一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3102）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4427）+1 通過性不好（2619）+1 價格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價太高（583）+1 價格高配置低（581）+1 輪轂小（442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格28.28萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，品牌
缺點(diǎn)：后排空間有點(diǎn)小
外觀：奧迪的外觀沒得說，不過馬上出新款了，新款更漂亮吧。老款大街上太多了，大部分都是白色的，為了不從眾，買了白金色，感覺白金色比白色更漂亮。
內(nèi)飾：加的真皮座椅。內(nèi)飾普通，沒啥特別好的，也沒特別不好。
空間：后排足夠用了。與比寶馬320Li的差距微乎其微。連車震都行。
配置：目前優(yōu)惠力度很大，性價比自然不用說
動力：對于不飆車的我，完全夠用，平時超車一腳油妥妥的
操控：
還可以
油耗：表現(xiàn)非常好，磨合期長途平均將近7升/百公里
舒適：織布座椅，夏天還可以，就是不耐臟，現(xiàn)在正在淘寶上看坐墊。
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格27.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很夠用
缺點(diǎn)：性價比吧
外觀：a4經(jīng)典外觀，滿意
內(nèi)飾：不驚艷，耐看，沒有什么突出的科技感，而且不能接藍(lán)牙電話有點(diǎn)郁悶啊
空間：從�？怂罐D(zhuǎn)過來的，感覺空間還是大了很多。（廢話，從A到B。）
配置：我的是6月份買的，四店強(qiáng)制加裝了真皮導(dǎo)航，真皮導(dǎo)航報價坑人，但沒辦法他們把所有的車一來就全部加裝上了，鄙視一下，不過加上導(dǎo)航和真皮當(dāng)時也達(dá)到了我的預(yù)期，性價比不錯
動力：起步較慢，提速很猛，動力完全用不完，隨叫隨到。
油耗：目前都是上下班，堵的比較多，平均9個油，不算低，但做了首保估計就能降點(diǎn)兒了
舒適：感覺空間美美噠
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格27.78萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，時尚，適合年輕人。而且A4L除了日常自己駕駛外偶爾還能出去應(yīng)酬下。
缺點(diǎn)：空間，雖然到了中國加了L，但是空間還是稍顯緊湊，前排調(diào)到合適空間，后排就有點(diǎn)可憐了
外觀：歷久彌新，好看。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，很完美， 我很喜歡
空間：后排空間很好，坐在后面感覺很舒暢，駕駛室空間如我前面描述，頭頂空間小了點(diǎn)，大個子坐進(jìn)去就要把座椅狠狠的下調(diào)了。
配置：對于35標(biāo)準(zhǔn)和45個性運(yùn)動我覺得性價比最高
動力：在同級別的車?yán)飦碚f，已經(jīng)非常不錯了，只要舍得給油。
操控：
方向精準(zhǔn) 沒什么虛位 低速很輕 高速逐漸變重，底盤懸架軟硬適中 調(diào)教的偏舒適，轉(zhuǎn)彎兒時側(cè)向支撐也算到位，剎車力度剛好 能夠給駕駛著足夠的信心，輪胎抓地力強(qiáng) 但是噪音控制的不太理想，后期肯定是要換成米其林輪胎，總體感覺滿意！山路：爬坡階段變速箱降檔很及時 轉(zhuǎn)速也升的很快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 虛位不大 剎車很靈敏一踩就有 有點(diǎn)駕駛樂趣。底盤及懸架：底盤懸架調(diào)校的軟硬適中 側(cè)傾的也不厲害，就是底盤太低了 遇見大點(diǎn)的石頭要小心拖底。雨雪泥濘路面：畢竟不是四驅(qū)車 換低擋滿滿開吧，還好是前驅(qū)車 不會像后驅(qū)車擔(dān)心甩尾，通過性一般 底盤太低了。橫向?qū)Ρ龋河暄窕访?前驅(qū)車比后驅(qū)車相對更有優(yōu)勢吧。
油耗：原來市區(qū)7-8， 高速基本能到6-7 呢， 換18大腳以后增加0.5-1個油 。
舒適：懸架很舒適，對顛簸的路面過濾很好，我和老婆都不喜歡太硬的懸架，通過減速帶也沒什么感覺，車身跳動幅度很小。霧霾天：每次保養(yǎng)，我都更換空調(diào)濾和空氣濾，尤其是冬天，傷不起，但過濾效果還是很給力的�？照{(diào)：調(diào)節(jié)方便，制冷制熱效果明顯，就是冬天，我在大東北嘛，冬天車放在室外，早上上班時天氣很冷，走到快到單位了，水溫才上來。沒辦法，天氣太冷。行駛舒適性：無論是顛簸路面，還是平坦的公路，舒適性我都是比較滿意的。座椅舒適性：前排座椅軟硬適中，但是包裹性不是特別特別好吧，一般般吧，電動調(diào)節(jié)不錯，能夠滿足要求，無論是我自己開，還是我老婆開，都能滿足我們身體需要，如果有記憶功能就好了，否則每次換人開車，都需要重新調(diào)節(jié)，很麻煩。后排座椅馬馬虎虎，不是特別舒服，尤其是角度太直了，坐久了真的會很吃不消，但是也沒什么問題，后排載人畢竟是少數(shù)時候，可以忽略了。整體上是很滿意的。噪音控制：發(fā)動機(jī)噪音不大，我還挺喜歡聽的，有時開車都不來音樂，就聽聲音哈。當(dāng)時提車時兩臺車備選，叔叔說這臺發(fā)動機(jī)聲音好，就提了這臺了。密封性應(yīng)該講不是十分好吧，有時高速時，中控那些塑料殼子有時會有異響。胎噪還好吧，原車自帶的固特異輪胎，有人說胎噪聲音大，我覺得在接受的范圍內(nèi)。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格57.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是動力，非常充足，本來想著要改一下的，這次不用了，換個發(fā)動機(jī)就行了。哈哈 怎么說呢，干看，買不起�。�
缺點(diǎn)：不怕油耗高，就怕油箱小，每次稍微不正常點(diǎn)駕駛基本300km就要去加油站了。這個我覺得是最痛苦的，為什么不給3.0T配合個75L的油箱呢.還有就是自動啟停真的太雞肋，而且每次手動關(guān)閉以后下一次啟動車子就又打開了，不可以永久關(guān)閉哎，而且啟停的邏輯真心沒搞懂...
外觀：外觀夠低調(diào)，我喜歡，基本被當(dāng)成普通A4哈哈，要的就是這個效果.
內(nèi)飾：看習(xí)慣了也用習(xí)慣了，就是岑木裝飾條和通風(fēng)座椅我個人覺得沒我以前運(yùn)動版的反毛皮座椅和魚鱗鋁條好
配置：奧迪最便宜的V6T、性價比太高了，如不加L，我想我會更喜歡
動力：爽的一筆，屌絲逆襲高富帥的感覺，路上M3，C63，RS5逮誰滅誰...
操控：
和之前的cvt前驅(qū)比好太多，基本上開車不太操心.下雨天就是四驅(qū)的天下吼吼
油耗：暴力駕駛后比較恐怖，油箱小真的很麻煩.
舒適：原廠我覺得可以，現(xiàn)在毫無舒適可言，換了B16，痛苦啊.沒辦法，一入改裝深四海哇。恩，對了。通風(fēng)座椅沒以前的翻毛皮運(yùn)動座椅舒服，腿部支撐也沒有，包裹性差很多。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格51.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)，穩(wěn)的妥妥的，加速杠杠的
缺點(diǎn)：不怕油耗高，就怕油箱小，每次稍微不正常點(diǎn)駕駛基本300km就要去加油站了。這個我覺得是最痛苦的，為什么不給3.0T配合個75L的油箱呢.還有就是自動啟停真的太雞肋，而且每次手動關(guān)閉以后下一次啟動車子就又打開了，不可以永久關(guān)閉哎，而且啟停的邏輯真心沒搞懂...
外觀：外觀夠低調(diào)，我喜歡，基本被當(dāng)成普通A4哈哈，要的就是這個效果.
內(nèi)飾：看習(xí)慣了也用習(xí)慣了，就是岑木裝飾條和通風(fēng)座椅我個人覺得沒我以前運(yùn)動版的反毛皮座椅和魚鱗鋁條好
配置：奧迪最便宜的V6T、性價比太高了，如不加L，我想我會更喜歡
動力：爽的一筆，屌絲逆襲高富帥的感覺，路上M3，C63，RS5逮誰滅誰...
操控：
和之前的cvt前驅(qū)比好太多，基本上開車不太操心.下雨天就是四驅(qū)的天下吼吼
油耗：暴力駕駛后比較恐怖，油箱小真的很麻煩.
舒適：原廠我覺得可以，現(xiàn)在毫無舒適可言，換了B16，痛苦啊.沒辦法，一入改裝深四海哇。恩，對了。通風(fēng)座椅沒以前的翻毛皮運(yùn)動座椅舒服，腿部支撐也沒有，包裹性差很多。
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格48.51萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是動力，非常充足，本來想著要改一下的，這次不用了，換個發(fā)動機(jī)就行了。哈哈 怎么說呢，干看，買不起！！
缺點(diǎn)：不滿意就是有車門子，真麻煩，偷不好偷，砸還舍不得。
外觀：外觀夠低調(diào)，我喜歡，基本被當(dāng)成普通A4哈哈，要的就是這個效果.
內(nèi)飾：看習(xí)慣了也用習(xí)慣了，就是岑木裝飾條和通風(fēng)座椅我個人覺得沒我以前運(yùn)動版的反毛皮座椅和魚鱗鋁條好
配置：奧迪最便宜的V6T、性價比太高了，如不加L，我想我會更喜歡
動力：爽的一筆，屌絲逆襲高富帥的感覺，路上M3，C63，RS5逮誰滅誰...
操控：
操控，希了吊意，我把中控臺拆了，換上了把式方向盤 還是這個好啊
油耗：暴力駕駛后比較恐怖，油箱小真的很麻煩.
舒適：座椅什么皮，我都不知道
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購買時間2015年10月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價格46.46萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)開的時候比兩驅(qū)有信心
缺點(diǎn)：油耗高 保養(yǎng)略貴
外觀：奧迪燈具 表現(xiàn)不錯
內(nèi)飾：座椅是布的 布的 到處都是塑料
空間：身高183體重200 前排夠用 后排馬馬虎虎
配置：還算不錯
動力：百公里6·6可不是開玩笑的 輕輕松松有推背感
操控：
本人開過不下于10輛車 百萬車也有 幾萬車也有 A4總體來說已經(jīng)很不錯了 沒有日本車輕盈 沒有美國車的厚重 它是那種讓你開上就能找到駕駛樂趣的一款車
油耗：比預(yù)想要高 二保之后下降一點(diǎn) 市區(qū)12 城郊8個
舒適：我感覺前排座椅比同價位車更有比對性，我身高183 體重200 只能說剛剛夠用。
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價格35.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性不錯。
缺點(diǎn)：還沒有
外觀：奧迪燈具 表現(xiàn)不錯
內(nèi)飾：座椅是布的 布的 到處都是塑料
空間：身高183體重200 前排夠用 后排馬馬虎虎
配置：還算不錯
動力：百公里6·6可不是開玩笑的 輕輕松松有推背感
操控：
本人開過不下于10輛車 百萬車也有 幾萬車也有 A4總體來說已經(jīng)很不錯了 沒有日本車輕盈 沒有美國車的厚重 它是那種讓你開上就能找到駕駛樂趣的一款車
油耗：比預(yù)想要高 二保之后下降一點(diǎn) 市區(qū)12 城郊8個
舒適：我感覺前排座椅比同價位車更有比對性，我身高183 體重200 只能說剛剛夠用。
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購買時間2015年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格28.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力隨叫隨到，轉(zhuǎn)向相當(dāng)給力，舒適又大方，關(guān)鍵是有面兒，你懂的。功能齊全，有一把鑰匙還可以在鎖車后折疊后視鏡和關(guān)玻璃，逼格瞬間提高，還有就是后面坐著也舒服，坐姿不錯
缺點(diǎn)：儲物空間有點(diǎn)少，自己在網(wǎng)上購買了一對儲物盒安裝在主副駕駛的把手處，花費(fèi)20元。錢雖然不多，可是后安裝的東西，總會是有一點(diǎn)縫隙，很不爽。再有就是眼鏡盒有點(diǎn)小，稍大一點(diǎn)的墨鏡就放不進(jìn)去，很很不爽！
外觀：外觀不用說這是我最滿意U的地方，香檳金的車身顯得大氣，車身流線也很好看。買它很大程度上我就是沖他的外觀而來，說真的a4的外觀堪稱經(jīng)典，不算出類拔萃也是不輸個人審美了。選他沒錯！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還可以，是這個級別的用料。或者說還可以更高級一點(diǎn)。用料稍微提高一點(diǎn)。其次我的內(nèi)飾是布座椅的，這個顏色不耐臟，后面在4s包了一萬多的真皮。講真的這個一萬多的真皮真是上當(dāng)受騙大發(fā)了。4s為什么總是這坑呢？？這個真皮目測不超過3000的價位在汽車漲勢市場的話。主要是裝之前被他們的原廠概念給忽悠了。將就用吧，就當(dāng)個座套使用了。
空間：空間還可以，后備箱進(jìn)深很長也很寬大，總之也還蠻大的，個人開開足夠用了，沒指望用它來拉貨I，最大的問題就是后排中間的地板突起太高了，不方便。后排不做人的時候座椅后羿前排副駕駛的位置就更大了，簡直就是享受。
配置：性價比這個問題，這個價位的車談性價比就沒有多大可談性了。主要是自己喜歡就好了。性價比不能體現(xiàn)的。喜歡，一念起萬水千山。
動力：超車什么的不在話下，日常用絕對不差
操控：
開習(xí)慣了AT的變速箱 ，開cvt覺得爆發(fā)力沒有那么強(qiáng)勁，加速平穩(wěn)，發(fā)勁不急不緩的，加速比較線性。沒有at變速箱的那種直觀的換擋感覺。行車質(zhì)感也就比較平順了。其次就是這車的剎車，真的會推頭，真的會推頭，真的會推頭，重要的事情說三遍。我想是因?yàn)檐囍氐木壒拾�，剎車明顯車身晃動。坐在車?yán)锩娑寄芨杏X到是車子很重的感覺。再說這車的轉(zhuǎn)向，我開的車不多，感覺這車轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，說實(shí)話虛位不大升值我感覺不出來的，開起來滿省心，方向也輕�，F(xiàn)在這車我姐上下班代步開開，女孩子都能單手握方向盤駕駛。所以足見其轉(zhuǎn)向之輕盈了。
油耗：目前行駛1200公里 ，市區(qū)使用。油耗偏高。我初略按照加油量和跑的里程來估算了一下，有好接近10個了。不過這么中的車子，這個油耗還是可以接受的啊，等有時間開區(qū)啦啦高速跑一下長途看看，油耗應(yīng)該會有新的表顯。再說這車的一個高級功能，發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)。說實(shí)話，此技術(shù)對我來說真的很雞肋�？偹苤本┑娜h(huán)在上下班期間幾乎就是停車場的概念，而每天跑得最多也必須經(jīng)過的就是三環(huán)路。這樣走走停停的話車子總在不斷關(guān)閉合重啟，原本較好的行車質(zhì)感也在這不斷其啟停中土崩瓦解。啟停技術(shù)也讓車子抖動明顯了，尤其是在冬天這段時間里。其次是這樣頻繁的啟停真的能省油么？我們知道電氣在開關(guān)的瞬間電流是比平時正常工作要大得多的。發(fā)動機(jī)的啟停呢 ？會不會也是這樣？其次是這樣的頻繁啟停，對電瓶，啟動器還有發(fā)動機(jī)。對他們的機(jī)械性能真的好么？我個人更傾向于管道這個功能，即便是不省油了也能省心，至少行車舒適感能得到提升。
舒適：行駛感覺還可以，過減震帶也不會太顛簸。車重在哪里，感覺比較踏實(shí)。地盤很是沉穩(wěn)，開著車最大的感覺就是扎實(shí)，沒有日系車的空泛感覺。但是就是一個發(fā)動機(jī)啟停的雞肋技術(shù)讓行車質(zhì)感降低不少，擁堵路段的頻繁啟停著實(shí)感覺到了車身的都抖動明顯，目前我是關(guān)閉了這項(xiàng)功能的。不知道能否省油，但是是至少省心了。
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購買時間2015年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格24.79萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：在停車場遠(yuǎn)遠(yuǎn)解鎖那雙犀利眼睛讓我給旁邊的妹子增分不少
缺點(diǎn)：后排中間的地板突起太高
外觀：外觀不用說這是我最滿意U的地方，香檳金的車身顯得大氣，車身流線也很好看。買它很大程度上我就是沖他的外觀而來，說真的a4的外觀堪稱經(jīng)典，不算出類拔萃也是不輸個人審美了。選他沒錯！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還可以，是這個級別的用料。或者說還可以更高級一點(diǎn)。用料稍微提高一點(diǎn)。其次我的內(nèi)飾是布座椅的，這個顏色不耐臟，后面在4s包了一萬多的真皮。講真的這個一萬多的真皮真是上當(dāng)受騙大發(fā)了。4s為什么總是這坑呢？？這個真皮目測不超過3000的價位在汽車漲勢市場的話。主要是裝之前被他們的原廠概念給忽悠了。將就用吧，就當(dāng)個座套使用了。
空間：空間還可以，后備箱進(jìn)深很長也很寬大，總之也還蠻大的，個人開開足夠用了，沒指望用它來拉貨I，最大的問題就是后排中間的地板突起太高了，不方便。后排不做人的時候座椅后羿前排副駕駛的位置就更大了，簡直就是享受。
配置：性價比這個問題，這個價位的車談性價比就沒有多大可談性了。主要是自己喜歡就好了。性價比不能體現(xiàn)的。喜歡，一念起萬水千山。
動力：2.0t的動力夠用吧，沒有多少驚喜，畢竟車重在哪里，剎車的時候有明顯的推頭感覺。感覺整個車身都因?yàn)閼T性在晃動。加速只要舍得給油門，提速還是可以的額。個人不喜歡大腳給油，再說帝都這地方也沒辦法給大油，上下班基本都是緩緩前行的。三環(huán)停車場可不是蓋的。
操控：
開習(xí)慣了AT的變速箱 ，開cvt覺得爆發(fā)力沒有那么強(qiáng)勁，加速平穩(wěn)，發(fā)勁不急不緩的，加速比較線性。沒有at變速箱的那種直觀的換擋感覺。行車質(zhì)感也就比較平順了。其次就是這車的剎車，真的會推頭，真的會推頭，真的會推頭，重要的事情說三遍。我想是因?yàn)檐囍氐木壒拾桑瑒x車明顯車身晃動。坐在車?yán)锩娑寄芨杏X到是車子很重的感覺。再說這車的轉(zhuǎn)向，我開的車不多，感覺這車轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，說實(shí)話虛位不大升值我感覺不出來的，開起來滿省心，方向也輕�，F(xiàn)在這車我姐上下班代步開開，女孩子都能單手握方向盤駕駛。所以足見其轉(zhuǎn)向之輕盈了。
油耗：目前行駛1200公里 ，市區(qū)使用。油耗偏高。我初略按照加油量和跑的里程來估算了一下，有好接近10個了。不過這么中的車子，這個油耗還是可以接受的啊，等有時間開區(qū)啦啦高速跑一下長途看看，油耗應(yīng)該會有新的表顯。再說這車的一個高級功能，發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)。說實(shí)話，此技術(shù)對我來說真的很雞肋�？偹苤�，北京的三環(huán)在上下班期間幾乎就是停車場的概念，而每天跑得最多也必須經(jīng)過的就是三環(huán)路。這樣走走停停的話車子總在不斷關(guān)閉合重啟，原本較好的行車質(zhì)感也在這不斷其啟停中土崩瓦解。啟停技術(shù)也讓車子抖動明顯了，尤其是在冬天這段時間里。其次是這樣頻繁的啟停真的能省油么？我們知道電氣在開關(guān)的瞬間電流是比平時正常工作要大得多的。發(fā)動機(jī)的啟停呢 ？會不會也是這樣？其次是這樣的頻繁啟停，對電瓶，啟動器還有發(fā)動機(jī)。對他們的機(jī)械性能真的好么？我個人更傾向于管道這個功能，即便是不省油了也能省心，至少行車舒適感能得到提升。
舒適：行駛感覺還可以，過減震帶也不會太顛簸。車重在哪里，感覺比較踏實(shí)。地盤很是沉穩(wěn)，開著車最大的感覺就是扎實(shí)，沒有日系車的空泛感覺。但是就是一個發(fā)動機(jī)啟停的雞肋技術(shù)讓行車質(zhì)感降低不少，擁堵路段的頻繁啟停著實(shí)感覺到了車身的都抖動明顯，目前我是關(guān)閉了這項(xiàng)功能的。不知道能否省油，但是是至少省心了。
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