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嘉年華
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2010年05月
購買地點四川 成都
裸車價格8.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯，外觀喜歡，內(nèi)飾很好！
缺點：車門感覺沒有德系車厚重，關(guān)門的聲音不像德系車能出來很厚重的關(guān)門聲，地盤太低，在城市里使用，偶爾過個很小弧度的坡坑，就出現(xiàn)了好幾次刮擦地盤的情況，車的音響系統(tǒng)比較一般，不支持SD卡或者USB讀取U盤里的MP3，聽歌曲只能刻錄CD，而刻錄CD更新歌曲比較麻煩，無形中增加了后續(xù)開支。沒有后防撞鋼梁，估計是廠家為了節(jié)省成本，但是發(fā)現(xiàn)后保險杠里面預(yù)留的有防撞鋼梁的安裝孔位，希望牽扯到安全的配置，廠家不能舍本逐末，不顧及駕駛者和乘坐者的安全考慮實在是不應(yīng)該。沒有配備ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)是一個遺憾，要知道歐美車型在歐美國家是法律規(guī)定必須標配ESP的。
外觀：運動型的外觀吸引了大量年輕人的目光，我買的第一批小嘉，質(zhì)量好就不說了，外觀炫目，當時在我們這個城市也是新潮一族呢。好多人見了都問，這是什么車，太漂亮了，現(xiàn)在小嘉已經(jīng)成了我們這里的街車，到處都是美女俊男。呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺尚可，只有高配有黑色內(nèi)飾是比較郁悶的，淺色內(nèi)飾比較容易臟，尤其是小孩子用手一摸，留下的印子很難去除，只能去專業(yè)刷車店清理。如果都是黑色內(nèi)飾就要好很多了。
空間：09款福特新嘉年華空間在同級別A0級小型車中只能算是中下游水準，相比較日韓的小型車，諸如現(xiàn)代瑞納，起亞K2，本田鋒范，本田飛度等，空間上是一個弱勢，在歐美系小型車中，相對于大眾新POLO可能空間要稍微有那么一點點優(yōu)勢，A0級小車由于軸距的先天弱勢，2490mm的軸距的卻后座乘客是比較憋屈的，前座是還可以的。如果對于一般三口之家還是比較不舒服的，如果對于就一人---兩人的世界，還是足夠的。
配置：當時買的第一批車，價格是一分不讓，但是4s的技師說，第一批車，進口件多，質(zhì)量也好，不要太在意價格，事實證明車子的質(zhì)量確實比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質(zhì)，性價比是相當高的，如果看空間性價比一般，當然對比高配運動款性價比就很一般了。高配價格有些過高了。
動力：動力的話，1.5MT時尚，搭配的是ZY 1.5L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是5速手動變速箱，這樣的搭配可以說是在普通不過了，其實嘉年華的發(fā)動機就是馬自達二的發(fā)動機，但是在嘉年華這個偏運動的小型車上，這款發(fā)動機與變速箱的調(diào)校搭配還是挺不錯的，103P馬力 76KW 138牛米，0-100加速 1.5MT 在11秒稍微不到點，可以說已經(jīng)很不錯了，尤其在4000轉(zhuǎn)左右，最大扭矩轉(zhuǎn)速的時候，給人的加速感還是挺清晰的。動力在同級別車中應(yīng)該有中上游水準。
操控：
配備的電子助力，使得方向盤轉(zhuǎn)向特別輕松，指向性超強，這也是為什么小嘉適合女士開車了，畢竟方向輕可以使小女子更加便于操控，在一些比較擁擠的場合，方向輕也使得操控變得簡單，這是應(yīng)該給予肯定的。此外高速穩(wěn)定功能可以在車輛高速行駛時，增加操控的穩(wěn)定性，跑高速速度快，方向沉，可以更加保證高速的安全性�，F(xiàn)在滿街的小嘉都改裝成賽車的樣子就知道操控如何啦。
油耗：油耗，只能說還是中下游水準，福特車沒有一輛省油，確切說美系車真的相比而言都不省油，無論是凱迪拉克，福特還是學弗蘭。大車到小車，都不省油。別看嘉年華是一臺1.5的小車，但是油耗有時候也不會低，我常跑市區(qū)有時候居然能跑出11-12L百公里的油耗，相對那種日韓的小車，諸如瑞納那種每公里5角以下的節(jié)油冠軍而言，小嘉只能低頭而過。不過在勻速郊區(qū)或者高速行駛時，小嘉的百公里油耗還算是不錯的，可能這個與福特車的行車電腦有關(guān)系，有待考證。
舒適：前排的舒適性相當完美，視線也開闊，前排全包裹座椅，帶來了運動的感覺，因為鄙人身材高大，我坐前排，駕駛位后排的空間就相對小了，不過女士在前面開車，后面可是有奔馳后座的開闊哦。車輛的配置比較到位，空調(diào)效果也不錯，值得一提的是音響效果很棒，重低音通透。呵呵。聽音樂開車就是一種享受。
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購買時間2009年11月
購買地點湖北 恩施
裸車價格10.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程90314公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀絕對是近年來小型車里回頭率最高的車款，運動款獨有的黃色更是錦上添花。個人認為外觀好于14款鯰魚嘴嘉年華。
缺點：其實現(xiàn)在看來沒什么不滿意的 于是前些天問老婆 對小嘉有哪些不滿意的啊 LP指示兩點 一是空間小了（以前沒嫌棄空間小 現(xiàn)在嫌棄了 貌似是生了小孩后······- -�。┒且驗樾〖问鞘謩訖n 要知道女司機對掛檔的領(lǐng)悟永遠是停留在60分 所以LP開始吐槽手動檔了
外觀：這輛車是當時09款的手動擋頂配車型，外觀和低配車還是不一樣的，相當于加了個運動套件，外觀還是有吸引力的，尤其是前保險杠車牌兩側(cè)的銀色裝飾件，一下子就把小車的運動感給凸顯出來了，車內(nèi)的儀表盤和方向盤造型也很有運動氣息，不像現(xiàn)在的福特清一色的馬丁臉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾談不上精致，但給人的感覺還不算廉價，中控臺那一堆按鍵讓車友褒貶不一，喜歡的人覺得視覺沖擊還不錯，不喜歡的人覺得繁瑣拖沓，我覺著還能接受，遠看的整體性還是很不錯的，顏色搭配是真的不錯，總讓人有意無意地聯(lián)想到美系汽車人的風格，不過還是得吐槽下長安的裝配工藝，這縫隙不均勻，塑料件異響雖然不會影響車輛安全，但真的很影響心情啊有木有。
空間：空間沒得說得 看車型就知道了 很小啦 但還是要力挺下小嘉 因為小嘉是家里的第一臺車 我們在外面工作 過年過節(jié)什么的回去就是開小嘉 一般情況下連司機會有4-5個大人（當然都不是胖子） 偶爾還有小孩 你想啊這么多人攜帶的物品能少嗎 每個人的必需品 還有拿回老家的七零八碎的東西 還有我們在車上自己吃的零食 光泡面就要帶4桶（回家要開10-12個小時）后排和后備箱就是人擠貨 貨擠人 開后備箱就會有東西掉出來 其實說這么多是想說明只要物盡所能 小嘉的小肚還是能容下很多東西的
配置：性價比還是很不錯的，發(fā)動機，地盤，安全性都在中等偏上水平，令人放心。而且這是一輛二手車，我們奢求的不能太多，只要不是事故車，只要三大件老化不嚴重，只要價格不離譜，都能夠接受。
動力：發(fā)動機的研發(fā)能力上福特還是很有兩把刷子的，1.5L的老發(fā)動機成熟可靠，當時和馬自達車型是共同使用的，1和2檔不算很有勁，3檔后提速還是可以的，103匹馬力，138牛米的數(shù)據(jù)參數(shù)放在今天一堆渦輪增壓的發(fā)動機里可能很不顯眼，但是在當時可是嘉年華的高配動力，下面還有一個1.3L呢，另外自然吸氣發(fā)動機的平順性，可靠性，以后后期的維護保養(yǎng)都是渦輪增壓無法匹敵的，還是那句話，適合的就好。
操控：
這個是福特的強項 轉(zhuǎn)向很輕 很精準 一輛手動檔的車 配上福特的操控 駕駛在路況好 彎多的鄉(xiāng)下水泥路上 對于有駕駛欲的人來說絕對是種享受
油耗：目前綜合油耗8.1，不功不過，但作為一輛09年出品，總里程數(shù)達到5萬多的小車，這個數(shù)據(jù)是完全可以接受的，畢竟發(fā)動機多少會老化，而且平常主要在市區(qū)開，路況也比較擁堵，且92的粗糧就能養(yǎng)活，不挑食，老爸常說一句話，車都買得起了，還能買不起油，話糙理不糙，能有這個油耗數(shù)據(jù)很滿意了。
舒適：就駕駛和乘坐的舒適性來說是不錯了 座椅靠背都比較軟 要是大個子和比較胖的人坐進來就另當別論了 畢竟空間就那么點 怎么坐都不會多舒服的 其次就是避震比較硬 過坑洼的地方就享受不到中高檔車那種綿柔的感覺了 這里還得贊下隔音效果 真心好 比某些20多W得日系車隔音好多了 還有車打響后坐在車里很難感覺到車是不是啟動狀態(tài) 能感覺到的震動和聲音很小很小
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購買時間2010年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.26萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程27600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是其外觀和內(nèi)飾的風格很新穎，很受年輕人的歡迎，別具一格，整體流線型，突出年輕活力。
缺點：車門感覺沒有德系車厚重，關(guān)門的聲音不像德系車能出來很厚重的關(guān)門聲，地盤太低，在城市里使用，偶爾過個很小弧度的坡坑，就出現(xiàn)了好幾次刮擦地盤的情況，車的音響系統(tǒng)比較一般，不支持SD卡或者USB讀取U盤里的MP3，聽歌曲只能刻錄CD，而刻錄CD更新歌曲比較麻煩，無形中增加了后續(xù)開支。沒有后防撞鋼梁，估計是廠家為了節(jié)省成本，但是發(fā)現(xiàn)后保險杠里面預(yù)留的有防撞鋼梁的安裝孔位，希望牽扯到安全的配置，廠家不能舍本逐末，不顧及駕駛者和乘坐者的安全考慮實在是不應(yīng)該。沒有配備ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)是一個遺憾，要知道歐美車型在歐美國家是法律規(guī)定必須標配ESP的。
外觀：運動型的外觀吸引了大量年輕人的目光，我買的第一批小嘉，質(zhì)量好就不說了，外觀炫目，當時在我們這個城市也是新潮一族呢。好多人見了都問，這是什么車，太漂亮了，現(xiàn)在小嘉已經(jīng)成了我們這里的街車，到處都是美女俊男。呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺尚可，只有高配有黑色內(nèi)飾是比較郁悶的，淺色內(nèi)飾比較容易臟，尤其是小孩子用手一摸，留下的印子很難去除，只能去專業(yè)刷車店清理。如果都是黑色內(nèi)飾就要好很多了。
空間：兩廂嘉年華空間真的沒有優(yōu)勢，畢竟是小型車，挺適合年輕人開的，成了家的就算了吧��！
配置：當時買的第一批車，價格是一分不讓，但是4s的技師說，第一批車，進口件多，質(zhì)量也好，不要太在意價格，事實證明車子的質(zhì)量確實比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質(zhì)，性價比是相當高的，如果看空間性價比一般，當然對比高配運動款性價比就很一般了。高配價格有些過高了。
動力：動力的話，1.5MT時尚，搭配的是ZY 1.5L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是5速手動變速箱，這樣的搭配可以說是在普通不過了，其實嘉年華的發(fā)動機就是馬自達二的發(fā)動機，但是在嘉年華這個偏運動的小型車上，這款發(fā)動機與變速箱的調(diào)校搭配還是挺不錯的，103P馬力 76KW 138牛米，0-100加速 1.5MT 在11秒稍微不到點，可以說已經(jīng)很不錯了，尤其在4000轉(zhuǎn)左右，最大扭矩轉(zhuǎn)速的時候，給人的加速感還是挺清晰的。動力在同級別車中應(yīng)該有中上游水準。
操控：
操控方面很優(yōu)秀，是我接觸的第一輛車，后來接觸的車多了，發(fā)現(xiàn)10W以內(nèi)無出其右，轉(zhuǎn)彎加速很有自信，40KM時候過直角彎，沒敢再快過。隨速可變方向盤低速時很輕，高速時變沉，駕駛它總有一種想榨干它每一滴油水的欲望。朋友試駕過也感覺不錯。
油耗：油耗，只能說還是中下游水準，福特車沒有一輛省油，確切說美系車真的相比而言都不省油，無論是凱迪拉克，福特還是學弗蘭。大車到小車，都不省油。別看嘉年華是一臺1.5的小車，但是油耗有時候也不會低，我常跑市區(qū)有時候居然能跑出11-12L百公里的油耗，相對那種日韓的小車，諸如瑞納那種每公里5角以下的節(jié)油冠軍而言，小嘉只能低頭而過。不過在勻速郊區(qū)或者高速行駛時，小嘉的百公里油耗還算是不錯的，可能這個與福特車的行車電腦有關(guān)系，有待考證。
舒適：，獨立懸掛，乘坐比較舒適，就是后排座椅低配的是織布的，并且座椅角度和椅面寬度有點窄，長途一直坐在后排的話，腰和背部都會不舒服的，若能增加椅子面的寬度并且椅子背角度在調(diào)整一下的話估計會改善許多，這點日系車的確比嘉年華做的強。
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購買時間2009年03月
購買地點四川 成都
裸車價格8.79萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程70700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 -- 側(cè)面看不是一般的好看，這才叫線條，這才叫動感。。（個人感受，親們輕噴。。高級別的車車別較真，你較真我就贏了。。） 三廂的哦。。潮流灰，個人比較喜歡。。
缺點：沒有用鋁輪。
外觀：外觀，在我個人看來和操控一樣，A0級車中沒有能和他相比的，運動時尚的造型沒有車能比吧，動感的流線型，以及運動的零部件，中網(wǎng)，后杠，尾翼，都是充滿運動元素的，視覺效果同級別車型算拉風了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺尚可，只有高配有黑色內(nèi)飾是比較郁悶的，淺色內(nèi)飾比較容易臟，尤其是小孩子用手一摸，留下的印子很難去除，只能去專業(yè)刷車店清理。如果都是黑色內(nèi)飾就要好很多了。
空間：09款福特新嘉年華空間在同級別A0級小型車中只能算是中下游水準，相比較日韓的小型車，諸如現(xiàn)代瑞納，起亞K2，本田鋒范，本田飛度等，空間上是一個弱勢，在歐美系小型車中，相對于大眾新POLO可能空間要稍微有那么一點點優(yōu)勢，A0級小車由于軸距的先天弱勢，2490mm的軸距的卻后座乘客是比較憋屈的，前座是還可以的。如果對于一般三口之家還是比較不舒服的，如果對于就一人---兩人的世界，還是足夠的。
配置：當時買的第一批車，價格是一分不讓，但是4s的技師說，第一批車，進口件多，質(zhì)量也好，不要太在意價格，事實證明車子的質(zhì)量確實比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質(zhì)，性價比是相當高的，如果看空間性價比一般，當然對比高配運動款性價比就很一般了。高配價格有些過高了。
動力：動力的話，1.5MT時尚，搭配的是ZY 1.5L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是5速手動變速箱，這樣的搭配可以說是在普通不過了，其實嘉年華的發(fā)動機就是馬自達二的發(fā)動機，但是在嘉年華這個偏運動的小型車上，這款發(fā)動機與變速箱的調(diào)校搭配還是挺不錯的，103P馬力 76KW 138牛米，0-100加速 1.5MT 在11秒稍微不到點，可以說已經(jīng)很不錯了，尤其在4000轉(zhuǎn)左右，最大扭矩轉(zhuǎn)速的時候，給人的加速感還是挺清晰的。動力在同級別車中應(yīng)該有中上游水準。
操控：
配備的電子助力，使得方向盤轉(zhuǎn)向特別輕松，指向性超強，這也是為什么小嘉適合女士開車了，畢竟方向輕可以使小女子更加便于操控，在一些比較擁擠的場合，方向輕也使得操控變得簡單，這是應(yīng)該給予肯定的。此外高速穩(wěn)定功能可以在車輛高速行駛時，增加操控的穩(wěn)定性，跑高速速度快，方向沉，可以更加保證高速的安全性。現(xiàn)在滿街的小嘉都改裝成賽車的樣子就知道操控如何啦。
油耗：油耗，只能說還是中下游水準，福特車沒有一輛省油，確切說美系車真的相比而言都不省油，無論是凱迪拉克，福特還是學弗蘭。大車到小車，都不省油。別看嘉年華是一臺1.5的小車，但是油耗有時候也不會低，我常跑市區(qū)有時候居然能跑出11-12L百公里的油耗，相對那種日韓的小車，諸如瑞納那種每公里5角以下的節(jié)油冠軍而言，小嘉只能低頭而過。不過在勻速郊區(qū)或者高速行駛時，小嘉的百公里油耗還算是不錯的，可能這個與福特車的行車電腦有關(guān)系，有待考證。
舒適：前排的舒適性相當完美，視線也開闊，前排全包裹座椅，帶來了運動的感覺，因為鄙人身材高大，我坐前排，駕駛位后排的空間就相對小了，不過女士在前面開車，后面可是有奔馳后座的開闊哦。車輛的配置比較到位，空調(diào)效果也不錯，值得一提的是音響效果很棒，重低音通透。呵呵。聽音樂開車就是一種享受。
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購買時間2010年04月
購買地點四川 成都
裸車價格8.20萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程14300公里
綜合評分
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優(yōu)點：也就是外觀了吧,反正09那年和飛度、POLO什么的沒壓力
缺點：外觀 -- 三廂小嘉的屁股正對著看，不是一般的丑啊。。深切懷疑后面跟車的親們紛紛變道超車，是受不了前面的視覺折磨。。研究發(fā)現(xiàn)是尾燈造的孽，這神奇的形狀，真服了。。曾經(jīng)想通過貼紙啥的改變一下，后來懶的，不勉強了。。后面的車友多包涵，離俺遠一點兒不就沒事了么。。哈哈。關(guān)注了13款的三廂小嘉，尾燈形狀改進了，順眼多了。。
外觀：運動型的外觀吸引了大量年輕人的目光，我買的第一批小嘉，質(zhì)量好就不說了，外觀炫目，當時在我們這個城市也是新潮一族呢。好多人見了都問，這是什么車，太漂亮了，現(xiàn)在小嘉已經(jīng)成了我們這里的街車，到處都是美女俊男。呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺尚可，只有高配有黑色內(nèi)飾是比較郁悶的，淺色內(nèi)飾比較容易臟，尤其是小孩子用手一摸，留下的印子很難去除，只能去專業(yè)刷車店清理。如果都是黑色內(nèi)飾就要好很多了。
空間：空間只能說夠用，因為是A0級別的小車，前排還不錯，后排若坐個子高的，頭部可能會略感覺壓抑，后備箱空間比較小，不能拉很多東西，放個儲物箱和一個浮灰彈子就差不多沒地方了，不過因為是兩廂掀背車，取放東西到是比較方便。
配置：當時買的第一批車，價格是一分不讓，但是4s的技師說，第一批車，進口件多，質(zhì)量也好，不要太在意價格，事實證明車子的質(zhì)量確實比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質(zhì)，性價比是相當高的，如果看空間性價比一般，當然對比高配運動款性價比就很一般了。高配價格有些過高了。
動力：本人小白一個沒開過別的車但對小嘉的動力表示肯定呵呵至少有所謂的推背感哈最快跑過140速度提升夠快感覺中后段加速還不錯！就是三檔踩油門總感覺那么肉要深踩才會慢慢的提速！一檔起步有些肉其他真心不錯畢竟已經(jīng)七年車齡了但卻讓我開起來信心十足甚至于讓我這個新手有點想要飆車的沖動！賣我車的人說他開著小嘉跑過一百八！加速表現(xiàn)：加速給力特別是四檔的動力輸出非常順暢迅速！
操控：
配備的電子助力，使得方向盤轉(zhuǎn)向特別輕松，指向性超強，這也是為什么小嘉適合女士開車了，畢竟方向輕可以使小女子更加便于操控，在一些比較擁擠的場合，方向輕也使得操控變得簡單，這是應(yīng)該給予肯定的。此外高速穩(wěn)定功能可以在車輛高速行駛時，增加操控的穩(wěn)定性，跑高速速度快，方向沉，可以更加保證高速的安全性�，F(xiàn)在滿街的小嘉都改裝成賽車的樣子就知道操控如何啦。
油耗：油耗，只能說還是中下游水準，福特車沒有一輛省油，確切說美系車真的相比而言都不省油，無論是凱迪拉克，福特還是學弗蘭。大車到小車，都不省油。別看嘉年華是一臺1.5的小車，但是油耗有時候也不會低，我常跑市區(qū)有時候居然能跑出11-12L百公里的油耗，相對那種日韓的小車，諸如瑞納那種每公里5角以下的節(jié)油冠軍而言，小嘉只能低頭而過。不過在勻速郊區(qū)或者高速行駛時，小嘉的百公里油耗還算是不錯的，可能這個與福特車的行車電腦有關(guān)系，有待考證。
舒適：前排的舒適性相當完美，視線也開闊，前排全包裹座椅，帶來了運動的感覺，因為鄙人身材高大，我坐前排，駕駛位后排的空間就相對小了，不過女士在前面開車，后面可是有奔馳后座的開闊哦。車輛的配置比較到位，空調(diào)效果也不錯，值得一提的是音響效果很棒，重低音通透。呵呵。聽音樂開車就是一種享受。
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購買時間2011年03月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格8.19萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程30088公里
綜合評分
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優(yōu)點：小嘉外觀出眾，適合20多歲的青年群體，儀表盤看起來很有活力，操控性能很好，開起來有一種人車合一的感覺，超車變道感覺很爽，體積也小，基本想干嘛就干嘛，隔音也不錯在車內(nèi)很安靜，發(fā)動機基本沒有什么聲音，離合剎車油門都感覺和新的一樣，開了幾年拉出去當新車一樣有人相信。
缺點：取消了后防撞梁，有點向日系車看齊，鄙視一下，如果自己能裝上后防撞梁，我肯定加上了。
外觀：運動型的外觀吸引了大量年輕人的目光，我買的第一批小嘉，質(zhì)量好就不說了，外觀炫目，當時在我們這個城市也是新潮一族呢。好多人見了都問，這是什么車，太漂亮了，現(xiàn)在小嘉已經(jīng)成了我們這里的街車，到處都是美女俊男。呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺都是硬塑料，駕駛臺中控應(yīng)該像德系車型那樣采用軟性材料就好了，估計廠家還是為了降低成本才這樣做的，四車門頂側(cè)的拉手廠家都安裝了拉手阻尼，這點很人性化，不用聽到怕怕的松開拉手的撞擊聲了，而目前很多德系低配車型拉手阻尼都簡配了，贊一個嘉年華這方面！
空間：對于日常用空間是可以了（三個大人 一個小孩），不過逢年過節(jié) 有朋友來就不夠用了 去年五一去了趟阜陽 五個人 到哪三個來小時 下車后 好一頓被朋友說 呵呵 后面的三個被擠得都快吐了 呵呵 好朋友貧一貧 現(xiàn)在有了小孩子 后備箱放一個嬰兒車再啥都放不下了 正好兄弟福特翼搏上市了 看看空間如何 可以的話 升級一下 呵呵 這是后話
配置：當時買的第一批車，價格是一分不讓，但是4s的技師說，第一批車，進口件多，質(zhì)量也好，不要太在意價格，事實證明車子的質(zhì)量確實比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質(zhì)，性價比是相當高的，如果看空間性價比一般，當然對比高配運動款性價比就很一般了。高配價格有些過高了。
動力：1.5l的發(fā)動機，帶來的澎湃動力是難以想象的，提速快，我們車友會專門開過飆車賽，就是加速賽，一定的距離看誰先到達，小嘉竟然可以燒胎起步，當然也就是偶爾為之，磨得輪胎就是金錢呀。值得肯定的就是小嘉的提速，除了幾個改裝的三菱車，比其他的車都強，在城區(qū)加速快，可以瞬間超車，感覺很爽。最后加一點就是小嘉1.3的動力確實偏弱，我們車友會出去自駕游，1.5的車子明顯動力好于1.3的，在高速上我們頻頻要休息等1.3的兄弟們上來。呵呵。尤其1.3的車子在人多時很明顯動力變?nèi)酢?.5的車子，如果滿載，加上開空調(diào)，也有動力不足的感覺，只能說夠用，適合。畢竟排量在那放著，呵呵，油耗也低不是。。
操控：
電子助力的方向很輕巧.女士開很好，轉(zhuǎn)向也很靈活圈數(shù)也不多。就是扭力梁的后懸掛覺得不如獨立懸掛好啊.個人感覺...120過彎.朋友眼睛都快掉出來了.這全仰仗小嘉不凡的操控性啊.
油耗：1.5的排量平均油耗8個還是很可以的，在高速行駛也就是6個油，不過如果滿載油耗姐就會大幅度的上升，畢竟小嘉只能是家用代步車，拉一車胖子估計時間久了，小嘉就會抗議了。純市區(qū)油耗也要在9個多吧，平均起來多市區(qū)，少高速，平均在8個油耗。
舒適：，獨立懸掛，乘坐比較舒適，就是后排座椅低配的是織布的，并且座椅角度和椅面寬度有點窄，長途一直坐在后排的話，腰和背部都會不舒服的，若能增加椅子面的寬度并且椅子背角度在調(diào)整一下的話估計會改善許多，這點日系車的確比嘉年華做的強。
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購買時間2011年04月
購買地點四川 成都
裸車價格7.79萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，故障少，省心等。
缺點：車門感覺沒有德系車厚重，關(guān)門的聲音不像德系車能出來很厚重的關(guān)門聲，地盤太低，在城市里使用，偶爾過個很小弧度的坡坑，就出現(xiàn)了好幾次刮擦地盤的情況，車的音響系統(tǒng)比較一般，不支持SD卡或者USB讀取U盤里的MP3，聽歌曲只能刻錄CD，而刻錄CD更新歌曲比較麻煩，無形中增加了后續(xù)開支。沒有后防撞鋼梁，估計是廠家為了節(jié)省成本，但是發(fā)現(xiàn)后保險杠里面預(yù)留的有防撞鋼梁的安裝孔位，希望牽扯到安全的配置，廠家不能舍本逐末，不顧及駕駛者和乘坐者的安全考慮實在是不應(yīng)該。沒有配備ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)是一個遺憾，要知道歐美車型在歐美國家是法律規(guī)定必須標配ESP的。
外觀：運動型的外觀吸引了大量年輕人的目光，我買的第一批小嘉，質(zhì)量好就不說了，外觀炫目，當時在我們這個城市也是新潮一族呢。好多人見了都問，這是什么車，太漂亮了，現(xiàn)在小嘉已經(jīng)成了我們這里的街車，到處都是美女俊男。呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，小嘉的中控面板是比較吸引人的，也許很多車友都是沖著這個面板而去的，第一次坐進小嘉車內(nèi)，一種精致的感覺迎面而來~相信他的內(nèi)飾造型也是它的賣點，只是美系車子的缺陷內(nèi)飾暴露無疑，那就是粗糙，用料不夠高檔，也許一個A0級小車你想用軟塑料也不可能吧，只能說造型上前衛(wèi)時尚，用料上還是馬馬虎虎，值得進步~
空間：前排感覺還是好一點，后排座位就感覺部好了，三個人很擠，兩個人剛好吧。
配置：當時買的第一批車，價格是一分不讓，但是4s的技師說，第一批車，進口件多，質(zhì)量也好，不要太在意價格，事實證明車子的質(zhì)量確實比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質(zhì)，性價比是相當高的，如果看空間性價比一般，當然對比高配運動款性價比就很一般了。高配價格有些過高了。
動力：動力的話，1.5MT時尚，搭配的是ZY 1.5L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是5速手動變速箱，這樣的搭配可以說是在普通不過了，其實嘉年華的發(fā)動機就是馬自達二的發(fā)動機，但是在嘉年華這個偏運動的小型車上，這款發(fā)動機與變速箱的調(diào)校搭配還是挺不錯的，103P馬力 76KW 138牛米，0-100加速 1.5MT 在11秒稍微不到點，可以說已經(jīng)很不錯了，尤其在4000轉(zhuǎn)左右，最大扭矩轉(zhuǎn)速的時候，給人的加速感還是挺清晰的。動力在同級別車中應(yīng)該有中上游水準。
操控：
福特車的操控沒的說，無論�？怂惯�是嘉年華都是同級里數(shù)一數(shù)二的。游走在市區(qū)里，并線轉(zhuǎn)彎什么的還是有一點點小樂趣的，懸架的支撐很足，整體剛性不錯。
油耗：油耗，只能說還是中下游水準，福特車沒有一輛省油，確切說美系車真的相比而言都不省油，無論是凱迪拉克，福特還是學弗蘭。大車到小車，都不省油。別看嘉年華是一臺1.5的小車，但是油耗有時候也不會低，我常跑市區(qū)有時候居然能跑出11-12L百公里的油耗，相對那種日韓的小車，諸如瑞納那種每公里5角以下的節(jié)油冠軍而言，小嘉只能低頭而過。不過在勻速郊區(qū)或者高速行駛時，小嘉的百公里油耗還算是不錯的，可能這個與福特車的行車電腦有關(guān)系，有待考證。
舒適：座椅和方向盤可多項調(diào)解，后排豎起頭枕，系上安全帶也蠻舒服，過坑時候很有自信。靜音性比老捷達強好幾個級別，關(guān)門時候彭一聲很正宗。
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購買時間2009年11月
購買地點山西 太原
裸車價格8.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身金屬漆，和4S售后維修部很熟。金屬漆硬度強，被其它車輕微擦碰和劃痕都能修復(fù)，特別才洗完車在陽光下很亮麗，滿意！
缺點：最不滿意的就是我的小嘉的油耗了，在市內(nèi)破基本百公里都要超過10，自認是開車不是費油的人，其次就是他的空間了，前排還勉強后排就有點擠了，坐3個人可能剛剛好，4個人近的路程還可以，要是4個人跑長途，那么估計就要受罪了。
外觀：運動型的外觀吸引了大量年輕人的目光，我買的第一批小嘉，質(zhì)量好就不說了，外觀炫目，當時在我們這個城市也是新潮一族呢。好多人見了都問，這是什么車，太漂亮了，現(xiàn)在小嘉已經(jīng)成了我們這里的街車，到處都是美女俊男。呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺尚可，只有高配有黑色內(nèi)飾是比較郁悶的，淺色內(nèi)飾比較容易臟，尤其是小孩子用手一摸，留下的印子很難去除，只能去專業(yè)刷車店清理。如果都是黑色內(nèi)飾就要好很多了。
空間：09款福特新嘉年華空間在同級別A0級小型車中只能算是中下游水準，相比較日韓的小型車，諸如現(xiàn)代瑞納，起亞K2，本田鋒范，本田飛度等，空間上是一個弱勢，在歐美系小型車中，相對于大眾新POLO可能空間要稍微有那么一點點優(yōu)勢，A0級小車由于軸距的先天弱勢，2490mm的軸距的卻后座乘客是比較憋屈的，前座是還可以的。如果對于一般三口之家還是比較不舒服的，如果對于就一人---兩人的世界，還是足夠的。
配置：當時買的第一批車，價格是一分不讓，但是4s的技師說，第一批車，進口件多，質(zhì)量也好，不要太在意價格，事實證明車子的質(zhì)量確實比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質(zhì)，性價比是相當高的，如果看空間性價比一般，當然對比高配運動款性價比就很一般了。高配價格有些過高了。
動力：小排量發(fā)動機只要轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)，動力那是隨叫隨到！高速上超車，如果連降兩檔，動力是相當猛的，大貨車隨便超，小排量真是手動的要比自動好開。昆明從園博路上東三環(huán)，一路都是超車走。又一次在紅錦路等紅燈，和雪弗蘭愛唯歐并排，綠燈起步，1檔5000轉(zhuǎn)，2檔5000轉(zhuǎn)，雖然聽著旁邊的愛唯歐狂吼，也沒把我超掉！況且我車上坐了4個成年人！
操控：
配備的電子助力，使得方向盤轉(zhuǎn)向特別輕松，指向性超強，這也是為什么小嘉適合女士開車了，畢竟方向輕可以使小女子更加便于操控，在一些比較擁擠的場合，方向輕也使得操控變得簡單，這是應(yīng)該給予肯定的。此外高速穩(wěn)定功能可以在車輛高速行駛時，增加操控的穩(wěn)定性，跑高速速度快，方向沉，可以更加保證高速的安全性�，F(xiàn)在滿街的小嘉都改裝成賽車的樣子就知道操控如何啦。
油耗：1.5的排量平均油耗8個還是很可以的，在高速行駛也就是6個油，不過如果滿載油耗姐就會大幅度的上升，畢竟小嘉只能是家用代步車，拉一車胖子估計時間久了，小嘉就會抗議了。純市區(qū)油耗也要在9個多吧，平均起來多市區(qū)，少高速，平均在8個油耗。
舒適：前排的舒適性相當完美，視線也開闊，前排全包裹座椅，帶來了運動的感覺，因為鄙人身材高大，我坐前排，駕駛位后排的空間就相對小了，不過女士在前面開車，后面可是有奔馳后座的開闊哦。車輛的配置比較到位，空調(diào)效果也不錯，值得一提的是音響效果很棒，重低音通透。呵呵。聽音樂開車就是一種享受。
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購買時間2010年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格8.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控相當滿意，過彎信心足，路面反饋強烈，方向指向精準。開過很多日系車，感覺日系車的指向相對模糊。
缺點：前門內(nèi)飾板電動車窗開關(guān)周圍是用的布做的，很容易臟，現(xiàn)在我的已很臟了，清洗不干凈了！目前準備自己改裝下，更換成皮子的。
外觀：外觀，在我個人看來和操控一樣，A0級車中沒有能和他相比的，運動時尚的造型沒有車能比吧，動感的流線型，以及運動的零部件，中網(wǎng)，后杠，尾翼，都是充滿運動元素的，視覺效果同級別車型算拉風了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，小嘉的中控面板是比較吸引人的，也許很多車友都是沖著這個面板而去的，第一次坐進小嘉車內(nèi)，一種精致的感覺迎面而來~相信他的內(nèi)飾造型也是它的賣點，只是美系車子的缺陷內(nèi)飾暴露無疑，那就是粗糙，用料不夠高檔，也許一個A0級小車你想用軟塑料也不可能吧，只能說造型上前衛(wèi)時尚，用料上還是馬馬虎虎，值得進步~
空間：跟大眾神車，常見的老捷達比一下，停在一起看一下就知道了，捷達車寬1674，小嘉車寬1722，軸距也更長。當然我的兩廂車要短一些，后備箱小一些，但是日常家用足夠了，后排比例放倒也很實用，拉過投影儀大架子很輕松。但可能是車頂向內(nèi)收縮的原因，后排覺得不比捷達寬敞，但跟老捷達是一個級別的。儲物空間也足夠，副駕駛下方抽屜更實用。
配置：當時買的第一批車，價格是一分不讓，但是4s的技師說，第一批車，進口件多，質(zhì)量也好，不要太在意價格，事實證明車子的質(zhì)量確實比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質(zhì)，性價比是相當高的，如果看空間性價比一般，當然對比高配運動款性價比就很一般了。高配價格有些過高了。
動力：動力的話，1.5MT時尚，搭配的是ZY 1.5L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是5速手動變速箱，這樣的搭配可以說是在普通不過了，其實嘉年華的發(fā)動機就是馬自達二的發(fā)動機，但是在嘉年華這個偏運動的小型車上，這款發(fā)動機與變速箱的調(diào)校搭配還是挺不錯的，103P馬力 76KW 138牛米，0-100加速 1.5MT 在11秒稍微不到點，可以說已經(jīng)很不錯了，尤其在4000轉(zhuǎn)左右，最大扭矩轉(zhuǎn)速的時候，給人的加速感還是挺清晰的。動力在同級別車中應(yīng)該有中上游水準。
操控：
5分說到我最喜歡的操控，當然不吝嗇的給滿分，移庫、掉頭、插道、小轉(zhuǎn)、S彎......絕對不給我掉鏈子，對一款七八萬的小型車而言，我還能有什么要求？
油耗：油耗，只能說還是中下游水準，福特車沒有一輛省油，確切說美系車真的相比而言都不省油，無論是凱迪拉克，福特還是學弗蘭。大車到小車，都不省油。別看嘉年華是一臺1.5的小車，但是油耗有時候也不會低，我常跑市區(qū)有時候居然能跑出11-12L百公里的油耗，相對那種日韓的小車，諸如瑞納那種每公里5角以下的節(jié)油冠軍而言，小嘉只能低頭而過。不過在勻速郊區(qū)或者高速行駛時，小嘉的百公里油耗還算是不錯的，可能這個與福特車的行車電腦有關(guān)系，有待考證。
舒適：，獨立懸掛，乘坐比較舒適，就是后排座椅低配的是織布的，并且座椅角度和椅面寬度有點窄，長途一直坐在后排的話，腰和背部都會不舒服的，若能增加椅子面的寬度并且椅子背角度在調(diào)整一下的話估計會改善許多，這點日系車的確比嘉年華做的強。
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購買時間2009年12月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格8.79萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，這種駕馭的快感真的很難得，感謝福特的工程師！
缺點：車門感覺沒有德系車厚重，關(guān)門的聲音不像德系車能出來很厚重的關(guān)門聲，地盤太低，在城市里使用，偶爾過個很小弧度的坡坑，就出現(xiàn)了好幾次刮擦地盤的情況，車的音響系統(tǒng)比較一般，不支持SD卡或者USB讀取U盤里的MP3，聽歌曲只能刻錄CD，而刻錄CD更新歌曲比較麻煩，無形中增加了后續(xù)開支。沒有后防撞鋼梁，估計是廠家為了節(jié)省成本，但是發(fā)現(xiàn)后保險杠里面預(yù)留的有防撞鋼梁的安裝孔位，希望牽扯到安全的配置，廠家不能舍本逐末，不顧及駕駛者和乘坐者的安全考慮實在是不應(yīng)該。沒有配備ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)是一個遺憾，要知道歐美車型在歐美國家是法律規(guī)定必須標配ESP的。
外觀：外觀，在我個人看來和操控一樣，A0級車中沒有能和他相比的，運動時尚的造型沒有車能比吧，動感的流線型，以及運動的零部件，中網(wǎng)，后杠，尾翼，都是充滿運動元素的，視覺效果同級別車型算拉風了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺尚可，只有高配有黑色內(nèi)飾是比較郁悶的，淺色內(nèi)飾比較容易臟，尤其是小孩子用手一摸，留下的印子很難去除，只能去專業(yè)刷車店清理。如果都是黑色內(nèi)飾就要好很多了。
空間：總體空間可能相對來說是比較小了一點點，但是這么幾年的感受覺得真的夠用。有人硬要拿不是一個等級的車來比較空間的話，只能說那個人根本不懂車。
配置：當時買的第一批車，價格是一分不讓，但是4s的技師說，第一批車，進口件多，質(zhì)量也好，不要太在意價格，事實證明車子的質(zhì)量確實比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質(zhì)，性價比是相當高的，如果看空間性價比一般，當然對比高配運動款性價比就很一般了。高配價格有些過高了。
動力：動力的話，1.5MT時尚，搭配的是ZY 1.5L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是5速手動變速箱，這樣的搭配可以說是在普通不過了，其實嘉年華的發(fā)動機就是馬自達二的發(fā)動機，但是在嘉年華這個偏運動的小型車上，這款發(fā)動機與變速箱的調(diào)校搭配還是挺不錯的，103P馬力 76KW 138牛米，0-100加速 1.5MT 在11秒稍微不到點，可以說已經(jīng)很不錯了，尤其在4000轉(zhuǎn)左右，最大扭矩轉(zhuǎn)速的時候，給人的加速感還是挺清晰的。動力在同級別車中應(yīng)該有中上游水準。
操控：
這個是強項，因為是獨立懸掛，指哪打哪，方向感很準確，手動擋很有駕駛樂趣，若是女孩子開的話非常拉風感覺。
油耗：油耗，只能說還是中下游水準，福特車沒有一輛省油，確切說美系車真的相比而言都不省油，無論是凱迪拉克，福特還是學弗蘭。大車到小車，都不省油。別看嘉年華是一臺1.5的小車，但是油耗有時候也不會低，我常跑市區(qū)有時候居然能跑出11-12L百公里的油耗，相對那種日韓的小車，諸如瑞納那種每公里5角以下的節(jié)油冠軍而言，小嘉只能低頭而過。不過在勻速郊區(qū)或者高速行駛時，小嘉的百公里油耗還算是不錯的，可能這個與福特車的行車電腦有關(guān)系，有待考證。
舒適：舒適性還算一般吧，對我本人而言，一臺A0級的小車就別談舒適性，呵呵，B級以上的中型車再談吧。小型車真的不能去談舒適性，硬要談，那我只能說同級別中應(yīng)該還算可以，中等吧。別忘了，舒適性的另一個代名詞也許就是空間？~
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