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嘉年華
(該車系評(píng)分高于81%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
劈彎神器（345）+1 變速箱是亮點(diǎn)（311）+1 馬丁的小兒子（207）+1 動(dòng)力充沛（151）+1 操控一流（132）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（106）+1缺點(diǎn)：
油耗較高（680）+1 變速箱問題多（510）+1 空間比較�。�169）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格7.99萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：好油挺不錯(cuò)，車子跑了六萬多公里沒出過什么大問題
缺點(diǎn)：車門感覺沒有德系車厚重，關(guān)門的聲音不像德系車能出來很厚重的關(guān)門聲，地盤太低，在城市里使用，偶爾過個(gè)很小弧度的坡坑，就出現(xiàn)了好幾次刮擦地盤的情況，車的音響系統(tǒng)比較一般，不支持SD卡或者USB讀取U盤里的MP3，聽歌曲只能刻錄CD，而刻錄CD更新歌曲比較麻煩，無形中增加了后續(xù)開支。沒有后防撞鋼梁，估計(jì)是廠家為了節(jié)省成本，但是發(fā)現(xiàn)后保險(xiǎn)杠里面預(yù)留的有防撞鋼梁的安裝孔位，希望牽扯到安全的配置，廠家不能舍本逐末，不顧及駕駛者和乘坐者的安全考慮實(shí)在是不應(yīng)該。沒有配備ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)是一個(gè)遺憾，要知道歐美車型在歐美國家是法律規(guī)定必須標(biāo)配ESP的。
外觀：運(yùn)動(dòng)型的外觀吸引了大量年輕人的目光，我買的第一批小嘉，質(zhì)量好就不說了，外觀炫目，當(dāng)時(shí)在我們這個(gè)城市也是新潮一族呢。好多人見了都問，這是什么車，太漂亮了，現(xiàn)在小嘉已經(jīng)成了我們這里的街車，到處都是美女俊男。呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾年輕動(dòng)感 不過都是簡裝 不多說了
空間：空間方面還是欠缺，以前沒BB的時(shí)候空間隨便用，現(xiàn)在有BB了，后備箱放嬰兒車都比較惱火，現(xiàn)在后悔當(dāng)初為什么沒有選擇3廂的。
配置：當(dāng)時(shí)買的第一批車，價(jià)格是一分不讓，但是4s的技師說，第一批車，進(jìn)口件多，質(zhì)量也好，不要太在意價(jià)格，事實(shí)證明車子的質(zhì)量確實(shí)比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質(zhì)，性價(jià)比是相當(dāng)高的，如果看空間性價(jià)比一般，當(dāng)然對(duì)比高配運(yùn)動(dòng)款性價(jià)比就很一般了。高配價(jià)格有些過高了。
動(dòng)力：動(dòng)力的話，1.5MT時(shí)尚，搭配的是ZY 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱，這樣的搭配可以說是在普通不過了，其實(shí)嘉年華的發(fā)動(dòng)機(jī)就是馬自達(dá)二的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在嘉年華這個(gè)偏運(yùn)動(dòng)的小型車上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的調(diào)校搭配還是挺不錯(cuò)的，103P馬力 76KW 138牛米，0-100加速 1.5MT 在11秒稍微不到點(diǎn)，可以說已經(jīng)很不錯(cuò)了，尤其在4000轉(zhuǎn)左右，最大扭矩轉(zhuǎn)速的時(shí)候，給人的加速感還是挺清晰的。動(dòng)力在同級(jí)別車中應(yīng)該有中上游水準(zhǔn)。
操控：
操控沒得說，可以說是小嘉的賣點(diǎn)之一，方向盤很輕盈，操控靈活，很適合年輕朋友的口味。
油耗：油耗，只能說還是中下游水準(zhǔn)，福特車沒有一輛省油，確切說美系車真的相比而言都不省油，無論是凱迪拉克，福特還是學(xué)弗蘭。大車到小車，都不省油。別看嘉年華是一臺(tái)1.5的小車，但是油耗有時(shí)候也不會(huì)低，我常跑市區(qū)有時(shí)候居然能跑出11-12L百公里的油耗，相對(duì)那種日韓的小車，諸如瑞納那種每公里5角以下的節(jié)油冠軍而言，小嘉只能低頭而過。不過在勻速郊區(qū)或者高速行駛時(shí)，小嘉的百公里油耗還算是不錯(cuò)的，可能這個(gè)與福特車的行車電腦有關(guān)系，有待考證。
舒適：前排舒適性不錯(cuò) 前排舒服了 后排就沒那么舒服了 呵呵 不過畢竟是小型車 可以了
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格8.29萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程24900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛很靈活，停車也方便，操控感真的很強(qiáng)，20萬以下的都沒小嘉開的那么富有駕駛樂趣，10萬元級(jí)別我只選他，當(dāng)然注重家用的話，還是選其他吧，小嘉適合年輕的三口之家。故障率很低，開了2年22000公里只壞了個(gè)后備箱開關(guān)，到4S店免費(fèi)換了
缺點(diǎn)：空間不足
外觀：很動(dòng)感時(shí)尚、流線型，大燈犀利，風(fēng)格硬朗，個(gè)人感覺這個(gè)價(jià)位和級(jí)別的車沒有比兩廂小嘉更漂亮的了，這里也包括三廂的小嘉，當(dāng)初買車的時(shí)候也很喜歡標(biāo)致207的外觀，差點(diǎn)入手（看我關(guān)聯(lián)的貼子），現(xiàn)在看還好選了小嘉，越來越覺得小+比標(biāo)致207漂亮多了，呵呵。
內(nèi)飾：4.2分從設(shè)計(jì)理念上來看，我覺得小嘉的設(shè)計(jì)比大眾之流領(lǐng)先整整一個(gè)時(shí)代，可惜做工跟用料虧了這個(gè)設(shè)計(jì)，再加上除了里程啥都不能顯示的所謂的“行車電腦”，又減了不少分，所以可惜這個(gè)設(shè)計(jì)了
空間：前排空間尚可，后排如果坐3個(gè)成年男子的話有點(diǎn)擁擠，但如果是女性乘客問題不大。沒有跑過長途，不知后排坐人跑長途是什么感覺？后備箱已把遮物板取下，裝取貨物非常方便，而且路邊停車時(shí)能讓人看到后備箱物品，不會(huì)被砸玻璃。后排座椅放倒，拉山地自行車沒有問題，只需拆了前輪。如果后排要坐一人，把后輪拆了也可放入，兩廂車的載物性能真是一流了！又一次帶老婆去爬西山，大行sp16折疊車放入后備箱，閃電epic拆了前輪放入車廂，同樣沒有問題！
配置：總體來說小嘉還是不錯(cuò)的.時(shí)尚型八萬多的價(jià)格，有時(shí)尚的外表，動(dòng)力夠用也比較經(jīng)濟(jì)的心臟，開了三年，連個(gè)燈泡都沒壞過。老板姓買車，就圖省心唄.說是車有點(diǎn)小，但是在市區(qū)還是很有優(yōu)勢(shì)的.不管路上跑還是找地方停車，只要有個(gè)空，基本就能滿足小嘉的身材.平時(shí)買買菜，上下班帶點(diǎn)東西，后備廂也夠用。誰也不天天把車塞得滿滿的到處跑.
動(dòng)力：動(dòng)力沒得說，只有不吝嗇油，一腳踩下去，103的馬力，會(huì)有推背感的！
操控：
電子助力的方向很輕巧.女士開很好，轉(zhuǎn)向也很靈活圈數(shù)也不多。就是扭力梁的后懸掛覺得不如獨(dú)立懸掛好啊.個(gè)人感覺...120過彎.朋友眼睛都快掉出來了.這全仰仗小嘉不凡的操控性啊.
油耗：不算省油，也不算費(fèi)油，油耗表現(xiàn)一般，而且每個(gè)城市的路況不同，油耗的差別也比較大，我上班的路況不太好，堵車比較嚴(yán)重，目前7.5-8個(gè)油之間吧，如果路況好，我想完全可以控制在7個(gè)油之內(nèi)。
舒適：4分我把舒適性分為兩種，一是駕駛舒適性，結(jié)合小嘉自有的操控，開起來還是很享受的，路感非常清晰，座椅包裹也不錯(cuò)，駕駛座椅還調(diào)節(jié)至最低的時(shí)候視野更開闊，駕駛感覺更好；二是乘坐舒適性，這點(diǎn)得針對(duì)后排來說，后排座椅靠背過直，頭枕位置設(shè)計(jì)是個(gè)絕對(duì)的敗筆，導(dǎo)致后排乘坐體驗(yàn)非常糟糕！是的，非常糟糕！再加上后排車門沒有把手，頭頂沒有拉手，后排乘客的手完全不知道該怎么放，尤其遇到緊急狀態(tài)的時(shí)候更為明顯，所以我只能說，三門版的小嘉才是最嘉！
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格8.79萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程50820公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，這種駕馭的快感真的很難得，感謝福特的工程師！
缺點(diǎn)：前門內(nèi)飾板電動(dòng)車窗開關(guān)周圍是用的布做的，很容易臟，現(xiàn)在我的已很臟了，清洗不干凈了！目前準(zhǔn)備自己改裝下，更換成皮子的。
外觀：外觀，在我個(gè)人看來和操控一樣，A0級(jí)車中沒有能和他相比的，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的造型沒有車能比吧，動(dòng)感的流線型，以及運(yùn)動(dòng)的零部件，中網(wǎng)，后杠，尾翼，都是充滿運(yùn)動(dòng)元素的，視覺效果同級(jí)別車型算拉風(fēng)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺都是硬塑料，駕駛臺(tái)中控應(yīng)該像德系車型那樣采用軟性材料就好了，估計(jì)廠家還是為了降低成本才這樣做的，四車門頂側(cè)的拉手廠家都安裝了拉手阻尼，這點(diǎn)很人性化，不用聽到怕怕的松開拉手的撞擊聲了，而目前很多德系低配車型拉手阻尼都簡配了，贊一個(gè)嘉年華這方面！
空間：對(duì)于日常用空間是可以了（三個(gè)大人 一個(gè)小孩），不過逢年過節(jié) 有朋友來就不夠用了 去年五一去了趟阜陽 五個(gè)人 到哪三個(gè)來小時(shí) 下車后 好一頓被朋友說 呵呵 后面的三個(gè)被擠得都快吐了 呵呵 好朋友貧一貧 現(xiàn)在有了小孩子 后備箱放一個(gè)嬰兒車再啥都放不下了 正好兄弟福特翼搏上市了 看看空間如何 可以的話 升級(jí)一下 呵呵 這是后話
配置：當(dāng)時(shí)買的第一批車，價(jià)格是一分不讓，但是4s的技師說，第一批車，進(jìn)口件多，質(zhì)量也好，不要太在意價(jià)格，事實(shí)證明車子的質(zhì)量確實(shí)比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質(zhì)，性價(jià)比是相當(dāng)高的，如果看空間性價(jià)比一般，當(dāng)然對(duì)比高配運(yùn)動(dòng)款性價(jià)比就很一般了。高配價(jià)格有些過高了。
動(dòng)力：動(dòng)力還算可以.1.5的排量，一噸過點(diǎn)的車重，基本來說還是不錯(cuò)的.提速只要降個(gè)擋，多給油，還是可以.最快跑過170多，再?zèng)]敢往上整.畢竟不安全.
操控：
真的好開，這個(gè)好開不單單是轉(zhuǎn)向方面，還有掛檔力度，離合器油門的軟硬度，都很適合。得益于硬懸掛，過彎也不用特意剎車到很低速，我一個(gè)人開都是40碼左右過直角彎。
油耗：油耗，只能說還是中下游水準(zhǔn)，福特車沒有一輛省油，確切說美系車真的相比而言都不省油，無論是凱迪拉克，福特還是學(xué)弗蘭。大車到小車，都不省油。別看嘉年華是一臺(tái)1.5的小車，但是油耗有時(shí)候也不會(huì)低，我常跑市區(qū)有時(shí)候居然能跑出11-12L百公里的油耗，相對(duì)那種日韓的小車，諸如瑞納那種每公里5角以下的節(jié)油冠軍而言，小嘉只能低頭而過。不過在勻速郊區(qū)或者高速行駛時(shí)，小嘉的百公里油耗還算是不錯(cuò)的，可能這個(gè)與福特車的行車電腦有關(guān)系，有待考證。
舒適：對(duì)于舒適性我只能用一個(gè)顛字來形容了不過過減速帶的時(shí)候還是很干凈利落的雖然有些顛��！空調(diào)雖然是手動(dòng)的但是確很給力哈二檔的風(fēng)力就很大了值得表揚(yáng)的！對(duì)于一臺(tái)七年車齡的小嘉它的噪音自然要大一些的主要是車門內(nèi)的響聲吧其他都還好換了普利司通的ep150胎噪控制的還不錯(cuò)！中控臺(tái)的異響就是扶手箱了好在經(jīng)過我的改造異響已經(jīng)消除！
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格9.09萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程53385公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：入門起點(diǎn)低
缺點(diǎn)：長安福特的匹配工藝吧，車子開了久了總感覺中控有輕微異響，比較影響駕駛的心情。
外觀：這輛車是當(dāng)時(shí)09款的手動(dòng)擋頂配車型，外觀和低配車還是不一樣的，相當(dāng)于加了個(gè)運(yùn)動(dòng)套件，外觀還是有吸引力的，尤其是前保險(xiǎn)杠車牌兩側(cè)的銀色裝飾件，一下子就把小車的運(yùn)動(dòng)感給凸顯出來了，車內(nèi)的儀表盤和方向盤造型也很有運(yùn)動(dòng)氣息，不像現(xiàn)在的福特清一色的馬丁臉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾談不上精致，但給人的感覺還不算廉價(jià)，中控臺(tái)那一堆按鍵讓車友褒貶不一，喜歡的人覺得視覺沖擊還不錯(cuò)，不喜歡的人覺得繁瑣拖沓，我覺著還能接受，遠(yuǎn)看的整體性還是很不錯(cuò)的，顏色搭配是真的不錯(cuò)，總讓人有意無意地聯(lián)想到美系汽車人的風(fēng)格，不過還是得吐槽下長安的裝配工藝，這縫隙不均勻，塑料件異響雖然不會(huì)影響車輛安全，但真的很影響心情啊有木有。
空間：空間對(duì)比過polo，半斤八兩，小兩廂的車，除了老款的飛度油箱中置，空間表現(xiàn)同級(jí)別里有點(diǎn)鶴立雞群外，其他的車的空間上估計(jì)都不會(huì)相差到哪去，平時(shí)就我爸一個(gè)人開，他個(gè)也不高，嘉年華的前排空間對(duì)他來說完全夠用了，而且后排座椅支持比例放倒，還能極大地?cái)U(kuò)充貨物裝載能力，這一點(diǎn)讓人很滿意。
配置：性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)，地盤，安全性都在中等偏上水平，令人放心。而且這是一輛二手車，我們奢求的不能太多，只要不是事故車，只要三大件老化不嚴(yán)重，只要價(jià)格不離譜，都能夠接受。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)能力上福特還是很有兩把刷子的，1.5L的老發(fā)動(dòng)機(jī)成熟可靠，當(dāng)時(shí)和馬自達(dá)車型是共同使用的，1和2檔不算很有勁，3檔后提速還是可以的，103匹馬力，138牛米的數(shù)據(jù)參數(shù)放在今天一堆渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)里可能很不顯眼，但是在當(dāng)時(shí)可是嘉年華的高配動(dòng)力，下面還有一個(gè)1.3L呢，另外自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性，可靠性，以后后期的維護(hù)保養(yǎng)都是渦輪增壓無法匹敵的，還是那句話，適合的就好。
操控：
嘉年華的操控雖說比不上同門師兄�？怂�，但人家畢竟是后獨(dú)立懸掛，而且一分錢一分貨，貴不少的福克斯可是操控的教科書一般的存在，所以嘉年華的操控肯定也差不到哪去，方向盤精準(zhǔn)靈活，打起方向來也不累，平時(shí)路上開都是一個(gè)手打方向，一個(gè)手掛檔，很輕松，當(dāng)然車小在操控上也沾了些優(yōu)勢(shì)。
油耗：目前綜合油耗8.1，不功不過，但作為一輛09年出品，總里程數(shù)達(dá)到5萬多的小車，這個(gè)數(shù)據(jù)是完全可以接受的，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)多少會(huì)老化，而且平常主要在市區(qū)開，路況也比較擁堵，且92的粗糧就能養(yǎng)活，不挑食，老爸常說一句話，車都買得起了，還能買不起油，話糙理不糙，能有這個(gè)油耗數(shù)據(jù)很滿意了。
舒適：前排的駕駛和副駕駛的座椅的包裹性和坐姿還不錯(cuò)，空間也相對(duì)寬裕些，所以還算比較舒服，不過后排座椅要是長時(shí)間地坐個(gè)大塊頭的成年人的話我想他一定不會(huì)很舒服。其實(shí)也就是輛買菜車，談不上舒適性高這樣的享受。
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購買時(shí)間2009年07月
購買地點(diǎn)云南 紅河
裸車價(jià)格9.59萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.先鋒CD雖然只有四個(gè)喇叭，但是音效超過好多車子！2.小巧靈活的車身，讓你想不到的方便！有一次上班路上因?yàn)閮绍囅嘧捕铝耍剂艘还砂胲嚨赖冉痪瘉硖幚�。眼看要遲到了，小嘉這時(shí)發(fā)揮它特長了！半股道一鉆就過了，留下后面一片羨慕嫉妒恨的眼光
缺點(diǎn)：4AT的變速器比較落后，造成油耗稍高。后排空間小，坐3個(gè)人有點(diǎn)兒局促�？照{(diào)夏天表現(xiàn)一般般，給人很軟的感覺，沒有大眾系列的好。行車電腦設(shè)計(jì)的雞肋，強(qiáng)烈表示不滿，什么水溫啊，油耗啊等信息要是想看看特費(fèi)勁。后面沒有防撞鋼梁非常鄙視，這畢竟是跟安全掛鉤的，怎么可以說省就省啊。
外觀：外觀時(shí)尚前衛(wèi)，肌肉感十足，動(dòng)感的五幅輪轂，微微上挑的大眼睛，大嘴看起來很有氣勢(shì)，小尾翼，尾箱線條豐滿，漆面硬，鈑金厚，整車質(zhì)量同級(jí)別勝出，是當(dāng)時(shí)外型最酷的車型，沒有之一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料講究，設(shè)計(jì)感前衛(wèi)，翅膀一樣的中控按鈕，飛一般的感覺，中控臺(tái)帶紋路很提升檔次，按鍵設(shè)計(jì)位置合理，基本符合駕車習(xí)慣。
空間：空間還是可以接受的，后排坐3個(gè)成年人會(huì)比較擁擠，長途乘坐會(huì)比較累（特別是后排的頭枕造型設(shè)計(jì)不符合人體工程學(xué)，媽媽每次坐都說頂著頭，不舒服）。畢竟只是A0級(jí)的小型車。具體可以看我的提車作業(yè)
配置：拋開油耗，這款車真的是性價(jià)比之王，但是日常生活用車，各位車友最在意的應(yīng)該就是油耗了，但是動(dòng)力真是沒得說，唉！有得就有失，仁者見仁智者見智吧。
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，低速行駛動(dòng)力隨叫隨到，這也得益于4速手自一體，不過高速的加速性能就差一些了，畢竟排量在那了，曾經(jīng)5000公里拉高速的時(shí)候，開到150邁，還有余地，可是當(dāng)時(shí)膽小不敢來了。后來熟悉了，有一次特意試了一下，其實(shí)150差不多是極限了，要借助下坡才能悠得更快，雖然這樣，不過應(yīng)付日常行駛，那是相當(dāng)?shù)木b綽有余了。
操控：
福特的底盤功力真不是蓋的，即使板車懸掛的小嘉，操控性能仍然不可小視，小嘉不但擁有運(yùn)動(dòng)的外型，還有一顆跳動(dòng)的心臟，福特對(duì)于小型運(yùn)動(dòng)車輛的理解，基本符合國人口味，看看抓住了消費(fèi)者的心里，懸架調(diào)教硬朗而不失舒適，基本做到了兩者兼顧，小嘉轉(zhuǎn)向、加速、過彎、剎停都表現(xiàn)的非常出色，方向輕重適中，回饋及時(shí)，指向清晰，過彎有側(cè)傾,但不明顯，剎車偏軟，但深踩后仍然信心十足。
油耗：唉！油耗，傷不起啊。剛買車的時(shí)候，特別關(guān)注測(cè)試過，高速油耗百公里6升多一點(diǎn)，城區(qū)8升多一點(diǎn)，綜合油耗百公里7升多一點(diǎn)，去年有一次回老家，算是偶爾測(cè)一次吧，高速油耗9個(gè)多，后來一想，原來是雪地胎，現(xiàn)在的真實(shí)油耗高速7升，城里擁堵路段10個(gè)多的油耗，綜合油耗接近9了，I服了YOU。
舒適：小嘉定位時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然坐椅偏硬，舒適差了一些，但是同時(shí)路面回饋也非常敏感，駕駛樂趣油然而生，加上福特給小嘉的運(yùn)動(dòng)基因，妙不可言，這是10萬級(jí)的小車，好不好？試過才知道。
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格8.04萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常好，得心應(yīng)手，指向哪里就打到哪里，不比日系車操控方向盤，車輛轉(zhuǎn)向不同步像劃船的感覺，帶OBD行車電腦診斷系統(tǒng)，并且都是中文顯示，而德系車只有在高配車型也有中文顯示的行車電腦，能動(dòng)態(tài)顯示四個(gè)車門中哪個(gè)門沒有關(guān)閉好，車輛未挺穩(wěn)的時(shí)候，開任何車門，都會(huì)自動(dòng)響起報(bào)警聲，安全設(shè)置非常人性化！值得稱贊，而現(xiàn)在的德系車的低配車型，不能動(dòng)態(tài)顯示哪個(gè)車門未關(guān)閉，不管哪個(gè)車門沒有關(guān)閉嚴(yán)實(shí)，都只籠統(tǒng)顯示一個(gè)車門未關(guān)閉的圖標(biāo)提升，有時(shí)候?yàn)榱苏业降资悄膫�(gè)車門未關(guān)閉，還要嘗試著去一個(gè)個(gè)試一試才知道到底哪個(gè)沒關(guān)閉好，這點(diǎn)嘉年華做的比德系要好。
缺點(diǎn)：車門膠條異響，剛買回來兩個(gè)月就開始響，一走差點(diǎn)的路就咯噔咯噔，去ssss理賠，說是理賠政策沒有下來，一直到過了六個(gè)月保修期，都沒有給解決，算了，習(xí)慣了
外觀：小嘉的臀部是最性感的地方飽滿圓潤簡潔大方贊一個(gè)！就是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋缺少隔音棉真心不理解還有底盤護(hù)板也沒有是個(gè)不小的隱患！小嘉的腰線流暢運(yùn)動(dòng)整個(gè)車身看起來緊湊運(yùn)動(dòng)這顏值甩同級(jí)其他車型好幾條街呢！
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺尚可，只有高配有黑色內(nèi)飾是比較郁悶的，淺色內(nèi)飾比較容易臟，尤其是小孩子用手一摸，留下的印子很難去除，只能去專業(yè)刷車店清理。如果都是黑色內(nèi)飾就要好很多了。
空間：空間只能說夠用，因?yàn)槭茿0級(jí)別的小車，前排還不錯(cuò)，后排若坐個(gè)子高的，頭部可能會(huì)略感覺壓抑，后備箱空間比較小，不能拉很多東西，放個(gè)儲(chǔ)物箱和一個(gè)浮灰彈子就差不多沒地方了，不過因?yàn)槭莾蓭票耻嚕》艝|西到是比較方便。
動(dòng)力：市區(qū)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，雖然不是很突出，但在這價(jià)位里的小車有小+的動(dòng)力表現(xiàn)就可以了，足夠用！重點(diǎn)說一下高速表現(xiàn)，跑高速轉(zhuǎn)速到3500轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力充沛，很有爆發(fā)力，曾經(jīng)在高速上嘗試過160KM/H，很穩(wěn)，動(dòng)力表現(xiàn)很滿意�。�
操控：
至于操控，嘿嘿，我想這款車最引以為豪的就是這兩個(gè)字，小型車中的操控王者級(jí)別，清晰的路感與方向盤那種清晰的傳遞感以及較為運(yùn)動(dòng)的底盤懸掛調(diào)校，搭配上185 55 15的輪胎，（運(yùn)動(dòng)是195 50 16）以及電子助力的方向盤，在同級(jí)別中絕對(duì)是沒有車能與之相比，小嘉說第二，沒車敢說第一。
油耗：車剛拿到手時(shí)油耗是6.5左右，慢慢的居然還上升到7.2左右了。和自己越來越容易開快車也有關(guān)系，深踩油門急剎車，好開的車就容易這么做。上下班來回也只有4公里，這個(gè)油耗合理，但是對(duì)于1.5的車子，還是欠滿意。
舒適：前排的舒適性相當(dāng)完美，視線也開闊，前排全包裹座椅，帶來了運(yùn)動(dòng)的感覺，因?yàn)楸扇松聿母叽�，我坐前排，駕駛位后排的空間就相對(duì)小了，不過女士在前面開車，后面可是有奔馳后座的開闊哦。車輛的配置比較到位，空調(diào)效果也不錯(cuò)，值得一提的是音響效果很棒，重低音通透。呵呵。聽音樂開車就是一種享受。
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購買時(shí)間2010年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格8.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小嘉外觀出眾，適合20多歲的青年群體，儀表盤看起來很有活力，操控性能很好，開起來有一種人車合一的感覺，超車變道感覺很爽，體積也小，基本想干嘛就干嘛，隔音也不錯(cuò)在車內(nèi)很安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)基本沒有什么聲音，離合剎車油門都感覺和新的一樣，開了幾年拉出去當(dāng)新車一樣有人相信。
缺點(diǎn)：沒有用鋁輪。
外觀：運(yùn)動(dòng)型的外觀吸引了大量年輕人的目光，我買的第一批小嘉，質(zhì)量好就不說了，外觀炫目，當(dāng)時(shí)在我們這個(gè)城市也是新潮一族呢。好多人見了都問，這是什么車，太漂亮了，現(xiàn)在小嘉已經(jīng)成了我們這里的街車，到處都是美女俊男。呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺都是硬塑料，駕駛臺(tái)中控應(yīng)該像德系車型那樣采用軟性材料就好了，估計(jì)廠家還是為了降低成本才這樣做的，四車門頂側(cè)的拉手廠家都安裝了拉手阻尼，這點(diǎn)很人性化，不用聽到怕怕的松開拉手的撞擊聲了，而目前很多德系低配車型拉手阻尼都簡配了，贊一個(gè)嘉年華這方面！
空間：前排舒適，后排緊張。。這個(gè)。。需要錢啊。
配置：當(dāng)時(shí)買的第一批車，價(jià)格是一分不讓，但是4s的技師說，第一批車，進(jìn)口件多，質(zhì)量也好，不要太在意價(jià)格，事實(shí)證明車子的質(zhì)量確實(shí)比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質(zhì)，性價(jià)比是相當(dāng)高的，如果看空間性價(jià)比一般，當(dāng)然對(duì)比高配運(yùn)動(dòng)款性價(jià)比就很一般了。高配價(jià)格有些過高了。
動(dòng)力：1.5l的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來的澎湃動(dòng)力是難以想象的，提速快，我們車友會(huì)專門開過飆車賽，就是加速賽，一定的距離看誰先到達(dá)，小嘉竟然可以燒胎起步，當(dāng)然也就是偶爾為之，磨得輪胎就是金錢呀。值得肯定的就是小嘉的提速，除了幾個(gè)改裝的三菱車，比其他的車都強(qiáng)，在城區(qū)加速快，可以瞬間超車，感覺很爽。最后加一點(diǎn)就是小嘉1.3的動(dòng)力確實(shí)偏弱，我們車友會(huì)出去自駕游，1.5的車子明顯動(dòng)力好于1.3的，在高速上我們頻頻要休息等1.3的兄弟們上來。呵呵。尤其1.3的車子在人多時(shí)很明顯動(dòng)力變?nèi)酢?.5的車子，如果滿載，加上開空調(diào)，也有動(dòng)力不足的感覺，只能說夠用，適合。畢竟排量在那放著，呵呵，油耗也低不是。。
操控：
操控，不太懂。。轉(zhuǎn)向時(shí)可以使我體會(huì)到人車合一的感覺，不知這算不算。。油門響應(yīng)挺快。。高速上變道超車啥的也感覺挺扎實(shí) -- 曾遇到時(shí)速百公里時(shí)，因前車急剎而突然變道的情況，純粹條件反射過程，車不脫后腿。除了駕校的教練車--神車桑塔納，摸過愛唯歐，練過奧拓，還是喜歡小嘉，感覺果真不是一個(gè)檔次的。。
油耗：1.5的排量平均油耗8個(gè)還是很可以的，在高速行駛也就是6個(gè)油，不過如果滿載油耗姐就會(huì)大幅度的上升，畢竟小嘉只能是家用代步車，拉一車胖子估計(jì)時(shí)間久了，小嘉就會(huì)抗議了。純市區(qū)油耗也要在9個(gè)多吧，平均起來多市區(qū)，少高速，平均在8個(gè)油耗。
舒適：這個(gè)車在我這里就是一個(gè)糾結(jié)體，我舒服了后面就別想舒服，后面舒服了我就別想好開車。
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格8.59萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程34546公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性極好，尤其方向盤是我開過的車?yán)镌谵D(zhuǎn)彎時(shí)最靈活的一個(gè)。
缺點(diǎn)：魚和熊掌不可兼得，嘉年華小巧而靈活，但其后排過于局促，對(duì)空間有較高要求的車友可能無法接受這一點(diǎn)。
外觀：運(yùn)動(dòng)型的外觀吸引了大量年輕人的目光，我買的第一批小嘉，質(zhì)量好就不說了，外觀炫目，當(dāng)時(shí)在我們這個(gè)城市也是新潮一族呢。好多人見了都問，這是什么車，太漂亮了，現(xiàn)在小嘉已經(jīng)成了我們這里的街車，到處都是美女俊男。呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，小嘉的中控面板是比較吸引人的，也許很多車友都是沖著這個(gè)面板而去的，第一次坐進(jìn)小嘉車內(nèi)，一種精致的感覺迎面而來~相信他的內(nèi)飾造型也是它的賣點(diǎn)，只是美系車子的缺陷內(nèi)飾暴露無疑，那就是粗糙，用料不夠高檔，也許一個(gè)A0級(jí)小車你想用軟塑料也不可能吧，只能說造型上前衛(wèi)時(shí)尚，用料上還是馬馬虎虎，值得進(jìn)步~
空間：跟大眾神車，常見的老捷達(dá)比一下，停在一起看一下就知道了，捷達(dá)車寬1674，小嘉車寬1722，軸距也更長。當(dāng)然我的兩廂車要短一些，后備箱小一些，但是日常家用足夠了，后排比例放倒也很實(shí)用，拉過投影儀大架子很輕松。但可能是車頂向內(nèi)收縮的原因，后排覺得不比捷達(dá)寬敞，但跟老捷達(dá)是一個(gè)級(jí)別的。儲(chǔ)物空間也足夠，副駕駛下方抽屜更實(shí)用。
配置：當(dāng)時(shí)買的第一批車，價(jià)格是一分不讓，但是4s的技師說，第一批車，進(jìn)口件多，質(zhì)量也好，不要太在意價(jià)格，事實(shí)證明車子的質(zhì)量確實(shí)比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質(zhì)，性價(jià)比是相當(dāng)高的，如果看空間性價(jià)比一般，當(dāng)然對(duì)比高配運(yùn)動(dòng)款性價(jià)比就很一般了。高配價(jià)格有些過高了。
動(dòng)力：開過1.5,1.6,2.0,2.4的各類車子，我想說小+的動(dòng)力不開空調(diào)時(shí)足夠用了，我開的是手動(dòng)擋，70碼以下超車降檔踩油門，基本一氣呵成，滿意。速度過80后就不是那么給力了，只能說你踩著油門它能提供徐徐的動(dòng)力，持久，但是不強(qiáng)勁，高速超車需要深踩油門。最快開到140，就一兩分鐘的事，也不敢開快，畢竟小車。開了空調(diào)那真的只能說勉強(qiáng)夠用，上坡都是無力�？偨Y(jié)一句話，動(dòng)力夠家用。
操控：
5分說到我最喜歡的操控，當(dāng)然不吝嗇的給滿分，移庫、掉頭、插道、小轉(zhuǎn)、S彎......絕對(duì)不給我掉鏈子，對(duì)一款七八萬的小型車而言，我還能有什么要求？
油耗：1.5的排量平均油耗8個(gè)還是很可以的，在高速行駛也就是6個(gè)油，不過如果滿載油耗姐就會(huì)大幅度的上升，畢竟小嘉只能是家用代步車，拉一車胖子估計(jì)時(shí)間久了，小嘉就會(huì)抗議了。純市區(qū)油耗也要在9個(gè)多吧，平均起來多市區(qū)，少高速，平均在8個(gè)油耗。
舒適：舒適性還算一般吧，對(duì)我本人而言，一臺(tái)A0級(jí)的小車就別談舒適性，呵呵，B級(jí)以上的中型車再談吧。小型車真的不能去談舒適性，硬要談，那我只能說同級(jí)別中應(yīng)該還算可以，中等吧。別忘了，舒適性的另一個(gè)代名詞也許就是空間？~
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格8.80萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操作舒適，同級(jí)別車型里無車能及！靜音效果棒！
缺點(diǎn)：斟酌了半天，要說最不滿意的是小嘉的人體學(xué)設(shè)計(jì)，駕駛室門上的四個(gè)門窗開關(guān)位置的設(shè)計(jì)，非常別扭，而且有時(shí)候在高速行駛需要控制車窗時(shí)會(huì)讓我有所分心，再有就是后排一個(gè)拉手的設(shè)計(jì)都沒有，后排簡直就是個(gè)噩夢(mèng)，這個(gè)希望引起福特小車設(shè)計(jì)師的重視好吧，以下開始我重新打分，以求更精確的表達(dá)我的想法
外觀：運(yùn)動(dòng)型的外觀吸引了大量年輕人的目光，我買的第一批小嘉，質(zhì)量好就不說了，外觀炫目，當(dāng)時(shí)在我們這個(gè)城市也是新潮一族呢。好多人見了都問，這是什么車，太漂亮了，現(xiàn)在小嘉已經(jīng)成了我們這里的街車，到處都是美女俊男。呵呵。
內(nèi)飾：這個(gè)方面必須要大加的吐槽，2009~2012年間，更新的這么多款，除了頂配外，內(nèi)飾都是淺色的，于是N多車主在琢磨著怎么用更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)的方法改成自己想要的深色，好在2013款認(rèn)識(shí)到這個(gè)問題，在市面上白外黑內(nèi)已經(jīng)成為小主流的大形勢(shì)下，這種變化還是值得表揚(yáng)的。
空間：三口之家用空間剛剛好。
配置：當(dāng)時(shí)買的第一批車，價(jià)格是一分不讓，但是4s的技師說，第一批車，進(jìn)口件多，質(zhì)量也好，不要太在意價(jià)格，事實(shí)證明車子的質(zhì)量確實(shí)比后來的幾批要好一些。呵呵。如果看品質(zhì)，性價(jià)比是相當(dāng)高的，如果看空間性價(jià)比一般，當(dāng)然對(duì)比高配運(yùn)動(dòng)款性價(jià)比就很一般了。高配價(jià)格有些過高了。
動(dòng)力：1.5l的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來的澎湃動(dòng)力是難以想象的，提速快，我們車友會(huì)專門開過飆車賽，就是加速賽，一定的距離看誰先到達(dá)，小嘉竟然可以燒胎起步，當(dāng)然也就是偶爾為之，磨得輪胎就是金錢呀。值得肯定的就是小嘉的提速，除了幾個(gè)改裝的三菱車，比其他的車都強(qiáng)，在城區(qū)加速快，可以瞬間超車，感覺很爽。最后加一點(diǎn)就是小嘉1.3的動(dòng)力確實(shí)偏弱，我們車友會(huì)出去自駕游，1.5的車子明顯動(dòng)力好于1.3的，在高速上我們頻頻要休息等1.3的兄弟們上來。呵呵。尤其1.3的車子在人多時(shí)很明顯動(dòng)力變?nèi)酢?.5的車子，如果滿載，加上開空調(diào)，也有動(dòng)力不足的感覺，只能說夠用，適合。畢竟排量在那放著，呵呵，油耗也低不是。。
操控：
福特車的操控沒的說，無論�？怂惯�是嘉年華都是同級(jí)里數(shù)一數(shù)二的。游走在市區(qū)里，并線轉(zhuǎn)彎什么的還是有一點(diǎn)點(diǎn)小樂趣的，懸架的支撐很足，整體剛性不錯(cuò)。
油耗：1.5的排量平均油耗8個(gè)還是很可以的，在高速行駛也就是6個(gè)油，不過如果滿載油耗姐就會(huì)大幅度的上升，畢竟小嘉只能是家用代步車，拉一車胖子估計(jì)時(shí)間久了，小嘉就會(huì)抗議了。純市區(qū)油耗也要在9個(gè)多吧，平均起來多市區(qū)，少高速，平均在8個(gè)油耗。
舒適：前排的舒適性還不錯(cuò)，本人180身高頭部空間無壓力，腿部空間如果調(diào)制自己舒服的情況下，后排只能坐170以下的人了。對(duì)于這樣的小車來說后排空間基本沒有什么好評(píng)價(jià)的，只能說中規(guī)中矩。
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.89萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚、操控好，駕駛室前臺(tái)漂亮，氣派，感覺有點(diǎn)像變形金剛里的汽車機(jī)器人。
缺點(diǎn)：后排空間狹小
外觀：十分漂亮的小車，剛上市的階段回頭率很高，第一次加油的時(shí)候本人把長安福特四個(gè)字扣下去了，加油站的哥們還以為死進(jìn)口車呢，當(dāng)然最漂亮的要數(shù)兩廂車型，但是由于后防撞梁問題，本人只好入手三廂車型，畢竟安全是第一位的，大燈修長，虎牙犀利，腰身高挑，國情決定的后備箱的加裝還算比較合身，缺點(diǎn)是三廂車型從后方看有點(diǎn)小氣，后尾燈總成有點(diǎn)像它大哥致勝
內(nèi)飾：軟性材料用的很少，也就是國人一直詬病的美系車做工粗糙，但是整體造型還不錯(cuò)，內(nèi)飾材質(zhì)如果再加強(qiáng)一點(diǎn)的話，估計(jì)會(huì)增加一定的銷量
空間：請(qǐng)大家注意，這是一款小型車，不要拿它的空間當(dāng)成緊湊級(jí)別來對(duì)待，前排空間很滿意就是后排空間嚴(yán)重不足，由于軸距的限制直接導(dǎo)致后排空間很狹小，但是個(gè)人認(rèn)為小型車的日常承載任務(wù)應(yīng)該為2-3人，如果經(jīng)常拉4-5個(gè)成人的話，應(yīng)該考慮緊湊級(jí)別車或者直接考慮中型車，小型車的軸距短，但是過長的軸距會(huì)導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向不靈活，畢竟魚與熊掌不可兼得嗎
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)十分給力，起步階段一檔的沖程很短，二檔很給力，三檔明顯感覺到速度起來了，如果想省油就慢慢的2500轉(zhuǎn)速換擋，想體驗(yàn)推背感的請(qǐng)4000轉(zhuǎn)速換擋，在高速公路上很輕松就能達(dá)到140KM/H，而且在這種速度下深踩油門依然可以感覺到推背，達(dá)到160KM/H的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)才漸漸感覺有點(diǎn)吃力，最高速度可以達(dá)到185KM/H
操控：
整體調(diào)校的十分優(yōu)秀，低速行駛中轉(zhuǎn)向十分靈活方向盤指向十分準(zhǔn)確，控制感十足車身沉穩(wěn)，超過140KM/H的明顯感覺到方向盤變沉而車身依然沉穩(wěn)，180KM/H的情況下，車身略微抖動(dòng)但是相對(duì)于小型車來說已經(jīng)是十分優(yōu)秀了
油耗：相對(duì)來說可以接受，95標(biāo)號(hào)高速百公里7個(gè)油，92號(hào)市區(qū)堵車8個(gè)油左右，開空調(diào)要各增加1個(gè)油耗，自重比日韓車系沉，所以油耗自然有點(diǎn)高，但是穩(wěn)定性也是源于自重，經(jīng)過對(duì)比發(fā)現(xiàn)這款小型車的自重與日韓車系的某些緊湊級(jí)別的車身自重相當(dāng)
舒適：首先要說這款車的靜音做的相當(dāng)?shù)轿唬∷偾闆r下車內(nèi)基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，后懸掛調(diào)校的偏硬，畢竟是運(yùn)動(dòng)版車型況且后懸掛也不是獨(dú)立懸掛，前排舒適性不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)座椅包裹性很強(qiáng)，本人174cm體重80KG，駕駛位頭部空間充足，副駕駛位的空間也很舒適，座椅下方的置物盒很有創(chuàng)意，也很貼心，自動(dòng)空調(diào)實(shí)用性很強(qiáng)，而新嘉年華要想增加自身競爭力應(yīng)該從一些細(xì)節(jié)上下功夫，比如行車自動(dòng)落鎖，駕駛位的車窗升降機(jī)位置很不舒服，儲(chǔ)物空間有限（空調(diào)控制器上方的那個(gè)小格子為什么不利用上）有點(diǎn)小遺憾就是天窗有點(diǎn)小而且開啟方式很另類，不知道長安福特是否考慮退出一款全景天窗版本的嘉年華（有點(diǎn)不靠譜）
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