一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3102）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4427）+1 通過性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（583）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比，在bba之中。奧迪的性價(jià)比一直做的不錯(cuò)
缺點(diǎn)：座椅偏硬
外觀：頂級(jí)綁。
內(nèi)飾：飛機(jī)駕駛艙的中控設(shè)計(jì)在夜晚亮燈時(shí)極具科技感，內(nèi)飾走線等非�？季浚褪遣环炙芰巷椘凤@的欠缺質(zhì)感。
空間：相當(dāng)不錯(cuò)
配置：13、14款已經(jīng)降價(jià)不少，此價(jià)格下性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：沒有推背感，應(yīng)該是CVT的原因吧，很平順，動(dòng)力還算給力
操控：
還可以。指向明確
油耗：最值得夸耀的，平時(shí)高速勻速120/km 7個(gè)多點(diǎn)L/km 走國道60/km 80/km最低到過5.9L/km 市區(qū)13左右L/km 躁動(dòng)點(diǎn)最多也超不過15L/km 表上說話。
舒適：空間大，音響不錯(cuò)，靜音做的也不錯(cuò)，舒適是肯定的了。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程38500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控和外觀
缺點(diǎn)：坐姿較低
外觀：非常年輕化，很適合青年人開，朋友們都喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，旋鈕阻尼高檔，內(nèi)飾材料手感舒適
空間：拉5個(gè)人沒問題，節(jié)假日帶老婆孩子父母出去很輕松。后備箱沒的說，德系車嘛，空間都很大
配置：性價(jià)比很高了，經(jīng)常開長(zhǎng)途，感覺就是開不膩，而且油耗低，很經(jīng)濟(jì)。
動(dòng)力：我覺得，不賽車啥的，就夠用了，在城市里面開，完全沒壓力。在高速上，就中國這種限速，蠻好了！
操控：
操控給力，奧迪本來就是運(yùn)動(dòng)品牌，四輪懸掛舒適有韌性，esp保障得力，高速沉穩(wěn)
油耗：沒得說，很低！
舒適：舒適性一般，座椅軟硬合適，但坐姿較低，習(xí)慣了SUV的人鐵定不會(huì)習(xí)慣A4L的駕駛艙
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程47000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形耐看，油耗動(dòng)力空間都滿足需要
缺點(diǎn)：前驅(qū)結(jié)構(gòu)和CVT變速箱A4L，空間大，我1米83，平時(shí)開車的時(shí)候頭發(fā)一直磨著車頂，有點(diǎn)別扭，現(xiàn)在都習(xí)慣了。說起動(dòng)力吧那是百感交集呀，D檔得時(shí)候，CVT一直讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)的地方晃悠，這個(gè)時(shí)候不是一般的省油，但要是想超車，油門踩的很深了，加速也不如人意，而且震動(dòng)還很大。再說說“萬惡”的S檔，掛入S檔以后，動(dòng)力那就沒法說了，轉(zhuǎn)速一直保持在3000轉(zhuǎn)左右，渦輪全開，扭矩也是最大的，超車還是挺利索的，保養(yǎng)以后經(jīng)�？刂撇蛔〔鹊�5,6千轉(zhuǎn)，心里想著是幫車清除積碳嘛，就是這個(gè)時(shí)候的油耗可不是一般的高了。所以小黑的油耗高低就得看路上又沒有人較勁了。。。，方向比A6沉一些，還是隨速的。速度快了轉(zhuǎn)彎確實(shí)得用點(diǎn)力氣。A4的變速箱是我的困擾之一。8速CVT變速箱，聽著不錯(cuò)，省油確實(shí)很厲害。但急加速的時(shí)候總是感覺有點(diǎn)拖累發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。同時(shí)2.0T，在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)還占優(yōu)勢(shì)的情況下，和朋友的CC比賽，沒贏過。。。。再買車一定買個(gè)有大傻瓜變速箱的。。。效率是高呀。而且A4的CVT再急加速的時(shí)候頓挫感還是有的，雖然是電腦模擬出來的，但還是有點(diǎn)大了。然后就是原地打方向的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)抖。總體來說就是動(dòng)力夠用，油耗低，空間大，比較舒適，隔音也不錯(cuò)，保養(yǎng)也不貴。缺點(diǎn)呢，就是驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和變速箱拖累了一點(diǎn)駕駛樂趣。總體來說奧迪A4L是輛值得大家購買的中級(jí)車！
外觀：A4L的外觀從10款到現(xiàn)在的新款，可以說除了LED日行燈+大燈以及尾燈外，其他變化的都挺少的，為啥？就是因?yàn)樗耐庥^好看啊，感覺就連一汽奧迪都舍不得對(duì)他的外觀進(jìn)行大改。了解到其他車友，購買A4L的很大一部分原因就是因?yàn)槠渫庥^，在15年之前，A4L的外觀同級(jí)別里可謂是數(shù)一數(shù)二啊�。ó�(dāng)然，奔馳新C變成小S之后，新C的顏值也上來了，強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手�。�
內(nèi)飾：用料應(yīng)該說在以前的30萬級(jí)別的車?yán)锼闶呛玫牧税�，�?nèi)嵌式屏幕逼格很高（雖然功能比較LOW），讓其他坐進(jìn)車的乘客一眼看去就覺得很高檔；中控操作方面，雖然說沒有MMI功能，少了一些操作樂趣，但是這一點(diǎn)都不妨礙正常的使用；儀表盤上方，采用皮質(zhì)軟性材料，摸起來也很有手感。
空間：2011年這個(gè)時(shí)期的A4L相比于3系和奔馳C系來說，空間還是挺大的，當(dāng)然，和現(xiàn)在的邁騰來比，還是有一定差距的，但是，畢竟家里有了大空間的邁騰了，所以A4L的空間可以說完全夠用了，而且后期也主要是為了給老丈人接送他外孫女來使用，裝了個(gè)兒童座椅空間還是挺充裕的；后備箱的空間也是挺大的，放了推車再放個(gè)箱子什么的毫無壓力，贊一個(gè)。
配置：因?yàn)槲屹I的是二手車，所以再談性價(jià)比的話，有點(diǎn)占優(yōu)勢(shì)啊——性價(jià)比很高。原本的預(yù)算只能買緊湊級(jí)車高配置的或B級(jí)車低配的，現(xiàn)在買了一輛“豪華車”，怎能說性價(jià)比不高呢？
動(dòng)力：不是飛車黨，偶爾加速超車也提的起來
操控：
這一代的2.0T標(biāo)配似乎不是為了運(yùn)動(dòng)而生，所以說操控方面比起同時(shí)期的寶馬3系來說，稍微弱了一點(diǎn)，急打方向的時(shí)候，那種側(cè)傾的感覺還是挺明顯的；但是總體來說，11款的A4L操控還是可以的，沒有那種指向不精準(zhǔn)的感覺。
油耗：對(duì)于城郊的來說路況還是可以的，對(duì)于2.0T大約10個(gè)不到的油耗還是不錯(cuò)的表現(xiàn)。高速情況下，保持勻速120左右的速度（標(biāo)配沒巡航） 6~7的油耗挺贊的。城區(qū)道路紅綠燈堵車的話，油耗會(huì)往上走的很快。總體還是挺不錯(cuò)的油耗相對(duì)于同級(jí)別同排量的車來說。
舒適：上面說了，這一代的2.0T的A4L標(biāo)配不是為了運(yùn)動(dòng)而生，那么他的舒適性可以說很棒，宜家宜商，坐在座椅上很遐逸，而且他的懸架和避震，也會(huì)很好的過濾掉路面上一些小的震動(dòng)和顛簸；車輛的隔音方面，比我的邁騰也做的要棒的多，一樣的時(shí)速，噪音更加低，坐在里面感覺很安靜。大贊。。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格40.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的燈很漂亮，說真的買這輛車的時(shí)候很巧合的，選了一大堆，最終覺得年紀(jì)還是這個(gè)小車車比較合適，不張揚(yáng)。喜歡奧迪喜歡四個(gè)兄弟的標(biāo)志，我也有3個(gè)鐵哥們兒。朋友不在多，夠用就好，一個(gè)被我諷刺，一個(gè)諷刺我。一個(gè)是和事佬�。�！
缺點(diǎn)：唉，SSSS店的服務(wù)態(tài)度是我最不喜歡的！而且他們對(duì)車的態(tài)度簡(jiǎn)直爛到家了。去了看見給好多車都在打吊針呢，原以為ssss店不會(huì)這么做。最近沒開這輛車，放在庫里，今天出門，一下滲油滲了一地。而且是在飯店吃完飯出來開車時(shí)，家里人發(fā)現(xiàn)的。好尷尬啊，如果今天只開了這一輛的話，那我不知道什么時(shí)候才能發(fā)現(xiàn)漏機(jī)油了。下午趕緊去SSSS店修理了。
外觀：說得過去，我感覺比新款好看，新款看起來不太流暢，一個(gè)漂亮的輪轂確實(shí)能夠?yàn)橐惠v車增色太多了。還有一點(diǎn)就是，太長(zhǎng)了，喜歡原版的A4不加長(zhǎng)。在臺(tái)灣的時(shí)候見到的都是不加長(zhǎng)的，回來即便加長(zhǎng)了一點(diǎn)兒，感覺也還是好明顯。尤其是后門！
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門上包的翻毛皮。手感超級(jí)棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺得A4跟A6的差別還是有的。早知道當(dāng)時(shí)就上A6了，現(xiàn)在看來些許后悔啊，只是覺30歲開個(gè)A6好傻啊，像個(gè)司機(jī)一樣。太官方化了。
空間：空間不大清楚，家人坐著感覺還行，但是大多數(shù)都是我一個(gè)人，帶朋友也是副駕駛，媳婦兒說也就那樣子吧！老人出去都不坐，都要自己開更大的車。前些日子，朋友換了輛輝騰W12，只是為了低調(diào)嗎？不覺得，去試了試，覺得自己坐在后面真是爺。不愛吹說什么勞斯萊斯，因?yàn)橹灰娺^沒坐過。回來跟我的兩個(gè)車比了比，專門分別到兩個(gè)里面去坐了坐。發(fā)現(xiàn)后排簡(jiǎn)直不舒服的很！
動(dòng)力：只能說夠用，想超車至少不會(huì)說太拖沓，在路上我不是個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最高車速也沒超過130，畢竟生命誠可貴啊，買運(yùn)動(dòng)版，只是因?yàn)榧t色的T挺好看的更重要是當(dāng)時(shí)娘跟我一起去的，她看了輪子說比我之前的大，就要這個(gè)大輪子的。真的就只是個(gè)這原因！
操控：
操控還可以吧，因?yàn)檫�有輛操控之車，所以這倆操控一比，我想大家應(yīng)該都清楚是什么情況！但是跟其他車比起來有過之無不及了，因?yàn)楸旧肀容^喜歡車，友人買了新車是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我只是個(gè)中不溜，之前開了很長(zhǎng)時(shí)間的美系車。模糊的方向其實(shí)讓我感覺開別的什么車都不錯(cuò)，最后說一點(diǎn)，慢慢身邊的有車族多起來以后試駕機(jī)會(huì)也多了，操控，只能說是個(gè)中等水平吧。
油耗：油耗其實(shí)并不是很關(guān)注，買得了車就不在乎太高的油耗，并且2.0的車么再耗油能到什么地方去，只是對(duì)與油價(jià)上漲心里總是不愿意接受。只是糾結(jié)的瞬時(shí)油耗看的我心里怪怪的，因?yàn)樵谕饷娲袅艘欢螘r(shí)間，所以駕駛習(xí)慣比較硬朗，起步一腳油，這是德國佬的習(xí)慣，大眾就得這么開，所以。。。這個(gè)車被我開的在首保后基本維持一個(gè)2000以上的水平，但是模式我依舊是智能，其實(shí)我也不敢說車有多智能，希望他能判斷我的意思吧。
舒適：說的過去吧，跑長(zhǎng)途還是得給椅子上放個(gè)墊子。腰不好。跟越野車比起來視線確實(shí)不能比的，所以現(xiàn)在很少開，只是，周末周日會(huì)拉他出來遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來越多的限速，讓我無法再深踩油門。運(yùn)動(dòng)座椅跟指揮官座椅比起來沒法兒比，長(zhǎng)途真的受不了。感覺過彎包裹性不錯(cuò)，只在保養(yǎng)時(shí)銷售帶我去的時(shí)候坐過后排。所以我覺得那點(diǎn)兒時(shí)間無法去評(píng)論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因?yàn)檫@個(gè)這段時(shí)間放著他不太開也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說配件用完了，要不就換了說不定去單位還會(huì)開。鼻子太靈有時(shí)不是好事兒。唉。。。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格26.30萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是動(dòng)力足，加速特別特別快，尤其是掛S擋的時(shí)候，很明顯轉(zhuǎn)速提高了，排氣筒聲音也變大了，然后駕駛也是比較滿意的一方面，特別舒適，懸掛的調(diào)節(jié)比較軟，空調(diào)也特別好，尤其是夏天（記得有一次去西安，在車上一直帶的墨鏡，空調(diào)也一直開的呢，然后一下車，墨鏡上直接一層霧）還有，音響雖然不是什么BOSE、柏林之聲什么的大牌子，但是聽起來效果也很好，還有比較滿意的一點(diǎn)就是如果跑長(zhǎng)途加滿一箱油可以跑八百多公里。
缺點(diǎn)：前驅(qū)結(jié)構(gòu)和CVT變速箱A4L，空間大，我1米83，平時(shí)開車的時(shí)候頭發(fā)一直磨著車頂，有點(diǎn)別扭，現(xiàn)在都習(xí)慣了。說起動(dòng)力吧那是百感交集呀，D檔得時(shí)候，CVT一直讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)的地方晃悠，這個(gè)時(shí)候不是一般的省油，但要是想超車，油門踩的很深了，加速也不如人意，而且震動(dòng)還很大。再說說“萬惡”的S檔，掛入S檔以后，動(dòng)力那就沒法說了，轉(zhuǎn)速一直保持在3000轉(zhuǎn)左右，渦輪全開，扭矩也是最大的，超車還是挺利索的，保養(yǎng)以后經(jīng)常控制不住踩到5,6千轉(zhuǎn)，心里想著是幫車清除積碳嘛，就是這個(gè)時(shí)候的油耗可不是一般的高了。所以小黑的油耗高低就得看路上又沒有人較勁了。。。，方向比A6沉一些，還是隨速的。速度快了轉(zhuǎn)彎確實(shí)得用點(diǎn)力氣。A4的變速箱是我的困擾之一。8速CVT變速箱，聽著不錯(cuò)，省油確實(shí)很厲害。但急加速的時(shí)候總是感覺有點(diǎn)拖累發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。同時(shí)2.0T，在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)還占優(yōu)勢(shì)的情況下，和朋友的CC比賽，沒贏過。。。。再買車一定買個(gè)有大傻瓜變速箱的。。。效率是高呀。而且A4的CVT再急加速的時(shí)候頓挫感還是有的，雖然是電腦模擬出來的，但還是有點(diǎn)大了。然后就是原地打方向的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)抖�？傮w來說就是動(dòng)力夠用，油耗低，空間大，比較舒適，隔音也不錯(cuò)，保養(yǎng)也不貴。缺點(diǎn)呢，就是驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和變速箱拖累了一點(diǎn)駕駛樂趣�？傮w來說奧迪A4L是輛值得大家購買的中級(jí)車！
外觀：外觀尤其是前臉不會(huì)審美疲勞，淚眼真的挺不錯(cuò)的。如果中網(wǎng)能夠再動(dòng)感一點(diǎn)就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的蠻年輕的，至少符合我的喜好，鋁合金裝飾條的鍥入顯的更加年輕又活力，比桃木的好看多了，搭配上我的全黑內(nèi)飾真的更加的好看。雖然沒有MMI系統(tǒng)，中控少了些功能，但這并不影響正常的駕駛。用料也不錯(cuò)。中控臺(tái)上方軟性材料的使用提升了車輛的檔次。
空間：加長(zhǎng)后額度空間同級(jí)別領(lǐng)先，我183的胖子坐后排都非常寬松
配置：性價(jià)比不錯(cuò)的一款車，無論是家用，商用都能滿足。整體令人滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力除了平穩(wěn)的cvt變速箱起步不平穩(wěn)外。超車時(shí)如果不把油當(dāng)成水的話，還是有那么點(diǎn)力不從心的。
操控：
平時(shí)駕車都是溫柔駕駛，所以開起來感覺方向... 瀏覽： 796次支持：0人
油耗：對(duì)于城郊的來說路況還是可以的，對(duì)于2.0T大約10個(gè)不到的油耗還是不錯(cuò)的表現(xiàn)。高速情況下，保持勻速120左右的速度（標(biāo)配沒巡航） 6~7的油耗挺贊的。城區(qū)道路紅綠燈堵車的話，油耗會(huì)往上走的很快。總體還是挺不錯(cuò)的油耗相對(duì)于同級(jí)別同排量的車來說。
舒適：舒適性的話對(duì)于我來說小4的座椅不是皮的，而且座椅的設(shè)計(jì)坐起來的感覺真的不舒服，很累人。不管是前排還是后排，尤其是長(zhǎng)途駕駛或者乘坐都是一個(gè)不小的考驗(yàn)。噪音的話一般吧，高速感覺挺吵的，比上不足比下有余吧。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格30.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程57000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：A4L讓我最滿意的應(yīng)該就是她的油耗和舒適性，油耗不高開高速還很舒坦。
缺點(diǎn)：前驅(qū)結(jié)構(gòu)和CVT變速箱A4L，空間大，我1米83，平時(shí)開車的時(shí)候頭發(fā)一直磨著車頂，有點(diǎn)別扭，現(xiàn)在都習(xí)慣了。說起動(dòng)力吧那是百感交集呀，D檔得時(shí)候，CVT一直讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)的地方晃悠，這個(gè)時(shí)候不是一般的省油，但要是想超車，油門踩的很深了，加速也不如人意，而且震動(dòng)還很大。再說說“萬惡”的S檔，掛入S檔以后，動(dòng)力那就沒法說了，轉(zhuǎn)速一直保持在3000轉(zhuǎn)左右，渦輪全開，扭矩也是最大的，超車還是挺利索的，保養(yǎng)以后經(jīng)�？刂撇蛔〔鹊�5,6千轉(zhuǎn)，心里想著是幫車清除積碳嘛，就是這個(gè)時(shí)候的油耗可不是一般的高了。所以小黑的油耗高低就得看路上又沒有人較勁了。。。，方向比A6沉一些，還是隨速的。速度快了轉(zhuǎn)彎確實(shí)得用點(diǎn)力氣。A4的變速箱是我的困擾之一。8速CVT變速箱，聽著不錯(cuò)，省油確實(shí)很厲害。但急加速的時(shí)候總是感覺有點(diǎn)拖累發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。同時(shí)2.0T，在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)還占優(yōu)勢(shì)的情況下，和朋友的CC比賽，沒贏過。。。。再買車一定買個(gè)有大傻瓜變速箱的。。。效率是高呀。而且A4的CVT再急加速的時(shí)候頓挫感還是有的，雖然是電腦模擬出來的，但還是有點(diǎn)大了。然后就是原地打方向的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)抖�？傮w來說就是動(dòng)力夠用，油耗低，空間大，比較舒適，隔音也不錯(cuò)，保養(yǎng)也不貴。缺點(diǎn)呢，就是驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和變速箱拖累了一點(diǎn)駕駛樂趣�？傮w來說奧迪A4L是輛值得大家購買的中級(jí)車！
外觀：A4L的外觀從10款到現(xiàn)在的新款，可以說除了LED日行燈+大燈以及尾燈外，其他變化的都挺少的，為啥？就是因?yàn)樗耐庥^好看啊，感覺就連一汽奧迪都舍不得對(duì)他的外觀進(jìn)行大改。了解到其他車友，購買A4L的很大一部分原因就是因?yàn)槠渫庥^，在15年之前，A4L的外觀同級(jí)別里可謂是數(shù)一數(shù)二啊！（當(dāng)然，奔馳新C變成小S之后，新C的顏值也上來了，強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手�。�
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的蠻年輕的，至少符合我的喜好，鋁合金裝飾條的鍥入顯的更加年輕又活力，比桃木的好看多了，搭配上我的全黑內(nèi)飾真的更加的好看。雖然沒有MMI系統(tǒng)，中控少了些功能，但這并不影響正常的駕駛。用料也不錯(cuò)。中控臺(tái)上方軟性材料的使用提升了車輛的檔次。
空間：空間不行，不過買的就是這個(gè)尺碼的車，要空間得買A6L
配置：因?yàn)槲屹I的是二手車，所以再談性價(jià)比的話，有點(diǎn)占優(yōu)勢(shì)啊——性價(jià)比很高。原本的預(yù)算只能買緊湊級(jí)車高配置的或B級(jí)車低配的，現(xiàn)在買了一輛“豪華車”，怎能說性價(jià)比不高呢？
動(dòng)力：低功率181馬力的2.0T動(dòng)力，對(duì)于之前只開1.6自吸的老丈人來說，簡(jiǎn)直是質(zhì)的飛躍，0-100從15秒左右一下只要8秒多，那推背感很爽，當(dāng)然對(duì)他來說，幾乎不怎么存在暴力駕駛，畢竟年紀(jì)在那了；平時(shí)在路上開車，想超車的話，深踩下油門，瞬間就可以完成超車的動(dòng)作，動(dòng)力沒的說。
操控：
平時(shí)駕車都是溫柔駕駛，所以開起來感覺方向... 瀏覽： 796次支持：0人
油耗：目前綜合油耗為9-10個(gè)油之間，對(duì)于其2.0T的動(dòng)力來說，這點(diǎn)油耗似乎在情理之中，不算意料之外（如果錢夠的話，還是值得買邁騰B8或新款的A4L的，看了近期車友的帖子，感覺他們的油耗都好低。。）
舒適：一般
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8743公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油變速箱響應(yīng)積極，大氣穩(wěn)重配置豐富性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：唉，SSSS店的服務(wù)態(tài)度是我最不喜歡的！而且他們對(duì)車的態(tài)度簡(jiǎn)直爛到家了。去了看見給好多車都在打吊針呢，原以為ssss店不會(huì)這么做。最近沒開這輛車，放在庫里，今天出門，一下滲油滲了一地。而且是在飯店吃完飯出來開車時(shí)，家里人發(fā)現(xiàn)的。好尷尬啊，如果今天只開了這一輛的話，那我不知道什么時(shí)候才能發(fā)現(xiàn)漏機(jī)油了。下午趕緊去SSSS店修理了。
外觀：說得過去，我感覺比新款好看，新款看起來不太流暢，一個(gè)漂亮的輪轂確實(shí)能夠?yàn)橐惠v車增色太多了。還有一點(diǎn)就是，太長(zhǎng)了，喜歡原版的A4不加長(zhǎng)。在臺(tái)灣的時(shí)候見到的都是不加長(zhǎng)的，回來即便加長(zhǎng)了一點(diǎn)兒，感覺也還是好明顯。尤其是后門！
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門上包的翻毛皮。手感超級(jí)棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺得A4跟A6的差別還是有的。早知道當(dāng)時(shí)就上A6了，現(xiàn)在看來些許后悔啊，只是覺30歲開個(gè)A6好傻啊，像個(gè)司機(jī)一樣。太官方化了。
空間：空間不大清楚，家人坐著感覺還行，但是大多數(shù)都是我一個(gè)人，帶朋友也是副駕駛，媳婦兒說也就那樣子吧！老人出去都不坐，都要自己開更大的車。前些日子，朋友換了輛輝騰W12，只是為了低調(diào)嗎？不覺得，去試了試，覺得自己坐在后面真是爺。不愛吹說什么勞斯萊斯，因?yàn)橹灰娺^沒坐過�；貋砀业膬蓚�(gè)車比了比，專門分別到兩個(gè)里面去坐了坐。發(fā)現(xiàn)后排簡(jiǎn)直不舒服的很！
動(dòng)力：只能說夠用，想超車至少不會(huì)說太拖沓，在路上我不是個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最高車速也沒超過130，畢竟生命誠可貴啊，買運(yùn)動(dòng)版，只是因?yàn)榧t色的T挺好看的更重要是當(dāng)時(shí)娘跟我一起去的，她看了輪子說比我之前的大，就要這個(gè)大輪子的。真的就只是個(gè)這原因！
操控：
操控還可以吧，因?yàn)檫�有輛操控之車，所以這倆操控一比，我想大家應(yīng)該都清楚是什么情況！但是跟其他車比起來有過之無不及了，因?yàn)楸旧肀容^喜歡車，友人買了新車是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我只是個(gè)中不溜，之前開了很長(zhǎng)時(shí)間的美系車。模糊的方向其實(shí)讓我感覺開別的什么車都不錯(cuò)，最后說一點(diǎn)，慢慢身邊的有車族多起來以后試駕機(jī)會(huì)也多了，操控，只能說是個(gè)中等水平吧。
油耗：油耗其實(shí)并不是很關(guān)注，買得了車就不在乎太高的油耗，并且2.0的車么再耗油能到什么地方去，只是對(duì)與油價(jià)上漲心里總是不愿意接受。只是糾結(jié)的瞬時(shí)油耗看的我心里怪怪的，因?yàn)樵谕饷娲袅艘欢螘r(shí)間，所以駕駛習(xí)慣比較硬朗，起步一腳油，這是德國佬的習(xí)慣，大眾就得這么開，所以。。。這個(gè)車被我開的在首保后基本維持一個(gè)2000以上的水平，但是模式我依舊是智能，其實(shí)我也不敢說車有多智能，希望他能判斷我的意思吧。
舒適：說的過去吧，跑長(zhǎng)途還是得給椅子上放個(gè)墊子。腰不好。跟越野車比起來視線確實(shí)不能比的，所以現(xiàn)在很少開，只是，周末周日會(huì)拉他出來遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來越多的限速，讓我無法再深踩油門。運(yùn)動(dòng)座椅跟指揮官座椅比起來沒法兒比，長(zhǎng)途真的受不了。感覺過彎包裹性不錯(cuò)，只在保養(yǎng)時(shí)銷售帶我去的時(shí)候坐過后排。所以我覺得那點(diǎn)兒時(shí)間無法去評(píng)論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因?yàn)檫@個(gè)這段時(shí)間放著他不太開也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說配件用完了，要不就換了說不定去單位還會(huì)開。鼻子太靈有時(shí)不是好事兒。唉。。。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格42.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程27400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低調(diào)而又不失豪華，認(rèn)知度高！
缺點(diǎn)：CVT變速箱起步加速頓挫感，高速的時(shí)候方向盤特別重，開一路胳膊都是酸的。這么貴的車還是單區(qū)空調(diào)，而且沒有后排出風(fēng)口，沒有座椅加熱，不過還好翻毛皮的座椅不算特別冰。
外觀：說得過去，我感覺比新款好看，新款看起來不太流暢，一個(gè)漂亮的輪轂確實(shí)能夠?yàn)橐惠v車增色太多了。還有一點(diǎn)就是，太長(zhǎng)了，喜歡原版的A4不加長(zhǎng)。在臺(tái)灣的時(shí)候見到的都是不加長(zhǎng)的，回來即便加長(zhǎng)了一點(diǎn)兒，感覺也還是好明顯。尤其是后門！
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門上包的翻毛皮。手感超級(jí)棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺得A4跟A6的差別還是有的。早知道當(dāng)時(shí)就上A6了，現(xiàn)在看來些許后悔啊，只是覺30歲開個(gè)A6好傻啊，像個(gè)司機(jī)一樣。太官方化了。
空間：空間不大清楚，家人坐著感覺還行，但是大多數(shù)都是我一個(gè)人，帶朋友也是副駕駛，媳婦兒說也就那樣子吧！老人出去都不坐，都要自己開更大的車。前些日子，朋友換了輛輝騰W12，只是為了低調(diào)嗎？不覺得，去試了試，覺得自己坐在后面真是爺。不愛吹說什么勞斯萊斯，因?yàn)橹灰娺^沒坐過�；貋砀业膬蓚�(gè)車比了比，專門分別到兩個(gè)里面去坐了坐。發(fā)現(xiàn)后排簡(jiǎn)直不舒服的很！
動(dòng)力：沒開過甚么大馬力的車，這臺(tái)高功率的版本，市區(qū)超車，高速超車都很有信心，開過朋友的思鉑睿Si，感覺提速還沒這個(gè)快，估計(jì)因?yàn)樗笺K睿是自然吸氣的緣故。不過有一次紅燈起步被一臺(tái)C5秒了，自動(dòng)模式，油門踩到底了，提速遲疑了2-3秒才上來，所以超車起步什么的還是要切換到動(dòng)態(tài)模式才行。
操控：
操控還可以吧，因?yàn)檫�有輛操控之車，所以這倆操控一比，我想大家應(yīng)該都清楚是什么情況！但是跟其他車比起來有過之無不及了，因?yàn)楸旧肀容^喜歡車，友人買了新車是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我只是個(gè)中不溜，之前開了很長(zhǎng)時(shí)間的美系車。模糊的方向其實(shí)讓我感覺開別的什么車都不錯(cuò)，最后說一點(diǎn)，慢慢身邊的有車族多起來以后試駕機(jī)會(huì)也多了，操控，只能說是個(gè)中等水平吧。
油耗：油耗其實(shí)并不是很關(guān)注，買得了車就不在乎太高的油耗，并且2.0的車么再耗油能到什么地方去，只是對(duì)與油價(jià)上漲心里總是不愿意接受。只是糾結(jié)的瞬時(shí)油耗看的我心里怪怪的，因?yàn)樵谕饷娲袅艘欢螘r(shí)間，所以駕駛習(xí)慣比較硬朗，起步一腳油，這是德國佬的習(xí)慣，大眾就得這么開，所以。。。這個(gè)車被我開的在首保后基本維持一個(gè)2000以上的水平，但是模式我依舊是智能，其實(shí)我也不敢說車有多智能，希望他能判斷我的意思吧。
舒適：說的過去吧，跑長(zhǎng)途還是得給椅子上放個(gè)墊子。腰不好。跟越野車比起來視線確實(shí)不能比的，所以現(xiàn)在很少開，只是，周末周日會(huì)拉他出來遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來越多的限速，讓我無法再深踩油門。運(yùn)動(dòng)座椅跟指揮官座椅比起來沒法兒比，長(zhǎng)途真的受不了。感覺過彎包裹性不錯(cuò)，只在保養(yǎng)時(shí)銷售帶我去的時(shí)候坐過后排。所以我覺得那點(diǎn)兒時(shí)間無法去評(píng)論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因?yàn)檫@個(gè)這段時(shí)間放著他不太開也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說配件用完了，要不就換了說不定去單位還會(huì)開。鼻子太靈有時(shí)不是好事兒。唉。。。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格40.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程69000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：淚眼很漂亮買A4就是沖著那淚眼去的，運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力也很不錯(cuò)
缺點(diǎn)：唉，SSSS店的服務(wù)態(tài)度是我最不喜歡的！而且他們對(duì)車的態(tài)度簡(jiǎn)直爛到家了。去了看見給好多車都在打吊針呢，原以為ssss店不會(huì)這么做。最近沒開這輛車，放在庫里，今天出門，一下滲油滲了一地。而且是在飯店吃完飯出來開車時(shí)，家里人發(fā)現(xiàn)的。好尷尬啊，如果今天只開了這一輛的話，那我不知道什么時(shí)候才能發(fā)現(xiàn)漏機(jī)油了。下午趕緊去SSSS店修理了。
外觀：說得過去，我感覺比新款好看，新款看起來不太流暢，一個(gè)漂亮的輪轂確實(shí)能夠?yàn)橐惠v車增色太多了。還有一點(diǎn)就是，太長(zhǎng)了，喜歡原版的A4不加長(zhǎng)。在臺(tái)灣的時(shí)候見到的都是不加長(zhǎng)的，回來即便加長(zhǎng)了一點(diǎn)兒，感覺也還是好明顯。尤其是后門！
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門上包的翻毛皮。手感超級(jí)棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺得A4跟A6的差別還是有的。早知道當(dāng)時(shí)就上A6了，現(xiàn)在看來些許后悔啊，只是覺30歲開個(gè)A6好傻啊，像個(gè)司機(jī)一樣。太官方化了。
空間：空間沒的說，和之前開的帕薩特后排一樣，非常寬敞，絕對(duì)夠用，當(dāng)然不能和A6L比，但是同級(jí)車?yán)锝^對(duì)算是寬敞的。
動(dòng)力：只能說夠用，想超車至少不會(huì)說太拖沓，在路上我不是個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最高車速也沒超過130，畢竟生命誠可貴啊，買運(yùn)動(dòng)版，只是因?yàn)榧t色的T挺好看的更重要是當(dāng)時(shí)娘跟我一起去的，她看了輪子說比我之前的大，就要這個(gè)大輪子的。真的就只是個(gè)這原因！
操控：
操控還可以吧，因?yàn)檫�有輛操控之車，所以這倆操控一比，我想大家應(yīng)該都清楚是什么情況！但是跟其他車比起來有過之無不及了，因?yàn)楸旧肀容^喜歡車，友人買了新車是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我只是個(gè)中不溜，之前開了很長(zhǎng)時(shí)間的美系車。模糊的方向其實(shí)讓我感覺開別的什么車都不錯(cuò)，最后說一點(diǎn)，慢慢身邊的有車族多起來以后試駕機(jī)會(huì)也多了，操控，只能說是個(gè)中等水平吧。
油耗：油耗其實(shí)并不是很關(guān)注，買得了車就不在乎太高的油耗，并且2.0的車么再耗油能到什么地方去，只是對(duì)與油價(jià)上漲心里總是不愿意接受。只是糾結(jié)的瞬時(shí)油耗看的我心里怪怪的，因?yàn)樵谕饷娲袅艘欢螘r(shí)間，所以駕駛習(xí)慣比較硬朗，起步一腳油，這是德國佬的習(xí)慣，大眾就得這么開，所以。。。這個(gè)車被我開的在首保后基本維持一個(gè)2000以上的水平，但是模式我依舊是智能，其實(shí)我也不敢說車有多智能，希望他能判斷我的意思吧。
舒適：說的過去吧，跑長(zhǎng)途還是得給椅子上放個(gè)墊子。腰不好。跟越野車比起來視線確實(shí)不能比的，所以現(xiàn)在很少開，只是，周末周日會(huì)拉他出來遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來越多的限速，讓我無法再深踩油門。運(yùn)動(dòng)座椅跟指揮官座椅比起來沒法兒比，長(zhǎng)途真的受不了。感覺過彎包裹性不錯(cuò)，只在保養(yǎng)時(shí)銷售帶我去的時(shí)候坐過后排。所以我覺得那點(diǎn)兒時(shí)間無法去評(píng)論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因?yàn)檫@個(gè)這段時(shí)間放著他不太開也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說配件用完了，要不就換了說不定去單位還會(huì)開。鼻子太靈有時(shí)不是好事兒。唉。。。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格27.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗比想象低
缺點(diǎn)：前驅(qū)結(jié)構(gòu)和CVT變速箱A4L，空間大，我1米83，平時(shí)開車的時(shí)候頭發(fā)一直磨著車頂，有點(diǎn)別扭，現(xiàn)在都習(xí)慣了。說起動(dòng)力吧那是百感交集呀，D檔得時(shí)候，CVT一直讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)的地方晃悠，這個(gè)時(shí)候不是一般的省油，但要是想超車，油門踩的很深了，加速也不如人意，而且震動(dòng)還很大。再說說“萬惡”的S檔，掛入S檔以后，動(dòng)力那就沒法說了，轉(zhuǎn)速一直保持在3000轉(zhuǎn)左右，渦輪全開，扭矩也是最大的，超車還是挺利索的，保養(yǎng)以后經(jīng)常控制不住踩到5,6千轉(zhuǎn)，心里想著是幫車清除積碳嘛，就是這個(gè)時(shí)候的油耗可不是一般的高了。所以小黑的油耗高低就得看路上又沒有人較勁了。。。，方向比A6沉一些，還是隨速的。速度快了轉(zhuǎn)彎確實(shí)得用點(diǎn)力氣。A4的變速箱是我的困擾之一。8速CVT變速箱，聽著不錯(cuò)，省油確實(shí)很厲害。但急加速的時(shí)候總是感覺有點(diǎn)拖累發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。同時(shí)2.0T，在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)還占優(yōu)勢(shì)的情況下，和朋友的CC比賽，沒贏過。。。。再買車一定買個(gè)有大傻瓜變速箱的。。。效率是高呀。而且A4的CVT再急加速的時(shí)候頓挫感還是有的，雖然是電腦模擬出來的，但還是有點(diǎn)大了。然后就是原地打方向的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)抖�？傮w來說就是動(dòng)力夠用，油耗低，空間大，比較舒適，隔音也不錯(cuò)，保養(yǎng)也不貴。缺點(diǎn)呢，就是驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和變速箱拖累了一點(diǎn)駕駛樂趣�？傮w來說奧迪A4L是輛值得大家購買的中級(jí)車！
外觀：A4L的外觀從10款到現(xiàn)在的新款，可以說除了LED日行燈+大燈以及尾燈外，其他變化的都挺少的，為啥？就是因?yàn)樗耐庥^好看啊，感覺就連一汽奧迪都舍不得對(duì)他的外觀進(jìn)行大改。了解到其他車友，購買A4L的很大一部分原因就是因?yàn)槠渫庥^，在15年之前，A4L的外觀同級(jí)別里可謂是數(shù)一數(shù)二�。。ó�(dāng)然，奔馳新C變成小S之后，新C的顏值也上來了，強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手啊）
內(nèi)飾：可憐的我買的是乞丐版 按鈕少的可憐，所以覺得真心內(nèi)飾很一般，要買技術(shù)版以上的內(nèi)飾才好看呢，我的連真皮都沒有、⊙﹏⊙b汗
空間：我身高180厘米，駕駛位調(diào)好后，后排空間小，特別是中間凸起的部分。
配置：因?yàn)槲屹I的是二手車，所以再談性價(jià)比的話，有點(diǎn)占優(yōu)勢(shì)啊——性價(jià)比很高。原本的預(yù)算只能買緊湊級(jí)車高配置的或B級(jí)車低配的，現(xiàn)在買了一輛“豪華車”，怎能說性價(jià)比不高呢？
動(dòng)力：動(dòng)力除了平穩(wěn)的cvt變速箱起步不平穩(wěn)外。超車時(shí)如果不把油當(dāng)成水的話，還是有那么點(diǎn)力不從心的。
油耗：目前綜合油耗為9-10個(gè)油之間，對(duì)于其2.0T的動(dòng)力來說，這點(diǎn)油耗似乎在情理之中，不算意料之外（如果錢夠的話，還是值得買邁騰B8或新款的A4L的，看了近期車友的帖子，感覺他們的油耗都好低。。）
舒適：座椅軟硬度舒適，視野較好，后排座椅稍微有點(diǎn)緊湊且靠背角度也稍微有點(diǎn)直，要是能再放下去點(diǎn)或許坐著會(huì)舒服很多。
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