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馬自達6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2009年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀還可以。
缺點：安全性差，漆面太軟，發(fā)動機老舊，費油！
外觀：外觀在當年來說是比較時尚的，雖然過了十年依然不顯過時，可想當時的設計是比較成功的，這也是很多人喜歡馬6的原因。
內飾：就是對這一點有點個人的建議，都發(fā)展了這么多年了，內飾仍沒有更多的變化，說他經典也行，講他老舊也中，至少也要與時俱進啊，多少有點變更，所以又較多的馬友進行內飾裝修，俺仍舊沒有，經濟賬還是要算滴，嘿嘿
空間：在同級別中還是屬于比較滿意的，后備箱有500升容量。
配置：目前車子的價格優(yōu)惠較大，相比這個價格的其它中級車，性價比較高。
動力：非常滿意，試駕過其他幾款同排量的汽車，感覺馬六的加速性明顯要好些
操控：
一流，目前為止給我最有感覺車之一
油耗：對于我的使用油耗很是滿意，畢竟2.0的排量，低于9.0/100KM，還能有更高的要求，足夠足夠，哈哈
舒適：舒適性不怎樣，主要是噪音造成的。空間也造成一定的影響，軸距才二米六幾，沒有辦法！還好有個記憶座椅挽回了不少分！
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購買時間2010年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子操控18W以內可以說是最好的！
缺點：后排沒出風口。
外觀：很喜歡…10年的考車了。造型依舊很好看…流線很贊！
內飾：中控設計中規(guī)中矩，手摸得到的幾乎都是軟材質。不滿意的就是車內儲物空間少，開車的時候手機壓根沒地方放，只能湊合放在杯座里。后門板也沒有儲物格。喜歡馬6座椅配色，簡潔大方也不容易臟。
空間：以前的B級車，前排不用說，后排我175的個子坐著還是比較寬裕的，膝部有一拳多。一家人后排做過四個人，那是有點擠的。
配置：現(xiàn)在的價格已經探底了，非常具有市場競爭力。性價比高！畢竟曾經也是B級車！
動力：稍微不足，畢竟是自然吸氣，況且我急性子
操控：
獨立懸掛使車子本身的操控性在一個比較高的水平，原裝的避震容易漏油，這個跟降價簡配有關。還好在保修期內出現(xiàn)問題能夠免費更換的。出保后最好能換一套較好的避震，對操控有很大的提高。
油耗：注意駕駛習慣，油耗真心不錯！
舒適：由于懸掛偏硬，舒適打點折扣，但是有良好的過彎支撐力，魚與熊掌不可兼得
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購買時間2008年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格18.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體不錯，維修保養(yǎng)方便便宜，車子性能好，沒有小毛病，很省心。
缺點：時間長了 異響有一點 太懶 沒去找原因 代步用無所謂
外觀：喜歡，03年就能設計出這樣的車子，10年不淘汰不過時，依舊帥氣的側線，流線，飽滿性感的屁股，我已經對設計師崇拜得五體投地，
內飾：內飾因為當時只有米色款，也沒得選擇，要是能有全黑內飾，就更好了。只是10年未變的布局，和現(xiàn)在別的車流行的花哨中控沒法比了，自己加裝了儲物盒安卓一體機，檔次覺得提升不少。
空間：一般中型車中較低的
動力：時速0-60公里內加速性能一般，80公里后比較得心應手
操控：
沒得說,怎一個“好“字了得.當然,是和20W以內的車相比
油耗：油耗算是比較滿意的，在8.5左右，高速的話在7.9左右，還算是比較省的，不過有些人不相信這個油耗，但確實是如果，本人在上面都有記錄。
舒適：不好說，為了所謂硬朗的轉向，良好的操控，減震硬，盤子重，就是開時間長了不腰疼，就那樣吧。
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購買時間2007年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格19.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程156999公里
綜合評分
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優(yōu)點：合資車里比較便宜了
缺點：自動擋變速箱年限長了以后會出現(xiàn)故障，換擋頓挫感明顯
外觀：十多年的老車了，外觀依然不過時，可見當時的設計是多么超前，最喜歡的是車頭側面80度的仰視，最喜歡的角度。
內飾：中控設計中規(guī)中矩，手摸得到的幾乎都是軟材質。不滿意的就是車內儲物空間少，開車的時候手機壓根沒地方放，只能湊合放在杯座里。后門板也沒有儲物格。喜歡馬6座椅配色，簡潔大方也不容易臟。
空間：全家5人完全沒有問題，畢竟比緊湊型車高一級
配置：很超值，二手車買過來還可以開幾年，到時候再賣也不會虧多少。
動力：不錯，提速只要給油就有很強的推背感，中段加速略有不足。
操控：
方向盤有點稍重,但話又說回來,如果和奧迪一樣輕,還有什么操控性可言
油耗：感覺還不錯吧，其實沒有宣傳的那么省，高速9個左右，市區(qū)13、14吧。
舒適：這車座椅本來就比別的車低一些、座椅也沒有同級別的車厚實、舒適性只能說一般、不過覺得運動點的車就應該這樣
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購買時間2009年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程61468公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬自達對消費者的承諾 10年不過時！可以跟德系叫板的操控！
缺點：沒有。
外觀：時尚前衛(wèi)，經久不衰！
內飾：中控設計中規(guī)中矩，手摸得到的幾乎都是軟材質。不滿意的就是車內儲物空間少，開車的時候手機壓根沒地方放，只能湊合放在杯座里。后門板也沒有儲物格。喜歡馬6座椅配色，簡潔大方也不容易臟。
空間：對于175厘米的我來說，綽綽有余！
動力：畢竟是2.0自然吸氣的，算不上澎湃，也夠用了，只要深踩油門降一檔動力就來了，變速箱的反應有點慢
操控：
這個是真沒誰�。�！彎道王可不是鍵盤車身吹出來的！��！轉向手感、路感、底盤軟硬都是非常運動。
油耗：2.0的在市區(qū)大概是10-13升,跑高速是7-8升,冬天高一個，我們是寒冷的北方，冬天最低零下20多度
舒適：這車座椅本來就比別的車低一些、座椅也沒有同級別的車厚實、舒適性只能說一般、不過覺得運動點的車就應該這樣
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購買時間2010年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格16.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程87500公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機和變速箱調較得很好，小毛病少，用著省心
缺點：最不滿意的一點就是噪音大.跟同級車比的話 噪音特別大.
外觀：03年馬六上市的時候，宣稱10年不過時！現(xiàn)在，10年過去了，馬六穿梭在車流中依然如此的風姿綽約，大愛�。⌒驴铖R六馬上要上市了，魂動的驚艷外表，將繼續(xù)傳承馬六的傳統(tǒng)！
內飾：現(xiàn)款內飾全黑色挺打眼的，老款內飾看時間長了可能容易出現(xiàn)視覺疲勞，上黑下米現(xiàn)在可能也是主流車型的顏色。但是還是全黑內飾能給人一種沖動。
空間：還算寬敞
動力：對于上班族的我來說，動力已有足夠的強大啊，上班一般行車的發(fā)動機轉速不會超過2000轉。
操控：
無話可說的ok
油耗：對于我的使用油耗很是滿意，畢竟2.0的排量，低于9.0/100KM，還能有更高的要求，足夠足夠，哈哈
舒適：舒適性尚可，總體百分比的話給85分。
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購買時間2009年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程66666公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性
缺點：4s的配件價格偏高，對比網購的正品，相差太大，價格翻番。
外觀：對于一款有10年歷史的車而言,外觀是其一大劣勢.只能說是經典的外形
內飾：儀表盤落伍了，中控面板還是比較喜歡的，黑色烤漆和紅色燈光，氛圍比較好。門板與中控臺的接縫有點大。
空間：還算不錯吧,家用我覺得是足夠了,后排空間說不上寬敞,但絕不會覺得擁擠
配置：超高的一款車，已經泛濫滿大街了，相信群眾的眼光。
動力：自然吸氣的車子,直線加速比不上渦輪車,但是加速比較線性平順
操控：
可能因為是山道王吧。方向有點重。不過開習慣就好了。
油耗：跑長途的話相對還是蠻省油的，但是城區(qū)開感覺油特費，有時候加200元連200公里都跑不到。
舒適：不好說，為了所謂硬朗的轉向，良好的操控，減震硬，盤子重，就是開時間長了不腰疼，就那樣吧。
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購買時間2008年03月
購買地點山東 濟南
裸車價格19.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點就是 馬六生產的時候 里面的配置算是同級別轎車中配置比較高的了，截止到現(xiàn)在 好些車出場同級別的車沒有的功能，馬六都有了，例如：座椅記憶、感應雨刷、感應大燈、無鑰匙啟動、等等。雖然功能作用不大，但是在當初也算的上比較厲害對了，而且現(xiàn)在一點也不落后�？偠灾R自達6的基本配置非常滿意，適合這個價位，而且不是很容易淘汰。對了，還有最后一點，四門車窗 一鍵升降。
缺點：車漆比較偏軟。夏天車內皮座椅超燙，冬天冰涼。
外觀：上市十多年的車，外觀不能說新，但是也不過時。比較經典吧。反正我喜歡。車燈設計：經典經典經典，重要的事情說三遍。正因為喜歡這樣直排的車燈才買的車。做工車漆：車漆太薄了，小石子一下，就有痕跡了。沒有德系車美系車漆厚實車身造型：造型很經典，雖然十多年了，還是比較耐看。雖然停產了，經典就是經典。
內飾：內飾確實落伍了，雖說旗艦版手碰到的地方都是蒙皮的，但是布局一直沒怎么變化，跟其他日系車確實有差距。手感材質：都是蒙皮，比較柔軟。座椅也是真皮的。比較好打理。儀表中控：簡潔實用，自己安裝了大屏幕導航一體機，逼格又提升了一格。也不擋視線。新車的倒車影像都在下部了，倒車時目光要想下看，不人性化。異味異響：異味不大，后座椅有異響。后來用后的紙板墊了就好了，感覺是座椅與后背箱結合處不緊實，一有振動就有皮具摩擦的聲音。
空間：C200.FX35.S60.325 應該都算好車了吧。但是后配空間竟然沒馬六大，可想而知車里面的空間有多大了。不僅僅這樣，而且后備箱沒有因為車內空間大而縮小。后備箱完完全全夠家用了。舉例說明：成人折疊自行車。放進去 ，照樣蓋上后備箱的蓋子了。
配置：性價比無敵了，但是新車簡配了，老款的馬六還是用料實在的。家用空間也夠，操控性也好。標配配置：定速巡航比較實用，開高速那叫一個舒服啊。也有車友說容易放松，容易出事故。但是省心省力呀。自動雨刮器，自動大燈，帶DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這個確實很在意的。極限條件下，可能會發(fā)揮作用。自動雨刮器會根據雨量大小自動調節(jié)速度，也是很省心的。自動大燈，一進隧道就自動開燈，省心省心省心。
動力：2.3的車動力方面完全沒有問題，超車時稍微一加油動力立刻都爆發(fā)，不會出現(xiàn)2.0比較肉的現(xiàn)象
操控：
這點著重說說，希望能給到車友意見，它是輛運動車這個是必須的，轉向精準，機械助力的方向盤沉穩(wěn)有力，高速上行駛更是穩(wěn)如泰山，只要不極端飆車，140/150都沒任何壓力，缺點是普通道路和倒車移車方向比較重，軟妹子多權當練習臂力了，復雜的底盤構造，前雙叉臂加橫向穩(wěn)定桿，后獨立懸掛，這套底盤技術一直是馬自達6的看家本領，入彎，過彎它能給你足夠強大的信心，車身姿態(tài)很好得益于它一直都不肯加長的車身比例，（在這個什么車都以大以長作為賣點的汽車時代著實可貴），有一次60多碼完成調頭彎，那感覺真的穩(wěn)穩(wěn)的！這點只能靠車友們獨自去感受了！額，就是避震可能調試得偏硬了點，過顛簸路段有那么點不舒服，這個取決于你是想要運動操控還是舒適了，如果年齡不大我覺得寧愿犧牲掉舒適性也要車子好開。再說現(xiàn)在道路建設越來越發(fā)達，也沒那么多爛路讓你開了。
油耗：我一直能在朋友面前引以為傲的話題，本人加一直97，真的很省油，通俗點講吧，加兩百塊油，單純的國道加普通道路走走停停，能開450多公里才亮黃燈，高速更加省，有一次去貴州玩，4個大人加1個小孩，后備箱滿載，全程空調，跑1600多公里才了780塊97，還剩兩格油，車友們自個算吧！
舒適：懸架比較整，偏硬，支撐到位，六十碼過彎傾側小。跑山路很穩(wěn)。但是舒適型就一般般啦�？照{：自動空調比較給力，制熱制冷都沒問題。但是沒有單獨后出風口，比較郁悶了。行駛舒適性：乘坐舒適型一般般，操控性跟舒適型不能兼得。作為駕駛者來說，開馬六是一種享受，非常好開。比一般a級車好太多了。座椅舒適性：座椅比較硬，不像天籟座椅柔軟。但是對人的支撐好，長時間坐車不容易累。噪音控制：風噪大，胎噪大，發(fā)動機聲音也不小。感覺噪音控制方面不是馬自達的強項啊。
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購買時間2008年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格17.98萬元
平均油耗9.36L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是油耗了,我基本上每次加油都是加滿,然后里程表清零,每次都算一下油耗..從最少的8個油到最多的11個油,我都跑過,不過基本上都是在8-9.5個油之間.其實跑出11個油是因為每天好幾次都是開幾百米就停車了,本來騎車10分鐘就能到的地方,因為有寶寶,不得不開車去.所以那次的油耗非常高.可是畢竟不是每次都在11個油左右.平時正常開,一般都在8-9個油之間了. 與同級車相比,算是比較低的了.我想2.0排量的車,這個油耗絕對是非常低的了..
缺點：車漆太��！白色車非金屬漆，尤其�。∵�沒有以前的手波小伊蘭特硬朗，稍有刮蹭就是一道道傷痕啊
外觀：其實我最初買車的時候,那時候我22歲,是我自己選的車,那時候對車也不太了解,就是被馬6的外觀吸引了.一心就要馬6,那時候爸爸還說,等結婚了直接買個奧迪A4L,不比馬6好么!.那時候也年輕,根本聽不進去,就一心想要馬6.所以就買的馬6,真的真的,當初買車只是沖著它的外觀去的. 到現(xiàn)在,3年多了.馬6總體還是不錯的. 現(xiàn)在又出11款 又出12款.看著都有點山寨轎跑的意思, 還是07款最漂亮了~,.
內飾：馬6內飾雖然和現(xiàn)在的車比感覺科技元素少了很多，但是相比一般的車來說還是可以的啊，做工也不錯啊，能夠滿足不是完美主義的車主�。。。�
空間：空間方面家用還是有富裕的.我是體型比較胖的,1.75米,190斤,駕駛座我調的合適的位置,后面我媽媽抱著寶寶也不覺得擠得慌.還有后備箱,記得我跟老婆照完婚紗照,取婚紗照的時候還擔心婚紗照太大,怕裝不下呢.結果拿到車里一試,完全沒必要擔心,后座放倒.兩個最大的正好放下.開開心心的全部裝車拉回家. 還有家里吃飯的桌子.(能折疊的那種),說裝車就裝車.. 和老婆生寶寶的時候在醫(yī)院陪護,由于醫(yī)院床位有限,只能自己帶折疊床.買折疊床的時候,售貨員還說你那車裝不下,找個面包車裝吧.結果拆了包裝.那折疊床正好躺在后備箱里.
動力：其實動力我個人感覺還湊合,我沒開過大排量的車,也沒開過帶T的車.就起步的時候覺得有些肉,不過在行使的過程中,不論是高速還是普通路段,要想超個車也不費勁.我也不是開賽車的.我認為馬6的動力對我來說,夠用了
操控：
馬6不是有個“彎道王子“的美譽嗎.我記得有一次跟同事一起去懷柔那邊的天池峽谷,走過一段繞山的路,那路,真是沒有直道,全是彎路,還是雙向車道,車里座滿5個人.時速60公里左右吧.一會拐彎,一會拐彎的,時不時對面還來個車.我兩個個同事在后面跟著我.不知不覺的都被我落的看不見影子了..到了目的地.等了幾分鐘.一個同事跟上了.還問我那么多彎路為什么開那么快,其實我真沒覺得快, 可能是馬6最最適合在那樣的道路上奔跑吧.
油耗：油耗是我最滿意的了,在上面我已經說過了,在此就不過多夸獎了.不過,要想有個好油耗,最最主要的還是在于你的腳踩油門的力度.我不經常暴力駕駛,所以油耗特別滿意.因為我看過別人說的,起步就4-5000轉.開的多猛多快.結果一算油耗.要10多個. 我可沒這樣開過...
舒適：馬6的舒適性說實話真的不怎么樣啊，避震比較硬啊，車身隔音差啊，所以指望馬6舒適性的話，基本要失望了啊，但是作為一款運動元素大于商務性的車子，這也許本來就是運動性車子的通病吧！仁者見仁吧�。�！還有就是不得不說馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車，后排乘客還是郁悶點。雖然是B級，但是腿部空間還是一般，不過坐墊夠長，大腿支撐還算是到位的，比朗逸舒服點。偏硬的懸掛調教在顛簸時后排乘客就郁悶了。另外后排門板沒有杯架，沒有后排出風口，只能用中控上3個出風口來吹向后排。 隔音方面，馬自達6的隔音實在不咋滴，車里能夠明顯聽到尾箱外側傳進來的聲音，加速急一些尾箱明顯有共振聲，高速上超過120風噪就線性增加，100以下基本為胎噪，發(fā)動機倒是很平靜。另外方向盤手感較硬，轉向沉重，比BMW 3系輕。油門剎車也重，不過習慣了還是挺喜歡的。
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購買時間2015年09月
購買地點廣東 珠海
裸車價格17.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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優(yōu)點：耐看的外觀和無限的改裝潛力��！我真是從內心慶賀自己的選擇，馬六這款車的經濟性、舒適型、動力性、安全性、操控性、美觀性沒有一樣是讓我失望的，甚至從某些方面來講超出了我的期望，尤其是拐彎，特別自然，速度快不會有被扔出去的感覺。它的鋼板和底盤更讓我沒的說，剎車極其靈敏。把空調開到3檔，除了噪音大，動力性沒任何影響。后備箱里放東西，車上坐滿人，除了上坡，動力性真的感覺不到差異化。經典永遠是經典，難怪都上市10年了還這么搶手，攢！超攢！強攢！
缺點：昏暗的燈光，蠟燭眼，真心有點受不了，所以大多數(shù)馬六車主都會去改燈，改燈師傅也是對馬六改裝熟悉得不能再熟悉，輕車熟路啊。。
外觀：其實我最初買車的時候,那時候我22歲,是我自己選的車,那時候對車也不太了解,就是被馬6的外觀吸引了.一心就要馬6,那時候爸爸還說,等結婚了直接買個奧迪A4L,不比馬6好么!.那時候也年輕,根本聽不進去,就一心想要馬6.所以就買的馬6,真的真的,當初買車只是沖著它的外觀去的. 到現(xiàn)在,3年多了.馬6總體還是不錯的. 現(xiàn)在又出11款 又出12款.看著都有點山寨轎跑的意思, 還是07款最漂亮了~,.
內飾：馬6內飾雖然和現(xiàn)在的車比感覺科技元素少了很多，但是相比一般的車來說還是可以的啊，做工也不錯啊，能夠滿足不是完美主義的車主�。。�！
空間：馬6的空間并不是很寬余，車身長度和軸距和現(xiàn)在的B級車比已經沒什么優(yōu)勢了啊!!!
動力：其實動力我個人感覺還湊合,我沒開過大排量的車,也沒開過帶T的車.就起步的時候覺得有些肉,不過在行使的過程中,不論是高速還是普通路段,要想超個車也不費勁.我也不是開賽車的.我認為馬6的動力對我來說,夠用了
操控：
馬6的操控性還是不錯的餓啊，路感和指向性特別不錯啊，能讓路況清晰和準確反饋給車主，可以說指那打那啊，讓人很有感覺�。。�！高速行駛整體感強。在過平緩坑包時，車身整體通過性很好，沒有出現(xiàn)不良的震動和雜聲；高速行駛也很平穩(wěn)，給人以信心，體現(xiàn)了出色的底盤性能。這一點超出了我的預想。 行車操控精確到位。轉向準確、指向性強，高速變線沒有甩尾失控或側傾的跡象，在車道上穿來插曲很讓人興奮。至于剎車，沒有更深刻的體會。我想，100公里至0公里37.1米的剎車距離最好不要去體會。一臺車投入使用一直到自然報廢，可能始終都沒有這樣的剎車機會，誰能沒事來腳緊急剎車試著玩呢，那也太損耗自己的愛車了。平時注意點什么都有了。但從制動的效果上來說，我還沒有產生過緊迫感，這樣足以。我相信M6。
油耗：油耗是我最滿意的了,在上面我已經說過了,在此就不過多夸獎了.不過,要想有個好油耗,最最主要的還是在于你的腳踩油門的力度.我不經常暴力駕駛,所以油耗特別滿意.因為我看過別人說的,起步就4-5000轉.開的多猛多快.結果一算油耗.要10多個. 我可沒這樣開過...
舒適：馬6的舒適性說實話真的不怎么樣啊，避震比較硬啊，車身隔音差啊，所以指望馬6舒適性的話，基本要失望了啊，但是作為一款運動元素大于商務性的車子，這也許本來就是運動性車子的通病吧！仁者見仁吧�。。∵�有就是不得不說馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車，后排乘客還是郁悶點。雖然是B級，但是腿部空間還是一般，不過坐墊夠長，大腿支撐還算是到位的，比朗逸舒服點。偏硬的懸掛調教在顛簸時后排乘客就郁悶了。另外后排門板沒有杯架，沒有后排出風口，只能用中控上3個出風口來吹向后排。 隔音方面，馬自達6的隔音實在不咋滴，車里能夠明顯聽到尾箱外側傳進來的聲音，加速急一些尾箱明顯有共振聲，高速上超過120風噪就線性增加，100以下基本為胎噪，發(fā)動機倒是很平靜。另外方向盤手感較硬，轉向沉重，比BMW 3系輕。油門剎車也重，不過習慣了還是挺喜歡的。
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