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馬自達(dá)6
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：實(shí)用的空間，方便的置物格，不錯(cuò)的動(dòng)力，沉穩(wěn)的方向盤（也有人說太重不喜歡），剎車很靈敏。有次90碼速度正撞上，正副駕駛都沒點(diǎn)事情，自己都覺著不可思議，安全性絕對(duì)給力。個(gè)人認(rèn)為馬6是日系車中的奇葩。最不滿意的一點(diǎn)就是油耗就比較高了，跟宣傳的1.6的油耗差太多，鑒于目前經(jīng)濟(jì)吃緊，換了12款新福，油耗是下來了，但是整車感受要差上一截。個(gè)人認(rèn)為在15萬以內(nèi)的轎車中，馬6是名符其實(shí)的性價(jià)比之王。
缺點(diǎn)：動(dòng)力本來就弱，打空調(diào)后幾乎沒動(dòng)力了。
外觀：經(jīng)典的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺和現(xiàn)在很多中級(jí)車比較并不占任何優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在上市的很多中高級(jí)車坐進(jìn)去后的感覺真的要比馬自達(dá)6舒服，高檔些。如果后排能有個(gè)出風(fēng)口那就好多了。要夸得地方也很多哦，比如說全系標(biāo)配天窗，自動(dòng)擋車型標(biāo)配反光鏡電動(dòng)折疊，四個(gè)車窗都是一鍵升降的等等。這幾項(xiàng)配置很多中型車都是不一定有的功能。
空間：空間在同級(jí)別車中算是比較滿意的。比較大，家庭出游辦事基本夠用。
配置：高
動(dòng)力：我的這款08時(shí)尚自動(dòng)2.0的車，我個(gè)人通過使用感覺動(dòng)力還行，就是如果車上面坐滿4個(gè)成年人的時(shí)候就感覺到明顯的動(dòng)力不給力了，還有時(shí)候加速超車的時(shí)候車子老頓一下才能聲嘶力竭的把動(dòng)力提上去，不過對(duì)于我上下班和日常使用感覺動(dòng)力還行，夠用但是不是太出色。
操控：
馬自達(dá)6的操控是自己打出來的亮點(diǎn)，這點(diǎn)是毋庸置疑的，但是畢竟馬自達(dá)6是一款上市多年的老車型了，現(xiàn)在很多新款的還有各種品牌的車子大家在升級(jí)換代或者改款的情況下都注意到了車輛的操控性，可以說操控性是所用車輛生產(chǎn)商和經(jīng)銷商宣傳的主要方面，馬自達(dá)6的操控性在受到越來越多的挑戰(zhàn)。
油耗：基本上只在市區(qū)轉(zhuǎn)，自動(dòng)檔2.0排量可以保持在九個(gè)油左右，還算說得過去。
舒適：舒適
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格16.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮 動(dòng)力合適 性價(jià)比高 適合折騰不心疼
缺點(diǎn)：車燈太暗，那不是一般的暗~~~~~
外觀：對(duì)空間我還是非常滿意的，尤其是前排，副駕位置上還可以把座位往后拉，直到呈90度水平，一個(gè)大人躺下睡覺還是綽綽有余的。雖然只是十多萬的價(jià)位，但空間感完全沒有小家子氣，還是不錯(cuò)的。
內(nèi)飾：動(dòng)力還可以，加速比較快，等紅燈基本上很容易第一個(gè)竄出去，動(dòng)力買菜，上下班代步是是夠用了。
空間：彎道王的美譽(yù)不是浪得虛名的，跟真正的好車當(dāng)然比不了，同級(jí)別中絕對(duì)是佼佼者！
配置：整體來說油耗很不錯(cuò)了，本人純市區(qū)9.8個(gè)油，還是在暴力駕駛的情況下，溫柔點(diǎn)估計(jì)還可以更省，至于高速嘛，跑得比較的少，偶爾跑過幾次，油耗效果還是很滿意，應(yīng)該是在6個(gè)這~
動(dòng)力：車內(nèi)隔音真心是一般啊，后來做了全車隔音，效果還是有點(diǎn)的。。。 開著座椅舒適型真的很一般。。。。。
油耗：內(nèi)飾就不談了，那么多年下來了，都是老的，簡(jiǎn)單的不能再簡(jiǎn)單。
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格15.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程82000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：十年不過時(shí)的外型,精準(zhǔn)的方向 ,好折騰!
缺點(diǎn)：沒有ESP，沒有ESP,沒有ESP，重要的事情一定要說三遍，有一次過彎兒由于車速過快直接漂移了，（這是說的好聽，其實(shí)是失控了，后輪直接暴死），離前方大樹還有不到2米的距離。還好我反應(yīng)快，一把輪反打過來，車子順勢(shì)相反方向又飄了一把，就像開著86過秋名山似的。。。。。---------------------------------------------------
內(nèi)飾：感覺中等
空間：家用用可以了，我是覺得足夠。
配置：動(dòng)輒優(yōu)惠4、5w，13w買B級(jí)車，絕對(duì)可以了。
動(dòng)力：還可以
操控：
操控，馬6真的是當(dāng)之不愧的彎道王 同價(jià)位的車 彎道真的沒有能比的
油耗：較高
舒適：由于馬六這車屬于一款運(yùn)動(dòng)型轎車，所以的是底盤調(diào)教還是偏運(yùn)動(dòng)的，但是在保證運(yùn)動(dòng)型的同時(shí)也是舒適度做到了最佳。在能精確的反饋路況信息的同時(shí)也屏蔽了一些不必要的顛簸。
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格16.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：三大件真的是同價(jià)位同級(jí)別無敵了
缺點(diǎn)：車大燈太暗了
外觀：確實(shí)達(dá)到了外觀造型10年不落后，直到現(xiàn)在都覺得造型不老氣。
內(nèi)飾：太過于簡(jiǎn)單了，標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，甚至還比不上一些A級(jí)車
空間：我認(rèn)為可以了，在小就不夠了，在大就累贅了，現(xiàn)在剛剛好，真的剛剛好。
動(dòng)力：這款自然吸氣2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)中段很給力,雖然不能和帶T的比,但是在日常使用中夠用了.
操控：
絕對(duì)沒的說，彎道之王名不虛傳��！60過彎無壓力�。≥p松加愉快，不過在市區(qū)還是慢點(diǎn)的好！
油耗：本人郊區(qū)開的多，城里開的少，綜合9個(gè)不到。溫柔駕駛為主。
舒適：中等水平家用足夠
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購買時(shí)間2008年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀經(jīng)久不衰，很耐看
缺點(diǎn)：底盤較低，冬天早上時(shí)，車內(nèi)有異響，車內(nèi)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，漆面非常薄
外觀：我是178。200斤�？臻g足夠。高度略顯不足。儲(chǔ)物空間：出門后備箱放入嬰兒車還可以放入一個(gè)20寸皮箱加一個(gè)35升拎包。我還經(jīng)常來拉貨。
內(nèi)飾：很差
空間：至于操控 給100分 不管是下雨還是下雪 或是山道 我覺得絕對(duì)比其他B級(jí)車好 不會(huì)讓你有打滑或是漂移的感覺 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 指哪打哪 從不拖泥帶水 100公里速度超車時(shí)也不會(huì)有甩尾現(xiàn)象 總之讓你找到什么叫做彎道之王的美名
配置：省道以及高速比較多，一般在9個(gè)左右，做多滿箱油700多km。
動(dòng)力：懸掛偏硬，舒適性一般。
操控：
外觀時(shí)尚，給人不會(huì)過時(shí)的樣子。
油耗：內(nèi)飾太老 沒有更新
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程38600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀比較耐看，十年了，看著也不錯(cuò)！
缺點(diǎn)：胎噪有些大
外觀：不錯(cuò)。挺好看。
內(nèi)飾：大方 得體
空間：空間就是一般吧就A級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)了，可能還趕不上呢。畢竟十年前的車了，正常家用還是可以的。
動(dòng)力：提速很快，超車給力
操控：
號(hào)稱“彎道之王”，懸掛調(diào)教略硬，方向盤也比其他品牌的日系車要沉，介于歐系和日系之間，有自己鮮明的風(fēng)格，操控比較精準(zhǔn)，現(xiàn)在在高架上60邁過彎車輛側(cè)傾也不算明顯，讓駕駛者很有信心。
油耗：油耗還是比較滿意的，尤其是在高速上很給力
舒適：舒適性一般，噪音是罪魁禍?zhǔn)祝袇^(qū)還好，高速那就沒法說了，座椅還算可以，懸掛偏硬。自己加裝了點(diǎn)舒適設(shè)備。四門玻璃一建升降還是值得稱贊的。
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程75000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：那就是外表了哈，10年了吧，一直沒有過時(shí)，現(xiàn)在看來造型還是很時(shí)尚。多年來馬六的整體形象一直沒有大的改變，但卻一直為大家所喜歡。不得不佩服馬六的設(shè)計(jì)者。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾還是這么的跟不上形式。
外觀：頭部空間寬敞里面設(shè)立的都很實(shí)用 特別是后備箱超大
內(nèi)飾：2.0的動(dòng)力強(qiáng)勁，非常給力，技術(shù)參數(shù)現(xiàn)在來看也不落后
空間：過彎操控那是太好了。比帕薩特好很多（個(gè)人觀點(diǎn)）
配置：不是很高，個(gè)人認(rèn)為在接受范圍，可能是我不怎么跑市區(qū)道路的原因吧，一般都在郊區(qū)和高速，油耗不高，很經(jīng)濟(jì)。
動(dòng)力：操控好的車舒適性不行 地球人都知道
操控：
外觀設(shè)計(jì)不錯(cuò)，這麼多年過去了，還是感覺挺好看，一點(diǎn)也不覺得過時(shí)。
油耗：這個(gè)價(jià)位的車內(nèi)飾只能說還行。
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.70萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：馬自達(dá)6給我最滿意的地方應(yīng)該是行駛外部噪音比較低，油耗也相當(dāng)滿意，在高速上行駛的時(shí)候大概油耗在7-8個(gè)油左右，我現(xiàn)在是國道高速室內(nèi)三種方式，3年多下來，平均油耗在9.2左右，這點(diǎn)還是相當(dāng)滿意，以前也測(cè)過專門在市區(qū)內(nèi)，那樣大概就要1塊錢一公里了。
缺點(diǎn)：最不滿意的嘛，要我說是它的內(nèi)飾，它的內(nèi)飾，在材料選擇上咱先不說它有多么的不好，最起碼，你應(yīng)該給車主們多幾個(gè)選擇的余地吧，除了轎跑，統(tǒng)一的灰色內(nèi)飾，讓人感覺和它霸氣的外觀有點(diǎn)不太協(xié)調(diào)，這也讓不少的車主去選擇給座椅包皮，想盡方法和辦法去給它的內(nèi)飾換個(gè)顏色，別人可能覺得這內(nèi)飾還OK啊，但對(duì)于我這90后來說，這并不是我想要的。
外觀：外觀在馬自達(dá)6十年前上市的時(shí)候那叫一個(gè)“靚”現(xiàn)在針對(duì)眾多美麗車子的攻勢(shì)下，馬自達(dá)6依然還是擁有它那種與眾不同的美，這種美區(qū)別于“小清新”、區(qū)別于“富貴的華美”，它有一種“濁清蓮而不妖”的美，一種獨(dú)立于凡塵的美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，b車的配置，就是功能少了
空間：馬6定位在中級(jí)車，和A級(jí)車比較，空間相對(duì)較大，但本身在中級(jí)車?yán)�，空間和車身屬于夠用平均水平。
配置：由于買的二手車，整體還是挺滿意的性價(jià)比很高。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力，5檔手自一體變速箱，深踩油門還是能感到推背感的，1檔到4檔升檔很快。ZOOM-ZOOM的聲音還是很好聽的。
操控：
馬六有彎道之王的稱號(hào)，方向盤有點(diǎn)沉，底盤很穩(wěn)，前雙橫臂的懸掛是超跑常用的懸掛，轉(zhuǎn)向靈活、精準(zhǔn)，雙叉臂懸掛轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，橫向強(qiáng)度高，使得輪子牢牢貼住地面。有好幾次跟車比較近，前車突然急剎掉頭，我以為肯定追尾了，一腳剎車踩到底，車子穩(wěn)穩(wěn)的停住。
油耗：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
舒適：算是比較差的啦，高速上胎噪風(fēng)燥都大，不過換了四條米胖子后感覺好多了；座椅感覺不太舒服，坐久了就會(huì)比較累人；
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：馬自達(dá)6給我的感覺就是操控好 外形也喜歡，車子方向比較重，感覺抓地很穩(wěn)， 10幾萬的車有這樣的舒適度我覺得很滿意了。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾，真的越來越糙了。
外觀：足夠眩，當(dāng)年馬6發(fā)布的時(shí)候就很喜歡這款車偏向轎跑設(shè)計(jì)的外形和外觀設(shè)計(jì)十年不過時(shí)的設(shè)計(jì)理念，到2010年我買車時(shí)候甚至現(xiàn)在，這款車的銷售還是那么火爆，足以見得這款車的設(shè)計(jì)是多么的超越潮流。
內(nèi)飾：我覺得內(nèi)飾不是太理想，看看別的車型的內(nèi)飾，再看看小馬的，哎！內(nèi)飾讓我多少有點(diǎn)失落，這么多年沒什么變化。
空間：空間夠大，頭部空間有點(diǎn)局促。
動(dòng)力：動(dòng)力十足，稍微給點(diǎn)油就有強(qiáng)烈的推背感
操控：
號(hào)稱“彎道之王”，懸掛調(diào)教略硬，方向盤也比其他品牌的日系車要沉，介于歐系和日系之間，有自己鮮明的風(fēng)格，操控比較精準(zhǔn)，現(xiàn)在在高架上60邁過彎車輛側(cè)傾也不算明顯，讓駕駛者很有信心。
油耗：還蠻省油的，油價(jià)低的時(shí)候差不多6毛多一公里
舒適：座椅包裹作為老車我認(rèn)為現(xiàn)在也不算過時(shí)。只是腰部支撐有點(diǎn)雞肋。
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程68000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：馬六的前幾年，外觀沒的說，一個(gè)字，靚
缺點(diǎn)：動(dòng)力一般，沒有了5HB 2.3排量的車型，不然個(gè)人感覺完美了。
外觀：十多年不算落伍，設(shè)計(jì)超級(jí)，一級(jí)棒
內(nèi)飾：個(gè)人還是很喜歡的，圓桶出風(fēng)口加三幅方向盤，喇叭按力度剛好很方便輕松。車門儲(chǔ)物格有點(diǎn)小，一瓶水就沒地方放了。冬天去霧，前檔和側(cè)檔同時(shí)很難一起去霧，這點(diǎn)很不方便。
空間：空間寬敞，家用足夠，后備箱夠大，放4天輪胎剛剛好！夠用。
配置：A級(jí)車的價(jià)格買B級(jí)車{但是B級(jí)車市怎么區(qū)分的，貌似空間說它和很多A級(jí)車也沒有什么優(yōu)勢(shì)了}
動(dòng)力：只要舍得給油，就有動(dòng)力輸出，2.0L的排量也不是吹出來的。滿意。
操控：
指向精準(zhǔn),剎車靈敏,動(dòng)力夠用!
油耗：平均9個(gè)油，挺滿意。最佳紀(jì)錄：秋季不開空調(diào)，450公里高速，100公里省道，只花了280塊錢的油。平均6.5個(gè)油，這是最佳成績(jī)。當(dāng)然后面再也沒有溫柔駕駛過，大部分也都7個(gè)多不到8個(gè)的樣子。市區(qū)走走停停的話相對(duì)來講油耗偏高，大概11-12個(gè)。我目前開了4W公里，差不多2W市區(qū)2W高速。綜合算下來百公里油耗是9個(gè)油。
舒適：馬六的減震還是很不錯(cuò)的，稍稍偏軟，在過減速帶的時(shí)候，不是那么生硬，比君威要舒適。
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