一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3102）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4427）+1 通過性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（583）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：對(duì)于“入門級(jí)”的定位而言，A4L內(nèi)飾的用料，已經(jīng)算很厚道了，沒有什么明顯的不足。不過，隨車車型壽命的前進(jìn)，終究會(huì)落后。
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購買時(shí)間2009年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格29.60萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：內(nèi)飾顯得比較年輕，當(dāng)時(shí)因?yàn)榧敝彳嚊]有等黑色內(nèi)飾而是提了比較難以打理的淺色內(nèi)飾。缺點(diǎn)是材料沒有用真皮包裹，檔次感覺一般，優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)的非�？茖W(xué)，按鍵錯(cuò)落有致，音量和空調(diào)的阻尼也非常舒適，在使用中控的各種功能也不用分散太多注意力，提升了行駛時(shí)的安全性。相比之下寶馬3（上一代）的內(nèi)飾會(huì)讓人覺得更有檔次和豪華感，但是太過于沉重的方向盤和老氣的褶皺絕對(duì)是弱點(diǎn)。覺得造型也比較老氣，沒有A4L的那份科技感“科技啟迪未來”嘛~~奔馳C的中控我就不吐槽了，真的就是和一塊蓋板一樣毫無亮點(diǎn)可言啊，覺得就是一塊大塑料板按壓出來的。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程36890公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：其實(shí)當(dāng)初想買的是灰色內(nèi)飾加雄鷹灰，結(jié)果是可遇而不可求，來的是米內(nèi)，好處是提車時(shí)間早了一個(gè)月。從照片看，也還算不丑吧（自我安慰），已經(jīng)看習(xí)慣了。就是駕駛席座位不耐臟，穿牛仔褲臟的更快，逼著我西裝革履…….別的座位很少坐人沒事。好在4S送了泡沫清洗噴劑，一噴一擦，OK！ 關(guān)于座椅舒適度，訂車之前也坐進(jìn)A6L感受了一下，座位太硬（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-18-2670761-1.html）A4L則正好。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，應(yīng)該說還是德系車的老土，沒有什么新穎的亮點(diǎn)，還是家族式的樣式。做工的話，還是德國汽車的粗狂，做工算不上細(xì)膩，接縫地方有的還是做得不細(xì)致，相比起來凱美瑞雷克薩斯等日系車，內(nèi)飾做工差距還是挺大的，相比較德國大眾邁騰的內(nèi)飾，我覺得A4L的內(nèi)飾跟邁騰不分伯仲，哈哈，畢竟是同一個(gè)姥姥家的。
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程39200公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：其實(shí)當(dāng)初想買的是灰色內(nèi)飾加雄鷹灰，結(jié)果是可遇而不可求，來的是米內(nèi)，好處是提車時(shí)間早了一個(gè)月。從照片看，也還算不丑吧（自我安慰），已經(jīng)看習(xí)慣了。就是駕駛席座位不耐臟，穿牛仔褲臟的更快，逼著我西裝革履…….別的座位很少坐人沒事。好在4S送了泡沫清洗噴劑，一噴一擦，OK！ 關(guān)于座椅舒適度，訂車之前也坐進(jìn)A6L感受了一下，座位太硬（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-18-2670761-1.html）A4L則正好。
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格39.90萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：其實(shí)當(dāng)初想買的是灰色內(nèi)飾加雄鷹灰，結(jié)果是可遇而不可求，來的是米內(nèi)，好處是提車時(shí)間早了一個(gè)月。從照片看，也還算不丑吧（自我安慰），已經(jīng)看習(xí)慣了。就是駕駛席座位不耐臟，穿牛仔褲臟的更快，逼著我西裝革履…….別的座位很少坐人沒事。好在4S送了泡沫清洗噴劑，一噴一擦，OK！ 關(guān)于座椅舒適度，訂車之前也坐進(jìn)A6L感受了一下，座位太硬（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-18-2670761-1.html）A4L則正好。
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：內(nèi)飾顯得比較年輕，當(dāng)時(shí)因?yàn)榧敝彳嚊]有等黑色內(nèi)飾而是提了比較難以打理的淺色內(nèi)飾。缺點(diǎn)是材料沒有用真皮包裹，檔次感覺一般，優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)的非�？茖W(xué)，按鍵錯(cuò)落有致，音量和空調(diào)的阻尼也非常舒適，在使用中控的各種功能也不用分散太多注意力，提升了行駛時(shí)的安全性。相比之下寶馬3（上一代）的內(nèi)飾會(huì)讓人覺得更有檔次和豪華感，但是太過于沉重的方向盤和老氣的褶皺絕對(duì)是弱點(diǎn)。覺得造型也比較老氣，沒有A4L的那份科技感“科技啟迪未來”嘛~~奔馳C的中控我就不吐槽了，真的就是和一塊蓋板一樣毫無亮點(diǎn)可言啊，覺得就是一塊大塑料板按壓出來的。
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，應(yīng)該說還是德系車的老土，沒有什么新穎的亮點(diǎn)，還是家族式的樣式。做工的話，還是德國汽車的粗狂，做工算不上細(xì)膩，接縫地方有的還是做得不細(xì)致，相比起來凱美瑞雷克薩斯等日系車，內(nèi)飾做工差距還是挺大的，相比較德國大眾邁騰的內(nèi)飾，我覺得A4L的內(nèi)飾跟邁騰不分伯仲，哈哈，畢竟是同一個(gè)姥姥家的。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.90萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：其實(shí)當(dāng)初想買的是灰色內(nèi)飾加雄鷹灰，結(jié)果是可遇而不可求，來的是米內(nèi)，好處是提車時(shí)間早了一個(gè)月。從照片看，也還算不丑吧（自我安慰），已經(jīng)看習(xí)慣了。就是駕駛席座位不耐臟，穿牛仔褲臟的更快，逼著我西裝革履…….別的座位很少坐人沒事。好在4S送了泡沫清洗噴劑，一噴一擦，OK！ 關(guān)于座椅舒適度，訂車之前也坐進(jìn)A6L感受了一下，座位太硬（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-18-2670761-1.html）A4L則正好。
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程106666公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：內(nèi)飾顯得比較年輕，當(dāng)時(shí)因?yàn)榧敝彳嚊]有等黑色內(nèi)飾而是提了比較難以打理的淺色內(nèi)飾。缺點(diǎn)是材料沒有用真皮包裹，檔次感覺一般，優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)的非�？茖W(xué)，按鍵錯(cuò)落有致，音量和空調(diào)的阻尼也非常舒適，在使用中控的各種功能也不用分散太多注意力，提升了行駛時(shí)的安全性。相比之下寶馬3（上一代）的內(nèi)飾會(huì)讓人覺得更有檔次和豪華感，但是太過于沉重的方向盤和老氣的褶皺絕對(duì)是弱點(diǎn)。覺得造型也比較老氣，沒有A4L的那份科技感“科技啟迪未來”嘛~~奔馳C的中控我就不吐槽了，真的就是和一塊蓋板一樣毫無亮點(diǎn)可言啊，覺得就是一塊大塑料板按壓出來的。
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