他的人有更多的幫助。
動力：同樣是1.8T的動力，一到兩個人坐開的話動力已經(jīng)足夠用了，不用S檔也可以輕松的超車，但是后排坐了人或者是后備箱放滿東西就會有明顯的動力遲滯，小排量的發(fā)動機(jī)中段提速的確不夠給力。S檔的使用感受是完全換了一個人，只要給油就是動力。覺得很奇怪的是不管是馬力還是0-100的數(shù)據(jù)其實(shí)都沒有新芒果疼1.8T的高，但是和朋友換著開我們倆都覺得還是A4L開著感官上要感覺快一些，特別是在0-60這一段覺得特別快 哈哈。
操控：
A4L的操控性和試駕的320相比路感要弱不少，加長的屁股在過彎和變道時還是會有些拖泥帶水的感覺，不像寶馬在變道的時候那么的有自信，但是寶馬的椅子看上去又單薄坐上去也硬，試駕了最多十分鐘吧，過路面顛簸和小坎的時候?qū)嵲谑遣皇孢m，覺得自己的屁股就要落地了。相比之下還是A4L更適合家用和日常使用。
油耗：1.8T油門踩得狠的話油耗可能要比2.0的更厲害些，主要還是因?yàn)樯虾５母叻鍟r間路況比較差（相比鄭州和杭州還是要好上不少）家里附近的80%的路段都是黃色的擁堵，每次加400塊油也就開個380-390KM左右吧，油耗還是可以接受的，畢竟沒有用任何的燃油添加劑，也懶得研究，看到加油找的老阿姨推薦覺得很不靠譜。
舒適：開的時間久了腰部還是會覺得比較酸，但是已經(jīng)很不錯了吧，畢竟運(yùn)動堅(jiān)固家用已經(jīng)做得很好了。
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購買時間2010年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程36890公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，必須的。也不知道這是不是女人的通病，買車永遠(yuǎn)看重外形。我LP就是忠實(shí)的奧迪迷，在她眼里，只要四個圈的她都喜歡。。。對于這點(diǎn)我很無語。不過除了外形，車子本身也是非常不錯的，優(yōu)秀的2.0T發(fā)動機(jī)無需多說，還有那最讓人心動的淚眼。其實(shí)雖然現(xiàn)在A4L已經(jīng)該款換鏈刀眼了，但是我依然認(rèn)為老款的淚眼才是經(jīng)典。
缺點(diǎn)：燒機(jī)油，已經(jīng)燒習(xí)慣了，由于我是28000公里的時候開始接手的這臺車，就沒在4S保養(yǎng)，朋友開的店，用的是嘉實(shí)多極護(hù)0W-40的機(jī)油，每次換完都要備2L機(jī)油，以備不時之需，基本就是3000公里加1L，還有就是渦輪介入時的頓挫感，反正有得必有失，想要加速感，就避免不了犧牲點(diǎn)舒適性，不過現(xiàn)在越來越喜歡大排量自吸的車
外觀：這個無需多言，大家對A4L外觀的認(rèn)同度是相當(dāng)之高！除了漂亮的前后LED行車燈（前弧形LED燈顯然比A6L改款的直線形漂亮），個人尤其喜歡A4L的正側(cè)面，前軸前移之后前懸變短，前輪和前門之間距離加大，配上修長的引擎蓋和17寸輪轂，一個字，帥！和A6L相比，大嘴略扁一點(diǎn)，寬高比例更和諧，更具轎跑車風(fēng)范。這也是沒選A6L的重要原因。
內(nèi)飾：其實(shí)當(dāng)初想買的是灰色內(nèi)飾加雄鷹灰，結(jié)果是可遇而不可求，來的是米內(nèi)，好處是提車時間早了一個月。從照片看，也還算不丑吧（自我安慰），已經(jīng)看習(xí)慣了。就是駕駛席座位不耐臟，穿牛仔褲臟的更快，逼著我西裝革履…….別的座位很少坐人沒事。好在4S送了泡沫清洗噴劑，一噴一擦，OK！ 關(guān)于座椅舒適度，訂車之前也坐進(jìn)A6L感受了一下，座位太硬（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-18-2670761-1.html）A4L則正好。
空間：比較滿意。加長的車身使得后排坐姿非常舒服，想敲個二郎腿什么的那是沒有任何問題，非常適合家用。但是有一點(diǎn)不太滿意的就是儲物空間，實(shí)在太少。中間儲物格本來就已經(jīng)非常淺，幾乎放不下多少東西了，手套箱里居然還被CD機(jī)占去很大一片區(qū)域，眼鏡盒也很小，請奧迪設(shè)計(jì)師們在以后的設(shè)計(jì)上多多改善該缺點(diǎn)。
動力：起步倒車不太利索，但是只要盯住油門，一旦速度上來，渦輪啟動，那種加速感很爽，后勁實(shí)足！高速很穩(wěn)，噪音也不大，最快瞬間到過190，見表收油。的0-100是8.19秒，對我來說已經(jīng)足夠，不過那是要S檔+地板油滴，現(xiàn)在可舍不得。S檔也體驗(yàn)多次，感覺就是踩多少有多少，伴隨著引擎聲線變高，轉(zhuǎn)速和時速快速攀升，“特步——飛一般的感覺”！
操控：
前后將近50-50，操控良好，足夠家用。
油耗：市內(nèi)低速行駛多，要12個油。長途以110左右定速巡航非常省油，6個。
舒適：導(dǎo)航 沒有仔細(xì)研究，缺點(diǎn)是沒有觸摸手寫，全靠MMI那個旋鈕，尋找目標(biāo)有些累；優(yōu)點(diǎn)是定位比便攜的準(zhǔn)確；在沒有衛(wèi)星的情況下陀螺儀還能發(fā)揮作用。以前用便攜的，進(jìn)地庫就沒反應(yīng)了，而現(xiàn)在，在地下2層打方向，地圖還在相應(yīng)旋轉(zhuǎn)——陀螺儀的功勞。3D畫面在本地貌似沒有作用，只是少數(shù)建筑物會有個立體圖標(biāo)，比如蕪湖路包公祠的清風(fēng)閣，有個塔的圖標(biāo)。多媒體： B&O效果很好，高音清澈，低音扎實(shí)，細(xì)節(jié)豐富，層次分明。聲場定位可調(diào)為駕駛員或全部成員；環(huán)繞強(qiáng)度也可調(diào)整。與RAV4相比而言，相同的CD，有些地方比較弱小的聲音聽不到的，在A4L上就能聽見。分辨率和表現(xiàn)力提高很多。其實(shí)單聽RAV4的也還算不錯了（上半年還給RAV4整了全車隔音（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-206-2894629-1.html），就怕貨比貨啊。MMI系統(tǒng)另一個好處是可以硬盤存儲歌曲，從SD卡上或者M(jìn)P3光盤上都可以。拷完后電腦會按歌曲攜帶的信息進(jìn)行分類，方便查找。
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購買時間2010年08月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)噪音，這節(jié)氣門的聲音，就跟車上裝了挺小口徑的機(jī)槍，噠！噠！噠~~！開過同級別的各種車，發(fā)動機(jī)噪音是最厲害的（至少是車內(nèi)），共振挺厲害，特別是在D檔2000轉(zhuǎn)左右，現(xiàn)在改裝了排氣管后，更為明顯。大家都說燒機(jī)油？呵呵，反正我首保后，從來沒注意到機(jī)油緊缺現(xiàn)象。。。。
外觀：說到外觀，那才是這款A(yù)4L的一大亮點(diǎn)了，柔和的線條，協(xié)調(diào)的車身，運(yùn)動的外觀，時尚的淚眼，走到哪兒都是吸引眼球的尤物，當(dāng)然了，現(xiàn)在的A4L覺得有點(diǎn)像街車了，所以您會不會產(chǎn)生審美疲勞了呢，哈哈。運(yùn)動的外觀，相比較邁騰凱美瑞中庸的外觀，不知道要時尚新穎多少，這就是各有千秋吧，不過A4L要是推薦商務(wù)用，那就有點(diǎn)不切合實(shí)際了，要是年輕小伙或者美女，那還是很有味道的。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，應(yīng)該說還是德系車的老土，沒有什么新穎的亮點(diǎn)，還是家族式的樣式。做工的話，還是德國汽車的粗狂，做工算不上細(xì)膩，接縫地方有的還是做得不細(xì)致，相比起來凱美瑞雷克薩斯等日系車，內(nèi)飾做工差距還是挺大的，相比較德國大眾邁騰的內(nèi)飾，我覺得A4L的內(nèi)飾跟邁騰不分伯仲，哈哈，畢竟是同一個姥姥家的。
空間：說到空間吧，真的太多太多值得吐槽的。首先，A4L的車身尺寸4760+mm，算是不短了，但是內(nèi)部空間卻不怎么樣。或許是外觀設(shè)計(jì)的運(yùn)動的緣故吧。當(dāng)然了，前排空間還算ok，頭部空間也還有一拳距離。后排空間那就太小了，后排的空間簡直跟緊湊車型的空間沒什么區(qū)別，相比較邁騰、新C級的空間，只能說確實(shí)不是一個級別的。我覺得A4L的空間跟凱美瑞的空間相比都覺得小了點(diǎn)，后排頭部空間的話，因?yàn)锳4L設(shè)計(jì)得運(yùn)動，車身較低，所以后排頭部空間不算寬裕，175cm的人坐正了，后排頭部空間就只有三指了，確實(shí)不怎么大。再說說后備箱的空間吧，空間比較規(guī)整，但是縱深不長，所以整體來講空間不大，感覺跟凱美瑞的空間不相上下。當(dāng)然了，相比較新邁騰的后備箱空間，奧迪A4L的空間算是很小很小的，但是有得必有失，設(shè)計(jì)得運(yùn)動的轎跑，自然會損失一部分的空間的，這就看您注重什么，偏重什么。當(dāng)然了，對于家用的車型來說，A4L的空間還算能夠滿足日常需求，不算太小。
配置：說到性價(jià)比，我覺得用性價(jià)比較高來評價(jià)吧，因?yàn)檫@看您注重什么，如果注重操控、運(yùn)動以及時尚外觀的話，A4L的性價(jià)比算是很高的了；但是如果是注重實(shí)用性及家用空間性的話，A4L的實(shí)用性比不上奔馳的新C級了。
動力：2.0T排量，動力足夠滿足公路高速行駛，由于是運(yùn)動款，掛入“S“檔，強(qiáng)勁轟隆的發(fā)動機(jī)會給你帶來強(qiáng)悍的動力！無論是起步或加速，只要你肯給油，絕對推背感強(qiáng)！最高時速短暫時間飆過195碼，體驗(yàn)到驚心動魄的感覺，后覺怕怕，如今安全第一，平時最多也就偶然開到160碼~
操控：
說到操控，那算是A4L的強(qiáng)項(xiàng)了，時尚運(yùn)動的外觀，配合著EA888缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁的動力，扎實(shí)的地盤，輕盈的方向精準(zhǔn)的操控，應(yīng)該說只要您運(yùn)動的起來，A4L絕對不會辜負(fù)您的厚望，讓您運(yùn)動快樂。
油耗：如今該車已經(jīng)使用近4年，夏天自動空調(diào)，雨天車內(nèi)遇霧氣開自動空調(diào)，行駛6.6萬公里，平均油耗在9個左右，這個油耗個人滿意。
舒適：要說舒適性的話，我只能說A4L的舒適性比邁騰稍微好一點(diǎn)，但是相比較日系車凱美瑞或者天籟的話，還是有一定的差距的。整體來講，懸掛調(diào)教的還算舒適，過減速帶的時候沒有邁騰那么生硬顯得。而且座椅還算是較柔軟，當(dāng)然了還是得和邁騰相比較，跟凱美瑞比較還是顯得硬一些。或許這就是運(yùn)動車型的應(yīng)該舍棄的地方吧，有一定的支撐度那才運(yùn)動的起來。否則就像凱美瑞了，太舒適而運(yùn)動不起來了�？傊�，運(yùn)動車型之中，A4L兼顧了一定的舒適度，還是值得推薦的。
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購買時間2010年05月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程39200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形 品牌還有駕駛操控也不錯
缺點(diǎn)：起步倒車，剛拿到A4L確實(shí)很不習(xí)慣，適應(yīng)了好幾天。 我的論壇ID是RAV4L，因?yàn)榧依镌缦荣I的是一輛豐田RAV4 2.4，那個車油門賊靈，起步尤其輕快，怠速就能走，稍給油就往前躥，0-100 9S多（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-206-2182228-1.html）；倒車只要掛擋靠怠速就足夠了。換到開A4L，靠怠速起步那叫一個緩慢，非給油不可，還要踩的有點(diǎn)深度。倒車愈發(fā)不可理喻，跟沒睡醒似的，好不容易動了，剎車一碰就停下了�，F(xiàn)在已形成習(xí)慣，倒車給油，結(jié)果周末開RAV4，倒車習(xí)慣性踩了腳油門，車子轟的一聲出去了，嚇自己一大跳，幸虧車后沒人。
外觀：這個無需多言，大家對A4L外觀的認(rèn)同度是相當(dāng)之高！除了漂亮的前后LED行車燈（前弧形LED燈顯然比A6L改款的直線形漂亮），個人尤其喜歡A4L的正側(cè)面，前軸前移之后前懸變短，前輪和前門之間距離加大，配上修長的引擎蓋和17寸輪轂，一個字，帥！和A6L相比，大嘴略扁一點(diǎn)，寬高比例更和諧，更具轎跑車風(fēng)范。這也是沒選A6L的重要原因。
內(nèi)飾：其實(shí)當(dāng)初想買的是灰色內(nèi)飾加雄鷹灰，結(jié)果是可遇而不可求，來的是米內(nèi)，好處是提車時間早了一個月。從照片看，也還算不丑吧（自我安慰），已經(jīng)看習(xí)慣了。就是駕駛席座位不耐臟，穿牛仔褲臟的更快，逼著我西裝革履…….別的座位很少坐人沒事。好在4S送了泡沫清洗噴劑，一噴一擦，OK！ 關(guān)于座椅舒適度，訂車之前也坐進(jìn)A6L感受了一下，座位太硬（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-18-2670761-1.html）A4L則正好。
空間：空間是我最為滿意的一點(diǎn)。以前我也沖著空間去買的。我也不想再做任何闡述了。
動力：起步倒車不太利索，但是只要盯住油門，一旦速度上來，渦輪啟動，那種加速感很爽，后勁實(shí)足！高速很穩(wěn)，噪音也不大，最快瞬間到過190，見表收油。的0-100是8.19秒，對我來說已經(jīng)足夠，不過那是要S檔+地板油滴，現(xiàn)在可舍不得。S檔也體驗(yàn)多次，感覺就是踩多少有多少，伴隨著引擎聲線變高，轉(zhuǎn)速和時速快速攀升，“特步——飛一般的感覺”！
操控：
滿意。方向盤很輕，非常適合女士開。但是有一點(diǎn)要注意，速度越快方向盤會越重，這是奧迪出于安全的設(shè)計(jì)，所以尤其喜歡在高速上急速變道的朋友要注意了哦。
油耗：市內(nèi)低速行駛多，要12個油。長途以110左右定速巡航非常省油，6個。
舒適：導(dǎo)航 沒有仔細(xì)研究，缺點(diǎn)是沒有觸摸手寫，全靠MMI那個旋鈕，尋找目標(biāo)有些累；優(yōu)點(diǎn)是定位比便攜的準(zhǔn)確；在沒有衛(wèi)星的情況下陀螺儀還能發(fā)揮作用。以前用便攜的，進(jìn)地庫就沒反應(yīng)了，而現(xiàn)在，在地下2層打方向，地圖還在相應(yīng)旋轉(zhuǎn)——陀螺儀的功勞。3D畫面在本地貌似沒有作用，只是少數(shù)建筑物會有個立體圖標(biāo)，比如蕪湖路包公祠的清風(fēng)閣，有個塔的圖標(biāo)。多媒體： B&O效果很好，高音清澈，低音扎實(shí)，細(xì)節(jié)豐富，層次分明。聲場定位可調(diào)為駕駛員或全部成員；環(huán)繞強(qiáng)度也可調(diào)整。與RAV4相比而言，相同的CD，有些地方比較弱小的聲音聽不到的，在A4L上就能聽見。分辨率和表現(xiàn)力提高很多。其實(shí)單聽RAV4的也還算不錯了（上半年還給RAV4整了全車隔音（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-206-2894629-1.html），就怕貨比貨啊。MMI系統(tǒng)另一個好處是可以硬盤存儲歌曲，從SD卡上或者M(jìn)P3光盤上都可以�？酵旰箅娔X會按歌曲攜帶的信息進(jìn)行分類，方便查找。
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