一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
馬自達6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2008年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格17.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程144000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控性很棒，給油就走，方向指向精準，故障率低，11萬公里了幾乎沒出過什么問題。性價比高
缺點：內飾簡單，無科技感，漆面薄，很容易被劃傷，車門鋼板薄，用車壓壓可能就會凹進去，車內噪音大，風噪和胎噪大，隔音效果不好！車燈太暗，跟蠟燭一樣，回來自己DIY改成雙光透鏡了，空調制冷效果不是很好。
外觀：外觀不錯。至今不過時。
內飾：馬6內飾雖然和現(xiàn)在的車比感覺科技元素少了很多，但是相比一般的車來說還是可以的啊，做工也不錯啊，能夠滿足不是完美主義的車主啊�。�！
空間：空間還可以吧，中規(guī)中矩，比起雅閣，天籟什么的比不上，自己感覺夠用了，坐在里面也不會感覺很擠，后排坐騎可以放倒，增加了后備箱的空間，還比較不錯。
配置：同級別最高不解釋！除了街上車太多難免有些審美疲勞，15萬左右選車，馬六應該是性價比之王了吧！
動力：高轉速的發(fā)動機，注定了在市區(qū)跑不出德系低速高扭矩的水平。只有到2500轉以上，才能感覺是臺2.0的發(fā)動機。
操控：
都說馬6是這個級別最好的，不過我真沒什么感覺，或許也沒開過其他這個級別的車吧。
油耗：油耗尚可。高速7-8個油，市內12-13個油，平均10個左右，不能算非常節(jié)油。
舒適：操控性好的車子，舒適性就會差些。
|
|
購買時間2007年07月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格18.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程123000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀大方，操縱方便，
缺點：噪音較大
外觀：外觀算是比較滿意，畢竟既然買了它，外觀也是考慮的一個因素，如果外觀連自己都不喜歡，那也不會有下一步的購買了。從03年到現(xiàn)在，沒有什么大改變，甚至03款居然還能改成13款的外觀。其余相同年代的車子10年過去了，現(xiàn)在感覺都是老掉牙了吧。
內飾：內飾因為當時只有米色款，也沒得選擇，要是能有全黑內飾，就更好了。只是10年未變的布局，和現(xiàn)在別的車流行的花哨中控沒法比了，自己加裝了儲物盒安卓一體機，檔次覺得提升不少。
空間：一家人不擁擠
配置：同級別最高不解釋！除了街上車太多難免有些審美疲勞，15萬左右選車，馬六應該是性價比之王了吧！
動力：只要舍得踩油門，在城市中開絕對不輸于一般20萬內的車，不過高速上了130km每公里后再加力比較慢了，不過安全駕駛，120km每公就夠了，再快罰單就了來了。
操控：
操控在同級別里絕對是沒的說挺棒的，指向精準，回饋力度很好
油耗：還行。我主要跑高速和環(huán)路，油耗控制的比較好，加200塊油能跑330公里，換算下來是每公里6毛多一點。很少走擁堵路段，對后者的油耗情況不太了解。
舒適：舒適性總體還可以，只是駕駛室座椅雖然有腰靠，但是長時間行駛還是很累。
|
|
購買時間2015年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格19.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：剎車
缺點：電子設備很落后,沒有導航,沒有液晶大屏幕,沒有自動頭燈,沒有HHD,連最基本的最實用的胎壓監(jiān)測都沒有,可謂真是有點小傷心了~
外觀：能在市場上賣了十年的車，可見這車設計還是得到認可的了。外觀設計在現(xiàn)在看來不算動感了，我的車是流星灰，至今看著還不會審美疲勞，尤其在馬路上看到紅色馬6轎跑，總會感慨很漂亮。
內飾：真皮座椅+胡桃木裝飾，是B級車應有的配置，這一點上，馬自達也是11年未曾改變。車內儲物空間很多，各處飾板的手感也上乘，黑灰色的儀表中控主色調不僅耐臟，也給人大氣穩(wěn)重的感覺。
空間：車內空間較好，座椅舒適，后備箱空間還行。
配置：若干年后，馬自達6才讓國人們體會了一下什么叫做信價比，不過如果我購車的時候是現(xiàn)在購車的價格那才叫中國夢。
動力：提速快，開了這么多年了依然杠杠的，秒過好多車，隨踩隨到，不過車友們開車還是小心為好，安全第一。
操控：
這個是真沒誰�。�！彎道王可不是鍵盤車身吹出來的！�。∞D向手感、路感、底盤軟硬都是非常運動。
油耗：油耗偏高真的，不太符合它日系車的身份，感覺比美系的車還費油！
舒適：減震略硬，適合年輕人，轉彎支撐還可以，如果副駕駛也配電動座椅會方便很多，松下音響個人覺得夠用了。
|
|
購買時間2006年11月
購買地點山西 太原
裸車價格22.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程160000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：改裝潛力大，外形經久耐看。
缺點：油耗偏大，市區(qū)總在11--13升，高速要7升多
外觀：能在市場上賣了十年的車，可見這車設計還是得到認可的了。外觀設計在現(xiàn)在看來不算動感了，我的車是流星灰，至今看著還不會審美疲勞，尤其在馬路上看到紅色馬6轎跑，總會感慨很漂亮。
內飾：內飾經過這幾年感覺有點落后了，沒有改裝任何設備，塑料感稍微有點強。
空間：我175，空間還有很多余量。家人坐著也比較舒服，夠用。
配置：從03年2.3L的轎跑，到最新的14款2.0L時尚型，馬自達6的價格跌了1倍。不變的是其優(yōu)異的操控，犀利的大燈，優(yōu)雅的屁股，‘ZOOM~ZOOM~‘的發(fā)動機聲音，毫無疑問，這是款實實在在的好車，實至名歸的“彎道之王”！
動力：絕對滿意,同級別2.0車基本沒壓力,瞬間超越,可能和我習慣高轉速起步加速有關~
操控：
在這個級別，這個價位的車里，應該算是數(shù)一數(shù)二的了，過彎可以秒同價位的一片
油耗：日常路況使用油耗合適，平均9升，高速120很省油。
舒適：所謂的舒適性跟車子人性化配置和避震底盤等等有很大關系，總體來說馬自達6偏向于運動型，舒適性比雅閣、天籟等商務型轎車要差些，但是只要不是激烈駕駛，舒適性也還行。
|
|
購買時間2007年12月
購買地點福建 福州
裸車價格19.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程145000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀，動力及操控。
缺點：異響比較多，動力只能說夠用一般
外觀：作為80后，馬6就是我兒時的完美愛車啊，所以從小就培養(yǎng)了馬6情節(jié)啊，所以在我眼里他就是最美麗的車子�。�！外形嫵媚動人啊，車身苗條婀娜�。。�！我很喜歡，感覺很有活力，也有人很不喜歡，我喜歡稍微年輕點的，不想這個年紀開個帕薩特把自己搞得老氣橫秋像別人的司機一樣。唯一就是感覺車身稍微短了一點，在長個10CM就好了，不過如果改了其他諸如靈活性等肯定會受到影響。這是魚和熊掌的關系。
內飾：不錯。內飾設計時尚前衛(wèi)，偏向跑車風格，很適合年輕人。
空間：較一般，也夠用，后備箱4/6分倒功能較實用。
動力：ZoomZoom的發(fā)動機，受2.0的限制，只能說是夠用。但只要舍得給油，3k以上轉速還是能享受到駕駛的快感！
操控：
操控沒的說啊,彎道王子嘛,相比動車的人都應該知道彎道王子講的是哪部車吧?
油耗：馬6的油耗還是不錯的啊，這也許是日系車的優(yōu)點吧，還是很經濟實惠的啊，如果不是暴力駕駛和大型改裝的話，絕對符合一般人的讓油經濟行的要求的�。。�！
舒適：反正開過奧迪奔馳感覺也就那樣，更好的和也沒開過，不做評價。
|
|
購買時間2007年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格20.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
|
優(yōu)點：改裝潛力大，外形經久耐看。
缺點：大燈太暗，不換透鏡的前提下，換氙氣也枉然！
外觀：馬自達6的外觀屬于經典型，這沒多年也沒有落伍，不過跟新的馬自達六相比還是有點審美疲勞了。
內飾：中控設計中規(guī)中矩，手摸得到的幾乎都是軟材質。不滿意的就是車內儲物空間少，開車的時候手機壓根沒地方放，只能湊合放在杯座里。后門板也沒有儲物格。喜歡馬6座椅配色，簡潔大方也不容易臟。
空間：雖然是B級車，但是軸距只有2670，算是入門級的B級車了
配置：在以前我覺得我的價格買這個車我絕對性價比還算可以，到現(xiàn)在來看的話，跌價太快啦，不知道賣的時候還能賣幾個錢，性價比一點都不高，極度郁悶，！
動力：市區(qū)動力沒問題，手動切兩檔真的沒誰了。跑高速動力不太夠用。變速箱反應偏慢半拍。
操控：
我的車方向盤比較沉 不知別的馬六怎么樣 總體操控還可以
油耗：油耗相對較高，主要是因為發(fā)動機技術老，還有自身1427公斤，還是比較重了。所以可以接受，再說，現(xiàn)在油價不是在跌么。
舒適：車速上80，噪音較大，說實話，馬六隔音真心一般，胎噪大，風噪也比較大，冬天車內異響也多，我都用開大音樂來解決。
|
|
購買時間2009年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：高速超車很穩(wěn)了，隨意變道，雖然沒有ESP電子干預！
缺點：快5年的車子了 車內小異響有點多！
外觀：外觀十年沒變過了、不過馬六的外形依然不落伍、覺得外觀在現(xiàn)在還是屬于中上水平、熏黑大燈怎么看怎么覺得好看
內飾：內飾經過這幾年感覺有點落后了，沒有改裝任何設備，塑料感稍微有點強。
空間：空間作為B級車還是能滿足日常需求的，一般像我家只占用到馬6 50%空間不到吧
配置：從03年2.3L的轎跑，到最新的14款2.0L時尚型，馬自達6的價格跌了1倍。不變的是其優(yōu)異的操控，犀利的大燈，優(yōu)雅的屁股，‘ZOOM~ZOOM~‘的發(fā)動機聲音，毫無疑問，這是款實實在在的好車，實至名歸的“彎道之王”！
動力：市區(qū)動力沒問題，手動切兩檔真的沒誰了。跑高速動力不太夠用。變速箱反應偏慢半拍。
操控：
這個是真沒誰�。�！彎道王可不是鍵盤車身吹出來的�。�！轉向手感、路感、底盤軟硬都是非常運動。
油耗：本人基本上下班用車、很少跑高速，油腳也比較重，所以油耗偏高。大概得11L到10.5L左右。
舒適：真皮座椅坐著舒服，整體感覺挺不錯的，我不是專業(yè)的別的說不上來。
|
|
購買時間2009年12月
購買地點浙江 紹興
裸車價格17.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：剎車
缺點：跑高速噪音大。
外觀：時尚前衛(wèi)，經久不衰！
內飾：中控設計中規(guī)中矩，手摸得到的幾乎都是軟材質。不滿意的就是車內儲物空間少，開車的時候手機壓根沒地方放，只能湊合放在杯座里。后門板也沒有儲物格。喜歡馬6座椅配色，簡潔大方也不容易臟。
空間：雖然是B級車，但是軸距只有2670，算是入門級的B級車了
配置：若干年后，馬自達6才讓國人們體會了一下什么叫做信價比，不過如果我購車的時候是現(xiàn)在購車的價格那才叫中國夢。
動力：2.0的動力還是能接受的 加速后滯感非常不錯 聲浪好聽
操控：
由于采用了很棒的底盤，加上很好的調教，彎路之王絕對不是蓋的�。�！超贊~~
油耗：定速90左右即經濟時速的時候最低跑過7個油，平時大連路況正常上下班，偶爾堵車，基本上在11個以內，個人認為駕駛習慣屬于激烈的那種，不過用上手動擋位之后，提前加檔，油耗好像能降低一些，不過有限。
舒適：馬自達6的懸掛很棒，這些年右前懸掛漏油了，座椅稍微感覺有點硬，但總體感覺無論過彎、急加速、長途都算是中規(guī)中矩吧，沒有特別優(yōu)秀的地方，也沒有短板。
|
|
購買時間2010年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格16.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40442公里
綜合評分
|
優(yōu)點：握著方向盤有一種人車合一的感覺 操控極佳 就是液壓助力的方向盤有點重
缺點：異響偏多。。
外觀：喜歡，03年就能設計出這樣的車子，10年不淘汰不過時，依舊帥氣的側線，流線，飽滿性感的屁股，我已經對設計師崇拜得五體投地，
內飾：放在10年前絕對是驚艷，唯一可以挑的毛病估計就是一般般的做工了吧，相比進口版差距不小；不過這10年也過去了，難免顯得中庸低調。不過更換了車載導航以后，平添了不少科技感。
空間：夠用，不憋屈，也不十分寬敞，與主流中級車無優(yōu)勢但比緊湊型的A就OK多了。
配置：當初落地價格接近20萬，性價比一般，現(xiàn)在價格降了那么多，應該是國產件用的多了，自我安慰一下吧，至少以后的維護費用也少了點了。
動力：較一般，畢竟自吸2.0 108千瓦146馬力只能作家用車，動力較線性。
操控：
這個絕對給10分，開過馬六一般車開比較沒勁了
油耗：按道理說 油耗還可以，不過開的比較猛，也感覺比較廢油 只能看其他車友眼紅了。
舒適：舒適性差。噪音大，座椅薄且硬，方向沉，油門踏板沉，沒有定速巡航，跑長途累！
|
|
購買時間2010年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控非常好，特別是改裝后，非常滿意。入彎和高速穿插是我非常享受的部分。路面反饋比較直接，開起來很有感覺。
缺點：油耗偏高，比其他日系車2.4排量的都要高
外觀：現(xiàn)在外觀不好看的車幾乎沒有了，我對外觀沒要求，流線性的都喜歡，所以對馬六的外觀也覺得好
內飾：內飾因為當時只有米色款，也沒得選擇，要是能有全黑內飾，就更好了。只是10年未變的布局，和現(xiàn)在別的車流行的花哨中控沒法比了，自己加裝了儲物盒安卓一體機，檔次覺得提升不少。
空間：空間乘坐起來不是問題，特別要提的是，后備箱怎么可以那么大。非常幫！
配置：還可以，畢竟B級車，性價比確實可以。
動力：尚未滿意 推背感強
操控：
操控優(yōu)秀。不愧“彎道之王”的美譽，懸架支撐力度較高，方向盤較沉，油門踏板也較沉，典型的運動派！動力勉強夠用，換擋頓挫有一點點但不明顯。
油耗：純市內油耗10個左右,高速7-8.現(xiàn)在個人的平均油耗是8.68 相當不錯的成績
舒適：避震較硬，舒適性一般吧，中規(guī)中矩，沒有什么亮點，畢竟是運動型的，和商務型的軟綿綿的不是一個取向。
|
