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馬自達6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2011年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：實用的空間，方便的置物格，不錯的動力，沉穩(wěn)的方向盤（也有人說太重不喜歡），剎車很靈敏。有次90碼速度正撞上，正副駕駛都沒點事情，自己都覺著不可思議，安全性絕對給力。個人認為馬6是日系車中的奇葩。最不滿意的一點就是油耗就比較高了，跟宣傳的1.6的油耗差太多，鑒于目前經濟吃緊，換了12款新福，油耗是下來了，但是整車感受要差上一截。個人認為在15萬以內的轎車中，馬6是名符其實的性價比之王。
缺點：動力本來就弱，打空調后幾乎沒動力了。
外觀：經典的設計
內飾：內飾我感覺和現(xiàn)在很多中級車比較并不占任何優(yōu)勢，現(xiàn)在上市的很多中高級車坐進去后的感覺真的要比馬自達6舒服，高檔些。如果后排能有個出風口那就好多了。要夸得地方也很多哦，比如說全系標配天窗，自動擋車型標配反光鏡電動折疊，四個車窗都是一鍵升降的等等。這幾項配置很多中型車都是不一定有的功能。
空間：空間在同級別車中算是比較滿意的。比較大，家庭出游辦事基本夠用。
配置：高
動力：我的這款08時尚自動2.0的車，我個人通過使用感覺動力還行，就是如果車上面坐滿4個成年人的時候就感覺到明顯的動力不給力了，還有時候加速超車的時候車子老頓一下才能聲嘶力竭的把動力提上去，不過對于我上下班和日常使用感覺動力還行，夠用但是不是太出色。
操控：
馬自達6的操控是自己打出來的亮點，這點是毋庸置疑的，但是畢竟馬自達6是一款上市多年的老車型了，現(xiàn)在很多新款的還有各種品牌的車子大家在升級換代或者改款的情況下都注意到了車輛的操控性，可以說操控性是所用車輛生產商和經銷商宣傳的主要方面，馬自達6的操控性在受到越來越多的挑戰(zhàn)。
油耗：基本上只在市區(qū)轉，自動檔2.0排量可以保持在九個油左右，還算說得過去。
舒適：舒適
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購買時間2010年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮 動力合適 性價比高 適合折騰不心疼
缺點：車燈太暗，那不是一般的暗~~~~~
外觀：對空間我還是非常滿意的，尤其是前排，副駕位置上還可以把座位往后拉，直到呈90度水平，一個大人躺下睡覺還是綽綽有余的。雖然只是十多萬的價位，但空間感完全沒有小家子氣，還是不錯的。
內飾：動力還可以，加速比較快，等紅燈基本上很容易第一個竄出去，動力買菜，上下班代步是是夠用了。
空間：彎道王的美譽不是浪得虛名的，跟真正的好車當然比不了，同級別中絕對是佼佼者！
配置：整體來說油耗很不錯了，本人純市區(qū)9.8個油，還是在暴力駕駛的情況下，溫柔點估計還可以更省，至于高速嘛，跑得比較的少，偶爾跑過幾次，油耗效果還是很滿意，應該是在6個這~
動力：車內隔音真心是一般啊，后來做了全車隔音，效果還是有點的。。。 開著座椅舒適型真的很一般。。。。。
油耗：內飾就不談了，那么多年下來了，都是老的，簡單的不能再簡單。
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購買時間2010年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格15.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程82000公里
綜合評分
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優(yōu)點：十年不過時的外型,精準的方向 ,好折騰!
缺點：沒有ESP，沒有ESP,沒有ESP，重要的事情一定要說三遍，有一次過彎兒由于車速過快直接漂移了，（這是說的好聽，其實是失控了，后輪直接暴死），離前方大樹還有不到2米的距離。還好我反應快，一把輪反打過來，車子順勢相反方向又飄了一把，就像開著86過秋名山似的。。。。。---------------------------------------------------
內飾：感覺中等
空間：家用用可以了，我是覺得足夠。
配置：動輒優(yōu)惠4、5w，13w買B級車，絕對可以了。
動力：還可以
操控：
操控，馬6真的是當之不愧的彎道王 同價位的車 彎道真的沒有能比的
油耗：較高
舒適：由于馬六這車屬于一款運動型轎車，所以的是底盤調教還是偏運動的，但是在保證運動型的同時也是舒適度做到了最佳。在能精確的反饋路況信息的同時也屏蔽了一些不必要的顛簸。
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購買時間2010年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格16.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：三大件真的是同價位同級別無敵了
缺點：車大燈太暗了
外觀：確實達到了外觀造型10年不落后，直到現(xiàn)在都覺得造型不老氣。
內飾：太過于簡單了，標準的A級車標準，甚至還比不上一些A級車
空間：我認為可以了，在小就不夠了，在大就累贅了，現(xiàn)在剛剛好，真的剛剛好。
動力：這款自然吸氣2.0的發(fā)動機中段很給力,雖然不能和帶T的比,但是在日常使用中夠用了.
操控：
絕對沒的說，彎道之王名不虛傳�。�60過彎無壓力��！輕松加愉快，不過在市區(qū)還是慢點的好！
油耗：本人郊區(qū)開的多，城里開的少，綜合9個不到。溫柔駕駛為主。
舒適：中等水平家用足夠
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購買時間2008年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀經久不衰，很耐看
缺點：底盤較低，冬天早上時，車內有異響，車內聽發(fā)動機聲音較大，漆面非常薄
外觀：我是178。200斤。空間足夠。高度略顯不足。儲物空間：出門后備箱放入嬰兒車還可以放入一個20寸皮箱加一個35升拎包。我還經常來拉貨。
內飾：很差
空間：至于操控 給100分 不管是下雨還是下雪 或是山道 我覺得絕對比其他B級車好 不會讓你有打滑或是漂移的感覺 轉向精準 指哪打哪 從不拖泥帶水 100公里速度超車時也不會有甩尾現(xiàn)象 總之讓你找到什么叫做彎道之王的美名
配置：省道以及高速比較多，一般在9個左右，做多滿箱油700多km。
動力：懸掛偏硬，舒適性一般。
操控：
外觀時尚，給人不會過時的樣子。
油耗：內飾太老 沒有更新
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購買時間2009年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程38600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較耐看，十年了，看著也不錯！
缺點：胎噪有些大
外觀：不錯。挺好看。
內飾：大方 得體
空間：空間就是一般吧就A級車的標準了，可能還趕不上呢。畢竟十年前的車了，正常家用還是可以的。
動力：提速很快，超車給力
操控：
號稱“彎道之王”，懸掛調教略硬，方向盤也比其他品牌的日系車要沉，介于歐系和日系之間，有自己鮮明的風格，操控比較精準，現(xiàn)在在高架上60邁過彎車輛側傾也不算明顯，讓駕駛者很有信心。
油耗：油耗還是比較滿意的，尤其是在高速上很給力
舒適：舒適性一般，噪音是罪魁禍首，市區(qū)還好，高速那就沒法說了，座椅還算可以，懸掛偏硬。自己加裝了點舒適設備。四門玻璃一建升降還是值得稱贊的。
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購買時間2010年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點：那就是外表了哈，10年了吧，一直沒有過時，現(xiàn)在看來造型還是很時尚。多年來馬六的整體形象一直沒有大的改變，但卻一直為大家所喜歡。不得不佩服馬六的設計者。
缺點：內飾還是這么的跟不上形式。
外觀：頭部空間寬敞里面設立的都很實用 特別是后備箱超大
內飾：2.0的動力強勁，非常給力，技術參數(shù)現(xiàn)在來看也不落后
空間：過彎操控那是太好了。比帕薩特好很多（個人觀點）
配置：不是很高，個人認為在接受范圍，可能是我不怎么跑市區(qū)道路的原因吧，一般都在郊區(qū)和高速，油耗不高，很經濟。
動力：操控好的車舒適性不行 地球人都知道
操控：
外觀設計不錯，這麼多年過去了，還是感覺挺好看，一點也不覺得過時。
油耗：這個價位的車內飾只能說還行。
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購買時間2010年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.70萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬自達6給我最滿意的地方應該是行駛外部噪音比較低，油耗也相當滿意，在高速上行駛的時候大概油耗在7-8個油左右，我現(xiàn)在是國道高速室內三種方式，3年多下來，平均油耗在9.2左右，這點還是相當滿意，以前也測過專門在市區(qū)內，那樣大概就要1塊錢一公里了。
缺點：最不滿意的嘛，要我說是它的內飾，它的內飾，在材料選擇上咱先不說它有多么的不好，最起碼，你應該給車主們多幾個選擇的余地吧，除了轎跑，統(tǒng)一的灰色內飾，讓人感覺和它霸氣的外觀有點不太協(xié)調，這也讓不少的車主去選擇給座椅包皮，想盡方法和辦法去給它的內飾換個顏色，別人可能覺得這內飾還OK啊，但對于我這90后來說，這并不是我想要的。
外觀：外觀在馬自達6十年前上市的時候那叫一個“靚”現(xiàn)在針對眾多美麗車子的攻勢下，馬自達6依然還是擁有它那種與眾不同的美，這種美區(qū)別于“小清新”、區(qū)別于“富貴的華美”，它有一種“濁清蓮而不妖”的美，一種獨立于凡塵的美。
內飾：內飾簡潔大方，b車的配置，就是功能少了
空間：馬6定位在中級車，和A級車比較，空間相對較大，但本身在中級車里，空間和車身屬于夠用平均水平。
配置：由于買的二手車，整體還是挺滿意的性價比很高。
動力：2.0的動力，5檔手自一體變速箱，深踩油門還是能感到推背感的，1檔到4檔升檔很快。ZOOM-ZOOM的聲音還是很好聽的。
操控：
馬六有彎道之王的稱號，方向盤有點沉，底盤很穩(wěn)，前雙橫臂的懸掛是超跑常用的懸掛，轉向靈活、精準，雙叉臂懸掛轉彎側傾小，橫向強度高，使得輪子牢牢貼住地面。有好幾次跟車比較近，前車突然急剎掉頭，我以為肯定追尾了，一腳剎車踩到底，車子穩(wěn)穩(wěn)的停住。
油耗：經濟實惠
舒適：算是比較差的啦，高速上胎噪風燥都大，不過換了四條米胖子后感覺好多了；座椅感覺不太舒服，坐久了就會比較累人；
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購買時間2010年12月
購買地點山西 晉城
裸車價格16.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬自達6給我的感覺就是操控好 外形也喜歡，車子方向比較重，感覺抓地很穩(wěn)， 10幾萬的車有這樣的舒適度我覺得很滿意了。
缺點：內飾，真的越來越糙了。
外觀：足夠眩，當年馬6發(fā)布的時候就很喜歡這款車偏向轎跑設計的外形和外觀設計十年不過時的設計理念，到2010年我買車時候甚至現(xiàn)在，這款車的銷售還是那么火爆，足以見得這款車的設計是多么的超越潮流。
內飾：我覺得內飾不是太理想，看看別的車型的內飾，再看看小馬的，哎！內飾讓我多少有點失落，這么多年沒什么變化。
空間：空間夠大，頭部空間有點局促。
動力：動力十足，稍微給點油就有強烈的推背感
操控：
號稱“彎道之王”，懸掛調教略硬，方向盤也比其他品牌的日系車要沉，介于歐系和日系之間，有自己鮮明的風格，操控比較精準，現(xiàn)在在高架上60邁過彎車輛側傾也不算明顯，讓駕駛者很有信心。
油耗：還蠻省油的，油價低的時候差不多6毛多一公里
舒適：座椅包裹作為老車我認為現(xiàn)在也不算過時。只是腰部支撐有點雞肋。
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購買時間2009年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬六的前幾年，外觀沒的說，一個字，靚
缺點：動力一般，沒有了5HB 2.3排量的車型，不然個人感覺完美了。
外觀：十多年不算落伍，設計超級，一級棒
內飾：個人還是很喜歡的，圓桶出風口加三幅方向盤，喇叭按力度剛好很方便輕松。車門儲物格有點小，一瓶水就沒地方放了。冬天去霧，前檔和側檔同時很難一起去霧，這點很不方便。
空間：空間寬敞，家用足夠，后備箱夠大，放4天輪胎剛剛好！夠用。
配置：A級車的價格買B級車{但是B級車市怎么區(qū)分的，貌似空間說它和很多A級車也沒有什么優(yōu)勢了}
動力：只要舍得給油，就有動力輸出，2.0L的排量也不是吹出來的。滿意。
操控：
指向精準,剎車靈敏,動力夠用!
油耗：平均9個油，挺滿意。最佳紀錄：秋季不開空調，450公里高速，100公里省道，只花了280塊錢的油。平均6.5個油，這是最佳成績。當然后面再也沒有溫柔駕駛過，大部分也都7個多不到8個的樣子。市區(qū)走走停停的話相對來講油耗偏高，大概11-12個。我目前開了4W公里，差不多2W市區(qū)2W高速。綜合算下來百公里油耗是9個油。
舒適：馬六的減震還是很不錯的，稍稍偏軟，在過減速帶的時候，不是那么生硬，比君威要舒適。
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